CN106005804B - 一种上翻盖运输集装箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种上翻盖运输集装箱。其主要解决现有通用集装箱存在着装卸不方便、物料易撒漏、卸料不彻底的问题。其包括箱体架、固定在箱体架上的箱体和两箱门,所述的箱体封闭,其内壁平整且具有一上敞的箱口,特点是:两箱门背向对称铰装在箱体架顶部且封盖箱体的箱口;在每一箱门的两侧分别设有气缸,气缸的支座分别铰接在箱体架上,气缸的活塞杆分别由连接件铰接在对应的箱门上。本发明设计合理,装卸料方便,物料不易撒漏,箱体内壁平整,物料不粘连,卸料彻底。
Description
技术领域
本发明涉及专门适用于运输的刚性的大型容器,尤其是一种上翻盖运输集装箱。
背景技术
目前,含水的物料如地铁开掘工程所产生的泥浆、未做冷冻处理的新鲜水产品、经过污水处理后的沉淀物、含水垃圾等的运输大多采用常规的料斗挂车进行运输,其在运输过程中,开放的料斗容易将半流体物料撒漏,对环境造成危害。而通用的集装箱均是由一顶板、一底板、两侧箱板、两箱门、一端箱板、底架和四角立柱组成,其两箱门是呈对开式设置在集装箱的一端部,该通用的集装箱用于运输半流体物料存在装卸不方便、物料易撒漏的不足。另外,为了达到强度要求,通用集装箱的侧箱板、端箱板均压制成凹凸相间的波纹加强结构,半流体物料极易集存在集装箱的箱板内壁凹陷处,其存在卸料不彻底的问题。
发明内容
为了克服现有技术中通用集装箱存在着装卸不方便、物料易撒漏、卸料不彻底的不足,本发明提供一种设计合理、装卸料方便、物料不易撒漏、卸料彻底的上翻盖运输集装箱。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种上翻盖运输集装箱,其包括箱体架、箱体和两箱门,所述的箱体固定在箱体架上,该箱体封闭,其内壁平整且具有一上敞的箱口,其特征在于:所述的两箱门背向对称铰装在箱体架顶部且封盖箱体的箱口;在每一箱门的两侧分别设有气缸,所述的气缸的支座分别铰接在箱体架上,所述的气缸的活塞杆分别由连接件铰接在对应的箱门上。
所述的连接件包括一连接轴,该连接轴非转动固定在所述的箱门上,所述的连接轴的两端分别与同箱门两侧的气缸的活塞杆相铰接。
在所述的箱门上沿其长度方向固定有若干棘条,所述的连接轴穿接固定在所述的棘条上。
所述的箱体架包括一底架、一上框架和四立柱,所述的立柱竖向固定在底架的四角上,所述的上框架水平固定在立柱的顶部,在沿长度方向的上框架上分别开设有导向槽,所述的气缸的活塞杆分别穿经该导向槽;在所述的上框架的中部沿宽度方向固定有一横梁,所述的两箱门分别经铰接座铰接在该横梁的两侧。
在所述的底架上设有两货叉槽。
所述的箱体包括平板状的一底板、两侧箱板和两端箱板,所述的底板铺设固定在底架上,所述的侧箱板沿长度方向固定在上框架与底板之间,所述的端箱板沿宽度方向、自下至上向外倾斜固定在上框架与底板之间,所述的两侧箱板与两端箱板之间无缝连接,所述的底板与两侧箱板、两端箱板之间无缝连接。
在所述的箱体的两侧箱板、两端箱板上分别设有加强筋板,该加强筋板的端部顺次连接。
所述的加强筋板的截面呈C形或角形。
在所述的箱门上设有加强凸起。
在所述的箱门的周边上对应箱体的箱口设有密封条。
本发明包括箱体架、固定在箱体架上的箱体和两箱门,其中,箱体具有一上敞的箱口,两箱门背向对称铰装在箱体架顶部且封盖箱体的箱口,其设计合理、物料不易撒漏;箱体的内壁平整,物料不粘连,卸料彻底;在每一箱门的两侧分别设有气缸,气缸的支座分别铰接在箱体架上,气缸的活塞杆分别由连接件铰接在对应的箱门上,通过气缸驱动对应的箱门分别绕铰接点翻转,将箱门打开或关闭,其装卸料方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的一种立体结构示意图;
图2是本发明的一种主剖视图。
图中标记:1.箱体架,101.底架,102.上框架,103.立柱,104.货叉槽,105.横梁,106.导向槽,2.箱体,201.箱口,202.底板,203.侧箱板,204.端箱板,205.加强筋板,3.箱门,301.加强凸起,4.铰接座,5.气缸,501.支座,502.活塞杆,6.连接件,601.连接轴,602.连接座,603.棘条,7.密封条。
具体实施方式
在图1、图2中,一种上翻盖运输集装箱,其包括箱体架1、箱体2和两箱门3。
如图2所示,箱体2是焊接固定在箱体架1上,其内壁平整且具有一上敞的箱口201。
如图1、图2所示,箱体架1包括一底架101、一上框架102和四立柱103,其中,在图1中,立柱103竖向固定在底架101的四角上,上框架102水平固定在立柱103的顶部。
为便于叉车装卸,如图1、图2所示,在底架101上焊接设有两货叉槽104。
如图1、图2所示,箱体2包括平板状的一底板202、两侧箱板203和两端箱板204。其中,底板202铺设固定在底架101上,两侧箱板203沿长度方向固定在上框架102与底板202之间,两端箱板204沿宽度方向、自下至上向外倾斜固定在上框架102与底板202之间。
