JP3445858B2 - 保護被覆層を有する自動車用金属配管 - Google Patents
保護被覆層を有する自動車用金属配管Info
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- F16L9/14—Compound tubes, i.e. made of materials not wholly covered by any one of the preceding groups
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車において油、燃
料など流体の移送用として苛酷な腐食環境下で使用され
る耐熱・耐食性、耐衝撃性に優れている保護被覆層を有
する自動車用金属配管に関するものである。
料など流体の移送用として苛酷な腐食環境下で使用され
る耐熱・耐食性、耐衝撃性に優れている保護被覆層を有
する自動車用金属配管に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から自動車の制動油用或いは燃料油
用などのように車体の床下に配置される配管に対する飛
石や泥はねなどによる損傷の防止、エンジン室内の配管
とその他の部品との干渉による損傷の防止、部品組付け
時の工具や部品同士の干渉による損傷の防止などのため
に、鋼管の外表面に、亜鉛めっき層を形成し、この亜鉛
めっき層上にクロメート皮膜を形成し、該クロメート皮
膜の上にナイロン、ポリエチレン、ポリプロピレン樹脂
などの熱可塑性押出樹脂を被覆した被覆管が知られてい
る。
用などのように車体の床下に配置される配管に対する飛
石や泥はねなどによる損傷の防止、エンジン室内の配管
とその他の部品との干渉による損傷の防止、部品組付け
時の工具や部品同士の干渉による損傷の防止などのため
に、鋼管の外表面に、亜鉛めっき層を形成し、この亜鉛
めっき層上にクロメート皮膜を形成し、該クロメート皮
膜の上にナイロン、ポリエチレン、ポリプロピレン樹脂
などの熱可塑性押出樹脂を被覆した被覆管が知られてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな被覆管は、熱可塑性押出樹脂を被覆するに際して、
樹脂を押出成形機を使用して押出しているために、成形
時の加熱によってクロメート皮膜中に含有されている水
和物が蒸発し、クロメート皮膜が収縮することにより皮
膜中に亀裂が発生するために、とくに樹脂が飛石等によ
る損傷で下地が露出した部分、管の端末加工のため樹脂
を剥ぎ取った部分、或いは断続押出成形により樹脂が被
覆されていない部分において耐食性の劣化が著しいとい
う問題があった。
うな被覆管は、熱可塑性押出樹脂を被覆するに際して、
樹脂を押出成形機を使用して押出しているために、成形
時の加熱によってクロメート皮膜中に含有されている水
和物が蒸発し、クロメート皮膜が収縮することにより皮
膜中に亀裂が発生するために、とくに樹脂が飛石等によ
る損傷で下地が露出した部分、管の端末加工のため樹脂
を剥ぎ取った部分、或いは断続押出成形により樹脂が被
覆されていない部分において耐食性の劣化が著しいとい
う問題があった。
【０００４】本発明は、機械的外力を含む苛酷な腐食環
境下において耐久性があり耐熱・耐食性、耐衝撃性に優
れている自動車用金属配管を提供することを目的とする
ものである。
境下において耐久性があり耐熱・耐食性、耐衝撃性に優
れている自動車用金属配管を提供することを目的とする
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明者は、前記問題を
解決し、前記目的を達成するために研究を重ねた結果、
金属管外周面上に亜鉛−ニッケル合金めっき層を形成
し、その上に無色、黄色、ブロンズ色及び、黒色クロメ
ート皮膜を形成することによって、さらに、亜鉛−ニッ
ケル合金めっき層の下層としてニッケルめっき層を形成
しておくことによって、従来の亜鉛めっき層上に黄色ク
ロメート皮膜を施した配管に比較して、樹脂被覆の押出
成形時の加熱に対する耐食性の劣化が少なく、目的を達
し得ることを見出して本発明を完成するに至った。すな
わち、本発明の第１の実施態様は、金属管、該金属管の
外周面上に形成した亜鉛−ニッケル合金めっき層と、該
亜鉛−ニッケル合金めっき層上に形成したクロメート皮
膜と、該クロメート皮膜上に形成した熱可塑性押出樹脂
被覆層からなる保護被覆層を有する自動車用金属配管を
要旨とし、また、第２の実施態様は金属管、該金属管の
外周面上に形成したニッケルめっき層と、該ニッケルめ
っき層上に形成した亜鉛−ニッケル合金めっき層と、該
亜鉛−ニッケル合金めっき層上に形成したクロメート皮
膜と、該クロメート皮膜上に形成した熱可塑性押出樹脂
被覆層とからなる保護被覆層を有する自動車用金属配管
を要旨とするものである。
解決し、前記目的を達成するために研究を重ねた結果、
金属管外周面上に亜鉛−ニッケル合金めっき層を形成
