JP3495274B2 - コンテナの天蓋開閉装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明はコンテナの上方開口
部を開閉する天蓋開閉装置に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来の天蓋開閉装置は、特開昭５７−１
８５３１号公報に開示されている如く、コンテナの両側
面上部に一対のアームをそれぞれ回動可能に設け、前記
各アームの先部にコンテナの上方開口部を覆う左右一対
の天蓋の各外側端部を軸支し、アームをコンテナの側方
へ回動させることにより天蓋を開閉させるようになって
いる。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】ところが前記構造にあ
っては、天蓋は側壁上部を中心にアームの長さを回動半
径として回動するため、コンテナの上方および側方に大
きく張り出した軌跡となり、天蓋開閉のために多大なス
ペースを要するという問題がある。そこで本発明は天蓋
の開閉作業を省スペースで行うことができるコンテナの
天蓋開閉装置を提供するものである。 【０００４】本発明は、上方の左右一対の天蓋を開閉可
能にしたコンテナにおいて、前記コンテナ上部の前部お
よび後部には、一端を天蓋の端部に軸支して天蓋を開閉
させうる前後一対のアームを左右に設け、前記コンテナ
側面上部には天蓋の他端部をコンテナ側方へスライド可
能に支持しうるガイド装置を設け、前記ガイド装置は、
コンテナの側壁上部に固定されたブラケットにガイドロ
ーラを回転自在に支持し、前記ガイドローラにて天蓋の
下面を支持してなり、さらに閉鎖位置にある天蓋の跳ね
上がりを防止しうる係合装置を設け、前記係合装置は、
天蓋の側壁側端部に固定された係合部材と、側壁上部に
固定されて天蓋の閉鎖位置にて係合部材と係合しうる被
係合部材とからなることを特徴とするものである。 【０００５】これにより天蓋の回動半径が小さくなるこ
とから、開閉作業を省スペースで行うことができるとと
もに、コンテナ移送中に振動や風圧にて天蓋が開くのを
確実に防止することができる。 【０００６】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１乃至図３において、１は車体
で該車体１にはコンテナ２を積み卸しするための積込装
置３を設けてある。前記積込装置３は、車体１後部に回
動可能に設けられたダンプアーム４にＬ字型のリフトア
ーム５を屈折可能に設け、前記リフトアーム５先端のフ
ック部６にて前記コンテナ２の前部にブラケット７を介
して固定されたシャフト８を係合できるようになってお
り、前記リフトアーム５をシリンダ９の伸縮にて回動さ
せることによりコンテナ２の積み卸しやコンテナ２のダ
ンプが行えるようになっている。 【０００７】尚、コンテナ２をダンプさせる際は、固定
部材（図示せず）にてコンテナ２を両アーム４、５に固
定することによりコンテナ２をダンプさせることができ
るようになっている。前記コンテナ２は前壁１０、側壁
１１および上部を中心として揺動可能な後部煽戸１２と
を有し、コンテナ２上部に形成される開口部１３上方に
は、該開口部１３を開閉するための天蓋開閉装置１４を
設けてある。 【０００８】以下前記天蓋開閉装置１４について説明す
ると、図４乃至図７においてコンテナ２の前端上部およ
び後端上部には上部天井フレーム１５および後部天井フ
レーム１６を設けてあり、前記各天井フレーム１５、１
６には、コンテナ２の中央線Ｘ（図５一点鎖線）と左右
各端部との略中間部にそれぞれ前後一対のブラケット１
７を左右に固定してあり、前記各一対のブラケット１７
にはそれぞれ回転軸１８が回転可能に支持されている。 【０００９】前記各回転軸１８の前端部には、図８に示
す如く前部天井フレームに支持部材１９を介して固定さ
れた駆動ユニットボックス２０内のギヤ２１が固定され
ており、前記ギヤ２１はチェーン２２を介して正逆回転
可能な電動モータ２３にて回転するようになっている。
前記各電動モータ２３は車両のバッテリ（図示せず）を
利用して駆動するようになっており、以下電動モータ２
３とバッテリとの電気配線を説明すると、各電動モータ
２３に接続されたケーブル２４はコンテナ２の前壁１０
側面に固定されたソケット２５に接続されており、前記
ソケット２５にはバッテリから延びる車両側のケーブル
