JPH10244837A - 自動車のバックドアの補助取手装置および自動車のバックドア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】自動車のバックドアの補助取手装置および自動
車のバックドアに関し、閉塞操作性を良好にすることを
目的とする。 【解決手段】自動車の跳ね上げ式バックドアに取り付け
られ、バックドア閉塞操作時の手掛けを提供する自動車
のバックドアの補助取手装置であって、バックドアの車
内対応面１と床部対応面２との衝合隅部に開設された開
口３を閉塞し、該衝合隅部に手掛け凹部４を形成するエ
スカッション５と、固定部６０においてバックドアＢに
固定される取手本体６とを有し、取手本体６には、手掛
け凹部４内に収容され、エスカッション５との間に指挿
入スペース４０が設けられて配置される手掛け部６１を
形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のバックドア
の補助取手装置に関し、特に、上方に跳ね上げ状態で開
放されるワンボックスカー、あるいはワゴン等のバック
ドアを閉塞する際に使用される補助取手装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】開放状態のバックドアを閉塞する際の手
掛け部を提供する補助取手装置としては、例えば、実開
平４−９０６６０号公報に記載されたもののように、バ
ックドアの車内側壁面に突出して固定されたものが提案
されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
例において、補助取手装置は開放状態においてバックド
アの一般面から突出しているために、荷積み、あるいは
荷下ろし時には、利用者の頭部に当たる等の不具合があ
る。

【０００４】また、かかる欠点を解消するために、実公
平７−３７９６３号公報に記載されるように、手掛け部
を折り畳み可能に構成したものも提案されているが、折
り畳み操作を必要とするために、操作性が悪いという欠
点を有する。

【０００５】本発明は、以上の欠点を解消すべくなされ
たもので、荷積み、あるいは荷下ろし時に邪魔になら
ず、しかも操作性の良好な自動車のバックドアの補助取
手装置の提供を目的とする。

【０００６】また、本発明の他の目的は、閉塞操作の簡
単な自動車のバックドアを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明によれば上記目的
は、自動車の跳ね上げ式バックドアに取り付けられ、バ
ックドア閉塞操作時の手掛けを提供する自動車のバック
ドアの補助取手装置であって、バックドアの車内対応面
１と床部対応面２との衝合隅部に開設された開口３を閉
塞し、該衝合隅部に手掛け凹部４を形成するエスカッシ
ョン５と、固定部６０においてバックドアＢに固定され
る取手本体６とを有し、取手本体６には、手掛け凹部４
内に収容され、エスカッション５との間に指挿入スペー
ス４０が設けられて配置される手掛け部６１が形成され
る自動車のバックドアの補助取手装置を提供することに
より達成される。

【０００８】補助取手装置Ａは、例えば図１または図６
に示すように、バックドアＢの車内対応面１と床部対応
面２との衝合隅部に開設された開口３を閉塞するエスカ
ッション５を有する。なお、本明細書において、車内対
応面１とは、図１（ａ）に示すように、バックドアＢに
より自動車Ｃの後部開口Ｃ１を閉塞した状態で車内側を
向く壁面を指し、床部対応面２とは、閉塞状態において
自動車Ｃの後部床面Ｃ２、あるいは後部開口Ｃ１の下縁
に対応する端面を指す。エスカッション５は、上記開口
３からドア体内部への手の侵入を防止するための壁面５
０を有し、上記衝合隅角部に、壁面５０で囲まれ、車内
対応面１と床部対応面２の双方に向けて開放される手掛
け凹部４を形成する。

【０００９】一方、固定部６０においてバックドアＢに
固定される取手本体６の手掛け部６１は上記手掛け凹部
４内に収納されており、バックドアＢが閉塞状態にある
場合にも自動車Ｃの後部床面Ｃ２、あるいは後部開口Ｃ
１の下縁との干渉が防止される。また、手掛け部６１と
エスカッション５の壁面５０との間には指挿入スペース
４０が設けられており、バックドアＢが跳ね上げ状態に
ある場合には、手掛け部６１をバックドアＢ閉塞操作時
の手掛けとして利用可能である。

【００１０】したがって本発明において、手掛け部６１
を床部対応面２に面した位置に配置することにより、バ
ックドアＢの回動ヒンジＢ１から手掛け部６１までのア
ーム長Ｌを長くすることができるために、小さな操作力
でバックドアＢを閉塞することができる。

