CN205891755U - 一种箱门侧向推拉式运输集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种箱门侧向推拉式运输集装箱。其主要解决现有集装箱装卸料不方便、箱门打开或关闭平稳性差的问题。其包括箱体架、箱体、两箱门和若干气缸，箱体具有一上敞的箱口，两箱门沿长度方向设置在箱口上，气缸分别竖向设置在箱体的两侧，其支座分别铰接在箱体架上，其活塞杆分别铰接在箱门外侧端上，在箱体架的两内侧顶部分别设有一限位件，在箱体的两外侧顶部上分别设有导向件。本实用新型控制气缸的活塞杆伸缩侧向推拉箱门在导向件上往复滑动，箱门打开或关闭平稳性好；箱门打开时处于箱体的两侧，其装卸料方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及专门适用于运输的刚性的大型容器，尤其是一种箱门侧向推拉式运输集装箱。
背景技术
我们知道，干燥物料或含水的半流体物料如地铁开掘工程所产生的泥浆、未做冷冻处理的新鲜水产品、经过污水处理后的沉淀物、含水垃圾等的运输，若采用常规的料斗挂车进行，则在运输过程中，开放的料斗容易将干燥物料或半流体物料撒漏，造成物损及对环境造成危害。为此广大技术人员积极开发一种新的运输集装箱对其进行运输。在本申请人申请的申请号为201620746792.1的中国实用新型专利中就公开了一种上翻盖运输集装箱，其包括箱体架、箱体和两箱门，其两箱门背向对称铰装在箱体架顶部且封盖箱体的箱口，在每一箱门的两侧分别设有气缸，该气缸的支座分别铰接在箱体架上，气缸的活塞杆分别由连接件铰接在对应的箱门上。其是利用气缸的活塞杆的伸缩带动箱门绕铰装轴转动，实现箱门翻转打开或关闭。但是上述结构的上翻盖运输集装箱，其两箱门打开时是位于箱口上部，其装卸料不方便；另外，箱门是通过气缸的活塞杆轴向伸缩将其翻转打开或关闭，因箱门沉重导致其打开或关闭平稳性差。
发明内容
为了克服现有集装箱存在着装卸料不方便、箱门打开或关闭平稳性差的不足，本实用新型提供一种设计合理、装卸料方便、箱门打开或关闭平稳性好的箱门侧向推拉式运输集装箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种箱门侧向推拉式运输集装箱，其包括箱体架、箱体、两箱门和若干气缸，所述的箱体固定在箱体架上，该箱体封闭，其内壁平整且具有一上敞的箱口，其特征在于：所述的两箱门沿长度方向设置在箱体的箱口上，所述的气缸分别竖向设置在箱体的两侧，其中，气缸的支座分别通过下铰接座铰接在对应的箱体架上，气缸的活塞杆分别通过上铰接座铰接在对应的箱门外侧端上；在所述的箱体架的两内侧顶部分别设有一限位件，在所述的箱体的两外侧顶部上分别设有一导向件；所述的箱门分别在气缸的活塞杆驱动下在所述的导向件上往复滑动，该箱门分别在气缸的活塞杆行程终止位置与所述的限位件配合而封盖在箱体的箱口上。
所述的箱体架包括一底架、一上框架和四立柱，所述的立柱竖向固定在底架的四角上，所述的上框架水平固定在四立柱的顶部。
所述的限位件分别设置在处于长度方向的上框架的内侧顶部上。
所述的限位件分别包括一连接板和一限位杆，其中，所述的连接板固定连接在上框架的内侧顶部上，所述的限位杆固定连接在所述的连接板的内侧端面上。
在所述的连接板与限位杆之间分别固定连接有加强板。
在所述的底架上设有两货叉槽。
所述的箱体包括平板状的一底板、两侧箱板和两端箱板，所述的底板铺设固定在底架上，所述的侧箱板沿长度方向固定在上框架与底板之间，所述的端箱板沿宽度方向、自下至上向外倾斜固定在上框架与底板之间，所述的两侧箱板与两端箱板之间无缝连接，所述的底板与两侧箱板、两端箱板之间无缝连接。
所述的导向件设置在所述的两侧箱板的外侧顶部上。
所述的导向件为转动体或横截面呈半圆弧状的导向杆。
在所述的箱门上设有加强凸起。
本实用新型包括箱体架、箱体、两箱门和若干气缸，其中，箱体具有一上敞的箱口，两箱门沿长度方向设置在箱体的箱口上，气缸分别竖向设置在箱体的两侧，气缸的支座分别通过下铰接座铰接在对应的箱体架上，气缸的活塞杆分别通过上铰接座铰接在对应的箱门外侧端上，在箱体的两外侧顶部上分别设有一导向件，通过控制气缸的活塞杆伸缩侧向推拉箱门在导向件上往复滑动，实现箱门与箱口相对打开或者关闭，其设计合理，箱门打开或关闭平稳性好；在箱体架的两内侧顶部分别设有一限位件，箱门分别在气缸的活塞杆行程终止位置与该限位件配合而封盖在箱口上，其封盖箱口可靠；相比于现有技术，本实用新型的箱门打开时是处于箱体的两侧，其装卸料方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的一种结构轴侧图；
