JP3474952B2 - フットレストを備えた乗物用座席 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、バスや列車等の乗物内
に多数配置される座席に関し、特にリクライニング可能
なシートバックと、その下方に配置されて後方座席の使
用者が利用するフットレストとを備えた乗物用座席に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】バスや列車等の乗物においては、多数の
乗客を効率良く乗せるために、同一形式の座席を前後左
右に多数配置して、乗物内の区間を最大限利用するよう
にしている。また、この乗物用座席においては、乗客の
使用時における姿勢の安楽化を図るために、そのシート
バックをリクライニング可能なものとしている。このた
め、座席と座席との間の空間は非常に限られたものとな
ってきており、乗客の種々な要望に応えられるような構
造や機構を備えることは非常に困難なものとなっている
のである。

【０００３】乗客の要望の中で、近年富みに高まってき
ているのが、足を楽にするためにはき物をぬいで素足と
なったり、あるいは下履を上履にかえることである。こ
のような要望が高まってきたのは、都市間交通が必要と
なって、乗物が夜間走行をしたり長距離走行をするよう
になってきたからである。

【０００４】この種の乗物用座席の従来のものにおいて
は、例えば実開平１−５８９４７号公報あるいは実開平
３−６７２２８号公報の第１図にて示されているよう
に、足載台をシートクッションの前方に展開可能に設け
て、この足載台に乗客が脚部等を載せるようにしてい
る。しかしながら、この足載台は、足（脚部）を載せる
だけの機能しか有していないため、足を十分に伸ばして
安楽姿勢を採ることができないだけでなく、乗客が履い
てきた下履等を単に床面上に置くだけしかできないもの
であり、例えば座席から離れる場合にその下覆が邪魔に
なるものである。

【０００５】一方、乗物が夜間走行したり長距離走行し
たりすると、乗客は身体をできるだけ大きく伸ばして休
眠したい場合があるが、そのようなときに、各座席間の
間隔が狭いと身体を大きく伸ばすことができない。前の
座席の下方には多少の空間があることが一般的ではある
ものの、この空間はぬいだはき物で埋まっている場合も
あって、足を十分伸ばせないからである。

【０００６】さらに、この様な乗物の運行者側にしてみ
れば、不特定多数の人を常に快適な状態で運ぶため、乗
物内は清潔にしなければならないものであり、そのため
に清掃作業が多数の乗物用座席があっても簡単に行える
ようなものであると非常に都合のよいものである。

【０００７】そこで、本発明者は、限られた乗物内の空
間を十分活用して十分な安楽姿勢を採ることができ、し
かもはき物の片付きが良い乗物用座席とするにはどうし
たらよいかについて種々検討を重ねてきた結果、本発明
を完成したのである。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、以上の実状
に鑑みてなされたもので、その解決しようとするところ
は、この種の乗物用座席において、より安楽な姿勢を採
ることができて、しかもぬいだはき物の片付を良くする
ことである。

【０００９】そして、まず請求項１に係る発明の目的と
するところは、座席の不要空間を利用して足を十分に伸
ばして十分な安楽姿勢を採ることができて、足載せ場所
も確保することのできる乗物用座席を簡単な構成によっ
て提供することにある。

【００１０】また、請求項２に係る発明の目的とすると
ころは、請求項１に係る発明と同様な目的を達成するこ
とができて、足載せ場所を確保してシートバックのシー
トフレームに対する支持を強固な状態で行なうことので
きる乗物用座席を提供することにある。

【００１１】さらに、請求項３に係る発明の目的とする
ところは、上記請求項１または２の発明と同様な目的を
達成することができることは勿論、足載せ場所にゴミが
たまらないようにすることができて、乗物内の清掃を簡
単に行うことのできる乗物用座席を提供することにあ
る。

【００１２】またさらに、請求項４に係る発明の目的と
するところは、上記請求項１〜３のいずれかに記載の発
明と同様な目的が達成できるとともに、はき物の片付き
を良好にすることのできる乗物用座席を簡単な構造によ
って提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに、請求項１に係る発明の採った手段は、実施例にお
いて使用する符号を付して説明すると、「シートクッシ
ョン２０と、これに対して下端の回動軸３２回りについ
てリクライニング可能に支持したシートバック３０と、
このシートバック３０の下方に回動自在に配置したフッ
トレスト４０とを、シートフレーム１０に支持した乗物
用座席１００であって、シートクッション２０の後部
に、当該乗物用座席１００の後方に配置される別の乗物
用座席の使用者の足が挿入できる足用空間２１を形成
し、この足用空間２１の両側に位置するシートフレーム
１０側にフットレスト４０のための連結部１６を設け、
フットレスト４０を、クッション材によって表装した基
枠４１と、この基枠４１に対して直交した状態で立設し
た連結アーム４２と、この連結アーム４２をシートフレ
ーム１０側の連結部１６の回動軸３２より下方となる部
分に対して回動可能に連結する連結ピン４３と、この連
結ピン４３により前方側になる連結アーム４２に固定し
た係合ピン４４に 一端が係止され、他端が連結部１６
側の係合ピン１６ａに係止されたアクションスプリング
４５とにより構成したことを特徴とするフットレスト４
０を備えた乗物用座席１００」である。