【００１１】また、車内対応面１と床部対応面２の双方
に向けて開放される手掛け凹部４内に手掛け部６１を配
置することにより、車内対応面１に凹設される手掛け凹
部４内に手掛け部６１を配置した場合に比してバックド
アＢが低い位置まで下がってきても手掛け部６１への操
作が可能であり、使い勝手が向上する。図２はこの説明
図で、図２（ａ）は本発明に係る補助取手装置Ａを示
し、図２（ｂ）は比較のために車内対応面１に凹設され
る手掛け凹部４内に手掛け部６１を配置した場合を示
す。いま、鎖線で示す開放位置から実線位置までバック
ドアＢを閉塞方向に所定角度回動させた状態で、図２
（ｂ）に示す比較例では手が手掛け凹部４の壁面５０に
干渉するために、手掛け部６１から手を離さなければな
らないのに対し、図２（ａ）に示す本発明に係る補助取
手装置Ａでは手が手掛け凹部４の壁面５０に干渉するこ
となく移動可能な範囲が広いために、引き続き手掛け部
６１への操作が可能である。

【００１２】請求項２記載の発明において、上記補助取
手装置ＡのバックドアＢへの固定構造が提供される。す
なわち、取手本体６の固定部６０は、例えば図１（ｂ）
に示すように、バックドアＢの開口３から挿入されてイ
ンナーパネル７の裏面側にセットされる。この固定部６
０にはネジ部材７１が埋設されており、インナーパネル
７の表面側から装着される締結部材７０によりインナー
パネル７に止着される。

【００１３】一方、エスカッション５には取手本体６の
手掛け部６１が挿通可能な挿通開口５１が開設され、取
手本体６をバックドアＢに固定した後に、バックドアＢ
の開口３周縁に係止爪５２を弾発係止して固定できるよ
うにして取手本体６の止着作業の効率化が図られる。

【００１４】請求項３記載の発明において、車内の見栄
えを低下させることのない補助取手装置Ａが提供され
る。すなわち、請求項３記載の発明において開口３は図
８に示すように、バックドアＢの床部対応面２に開設さ
れ、該開口３をバックドアＢに止着されるエスカッショ
ン５により覆うことにより手掛け凹部４が形成される。

【００１５】取手本体６はエスカッション５の壁面５０
裏面に突設されたヒンジ片５３に回動自在に枢支され、
ヒンジ部回りに回動させることにより手掛け凹部４に収
納された手掛け部６１を外方に引き出すことができる。
また、取手本体６は適宜の付勢手段６２により付勢さ
れ、手掛け部６１の手掛け凹部４内への収納状態が維持
される。

【００１６】以上の構成の下、図９（ａ）に示す跳ね上
げ状態にあるバックドアＢを閉塞する際には、手掛け凹
部４内の手掛け部６１に手をかけて下方に引き下ろす
と、図９（ｂ）に示すように、手掛け部６１は操作力の
負荷方向に追随するようにして手掛け凹部４から外方に
引き出される。また、閉塞操作完了時には、手掛け部６
１は付勢手段６２により手掛け凹部４内に収納され、自
動車Ｃの後部床面Ｃ２、あるいは後部開口Ｃ１の下縁と
の干渉が防止される。

【００１７】したがって本発明において、手掛け凹部４
はバックドアＢの床部対応面２に形成されるために、バ
ックドアＢを閉めた状態では車内から全く見えなくなる
ために、見栄えを低下させることがなくなる。

【００１８】請求項４記載の発明において、バックドア
Ｂへの開口３の開設が不要な補助取手装置Ａが提供され
る。すなわち、バックドアＢの床部対応面２には例えば
図１３（ｃ）に示すように、床部対応面２を凹ませて手
掛け凹部４が凹設され、該手掛け凹部４の表面にベース
８が固定される。取手本体６はベース８に回動自在に枢
支され、図１３（ｂ）に示すように、ヒンジ部回りに回
動させることにより手掛け凹部４に収納された手掛け部
６１を外方に引き出すことができる。また、取手本体６
は適宜の付勢手段６２により付勢され、手掛け部６１の
手掛け凹部４内への収納状態が維持される。