し、その上に無色、黄色、ブロンズ色及び、黒色クロメ
ート皮膜を形成することによって、さらに、亜鉛−ニッ
ケル合金めっき層の下層としてニッケルめっき層を形成
しておくことによって、従来の亜鉛めっき層上に黄色ク
ロメート皮膜を施した配管に比較して、樹脂被覆の押出
成形時の加熱に対する耐食性の劣化が少なく、目的を達
し得ることを見出して本発明を完成するに至った。すな
わち、本発明の第１の実施態様は、金属管、該金属管の
外周面上に形成した亜鉛−ニッケル合金めっき層と、該
亜鉛−ニッケル合金めっき層上に形成したクロメート皮
膜と、該クロメート皮膜上に形成した熱可塑性押出樹脂
被覆層からなる保護被覆層を有する自動車用金属配管を
要旨とし、また、第２の実施態様は金属管、該金属管の
外周面上に形成したニッケルめっき層と、該ニッケルめ
っき層上に形成した亜鉛−ニッケル合金めっき層と、該
亜鉛−ニッケル合金めっき層上に形成したクロメート皮
膜と、該クロメート皮膜上に形成した熱可塑性押出樹脂
被覆層とからなる保護被覆層を有する自動車用金属配管
を要旨とするものである。
【０００６】本発明において金属管としては、外径が２
０ｍｍ以下のような比較的細径の鋼管であって、一重巻
管（電縫管）であっても二重巻管であってもシームレス
管であってもよく、また表面および重合面に銅層を有す
るものであってもよい。
０ｍｍ以下のような比較的細径の鋼管であって、一重巻
管（電縫管）であっても二重巻管であってもシームレス
管であってもよく、また表面および重合面に銅層を有す
るものであってもよい。
【０００７】ニッケルめっき層や亜鉛−ニッケル合金め
っき層或いはクロメート皮膜の形成は、従来の方法によ
って形成すればよい。
っき層或いはクロメート皮膜の形成は、従来の方法によ
って形成すればよい。
【０００８】さらに、樹脂被覆層は、従来の押出成形法
によって形成すればよい。
によって形成すればよい。
【０００９】
【作用】金属管上に形成する亜鉛−ニッケル合金めっき
層は、酸性浴として、たとえば、荏原ユージライト社の
ＺＩＮ−ＬＯＹプロセス（商品名）、アルカリ性浴とし
て、たとえば、ディップソール社のアニックプロセスＩ
Ｚ−２６０（商品名）を使用する電気めっき法によって
形成することができ、亜鉛−ニッケル合金めっき層のＮ
ｉの含有率は５〜１０％で、層厚８μｍ程度以下とする
ことが耐食性と後加工性の点から好ましい。
層は、酸性浴として、たとえば、荏原ユージライト社の
ＺＩＮ−ＬＯＹプロセス（商品名）、アルカリ性浴とし
て、たとえば、ディップソール社のアニックプロセスＩ
Ｚ−２６０（商品名）を使用する電気めっき法によって
形成することができ、亜鉛−ニッケル合金めっき層のＮ
ｉの含有率は５〜１０％で、層厚８μｍ程度以下とする
ことが耐食性と後加工性の点から好ましい。
【００１０】クロメート皮膜は、光沢クロメートは、た
とえば、アルカリ性浴を使用しためっき被膜用としてデ
ィップソール社のアニックプロセスＩＺ−２６６（商品
名）を、黄色クロメートは、たとえば、酸性浴を使用し
ためっき被膜用として荏原ユージライト社のエバクロー
ＺＮ−８１Ｙ（商品名）またはアルカリ性浴を使用した
めっき被膜用としてディップソール社のＩＺ−２６８
（商品名）を、ブロンズクロメートは、アルカリ性浴を
使用しためっき被膜用としてディップソール社のアニッ
クプロセスＩＺＧ−２６３（商品名）を、黒色クロメー
トは、酸性浴を使用しためっき被膜用として荏原ユージ
ライト社のＺＮ−ＡＴＢプロセス（商品名）を使用して
目的のクロメート皮膜を、前記のようにして形成した亜
鉛−ニッケル合金めっき層上に形成することができる。
とえば、アルカリ性浴を使用しためっき被膜用としてデ
ィップソール社のアニックプロセスＩＺ−２６６（商品
名）を、黄色クロメートは、たとえば、酸性浴を使用し
ためっき被膜用として荏原ユージライト社のエバクロー
ＺＮ−８１Ｙ（商品名）またはアルカリ性浴を使用した
めっき被膜用としてディップソール社のＩＺ−２６８
（商品名）を、ブロンズクロメートは、アルカリ性浴を
使用しためっき被膜用としてディップソール社のアニッ
クプロセスＩＺＧ−２６３（商品名）を、黒色クロメー
トは、酸性浴を使用しためっき被膜用として荏原ユージ
ライト社のＺＮ−ＡＴＢプロセス（商品名）を使用して
目的のクロメート皮膜を、前記のようにして形成した亜
鉛−ニッケル合金めっき層上に形成することができる。
【００１１】また、亜鉛−ニッケル合金めっき層の下に
形成するニッケルめっき層は、たとえば、ワット浴を使
用して層厚が０．２〜１０μｍの範囲の所定の厚さにな
るように処理することが好ましい。これによって、金属
管に対する被覆能力、耐熱・耐食性の改善、プレス、曲
げ加工などの際の剥離、亀裂などの発生を防止し得るも
のである。
形成するニッケルめっき層は、たとえば、ワット浴を使
用して層厚が０．２〜１０μｍの範囲の所定の厚さにな
るように処理することが好ましい。これによって、金属