【００１４】すなわち、この請求項１に係る乗物用座席
１００は、シートクッション２０の後部に足用空間２１
を形成して、この足用空間２１の両側に位置する連結部
１６に、基枠４１に直交した各連結アーム４２を連結ピ
ン４３を介して回動自在し、かつアクションスプリング
４５の両端を連結部１６側の連結部側係合ピン１６ａと
連結アーム４２の基枠側係合ピン４４との間に係止させ
たものであり、これにより、フットレスト４０を開放し
たとき、当該乗物用座席１００の後部にその後方にいる
使用者の足が挿入し得る足用空間２１を開放して足載せ
場所を確保できるようにしたものである。そして、この
乗物用座席１００においては、フットレスト４０につい
てアクションスプリング４５を採用することにより、こ
のフットレスト４０による足用空間２１の後方開口の閉
止または開放状態を、アクションスプリング４５の引張
力によって維持するようにしたものである。

【００１５】また、請求項２に係る発明の採った手段
は、同様に、「シートクッション２０と、これに対して
下端の回動軸３２回りについてリクライニング可能に支
持したシートバック３０と、このシートバック３０の下
方に回動自在に配置したフットレスト４０とを、シート
フレーム１０に支持した乗物用座席１００であって、シ
ートフレーム１０を、乗物内に設置される脚部１１と、
この脚部１１の後部上端に略水平状態で連結した後部支
持杆１２と、この後部支持杆１２の端部に支持固定され
てシートクッション２０の側部を覆う左右一対の側板１
３と、これら両側板１３の内側に形成されてシートバッ
ク３０のシートバックフレーム３１の下部を傾動可能に
支持するシートバック枢着部１５とを備えたものとして
構成するとともに、このシートフレーム１０の各側板１
３の内側に位置する後部支持杆１２に固定されて側板１
３と略平行となる左右一対の連結部１６と、これら の
連結部１６上を覆ってシートクッション２０の後端面を
形成する区画板１７とにより、当該乗物用座席１００の
後方に配置される別の乗物用座席１００の使用者の足が
挿入できる足用空間２１を形成して、フットレスト４０
の基枠４１に対して直交した状態で立設した連結アーム
４２を、シートフレーム１０側の連結部１６の回動軸３
２より下方となる部分に回動可能に連結したことを特徴
とする乗物用座席１００」である。

【００１６】すなわち、この請求項２に係る乗物用座席
１００においては、特にそのシートフレーム１０を、乗
物内に設置される脚部１１と、この脚部１１の後部上端
に略水平状態で連結した後部支持杆１２と、この後部支
持杆１２の端部に支持固定されてシートクッション２０
の側部を覆う左右一対の側板１３と、これら両側板１３
の内側に形成されてシートバック３０のシートバックフ
レーム３１の下部を傾動可能に支持するシートバック枢
着部１５とを備えたものとして構成し、かつシートフレ
ーム１０の各側板１３の内側に位置する後部支持杆１２
に固定されて側板１３と略平行となる左右一対の連結部
１６と、これらの連結部１６上を覆ってシートクッショ
ン２０の後端面を形成する区画板１７とにより、当該乗
物用座席１００の後方に配置される別の乗物用座席１０
０の使用者の足が挿入できる足用空間２１を形成したこ
とによって、足載せ場所の確保をフットレスト４０によ
って行い、足を大きく伸ばすための足用空間２１の確保
を行うようにしたものである。そして、この乗物用座席
１００においては、足用空間２１やフットレスト４０の
ための取付場所等を確保しながら、リクライニングされ
るシートバック３０のシートフレーム１０に対する取付
けを、所定の剛性を確保しながら十分確実に行えるよう
にしているものである。

【００１７】さらに、請求項３に係る発明の採った手段
は、上記請求項１または２の乗物用座席１００につい
て、その足用空間２１の下方を積極的に開放させたこと
である。すなわち、この乗物用座席１００によれば、フ
ットレスト４０を使用状態にして足用空間２１の後方を
開放すれば、足の挿入とフットレスト４０による支持を
確実に行えることは当然として、フットレスト４０を立
てて足用空間２１の後方を覆った場合には、この足用空
間２１の下方は床上に向けて開放されたものとなるので
あり、これにより、足用空間２１内に入ったゴミ８０は
床上に落下してその清掃をし易くしているものなのであ
る。また、このことによって、足の発汗による悪臭の発
生や、湿気の籠りによる害虫の発生を防止しているもの
である。

【００１８】そして、請求項４に係る発明の採った手段
は、請求項１〜３のいずれかに係る乗物用座席１００の
フットレスト４０について、さらにフットレスト４０
を、これを起立させたときに現れる面に形成したはき物
取付部４６と、このはき物取付部４６上に配置されて当
該はき物取付部４６の左右両側に各端部を取付けた支持
バンド４７とを備えたものとして構成したものである。
すなわち、この乗物用座席１００は、そのフットレスト
４０の使用状態時における下面に、はき物７０のための
収納・固定場所を確保したものである。

【００１９】

【発明の作用】次に、各請求項に係る発明の作用につい
て説明するが、後述する実施例に係る乗物用座席１００
は、各請求項に係る発明の全てを実質的に含むものであ
るから、この実施例に係る乗物用座席１００の作用を説
明することによって、各発明の作用を同時並行的に説明
する。

【００２０】まず、この乗物用座席１００においては、
シートバック３０が図１の実線にて示した位置から二点
鎖線に示した位置にまでリクライニング可能になってお
り、このシートバック３０の下方には、当該乗物用座席
１００の後方に配置される図示しない別の乗物用座席１
００の使用者が利用するフットレスト４０が設けてある
ものである。なお、この乗物用座席１００においては、
レグレスト６０を引き出して、図１の二点鎖線に示した
ように、シートクッション２０の前方にて展開させて使
用されるものでもある。