【００１９】以上の構成の下、本発明に係る補助取手装
置Ａは請求項３記載の補助取手装置Ａと同様に操作可能
であり、さらに、図１３（ｂ）に示すように、手掛け部
６１の回動範囲が請求項３記載の発明に比して大きなた
めに、より操作性が向上する。

【００２０】請求項５記載の発明において、補助取手装
置Ａは例えば図１６に示すように、第２のケース６３と
協働してブックケース形状をなし、バックドアＢの床部
対応面２に開設された開口３に嵌合、固定されて床部対
応面２に向けて開放する手掛け凹部４をドア体内部に画
成する第１のケース６４を有して構成される。第２のケ
ース６３は、バックドアＢが跳ね上げ姿勢にある際の手
掛け凹部４の底部壁面４１を構成し、かつ、第１のケー
ス６４に対してドア体内方に回動可能とされる。

【００２１】以上の構成の下、図１７（ａ）に示すよう
に、バックドアＢが跳ね上げ姿勢にあり、自動車Ｃの後
部開口Ｃ１が開放されている状態で、手掛け凹部４内に
手を入れてその底部壁面４１を押し下げることによりバ
ックドアＢを下方に引き下ろすことができる。図１７
（ｂ）に比較例を示すように、床部対応面２に手掛け凹
部４を単に形成した場合には、バックドアＢの降下に伴
って手掛け代が徐々に少なくなるとともに傾斜してくる
ために、引き下ろし操作が次第に困難になるのに対し、
本発明においては、手掛け凹部４の底部壁面４１が第１
のケース６４に対して別体で、かつ第１のケース６４に
対して回動可能な第２のケース６３により形成されるた
めに、図１７（ａ）で実線で示すように、底部壁面４１
がドア体内方に回動して利用者に一定の手掛け代を提供
することが可能となるために、操作性の向上させること
ができる。

【００２２】また、図１７（ｃ）に比較例として示すよ
うに、手掛け凹部４の底部壁面４１側に手掛け用の突部
４１ａを膨隆した場合には、バックドアＢを閉塞した状
態で突部４１ａの基端部に図面にハッチングを施して示
すように、塵埃４１ｂ等が集積しやすくなり、使用時に
手が汚れるおそれがあるが、本発明においては、壁面５
０として構成されるために、塵埃等の集積が防止でき
る。

【００２３】請求項６、７において、閉塞操作が容易な
自動車ＣのバックドアＢが提案される。すなわち、請求
項６記載の発明において、自動車ＣのバックドアＢは車
内対応面１と床部対応面２との衝合隅角部に凹設された
手掛け凹部４内に手掛け部６１を配置して構成される。
車内対応面１と床部対応面２との衝合隅角部に手掛け部
６１を配置することにより、前述したように、操作性を
きわめて向上させることが可能になる。

【００２４】なお、本発明の実施に当たっては、請求項
１または２記載の補助取手装置Ａを使用するのが望まし
いが、インナーパネル７に直接手掛け部６１を接合する
ことも可能である。

【００２５】また、請求項７記載の発明は、床部対応面
２に凹設された手掛け凹部４内に手掛け部６１を手掛け
凹部４から飛び出し可能に収容し、手掛け部６１を付勢
手段６２により収容位置に付勢して構成される。手掛け
凹部４を床部対応面２に凹設し、該手掛け凹部４内に手
掛け部６１を飛び出し可能に収容することにより、前述
したように、操作性をきわめて向上させることが可能に
なる。

【００２６】なお、手掛け部６１を手掛け凹部４から飛
び出し可能に収納するためには、手掛け部６１を回動自
在に枢支したり、あるいは直線方向に引き出し自在に支
持するように構成できる。また、本発明の実施に当たっ
ては、請求項３または４記載の補助取手装置Ａを使用す
るのが望ましいが、手掛け部６１をインナーパネル７に
固定した適宜のヒンジ具、あるいはガイド体に手掛け部
６１を回動、あるいはスライド自在に支持することも可
能である。

【００２７】

【発明の実施の形態】先ず、自動車ＣのバックドアＢの
装着状態を図１（ａ）に示す。バックドアＢは自動車Ｃ
の後部開口Ｃ１の上端近傍において車体に枢支され、鎖
線で示す閉塞位置から実線位置まで枢軸回りに回動して
後部開口Ｃ１を開放可能に構成される。このバックドア
Ｂは、閉塞位置において車内側に面する車内対応面１
と、車外側に面する車外対応面１０を有して中空状に形
成される。上記バックドアＢは、車内対応面１と車外対
応面１０との境界に、閉塞時に自動車Ｃの後部床面Ｃ
２、あるいは後部開口Ｃ１の下縁に対向する床部対応面
２を有し、床部対応面２と車内対応面１との衝合隅角部
には開口３が開設される。