２６を脱着可能に接続できるようになっている。前記車
両側の配線は、図１乃至図３に示す如くバッテリに接続
されたケーブル２６が車体１後部まで延び、ダンプアー
ム４およびリフトアーム５の各軸支部を通ってリフトア
ーム５の先部まで延びており、図６に示す如くリフトア
ーム５をコンテナ２側に接近させることにより、前記ケ
ーブル２６をソケット２５に接続できるようになってい
る。 【００１０】前記各回転軸１８の両端部にはアーム２７
の基部を固定してあり、前記アーム２７は電動モータ２
３を正逆回転させることにより前記中心線Ｘと左右各端
部との間で回動するようになっている。２８は上部天井
フレーム１５に固定された弾性部材からなるクッション
ゴムで、前記アーム２７が外側へ回動したときに前記ク
ッションゴム２８に当接するようになっている。 【００１１】前記前後一対のアーム２７間には、コンテ
ナ２の開口部１３を覆う左右一対の天蓋２９の一端部が
それぞれ支持軸３０を介して回動可能に軸支されてお
り、前記両天蓋２９のうち一方側（図６左側の天蓋）の
端縁にはシール部材３１を設けてあり、前記シール部材
３１を他方側の天蓋２９の端縁に当接させることによ
り、両天蓋２９が干渉するのを防止するようになってい
る。 【００１２】前記側壁１１上部には天蓋２９の側壁１１
側端部をスライド可能に支持しうるガイド装置３２を設
けてある。前記ガイド装置３２は、図９に示す如く側壁
１１上面の前後両端部に固定されたブラケット３３にガ
イドローラ３４を回転自在に支持してなり、前記ガイド
ローラ３４にて天蓋２９の下面を支持するようになって
いる。 【００１３】これにより天蓋２９の中心線Ｘ側端部をア
ーム２７により回動させるとともに、側壁１１側端部が
ガイドローラ３４によりコンテナ２の側方へ移動するこ
とにより、天蓋２９を開口部１３上方を覆う閉鎖位置
（図６実線）と、側壁１１の外側に沿って起立する開放
位置（図７）との間を移動させることができるようにな
っている。 【００１４】３５は走行時に天蓋２９の側壁１１側端部
が振動や風圧にて開くのを防止するための係合装置で、
前記係合装置３５は図１０に示す如く側壁１１のカバー
部材３６の左右両端部に固定されたＬ字型の被係合部材
３７と、天蓋２９の側壁１１側端部の左右両端部に固定
されたコ字型の係合部材３８とからなり、天蓋２９を閉
鎖位置まで移動させると前記係合部材３８が被係合部材
３７に係合するようになっている。 【００１５】前記天蓋２９の側壁１１側端部の略中央部
には図１１に示す如くブラケット３９を介して補助ロー
ラ４０が回転可能に支持されており、天蓋２９を開放位
置まで移動させたときに、前記補助ローラ４０が側壁１
１に当接することにより天蓋２９の移動をスムーズに行
えるようにするとともに側壁１１の変形を防止するよう
になっている。 【００１６】尚、本実施の形態では、コンテナを車両に
搭載してあるが、鉄道貨車等の輸送手段に搭載するよう
にしても同様の作用効果を有するものである。また本実
施の形態では電動モータを使用しているが、油圧モータ
にてアームを回動させるようにしても同様の作用効果を
有するものである。さらに本実施の形態ではガイド装置
および係合装置を前後一対設けてあるが、各装置の取付
位置および取付個数は限定されるものではなく、任意の
場所に少なくとも一カ所設けてあれば同様の作用効果を
有するものである。 【００１７】本発明は前記の如き構成で、次に作用につ
いて説明する。図１の如くコンテナ２を搭載した走行中
においては、天蓋２９は閉鎖位置にあってコンテナ２の
開口部１３を覆っており、車両側のケーブル２６はソケ
ット２５に接続された状態にある。作業現場まで移動す
ると図３の如く積込装置３にてコンテナ２を地上へ降ろ
す。その際、車両側のケーブル２６はダンプアーム４お
よびリフトアーム５の各軸支部を通って沿設されている
ため、前記各アーム２７の回動によりケーブル２６が切
断されることはない。この状態で天蓋２９を開放させ
る。 【００１８】天蓋２９の開放は、左右の電動モータ２３
の駆動により各回転軸１８を回転させアーム２７先部を
天蓋２９の中心線Ｘ側端部とともに側壁１１側へ回動さ
せる。すると天蓋２９の側壁１１側端部はガイドローラ
３４上をスライドして側壁１１の外側方下部に移動す
る。その際、天蓋２９の中心線Ｘ側端部は回転軸１８を
中心にアーム２７の長さを回動半径とした回動軌跡にな
