JP3487413B2 - 自動車用ドアのアームレスト取付け構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は自動車用ドアの内
側に設けられたアームレストの取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来自動車には、シートに着席した際の
居住性を高めるため、ドアの内側にアームレストが設け
られている。

【０００３】このドアのアームレストは、ドアを開閉す
る際のプルハンドルを兼ねていることから、従来では、
例えば図８ないし図１１に示すような取付け構造のアー
ムレストが使用されている。

【０００４】すなわち自動車用ドアａには、内面にドア
トリムｂが装着されていて、このドアトリムｂより突設
された突出片ｃに、ビスなどの固着具ｄによりアームレ
スト本体ｅが取付けられている。

【０００５】前記アームレスト本体ｅは、Ｐ．Ｐ樹脂な
どを射出成形することにより成形された芯材ｆの表面
を、軟質の塩化ビニールなどの表皮材ｇで被覆すること
により形成されていて、芯材ｆと表皮材ｇは接着されて
いない。

【０００６】またアームレスト本体ｅの取付けボスｈ
は、固着具ｄが外部に露出しないよう、アームレスト本
体ｅに形成されたプルハンドルｉの底部に設けられてい
て、この取付けボスｈの取付け孔ｊに上方より挿入した
固着具ｄを、ドアトリムｂの突出片ｃに螺挿することに
より、ドアａの内側にアームレスト本体ｅが取付けられ
ている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の自動車用ド
アのアームレスト取付け構造では、ドアａの内側にアー
ムレスト本体ｅを取付けた際、ドアトリムｂとアームレ
スト本体ｅとの間に隙間が生じないよう、アームレスト
本体ｅの取付け部ｋがドアトリムｂと密着するようにな
っている。

【０００８】このため図９に示すように、ドアトリムｂ
の突出片ｃにアームレスト本体ｅを取付けようとする
と、取付け部ｋを被覆する表皮材ｇの巻き返し部ｍがド
アトリムｂの表面と擦れて、図１０の仮想線に示すよう
に、上方へめくれ上り、アームレスト本体ｅの取付け
後、表皮材ｇの巻き返し部ｍが浮き上って体裁が著しく
損なわれるなどの不具合がある。また、プルハンドルｉ
の底部コ−ナ−部において、表皮材ｇが芯材ｆから浮き
上がる不具合がある。

【０００９】また表皮材ｇの巻き返し部ｍがめくれない
ように巻き返し部ｍを押えながら、ドアトリムｂにアー
ムレスト本体ｅを取付けようとすると、取付けに多くの
時間を必要として、作業能率が悪いなどの不具合があ
る。

【００１０】この発明はかかる従来の不具合を改善する
ためになされたもので、ドアトリムにアームレスト本体
を取付ける際、表皮材の巻き返し部がめくれ上ることの
ない自動車用ドアのアームレスト取付け構造を提供し
て、取付け作業の容易化と体裁の向上を図ることをを目
的とするものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】 前記目的を達成するた
め請求項１記載の発明は、芯材の表面を表皮材により被
覆することにより形成されたアームレスト本体を、自動
車用ドアの内面に装着されたドアトリムに取付けた自動
車用ドアのアームレスト取付け構造において、前記アー
ムレスト本体をドアトリムへ取付ける取付け部をアーム
レスト本体におけるドアトリム側端部に突出するように
設け、取付け部の端部より、アームレスト本体の内側へ
巻き返された表皮材の巻き返し部に取付け部側に延在す
る舌片状の係止部を延設し、かつこの係止部を取付け部
の底面に突設された係止手段に係止することにより、ア
ームレスト本体取付け時、巻き返し部がめくり上がるの
を防止したことを特徴とする。

【００１２】前記構成により、ドアトリムにアームレス
ト本体を取付ける際、表皮材の巻き返し部がめくれ上ら
ないよう巻き返し部を押えながら、アームレスト本体を
取付ける作業を必要としないため、取付け作業が短時間
で能率よく行える。

【００１３】またアームレスト本体取付け後、表皮材の
巻き返し部が浮き上ることがないので、体裁も大変よ
い。

【００１４】前記目的を達成するため請求項２記載の発
明は、係止手段を爪体または取付けボスより形成し、爪
体または取付けボスに巻き返し部より延設した係止部を
係止したものである。

【００１５】前記構成により、アームレスト本体の取付
け時、係止部が係止手段より外れる心配がないと共に、
係止手段を取付けボスで兼ねるようにすれば、爪体を別
に設ける必要がないので、既存の芯材をそのまま利用す
ることができる。

