JP3585861B2 - 前方のばねストラット取付部を備えた自動車のための上部構造体 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、上方のばねストラット支持部を形成する、ホイールハウスのドーム状に形成された上部構造薄板部分に、前方のばねストラット取付部を備えた自動車のための上部構造体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第４３０４９２０号明細書により、自動車のためのフロントボディが公知である。このフロントボディは、ばねストラット支持部の領域で、サイドメンバとホイールハウス補強部材との間で支持ステーが設けられている。この支持ステーは、サイドメンバを、クラッシュ時に生じる力に抗して補強するために働く。さらにドイツ連邦共和国特許出願公開第１９７０９３４９号明細書により、自動車のフロントボディのための支持構造体が公知である。フロントボディにはサイドメンバとホイールハウスとの間にホイールハウス支持体が設けられており、このホイールハウス支持体がサイドメンバを屈曲に抗して支持している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、簡単に製造することができ、ホイールハウスに結合することができる、補強されたばねストラット取付部を備えた自動車の前方の上部構造体を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明の構成では、ばねストラット取付部の上部構造薄板部分の、走行方向で見て前方の露出した縁部に、車両プラットフォームの下方のサイドメンバと、このサイドメンバに対して高さ的にずらされたフード支持体との間で補強コンソールが配置されており、この補強コンソールが、ほぼ鉛直に、車両横方向で前記フード支持体とサイドメンバとの間で延びていて、上部構造薄板部分とともに、多角形の横断面を有する閉じられた中空支持成形体を形成するようにした。
【０００５】
【発明の効果】
本発明により得られる主な利点は、ホイールハウスの領域で、ばねストラットの支持のための上部構造薄板部分が、補強コンソールによって形成され、この補強コンソールが有利には上部構造薄板部分と共に中空支持体を、ひいては堅固な結合体を形成することにある。補強コンソールによって相応の強度を得るために、補強コンソールは車両の横方向で、上方のフード支持体から、下方の車両プラットフォームのサイドメンバへと延びている。これらの支持体は構成形式に応じて車両の横方向で互いにずらされて配置されているので、後退したホイールハウスの上部構造薄板部分と結合することにより比較的大きな支持ベースが得られる。
【０００６】
補強コンソールは、Ｕ字形またはアングル状に形成されていて、ウエブを有している。このウエブは車両長手方向で延びており、即ち、ウエブ面は車両長手方向中央平面に対してほぼ平行に配置されている。ウエブには、屈曲された２つの脚または屈曲された１つだけの脚が設けられている。
【０００７】
有利には補強コンソールはほぼ三角形状に成形されていて、組み付け位置では車両に対して横方向に延びている。この場合、車両に対して横方向に向けられた脚の、ほぼ鉛直な第１の縁部区分は、対応する上部構造薄板部分に結合されていて、所定の角度をなしてこれに続いている、脚の第２の縁部区分が、上部構造薄板部分のばねストラットの支持面に結合されている。補強コンソールの脚に対して屈曲されたウエブは、上部構造薄板部分の支持面に、屈曲された縁部で結合され、これにより中空室が形成される。スポット溶接により補強コンソールを固定するために、補強コンソールの脚の自由縁部とウエブの自由縁部とが、上部構造薄板部分の屈曲された縁部と、上部構造薄板部分の面に載置され固定部を形成するように結合される。
【０００８】
一方では、車両のダッシュパネルと、フード支持体と、プラットフォームのサイドメンバとを備えた上部構造薄板部分の構成に基づき、他方では補強コンソールに基づき、ばねストラットのための安定した支持が得られる。何故ならば、補強コンソールと、車両の安定したダッシュパネルもしくはＡピラーとの間にばねストラット取付部が配置されているからである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に図面につき本発明の実施の形態を詳しく説明する。
【００１０】
自動車のフロントボディ１が部分的に図２に示されており、このフロントボディ１は主として上方のフード支持体２と、車両プラットフォームの下方のサイドメンバ３と、ばねストラット（図示せず）の上方の支承のための補強支持面５を備えた、ホイールハウスの上部構造薄板部分４とを有している。上部構造金属板部分４は一方では車両のダッシュパネルもしくはＡピラーに、走行方向Ｆで見て前方の縁部６では、補強コンソール７の周囲に結合されている。
【００１１】
補強コンソール７は、フード支持体２とサイドメンバ３との間に配置されていて、ウエブ８とこれに対して屈曲された脚９とを有した三角形に成形された薄板部分から主として成っている。脚９は車両に対して横方向に延びており、これに対してウエブ８は車両の長手方向に向けられている。即ちウエブ面は、車両長手方向中央平面に対してほぼ平行に位置している。全体として補強コンソールは、フード支持体２とサイドメンバ３との間で横方向に向けられて車両に組み込まれていて、この場合、図５に詳しく示したように、補強コンソール７の上端部１０は、補強コンソールの下端部１１に対して寸法ａ分だけ車両長手方向中央軸線に向かって内方に延びているので、最良の幅広の支持ベースが車両の横方向で得られる。
【００１２】
上部構造薄板部分４は、補強コンソール７と結合するために折り曲げられた縁部１２を有しており（図６）、この縁部１２には屈曲された脚１３が続いていて、補強コンソール７の脚９とともに中空支持体（Ｈ）をを形成している。補強コンソール７の脚９と上部構造薄板部分４との結合は、縁部側の折り曲げ部１４，１４ａを介して行われる。
【００１３】
補強コンソール７の上端部１０及び下端部１１とフード支持体２およびサイドメンバ３との結合は、上端部１０及び下端部１１でいわゆる舌片１５または、支持体２およびサイドメンバ３の面に結合可能である相応の折り曲げ部を介して行われる。
【図面の簡単な説明】
【図１】走行方向で見て左側の車両面においてフード支持体と車両プラットフォームのサイドメンバとの間に組み込まれた補強コンソールを概略的に示した図である。
【図２】図１の補強コンソールを示す斜視図である。
【図３】補強コンソールを備えた車両の側方図である。
【図４】上部構造薄板部分を前方から見た図である。
【図５】図２の矢印方向Ｚで補強コンソールを見た図である。
【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【図７】図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図である。
【図８】補強コンソールを概略的に示した図である。
【図９】補強コンソールと上部構造薄板部分とを図２のＩＸ−ＩＸ線に沿って鉛直に断面して示した図である。
【符号の説明】
１ フロントボディ、 ２ フード支持体、 ３ サイドメンバ、 ４ 上部構造薄板部分、 ５ 支持面、 ６ 前縁部、 ７ 補強コンソール、 ８ ウエブ、 ９ 脚、 １０ 上端部、 １１ 下端部、 １２ 縁部、 １３ 脚、 １４，１４ａ 折り曲げ部、 １５ 舌片

