JP3512555B2

JP3512555B2 - 洗車装置

Info

Publication number: JP3512555B2
Application number: JP04809196A
Authority: JP
Inventors: 公文宮尾; 浩文宮崎
Original assignee: MK Seiko Co Ltd
Current assignee: MK Seiko Co Ltd
Priority date: 1996-02-08
Filing date: 1996-02-08
Publication date: 2004-03-29
Anticipated expiration: 2016-02-08
Also published as: JPH09207728A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、送水管路からの洗浄
水を洗浄銃より高圧スプレーさせるスプレー洗浄と、送
水管路からの洗浄水をブラシ洗浄具より低圧吐出させる
ブラシ洗浄とを可能とした洗車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のスプレー洗浄とブラシ洗浄とを
可能にした装置は、実公平４−３６６６号公報に記載さ
れており公知である。この従来の装置では、ブラシ洗浄
具の先端より低圧の水もしくは洗剤水を吐出しながらブ
ラッシングするものであるが、ブラッシングに伴い水が
飛散して作業者の着衣を濡らし易いといった不都合が見
られ、またこれに対処して水量を減らすと車体に付着し
た砂粒が流れ落ちずにブラシに付着して洗車キズの原因
になる問題があった。

【０００３】また、特公平２−３６４２２号公報に記載
されるように、装置本体から送水管路を介して複数の洗
車エリアへ水または洗剤水を圧送し、洗車エリアではそ
れぞれ送水管路からの洗浄水を洗浄銃より高圧スプレー
させるスプレー洗浄を可能にした装置が知られている。
この種の装置は、近年増加するコイン洗車場向けに普及
してきており、複数の洗車エリアでの洗車を可能にしな
がら洗剤補充等の保守管理を装置本体１ヵ所でできるな
どの利点がある。しかし、この種の装置はスプレー洗浄
しか提供することができず、車体にこびり付いた汚れを
十分に洗い落とすことができないといった不都合があっ
た。従って、洗車エリアで上記ブラシ洗浄をも可能にす
ることが考えられるのであるが、単に実公平４−３６６
６号の方式を応用したのでは、スプレー洗浄用の管路と
ブラシ洗浄用の管路とを洗車エリア毎に配管することと
なり、管路がきわめて複雑なものとなってしまう問題が
あった。

【０００４】一方、特公平１−１７８９０号公報に記載
されるように、ブラシ洗浄具より起泡させた洗剤を吐出
させてブラッシング洗浄を行う装置が知られている。こ
の従来の装置では、洗剤を起泡させて使用するため飛散
が少なくまた車体への付着性も向上するため、洗剤を効
果的に作用させることができる反面、予洗浄からすすぎ
まで全てブラシ洗浄具を使用して洗車するため、車体に
砂粒等が付着したままブラッシングすることとなり、洗
車キズを生じ易いという欠点があった。また、上記した
特公平２−３６４２２号の装置のように、装置本体から
ブラシ洗浄具まで長い配管を必要とする場合には、配管
途中で泡同士が結合してブラシ洗浄具に至るまでに大き
な泡となり、吐出と同時にはじけて洗剤が飛散したり、
管路内に空気の塊が形成されて安定した流出が得られな
いといった不都合があった。

【０００５】

【発明が解決すべき課題】この発明は、上記した従来装
置でかかえる問題点を解決し、それぞれの利点を活かし
て、従来見られなかった新規な洗車装置を提案するもの
である。すなわち、この発明の課題とするところは、１
台の装置本体から複数の洗車エリアへ洗浄水を送り、洗
車エリアでは高圧スプレー洗浄と起泡洗剤を使用したブ
ラシ洗浄とを実行可能として、コイン洗車場向けに集中
保守管理を可能としつつ、洗車キズのない汚れ落とし効
果の高い洗車を提供できる洗車装置が得られないか、と
いう点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明は、装置本体か
ら送水管路を介して複数の洗車エリアへ水または洗剤水
（以下洗浄水という）を高圧または低圧に切り換えて圧
送し、洗車エリアでは、送水管路からの洗浄水を洗浄銃
より高圧スプレーさせるスプレー洗浄と、送水管路から
の洗浄水をブラシ洗浄具より低圧吐出させるブラシ洗浄
とを可能とした洗車装置であって、前記送水管路を分岐
させて前記スプレー銃およびブラシ洗浄具それぞれへ接
続する分岐管路と、該分岐管路のうちブラシ洗浄具へ至
る管路へ接続しエアーを導入して洗浄水を起泡させるエ
アー管路とを備え、少なくともエアー管路によるエアー
の導入はそれぞれの洗車エリアにおいて行うことを特徴
として、上記課題の解決をはかったものである。

