JP3933353B2

JP3933353B2 - コンテナにおける天蓋開閉装置

Info

Publication number: JP3933353B2
Application number: JP21447199A
Authority: JP
Inventors: 隆典矢作
Original assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Priority date: 1999-07-29
Filing date: 1999-07-29
Publication date: 2007-06-20
Anticipated expiration: 2019-07-29
Also published as: JP2001039487A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はコンテナの上方開口部を開閉する天蓋開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の天蓋開閉装置は、コンテナの上部左右に前後一対のアームを回動可能に設け、コンテナの開口部を覆う左右一対の天蓋を軸支し、コンテナの前壁に設けた操作レバーを回転操作することにより、チェーンを介してアームをコンテナの側方へ回動させることにより天蓋を開放できるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが前記構造にあっては、操作レバーによる天蓋開閉時に、アームの起立位置近辺では天蓋の自重がほとんど作用しないため、操作レバーの操作は容易であるが、アームの初期回動時（天蓋開放開始時及び天蓋閉鎖開始時）に天蓋の自重が大きく作用するため、操作レバーを操作するのに多大な労力を要するという問題がある。
そこで本発明は天蓋の開閉作業をわずかな労力で簡単に行うことができるコンテナにおける天蓋開閉装置を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明のコンテナにおける天蓋開閉装置は、上方開口部に左右一対の天蓋を設けてなるコンテナと、前記一対の天蓋の前後それぞれに配置され、当該天蓋を開閉させるべく、一端が前記各天蓋の端部に軸支されているとともに、基部が前記コンテナ上部のブラケットに支持されるとともに当該基部に固定された回転軸によって前記コンテナ上部に回動自在に設けられ、起立位置より一方向側に傾倒することで前記開口部を閉鎖する閉鎖位置と、他方向側に傾倒することで前記開口部を開放する開放位置との間を回動する前後一対のアームと、前記アーム基部に設けられ、前記アームを回動させるための駆動力を伝達する伝達手段を介して前記アームを回動させ前記天蓋を開閉させる操作レバーと、前記アーム基部に固定された前記回転軸に嵌挿され、閉鎖位置から、僅かに閉鎖位置寄りに傾いた起立直前位置の範囲のみで、アームを起立方向に付勢する第１スプリングと、前記アーム基部に固定された前記回転軸に嵌挿され、開放位置から、僅かに開放位置寄りに傾いた起立直前位置の範囲のみで、アームを起立方向に付勢する第２スプリングと、を備えたことを特徴とするものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１３乃至図１４において、１は車体で該車体１にはコンテナ２を積み降ろしするための積込装置３を設けてある。前記積込装置３は、車体１後部に回動可能に設けられたダンプアーム４にＬ字型のリフトアーム５を屈折可能に設け、前記リフトアーム５先端のフック部６にて前記コンテナ２の前部に固定されたシャフト７を係合できるようになっており、前記リフトアーム５をシリンダ８の伸縮にて回動させることによりコンテナ２の積み降ろしやコンテナ２のダンプが行えるようになっている。
【０００６】
尚、コンテナ２をダンプさせる際、コンテナ２の底部に設けた固定部材（図示せず）をリフトアーム５側に固定することによりコンテナ２をダンプできるようになっている。
前記コンテナ２は図１乃至図４に示す如く前壁９、側壁１０及び後部煽戸１１とにより箱形に形成され、コンテナ２上部の開口部１２には左右一対の天蓋１３を設けるとともに、この天蓋１３を開閉操作するための天蓋開閉装置１４を設けてある。
【０００７】
以下前記天蓋開閉装置１４について説明すると、前記コンテナ２の前部および後部上面には前部天井フレーム１５および後部天井フレーム１６を設けてあり、前記前部天井フレーム１５及び後部天井フレーム１６には、左右一対の回転軸１７が基台１８上に固定されたブラケット１９を介して回転可能に支持されている。
