JP3581406B2 - 原動機付き車両のための加速ペダル装置 - Google Patents

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Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ハウジングの形態のペダルホルダに旋回自在に支承された加速ペダル板と、この加速ペダル板と連結された、コントロールケーブルの位置を調整する調整ユニットとを有する原動機付き車両のための加速ペダル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
欧州特許第343 117 号明細書から、乗り物の上部構造に固定するために形成された中空体の形態のペダルホルダを有する乗り物用加速ペダル装置が知られている。中空体は皿状ハウジングからなり、この皿状ハウジングにはその装置のみが固定されかつペダルが旋回自在に支承されている。蓋板を介して、ハウジングが裏側で閉鎖される。乗り物上部構造への取り付けは裏側から上部構造開口を通して行われ、固定は別個のねじ手段を介して行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、乗り物の外側で予め組立て可能でありかつ車体の構造部品公差と無関係に簡単な取り付けを保証する乗り物用加速ペダル装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この課題は、本発明により、ペダルホルダは二つの皿状ハウジング半部から組み立てられる細長いハウジングからなり、各皿状ハウジング半部は、細長い板と、前記板の周縁から前記板に対して直角に突出しかつ組立時に互いに接触するようになっている側壁とを有し、このハウジングには、内側に成形された第１と第２の軸受部上に、変向レバーと、コントロールケーブルを懸けるための円弧状外周面を有する扇形状の変向デスクとが調整ユニットの構成部品として揺動自在に保持され、そして皿状ハウジング半部の外側に成形された横方向に延びる条片状係止フックと、乗り物上部構造に向けられた、皿状ハウジング半部の下面に成形された共通の心出しピンとが固定および位置決定のために設けられていることを特徴とする加速ペダル装置により達成される。
【０００５】
さらに有利な特徴は従属請求項に記載されている。
本発明で主として達成される利点は、請求項１のペダルホルダの構成によりこのペダルホルダは乗り物の外側で予め組立て可能でありかつ完全な機能検査を乗り物の外側でも実施することができることにある。乗り物への取り付けは、条片状係止フックを対応する上部構造側の収容部にスナップ嵌めすることによりかつ位置固定を確保してその上横方向力を受けることができる心出しピンを用いて簡単に行われる。
【０００６】
調整ユニットの全ての構成部品は、加速ペダル装置の皿状ハウジング半部により形成されたハウジング内にある。それにより、構成部品の狭い公差が互いに可能である。ロッド、ストッパー、キックダウンスイッチならびにコントロールケーブル等の調整はもはや必要でない。
【０００７】
装置の予備組立ては、請求項２により、次のようにして行われる。すなわち、この装置の構成部品を一つの皿状ハウジング半部の相応する軸受部に保持し、そして第二の皿状ハウジング半部をこの装置の上に載せることにより正確な位置に固定する。正確な位置決めには、互いに対応する位置決めピンまたはスリーブが役立つ。
【０００８】
ハウジングには、必要に応じて連行機構ならびにクルーズコントロール装置用ワイヤケーブルのような追加の装置も一緒に一体化することができる。
装置の個々の構成部品の収容を簡単な組立て方で実施できるようにするために、相応する軸受ピンをプラスチック製の皿状ハウジング半部に射出成形する。
【０００９】
加速ペダルが、皿状ハウジング半部の射出成形された軸受アイに、加速ペダル溶融物に射出成形されたピンを介して旋回自在に支承され、その際皿状ハウジング半部への固定は皿状ハウジング半部を差し込んで一つにするときに行われる。
【００１０】
請求項４により、ハウジングには、それぞれ横壁を介して分離された三つの室が設けられ、各室には、例えばワイヤケーブルを介してまたはコントロールロッドを介して部分的に互いに作用連結している装置の構成部品が支承されている。
【００１１】
二つの皿状ハウジング半部で形成されたハウジングを乗り物床または壁またはカーペットと同一平面上に配置するために、両方の皿状ハウジング半部にぐるりと回っている、好ましくはカーペットまたは縁を覆うウエブが設けられる
【００１２】
本加速ペダル装置は、コントロールケーブルが後方に向かって出るリヤエンジン乗り物にも、前方上方に向かっているコントロールケーブル出口を有するフロントエンジン乗り物にも適している。同様に、本装置は直立の加速ペダルにも垂れ下がっている加速ペダルにも用いることができる。
【００１３】
【実施例】
以下、本発明を図面に示す実施例により詳細に説明する。
