JP4811096B2 - 車体後部構造 - Google Patents
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Description
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図1において、車体後部構造Sでは、車両用シート30に着座した乗員58の体重等、車両用シート30からの荷重を、シート両端取付け部材16を介してサイドメンバ14に伝達することが可能であり(図2)、これによりシート中央取付け部材18のオーバハング部18Aの荷重負担を低減できるので、フロア12の凹部22に収納されるスペアタイヤ20の上方に車両用シートを重ねて設置することができる。
14 サイドメンバ
16 シート両端取付け部材
16E 後端
18 シート中央取付け部材
18A オーバハング部
18B 貫通孔(取付け点)
18E 後端
20 スペアタイヤ
22 凹部
22A 縦壁部
30 車両用シート
34 取付け点
36 取付けブラケット(荷重伝達手段)
S 車体後部構造
Claims (2)
- 車体後部の床面を構成すると共に、一部にスペアタイヤを収納する凹部が設けられたフロアと、
前記凹部の車幅方向両外側に車体前後方向に延設されたサイドメンバと、
該サイドメンバの部位に対する車両用シートの取付け部として車体前後方向に夫々延設され、該車両用シートの前後の脚部を連結するシート両端取付け部材と、
前記フロアに対する前記車両用シートの取付け部として、前記凹部の車幅方向中央を通る車体前後方向に延設されると共に、該凹部の上方まで車体後方に延長されたオーバハング部が設けられ、該オーバハング部の後端が前記シート両端取付け部材の後端よりも車体前方に設定されたシート中央取付け部材と、
を有することを特徴とする車体後部構造。 - 前記フロアの平坦部から、該平坦部より一段低い段差部、更に前記シート中央取付け部材の下側に位置する前記凹部の縦壁部に渡って接合されて閉断面を構成し、該縦壁部と前記シート中央取付け部材との間で荷重を伝達可能とする取付けブラケットが設けられ、
前記シート中央取付け部材には、該取付けブラケットに対する取付け点が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車体後部構造。
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