【００２８】図１（ｂ）は開放状態にあるバックドアＢ
の上記衝合隅角部近傍の拡大図であり、７はインナーパ
ネル、７２はインナーパネル７の表面に貼着されるトリ
ム部材である。また、インナーパネル７の開口３の側方
には、図３に示すように、裏面に向けてエンボスさせて
固定座面７３が形成される。

【００２９】補助取手装置Ａは図３に示すように、上記
インナーパネル７の固定座面７３の裏面に固定される取
手本体６と、エスカッション５とを有する。取手本体６
は、図４に示すように、固定部６０と手掛け部６１とを
一体に形成したもので、例えば合成樹脂材を射出成型し
て得られる。取手本体６の固定部６０にはナット（ネジ
部材７１）が埋設されており、固定部６０をインナーパ
ネル７の裏面側から固定座面７３に当接させた後、イン
ナーパネル７の表面側からボルト（締結部材７０）を締
結してインナーパネル７に固定される。

【００３０】取手本体６の手掛け部６１は、固定部６０
からインナーパネル７の裏面に沿って延びる２本の脚部
６０ａ、６０ａ間に架設され、後述するエスカッション
５の表層部５４の表面からバックドアＢ外方に飛び出な
い位置に配置される。

【００３１】一方、エスカッション５は、合成樹脂材
等、適宜の可撓性を有する材料により形成され、床部対
応面２と車内対応面１とに沿う表層部５４を備え、表層
部５４の中央部を凹ませて手掛け凹部４が形成される。
また、図３に示すように、手掛け凹部４の壁面５０中央
部には取手本体６の手掛け部６１が挿通可能な挿通開口
５１が開設される。さらに、手掛け凹部４の壁面５０の
裏面には、インナーパネル７の開口３周縁に係止可能な
係止爪５２が突設される。

【００３２】したがってこの実施の形態において、先ず
取手本体６をインナーパネル７に固定した後、取手本体
６の手掛け部６１を挿通開口５１にくぐらせてエスカッ
ション５を開口３に押し付け、係止爪５２をインナーパ
ネル７の開口３周縁に弾発的に係止させることにより装
着作業が完了する。この状態で、手掛け凹部４の壁面５
０と手掛け部６１との間には適宜間隔の指挿入スペース
４０が形成され、該指挿入スペース４０に指を挿入して
手掛け部６１を操作することにより開放状態にあるバッ
クドアＢを閉塞することができる。

【００３３】図５ないし図７に上記実施の形態の変形例
を示す。なお、本変形、および、以下に述べる本発明の
他の実施の形態の説明では、上記実施の形態と同一の構
成要素は図中に同一符号を付して説明を省略する。

【００３４】この変形例において、インナーパネル７の
開口３の側方に固定座面７３が延設され、取手本体６に
は該固定座面７３の裏面に当接する固定部６０が形成さ
れる。この変形例において、取手本体６の固定部６０に
はスタッドボルト（ネジ部材７１）が埋設されており、
インナーパネル７の表面側から装着されるナット（締結
部材７０）によりインナーパネル７に固定される。取手
本体６の固定後には係止爪５２をインナーパネル７の開
口３に弾発係止させてエスカッション５が装着され、表
層部５４でナット７０が隠される。

【００３５】図８ないし図１２に本発明の第２の実施の
形態を示す。本実施の形態において補助取手装置Ａは、
エスカッション５に取手本体６を枢支して形成され、バ
ックドアＢの床部対応面２に開設された開口３に嵌合固
定される。補助取手装置Ａを固定するために、インナー
パネル７には開口３の側方に固定座面７３が形成され、
固定座面７３の裏面にナット７４が接合される。

