JP2000016137A - 車両のフットレスト - Google Patents
車両のフットレストInfo
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- JP2000016137A JP2000016137A JP10196591A JP19659198A JP2000016137A JP 2000016137 A JP2000016137 A JP 2000016137A JP 10196591 A JP10196591 A JP 10196591A JP 19659198 A JP19659198 A JP 19659198A JP 2000016137 A JP2000016137 A JP 2000016137A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 搭乗者の好みや乗車状況に応じて使用状態と
したり、使用しない状態を任意に選択することができる
車両のフットレストを提供する 【解決手段】 車両のフットレスト１は、下面が車室床
に対する載置面を成す基盤ボード２と、基盤ボード２の
上面において足載せ姿勢と格納姿勢とに起伏自在の足載
盤３と、足載盤３を基盤ボードに対して足載せ起立姿勢
に支持する支持体４とで構成する。足載盤３の一端側は
基盤ボード２の一端側にヒンジ構造により連結する。足
載盤３の他端側に支持体４をヒンジ構造７により連結す
る。支持体４は足載盤３の裏面側に折り畳み自在であ
り、基盤ボード２に対して足載盤３は基盤ボード２の上
面に伏せた格納姿勢で係止する構成を有する。
したり、使用しない状態を任意に選択することができる
車両のフットレストを提供する 【解決手段】 車両のフットレスト１は、下面が車室床
に対する載置面を成す基盤ボード２と、基盤ボード２の
上面において足載せ姿勢と格納姿勢とに起伏自在の足載
盤３と、足載盤３を基盤ボードに対して足載せ起立姿勢
に支持する支持体４とで構成する。足載盤３の一端側は
基盤ボード２の一端側にヒンジ構造により連結する。足
載盤３の他端側に支持体４をヒンジ構造７により連結す
る。支持体４は足載盤３の裏面側に折り畳み自在であ
り、基盤ボード２に対して足載盤３は基盤ボード２の上
面に伏せた格納姿勢で係止する構成を有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両において座席
に座った搭乗者が楽な姿勢を保つために足を載せる車両
のフットレストに関する。
に座った搭乗者が楽な姿勢を保つために足を載せる車両
のフットレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両のフットレストとしては、実
開平７−３５１７２号公報、特開平９−１８３３３２号
公報または実開平７−２０８４５号公報に掲載されたも
のなどがあり、そのうち、実開平７−２０８４５号公報
に示されたものは、運転席のシートフレームに対して収
納できる構成と成っている。
開平７−３５１７２号公報、特開平９−１８３３３２号
公報または実開平７−２０８４５号公報に掲載されたも
のなどがあり、そのうち、実開平７−２０８４５号公報
に示されたものは、運転席のシートフレームに対して収
納できる構成と成っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】車両のフットレスト
は、座席に座った搭乗者が楽な姿勢を保つために足を載
せるためのものであるが、搭乗者によってはフットレス
トを用いるのを好まないこともあり、また、短時間の乗
車では、フットレストが乗降の妨げとなる場合もある。
したがって、前記実開平７−２０８４５号公報に示され
た収納式フットレストはこの面で好ましいが、車両のシ
ートの構造物を成すものであるから、車両の構成を複雑
化するうえ汎用性に欠けるものである。
は、座席に座った搭乗者が楽な姿勢を保つために足を載
せるためのものであるが、搭乗者によってはフットレス
トを用いるのを好まないこともあり、また、短時間の乗
車では、フットレストが乗降の妨げとなる場合もある。
したがって、前記実開平７−２０８４５号公報に示され
た収納式フットレストはこの面で好ましいが、車両のシ
ートの構造物を成すものであるから、車両の構成を複雑
化するうえ汎用性に欠けるものである。
【０００４】そこで、本発明は、車両のシートなど車両
の構成に直接かかわらないフットレスト自体の構成をも
って、搭乗者の好みや乗車状況に応じて使用状態とした
り、実質的に使用しない状態を任意に選択することがで
き、併せて、車両の座席前方の車室床に収納ボックスを
設けた車両においては、その蓋体をも兼ねさせることが