【０００７】なお、前記分岐管路のエアー管路との接続
部から前記ブラシ洗浄具の吐出口までの管路途中にオリ
フィスを形成することが望ましい。また、このオリフィ
スは前記分岐管路とブラシ洗浄具とを接続するカプラー
において形成すれば良い。

【０００８】

【作用効果】これにより、１台の装置本体から複数の洗
車エリアへ洗浄水を送り、洗車エリアでは高圧スプレー
洗浄と起泡洗剤を使用したブラシ洗浄とを実行可能とし
て、コイン洗車場向けに集中保守管理を可能としつつ、
洗車キズのない汚れ落とし効果の高い洗車を提供でき
る。また、送水管路を各洗車エリア等で分岐させてスプ
レー銃およびブラシ洗浄具それぞれへ接続するから、装
置本体からは各洗車エリアへ１本の送水管路だけを配管
すれば良く、複雑になりがちな装置本体回りの配管を従
来のスプレー洗浄専用の装置と同等にまで簡略化でき
る。しかも、エアー管路によるエアーの導入を洗車エリ
アで行い、洗浄水を起泡させてからブラシ洗浄具で吐出
されるまでの管路を短くできるから、配管途中で泡同士
が結合して吐出と同時にはじけて洗剤が飛散したり、管
路内に空気の塊が形成されて安定した流出が得られない
といった不都合を解消することができる。

【０００９】更に、装置本体からは各洗車エリアへ１本
の送水管路だけを配管すれば良く、エアー管路によるエ
アーの導入も洗車エリアで行うから、１台の装置本体か
ら複数の洗車エリアへ洗浄水を送るようにした既存の装
置と比べ、何一つ追加することなく装置本体側の配管が
でき、洗車エリア側への管路追加だけで良い。このた
め、既存の装置にブラシ洗浄機能を追加することが容易
にでき、しかも特定の洗車エリアだけブラシ洗浄機能を
付加するといった、エリア毎の柔軟な洗車場設計が可能
になる。

【００１０】なお、分岐管路のエアー管路との接続部か
ら前記ブラシ洗浄具の吐出口までの管路途中にオリフィ
スを形成すれば、オリフィスにおいて起泡洗剤がつぶさ
れて泡が細かくなりクリーム状となって吐出されるの
で、起泡洗剤をブラシ洗浄具より安定して流出させるこ
とができ、しかもキメ細かな泡が車体に均一に広がって
効果の高いブラシ洗浄が可能になる。

【００１１】

【実施例】以下、その実施例について図面を基に説明す
る。図１は本発明一実施例の構成説明図で、ここでは、
送水管路３₁〜３₃へ水または洗剤水等（以下総称して洗
浄水という）を切り換えて圧送する装置本体１と、該本
体１と送水管路３₁〜３₃を介して接続し、洗浄水を高圧
吐出させるスプレー銃４と、先端に洗浄ブラシ６を備え
洗浄水を低圧吐出させるブラシ洗浄具５とを、適宜設け
た複数（本例では３台）の端末装置２₁〜２₃とからな
り、各端末装置２₁〜２₃で高圧のスプレー洗浄と前記洗
浄ブラシ６を用いたブラシ洗浄とを実行可能とした、コ
イン洗車場向けの洗車装置を例示している。

【００１２】装置本体１には、給水管路７より送られる
水を貯える水タンク８、洗剤液を貯える洗剤タンク９、
水タンク８の水を加熱するボイラ１０、送水管路３₁へ
洗浄水を圧送する高圧ポンプ１１の他、以下の構成を備
えている。なお、ボイラ１０は主に冬期に使用されるも
ので、冬期には温水を放出させて車体が氷付くことを防
止すると共に、洗剤使用時の洗浄効果の維持をはかって
いる。

