JP3995707B2 - 空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
さらに詳しくは、樹脂成分を含む組成物で作成されたシート状部材を、空気入りタイヤを構成する一部の材料に用いて空気入りタイヤの製造を行うに際して、特に、軽量化や耐久性の点で優れた性能を発揮する空気入りタイヤを製造することを可能にする、新規な空気入りタイヤの製造方法に関するものである。
(1)樹脂成分を含む組成物で形成されたシート状部材(A)と、周方向両端部を互いに重ね合わせスプライスしたゴム組成物で形成されたコード材を含まないゴムシート部材(B)とを成形ドラム上で押圧しながら貼り合わせる工程を含む空気入りタイヤの製造方法において、前記成形ドラム上で押圧しながら貼り合わせる工程をステッチローラを用いて行い、かつ、前記ゴムシート部材(B)として、該ゴムシート部材(B)の周方向両端部の切断線が、該ゴムシート部材(B)の幅方向の中間部に頂点を有するとともに、該頂点からそれぞれ該幅方向の左右両エッジ部に向かうに従って前記成形ドラムの反回転方向へ変位して形成されてなるものを用いることを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。
(2)樹脂成分を含む組成物が、ゴム成分を含む熱可塑性樹脂組成物であることを特徴とする上記(1)に記載の空気入りタイヤの製造方法。
(3)シート状部材(A)が、タイヤインナーライナーを構成するものであることを特徴とする上記(1)または(2)に記載の空気入りタイヤの製造方法。
(4)前記ゴムシート部材(B)が、前記タイヤインナーライナーとカーカス層との間に介在するタイゴムであることを特徴とする上記(3)に記載の空気入りタイヤの製造方法。
(5)前記切断線が、前記成形ドラムの周方向に対してなす平均角度として20°〜80°の範囲のものであることを特徴とする上記(1)、(2)、(3)または(4)に記載の空気入りタイヤの製造方法。
(6)前記インナーライナーが、周方向にスプライスレスのチューブ状に形成されているものであることを特徴とする上記(3)〜(5)のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
2:ゴムシート部材(B)(タイゴム)
3:成形ドラム
4:ステッチローラ
2a、2b;2a′、2b′:ゴムシート部材(B)の周方向両端部の切断線
2c、2c′:ゴムシート部材(B)の周方向両端部の切断線の頂点
2e:エッジ部
S:スプライス部
Claims (6)
- 樹脂成分を含む組成物で形成されたシート状部材(A)と、周方向両端部を互いに重ね合わせスプライスしたゴム組成物で形成されたコード材を含まないゴムシート部材(B)とを成形ドラム上で押圧しながら貼り合わせる工程を含む空気入りタイヤの製造方法において、前記成形ドラム上で押圧しながら貼り合わせる工程をステッチローラを用いて行い、かつ、前記ゴムシート部材(B)として、該ゴムシート部材(B)の周方向両端部の切断線が、該ゴムシート部材(B)の幅方向の中間部に頂点を有するとともに、該頂点からそれぞれ該幅方向の左右両エッジ部に向かうに従って前記成形ドラムの反回転方向へ変位して形成されてなるものを用いることを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。
- 樹脂成分を含む組成物が、ゴム成分を含む熱可塑性樹脂組成物であることを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤの製造方法。
- シート状部材(A)が、タイヤインナーライナーを構成するものであることを特徴とする請求項1または2に記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記ゴムシート部材(B)が、前記タイヤインナーライナーとカーカス層との間に介在するタイゴムであることを特徴とする請求項3に記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記切断線が、前記成形ドラムの周方向に対してなす平均角度として20°〜80°の範囲のものであることを特徴とする請求項1、2、3または4に記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記インナーライナーが、周方向にスプライスレスのチューブ状に形成されているものであることを特徴とする請求項3〜5のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
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