できる車両のフットレストを提供することを目的とす
る。
の構成に直接かかわらないフットレスト自体の構成をも
って、搭乗者の好みや乗車状況に応じて使用状態とした
り、実質的に使用しない状態を任意に選択することがで
き、併せて、車両の座席前方の車室床に収納ボックスを
設けた車両においては、その蓋体をも兼ねさせることが
できる車両のフットレストを提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明の請求項１に係る車両のフットレストは、車両の座席
前方の車室床に配置して用いる車両のフットレストであ
って、下面が車室床に対する載置面を成す基盤ボード
と、基盤ボードの上面において足載せ姿勢と格納姿勢と
に起伏自在の足載盤と、足載盤を基盤ボードに対して足
載せ起立姿勢に支持する支持体とで成り、足載盤の一端
側は基盤ボードの一端側に係止する係止構造を有し、か
つ足載盤の他端側に支持体がヒンジ構造により連結され
ていて、支持体は足載盤の裏面側に折り畳み自在であ
り、基盤ボードに対して足載盤は基盤ボードの上面に伏
せた格納姿勢で係止する構成であることを特徴とするも
のである。
明の請求項１に係る車両のフットレストは、車両の座席
前方の車室床に配置して用いる車両のフットレストであ
って、下面が車室床に対する載置面を成す基盤ボード
と、基盤ボードの上面において足載せ姿勢と格納姿勢と
に起伏自在の足載盤と、足載盤を基盤ボードに対して足
載せ起立姿勢に支持する支持体とで成り、足載盤の一端
側は基盤ボードの一端側に係止する係止構造を有し、か
つ足載盤の他端側に支持体がヒンジ構造により連結され
ていて、支持体は足載盤の裏面側に折り畳み自在であ
り、基盤ボードに対して足載盤は基盤ボードの上面に伏
せた格納姿勢で係止する構成であることを特徴とするも
のである。
【０００６】本発明の請求項２に係る車両のフットレス
トは、請求項１の構成において、足載盤の一端側は基盤
ボードの一端側にヒンジ構造により連結されていること
を特徴とするものである。
トは、請求項１の構成において、足載盤の一端側は基盤
ボードの一端側にヒンジ構造により連結されていること
を特徴とするものである。
【０００７】本発明の請求項３に係る車両のフットレス
トは、請求項１または２の構成において、基盤ボード
は、その上面側が支持体および足載盤を格納する凹部を
成していることを特徴とするものである。
トは、請求項１または２の構成において、基盤ボード
は、その上面側が支持体および足載盤を格納する凹部を
成していることを特徴とするものである。
【０００８】本発明の請求項４に係る車両のフットレス
トは、請求項１ないし３のいずれかの構成において、足
載盤は、基盤ボードに対して一方の係止凹部と他方の係
止凸部との係合により基盤ボードの上面に伏せた格納姿
勢に係止保持する構成であることを特徴とするものであ
る。
トは、請求項１ないし３のいずれかの構成において、足
載盤は、基盤ボードに対して一方の係止凹部と他方の係
止凸部との係合により基盤ボードの上面に伏せた格納姿
勢に係止保持する構成であることを特徴とするものであ
る。
【０００９】本発明の請求項５に係る車両のフットレス
トは、請求項１ないし４のいずれかの構成において、基
盤ボードは、座席前方の車室床に設けた収納ボックスの
蓋体を兼ねることを特徴とするものである。
トは、請求項１ないし４のいずれかの構成において、基
盤ボードは、座席前方の車室床に設けた収納ボックスの
蓋体を兼ねることを特徴とするものである。
【００１０】本発明の請求項６に係る車両のフットレス
トは、請求項５の構成において、基盤ボードは、その車
室床上に対する載置面を成す下面が布貼り面を成してい
ることを特徴とするものである。
トは、請求項５の構成において、基盤ボードは、その車
室床上に対する載置面を成す下面が布貼り面を成してい
ることを特徴とするものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】図面には本発明に係る一実施の形
態が示されており、図１は本発明に係る車両のフットレ
ストの使用態様を示す全体斜視図、図２は本発明に係る
格納態様を示す全体斜視図、図３は本発明に係る車両の
フットレストの分解斜視図である。
態が示されており、図１は本発明に係る車両のフットレ
ストの使用態様を示す全体斜視図、図２は本発明に係る
格納態様を示す全体斜視図、図３は本発明に係る車両の
フットレストの分解斜視図である。
【００１２】図面において、１は車両のフットレストで
ある。この車両のフットレスト１は、基盤ボード２と、
足載盤３と、支持体４とで成り、足載盤３の一端側は基
盤ボード２の一端側に別部材のヒンジ５によるヒンジ構
造で連結され、かつ足載盤２の他端側に支持体４がヒン