【００３６】表層部５４と手掛け凹部４を備えたエスカ
ッション５は、壁面５０の裏面から突設されるヒンジ片
５３を有し、該ヒンジ片５３に取手本体６が枢支され
る。取手本体６は手掛け凹部４に収納される手掛け部６
１と、エスカッション５の壁面５０に開設された脚挿通
孔５５を挿通してエスカッション５の背面部に回り込む
脚部６０ａを備え（図８（ｂ）参照）、脚部６０ａ先端
部においてエスカッション５のヒンジ片５３に枢支され
る。また、取手本体６には手掛け部６１から延設される
目隠し部６５が設けられ、エスカッション５の脚挿通孔
５５からドアパネル内部が透視されないようにされる。

【００３７】以上のように構成される補助取手装置Ａ
は、エスカッション５の表層部５４裏面に形成された固
定部５６をインナーパネル７の固定座面７３に表面側か
ら当接させ、固定座面７３に接合したナット７４にボル
ト７５を螺合することにより固定される。なお、エスカ
ッション５の表層部５４には、図１１に示すように、固
定用のボルト７５の頭部を収納するための凹部５４ａが
設けられ、エスカッション５を固定した後は、キャップ
５４ｂが装着されてボルト７５の頭部が隠される。

【００３８】補助取手装置Ａは、図８に示すように、バ
ックドアＢが開放した状態でヒンジ片５３が上方に位置
する姿勢でバックドアＢに固定される。この状態で、取
手本体６の手掛け部６１は、ヒンジ片５３との枢支部に
巻装されたトーションスプリング（付勢手段６２）によ
り図８（ａ）において矢印方向に付勢されて手掛け凹部
４内に保持され、手掛け部６１に手をかけてバックドア
Ｂを下方に引き下げると、手掛け部６１はトーションス
プリング６２の反力に抗して図１２（ｃ）に示すよう
に、手掛け凹部４から引き出される。

【００３９】図１３ないし図１５に本発明の第３の実施
の形態を示す。本実施の形態において、バックドアＢの
床部対応面２には図１３（ｂ）、（ｃ）に示すように、
インナーパネル７、およびトリム部材７２を凹ませて手
掛け凹部４が凹設され、インナーパネル７の裏面にはナ
ット７４が接合される。補助取手装置Ａは、図１４に示
すように、上記ナット７４に螺合されるボルト７５を使
用して手掛け凹部４の表面に固定されるベース８と、手
掛け部６１の両端に曲成される脚部６０ａの自由端をベ
ース８に回転自在に枢支される取手本体６を有し、図１
３（ｂ）に示すように、バックドアＢが開放した状態で
取手本体６の枢支部が上方に位置する姿勢でバックドア
Ｂに固定される。また、取手本体６の手掛け部６１は手
掛け凹部４内に収納可能な大きさに形成されており、ト
ーションスプリング６２により収納位置側に付勢され
る。

【００４０】したがってこの実施の形態において、バッ
クドアＢが開放した状態で手掛け部６１はトーションス
プリング６２により付勢されて手掛け凹部４内に保持さ
れ、手掛け部６１に手をかけてバックドアＢを下方に引
き下げると、手掛け部６１はトーションスプリング６２
の反力に抗して手掛け凹部４から引き出される。

【００４１】図１６ないし図２０に本発明の第４の実施
の形態を示す。この実施の形態において、補助取手装置
Ａは、図１８に示すように、全体として細長矩形状の開
口部を備えたブックケース形状に形成された取手本体６
を有する。取手本体６は、バックドアＢの床部対応面２
に開設された開口３に嵌合、固定されて手掛け凹部４を
ドア体内部から画成するもので、図１６（ｂ）に示すよ
うに、バックドアＢが開放状態にある際に手掛け凹部４
の天井壁面４２を形成する第１のケース６４と、底部壁
面４１を形成する第２のケース６３を組み合わせて構成
される。

【００４２】上記第１のケース６４の側壁部には固定用
舌片６４ａが突設されるとともに、インナーパネル７の
固定座面７３の裏面にはナット７４が接合され、取手本
体６はインナーパネル７の表面側からナット７４に螺合
されるボルト７５を使用してインナーパネル７に止着さ
れる（図１６（ｃ）参照）。

【００４３】一方、第２のケース６３は図２０（ｂ）、
（ｃ）に示すように、第１のケース６４の側壁部６４ｂ
に内方から沿う側壁部６３ｂを有し、その開口部側端部
で、かつ底部壁面４１近傍位置において第１のケース６
４に枢支される。さらに、第１のケース６４と第２のケ
ース６３の枢支部にはトーションスプリング６２が巻装
され、第２のケース６３を第１のケース６４と協働して
ブックケース形状となる位置に付勢する。