【０００８】
前記各回転軸１７にはアーム２０の基部がコンテナ２の上方位置にて左右方向に回動するように固定されており、前記前後一対のアーム２０先部間には、前記天蓋１３の内側部がそれぞれ支持軸２１を介して軸支されている。２２は上部天井フレーム１５に固定されたクッションゴムで、前記アーム２０先部がコンテナ２の外側へ回動したときに前記クッションゴム２２に当接するようになっている。
【０００９】
前記各天蓋１３の外側部は図１１に示す如く前記側壁１０上部の前後両端部にブラケット２３を介して回転自在に支持されたガイドローラ２４にてスライド可能に支持されている。
これにより天蓋１３は前記アーム２０を回動させることにより開口部１２を覆う閉鎖位置（図３）と、側壁１０の外側面に沿接する開放位置（図４）との間を移動できるようになっている。
【００１０】
２５は走行時に閉鎖位置にある天蓋１３の外側部が振動や風圧にて上下動するのを防止するための係合装置で、前記係合装置２５は図１２に示す如く側壁１０のカバー部材２６の左右両端部に固定されたＬ字型の被係合部材２７と、天蓋１３の外側の左右両端部に固定されたコ字型の係合部材２８とからなり、天蓋１３を閉鎖位置まで移動させると前記係合部材２８が被係合部材２７に係合するようになっている。
【００１１】
２９は一方の天蓋１３（図３左側）の内側部に固定されたシール部材で、天蓋１３閉鎖位置にて前記シール部材２９が他方の天蓋１３の内側部に当接させることにより、両天蓋１３が干渉するのを防止するようになっている。
前記前壁９の左側には、窪み部３０を形成してあり、前記窪み部３０の底部にはブラケット３１を介して駆動軸３２が回転可能に支持されており、前記駆動軸３２には下部スプロケット３３を固定してあり、前記下部スプロケット３３と前記窪み部３０の上方位置にある回転軸１７に固定された上部スプロケット３４との間にはチェーン３５を掛け回してあり、駆動軸３２に固定された操作レバー３６を回転操作することにより、前記チェーン３５を介して回転軸１７が回転するようになっている。
【００１２】
また前記前後の左右一対の回転軸１７には図５に示す如くスプロケット３７をそれぞれ固定し、前記両スプロケット３７間にチェーン３８を８の字に掛け回して各回転軸１７が同調して回転するようになっている。
３９は前記窪み部３０上方に設けられたカバーボックス、４０は窪み部３０前方を閉鎖するカバー板で、前記カバーボックス３９とカバー板４０とにて、上部スプロケット３４、下部スプロケット３３及びチェーン３５とを閉鎖して外部に露出しないようにしてある。
【００１３】
前記各回転軸１７には、図６に示す如くアーム２０を閉鎖位置から起立方向へ付勢する第１弾性部材である第１スプリング４１及び開放位置から起立方向へ付勢する第２弾性部材である第２スプリング４２を嵌挿してある。前記第１スプリング４１の一端は図７に示す如く基台１８に当接しており、他端にはアーム２０の内側にて後方に突出した当接部４３を形成してあり、閉鎖位置（図９Ａ位置）と、僅かに閉鎖位置寄りに傾いた起立直前位置（図９Ｂ位置）との回動範囲において、アーム２０下部が前記当接部４３に当接することによりアーム２０に起立方向への付勢力が作用するようになっており、前記第１スプリング４１の付勢力は天蓋１３閉鎖位置において天蓋１３の自重がわずかに打ち勝って閉鎖位置に保持される程度に調整されている。
【００１４】
前記第２スプリング４２の一端は図８に示す如く基台１８に常時当接しており、他端にはアーム２０の外側にて後方に突出した当接部４４を形成してあり、開放位置（図９Ｄ位置）と、僅かに開放位置寄りに傾いた起立直前位置（図９Ｃ位置）との回動範囲において、アーム２０下部が前記当接部４４に当接することによりアーム２０に起立方向への付勢力が作用するようになっており、前記第２スプリング４２の付勢力は天蓋１３開放位置において天蓋１３の自重がわずかに打ち勝って開放位置に保持される程度に調整されている。
【００１５】
４５は天蓋１３を閉鎖位置に固縛するためのロック装置で、該ロック装置４５は図２及び図１０に示す如く前部天井フレーム１５及び後部天井フレーム１６の中央にブラケット４６を介してフック４７が左右方向に揺動可能に軸支されている。