【００１３】１２は水タンク８に貯えた水を電磁弁１３
を介して高圧ポンプ１１の吸込側へ送る水管路、１４は
洗剤タンク９の洗剤をやはり電磁弁１５を介して接続し
水管路１２に設けた混合器１６へ送る第１の洗剤管路、
１７は電磁弁１８を開くことにより高圧ポンプ１１吐出
側の送水管路３₁の洗浄水の一部を水管路１２へ帰還さ
せ送水管路３₁の水圧および水量を低下させる帰還管
路、１９は洗剤タンク９と電磁弁２０を介して接続し貯
えた洗剤を帰還管路１７に設けた混合器２１へ送る第２
の洗剤管路、２２は高圧ポンプ１１よりも低圧で送水す
る低圧ポンプ２３を備え水タンク８の水を電磁弁２４
ａ，２４ｂ，２５を介して送水管路３₁側へ送出する凍
結防止管路である。第１の洗剤管路１４は、スプレー洗
浄において洗剤水を高圧吐出させる場合に使用され、第
２の洗剤水管路１９は、ブラシ洗浄において洗剤水を低
圧吐出させる場合に使用される。

【００１４】凍結防止管路２２は、低圧ポンプ２３の下
流で三方へ分岐し、このうち分岐管路２６ａ，２６ｂは
それぞれ第１および第２の洗剤管路１４，１９へ接続
し、もう一方の分岐管路２７が送水管路３₁へ接続して
いる。このうち、分岐管路２６ａ，２６ｂは主に洗剤管
路１４，１９のクリーニング用に設けられており、洗剤
の固化により電磁弁１５，２０や混合器１６，２１での
機能不良や管路詰りが生じるのを防止する目的を持つ。
なお、図１では主に一つの端末装置２₁へ接続する管路
だけを示しているが、高圧ポンプ１１および各管路１
２，１４，１７，１９，２２はいずれも端末装置２₁〜
２₃に対応した数だけ分岐して設けられる。

【００１５】装置本体１外において、２８はエアー管路
で、空圧源２９のエアー（圧縮空気）をブラシ洗浄具５
を備えた端末装置２₁，２₂へ供給する。端末装置２₃は
高圧スプレー洗浄専用の端末であり、他の端末と同様に
ブラシ洗浄も可能にしたければ、図２のような端末配管
を追加してブラシ洗浄具５を接続すれば良い。

【００１６】３０は制御部で、端末装置２₁〜２₃に設け
られる端末制御部３１₁〜３１₃とデータ伝送ライン３２
を介して接続され、端末装置２₁〜２₃で受け付けた洗車
入力に応じて高圧ポンプ１１，低圧ポンプ２３および電
磁弁１３，１５，１８，２０，２４ａ，２４ｂ，２５等
を制御し洗車動作を与える。制御部３０で与える洗浄動
作は、予めプログラムされたシーケンスに従って実行さ
れ、例えば「スプレー洗浄２分〜ブラシ洗浄４分〜スプ
レー洗浄２分」といったように、スプレー銃４を使用し
たスプレー洗浄とブラシ洗浄具５を使用したブラシ洗浄
とを所定時間づつ組み合わせ、一連の動作として与えら
れる。３３は外気温度を検出する温度センサーで、制御
部３０では温度センサー３３で与える温度に基づき凍結
防止措置の要否を判定し、必要と認められれば低圧ポン
プ２３を駆動して凍結防止措置を与える。

【００１７】図２は端末装置２₁の構成を示す説明図で
ある。送水管路３₁からの水は、三方電磁弁３４により
ポジションＰ₁，Ｐ₂のいずれかに切り換えられて、スプ
レー銃４へ至る第１の分岐送水管路３５もしくはブラシ
洗浄具５へ至る第２の分岐送水管路３６のいずれかに送
られる。第２の分岐送水管路３６に送られる水は、三方
電磁弁３７においてポジションＰ₃，Ｐ₄のいずれかに切
り換えられて、ブラシ洗浄具５へ送られるか排水管路３
８へ排出される。エアー管路２８は、第２の分岐送水管
路３４の三方電磁弁３４，３７間に接続され、電磁弁３
９を開くことにより第２の分岐送水管路３６内へエアー
を導入する。４０は大気開放弁で、三方電磁弁３７にお
いて排水管路３８側が閉じられると管路３８を大気に開
放し、管路内の水等を流下させ排出させるもので冬期の
凍結防止に寄与する。

