JP3168051B2 - 作業車両 - Google Patents

作業車両

Info

Publication number
JP3168051B2
JP3168051B2 JP04834892A JP4834892A JP3168051B2 JP 3168051 B2 JP3168051 B2 JP 3168051B2 JP 04834892 A JP04834892 A JP 04834892A JP 4834892 A JP4834892 A JP 4834892A JP 3168051 B2 JP3168051 B2 JP 3168051B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine
cab
work vehicle
transmission
oil pan
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP04834892A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH04321477A (ja
Inventor
ターリル・ウエイン・ウッズ
ライル・ロバート・マッドソン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deere and Co
Original Assignee
Deere and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Deere and Co filed Critical Deere and Co
Publication of JPH04321477A publication Critical patent/JPH04321477A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3168051B2 publication Critical patent/JP3168051B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D49/00—Tractors
    • B62D49/06—Tractors adapted for multi-purpose use
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S180/00—Motor vehicles
    • Y10S180/90—Argicultural-type tractors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野】本発明は、作業車両に関し、特に
農業用トラクタ及びその全体構造に関する。
【従来の技術】植え込み、耕作及び他の多くの最近の作
物栽培は、操縦性に極めて高い正確さを必要とし、この
ことにより視界が重要な機能となった。農場の周りに道
を作ること及び狭い列の農業にもまた優れた操縦性が必
要とされる。機械的前輪駆動（ＭＦＷＤ）と極めて大き
なフロントタイヤとを有するトラクタは操縦性が悪い。
これは、タイヤのスペースを例えば７６センチ（３０イ
ンチ）の列（これは、最も最近のトラクタにおいて調整
自在タイヤスペースによって可能である）の如くより近
接させるというこれまでの動向によって悪化させられて
きている。更に、トラクタのフロントタイヤの内側から
の視野は、ジョン・ディア４０２０トラクタが１９７０
年代の初期に製造されて以来着実に狭まってきている。
最後に、トラクタの点検整備機能は、運転室、ＭＦＷ
Ｄ、エアコン等により更に複雑になることにより、何年
もの間に亙って失われてきている。最近の主要製造者に
よる設計は全てこれらの問題点を有する。
【発明が解決しようとする課題】本発明は、作物栽培ト
ラクタ及びその他のタイプの作業車両のための、操縦性
及び点検整備機能が著しく改良された新しい作業車両構
造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】上記目的は、エンジンを
フロント車軸の真上に配置し、冷却装置をエンジンから
十分前方に離して配置して、互いに近接した間隔とされ
た大きなタイヤでさえ冷却装置とエンジンとの間の空間
内へ曲がって入り込めるようになされた、作業 車両の構
造によって達成される。操縦性を良くするために、フロ
ントタイヤの各々に隣接して凹所を作業車両に設け、フ
ロントタイヤを、従来は作業車両本体の一部であった部
分より内側へ実際に曲げることができるようになされて
いる。この構造においては、点検整備の容易性及び優れ
た視野を得るために、運転室のすぐ前方において背が高
いが幅の狭いトランスミッションが使用されている。こ
れにより、従来のトランスミッションハウジング等に影
響を受けない領域が運転室の下方に確保でき、５０％大
きい燃料タンクを従来の位置に配置することもできる。
上記の位置において、種々の構成部材を保持するフレー
ムの代わりに、構造的なオイルパンを使用することが好
ましい。これによれば、部品の数を減らすことができる
という利点の他に、車輪の隣においてオイルパンを極め
て狭くでき、その結果、視野及び操縦性が更に良くな
る。ここに提案された作業車両の構造は多くの利点を有
する。まず第１に、フロントタイヤが狭い列のために近
接した間隔とされるときでさえ、フロントタイヤの内側
に視野が得ることができる。この特徴は、本願出願人の
製品であるジョン・ディア４０２０トラクタが生産され
て以来獲得できなかった特徴である。また、ＭＦＷＤ及
び狭い列内で運転できるように設定された極めて大きな
タイヤを有するトラクタに優れた操縦性を提供すること
もできる。この構造によって、ジョン・ディア５５シリ
ーズの作物栽培トラクタのような今日における最も高級
なトラクタに対して２０％の改良が提供される。この構
造によって提供される改良されたアクセス性により、ジ
ョン・ディア５５シリーズの作物栽培トラクタに比較し
て日常の点検整備がほぼ３０％減じられる。同様に、エ
ンジン及びトランスミッションの交換及び再調整時間も
各々約４０％及び６０％改良されるであろう。
【実施例】図１及び図２は、本発明によるトラクタ１０
を示す。一見して、このトラクタの２つの外観は、従来
のトラクタとは衝撃的に異なっている。このトラクタ
は、極めて狭いくびれた中央部分１２を有する。第２
に、リアタイヤが図１の正面図においては見えない。リ
アタイヤ１４は、それらの狭いスペースと運転室１６及