加速ペダル装置１は、実質的に、二つの皿状ハウジング半部２、３から、閉じられた細長いハウジングに組み立てられるペダルホルダを有する。皿状ハウジング半部２、３は調整ユニット４を収容するために射出成形された軸受部５、６を有しかつ重なり合って嵌め込むために皿状ハウジング半部３に位置決めピン７、８を備え、これらの位置決めピンは対応するスリーブ７ａ、８ａに嵌め込み可能である。両方の皿状ハウジング半部の結合はねじ手段を介して行われる。ハウジングを上部構造壁に固定するためにまたは乗り物床と結合するために、例えば先端に係止フックを有する条片９、１０のようなクリップ要素が役立つ。ハウジング２、３を上部構造壁に位置固定して力を受けるために、皿状ハウジング半部２、３の底部に心出しピン１１と１２が成形されている。
【００１４】
調整ユニット４は、変向レバー１３、連行デスク１４、コントロールロッド１５、変向デスク１６からなる。調整ユニット４を取り付けるために、これらは例えば皿状ハウジング半部３に完全に予め組み立てられる。すなわち、変向レバー１３と組み立てられた連行デスク１４および懸けられたコントロールロッド１５を軸受部５に保持する。変向レバー１３と押圧ロッド１８を連結し、この押圧ロッド１８は予応力を加えたばね要素２０を介在させてペダル板２１と直接作用連結してある。懸けられたコントロールロッド１５および連結されたコントロールケーブル１７を有する変向デスク１６を軸受部６に配置する。
【００１５】
ペダル板２１を、射出成形された側方のヒンジピン２２で皿状ハウジング半部２、３の支承部２３、２４に旋回自在に支承する。第二の皿状ハウジング半部２を第一の皿状ハウジング半部３に載せてねじ止めすることにより、調整ユニット４全体をハウジングの中空空間に固定する。
【００１６】
装置４の構成部品は、それぞれ横壁２８、２９を介して互いに分離された異なる室２５、２６および２７に配置されている。これらの横壁は、主としてハウジングを補強するのに役立つ。加速ペダル装置１が種々の乗り物に対して自在に使用できるために、例えばキックダウンスイッチＫのような追加の装置のためにおよび例えばクルーズコントロール（テンポマート）装置の連行デスク１４のために収容部がつくられている。
【００１７】
このように、キックダウンスイッチＫは端部側の上方の室２５にかつ連行デスク１４は変向レバー１３と共に中央の室２６に配置されている。端部側の下方の室２７には、変向デスク１６が軸受部６に保持されている。
【００１８】
コントロールケーブル１７を室２７の中へ導いて通すためにかつワイヤケーブルケース１７ａを固定するために、各皿状ハウジング半部２、３にスリーブ半部３０、３０ａが射出成形されており、これらのスリーブ半部には溝３１を介してスリーブ３０の膨出部３２が、両方の皿状ハウジング半部を差し込んで一つにした後に固定される。
【００１９】
皿状ハウジング半部２と３は、ハウジングの外側を長手方向にぐるりと回っているウエブ３３を有し、このウエブ３３は底部輪郭に追従してカーペットを覆う。
室２５で使用される自動乗り物用キックダウンスイッチが、完全に離断された加速ペダル板２１により直接作用される。キックダウンスイッチのない乗り物では、これは簡単なダミーにより端部ストッパーとして用いられる。
【００２０】
クルーズコントロール装置を有する乗り物のために、追加の連行デスク１４を必要とする。これは、サーボモータ（図示省略）のワイヤケーブル３４により作用される。連行デスク１４は、それ自体が作用される限りでは、変向レバー１３の下を把持して、これを連行する。通常のガス供給の場合、連行デスク１４はその位置に静止したままである。
【００２１】
一体化された装置４を有する両方の皿状ハウジング半部２と３からなるハウジングの取り付けは射出成形された条片状係止フック９および１０を介して行われ、これらの条片状係止フックは、相応して対応するように形成された乗り物床の条片、みぞまたは同様なものに係合する。乗り物床の孔または収容部に差し込まれた心出しピン１１、１２により、ハウジングが位置固定される。
【００２２】
コントロールロッド１５と変向レバー１３とのような構成部品を互いに結合する作業はスナップ結合を介して行われる。そのような結合は押圧ロッド１８と変向レバー１３の間にもあり、その際この変向レバーは、例えばロッド１８の横ピンを挟んで締めつけるための収容部を有する。したがって、費用のかかるねじ結合がなくなる。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の構成により、ペダルホルダは乗り物の外側で予め組立て可能でありかつ完全な機能検査を乗り物の外側でも実施することができる。乗り物への取り付けは、条片状係止フックを対応する上部構造側の収容部にスナップ嵌めすることによりかつ位置固定を確保してその上横方向力を受けることができる心出しピンを用いて簡単な仕方で行われる。
【図面の簡単な説明】