【００１８】ブラシ洗浄具５は、その把持筒４１の端部
において第２の分岐送水管路３６とカプラー４２を介し
て接続されている。このカプラー４２における通水部４
２ａは分岐送水管路３６および把持筒４１内の管路４１
ａより内径が小さく、この結果、分岐送水管路３６から
前記ブラシ洗浄具５の吐出口までの管路途中にオリフィ
スが形成されることになる。これにより、分岐送水管路
３６より送られる起泡洗剤は、カプラー４２において流
路が狭められ、大きな泡がつぶれ細かなものに再生され
てブラシ洗浄具５より吐出されることになる。

【００１９】端末制御部３１₁には、洗車料金の投入，
洗車メニューの選択，洗車開始入力といった洗車入力を
受け付ける操作部４４が接続され、この洗車入力がある
と、端末制御部３１₁では、受け付けた洗車メニューを
含む洗車要求データを制御部３０へ出力し、これに基づ
き装置本体１で洗車動作が開始されると、制御部３０か
ら出力される制御信号に応じて三方電磁弁３４，３７お
よび電磁弁３９を制御する。

【００２０】図３は上記実施例における洗浄動作の一例
を示すタイムチャート図で、この図を用いて実施例の動
作を説明する。ここでは使用する端末の操作部４４で
「スプレー洗浄〜ブラシ洗浄〜スプレー洗浄」の順でシ
ーケンスが設定された洗車メニューが選択され実行され
た場合を例としている。

【００２１】作業者は、操作部４４においてまず洗車
料金の投入と洗車メニューの選択を行い、この後スプレ
ー銃４を持って洗車開始入力をするように操作する。洗
車開始入力があると、装置本体１においてまず電磁弁１
３が開き一定時間ｔ１遅れて高圧ポンプ１１が駆動する
と共に、端末装置２では三方電磁弁３４を第１の分岐送
水管路３５側Ｐ₁に開放させスプレー洗浄が開始され
る。遅れ時間ｔ１は、ポンプ１１の駆動に伴う圧力が電
磁弁１３の開閉に影響を及ぼさないように考慮したもの
で、確実な弁の開閉を可能にしている。

【００２２】こうしてスプレー洗浄が行われプログラ
ムされた所定時間に経過すると電磁弁１８が開弁され、
スプレーの吐出圧が低下されスプレー洗浄を終了する。
電磁弁１８の開弁と同時に電磁弁２０が開弁され、送水
管路３₁側へタンク９の洗剤液を希釈した洗剤水が送ら
れ、所定の短時間（５〜１０秒）の後に高圧ポンプ１１
が停止され電磁弁１３が閉じられて、スプレー銃４から
のスプレーが停止する。スプレー洗浄の停止時に電磁弁
１８を開くのは、高圧スプレー状態からいきなりポンプ
１１を停止するとスプレー銃４に強い反動が生じるた
め、まず電磁弁１８を開き吐出圧を低下させてからポン
プ１１を止めるようにし、スプレー銃４の操作性を向上
させる目的がある。また、電磁弁１８と共に電磁弁２０
を開き、次のブラシ洗浄工程に備えて送水管路３₁側へ
洗剤水を送り出しておくことにより、ブラシ洗浄工程の
開始と同時に洗剤水を吐出させることができる。