图2是本实用新型的一种侧向全剖视图；
图3是图2中Ⅰ处的局部放大视图。
图中标记：1.箱体架，101.底架，102.框架，103.立柱，104.货叉槽，2.箱体，201.底板，202.侧箱板，203.端箱板，3.箱门，301.加强凸起，4.气缸，5.上铰接座，6.下铰接座，7.限位件，701.连接板，702.限位杆，703.加强板，8.导向件。
具体实施方式
在图1中，一种箱门侧向推拉式运输集装箱，其包括箱体架1、箱体2、两箱门3和气缸4。
如图1所示，箱体2焊接固定在箱体架1上，其内壁平整且具有一上敞的箱口。
在图1中，箱体架1包括一底架101、一上框架102和四立柱103，其中，立柱103竖向固定在底架101的四角上，上框架102水平固定在四立柱103的顶部。
为便于叉车装卸，如图1所示，在底架101上焊接设有两货叉槽104。
在图1、图2中，箱体2包括平板状的一底板201、两侧箱板202和两端箱板203，其中，底板201铺设固定在底架101上，两侧箱板202沿长度方向固定在上框架102与底板201之间，两端箱板203沿宽度方向、自下至上向外倾斜固定在上框架102与底板201之间。
为防止物料漏出，如图2所示，两侧箱板202与两端箱板203之间无缝连接，底板201与两侧箱板202、两端箱板203之间无缝连接。
在图1、图2中，两箱门3沿长度方向设置在箱体2的箱口上，其活动封盖箱体2的箱口。
为了实现两箱门3的打开或关闭，在图1、图2中，在箱体2的两侧分别竖向设有气缸4。其中，气缸4的支数按集装箱的长度及箱门的工作要求设置，本实施例中，气缸4的支数采用六支，分别三三对应设置在箱体2的两侧。
如图1、图2所示，其中每一气缸4的支座分别通过下铰接座6铰接在对应的箱体架1的底架201上，其活塞杆分别通过上铰接座5铰接在对应的箱门3外侧端上，控制气缸4的活塞杆侧向推拉对应箱门3的外侧端移动。
在图1、图3中，在箱体架1的两内侧顶部分别设有一限位件7。在箱门3与箱体2关闭时，该限位件7可对箱门3进行限位。
在图2、图3中，在箱体2的两侧箱板202顶部上分别设有一导向件8。箱门3分别在气缸4的活塞杆侧向推拉作用下在导向件8上往复滑动，该导向件8可减少箱门3对箱体2的摩擦。
为了减小箱门3的摩擦，如图2、图3所示，导向件8可采用横截面呈半圆弧状的导向杆，该导向杆焊接固定两侧箱板202的外侧顶部上。
需进一步说明的是，导向件8还可以采用转动体，如轴承，滚轮等。该转动体可按箱门的结构及工作要求，间隔设置在两侧箱板的外侧顶部上。
如图1、图3所示，在本实施例中，限位件7包括一连接板701和一限位杆702，其中，连接板701焊接固定在处于长度方向的上框架102的内侧顶部上，限位杆702焊接固定在连接板701的内侧端面上。箱门3分别在气缸4的活塞杆行程终止位置与限位杆702配合而封盖在箱体2的箱口上，其封盖可靠。
为增加连接板701与限位杆702之间的连接强度，如图1、图3所示，在连接板701与限位杆702之间分别焊接固定有加强板703。
为增加箱门3的强度，如图2所示，在箱门3上设有加强凸起301。
本实用新型在使用时，通过控制气缸4的伸缩侧向推拉箱门在导向件上往复滑动，实现箱门3与箱体2的箱口相对打开或者关闭，箱门3打开或关闭平稳性好；箱门3打开时处于箱体2的两侧，可方便地进行装卸物料。
Claims (10)
1.一种箱门侧向推拉式运输集装箱，其包括箱体架、箱体、两箱门和若干气缸，所述的箱体固定在箱体架上，该箱体封闭，其内壁平整且具有一上敞的箱口，其特征在于：所述的两箱门沿长度方向设置在箱体的箱口上，所述的气缸分别竖向设置在箱体的两侧，其中，气缸的支座分别通过下铰接座铰接在对应的箱体架上，气缸的活塞杆分别通过上铰接座铰接在对应的箱门外侧端上；在所述的箱体架的两内侧顶部分别设有一限位件，在所述的箱体的两外侧顶部上分别设有一导向件；所述的箱门分别在气缸的活塞杆驱动下在所述的导向件上往复滑动，该箱门分别在气缸的活塞杆行程终止位置与所述的限位件配合而封盖在箱体的箱口上。
