JP3477409B2 - 車体のリヤフロア構造 - Google Patents

車体のリヤフロア構造

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車体のリヤフロア構
造に関し、特にチャイルドシートを固定するロック金具
などを取付けるのに好適な車体のリヤフロア構造に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】車体のリヤフロア構造として、図３、図
４に示すように、リヤフロアパネル１１の両側部にサス
ペンション機構を配設するために上方に隆起された隆起
部１２を形成するとともに、それらの間にスペアタイヤ
１４の収納空間として利用される凹部１３を形成したも
のが知られている。
【０００３】また、チャイルドシートを車両用シートに
装着する方式のＩＳＯ規格として、図５（ａ）に示すよ
うに、車両用シート２０のシート２１上にチャイルドシ
ート２３を設置し、シート２１の後端後部でかつシート
バック２２の下端下部の位置に、図５（ｂ）に示すよう
に丸棒をハット断面形状に折り曲げ成形したロック金具
１７を車体側に固着して配設し、シート２１上に配置し
たチャイルドシート２３の後部下端から後方に延出した
連結具２５の後端に設けられた係止溝２６内にロック金
具１７の先端部を挿入して係合固定するようにしたもの
が提案されている。
【０００４】上記リヤフロアパネル１１に対して左右両
側に各一対づつロック金具１７（１７ａ、１７ｂ）を取
付ける際には、図３、図４に示すように、各対の外側の
ロック金具１７ａは隆起部１２の前端部上面に基部を溶
接固着し、各対の内側のロック金具１７ｂは凹部１３の
前端面１３ａにその基部を溶接固着して取付けている。
また、リヤシートバックセンタヒンジ１８（図４にのみ
図示）は凹部１３の前端部の底部から立設されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、図３、図４
に示したような構成では、ロック金具１７（１７ａ、１
７ｂ）の先端部を所定位置に位置させるためにその取付
部から上方に長く延出され、その状態で所定の強度を確
保するのに取付部の剛性を高くする必要があって取付部
の板厚を大きくしたり、別のブラケットを追加して補強
する必要があるなど、コスト面で不利であるという問題
があり、リヤシートバックセンタヒンジ１８についても
同様の問題がある。
【０００６】また、ロック金具１７については、各対づ
つ取付ピッチ精度を確保する必要があるため、取付状態
の異なる一対のロック金具１７ａ、１７ｂを繋ぐベース
ブラケットが必要になったり、取付時に複雑な治具が必
要になるなど、部品コストや取付コストが高くなるとい
う問題がある。
【０００７】本発明は、上記従来の問題点に鑑み、チャ
イルドシート取付用のロック金具やリヤシートバックセ
ンタヒンジ等を所要の剛性を確保しながら低コストで取
付けることができる車体のリヤフロア構造を提供するこ
とを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の車体のリヤフロ
ア構造は、両側部が上方に隆起し、それらの間に収納空
間となる凹部が形成された車体のリヤフロア構造におい
て、凹部の前端位置に少なくとも凹部上を車体幅方向に
跨ぐ矩形中空断面のリヤフロアクロスメンバを、リヤシ
ートの後端後部でかつそのシートバックの下端下部の位
置に配設し、このリヤフロアクロスメンバに、チャイル
ドシートを固定するロック金具を複数対取付けたもので
ある。
【０００９】これにより、複数対のロック金具を１本の
メンバ上に取付けるため、ベースブラケットや複雑な治
具を用いずに低コストで作業性良く高いピッチ精度で取
付けることができ、また全てのロック金具が同一部品と
なって型費が大幅に削減できてコストを低減でき、また
先端と取付部の間の距離も短くなって高い取付剛性を確
保できる。
【００１０】また両側部が上方に隆起し、それらの間に
収納空間となる凹部が形成された車体のリヤフロア構造
において、凹部の前端位置に少なくとも凹部上を車体方
向に跨ぐように矩形中空断面のリヤフロアクロスメンバ
を配設しているので、リヤフロアクロスメンバが凹部内
に収容したスペアタイヤなどの収納物が後突時に車室内
に侵入するのを防止するストッパバーとして機能し、安
全性を向上することができる。
【００１１】また、リヤフロアクロスメンバの両端を車
体の両側壁に結合すると、さらに支持剛性が高くなると
ともに、車体自体の車幅方向の強度及び剛性を向上する
ことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車体のリヤフロア
構造の一実施形態について、図１、図２を参照して説明
する。
【００１３】１はリヤフロアパネルで、その前部上には
図２に示すようにリヤシート１０が配設され、後部の両
側部はサスペンション機構を配設するために上方に隆起
する隆起部２が形成され、それらの間にスペアタイヤ４
の収納空間として利用される凹部３が形成されている。
隆起部２の外側縁には仮想線で示すようにリヤホイール
のタイヤハウス５が接合される。
【００１４】凹部３の前端位置の上部には、矩形中空断
面のリヤフロアクロスメンバ６が車体幅方向に凹部３を
跨いで配設され、その両端部は車体のリヤサイドパネル