びフェンダ１８の幅との組み合わせにより、図１におい
ては見えない。リアタイヤ１４が広い幅に設定されるか
又は運転室１６及び／又はフェンダ１８がより狭い場合
には、リアタイヤ１４は図１において見えるようにな
る。くびれた中央部分１２は、このトラクタのフロント
タイヤ２０の内側からの優れた視野を可能にするもので
ある。このトラクタのフードのラインは、前方から運転
室に向かって狭くなっているばかりでなく、運転室の位
置においてフードの底部２２が更に狭くなっており、フ
ロントタイヤ２０の内側からの最大の視野を確保する。
本トラクタの改良された操縦性は、符号２４で示された
凹所によって付与される。この領域は、フロントタイヤ
２０がトラクタの上方部分の下方に実際に曲がつて入り
込んで極めて小さい旋回半径を許容することができるよ
うに十分狭くなっている。くびれた中央部分１２と凹所
２４とを許容する構成部品の内部の配列は、図３及び図
４に示されている。エンジン２６は、フロント車軸２８
の上方に配置されている。冷却装置３０のラジエータ、
ファン及びその他の部品は、エンジン２６からかなりの
間隔を置かれている。この点は、冷却装置がエンジンの
すぐ隣に配置されている従来の設計と極めて対照的であ
る。冷却装置３０のこの配置によって、図４に示す現象
に見られるように、フロントタイヤ２０の前端が入り込
む空間Ａが提供される。この空間Ａの下方部分が開いて
いることが最も重要である。タイヤの湾曲した周囲によ
ってフロントタイヤ２０の上方部分がトラクタの中心線
から大きく離れているので、フロントタイヤ２０の上方
部分は、符号３１で示された例えば冷却装置、発電機等
のような種々の構成部材をフロントタイヤと干渉するこ
となく含むことができる。とりわけ、エンジンをフロン
ト車軸２８の上方に配置したことによって、エンジン２
６は従来の位置よりも上方で且つ前方に移動される。こ
れによって、背が高いが幅の狭いトランスミッション３
２をエンジン２６と運転室１６との間に位置決めする空
間が提供されている。この点もまた、トランスミッショ
ンが運転室の下方に配置されている従来のトラクタの構
造と対照的である。これによって、運転室１６の下方に
別の空いた空間が提供され、大きな燃料タンク３４を運
転室の下方に収容することができる。エンジン２６、冷
却装置３０及びトランスミッション３２は、適当なフレ
ーム等を使用することにより互いに適切な位置に保持す
ることができる。しかしながら、本発明の更に別の態様
においては、フレームの代わりに構造的なオイルパン３
６が使用される。このオイルパン３６は、通常の方法で
エンジン２６のためのオイルパンの役目をする。しかし
ながら、オイルパン３６は、適当な補強リブ３７が設け
られた例えば鋳鉄のような特別な金属によって形成して
種々の構成部品の重量を支持することができるようにな
されている。これは、オイルパンを全く狭くして凹所２
４内に広い空間を許容することができるという利点を有
する。この構造においては、エンジンを凹所２４の十分
上方に上げることもできる。この構造においては、オイ
ルパン３６は、フロント車軸２８のためのハウジングに
取り付けられている。そして、エンジンはオイルパン３
６の頂部に取り付けられ、冷却装置３０は、直接か又は
ブラケットによってオイルパン３６の前方に取り付けら
れており、トランスミッション３２のためのハウジング
は、オイルパン３６の背後に取り付けられている。オイ
ルパン３６の後方部分とトランスミッション３２の底部
前方部分とは特に狭くなされ、それらの下方に凹所２４
が延在するようになされている。これによって、図４の
現象に示されるように、フロントタイヤ２０の後端縁が
トラクタ本体のこの部分の下方に篏入する。図３によっ
て最もよくわかるように、図示された構造によって、ト
ランスミッション３２の上方及びエンジン２６の背後に
大きな空白スペース３８ができる。このスペースは、バ
ッテリ、エアコン、ヒータ等を保持するのに使用するの
が便利である。ここに説明した構造による効果は、例え
ばエンジン２６、冷却装置３０及びトランスミッション
３２のような厳格さを必要とする主要構成部材をフロン
トタイヤ２０から十分離して且つ運転室１６の下方から
離して配置できることである。このことは、これらの構
成部材がよりアクセスし易くなり、トラクタの点検整備
機能が著しく改良されることを意味する。この構造の一
つの利点は、フロント車軸２８を越えて延びるトラクタ
の前方部分４０を長くすることができることである。こ
のことによる一つの結論は、前方部分４０及びトラクタ
に取り付けられるかもしれない前端の重り４２の形状に
注意を払って、排水溝又は湿地帯の中で運転される場合
に、十分な隙間が存在するようにすることである。以
上、本発明を特定の実施例によって説明したが、上記の
説明を参考にして多くの代替え、変形及び変更が当業者
に明らかであることが理解できる。例えば、本発明の構
造は、穀物栽培トラクタに関して説明されたが、非農業
用作業車両を含む種々の作業車両についても容易に利用
することができる。従って、本発明は、特許請求の範囲
の精神及び範囲に含まれるこのような代替え、変形及び
変更の全てを包含することを意図する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のトラクタの前方斜視図である。
【図２】図１のトラクタの側方斜視図である。
【図３】トラクタ内の種々の構成部材の配置を示す、図
１のトラクタの部分側面図である。
【図４】トラクタ内の種々の構成部材の配置およびトラ
クタのフロントタイヤの曲がった状態を示す、図１のト
ラクタの部分上面図である。
【符号の説明】
１０ 作業車両、 １２ くびれた中央部分、 １
４ リアタイヤ、 １６ 運転室、 １８ フェンダ、 ２０ フロン
トタイヤ、 ２２ フードの底部、 ２４ 凹所、 ２６ エン
ジン、 ２８ フロント車軸、 ３０ 冷却装置、 ３２
トランスミッション、 ３４ 燃料タンク、 ３６ オイルパン、 ３８
空白スペース
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ライル・ロバート・マッドソン アメリカ合衆国アイオワ州50613，シー ダー・フォールズ，グランド・ブールバ ード 3129 (56)参考文献 米国特許2491283（ＵＳ，Ａ) 米国特許4506756（ＵＳ，Ａ) 英国特許出願公開2114072（ＧＢ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 49/00

