DE19921877A1 - Schiebetürsystem und Abdeckung für die Führungsschiene einer Schiebetür - Google Patents

Abstract

Schiebetürsystem für Kraftfahrzeuge mit einer entlang wenigstens einer Führungsschiene verfahrbaren Schiebetür, mit einer verschwenkbaren Abdeckung, welche bei geschlossener Schiebetür die Führungsschiene verdeckt und sie bei Öffnen der Schiebetür freigibt.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schiebetürsystem sowie eine Abdeckung für eine Führungsschiene einer Schiebetür nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bzw. des Patentanspruchs.

Bei zahlreichen Automobilarten, insbesondere Transportern oder Vans, erweist es sich als vorteilhaft, wenigstens eine Schiebe­ tür vorzusehen. Heutige Schiebetürlösungen weisen in der Regel eine sichtbare Führungsschiene auf, welche etwa auf halber Höhe der Tür verläuft. Mittels eines entsprechenden Führungsmecha­ nismus wird die Schiebetür beim Öffnen entlang dieser Führungs­ schiene geführt. Derartige sichtbare bzw. offene Führungs­ schienen müssen als ästhetisch unbefriedigend angesehen werden, und genügen gehobenen PKW-Stylinganforderungen nicht. Ferner verschmutzen derartige offene Führungsschienen leicht.

Es wurde ferner vorgeschlagen, eine Führungsschiene einer Schiebetür teilweise hinter einer Seitenscheibe eines Trans­ porters auszubilden. Durch diese Maßnahme ist die Führungs­ schiene zwar nicht mehr in gleicher Weise deutlich sichtbar, doch erweist sich diese Konstruktion als relativ aufwendig und teuer.

Aufgabe der Erfindung ist daher eine Führungsschiene für Schiebetüren von Kraftfahrzeugen derart auszubilden, daß sie höchsten PKW-Stylinganforderungen entspricht, d. h. im wesent­ lichen nicht sichtbar ist, und relativ kostengünstig bereitzu­ stellen ist.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Schiebetürsystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie eine Abdeckung für die Führungsschiene einer Schiebetür mit den Merkmalen des Patent­ anspruchs 5.

Erfindungsgemäß kann nun vermieden werden, daß unansehnliche Führungsschienen bei geschlossener Schiebetür sichtbar sind. Es erweist sich hierbei als vorteilhaft, daß mittels der er­ findungsgemäßen aufklappbaren Abdeckung der Führungsschiene die Verschmutzung der Führungsschiene gegenüber herkömmlichen Lösungen vermindert werden kann.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Zweckmäßigerweise ist die Abdeckung um eine im wesentlichen waagerecht verlaufende Scharnierachse verschwenkbar.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Abdeckung federbelastet ausgebildet, so daß sie bei geschlos­ sener Position der Schiebetür in ihrer die Führungsschiene ver­ deckenden Stellung gehalten wird.

Zweckmäßigerweise ist die Abdeckung in der Farbe des Kraftfahr­ zeugs lackiert. Mit dieser Maßnahme ist höchsten PKW-Stylingan­ forderungen Rechnung getragen.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung weist die Abdeckung eine Steuerkontur auf, welche bei sich öffnender Schiebetür mit dieser zum Verschwenken der Abdeckung zusammenwirkt. Hierbei ist vorzugsweise ein mittlerer Lenker der Schiebetür zweckmäßi­ gerweise entsprechend geformt.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Abdeckung elektrisch, pneumatisch - insbesondere mittels eines handelsüblichen Zentralverriegelungsstellelementes(ZV- Elementes) - oder über einen Bowdenzug verschwenkbar. Derartige Mechanismen sind entweder durch Außen- oder Innenbetätigung in einfacher Weise aktivierbar.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnung im einzelnen erläutert. In dieser zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Kraftfahrzeugs, welches mit dem erfindungsgemäßen Schiebetürsystem bzw. der erfindungsgemäßen Abdeckung ausgebildet ist, und

Fig. 2 eine Schnittansicht eines seitlichen Karosserie­ bereichs, in welchem die erfindungsgemäße Abdeckung angeordnet ist.