（図示せず）などの両側壁部材に結合されている。リヤ
フロアクロスメンバ６の上面に、図５に示したチャイル
ドシートを固定するための２対のロック金具７とリヤシ
ートバックセンタヒンジ８が取付けられている。このリ
ヤシートバックセンタヒンジ８にて、図２に示すリヤシ
ートバック１１の中央部が図示した起立状態とリヤシー
ト１０上に倒伏した状態の間で回動可能に枢支されてい
る。
【００１５】ロック金具７は丸棒材を折曲げ成形し、開
口部が下向きのコ字状部７ａの両下端から後方に向けて
取付脚７ｂを延出した形状に構成され、その取付脚７ｂ
をリヤフロアクロスメンバ６の上面に溶接することによ
って取付けられている。また、リヤシートバックセンタ
ヒンジ８はその下端がリヤフロアクロスメンバ６の上面
に溶接して取付けられ、その上端部に枢軸９ａを介して
リヤシートバック１１に結合される結合ブラケット９が
回動自在に装着されている。
【００１６】以上の構成によれば、リヤフロアパネル１
上に配設した単一のリヤフロアクロスメンバ６上に複数
対のロック金具７を取付けているため、各対のロック金
具を所定のピッチ精度で位置決めするためのベースブラ
ケットや複雑な治具を用いずに低コストで作業性良く、
各対のロック金具７を高いピッチ精度で取付けることが
できる。また、複数対のロック金具７が全てが同一部品
であるため、その型費を大幅に削減できてコストを低減
できる。また、リヤフロアクロスメンバ６上に取付けて
いるので、各ロック金具７において取付脚７ｂからコ字
状部７ａの上端までの距離も短くなり、従って高い取付
剛性を確保できる。
【００１７】また、リヤシートバックセンタヒンジ８に
ついても、リヤフロアメンバ１上に配設したリヤフロア
クロスメンバ６上に取付けているので、その高さを低く
でき、支持剛性を確保しながらコスト低下を図ることが
できる。
【００１８】また、リヤフロアクロスメンバ６を凹部３
の前端上にその上部を跨ぐように配設しているので、後
突時などに凹部３内に収容したスペアタイヤ４が車室内
に侵入するのを防止するストッパバーとしても機能する
ため、安全性を向上することができる。
【００１９】さらに、本実施形態ではリヤフロアクロス
メンバ６の両端を車体の両側壁部に結合しているので、
上記ロック金具７やリヤシートバックセンタヒンジ８の
支持剛性が向上するだけでなく、このリヤフロアクロス
メンバ６によって車体の車幅方向の強度及び剛性も向上
することができる。
【００２０】なお、上記図示例では表示していないが、
リヤフロアクロスメンバ６にシートベルトのベルトアン
カなど、その他の部材を取付けても良いことは言うまで
もなく、その場合それぞれの取付部を別途に設けなくて
済むためにコスト面で有利である。
【００２１】
【発明の効果】本発明の車体のリヤフロア構造によれ
ば、ベースブラケットや複雑な治具を用いずに低コスト
で作業性良く高いピッチ精度で複数対のロック金具を、
リヤフロアクロスメンバに取付けることができ、また全
てのロック金具が同一部品となって型費が大幅に削減で
きてコストを低減でき、また先端と取付部の間の距離も
短くなって高い取付剛性を確保できる。
【００２２】また両側の隆起部間の凹部の前端位置に少
なくとも凹部上を車体幅方向に跨ぐように矩形中空断面
のリヤフロアクロスメンバを配設すると、リヤフロアク
ロスメンバが凹部の収納物が後突時に車室内に侵入する
のを防止するストッパバーとして機能し、安全性を向上
することができる。
【００２３】また、リヤフロアクロスメンバの両端を車
体の両側部に結合固定すると、車体の車幅方向の強度及
び剛性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車体のリヤフロア構造の一実施形態の
斜視図である。
【図２】同実施形態の縦断側面図である。
【図３】従来例の車体のリヤフロア構造の斜視図であ
る。
【図４】同従来例の縦断側面図である。
【図５】チャイルドシートの設置状態を示し、（ａ）は
全体斜視図、（ｂ）は（ａ）のＢ部の部分詳細斜視図で
ある。
【符号の説明】
１ リヤフロアパネル ２ 隆起部 ３ 凹部 ６ リヤフロアクロスメンバ ７ ロック金具 ８ リヤシートバックセンタヒンジ

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 両側部が上方に隆起し、それらの間に
    収納空間となる凹部が形成された車体のリヤフロア構造
    において、凹部の前端位置に少なくとも凹部上を車体幅
    方向に跨ぐ矩形中空断面のリヤフロアクロスメンバを、
    リヤシートの後端後部でかつそのシートバックの下端下
    部の位置に配設し、このリヤフロアクロスメンバに、チ
    ャイルドシートを固定するロック金具を複数対取付けた
    ことを特徴とする車体のリヤフロア構造。
  2. 【請求項２】 リヤフロアクロスメンバの両端を車体
    の両側壁に結合したことを特徴とする請求項１記載の車
    体のリヤフロア構造。
JP31225599A 1999-11-02 1999-11-02 車体のリヤフロア構造 Expired - Lifetime JP3477409B2 (ja)

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