【００２１】この乗物用座席１００においては、そのシ
ートフレーム１０を前述したように構成してあるから、
特に図９に示すように、脚部１１の上部にシートクッシ
ョン２０を収納して支持するための空間が確保されてい
る。このため、このシートフレーム１０の上面側にシー
トクッション２０を載置するのみで、乗物用座席１００
として必要な着座部が形成されるのであり、またシート
クッション２０はシートフレーム１０上から簡単に外せ
るので、シートクッション２０及びその周囲の清掃が簡
単に行えるものとなっているのである。特に、実施例に
て示す乗物用座席１００においては、そのシートクッシ
ョン２０の後部下端が、図１に示したように、後述する
足用空間２１の上端より寸法Ｌだけ上方に位置している
ものである。

【００２２】また、このシートフレーム１０において
は、図９に示すように、シートバック３０を構成してい
るシートバックフレーム３１の取付部としてのシートバ
ック枢着部１５が、後述する足用空間２１とは連結部１
６によって完全に区画された部分に形成してあるため、
足用空間２１内に足や物があるか否かとは全く関係な
く、シートバック３０のリクライニング操作がなされる
ものとなっている。換言すれば、当該乗物用座席１００
のシートバック３０の使用者と、当該乗物用座席１００
の足用空間２１及びフットレスト４０の使用者とは全く
別の人なのであるが、シートバック３０はフットレスト
４０とは全く無関係に使用し得るのである。

【００２３】また、各シートバックフレーム３１のため
のシートバック枢着部１５は、脚部１１上に固定される
側板１３にそれぞれ一体的に形成してあるとともに、前
述したように連結部１６によって足用空間２１とは完全
に区画した空間内にあるから、シートフレーム１０に対
するシートバック３０のシートバックフレーム３１によ
る連結が強固な状態でなされているとともに、シートバ
ック３０のリクライニング時におけるシートバックフレ
ーム３１の揺動が足用空間２１を代表とする他の部分に
何等の影響を与えることなくなされるのである。勿論、
このシートバック枢着部１５が配置されている空間は、
図９にも示したように、シートクッション２０の側方下
部に位置することになる空間に連通するものであるか
ら、図１に示したようなレグレスト６０のための支持杆
６１や、シートバック３０のリクライニング操作を補助
するための駆動装置のための収納空間が、足用空間２１
とは無関係に構成されているものである。

【００２４】以上のことを別の観点からみてみると、シ
ートバック３０を構成しているシートバックフレーム３
１のシートフレーム１０側に対する連結を、シートバッ
クフレーム３１の回動軸３２を各連結部１６側に支持す
ることにより行うことも考えられるが、この連結部１６
は、単に足用空間２１を区画するものであるから、もし
この連結部１６にシートバックフレーム３１の回動軸３
２を支持しようとすると、当該連結部１６のシートフレ
ーム１０に対する支持固定は勿論、その構成それ自体を
非常に強固なものとしなければならなくなる。ところ
が、本発明の乗物用座席１００においては、そのシート
フレーム１０を構成してシートクッション２０の保護板
でもある側板１３に、回動軸３２のためのシートバック
枢着部１５を一体的に形成してあるから、各連結部１６
の構成それ自体は単に足用空間２１を区画する程度の簡
単なものでよく、またこれら各連結部１６のシートフレ
ーム１０側に対する固定もそれ程強固にする必要はない
のである。

【００２５】また、各連結部１６の上部には、図４及び
図８に示すように、区画板１７が一体化されているので
あり、これにより、シートクッション２０と足用空間２
１とは明確に区画され、またシートクッション２０に加
わる力はこの区画板１７によって支持されるのであるか
ら、シートクッション２０のクッション性が損なわれる
ことがなく、しかもシートクッション２０上に深く身体
を沈めた場合の安楽性も十分確保されることになるので
ある。なお、この区画板１７上には、図１３中の斜線を
付した部分のように、シートクッション２０を仮止めす
るための面ファスナー２２が取付けられるものであり、
これにより、シートクッション２０の取付けや交換を自
由に行えるようにしてある。

【００２６】さて、フットレスト４０であるが、これを
使用する場合には、当該の乗物用座席１００の後方にい
る使用者が、フットレスト４０にアクションスプリング
４５の作用に抗した力を加えて、図１の二点鎖線に示し
た状態から同図の実線にて示した位置にフットレスト４
０を展開するのである。フットレスト４０が展開される
と、図２及び図４に示すように、シートクッション２０
の後方下部に形成してある足用空間２１が後方に向けて
開放されることになるから、使用者はこの足用空間２１
内に足先を入れることができて、足を十分に伸ばして安
楽姿勢がとれるのである。勿論、開放されたシートクッ
ション２０の後方（図４で言えば図示右方）には、フッ
トレスト４０が展開された状態にあるのであるから、使
用者はこのフットレスト４０上に足を載せられることは
当然である。

【００２７】このフットレスト４０の展開時において、
フットレスト４０を構成している連結アーム４２の連結
ピン４３より前方側部分には、この連結アーム４２に設
けてある基枠側係合ピン４４に係合したアクションスプ
リング４５によって引張力が加えられているから、展開
時のフットレスト４０に対しては図４の図示時計方向へ
回動させるような付勢力が常に加えられている。そし
て、このフットレスト４０の前端側は、シートフレーム
１０またはこれに取付けた覆板１８に当接しているか
ら、展開時のフットレスト４０は、その状態がアクショ
ンスプリング４５によって確実に維持されるのである。

【００２８】ところで、この実施例に係る乗物用座席１
００では、図４及び図８に示すように、足用空間２１の
下方を積極的に開放したものとしてある。従って、フッ
トレスト４０を図８に示すような起立状態にしたときに
は、当該足用空間２１の下方は床上に向けて開口したも
のとなり、もし図４に示した使用状態にあるフットレス
ト４０上あるいは足用空間２１内にゴミ８０が入れられ
たとしても、このゴミ８０は、フットレスト４０を起立
させたときには、図８に示したように床上に落下するの
である。このため、この床上に落下したゴミ８０の清掃
は苦なく行えることになるのである。