【００４４】さらに、上記開口３にはエスカッション５
が装着される。エスカッション５は、表層部５４の中心
部に開設された開口部５６の周縁から裏面に向けて壁面
５０を立設して形成され、上記取手本体６をインナーパ
ネル７に固定した後、係止爪５２をインナーパネル７の
開口３に弾発係止される。

【００４５】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、荷積み、あるいは荷下ろし時に邪魔になら
ず、しかも開閉操作性も良好にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を示す図で、（ａ）は自動車の後部のみ
を示す側面図、（ｂ）は（ａ）の１Ｂ部拡大図である。

【図２】バックドアの閉塞操作を示す説明図で、（ａ）
は本発明の動作説明図、（ｂ）は比較例の説明図であ
る。

【図３】補助取手装置の取り付け方法を示す分解斜視図
である。

【図４】取手本体を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）
は（ａ）の４Ｂ方向矢視図、（ｃ）は（ａ）の４Ｃ−４
Ｃ線断面図、（ｄ）は（ｂ）の４Ｄ−４Ｄ線断面図であ
る。

【図５】図１の変形例を示す断面図である。

【図６】図５の変形例の取付方法を示す分解斜視図であ
る。

【図７】図５の取手本体を示す図で、（ａ）は正面図、
（ｂ）は（ａ）の７Ｂ方向矢視図、（ｃ）は（ａ）の右
側面図、（ｄ）は（ｂ）の７Ｄ−７Ｄ線断面図である。

【図８】本発明の第２の実施の形態を示す図で、（ａ）
は自動車の後部のみを示す側面図、（ｂ）は（ａ）の８
Ｂ部拡大図、（ｃ）はインナーパネルへの固定状態を示
す断面図である。

【図９】本発明の動作を示す説明図で、（ａ）はバック
ドアの開放時を示す図、（ｂ）は所定角度下方に回動し
た状態を示す図である。

【図１０】補助取手装置の固定方法を示す斜視図であ
る。

【図１１】補助取手装置を示す図で、（ａ）は正面図、
（ｂ）は（ａ）の１１Ｂ−１１Ｂ線断面図、（ｃ）は裏
面図である。

【図１２】図１１の側面図で、（ａ）は図１１（ａ）の
左側面図、（ｂ）は図１１（ａ）の１２Ａ−１２Ａ線断
面図、（ｃ）は（ａ）の１２Ｃ−１２Ｃ線断面図であ
る。

【図１３】本発明の第３の実施の形態を示す図で、
（ａ）は自動車の後部のみを示す側面図、（ｂ）は
（ａ）の１３Ｂ部拡大図、（ｃ）はインナーパネルへの
固定状態を示す断面図である。

【図１４】補助取手装置の固定方法を示す斜視図であ
る。

【図１５】補助取手装置を示す図で、（ａ）は正面図、
（ｂ）は左側面図、（ｃ）（ａ）の１５Ｃ−１５Ｃ線断
面図、（ｄ）はベースのみを（ａ）の１５Ｄ−１５Ｄ線
に沿って切断した断面図である。

【図１６】本発明の第４の実施の形態を示す図で、
（ａ）は自動車の後部のみを示す側面図、（ｂ）は
（ａ）の１６Ｂ部拡大図、（ｃ）はインナーパネルへの
固定状態を示す断面図である。

【図１７】バックドアの閉塞操作を示す説明図で、
（ａ）は本発明の動作説明図、（ｂ）は比較例の説明
図、（ｃ）は他の比較例の説明図である。

【図１８】補助取手装置の固定方法を示す斜視図であ
る。

【図１９】補助取手装置を示す図で、（ａ）は正面図、
（ｂ）は裏面図である。

【図２０】図１９の側面図で、（ａ）は図１９（ａ）の
右側面図、（ｂ）は図１９（ａ）の２０Ｂ−２０Ｂ線断
面図で第２のケースが動作した状態を示す図、（ｃ）は
図１９（ａ）の２０Ｂ−２０Ｂ線断面図で第２のケース
の収納状態を示す図、（ｄ）は図１９（ａ）の２０Ｄ−
２０Ｄ線断面図で第２のケースが動作した状態を示す
図、（ｅ）は図１９（ａ）の２０Ｄ−２０Ｄ線断面図で
第２のケースの収納状態を示す図である。