前記フック４７は通常時はスプリング４８にて固縛方向に付勢され、前記ブラケット４６に固定されたストッパ４９に当接して固縛位置に保持されており、アーム２０先部に突設したコ字型の係止部材５０が前記フック４７のテーパ部５１に当接してフック４７を固縛解除方向に押し広げることによりフック４７が係止部材５０に係合するようになっている。これにより天蓋１３は閉鎖位置に固縛されることから天蓋１３が風圧にて回動するのを防止できるようになっている。
【００１６】
前記コンテナ２の側面下部には図１の如く操作レバー５２が上下揺動可能に軸支され、この操作レバー５２と前記フック４７とはワイヤ５３にて連結されており、前記操作レバー５２の操作にてスプリング４８の付勢力を抗してフック４７を揺動させることにより係止部材５０との係合を解除して固縛解除されるようになっている。
【００１７】
また前記操作レバー５２は天蓋１３開閉用の操作レバー３６に近接した位置に設けてあるため、操作レバー５２を固縛解除位置に保持した状態で天蓋１３の開閉作業を行えるようになっている。
尚、本実施の形態では第１弾性部材及び第２弾性部材をアームの回転軸に嵌挿してあるが、回転軸の近辺に別途第１及び第２弾性部材を設けるようにしても同様の作用効果を有するものである。
【００１８】
また本実施の形態ではコンテナを車両に搭載してあるが、鉄道貨車等の輸送手段に搭載するようにしても同様の作用効果を有するものである。
本発明は前記の如き構成で、次に作用について説明する。
図１３の如くコンテナ２を搭載した走行中においては、天蓋１３は開口部１２を覆う閉鎖位置にある。作業現場まで移動すると図１４の如く積込装置３にてコンテナ２を地上へ降ろした後、操作レバー５２を回転操作する。するとワイヤ５３を介してフック４７が揺動し、係止部材５０との係合が解除され、閉鎖位置にロックされた天蓋１３のロック状態が解除される。
【００１９】
ついで前記操作レバー５２をロック解除位置に保持した状態で天蓋１３の開放作業を行う。天蓋１３の開放作業は、操作レバー３６を回転操作し駆動軸３２とともに下部スプロケット３３を回転させる。するとチェーン３５を介して上部スプロケット３４および左側のスプロケット３７が回転軸１７とともに回転する。左側のスプロケット３７が回転するとチェーン３８を介して右側のスプロケット３７が回転し、左右の回転軸１７が同調して回転し、左右のアーム２０が起立方向に回動し始める。
【００２０】
その際、アーム２０基部の内側面には図７実線の如く第１スプリング４１の当接部４３が当接しており、各アーム２０には第１スプリング４１による起立方向への付勢力が作用するため、操作レバー３６の回転操作をわずかな労力で行うことができる。
アーム２０が回動し始めると、天蓋１３の内側部が前後一対のアーム２０にて上方へ持ち上げられるとともに、天蓋１３の外側部がガイドローラ２４上をスライドして側壁１０の外側に移動する。アーム２０が起立位置付近（図９Ｂ位置）まで回動すると、アーム２０基部が図７一点鎖線の如く当接部４３から離れ、アーム２０は第１スプリング４１の付勢力から解放される。
【００２１】
さらに操作レバー３６の回転操作によりアーム２０が起立位置を通過して図９Ｃ位置まで回動すると、アーム２０の外側面が図８一点鎖線の如く第２スプリング４２の当接部４４に当接し、アーム２０には第２スプリング４２にて起立方向への付勢力が作用するが、天蓋１３の自重が第２スプリング４２の付勢力に打ち勝ってアーム２０は回動し、アーム２０先部がクッションゴム２２に当接すると天蓋１３は図４の如く側壁１０の外面に沿接した状態（開放位置）となり、コンテナ２の開口部１２が開放される。
【００２２】
天蓋１３開放後は、開口部１２から土砂等をコンテナ２内に投入する。
投入作業が終了すると天蓋１３を閉鎖する。天蓋１３の閉鎖作業は、操作レバー３６を回転させて駆動軸３２を回転させる。すると下部スプロケット３３、チェーン３５、上部スプロケット３４を介して回転軸１７が回転するとともに、チェーン３８を介してスプロケット３７が回転し、各アーム２０先部が天蓋１３とともに起立方向へ回動し始める。
【００２３】
その際、アーム２０基部の外側面には図８実線の如く第２スプリング４２の当接部４４が当接しており、各アーム２０には第２スプリング４２による起立方向への付勢力が作用するため、操作レバー３６の回転操作をわずかな労力で行うことができる。
アーム２０が回動し始めると、天蓋１３の内側部がアーム２０先部とともに上方へ持ち上げられるとともに、天蓋１３の外側部がガイドローラ２４上をスライド移動し、アーム２０が起立位置付近（図８Ｃ位置）まで回動させると、アーム２０基部が図８一点鎖線の如く当接部４４から離れ、アーム２０は第２スプリング４２の付勢力から解放される。
【００２４】