【００２９】これを別の観点から考察してみると、足用
空間２１の下方を積極的に開放しないで、例えば足用空
間２１を足が挿入される側、つまり後方のみが開放した
ものとすべくボックスで囲って形成したとすると、この
ボックス内に入れられたゴミ８０は、後方の開口から作
業者が取り出さない限り残ったままとなることになる。
それだけでなく、後方側のみ開口したボックスで足用空
間２１を形成した場合には、このボックス内への足の挿
入に伴ってゴミ８０がボックス内に入り易く、あるいは
足上をゴミ８０が転動してボックス内に入り易くなるの
であり、結果としてこのボックスを採用した場合には、
このボックスがゴミ８０は勿論、こぼれたビールやジュ
ース等の液体を受け止める器となってしまって、その清
掃は全く不可能となってしまうことになる。

【００３０】また、上述したように、足用空間２１を、
足が挿入される側、つまり後方のみが開放したボックス
で囲って形成したとすると、このボックス内は、足の挿
入によって略密閉された空間となり、足からの発汗によ
って不衛生となるだけでなく、悪臭や害虫の発生源とな
ってしまうのであるが、本発明における足用空間２１は
その下方を積極的に開放したものとしているから、その
ような問題は全く発生しないのである。

【００３１】なお、以下に示す実施例においては、シー
トクッション２０の後部下方に位置するシートフレーム
１０側に、図４に示したように覆板１８を設けるように
しているので、フットレスト４０の展開時においては、
このフットレスト４０及び覆板１８によって足用空間２
１は完全に囲まれた状態になって、図２に示したように
みばえのよい足用空間２１となるだけでなく、使用者が
足元に落した物が使用者の前方に位置する乗物用座席１
００の下方奥深くまで転動していくことはない。

【００３２】このフットレスト４０を使用しない場合に
は、使用者がフットレスト４０の先端をアクションスプ
リング４５の付勢力に抗して持ち上げれば、フットレス
ト４０はアクションスプリング４５の付勢力によって、
図１及び図４の二点鎖線にて示した状態になるのであ
る。これにより、図３に示すように、それまで開口して
いた足用空間２１は、当該フットレスト４０によって覆
われるのである。

【００３３】この足用空間２１を覆ったフットレスト４
０においては、図８に示すように、アクションスプリン
グ４５の付勢力によって、これを図示反時計方向に回動
すべき力が加えられている。従って、図８のように納め
られたフットレスト４０には、シートバック３０の背面
に一定の付勢力でもって当接しているものであり、シー
トバック３０が図８の二点鎖線に示すようにリクライニ
ングされても、フットレスト４０はシートバック３０に
当接した状態のままシートバック３０とともに後傾する
ことになるのである。

【００３４】換言すれば、フットレスト４０を納めてし
まえば、このフットレスト４０は、今度はシートバック
３０の背面に常に当接した状態にあって、シートバック
３０がどのような状態にあっても、このフットレスト４
０の言わば片付けが確実になされ、後方の乗物用座席１
００を離れる使用者の動きの邪魔にこのフットレスト４
０は全くならないのである。

【００３５】そして、このシートバック３０側に納めた
フットレスト４０には、図３に示したように、はき物７
０の為のはき物取付部４６が形成してあり、このはき物
取付部４６上にははき物７０が落下しないように保持す
る支持バンド４７が設けてあるから、このはき物取付部
４６内にはき物７０を納めればよいものである。勿論、
はき物７０として、予じめ用意された、または使用者が
持参した上履を入れておき、この上履と使用者が履いて
きた下履とを交換して収納するようにしてもよい。

【００３６】また、このはき物取付部４６上には支持バ
ンド４７が渡してあるから、この支持バンド４７によっ
てはき物７０が保持されることになることは当然とし
て、この支持バンド４７ははき物取付部４６（実施例で
は凹部となっている）より細いものであるから、はき物
取付部４６内へのはき物７０の挿入は勿論、取り出しが
容易に行えるのである。しかも、はき物７０として上履
（スリッパ）が予じめ用意しておいた場合には、当該乗
物用座席１００の後方に着座しようとする使用者に、こ
のはき物７０が図３に示したようによく見えることにな
るから、説明をわざわざしなくてもはき物７０の存在が
使用者に理解できるものとなっているものである。勿
論、はき物７０は、図３に示した状態になるから、当該
乗物を降りようとする使用者にこれがよく見え、もしこ
のはき物７０が持参したものであった場合に、これを忘
れることにはならないのである。

【００３７】

【実施例】次に、各請求項に係る発明を、図面に示した
実施例に基づいて説明するが、この実施例に係る乗物用
座席１００は、各請求項に係る発明の全てを実質的に含
むものであるため、以下ではこの実施例に係る乗物用座
席１００を中心にして行う。

【００３８】図１には、本発明を実施した乗物用座席１
００の側面図が示してあり、この乗物用座席１００はシ
ートフレーム１０上に組み付けるとともに、このシート
フレーム１０に対してリクライニングするシートバック
３０をシートフレーム１０側に、傾動自在に支持したも
のである。なお、本実施例の乗物用座席１００において
は、シートクッション２０の両側を肘掛板５０によって
囲むと共に、シートクッション２０の前方下部にレグレ
スト６０を配置して、これを図１中の二点鎖線にて示す
ように引き出して使用できるようにしている。特に、こ
の乗物用座席１００においては、そのシートクッション
２０の後部下端が、図１に示したように、後述する足用
空間２１の上端より寸法Ｌだけ上方に位置しているもの
である。