【００１６】

【００１７】

【００１８】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図１ない
し図３に示す図面を参照して詳述する。

【００１９】図１は自動車用ドアのアームレストを示す
斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図３は図
２のＢ方向からの矢視図である。

【００２０】これら図において１はアームレスト本体
で、自動車用ドア２の内側に装着されたドアトリム３の
突出片３ａにビスなどの固着具４により取付けられてい
る。

【００２１】前記アームレスト本体１は、ドア２を開閉
する際のプルハンドルを兼ねるため、図１に示すように
ドア２の幅方向に細長い長方形状に形成されていて、ほ
ぼ中央部に、手を掛けるための凹状のプルハンドル１ａ
が形成されている。

【００２２】また前記アームレスト本体１は、Ｐ．Ｐ樹
脂などを射出成形することにより成形された芯材１ｂ
と、この芯材１ｂの表面を無接着で被覆する軟質の塩化
ビニールなどよりなる表皮材１ｃより構成されていて、
芯材１ｂの周縁部は、端部が露出しないように表皮材１
ｃが内側へ巻き返されている。

【００２３】前記アームレスト本体１のドアトリム３側
端部は、水平方向へ突出する取付け部１ｄとなってい
て、この取付け部１ｄのほぼ中央に前記プルハンドル１
ａが形成されていると共に、このプルハンドル１ａの底
面には、取付け孔１ｅが開口された取付けボス１ｆと、
この取付けボス１ｆを挟んで対向する位置に一対の爪体
１ｇよりなる係止手段が突設されている。

【００２４】 そして前記プルハンドル１ａの端部より
内側へ巻き返された表皮材１ｃの巻き返し部１ｈに、取
付けボス１ｆと重なるのを避けるための切欠き１ｋと、
その両側に、爪体１ｇへ引っ掛けるための舌片状の係止
部１ｉが形成されている。

【００２５】前記係止部１ｉは、図３に示すようにほぼ
台形に形成されていて、ほぼ中央に爪体１ｇへ引っ掛け
るための係止孔１ｊが開口されている。

【００２６】一方アームレスト本体１を取付けるドアト
リム３の突出片３ａには、固着具４を螺挿するためのね
じ孔３ｂが形成されていると共に、ドアトリム３に取付
けられたアームレスト本体１の下面は、アンダカバー５
で覆われるように構成されている。

【００２７】次に前記構成された自動車用ドアのアーム
レストの組立て時の作用を説明すると、アームレスト本
体１のプルハンドル１ａに設けられた取付けボス１ｆの
取付け孔１ｅに固着具４を予め挿入した状態で、ドアト
リム３の突出片３ａの上方にアームレスト本体１を位置
させ、アームレスト本体１の取付けボス１ｆを突出片３
ａ上に載置する。

【００２８】このとき取り付け部１ｄの端部を迂回する
表皮材１ｃがドアトリム３の表面と擦れて、巻き返し部
１ｈが上方へめくれ上ろうとするが、巻き返し部１ｈよ
り延設された舌片状の係止部１ｉが爪体１ｇに係止され
ていて、巻き返し部１ｈがめくれ上るのを阻止するた
め、表皮材１ｃが芯材１ｂに接着されていなくとも、巻
き返し部１ｈが浮き上るのを防止することができる。

【００２９】以上のようにしてアームレスト本体１を所
定位置にセットしたら、固着具４を突出片３ａのねじ孔
３ｂに螺挿して、ドアトリム３に対してアームレスト本
体１を取付けるもので、表皮材１ｃの巻き返し部１ｈが
めくれ上らないよう押えながら、アームレスト本体１を
取付ける必要がないため、短時間で能率よく取付けられ
ると共に、取付け後表皮材１ｃの巻き返し部１ｈが浮き
上ることがないので、体裁もよい。

【００３０】なお図４及び図５は表皮材１ｃの巻き返し
部１ｈを係止する係止手段の変形例を示すもので、次に
これを説明すると、プルハンドル１ａの底面に突設され
た各爪体１ｇの近傍にスリット１ｍを開口して、これら
スリット１ｍに、表皮材１ｃより延設した舌片状の係止
片１ｎを挿入して、プルハンドル１ａの底面側へ突出さ
せる。

【００３１】そして係止片１ｎの先端に開口した係止孔
１ｐを、図５に示すように各爪体１ｇに係止したもの
で、係止片１ｎによって爪体１ｇより係止部１ｉが外れ
にくくなるため、より確実に巻き返し部１ｈがめくれ上
るのを防止することができる。また、プルハンドル１ａ
の底部コ−ナ−部において、表皮材１ｃが芯材１ｂから
浮き上がることを防止することができる。

