KR100630208B1 - 차체의 리어플로어 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유아용 시트 부착용 잠금구나 리어시트백 센터힌지 등을 필요한 강성을 확보하면서 낮은 비용으로 설치할 수 있는 차체의 리어플로어 구조를 제공하기 위한 것으로, 리어플로어 멤버(1)의 양측부에 상방으로 융기하는 융기부(2)가 설치되고, 그들 사이에 수납공간으로 오목부(3)가 형성된 차체의 리어플로어 구조에 있어서, 오목부(3)의 전단위치에 차체폭방향으로 리어플로어 크로스멤버(6)를 오목부 위로 설치하고, 이 리어플로어 크로스멤버(6) 상에 유아용 시트를 고정하는 잠금구(7)와 리어시트백 센터힌지(8) 중 적어도 어느 하나 또는 양자를 설치하고, 동일 형상의 복수쌍의 잠금구(7)를 이용하도록 하였다.

리어플로어 크로스멤버, 잠금구, 리어시트백 센터힌지

Description

차체의 리어플로어 구조{REAR-FLOOR STRUCTURE OF THE CAR BODY}

도 1은 본 발명의 차체의 리어플로어 구조의 제 1 실시예의 사시도

도 2는 본 발명의 차체의 리어플로어 구조의 제 1 실시예의 종단측면도

도 3은 종래예의 차체의 리어플로어 구조의 사시도

도 4는 종래예의 차체의 리어플로어 구조의 종단측면도

도 5는 유아용 시트의 설치상태를 도시하며, (a)는 전체사시도, (b)는 (a)의 B부의 부분상세 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 리어플로어 패널 2 : 융기부

3 : 오목부 6 : 리어플로어 크로스멤버

7 : 잠금구 8 : 리어시트백 센터힌지

본 발명은 차체의 리어플로어 구조에 관한 것으로, 특히 유아용 시트를 고정하는 잠금구 등을 부착하는 데 적합한 차체의 리어플로어 구조에 관한 것이다.

차체의 리어플로어 구조로서 도 3, 도 4에 도시된 바와 같이, 리어플로어 패 널(11)의 양측부에 서스펜션 기구를 설치하기 위해 상방으로 융기된 융기부(12)를 형성하는 것과 아울러, 그들 사이에 스페어 타이어(14)의 수납공간으로서 이용되는 오목부(13)를 형성한 것이 알려져 있다.

또 유아용 시트를 차량용 시트에 장착하는 방식의 IS0 규격으로서, 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이, 차량용 시트(20)의 시트(21) 상에 유아용 시트(23)를 설치하고, 시트(21)의 후단후부이고 또 시트백(22)의 하단하부의 위치에 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 둥근막대를 해트단면형상으로 구부려 성형한 잠금구(17)를 차체측에 고착하여 설치하고, 시트(21) 상에 배치한 유아용 시트(23)의 후부하단에서 후방으로 연장된 연결구(25)의 후단에 설치된 걸림홈(26) 내에 잠금구(17)의 선단부를 삽입하여 걸어맞추어 고정하도록 한 것이 제안되어 있다.

상기 리어플로어 패널(11)에 대하여 좌우양측으로 각 1쌍씩 잠금구(17)(17a, 17b)를 설치할 때는 도 3, 도 4에 도시된 바와 같이, 각 쌍의 외측의 잠금구(17a)는 융기부(12)의 전단부 상면에 기부(基部)를 용접고착하고, 각 쌍의 내측의 잠금구(17b)는 오목부(13)의 전단면(13a)에 그 기부를 용접고착하여 설치하고 있다. 또한 리어시트백 센터힌지(18)(도 4에만 도시)는 오목부(13)의 전단부의 저부로부터 세워 설치되어 있다.

그런데 도 3, 도 4에 도시된 바와 같은 구성에서는 잠금구(17)(17a, 17b)의 선단부를 소정위치에 위치시키기 위해 그 부착부로부터 상방으로 길게 연장되고, 그 상태에서 소정의 강도를 확보하는 데에 부착부의 강성을 높일 필요가 있어 부착 부의 판두께를 두껍게 하거나, 별도의 브래킷을 추가로 보강해야 하는 등, 비용면에서 불리하다는 문제점이 있고, 리어시트백 센터힌지(18)에 대해서도 같은 문제점이 있다.