管に対する被覆能力、耐熱・耐食性の改善、プレス、曲
げ加工などの際の剥離、亀裂などの発生を防止し得るも
のである。
【００１２】樹脂被覆層は、たとえば、ポリエチレン
（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリアミド（Ｐ
Ａ）のような熱可塑性の合成樹脂を使用して、通常の押
出成形法によって亜鉛−ニッケル合金めっき層の上に形
成するものであって、層厚は、０．８〜２．０ｍｍとす
ることが下地の保護性や経済性から好ましい。
（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリアミド（Ｐ
Ａ）のような熱可塑性の合成樹脂を使用して、通常の押
出成形法によって亜鉛−ニッケル合金めっき層の上に形
成するものであって、層厚は、０．８〜２．０ｍｍとす
ることが下地の保護性や経済性から好ましい。
【００１３】このようにして製造された本発明の自動車
用金属配管が、優れた耐熱・耐食性、耐衝撃性を有する
のは、電着された亜鉛−ニッケル合金めっき層がマイク
ロクラックを有しているために、樹脂に対する密着性に
優れており、前記従来の亜鉛めっきに黄色クロメート皮
膜を施した配管に較べて、加熱による皮膜中に亀裂が発
生し難いことに起因するものであると考えられる。
用金属配管が、優れた耐熱・耐食性、耐衝撃性を有する
のは、電着された亜鉛−ニッケル合金めっき層がマイク
ロクラックを有しているために、樹脂に対する密着性に
優れており、前記従来の亜鉛めっきに黄色クロメート皮
膜を施した配管に較べて、加熱による皮膜中に亀裂が発
生し難いことに起因するものであると考えられる。
【００１４】
【実施例】次に、本発明の実施例を添付の図面に基づい
て述べる。
て述べる。
【００１５】図１は本発明の一実施例にかかる電縫管を
断面で示す部分図、図２は本発明の別の実施例にかかる
二重巻管を断面で示す部分図、図３は管の端末加工のた
めに樹脂被覆層が剥ぎ取られた状態を示す図で，（ａ）
は一部切り欠き側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ部分の拡大
断面図である。
断面で示す部分図、図２は本発明の別の実施例にかかる
二重巻管を断面で示す部分図、図３は管の端末加工のた
めに樹脂被覆層が剥ぎ取られた状態を示す図で，（ａ）
は一部切り欠き側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ部分の拡大
断面図である。
【００１６】本発明において、金属管１の外周面上には
亜鉛−ニッケル合金めっき層３が形成され、該亜鉛−ニ
ッケル合金めっき層３にはクロメート皮膜４が施され、
該クロメート皮膜４上には押出成形によって熱可塑性樹
脂被覆層５が形成されている。さらに金属管１の外周面
と亜鉛−ニッケル合金めっき層３の間にニッケルめっき
層６を介在することもできる。
亜鉛−ニッケル合金めっき層３が形成され、該亜鉛−ニ
ッケル合金めっき層３にはクロメート皮膜４が施され、
該クロメート皮膜４上には押出成形によって熱可塑性樹
脂被覆層５が形成されている。さらに金属管１の外周面
と亜鉛−ニッケル合金めっき層３の間にニッケルめっき
層６を介在することもできる。
【００１７】なお、本発明にかかる金属配管は、例えば
燃料用の配管として用いる時は、そのままの状態で使用
するが、制動油用の配管として使用する場合は、図３の
ように管端部の樹脂被覆層５を剥ぎ取ってフレアー加工
等の端末加工を施し、取付ナットにより相手部材に締着
して接続するものである。 実施例１ １）細径管（電縫管）：細径管として管径８ｍｍ、肉厚
０．７ｍｍの、ＳＴＫＭ−１１Ａ−ＥＣの電縫管１を使
用した。
燃料用の配管として用いる時は、そのままの状態で使用
するが、制動油用の配管として使用する場合は、図３の
ように管端部の樹脂被覆層５を剥ぎ取ってフレアー加工
等の端末加工を施し、取付ナットにより相手部材に締着
して接続するものである。 実施例１ １）細径管（電縫管）：細径管として管径８ｍｍ、肉厚
０．７ｍｍの、ＳＴＫＭ−１１Ａ−ＥＣの電縫管１を使
用した。
【００１８】２）亜鉛−ニッケル合金めっき層の形成：
前記１）による管を常法によって清浄化した後、アルカ
リ性浴としてディップソール社のアニックプロセスＩＺ
−２６０（商品名）を使用して、浴温２５℃、電流密度
５Ａ／ｄｍ２で２０分間処理して、層厚８μｍの亜鉛−
ニッケル合金めっき層３を形成した。
前記１）による管を常法によって清浄化した後、アルカ
リ性浴としてディップソール社のアニックプロセスＩＺ
−２６０（商品名）を使用して、浴温２５℃、電流密度
５Ａ／ｄｍ２で２０分間処理して、層厚８μｍの亜鉛−
ニッケル合金めっき層３を形成した。
【００１９】３）クロメート皮膜の形成：ディップソー
ル社のＩＺ−２６６（商品名）を１０ｍｌ／ｌ使用し
て、液温３０℃で２０秒間浸漬することにより無色クロ