Claims (7)

1. 上方のばねストラット支持部を形成する、ホイールハウスのドーム状に形成された上部構造薄板部分に、前方のばねストラット取付部を備えた自動車のための上部構造体において、
   ばねストラット取付部の上部構造薄板部分（４）の、走行方向（Ｆ）で見て前方の露出した縁部（６）に、車両プラットフォームの下方のサイドメンバ（３）と、このサイドメンバ（３）に対して高さ的にずらされたフード支持体（２）との間で補強コンソール（７）が配置されており、この補強コンソール（７）が、ほぼ鉛直に、車両横方向で前記フード支持体（２）とサイドメンバ（３）との間で延びていて、上部構造薄板部分（４）とともに、多角形の横断面を有する閉じられた中空支持成形体（Ｈ）を形成することを特徴とする、前方のばねストラット取付部を備えた自動車のための上部構造体。
2. 補強コンソール（７）がＵ字形のプロフィールを有するように形成されており、車両長手方向に向けられたウエブ（８）を有していて、該ウエブ（８）が、互いに平行に車両横方向で延びる２つの脚（９）を有している、請求項１記載の上部構造体。
3. 補強コンソール（７）がアングル状に形成されていて、車両方向に向けられたウエブ（８）を有していて、該ウエブ（８）が、屈曲されて車両横方向で延びる１つの脚（９）を有している、請求項１記載の上部構造体。
4. 補強コンソール（７）がほぼ三角形状に形成されていて、組み付け位置では、車両に対して横方向に向けられた脚（９）のほぼ鉛直に延びる第１の縁部区分（１４）で、対応する上部構造薄板部分（４）に結合されていて、所定の角度をなして続いている第２の縁部区分（１４ａ）で、上部構造薄板部分（４）におけるばねストラットの支持面（５）に結合されており、脚（９）に対して屈曲されたウエブ（８）が、上部構造薄板部分（４）の支持面に対して屈曲された縁部（１２）に、中空室（Ｈ）を形成するように結合されている、請求項１又は３記載の上部構造体。
5. 補強コンソール（７）の、脚（９）の自由縁部（９ａ，９ｂ）とウエブ（８）の自由縁部（８ａ）とが、屈曲された縁部（１２）と上部構造薄板（４）とに、固定するために結合されている、請求項１又は３又は４記載の上部構造体。
6. 補強コンソール（７）の自由端部（１０，１１）が、ウエブ（８）と脚（９）とにおいて、それぞれフード支持体（２）並びにサイドメンバ（３）に結合可能である縁部折り曲げ部または舌片（１５）またはこれに類似のものを有している、請求項１から５までのいずれか１項記載の上部構造体。
7. 上方のばねストラット支持部が車両のダッシュパネルと補強コンソール（７）との間に配置されており、補強コンソール（７）が、横方向ならびに高さ方向で互いにずらされて配置されている支持体（２，３）に結合されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の上部構造体。

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