2.根据权利要求1所述的一种箱门侧向推拉式运输集装箱，其特征在于：所述的箱体架包括一底架、一上框架和四立柱，所述的立柱竖向固定在底架的四角上，所述的上框架水平固定在四立柱的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种箱门侧向推拉式运输集装箱，其特征在于：所述的限位件分别设置在处于长度方向的上框架的内侧顶部上。
4.根据权利要求3所述的一种箱门侧向推拉式运输集装箱，其特征在于：所述的限位件分别包括一连接板和一限位杆，其中，所述的连接板固定连接在上框架的内侧顶部上，所述的限位杆固定连接在所述的连接板的内侧端面上。
5.根据权利要求4所述的一种箱门侧向推拉式运输集装箱，其特征在于：在所述的连接板与限位杆之间分别固定连接有加强板。
6.根据权利要求2所述的一种箱门侧向推拉式运输集装箱，其特征在于：在所述的底架上设有两货叉槽。
7.根据权利要求2所述的一种箱门侧向推拉式运输集装箱，其特征在于：所述的箱体包括平板状的一底板、两侧箱板和两端箱板，所述的底板铺设固定在底架上，所述的侧箱板沿长度方向固定在上框架与底板之间，所述的端箱板沿宽度方向、自下至上向外倾斜固定在上框架与底板之间，所述的两侧箱板与两端箱板之间无缝连接，所述的底板与两侧箱板、两端箱板之间无缝连接。
8.根据权利要求7所述的一种箱门侧向推拉式运输集装箱，其特征在于：所述的导向件设置在所述的两侧箱板的外侧顶部上。
9.根据权利要求1或7所述的一种箱门侧向推拉式运输集装箱，其特征在于：所述的导向件为转动体或横截面呈半圆弧状的导向杆。
10.根据权利要求1所述的一种箱门侧向推拉式运输集装箱，其特征在于：在所述的箱门上设有加强凸起。
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|---|---|---|---|
| CN201620836766.8U CN205891755U (zh) | 2016-08-04 | 2016-08-04 | 一种箱门侧向推拉式运输集装箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN205891755U true CN205891755U (zh) | 2017-01-18 |
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Family Applications (1)
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| CN201620836766.8U Withdrawn - After Issue CN205891755U (zh) | 2016-08-04 | 2016-08-04 | 一种箱门侧向推拉式运输集装箱 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106005801A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-10-12 | 荣成中磊石材有限公司 | 一种箱门侧向推拉式运输集装箱 |
| CN109368068A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-02-22 | 荣成中磊石材有限公司 | 一种上开门运输集装箱 |
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2016
- 2016-08-04 CN CN201620836766.8U patent/CN205891755U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN106005801B (zh) * | 2016-08-04 | 2018-05-15 | 荣成中磊石材有限公司 | 一种箱门侧向推拉式运输集装箱 |
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Granted publication date: 20170118 Effective date of abandoning: 20180515 |
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