또 잠금구(17)에 대해서는, 각 쌍씩 장치하여 피치정밀도를 확보할 필요가 있기 때문에 부착상태가 다른 한쌍의 잠금구(17a, 17b)를 연결하는 베이스 브래킷이 필요하게 되거나, 부착시에 복잡한 지그가 필요하게 되는 등, 부품비용이나 설치비용이 비싸진다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 종래의 문제점을 감안하여 유아용 시트 부착용 잠금구나 리어시트백 센터힌지 등을 필요한 강성을 확보하면서 낮은 비용으로 설치할 수 있는 차체의 리어플로어 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 차체의 리어플로어 구조는 리어플로어 패널 상방에 차체폭방향으로 연장되는 리어플로어 크로스멤버를 설치하고, 이 리어플로어 크로스멤버에 유아용 시트를 고정하는 잠금구와 리어시트백 센터힌지 중 적어도 어느 하나 또는 양자를 설치한 것이다.

이로 인하여, 잠금구에 대해서는 1개의 멤버 상에 설치하기 때문에 베이스 브래킷이나 복잡한 지그를 이용하지 않고 낮은 비용으로 작업성이 좋고 높은 피치정밀도로 설치할 수 있고, 또 복수쌍 설치하는 경우도 모두 동일 부품이 되어 형비(주형 비용)가 대폭 삭감되어 비용을 줄일 수 있고, 또 선단과 부착부 사이의 거리도 짧아져서 높은 부착강성을 확보할 수 있다.

또 리어시트백 센터힌지에 대해서도, 리어플로어 패널의 상방에 설치한 멤버 상에 설치하므로 그 높이를 낮게 할 수 있고, 지지강성을 확보하면서 비용저하를 도모할 수 있다.

또 이 리어플로어 크로스멤버에는 시트벨트의 벨트앵커를 설치할 수도 있고, 별도로 앵커부착부를 설치하지 않아도 되므로 비용면에서 유리하다.

특히 양측부가 상방으로 융기하고, 그들 사이에 수납공간이 되는 오목부가 형성된 차체의 리어플로어 구조에 있어서, 오목부의 전단위치에 적어도 오목부 상을 차체방향으로 넘도록 리어플로어 크로스멤버를 설치한 경우에는, 리어플로어 크로스멤버가 오목부 내에 수용한 스페어 타이어 등의 수납물이 추돌시에 차의 실내로 침입하는 것을 방지하는 스토퍼로서 기능하여 안전성을 향상시킬 수 있다.

또 리어플로어 크로스멤버의 양단을 차체의 양측벽에 결합하면 더욱 지지강성이 높아지는 것과 아울러, 차체 자체의 차폭방향의 강도 및 강성을 향상시킬 수 있다.

(실시예)

이하 본 발명의 차체의 리어플로어 구조의 제 1 실시예에 대하여 도 1, 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.

1은 리어플로어 패널이고, 그 전부 상에는 도 2에 도시된 바와 같이 리어시트(10)가 설치되고, 후부의 양측부는 서스펜션 기구를 설치하기 위해 상방으로 융기하는 융기부(2)가 형성되고, 그들 사이에 스페어 타이어(4)의 수납공간으로서 이용되는 오목부(3)가 형성되어 있다. 융기부(2)의 외측테두리에는 가상선으로 나타 내는 바와 같이 리어휠의 타이어하우스(5)가 접합된다.

오목부(3)의 전단위치의 상부에는 직사각형 중공단면의 리어플로어 크로스멤버(6)가 차체폭방향으로 오목부(3)에 걸쳐지도록 설치되고, 그 양단부는 차체의 리어사이드 패널(도시 생략) 등의 양측벽부재에 결합되어 있다. 리어플로어 크로스멤버(6)의 상면에 도 5에 도시된 유아용 시트를 고정하기 위한 2쌍의 잠금구(7)와 리어시트백 센터힌지(8)가 설치되어 있다. 도시예에서는 잠금구(7)가 등간격으로 부착되어 있으나, 이것에 한정되지 않고, 예를 들어 2쌍의 잠금구(7)는 각각 같은 간격을 두고 부착되어 있는데, 각 쌍의 잠금구(7)끼리의 간격은 상기 간격을 달리하여 부착해도 된다. 이 리어시트백 센터힌지(8)로써 도 2에 도시된 리어시트백(11)의 중앙부가 도시한 기립상태와 리어시트(10) 상에 누운 상태의 사이에서 회전운동 가능하게 설치되어 있다.

잠금구(7)는 둥근막대를 구부려 성형하고, 개구부가 하향의 コ형상부(7a)의 양쪽하단에서 후방으로 향하여 부착각(7b)을 연장한 형상으로 구성되고, 그 부착각(7b)을 리어플로어 크로스멤버(6)의 상면에 용접으로 부착되어 있다. 또 리어시트백 센터힌지(8)는 그 하단이 리어플로어 크로스멤버(6)의 상면에 용접으로 부착되고, 그 상단부에 추축(9a)을 통해 리어시트백(11)에 결합되는 결합브래킷(9)이 회전운동 자유롭게 장착되어 있다.