メート皮膜４を、前記２）で得た亜鉛−ニッケル合金め
っき層３上に形成した。
ル社のＩＺ−２６６（商品名）を１０ｍｌ／ｌ使用し
て、液温３０℃で２０秒間浸漬することにより無色クロ
メート皮膜４を、前記２）で得た亜鉛−ニッケル合金め
っき層３上に形成した。
【００２０】４）樹脂被覆層の形成：前記３）で得られ
た無色クロメート皮膜４上に次のような各種の樹脂被覆
層５を形成した。
た無色クロメート皮膜４上に次のような各種の樹脂被覆
層５を形成した。
【００２１】 低密度ポリエチレン（ＬＤＰＥ）の被
覆層５を押出機を使用して、１６０℃で押出成形して層
厚１．０±０．１ｍｍになるように被覆して形成した。
（試料番号１） 高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）の被覆層５を押出
機を使用して、２２０℃で押出成形して層厚１．０±
０．１ｍｍになるように被覆して形成した。（試料番号
２） ポリプロピレンン（ＰＰ）の被覆層５を押出機を使
用して、２２０℃で押出成形して層厚１．０±０．１ｍ
ｍになるように被覆して形成した。（試料番号３） ＰＰ：ＨＤＰＥ＝７：３からなるポリマーアロイの
被覆層５を押出機を使用して、２２０℃で押出成形して
層厚１．０±０．１ｍｍになるように被覆して形成し
た。（試料番号４） ＰＰ：ＨＤＰＥ＝８：２からなるポリマーアロイの
被覆層５を押出機を使用して、２２０℃で押出成形して
層厚１．０±０．１ｍｍになるように被覆して形成し
た。（試料番号５） ポリアミド（ＰＡ１２）の被覆層５を押出機を使用
して、２２０℃で押出成形して層厚１．０±０．１ｍｍ
になるように被覆して形成した。（試料番号６） ５）
耐食試験： 試験１；得られた各試料について、カッターナイフで細
径管の円周方向に下地に達する傷を１０ｍｍ間隔で１０
ヶ所に入れ、耐食試験としてＪＩＳ Ｚ ２３７１に基
づく塩水噴霧試験を行い、４８時間、７２時間、１２０
時間、１６８時間後における白錆発生状況を観察した。
得られた結果を表１に示す。
覆層５を押出機を使用して、１６０℃で押出成形して層
厚１．０±０．１ｍｍになるように被覆して形成した。
（試料番号１） 高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）の被覆層５を押出
機を使用して、２２０℃で押出成形して層厚１．０±
０．１ｍｍになるように被覆して形成した。（試料番号
２） ポリプロピレンン（ＰＰ）の被覆層５を押出機を使
用して、２２０℃で押出成形して層厚１．０±０．１ｍ
ｍになるように被覆して形成した。（試料番号３） ＰＰ：ＨＤＰＥ＝７：３からなるポリマーアロイの
被覆層５を押出機を使用して、２２０℃で押出成形して
層厚１．０±０．１ｍｍになるように被覆して形成し
た。（試料番号４） ＰＰ：ＨＤＰＥ＝８：２からなるポリマーアロイの
被覆層５を押出機を使用して、２２０℃で押出成形して
層厚１．０±０．１ｍｍになるように被覆して形成し
た。（試料番号５） ポリアミド（ＰＡ１２）の被覆層５を押出機を使用
して、２２０℃で押出成形して層厚１．０±０．１ｍｍ
になるように被覆して形成した。（試料番号６） ５）
耐食試験： 試験１；得られた各試料について、カッターナイフで細
径管の円周方向に下地に達する傷を１０ｍｍ間隔で１０
ヶ所に入れ、耐食試験としてＪＩＳ Ｚ ２３７１に基
づく塩水噴霧試験を行い、４８時間、７２時間、１２０
時間、１６８時間後における白錆発生状況を観察した。
得られた結果を表１に示す。
【００２２】試験２；：得られた各試料について、樹脂
被覆層を剥ぎ取った後、長さ２５０ｍｍに切断し、耐食
試験として前記と同様のＪＩＳ Ｚ ２３７１に基づく
塩水噴霧試験を行い、４８時間、７２時間、１２０時
間、１６８時間後における白錆発生状況を観察した。得
られた結果を表１に示す。 実施例２ 実施例１−１）と同様の細径管１を使用して実施例１−
２）と同様に処理して亜鉛−ニッケル合金めっき層３を
形成した後、ディップソール社のＩＺ−２６８（商品
名）１０ｍｌ／ｌを使用して、液温３０℃で２０秒間浸
漬して黄色クロメート被膜４を、亜鉛−ニッケル合金め
っき層３上に形成した。さらに、この黄色クロメート被
膜４上に樹脂被覆層５を実施例１−４）−〜と同様
に処理して形成して各種試料を製造した（試料番号７〜
９）。得られた各試料について実施例１−５）と同様に
して耐食試験を行い結果を表１に示す。 実施例３ 実施例１−１）と同様の細径管１を使用して常法によっ
て清浄化した後酸性浴として荏原ユージライト社のＺＩ
Ｎ−ＬＯＹプロセス（商品名）を使用して浴温３５℃、
電流密度３Ａ／ｄｍ２ で１５分間処理して、層厚８μ
ｍの亜鉛−ニッケル合金めっき層３を形成した後、荏原
ユージライト社のエバークローＺＮ−８１Ｙ（商品名）
５０ｍｌ／ｌを使用して、液温４５℃で２０秒間浸漬し
て黄色クロメート皮膜４を、亜鉛−ニッケル合金めっき
層３上に形成した。さらに、この黄色クロメート皮膜４