【００２３】スプレー洗浄が終了すると、所定の短時
間をおいて三方電磁弁３２を第２の分岐送水管路３６側
Ｐ₂に開放させておく。ここで作業者はスプレー銃４か
らブラシ洗浄具５に持ち変えてから、操作パネル４４に
おいて再度洗車開始入力を行えばブラシ洗浄工程を始め
ることができる。洗車開始入力があると、電磁弁１３，
３９を開き前記遅れ時間ｔ１後にポンプ１１を駆動す
る。ポンプ１１が駆動されると、ステップで電磁弁１
８，２０が開かれているため、送水管路３₁に洗剤水が
低圧で送られ分岐送水管路３６へもたらされる。この管
路３６では、三方電磁弁報３７が排水管路３８側Ｐ₄へ
開かれているので、エアー管路２８からのエアーが導入
され起泡された洗剤水が排水管路３８へ排出される。所
定の待機時間ｔ２が経過すると、三方電磁弁３７が切り
換えられて起泡洗剤水がブラシ洗浄具５側へ送られ、ブ
ラシ洗浄が開始される。ここで、開始当初の短時間の間
は起泡洗剤が排水管路３８へ排出されるため、洗剤濃度
やエアーの混合が安定しないままブラシ洗浄具５より吐
出され、エアー圧で洗剤が飛散したり洗剤がボタボタと
垂れ落ちて作業者の着衣を濡らす等の不都合がない。

【００２４】こうしてブラシ洗浄が行われ、プログラ
ムされた所定時間が経過するとポンプ１１が停止されブ
ラシ洗浄が終了する。この終了と同時に、低圧ポンプ２
３が駆動され凍結防止管路２２を用いて管路クリーニン
グが行われる。端末では三方電磁弁３７が排水管路３８
側Ｐ₃へ切り換えられ電磁弁３９が閉じられるため、低
圧ポンプ２３からの水は各管路に残留した洗剤水を押し
流して排水管路３８へ排出される。この管路クリーニン
グ中、凍結防止管路２２では、まず電磁弁２４ｂだけが
開かれ液剤管路１９を経由して帰還管路１７へ低圧水を
送ることにより液剤管路１９のクリーニングを行い、遅
れて電磁弁２５を開いて低圧水の多くを直接送水管路３
₁へ送るように操作される。管路クリーニング開始後遅
れ時間ｔ１をおいて電磁弁１３が閉じられ、更に帰還管
路１７のクリーニングが済んだと思われるタイミングで
電磁弁１８が閉じられる。

【００２５】この後所定のクリーニング時間ｔ３（約
３０秒）が経過すると、ポンプ２３が停止され電磁弁２
４ｂ，２５が閉じられ、同時に三方電磁弁３４を切り換
えてスプレー銃４側Ｐ₁の管路を開く。作業者はこの間
にブラシ洗浄具５からスプレー銃に持ち変えてから、操
作パネル４４において洗車開始入力を行えばスプレー洗
浄の工程を始めることができる。洗車開始入力があれ
ば、ステップと同様にまず電磁弁１３が開き遅れ時間
ｔ１後に高圧ポンプ１１が駆動されスプレー洗浄が開始
される。

【００２６】こうしてスプレー洗浄が行われプログラ
ムされた所定時間が経過するとポンプ１１が停止されス
プレー洗浄を終了する。ポンプ１１停止から遅れ時間ｔ
１後には電磁弁１３が閉じ、一連の動作を終了する。

【００２７】なお、図３において低圧ポンプ２３および
電磁弁２５のタイムチャートにおける点線部分は、凍結
防止措置中のものであり、高圧ポンプ１１の休止時に低
圧ポンプ２３が駆動され電磁弁２５が開弁され、各ケー
スに応じて適宜にスプレー銃４，ブラシ洗浄具５もしく
は排水管路３８のいずれかに吐出される。また、凍結防
止措置中において洗車動作が終了すると、電磁弁２５が
開弁されると共に、三方電磁弁３４が所定時間おきに切
り換えられて、低圧の凍結防止水がスプレー銃４とブラ
シ洗浄具５とへ交互に吐出され、送水管路３₁〜３₃から
スプレー銃４およびブラシ洗浄具５までの管路の凍結防
止がはかられる。