るため、コンテナ２の上方および側方への張出量を抑え
ることができ、天蓋２９の開閉作業を省スペースで行う
ことができる。 【００１９】アーム２７の回動により天蓋２９の側壁１
１側端部が側壁１１の外面に近接すると補助ローラ４０
が側壁１１の外面に当接して外面に沿って下方に移動
し、さらにアーム２７先部がクッションゴム２８に当接
すると天蓋２９は図７の如く側壁１１の外面に沿って起
立した状態（開放位置）となり、コンテナ２の開口部１
３が開放される。 【００２０】天蓋２９を開放させた後は車両側のケーブ
ル２６をソケット２５から抜き取り、コンテナ２を車両
から切り離す。この状態で土砂等をコンテナ２内に投入
する。土砂等が投入されたコンテナ２を車両に積み込む
ときは、図３の如くリフトアーム５のフック部６をコン
テナ２のシャフト８に係合させ、さらに車両側のケーブ
ル２６をソケット２５に接続し、電動モータ２３を駆動
可能な状態にする。 【００２１】この状態で電動モータ２３を駆動させて回
転軸１８を回転させるとアーム２７先部が天蓋２９の中
心線Ｘ側端部とともに中心線Ｘ側に回動し、天蓋２９の
下面（側壁１１との対向面）はガイドローラ３４にスラ
イド支持されながら中心線Ｘ側に回動する。さらにアー
ム２７を回動させると天蓋２９の側壁１１側端部の係合
部材３８が側壁１１の被係合部材３７に係合するととも
に図６左側の天蓋２９のシール部材３１が右側の天蓋２
９の中心線Ｘ側端部に当接しコンテナ２の開口部１３が
閉鎖される（図６実線）。 【００２２】開口部１３を閉鎖すると積込装置３にてコ
ンテナ２を車体１上に積み込み、所定場所までコンテナ
２を輸送する。その際、天蓋２９の側壁１１側端部は係
合装置３５により側壁１１側に係合されているため、振
動や風圧にて側壁１１側端部が開くのを防止することが
できる。コンテナ２内の土砂を排出するときは、コンテ
ナ２をダンプさせるのであるが、事前に天蓋２９を開放
させてからダンプさせ、コンテナ２内が負圧にならない
ようにしている。 【００２３】 【発明の効果】以上の如くこの発明によれば、天蓋の一
方端を前後一対のアームにて軸支し、天蓋の他端部をガ
イド装置にてスライド可能に支持するようにしたので、
天蓋開閉時に天蓋はアームの長さを回動半径とした回動
軌跡になるため、コンテナの上方および側方への張出量
を抑えることができ、天蓋の開閉作業を省スペースで行
うことができる。また、閉鎖位置にある天蓋を係合装置
にてコンテナの側面側に係合するようにしたので、コン
テナ移送中に振動や風圧にて天蓋が開くのを確実に防止
することができる。

【図面の簡単な説明】 【図１】コンテナを車両に搭載した全体図である。 【図２】コンテナをダンプさせた作動状態図である。 【図３】コンテナを積み卸し作業を示す作動状態図であ
る。 【図４】コンテナの側面図である。 【図５】コンテナの平面図である。 【図６】コンテナの正面図である。 【図７】天蓋を開放させた作動状態図である。 【図８】駆動部の拡大図である。 【図９】図４のＡ−Ａ断面図である。 【図１０】図４のＢ−Ｂ断面図である。 【図１１】図５のＣ−Ｃ断面図である。 【符号の説明】 ２ コンテナ １３ 開口部 １４ 天蓋開閉装置 ２７ アーム ２９ 天蓋 ３２ ガイド装置 ３５ 係合装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B65D 90/02 B65D 90/54 B60J 7/12

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】上方の左右一対の天蓋を開閉可能にしたコ
   ンテナにおいて、前記コンテナ上部の前部および後部に
   は、一端を天蓋の端部に軸支して天蓋を開閉させうる前
   後一対のアームを左右に設け、前記コンテナ側面上部に
   は天蓋の他端部をコンテナ側方へスライド可能に支持し
   うるガイド装置を設け、前記ガイド装置は、コンテナの
   側壁上部に固定されたブラケットにガイドローラを回転
   自在に支持し、前記ガイドローラにて天蓋の下面を支持
   してなり、さらに閉鎖位置にある天蓋の跳ね上がりを防
   止しうる係合装置を設け、前記係合装置は、天蓋の側壁
   側端部に固定された係合部材と、側壁上部に固定されて
   天蓋の閉鎖位置にて係合部材と係合しうる被係合部材と
   からなるコンテナの天蓋開閉装置。