上に樹脂被覆層５を実施例１−４）−〜と同様に処
理して形成して各種試料を製造した（試料番号１０〜１
２）。得られた各試料について実施例１−５）と同様に
して耐食試験を行ない結果を表１に示す。 実施例４ 実施例１−１）と同様の細径管１を使用して実施例２と
同様に処理して亜鉛−ニッケル合金めっき層３を形成し
た後、ディップソール社のＩＺＧ−２６３（商品名）１
７ｍｌ／ｌを使用し、液温３０℃で１２０秒間浸漬して
ブロンズクロメート皮膜４を、亜鉛−ニッケル合金めっ
き層３上に形成した。さらに、このブロンズクロメート
皮膜４上に樹脂被覆層５を実施例１−４）−〜と同
様に処理して形成して各種試料を製造し（試料番号１３
〜１８）、得られた各試料について実施例１−５）と同
様にして耐食試験を行い結果を表１に示す。 実施例５ 実施例１−１）と同様の細径管１を使用して実施例３と
同様に処理して亜鉛−ニッケル合金めっき層３を形成し
た後、酸性浴として荏原ユージライト社のＺＮ−ＡＴＢ
プロセス（商品名）によって黒色クロメート皮膜４を、
亜鉛−ニッケル合金めっき層３上に形成した。さらに、
この黒色クロメート皮膜４上に樹脂被覆層５を実施例１
−４）−〜と同様に処理して形成して各種試料を製
造し（試料番号１９〜２４）、得られた各試料について
実施例１−５）と同様にして耐食試験を行い結果を表１
に示す。
被覆層を剥ぎ取った後、長さ２５０ｍｍに切断し、耐食
試験として前記と同様のＪＩＳ Ｚ ２３７１に基づく
塩水噴霧試験を行い、４８時間、７２時間、１２０時
間、１６８時間後における白錆発生状況を観察した。得
られた結果を表１に示す。 実施例２ 実施例１−１）と同様の細径管１を使用して実施例１−
２）と同様に処理して亜鉛−ニッケル合金めっき層３を
形成した後、ディップソール社のＩＺ−２６８（商品
名）１０ｍｌ／ｌを使用して、液温３０℃で２０秒間浸
漬して黄色クロメート被膜４を、亜鉛−ニッケル合金め
っき層３上に形成した。さらに、この黄色クロメート被
膜４上に樹脂被覆層５を実施例１−４）−〜と同様
に処理して形成して各種試料を製造した（試料番号７〜
９）。得られた各試料について実施例１−５）と同様に
して耐食試験を行い結果を表１に示す。 実施例３ 実施例１−１）と同様の細径管１を使用して常法によっ
て清浄化した後酸性浴として荏原ユージライト社のＺＩ
Ｎ−ＬＯＹプロセス（商品名）を使用して浴温３５℃、
電流密度３Ａ／ｄｍ２ で１５分間処理して、層厚８μ
ｍの亜鉛−ニッケル合金めっき層３を形成した後、荏原
ユージライト社のエバークローＺＮ−８１Ｙ（商品名）
５０ｍｌ／ｌを使用して、液温４５℃で２０秒間浸漬し
て黄色クロメート皮膜４を、亜鉛−ニッケル合金めっき
層３上に形成した。さらに、この黄色クロメート皮膜４
上に樹脂被覆層５を実施例１−４）−〜と同様に処
理して形成して各種試料を製造した（試料番号１０〜１
２）。得られた各試料について実施例１−５）と同様に
して耐食試験を行ない結果を表１に示す。 実施例４ 実施例１−１）と同様の細径管１を使用して実施例２と
同様に処理して亜鉛−ニッケル合金めっき層３を形成し
た後、ディップソール社のＩＺＧ−２６３（商品名）１
７ｍｌ／ｌを使用し、液温３０℃で１２０秒間浸漬して
ブロンズクロメート皮膜４を、亜鉛−ニッケル合金めっ
き層３上に形成した。さらに、このブロンズクロメート
皮膜４上に樹脂被覆層５を実施例１−４）−〜と同
様に処理して形成して各種試料を製造し（試料番号１３
〜１８）、得られた各試料について実施例１−５）と同
様にして耐食試験を行い結果を表１に示す。 実施例５ 実施例１−１）と同様の細径管１を使用して実施例３と
同様に処理して亜鉛−ニッケル合金めっき層３を形成し
た後、酸性浴として荏原ユージライト社のＺＮ−ＡＴＢ
プロセス（商品名）によって黒色クロメート皮膜４を、
亜鉛−ニッケル合金めっき層３上に形成した。さらに、
この黒色クロメート皮膜４上に樹脂被覆層５を実施例１
−４）−〜と同様に処理して形成して各種試料を製
造し（試料番号１９〜２４）、得られた各試料について
実施例１−５）と同様にして耐食試験を行い結果を表１
に示す。
【００２３】
【表１】
【００２４】尚上記表１及び後記する表２、表３におい
て、Ｂ．Ｃ．は無色クロメート、Ｙ．Ｃ．は黄色クロメ
ート、Ｂｒ．Ｃ．はブロンズクロメート、Ｂｌ．Ｃ．は
黒色クロメートを示し、またはＰＥ（ＬＤＰＥ）、
はＰＥ（ＨＤＰＥ）、はＰＰ、はＰＰ：ＰＥ（ＨＤ
ＰＥ）＝７：３比のポリマーアロイ、はＰＰ：ＰＥ
（ＨＤＰＥ）＝８：２比のポリマーアロイ、はＰＡを
示すものとする。 実施例６ １）細径管（電縫管）：実施例１と同様の電縫管を使用
した。
て、Ｂ．Ｃ．は無色クロメート、Ｙ．Ｃ．は黄色クロメ
ート、Ｂｒ．Ｃ．はブロンズクロメート、Ｂｌ．Ｃ．は
黒色クロメートを示し、またはＰＥ（ＬＤＰＥ）、
はＰＥ（ＨＤＰＥ）、はＰＰ、はＰＰ：ＰＥ（ＨＤ
ＰＥ）＝７：３比のポリマーアロイ、はＰＰ：ＰＥ