ジ構造６により連結されている。図３に示すように、ヒ
ンジ５と基盤ボード２および足載盤２とは、それぞれ複
数のボルトとナット（いずれも図示省略）によって連結
されている。７は軸ピンであってヒンジ構造６を構成す
る部材である。支持体４は上述のヒンジ構造５によって
足載盤３の裏面側に折り畳み自在である。
ある。この車両のフットレスト１は、基盤ボード２と、
足載盤３と、支持体４とで成り、足載盤３の一端側は基
盤ボード２の一端側に別部材のヒンジ５によるヒンジ構
造で連結され、かつ足載盤２の他端側に支持体４がヒン
ジ構造６により連結されている。図３に示すように、ヒ
ンジ５と基盤ボード２および足載盤２とは、それぞれ複
数のボルトとナット（いずれも図示省略）によって連結
されている。７は軸ピンであってヒンジ構造６を構成す
る部材である。支持体４は上述のヒンジ構造５によって
足載盤３の裏面側に折り畳み自在である。
【００１３】足載盤３とヒンジ構造６によって連結され
た支持体４は、基盤ボード２の上面の他端側に形成され
た支持凹部８に嵌入させることにより起立状態に支持さ
れ、図１に示すように、足載盤３は基盤ボード２に対し
て足載せ起立姿勢を保持される。また、支持体４を上記
支持凹部８から抜いて足載盤３の裏面側に折り畳み、足
載盤３を基盤ボード２の上面に伏せた格納姿勢とするこ
とができる。そして、基盤ボード２の支持凹部８の端面
に形成した係止凹部９と足載盤３の他端側に突出形成し
た係止凸部１０との係合により、図２に示すように、足
載盤３は基盤ボード２の上面に伏せた格納姿勢に係止保
持される。なお、係止凹部９と係止凸部１０は、それを
上記と逆に設けた構成であってもよい。
た支持体４は、基盤ボード２の上面の他端側に形成され
た支持凹部８に嵌入させることにより起立状態に支持さ
れ、図１に示すように、足載盤３は基盤ボード２に対し
て足載せ起立姿勢を保持される。また、支持体４を上記
支持凹部８から抜いて足載盤３の裏面側に折り畳み、足
載盤３を基盤ボード２の上面に伏せた格納姿勢とするこ
とができる。そして、基盤ボード２の支持凹部８の端面
に形成した係止凹部９と足載盤３の他端側に突出形成し
た係止凸部１０との係合により、図２に示すように、足
載盤３は基盤ボード２の上面に伏せた格納姿勢に係止保
持される。なお、係止凹部９と係止凸部１０は、それを
上記と逆に設けた構成であってもよい。
【００１４】基盤ボード２は、その上面側が支持体４お
よび足載盤３を格納する凹部１１を成している。足載盤
３の両側裏面側には手掛け部１２が形成されている。ま
た、基盤ボード２には、上記足載盤３の手掛け部１２に
対応して手掛け穴１３が設けられている。
よび足載盤３を格納する凹部１１を成している。足載盤
３の両側裏面側には手掛け部１２が形成されている。ま
た、基盤ボード２には、上記足載盤３の手掛け部１２に
対応して手掛け穴１３が設けられている。
【００１５】基盤ボード２は、座席前方の車室床に設け
た収納ボックス（図示せず）の蓋体を兼ねたものとする
ことができる。このため、基盤ボード２は、その下面が
平坦であって布貼り面を成している。基盤ボード２の下
面に貼った布１４は周面１５にかけて貼着されている。
布１４は起毛布などである。なお、基盤ボード２の下面
は必ずしも平坦でなくてもよいが、その下面は車室床に
対する載置面を成していることを必要とする。
た収納ボックス（図示せず）の蓋体を兼ねたものとする
ことができる。このため、基盤ボード２は、その下面が
平坦であって布貼り面を成している。基盤ボード２の下
面に貼った布１４は周面１５にかけて貼着されている。
布１４は起毛布などである。なお、基盤ボード２の下面
は必ずしも平坦でなくてもよいが、その下面は車室床に
対する載置面を成していることを必要とする。
【００１６】車両のフットレスト１を構成する基盤ボー
ド２はブロー成形によって形成された中空二重壁構造を
成すものであり、足載盤３および支持体４は射出成形に
よって形成されたものである。足載盤３は多数の小孔を
あけた構成を成している。
ド２はブロー成形によって形成された中空二重壁構造を
成すものであり、足載盤３および支持体４は射出成形に
よって形成されたものである。足載盤３は多数の小孔を
あけた構成を成している。
【００１７】本発明に係る車両のフットレスト１は、車
両の座席前方の車室床に、基盤ボード２に対する足載盤
３のヒンジ５による連結側が座席側となるように配置す
る。そして、フットレストを使用する場合は、図１に示
すように、支持体４により足載盤３を足載せ姿勢を成す
ように起立させる。また、フットレストを使用しない場
合は、図２に示すように、足載盤３および支持体４を基
盤ボード２上で折り畳み状態で伏せた格納姿勢とする。