【符号の説明】

Ａ 補助取手装置 Ｂ バックドア １ 車内対応面 ２ 床部対応面 ３ 開口 ４ 手掛け凹部 ４０ 指挿入スペース ４１ 底部壁面 ５ エスカッション ５０ 壁面 ５１ 挿通開口 ５２ 係止爪 ５３ ヒンジ片 ６ 取手本体 ６０ 固定部 ６１ 手掛け部 ６２ 付勢手段 ６３ 第２のケース ６４ 第１のケース ７ インナーパネル ７０ 締結部材 ７１ ネジ部材 ８ ベース

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車の跳ね上げ式バックドアに取り付け
   られ、バックドア閉塞操作時の手掛けを提供する自動車
   のバックドアの補助取手装置であって、 バックドアの車内対応面と床部対応面との衝合隅部に開
   設された開口を閉塞し、該衝合隅部に手掛け凹部を形成
   するエスカッションと、 固定部においてバックドアに固定される取手本体とを有
   し、 取手本体には、手掛け凹部内に収容され、エスカッショ
   ンとの間に指挿入スペースが設けられて配置される手掛
   け部が形成される自動車のバックドアの補助取手装置。
2. 【請求項２】前記固定部にはネジ部材が埋設され、イン
   ナーパネル表面側から装着される締結部材によりインナ
   ーパネルに固定されるとともに、 エスカッションは、挿通開口に取手本体の手掛け部を挿
   通させた後、係止爪をバックドアの開口周縁に弾発係止
   させて固定される請求項１記載の自動車のバックドアの
   補助取手装置。
3. 【請求項３】自動車の跳ね上げ式バックドアに取り付け
   られ、バックドア閉塞操作時の手掛けを提供する自動車
   のバックドアの補助取手装置であって、 バックドアのインナーパネルに止着され、バックドアの
   床部対応面に開設された開口を閉塞して手掛け凹部を形
   成するエスカッションと、 手掛け凹部内に収納可能な手掛け部を備えた取手本体と
   を有し、 前記取手本体は、エスカッションの壁面裏面に突設され
   るヒンジ片に回動自在に枢支されて手掛け部が手掛け凹
   部から引き出し可能とされ、かつ、手掛け部は付勢手段
   により収納位置側に付勢される自動車のバックドアの補
   助取手装置。
4. 【請求項４】自動車の跳ね上げ式バックドアに取り付け
   られ、バックドア閉塞操作時の手掛けを提供する自動車
   のバックドアの補助取手装置であって、 バックドアの床部対応面に凹設された手掛け凹部に固定
   されるベースと、 手掛け凹部内に収納可能な手掛け部を備えた取手本体と
   を有し、 前記取手本体はベースに回動自在に枢支されて手掛け部
   が手掛け凹部から引き出し可能とされ、かつ、手掛け部
   は付勢手段により収納位置側に付勢される自動車のバッ
   クドアの補助取手装置。
5. 【請求項５】自動車の跳ね上げ式バックドアに取り付け
   られ、バックドア閉塞操作時の手掛けを提供する自動車
   のバックドアの補助取手装置であって、 第２のケースと協働してブックケース形状をなし、バッ
   クドアの床部対応面に開設された開口に嵌合、固定され
   て床部対応面に向けて開放する手掛け凹部をドア体内部
   に画成する第１のケースを有し、 前記第２のケースは、バックドアが跳ね上げ姿勢にある
   際の手掛け凹部の底部壁面を構成し、かつ、第１のケー
   スに対してドア体内方に回動可能である自動車のバック
   ドアの補助取手装置。
6. 【請求項６】自動車の後部開口に装着され、跳ね上げ姿
   勢により後部開口を開放する自動車のバックドアであっ
   て、 車内対応面と床部対応面との衝合隅角部に凹設された手
   掛け凹部内に手掛け部を配置した自動車のバックドア。
7. 【請求項７】自動車の後部開口に装着され、跳ね上げ姿
   勢により後部開口を開放する自動車のバックドアであっ
   て、 床部対応面に凹設された手掛け凹部内に手掛け部を手掛
   け凹部から飛び出し可能に収容し、該手掛け部を付勢手
   段により収容位置に付勢した自動車のバックドア。