In Fig. 1 ist in einer perspektivischen Ansicht ein eine Schie­ betür 4 aufweisendes Kraftfahrzeug dargestellt. Die Schiebetür 4 ist entlang einer (in der Darstellung der Fig. 1 teilweise verdeckten) Führungsschiene 2 verfahrbar. Die Führungsschiene 2 ist, wie insbesondere aus Fig. 2 deutlich wird, mittels einer Abdeckung 6 verdeckbar. Die Abdeckung 6 ist um eine Scharnier­ achse 8 verschwenkbar, wobei ihre geschlossene Stellung in der Fig. 2 mit durchgezogenen Linien, und ihre geöffnete Stellung in der Fig. 2 mit strichpunktierten Linien dargestellt ist. Das Verschwenken bzw. Öffnen wird mittels einer schematisch mit 10 bezeichneten Steuerkontur, welche auf der Innenseite der Abdec­ kung ausgebildet ist, bewirkt. Ein (nicht dargestellter) Lenker der Schiebetür, bei einer drei Lenker aufweisenden Schiebetür zweckmäßigerweise der mittlere Lenker, ist entsprechend geformt.

Die Abdeckung 6 ist mittels (nicht dargestellter) Federelemente in ihrer geschlossenen Position zurückhaltbar.

In ihrer geschlossenen Position liegt die Unterkante der Ab­ deckung 6 zweckmäßigerweise an einem Gummianschlag 11 an.

Bei geschlossener Schiebetür verdeckt daher insgesamt die Ab­ deckung 6 die Führungsschiene 2 sowie den entsprechenden Führungsmechanismus. Durch das Zusammenspiel der sich öffnenden Schiebetür mit der Steuerkontur 10 auf der Innenseite der Abdeckung 6 wird die Abdeckung 6 in der dargestellten Weise verschwenkt, so daß die mit entsprechenden Lenkern geformte Schiebetür an der Abdeckung 6 vorbeifahrbar ist.

Da die Führungsschiene 2 im geschlossenen Zustand der Schiebe­ tür durch die Abdeckung 6, und im offenen Zustand der Schiebe­ tür durch die Schiebetür selbst abgedeckt ist, kommt es in keiner Situation zu einem Offenliegen bzw. einer freien Zugäng­ lichkeit der Führungsschiene 2, wodurch sowohl höchste ästhe­ tische Ansprüche erfüllt werden können, als auch eine Ver­ schmutzung der Führungsschiene wirksam verhindert werden kann.

Claims (8)

1. Schiebetürsystem für Kraftfahrzeuge mit einer entlang wenigstens einer Führungsschiene (2) verfahrbaren Schiebetür (4), gekennzeichnet durch eine verschwenkbare Abdeckung (6), welche bei geschlossener Schiebetür die Führungsschiene (2) verdeckt und sie bei Öffnen der Schiebetür (4) freigibt.

2. Schiebetürsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (6) um eine im wesentlichen horizontal ver­ laufende Schwenkachse (8) verschwenkbar ausgebildet ist.

3. Schiebetürsystem nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung federbelastet ausgebildet ist, derart, daß die Abdeckung bei geschlossener Schiebetür in ihrer die Führungsschiene (2) verdeckenden Stellung zurückge­ halten wird.

4. Schiebetürsystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (6) in der Farbe des Kraftfahrzeugs lackiert ist.

5. Abdeckung für eine Führungsschiene einer Schiebetür eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, daß sie die Führungs­ schiene (2) bei geschlossener Schiebetür (4) verdeckt und bei Öffnen der Schiebetür freigibt.

6. Abdeckung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß sie um eine im wesentlichen waagerecht verlaufende Schwenkachse (8) verschwenkbar ist.

7. Abdeckung nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß sie in Richtung ihrer die Führungsschiene (2) verdeckenden Stellung federbelastet ist.

8. Abdeckung nach einem der vorstehenden Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung in der Farbe des Kraftfahrzeugs lackiert ist.