【図１】加速ペダル装置の側面図で、ハウジングの皿状ハウジング半部に見られる装置の支承構成部品を示す。
【図２】ハウジングのさらに他の皿状ハウジング半部の斜視図である。
【図３】図１による皿状ハウジング半部の斜視図である。
【図４】加速ペダル板の斜視図である。
【図５】キックダウンスイッチの斜視図である。
【図６】変向レバーを有する連行デスクの斜視図である。
【図７】装置の変向デスクの斜視図である。
【図８】装置のばね要素を有する押圧ロッドの斜視図である。
【符号の説明】
２，３ 皿状ハウジング半部
４ 調整ユニット
５，６ 軸受部
７ａ，８ａ スリーブ
９，１０ 条片状係止フック
Ｆ 皿状ハウジング半部の下面
１１，１２ 心出しピン
１３ 変向レバー
１４ 連行デスク
Ｋ キックダウンスイッチ
１５ コントロールロッド
１６ 変向デスク
１７ コントロールケーブル
１７ａ ケース
１８ 押圧ロッド
２１ 加速ペダル
２２ ヒンジピン
２３，２４ 支承部
２５，２６，２７ 室
２８，２９ 横壁
３１ 環状溝
３２ 膨出リング
３３ ウエブ
３４ ワイヤケーブル

Claims (8)

  1. ハウジングの形態のペダルホルダに旋回自在に支承された加速ペダル板と、この加速ペダル板と連結された、コントロールケーブルの位置を調整する調整ユニットとを有する原動機付き車両のための加速ペダル装置において、
    ペダルホルダは二つの皿状ハウジング半部(2,3) から組み立てられた細長いハウジングからなり、各皿状ハウジング半部は、細長い板と、前記板の周縁から前記板に対して直角に突出しかつ組立時に互いに接触するようになっている側壁とを有し、前記ハウジングには、内側に成形された第１と第２の軸受部(5,6) 上に、変向レバー(13)と、コントロールケーブル(17)を懸けるための円弧状外周面を有する扇形状の変向デスク(16)とが調整ユニット(4) の構成部品として揺動自在に保持され、そして皿状ハウジング半部(2,3) の外側に成形された横方向に延びる条片状係止フック(9,10)と、乗り物上部構造に向けられた、皿状ハウジング半部(2,3) の下面(F) に成形された共通の心出しピン(11,12) とが固定および位置決定のために設けられていることを特徴とする加速ペダル装置。
  2. 調整ユニット(4) の構成部品である変向レバー(13)と変向デスク(16)が一つの皿状ハウジング半部(2または3)の内側に成形された第１と第２の軸受部(5,6) 上に予め組み立てられて配置されかつその上に載置される第二の皿状ハウジング半部(2または3)により固定可能であり、その際前記２つの皿状ハウジング半部(2,3) は内側に成形された位置決めピン(7,8) を介してかつこの位置決めピンに対応する、内側に成形されたスリーブ(7a,8a) で互いに位置決定されることを特徴とする請求項１に記載の装置。
  3. 加速ペダル(21)が、側方に成形されたヒンジピン(22)を介してハウジングの外方において各皿状ハウジング半部(2,3) に設けられた支承部(23,24) に旋回自在に保持されていることを特徴とする請求項１に記載の装置。
  4. ハウジングに室(25,26,27)が形成されており、その際端部側の室と室(25 と27) の間の中央の室(26)において、変向レバー(13)が第一の軸受部(5) 上に保持されかつ変向レバー(13)は押圧ロッド(18)を介して加速ペダル板(21)と直接的に連結されることを特徴とする請求項１または２に記載の装置。
  5. 端部側の上方の室(25)にはキックダウンスイッチ(K) が収容部の間におよび他の端部側の下方の室(27)には変向デスク(16)が他の軸受部(6) 上に回転可能に配置されていることを特徴とする請求項４に記載の装置。
  6. 室(25 〜27) が、ハウジングを補強する横壁(28,29) を介して部分的に互いに分離され、横壁には、クルーズコントロール装置のワイヤケーブル(34)のためのおよび変向レバー(13)と変向デスク（16) を連結するコントロールロッド(15)のための切り通しが設けられ、その際連行デスク(14)が変向レバー(13)と共に第一の軸受部(5) に保持されかつ変向レバー(13)の下を把持することを特徴とする請求項４または５に記載の装置。
  7. 両方の皿状ハウジング半部(2,3) が二つの成形されたスリーブ半部(30,30a)を有し、これらのスリーブ半部の間にコントロールケーブル(17)のケース(17a) が膨出リング(32)を介して環状溝(31)に固定可能であることを特徴とする請求項１、４、５または６のいずれか１つに記載の装置。
  8. 皿状ハウジング半部(2,3) がハウジングの長手方向外側にぐるりと回っているウエブ(33)を有し、このウエブは乗り物上部構造の床領域の輪郭に追従しかつ床カーペットと同一平面上の終端を形成することを特徴とする請求項１、４、５、６または７のいずれか１つに記載の装置。
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