为防止物料漏出,两侧箱板203与两端箱板204之间无缝连接,底板202与两侧箱板203、两端箱板204之间无缝连接。
在图1中,为增加箱体2的强度,在箱体2的两侧箱板203和两端箱板204上分别焊接设有一加强筋板205。该加强筋板205的端部顺次连接,防止两侧箱板203和两端箱板204受压变形。
如图2所示,加强筋板205的截面呈C形。需说明的是,加强筋板205截面也可采用其他利于增加强度的几何形状,例如角形等。
在图1、图2中,在箱体架1顶部设有两箱门3,该两箱门3背向对称铰装,并且将箱体2的箱口201封盖。
为实现两箱门3与箱体架1的可行连接,如图1、图2所示,在箱体架1的上框架102的中部沿宽度方向固定有一横梁105,两箱门3分别经铰接座4铰接在该横梁105的两侧。
为增加箱门3的强度,如图2所示,在箱门3上压制有加强凸起301。
为了实现两箱门3的打开,在图1、图2中,在每一箱门3的两侧分别设有气缸5,该气缸5的支座501分别铰接在箱体架1的底架101上,气缸5的活塞杆502分别由连接件6铰接在对应的箱门3上。同一箱门3两侧的气缸5驱动对应的箱门3分别绕铰接点翻转,将箱门3打开或关闭。
如图1所示,连接件6包括一连接轴601,该连接轴601由两连接座602非转动固定在箱门3上,连接轴601的两端分别与同一箱门3两侧的气缸5的活塞杆502相铰接。
为使箱门3受力均匀,在图1中,在箱门3上沿其长度方向焊接若干棘条603,连接轴601穿接固定在棘条603上。如图1所示,在每一箱门3上棘条603均设有三条。
为限制气缸5动作范围及保证箱门3准确盖合在箱体2的箱口201上,如图1所示,在沿长度方向的上框架102上分别开设有导向槽106,气缸5的活塞杆502分别穿经导向槽106后经连接件6与对应的箱门3相铰接。
如图2所示,为加强箱门3与箱体2的密封性,在箱门3的周边上对应箱体2的箱口201设有密封条7。
本发明在填装物料时,通过控制同一箱门3两侧的气缸5的活塞杆502伸出,驱动与活塞杆502铰接的连接轴601带动箱门3绕铰接座4转动,同时,气缸5的活塞杆502沿上框架102上开设的导向槽106摆动,使箱门3与箱体2充分打开,其设计合理,装卸料方便;在运输过程中,箱盖3盖合在箱体2的箱口201上,在箱门3的周边上对应箱体2的箱口201设有的密封条7能够阻止半流体物料撒漏;卸料时,在箱门3与箱体2打开的情况下,使用叉车通过箱体架1的底架101上焊接的货叉槽104将箱体2叉起并翻转,使物料沿箱体2的任一端箱板204倒出,其卸料方便;因箱体2的内壁平整,物料不粘连,卸料彻底。
Claims (9)
1.一种上翻盖运输集装箱,其包括箱体架、箱体和两箱门,所述的箱体固定在箱体架上,该箱体封闭,其内壁平整且具有一上敞的箱口,其特征在于:所述的两箱门背向对称铰装在箱体架顶部且封盖箱体的箱口;在每一箱门的两侧分别设有气缸,所述的气缸的支座分别铰接在箱体架上,所述的气缸的活塞杆分别由连接件铰接在对应的箱门上;所述的箱体架包括一底架、一上框架和四立柱,所述的立柱竖向固定在底架的四角上,所述的上框架水平固定在立柱的顶部,在沿长度方向的上框架上分别开设有导向槽,所述的气缸的活塞杆分别穿经该导向槽;在所述的上框架的中部沿宽度方向固定有一横梁,所述的两箱门分别经铰接座铰接在该横梁的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种上翻盖运输集装箱,其特征在于:所述的连接件包括一连接轴,该连接轴非转动固定在所述的箱门上,所述的连接轴的两端分别与同箱门两侧的气缸的活塞杆相铰接。
3.根据权利要求2所述的一种上翻盖运输集装箱,其特征在于:在所述的箱门上沿其长度方向固定有若干棘条,所述的连接轴穿接固定在所述的棘条上。
4.根据权利要求1所述的一种上翻盖运输集装箱,其特征在于:在所述的底架上设有两货叉槽。
5.根据权利要求1所述的一种上翻盖运输集装箱,其特征在于:所述的箱体包括平板状的一底板、两侧箱板和两端箱板,所述的底板铺设固定在底架上,所述的侧箱板沿长度方向固定在上框架与底板之间,所述的端箱板沿宽度方向、自下至上向外倾斜固定在上框架与底板之间,所述的两侧箱板与两端箱板之间无缝连接,所述的底板与两侧箱板、两端箱板之间无缝连接。
6.根据权利要求5所述的一种上翻盖运输集装箱,其特征在于:在所述的箱体的两侧箱板、两端箱板上分别设有加强筋板,该加强筋板的端部顺次连接。
7.根据权利要求6所述的一种上翻盖运输集装箱,其特征在于:所述的加强筋板的截面呈C形或角形。
8.根据权利要求1所述的一种上翻盖运输集装箱,其特征在于:在所述的箱门上设有加强凸起。
9.根据权利要求1所述的一种上翻盖运输集装箱,其特征在于:在所述的箱门的周边上对应箱体的箱口设有密封条。
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