【００３９】この乗物用座席１００におけるシートフレ
ーム１０は、主として、図４、図８及び図９に示したよ
うに、乗物内に設置される脚部１１と、この脚部１１の
後部上端に略水平状態で連結した後部支持杆１２と、こ
の後部支持杆１２の端部に支持固定されてシートクッシ
ョン２０の側部を覆う左右一対の側板１３と、これら両
側板１３の内側に形成されてシートバック３０のシート
バックフレーム３１の下部を傾動可能に支持するシート
バック枢着部１５とを備えたものとして構成するととも
に、このシートフレーム１０の各側板１３の内側に位置
する後部支持杆１２及び取付杆１４に固定されて側板１
３と略平行となる左右一対の連結部１６と、これらの連
結部１６上を覆ってシートクッション２０の後端面を形
成する区画板１７とにより、当該乗物用座席１００の後
方に配置される別の乗物用座席１００の使用者の足が挿
入できる足用空間２１を形成したものである。

【００４０】脚部１１としては、当該乗物用座席１００
全体を乗物の床上に支持できるものであれば何でもよい
が、本実施例では、乗物用座席１００全体の重量軽減を
図ってその下側の清掃をも行い易くするために、主とし
て複数の角パイプを組立てることにより構成してある。
この脚部１１の後部上端には、図１、図４、図９あるい
は図１０等において示すように、後部支持杆１２が略水
平状態となるように固着してある。

【００４１】後部支持杆１２は、特に図９に示したよう
に、シートクッション２０を包み込んで肘掛板５０の中
心部材となるべき左右一対（図９では図示上下になって
いる）の側板１３を支持固定するものであり、その略中
央には、図示しないスプリングを係止するためのアング
ル１２ａが一体化してある。このアングル１２ａの図示
上下となる当該後部支持杆１２上には、足用空間２１を
区画するための左右一対の連結部１６の前端下面が、図
１０中の点線及び図１２中の実線にて示したように固着
（溶接）してある。

【００４２】両後部支持杆１２の両側に一体化される各
側板１３は、例えば図１０に示すような形状のものであ
り、その前端側にはシートクッション２０の前部下面を
支持するための支持杆１３ｂが一体化してあり、その各
後端側には取付杆１４が一体化してある。従って、当該
乗物用座席１００のシートフレーム１０を簡単に表現し
てみると、脚部１１の上部に、乗物用座席１００の前後
方向に位置する左右一対の側板１３と、互いに平行で乗
物用座席１００の左右方向に位置する後部支持杆１２、
支持杆１３ｂ及び取付杆１４とによって形成された枠体
を一体的に組付けた状態のものとしてあるのである。な
お、図９中に示した符号１３ａは、シートベルトの巻取
りケースを取付けるための取付ピンを示しており、この
取付ピン１３ａは、従来は側板１３の内側に突出させて
あったのであるが、本実施例では、側板１３の外方に突
出させたものである。

【００４３】各側板１３の後端に横方向に配置固定した
取付杆１４は、後述するものを支持するものであり、図
１０〜図１５に示したような位置に配置したものであ
る。すなわち、この取付杆１４は、各側板１３間の連結
構造を積極的に強化するものではないが、特に図１３及
び図１５の（イ）に示すように、区画板１７に取付けた
係止金具１７ａを係止するためのものである。この取付
杆１４によって後述の区画板１７を係止することによ
り、この区画板１７が使用者の足によって前方に押され
たとき、これが外れないようにするためのものである。

【００４４】後部支持杆１２上に端部下面を固着した各
連結部１６は、文字通り、後述のフットレスト４０を構
成している各連結アーム４２を連結するためのものであ
り、各連結アーム４２側の連結ピン４３を挿通するため
の連結穴１６ｂが、図９及び図１２に示したように、当
該連結部１６の所定位置に形成させてある。また、この
連結部１６には、図４、図８及び図９に示したように、
連結部側係合ピン１６ａが立設してあり、この連結部側
係合ピン１６ａにはフットレスト４０側のアクションス
プリング４５の一端が係止されるものである。

【００４５】これら各連結部１６とこれに対向する側板
１３間には、図９に示したように所定の空間が形成され
るものであり、図示下側の空間内には前述したアクショ
ンスプリング４５のための連結部側係合ピン１６ａが突
出してあり、図示上側の空間内には補強部材１９が介装
して固着してある。そして、以上の各空間内には、各側
板１３の後端側内面に形成したシートバック枢着部１５
が露出しており、これら各シートバック枢着部１５に
は、シートバック３０を構成しているシートバックフレ
ーム３１の回動軸３２が回動可能に連結されるものであ
る。

【００４６】なお、実施例に係る乗物用座席１００にお
いては、図９の図示上側に位置するシートバック枢着部
１５に関して、これに連結されるシートバックフレーム
３１に、シートバック３０のリクライニング操作をし易
くするための、圧力流体を封入してピストンロッドが収
縮するようにした駆動装置を接続するものであるため、
このシートバック枢着部１５に対向する補強部材１９上
に、図９及び図１１に示したように支持部材１９ａを立
設固定している。これにより、駆動装置が連結される側
のシートバックフレーム３１を、上側のシートバック枢
着部１５とこの支持部材１９ａによって両持ち支持する
ようにしている。