【００３２】また前記実施の形態では、係止手段を爪体
１ｇにより構成したが、図６及び図７に示すように取付
けボス１ｆを係止手段に利用することにより爪体１ｇを
省略することができる。

【００３３】すなわち巻き返し部１ｈより延設した係止
部１ｉに、取付けボス１ｆよりやや大径な円孔１ｑを開
口して、この円孔１ｑを取付けボス１ｆに嵌合すること
により、巻き返し部１ｈを係止してもよく、この変形例
によれば、爪体１ｇを必要としないので、既存の芯材１
ｂがそのまま使用できるため経済的である。

【００３４】

【発明の効果】この発明は以上詳述したように、アーム
レスト本体の取付部より内側へ巻き返された表皮材の巻
き返し部より舌片状の係止部を延設して、この係止部を
取付け部の底面に形成した係止手段に係止したことにか
ら、ドアトリムにアームレスト本体を取付ける際、表皮
材の巻き返し部がめくれ上ることがない。

【００３５】これによって表皮材の巻き返し部がめくれ
上らないよう、巻き返し部を押えながらアームレスト本
体を取付ける作業を必要としないため、取付け作業が短
時間で能率よく行えると共に、アームレスト本体取付け
後は巻き返し部が浮き上ることがないため、体裁も大変
よい。

【００３６】また表皮材より係止片を延設して、この係
止片を係止手段近傍に開口されたスリットより取付け部
の底面側へ突出し、係止手段に係止するようにすれば、
アームレスト本体の取付け時係止部が係止手段より外れ
るのを阻止するため、巻き返し部がめくれ上るのをより
確実に防止することができると共に、プルハンドルの底
部コ−ナ−部において、表皮材が芯材から浮き上がるこ
とを防止できる。また、係止部を係止する係止手段を取
付けボスで兼ねるようにすれば、爪体を別に設ける必要
がないので、既存の芯材をそのまま利用できるため、大
変経済的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態になる自動車用ドアのア
ームレスト取付け構造を示す斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図である。

【図３】図２のＢ方向からの矢視図である。

【図４】この発明の実施の形態になる自動車用ドアのア
ームレスト取付け構造の係止部の変形例を示す断面図で
ある。

【図５】図４のＣ方向からの矢視図である。

【図６】この発明の実施の形態になる自動車用ドアのア
ームレスト取付け構造の係止手段の変形例を示す断面図
である。

【図７】図６のＤ方向からの矢視図である。

【図８】従来の自動車用ドアのアームレスト取付け構造
を示す斜視図である。

【図９】図８のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。

【図１０】図８のＦ−Ｆ線に沿う拡大断面図である。

【図１１】図１０のＧ方向からの矢視図である。

【符号の説明】

１ アームレスト本体 １ａ プルハンドル １ｂ 芯材 １ｃ 表皮材 １ｄ 取付け部 １ｅ 取付け孔 １ｆ 取付けボス １ｇ 爪体 １ｈ 巻き返し部 １ｉ 係止部 １ｊ 係止孔 １ｋ 切欠き １ｍ スリット １ｎ 係止片 １ｐ 係止孔 １ｑ 円孔 ２ ドア ３ ドアトリム ３ａ 突出片 ３ｂ ねじ孔 ４ 固着具 ５ アンダカバー

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 芯材の表面を表皮材により被覆すること
   により形成されたアームレスト本体を、自動車用ドアの
   内面に装着されたドアトリムに取付けた自動車用ドアの
   アームレスト取付け構造において、前記アームレスト本
   体をドアトリムへ取付ける取付け部を前記アームレスト
   本体におけるドアトリム側端部に突出するように設け、
   前記取付け部の端部より、アームレスト本体の内側へ巻
   き返された表皮材の巻き返し部に前記取付け部側に延在
   する舌片状の係止部を延設し、かつこの係止部を取付け
   部の底面に突設された係止手段に係止することにより、
   アームレスト本体取付け時、巻き返し部がめくり上がる
   のを防止したことを特徴とする自動車用ドアのアームレ
   スト取付け構造。
2. 【請求項２】 係止手段を爪体または取付けボスより形
   成し、爪体または取付けボスに、巻き返し部より延設し
   た係止部を係止してなる請求項１記載の自動車用ドアの
   アームレスト取付け構造。