【００２８】以上のように構成される実施例によれば、
１台の装置本体１から複数の洗車エリアにそれぞれ設け
られた端末装置２₁〜２₃へ送水管路３₁〜３₃を介して洗
浄水を送り、洗車エリアではスプレー銃４による高圧ス
プレー洗浄と起泡洗剤を使用したブラシ洗浄具５による
ブラシ洗浄とを実行可能とし、コイン洗車場向けに装置
本体１での集中保守管理を可能としつつ、各洗車エリア
では洗車キズのない汚れ落とし効果の高い洗車を提供で
きる。また、送水管路３₁〜３₃を各端末装置２₁〜２₃で
分岐させてスプレー銃４およびブラシ洗浄具５それぞれ
へ接続するから、装置本体１から各端末装置２₁〜２₃ま
では１本の送水管路だけを配管すれば良く、複雑になり
がちな装置本体１回りの配管を従来のスプレー洗浄専用
の装置と同等にまで簡略化できる。しかも、エアー管路
２８によるエアーの導入も各洗車エリアの端末装置２₁
〜２₃で行い、洗浄水を起泡させてからブラシ洗浄具で
吐出されるまでの管路を短くできるから、配管途中で泡
同士が結合して吐出と同時にはじけて洗剤が飛散した
り、管路内に空気の塊が形成されて安定した流出が得ら
れないといった不都合を解消することができる。

【００２９】更に、装置本体１からは各洗車エリアへ１
本の送水管路だけを配管すれば良く、エアー管路２８に
よるエアーの導入も洗車エリアで行うから、１台の装置
本体１から複数の洗車エリアへ洗浄水を送るようにした
既存の装置と変わらぬ簡単な配管で装置本体１を構成で
き、ブラシ洗浄具５を使う洗車エリア側への管路追加だ
けで本願発明を実施できる。このため、既存の装置にブ
ラシ洗浄機能を追加することが容易にでき、しかも図２
に示すように特定の洗車エリアだけブラシ洗浄機能を付
加するといった、エリア毎の柔軟な洗車場設計が可能に
なる。

【００３０】また、カプラー４２において、分岐送水管
路３６のエアー管路２８との接続部から前記ブラシ洗浄
具５までの管路途中にオリフィスを形成しているので、
このオリフィスにおいて起泡洗剤がつぶされて泡が細か
くなり、クリーム状の泡となって吐出されるので、起泡
洗剤をブラシ洗浄具より安定して滑らかに流出させるこ
とができ、しかもキメ細かな泡が車体に均一に広がって
効果の高いブラシ洗浄が可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例の構成説明図である。

【図２】実施例要部の構成説明図ある。

【図３】実施例の動作の一例を説明するタイムチャート
図である。

【符号の説明】

１装置本体２₁〜２₃各洗車エリアに設けられる端末装置３₁〜３₃送水管路４スプレー銃５ブラシ洗浄具６洗浄ブラシ８水タンク１１高圧ポンプ２８エアー管路３０制御部３１₁〜３１₃端末制御部３２データ伝送ライン３４三方電磁弁３５第１の分岐送水管路３６第２の分岐送水管路３７三方電磁弁３８排水管路４２オリフィスを形成するカプラー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60S 3/00 - 3/06

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】装置本体から送水管路を介して複数の洗
車エリアへ水または洗剤水（以下洗浄水という）を高圧
または低圧に切り換えて圧送し、洗車エリアでは、送水
管路からの洗浄水を洗浄銃より高圧スプレーさせるスプ
レー洗浄と、送水管路からの洗浄水をブラシ洗浄具より
低圧吐出させるブラシ洗浄とを可能とした洗車装置であ
って、前記送水管路を分岐させて前記スプレー銃および
ブラシ洗浄具それぞれへ接続する分岐管路と、該分岐管
路のうちブラシ洗浄具へ至る管路へ接続しエアーを導入
して洗浄水を起泡させるエアー管路とを備え、少なくと
もエアー管路によるエアーの導入はそれぞれの洗車エリ
アにおいて行うことを特徴とする洗車装置。
【請求項２】請求項１記載の洗車装置において、前記
分岐管路のエアー管路との接続部から前記ブラシ洗浄具
の吐出口までの管路途中にオリフィスを形成したことを
特徴とする洗車装置。
【請求項３】請求項２記載の洗車装置において、前記
オリフィスは前記分岐管路とブラシ洗浄具とを接続する
カプラーにおいて形成されることを特徴とする洗車装
置。