【００４７】ところで、各連結部１６の前端下面は後部
支持杆１２上に固着してあるのであるが、その後端側に
ついては、本実施例では次のようにしている。すなわ
ち、この連結部１６の後端には、図９、図１２及び図１
４に示したように、それぞれ固定アングル１６ｃが一体
化してあり、この固定アングル１６ｃを、図１４に示し
たように、シートクッション２０の後部両側を形成し装
飾する第２区画板１７ｂの内面に固着することにより、
当該連結部１６の後端側はシートフレーム１０側に対し
て固定されることになるものである。

【００４８】そして、以上のような左右一対の連結部１
６上には、図１３に示したように足用空間２１のための
天井を形成するための区画板１７が固着されるのであ
り、その際には、当該区画板１７の中央部両側に一体成
形した止め板１７ｃが利用される。すなわち、この区画
板１７の中央両側には、図１３に示したように止め板１
７ｃが一体的に形成してあり、これら各止め板１７ｃ
を、図１５の（イ）に示したように、各連結部１６の外
側面に係止させて、その横方向への移動を規制するよう
にしているものである。勿論、この区画板１７の後方上
部は、図１３に示したように、これに一体化した係止金
具１７ａを、前述した取付杆１４に対して、図１５の
（イ）に示したように係止させることにより、シートフ
レーム１０側に対して止められるのである。なお、この
区画板１７の後部上面には、前述したように、面ファス
ナー２２が図１３及び図１５の（イ）に示したように設
けてあって、これらの面ファスナー２２によってシート
クッション２０の後端部を止めるようにしているもので
ある。

【００４９】また、この区画板１７の左右両側には、図
１３及び図１４に示したように第２区画板１７ｂが配置
してあるのであり、これら両第２区画板１７ｂによって
シートクッション２０の足用空間２１とはならない両側
後端部を形成し装飾してあるのである。勿論、これら各
第２区画板１７ｂは、各シートバック枢着部１５の下方
に位置して各側板１３の後部及び連結部１６の下端面に
沿って配置されるものである。

【００５０】特に、本実施例の乗物用座席１００で重要
なことは、まず各連結部１６を言わば平板状のものとす
ることによって、これら連結部１６間が図９及び図１２
に示したように何も突出するものがない状態とし、各連
結部１６上に固着させる区画板１７についても、その前
端側を後部支持杆１２上に固着して後端上部を取付杆１
４に係止することによって、この区画板１７についても
その下部が図１５に示したように何も突出するものがな
い状態としたことである。これにより、足用空間２１の
下方を、図４及び図８に示したように完全に開口したも
のとしてあるのであり、足用空間２１内に入ったゴミ８
０の排出が、図８に示したように簡単に行えるのであ
る。

【００５１】さらに、この乗物用座席１００のシートフ
レーム１０においては、その脚部１１の後面上部に、図
１、図４及び図８に示したように、覆板１８が一体的に
取付けられるものである。この覆板１８は、図１７の実
線にて示した基板上を、同図の仮想線に示したような範
囲で装飾することにより一枚板として形成されるもので
あり、図１６に示したように、脚部１１及び後部支持杆
１２の後面に一体的に取付けられるものである。なお、
この覆板１８や後述するフットレスト４０の表面、及び
前述した連結部１６及び区画板１７の内面は、シートバ
ック３０を表装している表装材と同じものを使用して表
装してあるものである。勿論、この覆板１８には、展開
されたフットレスト４０の前端が当接してそのそれ以上
の回動を規制するものであるから、図１７中の実線で示
した基板は、それに見合った剛性を有したものである。
なお、この覆板１８は、図１５の（ロ）に示したよう
に、区画板１７の下端を脚部１１及び後部支持杆１２の
後面に延出させたものとして、この区画板１７と一体的
に形成したものであってもよい。

【００５２】以上述べたように、当該乗物用座席１００
においては、そのシートフレーム１０を上記のように構
成することにより、シートフレーム１０上に載置固定さ
れるべきシートクッション２０の後部下側には、図１、
図２及び図４に示すように、当該乗物用座席１００の後
方に配置した図示しない別の乗物用座席１００の使用者
が、その足を伸ばして収納できるようにした足用空間２
１が形成されることになるのである。この足用空間２１
は、前述した各連結部１６及び区画板１７によって囲ま
れることにより自然と形成されるものであり、その下方
は開口したものとなっていることは前述した通りであ
る。

【００５３】また、この足用空間２１の両側には、図４
に示したように、前述したフットレスト４０を取付ける
ための連結部１６が配置してある。この連結部１６は、
肘掛板５０の一部を利用して構成してもよいが、本実施
例では、図５に示したように、肘掛板５０の直ぐ内側
（内部）に配置されてシートフレーム１０側に固定され
る板を利用していて、この連結部１６によってフットレ
スト４０の連結アーム４２やアクションスプリング４５
を足用空間２１内に露出しないようにしている。そし
て、この連結部１６には、アクションスプリング４５の
一端を係止するための連結部側係合ピン１６ａが設けて
あることは前述した通りである。

【００５４】シートクッション２０に対してリクライニ
ング可能に支持されるシートバック３０は、図１、図４
及び図８にて示したように、これを構成するためのシー
トバックフレーム３１にクッション材を添着した状態で
表装される一般的なものであり、そのシートバックフレ
ーム３１の下方にはリクライニング時の傾動中心となる
回動軸３２が形成してある。そして、この回動軸３２
を、図４等において示したように、シートフレーム１０
側に支持することにより、当該シートバック３０はシー
トクッション２０に対してリクライニング可能となるも
のである。本実施例の乗物用座席１００では、このシー
トバック３０の回動軸３２は、シートフレーム１０側の
各シートバック枢着部１５に支持されるものであること
は、前述した通りである。