（ＨＤＰＥ）＝８：２比のポリマーアロイ、はＰＡを
示すものとする。 実施例６ １）細径管（電縫管）：実施例１と同様の電縫管を使用
した。
【００２５】２）ニッケルめっき層の形成：ワット浴を
使用して液５５℃、電流密度３Ａ／ｄｍ２ で層厚２μ
ｍのニッケルめっき層６を形成した。
使用して液５５℃、電流密度３Ａ／ｄｍ２ で層厚２μ
ｍのニッケルめっき層６を形成した。
【００２６】３）亜鉛−ニッケル合金めっき層の形成：
実施例１−２）と同様に処理形成した。
実施例１−２）と同様に処理形成した。
【００２７】４）クロメート皮膜の形成：実施例１−
３）と同様に処理して無色クロメート皮膜４を、亜鉛−
ニッケル合金めっき層３上に形成した。
３）と同様に処理して無色クロメート皮膜４を、亜鉛−
ニッケル合金めっき層３上に形成した。
【００２８】５）樹脂被覆層の形成：前記４）で得られ
た無色クロメート皮膜４上に実施例１−４）−〜と
同様に処理して各種の樹脂被覆層５を形成した（試料番
号２５〜３０）。
た無色クロメート皮膜４上に実施例１−４）−〜と
同様に処理して各種の樹脂被覆層５を形成した（試料番
号２５〜３０）。
【００２９】６）耐食試験：得られた各試料について、
耐食試験を実施例１−５）と同様にして行い、得られた
結果を表２に示す。 実施例７ 実施例６と同様にして処理してニッケルめっき層６を形
成し、実施例１−２）と同様に処理してニッケルめっき
層６上に亜鉛−ニッケル合金めっき層３を形成した後、
実施例２と同様に処理して、黄色クロメート皮膜４を、
亜鉛−ニッケル合金めっき層３上に形成した。さらに、
この黄色クロメート皮膜４上に樹脂被覆層５を実施例１
−４）−〜と同様に処理して形成して各種試料を製
造した（試料番号３１〜３６）。得られた各試料につい
て実施例１−５）と同様にして耐食試験を行い結果を表
２に示す。 実施例８ 実施例１−１）と同様の細径管１を使用して実施例６と
同様に処理してニッケルめっき層６を形成し、実施例１
−２）と同様に処理してニッケルめっき層６上に亜鉛−
ニッケル合金めっき層３を形成した後、実施例４と同様
に処理して、ブロンズクロメート皮膜４を、亜鉛−ニッ
ケル合金めっき層３上に形成した。さらに、このブロン
ズクロメート皮膜４上に樹脂被覆層５を実施例１−４）
−〜と同様に処理して形成して各種試料を製造し
（試料番号３７〜４２）、得られた各試料について実施
例１−５）と同様にして耐食試験を行い結果を表２に示
す。 実施例９ 実施例１−１）と同様の細径管１を使用して実施例６−
２）と同様に処理してニッケルめっき層６を形成し、実
施例３）と同様に処理してニッケルめっき層６上に亜鉛
−ニッケル合金めっき層３を形成した後、実施例５と同
様に処理して、黒色クロメート皮膜４を、亜鉛−ニッケ
ル合金めっき層３上に形成した。さらに、この黒色クロ
メート皮膜４上に樹脂被覆層５を実施例１−４）−〜
と同様に処理して形成して各種試料を製造した（試料
番号４３〜４８）。得られた各試料について実施例１−
５）と同様にして耐食試験を行い結果を表２に示す。
耐食試験を実施例１−５）と同様にして行い、得られた
結果を表２に示す。 実施例７ 実施例６と同様にして処理してニッケルめっき層６を形
成し、実施例１−２）と同様に処理してニッケルめっき
層６上に亜鉛−ニッケル合金めっき層３を形成した後、
実施例２と同様に処理して、黄色クロメート皮膜４を、
亜鉛−ニッケル合金めっき層３上に形成した。さらに、
この黄色クロメート皮膜４上に樹脂被覆層５を実施例１
−４）−〜と同様に処理して形成して各種試料を製
造した（試料番号３１〜３６）。得られた各試料につい
て実施例１−５）と同様にして耐食試験を行い結果を表
２に示す。 実施例８ 実施例１−１）と同様の細径管１を使用して実施例６と
同様に処理してニッケルめっき層６を形成し、実施例１
−２）と同様に処理してニッケルめっき層６上に亜鉛−
ニッケル合金めっき層３を形成した後、実施例４と同様
に処理して、ブロンズクロメート皮膜４を、亜鉛−ニッ
ケル合金めっき層３上に形成した。さらに、このブロン
ズクロメート皮膜４上に樹脂被覆層５を実施例１−４）
−〜と同様に処理して形成して各種試料を製造し
（試料番号３７〜４２）、得られた各試料について実施
例１−５）と同様にして耐食試験を行い結果を表２に示
す。 実施例９ 実施例１−１）と同様の細径管１を使用して実施例６−
２）と同様に処理してニッケルめっき層６を形成し、実
施例３）と同様に処理してニッケルめっき層６上に亜鉛
−ニッケル合金めっき層３を形成した後、実施例５と同
様に処理して、黒色クロメート皮膜４を、亜鉛−ニッケ
ル合金めっき層３上に形成した。さらに、この黒色クロ
メート皮膜４上に樹脂被覆層５を実施例１−４）−〜
と同様に処理して形成して各種試料を製造した（試料
番号４３〜４８）。得られた各試料について実施例１−
５）と同様にして耐食試験を行い結果を表２に示す。
【００３０】
【表２】
【００３１】実施例１０