상기 구성에 의하면, 리어플로어 패널(1) 상에 설치한 단일의 리어플로어 크로스멤버(6) 상에 복수쌍의 잠금구(7)를 부착하고 있기 때문에, 각 쌍의 잠금구를 소정의 피치정밀도로 위치 결정하기 위한 베이스 브래킷이나 복잡한 지그를 이용하지 않고 낮은 비용으로 작업성 좋게, 각 쌍의 잠금구(7)를 높은 피치정밀도로 부착할 수 있다. 또 복수쌍의 잠금구(7)가 모두 동일부품이기 때문에 그 주형 비용이 대폭 삭감되어 비용을 줄일 수 있다. 또 리어플로어 크로스멤버(6) 상에 부착되어 있으므로 각 잠금구(7)에서 부착각(7b)으로부터 コ형상부(7a)의 상단까지의 거리도 짧아지고, 따라서 높은 부착강성을 확보할 수 있다.

또 리어시트백 센터힌지(8)에 대해서도 리어플로어 멤버(1) 상에 설치한 리어플로어 크로스멤버(6) 상에 부착하고 있으므로, 그 높이를 낮게 할 수 있어 지지강성을 확보하면서 비용을 줄일 수 있다.

또 리어플로어 크로스멤버(6)를 오목부(3)의 전단부 위치에 그 상부를 걸치도록 설치하고 있으므로 추돌시 등에 오목부(3) 내에 수용한 스페어 타이어(4)가 차의 실내로 침입하는 것을 방지하는 스토퍼 바로서도 기능하기 때문에 안전성을 향상시킬 수 있다.

또 본 실시예에서는 리어플로어 크로스멤버(6)의 양단을 차체의 양측벽부에 결합하고 있으므로, 상기 잠금구(7)나 리어시트백 센터힌지(8)의 지지강성이 향상될 뿐만아니라, 이 리어플로어 크로스멤버(6)에 의해 차체의 차폭방향의 강도 및 강성도 향상할 수 있다.

또 상기 도면예에는 도시되어 있지 않지만, 리어플로어 크로스멤버(6)에 시트 벨트의 벨트앵커 등 그 밖의 부재를 설치할 수 있다. 이 경우에 각각의 부착부를 별도로 설치하지 않아도 되므로 비용면에서 유리하다.

본 발명의 차체의 리어플로어 구조에 의하면, 리어플로어 패널의 상방에 차체폭방향으로 연장되는 리어플로어 크로스멤버를 설치하고, 그 위에 적어도 유아용 시트를 고정하는 잠금구와 리어시트백 센터힌지 중 어느 하나 또는 양자를 설치하였으므로, 베이스 브래킷이나 복잡한 지그를 이용하지 않고 낮은 비용으로 작업성 좋게 높은 피치정밀도로 잠금구를 설치할 수 있고, 또 복수쌍 설치하는 경우에 모두가 동일 부품이 되어 형비가 대폭 삭감되어 비용을 줄일 수 있다. 또한 선단과 부착부 사이의 거리도 짧아져서 높은 부착강성을 확보할 수 있으며, 리어시트백 센터힌지에 대해서도 그 높이를 낮게 할 수 있어 지지강성을 확보하면서 비용을 줄일 수 있다.

또 양측의 융기부 사이의 오목부의 전단위치에 적어도 오목부 상을 차체폭방향으로 걸쳐지도록 리어플로어 크로스멤버를 설치하면, 리어플로어 크로스멤버가 오목부의 수납물이 추돌시에 차의 실내로 침입하는 것을 방지하는 스토퍼 바로서 기능하여 안전성을 향상시킬 수 있다.

또 리어플로어 크로스멤버의 양단을 차체의 양측부에 결합고정하면, 차체의 차폭방향의 강도 및 강성을 향상시킬 수 있다.

Claims (4)

1. 삭제
2. 양측부가 상방으로 융기하고, 그들 사이에 수납부가 되는 오목부가 형성된 차체의 리어플로어 구조에 있어서,

   상기 오목부의 전단 위치에, 적어도 오목부 위를 차체 폭 방향으로 걸쳐지도록 직사각형 중공 단면(中空 斷面)의 리어플로어 크로스멤버를 설치하되, 리어플로어 크로스멤버는 리어시트의 후단 후부이면서 그 시트백의 하단 하부에 설치하며,

   상기 리어플로어 크로스멤버에 유아용 시트를 고정하는 잠금구를 복수 쌍 설치한 것을 특징으로 하는 차체의 리어플로어 구조.
3. 제 2항에 있어서,

   리어플로어 크로스멤버의 양단을 차체의 양측 벽에 결합한 것을 특징으로 하는 차체의 리어플로어 구조.
4. 제 2항에 있어서,

   동일한 형상의 복수의 잠금구가 리어플로어 크로스멤버 상에 임의의 간격으로 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차체의 리어플로어 구조.

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