両の座席前方の車室床に、基盤ボード２に対する足載盤
３のヒンジ５による連結側が座席側となるように配置す
る。そして、フットレストを使用する場合は、図１に示
すように、支持体４により足載盤３を足載せ姿勢を成す
ように起立させる。また、フットレストを使用しない場
合は、図２に示すように、足載盤３および支持体４を基
盤ボード２上で折り畳み状態で伏せた格納姿勢とする。
【００１８】また、車両の座席前方の車室床に収納ボッ
クスが設けられていて、本発明に係る車両のフットレス
ト１がその蓋体を兼ねる場合において、フットレストを
使用状態とするには、基盤ボード２の下面を下にして収
納ボックスを塞ぎ、図１に示すように、足載盤３を足載
せ姿勢を成すように起立させる。
クスが設けられていて、本発明に係る車両のフットレス
ト１がその蓋体を兼ねる場合において、フットレストを
使用状態とするには、基盤ボード２の下面を下にして収
納ボックスを塞ぎ、図１に示すように、足載盤３を足載
せ姿勢を成すように起立させる。
【００１９】フットレストを使用しない場合は、図２に
示すように、足載盤３および支持体４を基盤ボード２上
で折り畳み状態に保持した状態か、あるいは、基盤ボー
ド２をその下面を上にして収納ボックスを塞ぐようにす
ればよいが、特に後者の状態とすれば、基盤ボード２が
収納ボックスを閉じて車室床と同一面とするので、座席
前方の車室床面に起伏や凹凸が生じないので好適であ
る。
示すように、足載盤３および支持体４を基盤ボード２上
で折り畳み状態に保持した状態か、あるいは、基盤ボー
ド２をその下面を上にして収納ボックスを塞ぐようにす
ればよいが、特に後者の状態とすれば、基盤ボード２が
収納ボックスを閉じて車室床と同一面とするので、座席
前方の車室床面に起伏や凹凸が生じないので好適であ
る。
【００２０】本発明に係る前記実施の形態では、足載盤
３の一端側を基盤ボード２の一端側に別部材のヒンジ５
によるヒンジ構造で連結しているが、必ずしもこの構成
でなくてもよく、足載盤３の一端側を基盤ボード２の一
端側に係止する係止構造（図示せず）とすることができ
る。また、足載盤３は、基盤ボード２に対して一方の係
止凹部９と他方の係止凸部１０との係合により基盤ボー
ド２の上面に伏せた格納姿勢に係止保持する構成を成し
ているが、この構成は本発明において必須要件ではな
く、他の構成手段によってもよいし、このような構成を
備えていない構成であってもよい。
３の一端側を基盤ボード２の一端側に別部材のヒンジ５
によるヒンジ構造で連結しているが、必ずしもこの構成
でなくてもよく、足載盤３の一端側を基盤ボード２の一
端側に係止する係止構造（図示せず）とすることができ
る。また、足載盤３は、基盤ボード２に対して一方の係
止凹部９と他方の係止凸部１０との係合により基盤ボー
ド２の上面に伏せた格納姿勢に係止保持する構成を成し
ているが、この構成は本発明において必須要件ではな
く、他の構成手段によってもよいし、このような構成を
備えていない構成であってもよい。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば、車両のシートなど車両
の構成に直接かかわらないフットレスト自体の構成をも
って、搭乗者の好みや乗車状況に応じて使用状態とした
り、実質的に使用しない状態を任意に選択することがで
き、併せて、車両の座席前方の車室床に収納ブックスを
設けた車両においては、その蓋体をも兼ねさせることが
できる車両のフットレストを提供することができる。
の構成に直接かかわらないフットレスト自体の構成をも
って、搭乗者の好みや乗車状況に応じて使用状態とした
り、実質的に使用しない状態を任意に選択することがで
き、併せて、車両の座席前方の車室床に収納ブックスを
設けた車両においては、その蓋体をも兼ねさせることが
できる車両のフットレストを提供することができる。
【図１】本発明に係る車両のフットレストの使用態様を
示す全体斜視図である。
示す全体斜視図である。
【図２】本発明に係る車両のフットレストの格納態様を
示す全体斜視図である。
示す全体斜視図である。
【図３】本発明に係る車両のフットレストの分解斜視図
である。
である。
１ 車両のフットレスト ２ 基盤ボード ３ 足載盤 ４ 支持体 ５ ヒンジ ６ ヒンジ構造 ７ 軸ピン ８ 支持凹部 ９ 係止凹部 １０ 係止凸部 １１ 格納する凹部 １２ 手掛け部 １３ 手掛け穴 １４ 布 １５ 周面
Claims (6)
- 【請求項１】 車両の座席前方の車室床に配置して用い
る車両のフットレストであって、下面が車室床に対する
載置面を成す基盤ボードと、基盤ボードの上面において
足載せ姿勢と格納姿勢とに起伏自在の足載盤と、足載盤