材質ＳＰＣＣ、表裏両面に層厚３μｍの銅めっき層２を
有する帯鋼板を使用して、外径４．７６ｍｍ、厚さ０．
７ｍｍの二重巻管を製造して使用した以外は、実施例１
〜５と同様に処理して各種の試料を得、それぞれ耐食試
験を行ったが、いずれも実施例１〜５と同様に良好な結
果が得られた。 実施例１１ 材質ＳＰＣＣ、表裏両面に層厚３μｍの銅めっき層を有
する帯鋼板を使用して、外径４．７６ｍｍ、厚さ０．７
ｍｍの二重巻管を製造して使用した以外は、実施例６〜
９と同様に処理して各種の試料を得、それぞれ耐食試験
を行ったが，いずれも実施例６〜９と同様に良好な結果
が得られた。 比較例１ １） 細径管（電縫管）：実施例１と同様の電縫管を使
用した。
有する帯鋼板を使用して、外径４．７６ｍｍ、厚さ０．
７ｍｍの二重巻管を製造して使用した以外は、実施例１
〜５と同様に処理して各種の試料を得、それぞれ耐食試
験を行ったが、いずれも実施例１〜５と同様に良好な結
果が得られた。 実施例１１ 材質ＳＰＣＣ、表裏両面に層厚３μｍの銅めっき層を有
する帯鋼板を使用して、外径４．７６ｍｍ、厚さ０．７
ｍｍの二重巻管を製造して使用した以外は、実施例６〜
９と同様に処理して各種の試料を得、それぞれ耐食試験
を行ったが，いずれも実施例６〜９と同様に良好な結果
が得られた。 比較例１ １） 細径管（電縫管）：実施例１と同様の電縫管を使
用した。
【００３２】２） 亜鉛めっき層の形成：酸化亜鉛２８
ｇ／ｌ、シアン化ナトリウム５０ｇ／ｌ、水酸化ナトリ
ウム８０ｇ／ｌの浴を使用して、浴温２５℃、電流密度
３Ａ／ｄｍ２ で１５分間処理して、層厚８μｍの亜鉛
めっき層を形成した。
ｇ／ｌ、シアン化ナトリウム５０ｇ／ｌ、水酸化ナトリ
ウム８０ｇ／ｌの浴を使用して、浴温２５℃、電流密度
３Ａ／ｄｍ２ で１５分間処理して、層厚８μｍの亜鉛
めっき層を形成した。
【００３３】３） クロメート皮膜の形成：日本表面化
学社製のローメイト ６２Ｓ（商品名）を使用して黄色
クロメート皮膜を、前記２）で得た亜鉛めっき層上に形
成した。
学社製のローメイト ６２Ｓ（商品名）を使用して黄色
クロメート皮膜を、前記２）で得た亜鉛めっき層上に形
成した。
【００３４】４） 樹脂被覆層の形成：前記３）で得ら
れた黄色クロメート皮膜上に実施例２と同様に処理して
各種の樹脂被覆層を形成した（試料番号４８〜５４）。
れた黄色クロメート皮膜上に実施例２と同様に処理して
各種の樹脂被覆層を形成した（試料番号４８〜５４）。
【００３５】５） 耐食試験：得られた各試料につい
て、耐食試験を実施例１−５）と同様にして行い、得ら
れた結果を表３に示す。
て、耐食試験を実施例１−５）と同様にして行い、得ら
れた結果を表３に示す。
【００３６】
【表３】
【００３７】比較例２
実施例１０と同様にして製造した二重巻管を使用した以
外は、比較例１と同様に処理し、得られた各試料につい
て実施例１−５）と同様な耐食試験を行ったが、その結
果は比較例１と同様な結果しか得られなかった。
外は、比較例１と同様に処理し、得られた各試料につい
て実施例１−５）と同様な耐食試験を行ったが、その結
果は比較例１と同様な結果しか得られなかった。
【００３８】
【発明の効果】本発明は金属管−（亜鉛−ニッケル合金
めっき層）−クロメート皮膜−樹脂被覆層とし、さらに
金属管−ニッケルめっき層−（亜鉛−ニッケル合金めっ
き層）−樹脂被覆層の用に形成した自動車用金属配管で
あるから、従来の亜鉛めっき−クロメート皮膜−樹脂被
覆に較べて、機械的外力を含む苛酷な腐食環境下におい
て耐久性があり優れた耐熱・耐食性、耐衝撃性を有し、
樹脂類との密着性にも優れ、さらに、樹脂被覆層が飛石
等により損傷を受けて下地が露出したり、管の端末加工
のために樹脂被覆層を剥ぎ取った場合でも露出面におい
て優れた耐熱・耐食性を有するなどの効果が認められ
る。
めっき層）−クロメート皮膜−樹脂被覆層とし、さらに
金属管−ニッケルめっき層−（亜鉛−ニッケル合金めっ
き層）−樹脂被覆層の用に形成した自動車用金属配管で
あるから、従来の亜鉛めっき−クロメート皮膜−樹脂被
覆に較べて、機械的外力を含む苛酷な腐食環境下におい
て耐久性があり優れた耐熱・耐食性、耐衝撃性を有し、
樹脂類との密着性にも優れ、さらに、樹脂被覆層が飛石
等により損傷を受けて下地が露出したり、管の端末加工
のために樹脂被覆層を剥ぎ取った場合でも露出面におい
て優れた耐熱・耐食性を有するなどの効果が認められ
る。
【図１】 本発明の一実施例にかかる電縫管を断面で示
す部分図である。
す部分図である。
【図２】 本発明の他の実施例にかかる二重巻管を断面
で示す部分図である。
で示す部分図である。
【図３】 管の端末加工のために樹脂被覆層が剥ぎ取ら
れた状態を示す図で、（ａ）は一部切り欠き側面図、
（ｂ）は（ａ）のＡ部分の拡大断面図である。
れた状態を示す図で、（ａ）は一部切り欠き側面図、
（ｂ）は（ａ）のＡ部分の拡大断面図である。
１ 金属管
２ 銅めっき層
３ 亜鉛−ニッケル合金めっき層
