JPS6342037Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車のシートバツク等を回転自
在に支持するためのシートのヒンジブツシユ構造
に関するものである。

従来のシートのヒンジブツシユ構造において
は、第１図に示すように、単なる切込み９′を形
成した円筒１０′の先端に爪８′を設けたものがあ
る。この構造によると、シートバツク３のフレー
ムの孔にヒンジブツシユ４を容易に挿入するため
には、円筒１０′の先端に形成された爪８′を小さ
くしたり、円筒１０′を長くして先端がたわみや
すくなるようにしていた。しかしながら、爪８′
を小さくするとシートバツク３のフレームの孔と
のかかりしろが小さくなるため抜けやすくなり、
また円筒１０′を長くすると爪８′とシートバツク
３のフレームとのすきが大きくなりガタが生じや
すく異音発生の要因となるとともに材料も多くか
かりコスト高となる欠点があつた。

そこで、本考案は円筒１０に形成された切り込
み９の側方に位置するつば７に凹形状の切欠部１
１を設けて、つば７全体をたわませることにより
つば７と一体的に形成されている円筒１０のたわ
みを大きくして前記欠点を解消するものである。

以下、この考案の一実施例を図面にしたがつて
説明する。

第２図において、１はリヤシートで、シートク
ツシヨン２とシートバツク３から成る。上記シー
トバツク３は、シートバツク下部に取付けられた
ヒンジブツシユ４を車体側６のヒンジピン６ａに
挿入することにより支持され、かつ前方に傾倒で
きるように構成されている。なお、シートバツク
上部のロツクピン５は車体側のロツク装置（図示
略）に係合するものである。

前記ヒンジブツシユ４は第３図および第４図に
明示するごとく、つば７を有し、先端に爪８を形
成するとともに左右に２つの切込み９を形成した
円筒１０がつば７の中央に一体形成されている。
さらに、前記切込み９の側方に位置するつば７に
は凹形状の切欠部１１をもつて形成されている。
したがつて、ヒンジブツシユ４を凹形状の切欠部
１１を中心につば７全体をたわますことにより円
筒１０を大きくたわませて、ヒンジブツシユ４を
シートバツク３のフレームの孔に挿入する。ま
た、車体側６のヒンジピン６ａにヒンジブツシユ
４を取付けたシートバツク３を挿着すると、ヒン
ジブツシユ４の円筒１０はヒンジピン６ａとシー
トバツク３のフレームの孔とにはさまれ円筒１０
がたわまなくなりヒンジブツシユ４がぬけなくな
る。なお、ヒンジブツシユはゴムまたは合成樹脂
などの弾性材料によつて成形されたものである。

この考案は、上述の如く構成されているので、
爪８とシートバツク３のフレームの孔とのかかり
しろを大きくするために爪８を大きくしても、ま
た爪８とシートバツク３のフレームとのすきを小
さくするために円筒１０を短かくしても、つば７
の凹形状の切欠部１１を中心につば７全体がたわ
むためつば７と一体的に形成されれている円筒１
０がたわみやすく、シートバツク３への取付けが
容易に行なえる。このように実用的価値が大き
く、円筒１０を短かくして費用の節減を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のヒンジブツシユを示す斜視図、
第２図はシートバツクの取付け状態を示す説明
図、第３図は本考案によるヒンジブツシユの一実
施例を示す斜視図、第４図は第２図に示されるも
のの組立状態の拡大縦断面図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 先端に爪を形成するとともに少なくとも１つの
   切込みを形成した円筒がつばと一体的に形成され
   ている樹脂製ヒンジブツシユにおいて、切込みの
   側方に位置するつばに凹形状の切欠部を設けたこ
   とを特徴とするシートのヒンジブツシユ構造。