を基盤ボードに対して足載せ起立姿勢に支持する支持体
とで成り、足載盤の一端側は基盤ボードの一端側に係止
する係止構造を有し、かつ足載盤の他端側に支持体がヒ
ンジ構造により連結されていて、支持体は足載盤の裏面
側に折り畳み自在であり、基盤ボードに対して足載盤は
基盤ボードの上面に伏せた格納姿勢で係止する構成であ
ることを特徴とする車両のフットレスト。 - 【請求項２】 足載盤の一端側は基盤ボードの一端側に
ヒンジ構造により連結されていることを特徴とする請求
項１に記載の車両のフットレスト。 - 【請求項３】 基盤ボードは、その上面側が支持体およ
び足載盤を格納する凹部を成していることを特徴とする
請求項１または２に記載の車両のフットレスト。 - 【請求項４】 足載盤は、基盤ボードに対して一方の係
止凹部と他方の係止凸部との係合により基盤ボードの上
面に伏せた格納姿勢に係止保持する構成であることを特
徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の車両のフ
ットレスト。 - 【請求項５】 基盤ボードは、座席前方の車室床に設け
た収納ボックスの蓋体を兼ねることを特徴とする請求項
１ないし４のいずれかに記載の車両のフットレスト。 - 【請求項６】 基盤ボードは、その車室床上に対する載
置面を成す下面が布貼り面を成していることを特徴とす
る請求項５記載の車両のフットレスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10196591A JP2000016137A (ja) | 1998-06-26 | 1998-06-26 | 車両のフットレスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10196591A JP2000016137A (ja) | 1998-06-26 | 1998-06-26 | 車両のフットレスト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000016137A true JP2000016137A (ja) | 2000-01-18 |
Family
ID=16360294
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10196591A Pending JP2000016137A (ja) | 1998-06-26 | 1998-06-26 | 車両のフットレスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000016137A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005012334A1 (de) * | 2005-03-17 | 2006-09-28 | Audi Ag | Verstellbare Fußstütze für den Fußraum eines Kraftfahrzeugs |
| KR100729382B1 (ko) * | 2004-12-30 | 2007-06-15 | 김진만 | 발받침대를 구비한 자동차용 매트 |
| CN103659760A (zh) * | 2013-12-10 | 2014-03-26 | 江苏蛟龙重工集团有限公司 | 脚踏板 |
| CN105342192A (zh) * | 2015-11-13 | 2016-02-24 | 鹤山市康美家具卫浴有限公司 | 一种用于沐足椅的防滑脚托 |
-
1998
- 1998-06-26 JP JP10196591A patent/JP2000016137A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100729382B1 (ko) * | 2004-12-30 | 2007-06-15 | 김진만 | 발받침대를 구비한 자동차용 매트 |
| DE102005012334A1 (de) * | 2005-03-17 | 2006-09-28 | Audi Ag | Verstellbare Fußstütze für den Fußraum eines Kraftfahrzeugs |
| CN103659760A (zh) * | 2013-12-10 | 2014-03-26 | 江苏蛟龙重工集团有限公司 | 脚踏板 |
| CN105342192A (zh) * | 2015-11-13 | 2016-02-24 | 鹤山市康美家具卫浴有限公司 | 一种用于沐足椅的防滑脚托 |
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