４ クロメート皮膜
５ 樹脂被覆層
６ ニッケルめっき層
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
Ｃ２５Ｄ 3/56 Ｃ２５Ｄ 3/56 Ｄ
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
C23C 28/00
B32B 1/08
C23C 22/24
B32B 15/08
C25D 3/12
C25D 3/56
Claims (2)
- 【請求項１】 金属管、該金属管の外周面上に形成した
亜鉛−ニッケル合金めっき層と、該亜鉛−ニッケル合金
めっき層に形成したクロメート皮膜と、該クロメート皮
膜上に形成した熱可塑性押出樹脂被覆層とからなること
を特徴とする保護被覆層を有する自動車用金属配管。 - 【請求項２】 金属管、該金属管の外周面上に形成した
ニッケルめっき層と、該ニッケルめっき層上に形成した
亜鉛−ニッケル合金めっき層と、該亜鉛−ニッケル合金
めっき層上に形成したクロメート皮膜と、該クロメート
皮膜上に形成した熱可塑性押出樹脂被覆層とからなるこ
とを特徴とする保護被覆層を有する自動車用金属配管。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33944294A JP3445858B2 (ja) | 1994-12-29 | 1994-12-29 | 保護被覆層を有する自動車用金属配管 |
| GB9525663A GB2296551B (en) | 1994-12-29 | 1995-12-15 | Metal pipeline having a protective coating layer for an automobile |
| AU40557/95A AU687280B2 (en) | 1994-12-29 | 1995-12-19 | Metal pipeline having a protective coating layer for an automobile |
| KR1019950053423A KR0169168B1 (ko) | 1994-12-29 | 1995-12-21 | 보호 피막층을 갖는 자동차용 금속 파이프라인 |
| DE19548542A DE19548542C2 (de) | 1994-12-29 | 1995-12-23 | Metall-Rohrleitung zur Verwendung in einem Automobil |
| US09/359,650 US6325107B1 (en) | 1994-12-29 | 1999-07-26 | Metal pipeline having a protective coating layer for an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33944294A JP3445858B2 (ja) | 1994-12-29 | 1994-12-29 | 保護被覆層を有する自動車用金属配管 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08188884A JPH08188884A (ja) | 1996-07-23 |
| JP3445858B2 true JP3445858B2 (ja) | 2003-09-08 |
Family
ID=18327508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33944294A Expired - Fee Related JP3445858B2 (ja) | 1994-12-29 | 1994-12-29 | 保護被覆層を有する自動車用金属配管 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6325107B1 (ja) |
| JP (1) | JP3445858B2 (ja) |
| KR (1) | KR0169168B1 (ja) |
| AU (1) | AU687280B2 (ja) |
| DE (1) | DE19548542C2 (ja) |
| GB (1) | GB2296551B (ja) |
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| GB2466426B (en) * | 2008-12-05 | 2014-02-05 | Gm Global Tech Operations Inc | Lubrication device |
| KR100954277B1 (ko) * | 2009-12-31 | 2010-04-23 | 삼건세기(주) | 코팅 파이프 및 이의 코팅방법 |
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