さらに操作レバー３６の回転操作によりアーム２０が起立位置を通過して図９Ｂ位置まで回動すると、図７一点鎖線の如くアーム２０の内側面が第１スプリング４１の当接部４３に当接し、アーム２０には第１スプリング４１にて起立方向への付勢力が作用するが、天蓋１３の自重が第１スプリング４１の付勢力に打ち勝ってアーム２０はさらに下方回動し、アーム２０先部の係止部材５０は図１２の如く側壁１０の被係合部材２７に係合するとともに、天蓋１３内側部の係止部材５０がフック４７のテーパ部５１に当接する。
【００２５】
するとフック４７は係止部材５０の押付力によりスプリング４８の付勢力を抗して押し広げられるとともに係止部材５０がフック４７の下方位置へ移動して、図１０の如くフック４７はスプリング４８の付勢力にて係止部材５０に係合する。
この状態で天蓋１３は図３の如く左側の天蓋１３のシール部材２９が右側の天蓋１３に当接し、開口部１２を閉鎖した閉鎖位置に固縛される。これにより天蓋１３が風圧にて回動するのを防止することができる。
【００２６】
開口部１２を閉鎖すると図１４の如くリフトアーム５のフック部６をコンテナ２のシャフト７に係合させ積込装置３にてコンテナ２を車体１上に積み込み、所定場所までコンテナ２を輸送する。
コンテナ２内の土砂を排出するときは、コンテナ２をダンプさせるのであるが、事前に天蓋１３を開放させてからダンプさせ、コンテナ２内が負圧にならないようにしている。
【００２７】
【発明の効果】
以上の如く本発明は、天蓋を前後一対のアームにて軸支し、前記アーム基部近辺に天蓋閉鎖状態にてアームを起立方向に付勢させうる第１弾性部材を設けるとともに、天蓋開放状態にてアームを起立方向に付勢させうる第２弾性部材を設けるようにしたので、天蓋開閉時に第１弾性部材と第２弾性部材の付勢力にてアームが常に起立方向に付勢されるため、天蓋の開閉作業をわずかな労力で簡単に行うことができる。
【００２８】
また第１弾性部材と第２弾性部材とを組み合わせることにより、各弾性部材の圧縮作用だけでアームを起立方向へ付勢させるようにしたので、単体の弾性部材を使用して引張作用と圧縮作用にてアームを起立方向に付勢させる場合と比較すると、弾性部材のデッドポイントの位置決め作業が不要になり、精密な組付精度が要求されないため、弾性部材を簡単に組み付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のコンテナの側面図である。
【図２】コンテナの平面図である。
【図３】コンテナの正面図である。
【図４】天蓋の開放状態を示す作用図である。
【図５】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図６】図２の要部拡大図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ断面図である。
【図８】天蓋開放時の図６のＣ−Ｃ断面図である。
【図９】天蓋開閉時のアームの回動軌跡を示す作用図である。
【図１０】図２のＤ−Ｄ断面図である。
【図１１】図１のＥ−Ｅ断面図である。
【図１２】図１のＦ−Ｆ断面図である。
【図１３】コンテナを車両に搭載した全体図である。
【図１４】コンテナを積み降ろし作業を示す作動状態図である。
【符号の説明】
２コンテナ
１２開口部
１３天蓋
１４天蓋開閉装置。
２０アーム
３６操作レバー
４１第１弾性部材
４２第２弾性部材

Claims

上方開口部に左右一対の天蓋を設けてなるコンテナと、
前記一対の天蓋の前後それぞれに配置され、当該天蓋を開閉させるべく、一端が前記各天蓋の端部に軸支されているとともに、基部が前記コンテナ上部のブラケットに支持されるとともに当該基部に固定された回転軸によって前記コンテナ上部に回動自在に設けられ、起立位置より一方向側に傾倒することで前記開口部を閉鎖する閉鎖位置と、他方向側に傾倒することで前記開口部を開放する開放位置との間を回動する前後一対のアームと、
前記アーム基部に設けられ、前記アームを回動させるための駆動力を伝達する伝達手段を介して前記アームを回動させ前記天蓋を開閉させる操作レバーと、
前記アーム基部に固定された前記回転軸に嵌挿され、閉鎖位置から、僅かに閉鎖位置寄りに傾いた起立直前位置の範囲のみで、アームを起立方向に付勢する第１スプリングと、
前記アーム基部に固定された前記回転軸に嵌挿され、開放位置から、僅かに開放位置寄りに傾いた起立直前位置の範囲のみで、アームを起立方向に付勢する第２スプリングと、を備えたことを特徴とするコンテナにおける天蓋開閉装置。