【００５５】フットレスト４０は、図４に示したような
側面形状を、また図５に示したような平面形状を有して
いるものであり、図６及び図７に示すような基枠４１に
クッション等を取付けてから表装材によって表装したも
のである。このフットレスト４０の基枠４１に対して
は、図４及び図７に示したように、基枠４１によって形
成されている平面に対して直交する一対の連結アーム４
２が一体化してあり、この連結アーム４２に、当該フッ
トレスト４０を連結部１６に取付けるための連結ピン４
３が一体的に設けてある。

【００５６】また、この連結ピン４３の、図４に示した
連結アーム４２の前方部分には、アクションスプリング
４５の他端を係止するための基枠側係合ピン４４が一体
的に植設してあり、この基枠側係合ピン４４と連結部１
６側の連結部側係合ピン１６ａにアクションスプリング
４５の両端を所定の引張力が生ずる状態では係止するこ
とにより、アクションスプリング４５が一つの上死点を
有する文字通りのアクションスプリングとしての作用が
果たせるようにしてある。

【００５７】そして、このフットレスト４０の図４に示
した下面には、図３に示したようなはき物取付部４６が
形成してあり、このはき物取付部４６を架け渡した状態
の支持バンド４７が固定してある。本実施例でのはき物
取付部４６は、フットレスト４０に形成した一定深さの
凹所であり、一足のスリッパあるいは靴等のはき物７０
が収納できる程度の面積のものである。また、支持バン
ド４７は、図３に示す程度の細い幅を有するゴムベルト
であり、これによりはき物７０のはき物取付部４６に対
する固定が行えるとともに、はき物取付部４６からのは
き物７０の取り出し及び挿入がこの支持バンド４７を引
き伸ばすことにより自由に行えるようにしたものであ
る。

【００５８】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１に係る発明
においては、上記実施例にて例示した如く、「シートク
ッション２０と、これに対して下端の回動軸３２回りに
ついてリクライニング可能に支持したシートバック３０
と、このシートバック３０の下方に回動自在に配置した
フットレスト４０とを、シートフレーム１０に支持した
乗物用座席１００であって、シートクッション２０の後
部に、当該乗物用座席１００の後方に配置される別の乗
物用座席の使用者の足が挿入できる足用空間２１を形成
し、この足用空間２１の両側に位置するシートフレーム
１０側にフットレスト４０のための連結部１６を設け、
フットレスト４０を、クッション材によって表装した基
枠４１と、この基枠４１に対して直交した状態で立設し
た連結アーム４２と、この連結アーム４２をシートフレ
ーム１０側の連結部１６の回動軸３２より下方となる部
分に対して回動可能に連結する連結ピン４３と、この連
結ピン４３により前方側になる連結アーム４２に固定し
た係合ピン４４に一端が係止され、他端が連結部１６側
の係合ピン１６ａに係止されたアクションスプリング４
５とにより構成した」ことにその構成上の特徴があり、
これにより、座席の不要空間を利用して足を十分に伸ば
して十分な安楽姿勢を採ることができて、足載せ場所も
確保することのできる乗物用座席を簡単な構成によって
提供することができるのである。

【００５９】また、請求項２に係る発明においては、上
記実施例にて例示した如く、「シートクッション２０
と、これに対して下端の回動軸３２回りについてリクラ
イニング可能に支持したシートバック３０と、このシー
トバック３０の下方に回動自在に配置したフットレスト
４０とを、シートフレーム１０に支持した乗物用座席１
００であって、シートフレーム１０を、乗物内に設置さ
れる脚部１１と、この脚部１１の後部上端に略水平状態
で連結した後部支持杆１２と、この後部支持杆１２の端
部に支持固定されてシートクッション２０の側部を覆う
左右一対の側板１３と、これら両側板１３の内側に形成
されてシートバック３０のシートバックフレーム３１の
下部を傾動可能に支持するシートバック枢着部１５とを
備えたものとして構成するとともに、このシートフレー
ム１０の各側板１３の内側に位置する後部支持杆１２に
固定されて側板１３と略平行となる左右一対の連結部１
６と、これらの連結部１６上を覆ってシートクッション
２０の後端面を形成する区画板１７とにより、当該乗物
用座席１００の後方に配置される別の乗物用座席１００
の使用者の足が挿入できる足用空間２１を形成して、フ
ットレスト４０の基枠４１に対して直交した状態で立設
した連結アーム４２を、シートフレーム１０側の連結部
１６の回動軸３２より下方となる部分に回動可能に連結
した」ことにその構成上の特徴があり、これにより、請
求項１に係る発明と同様な目的を達成することができ
て、足載せ場所を確保してシートバックのシートフレー
ムに対する支持を強固な状態で行なうことのできる乗物
用座席を提供することができるのである。

【００６０】さらに、請求項３に係る発明においては、
上記請求項１または２に係る乗物用座席１００につい
て、その足用空間２１の下方を完全に開放したものとし
て構成したことにその構成上の特徴があり、これによ
り、たまたま足用空間２１内に入ったゴミ８０を、フッ
トレスト４０を起立させるだけで足用空間２１から簡単
に排出することができるのであり、結果としてこの乗物
用座席１００を清掃の非常にし易いものとすることがで
きるのである。

【００６１】そして、請求項４に係る乗物用座席１００
によれば、上記請求項１〜３のいずれかに係る乗物用座
席１００について、特にそのフットレスト４０を、これ
を起立させたときに現れる面に形成したはき物取付部４
６と、このはき物取付部４６上に配置されて当該はき物
取付部４６の左右両側に各端部を取付けた支持バンド４
７とを備えたものとして構成したことを特徴とする請求
項１に記載のフットレスト１０を備えたものとしたこと
に構成上の特徴があり、これにより、上記請求項１〜３
のいずれかの発明と同様な目的が達成できるとともには
き物の片付きを良好にすることのできる乗物用座席を簡
単な構造によって提供することができるのである。

【００６２】特に、各請求項に係る乗物用座席１００に
おいては、その足用空間２１を後方側のみ開口したボッ
クス状ではなく、その下方をも積極的に開放したものと
しているから、足用空間２１内にたまたま入ったゴミ８
０排出を、フットレスト４０を折り畳むことによって簡
単に行うことができるのである。また、フットレスト４
０を折り畳むことによって、足用空間２１は常に下方に
開口したものとなるから、この足用空間２１内を常に乾
燥状態に保つことができて衛生的なものとすることがで
きるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る乗物用座席の側面図である。

【図２】同乗物用座席の背面図であって、フットレスト
を展開したときの状態を示す背面図である。

【図３】同乗物用座席の背面図であって、フットレスト
をシートバック側に納めた状態を示す背面図である。

【図４】同乗物用座席の展開したフットレストを中心に
して示した部分拡大図である。

【図５】フットレストの平面図である。

【図６】フットレストを構成している基枠の平面図であ
る。

【図７】同基枠の側面図である。

【図８】シートバック側に納めたフットレストの変化の
状態をシートバックの状態に応じて示した乗物用座席の
部分側面図である。

【図９】同乗物用座席を構成しているシートフレームの
平面図である。

【図１０】同シートフレームの側面図である。

【図１１】図９の１−１線に沿ってみた部分側断面図で
ある。

【図１２】図９の２−２線に沿ってみた部分側断面図で
ある。

【図１３】図９に示した両連結部上に区画板を取付けた
状態を示す部分拡大平面図である。

【図１４】図１３の３−３線に沿ってみた部分側断面図
である。

【図１５】図１３の４−４線に沿ってみた図であって、
（イ）はその部分側断面図、（ロ）は他の実施例を示す
部分側断面図である。

【図１６】覆板の周囲を拡大して示した部分拡大側面図
である。

【図１７】覆板の正面図である。

【符号の説明】

１００ 乗物用座席 １０ シートフレーム １１ 脚部１１ １２ 後部支持杆 １３ 側板 １４ 取付杆 １５ シートバック枢着部 １６ 連結部 １６ａ 連結部側係合ピン １７ 区画板 １８ 覆板 ２０ シートクッション ２１ 足用空間 ３０ シートバック ３１ シートバックフレーム ３２ 回動軸 ４０ フットレスト ４１ 基枠 ４２ 連結アーム ４３ 連結ピン ４４ 基枠側係合ピン ４５ アクションスプリング ４６ はき物取付部 ４７ 支持バンド ５０ 肘掛板 ６０ レグレスト ７０ はき物 ８０ ゴミ

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A47C 7/50 B60N 3/06

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートクッションと、これに対して下端の
   回動軸回りについてリクライニング可能に支持したシー
   トバックと、このシートバックの下方に回動自在に配置
   したフットレストとを、シートフレームに支持した乗物
   用座席であって、 前記シートクッションの後部に、当該乗物用座席の後方
   に配置される別の乗物用座席の使用者の足が挿入できる
   足用空間を形成し、この足用空間の両側に位置する前記
   シートフレーム側に前記フットレストのための連結部を
   設け、 前記フットレストを、クッション材によって表装した基
   枠と、この基枠に対して直交した状態で立設した連結ア
   ームと、この連結アームを前記シートフレーム側の連結
   部の前記回動軸より下方となる部分に対して回動可能に
   連結する連結ピンと、この連結ピンにより前方側になる
   前記連結アームに固定した係合ピンに一端が係止され、
   他端が前記連結部側の係合ピンに係止されたアクション
   スプリングとにより構成したことを特徴とするフットレ
   ストを備えた乗物用座席。
2. 【請求項２】シートクッションと、これに対して下端の
   回動軸回りについてリクライニング可能に支持したシー
   トバックと、このシートバックの下方に回動自在に配置
   したフットレストとを、シートフレームに支持した乗物
   用座席であって、 前記シートフレームを、乗物内に設置される脚部と、こ
   の脚部の後部上端に略水平状態で連結した後部支持杆
   と、この後部支持杆の端部に支持固定されて前記シート
   クッションの側部を覆う左右一対の側板と、これら両側
   板の内側に形成されて前記シートバックのシートバック
   フレームの下部を傾動可能に支持するシートバック枢着
   部とを備えたものとして構成するとともに、 このシートフレームの前記各側板の内側に位置する前記
   後部支持杆に固定されて前記側板と略平行となる左右一
   対の連結部と、これらの連結部上を覆って前記シートク
   ッションの後端面を形成する区画板とにより、当該乗物
   用座席の後方に配置される別の乗物用座席の使用者の足
   が挿入できる足用空間を形成して、 前記フットレストの基枠に対して直交した状態で立設し
   た連結アームを、前記シートフレーム側の連結部の前記
   回動軸より下方となる部分に回動可能に連結したことを
   特徴とする乗物用座席。
3. 【請求項３】前記足用空間の、少なくとも下方を完全に
   開放させたことを特徴とする請求項１または２に記載の
   乗物用座席。
4. 【請求項４】前記フットレストを、これを起立させたと
   きに現れる面に形成したはき物取付部と、このはき物取
   付部上に配置されて当該はき物取付部の左右両側に各端
   部を取付けた支持バンドとを備えたものとして構成した
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のフッ
   トレストを備えた乗物用座席。