Claims (9)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 両端に方向転換自在のタイヤを有する車
    軸を含む車両であって、前記車軸の上方にエンジンが位
    置決めされており、前記方向転換自在のタイヤが曲げら
    れて方向が変えられるときに、同方向転換自在のタイヤ
    が入り込む凹所が前記エンジンと同エンジンのための冷
    却装置との間に形成できる程度まで前記冷却装置が前記
    エンジンから前方に離して配置されている作業車両。
  2. 【請求項２】 運転室と、前記エンジンと運転室との間
    に位置決めされたトランスミッションとを更に含む、請
    求項１に記載の作業車両。
  3. 【請求項３】 前記冷却装置、エンジン及びトランスミ
    ッションの上方に配置され且つこれらを少なくとも部分
    的包囲するフードを含み、当該フードは、前記運転室に
    隣接した位置において前記エンジンの周りよりも幅が狭
    くなっている、請求項２に記載の作業車両。
  4. 【請求項４】 前記フードが前記トランスミッションの
    上方で且つ前記エンジンの背後の空間を包囲している、
    請求項２に記載の作業車両。
  5. 【請求項５】 前記トランスミッションの背後で且つ前
    記運転室の下方に位置決めされた、前記エンジンのため
    の燃料タンクを更に含む、請求項２に記載の作業車両。
  6. 【請求項６】 前記車軸の上方に取り付けられたオイル
    パンを更に含み、前記エンジンが前記オイルパンの頂部
    に取り付けられており、前記冷却装置が前記オイルパン
    の一方の端部に取り付けられており、前記トランスミッ
    ションが前記オイルパンの他方の端部に取り付けられて
    いる、請求項２に記載の作業車両。
  7. 【請求項７】 前記オイルパンと前記トランスミッショ
    ンとが十分に幅が狭くなされて、前記運転室内に座って
    いる運転者が前記タイヤの内側から地面を見ることがで
    きる、請求項６に記載の作業車両。
  8. 【請求項８】 前記オイルパンと前記トランスミッショ
    ンとが、前記タイヤの各々に隣接した凹所を形成するよ
    うな形状とされていて、前記タイヤが曲げられるときに
    当該凹所内へと枢動できる、請求項７に記載の作業車
    両。
  9. 【請求項９】 両端にタイヤを有し前記運転室の下方で
    且つ背後に位置決めされている別の車軸と、前記運転室
    及び前記別の車軸に取り付けられたタイヤに隣接して設
    けられたフェンダとを更に含み、前記運転室及び前記フ
    ェンダの幅が、前記別の車軸に取り付けられたタイヤ間
    の幅と少なくとも同じ大きさである、請求項２に記載の
    作業車両。
JP04834892A 1991-03-08 1992-03-05 作業車両 Expired - Lifetime JP3168051B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/666,755 US5152364A (en) 1991-03-08 1991-03-08 Tractor configuration and component mounting arrangement for high visibility, maneuverability, and serviceability
US666,755 1991-03-08

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH04321477A JPH04321477A (ja) 1992-11-11
JP3168051B2 true JP3168051B2 (ja) 2001-05-21

Family

ID=24675322

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP04834892A Expired - Lifetime JP3168051B2 (ja) 1991-03-08 1992-03-05 作業車両

Country Status (14)

Country Link
US (1) US5152364A (ja)
EP (1) EP0503350B1 (ja)
JP (1) JP3168051B2 (ja)
CN (1) CN1033966C (ja)
AR (1) AR247358A1 (ja)
AT (1) ATE122627T1 (ja)
BR (1) BR9200704A (ja)
CA (1) CA2061604C (ja)
CZ (1) CZ280611B6 (ja)
DE (1) DE59202187D1 (ja)
ES (1) ES2072033T3 (ja)
FI (1) FI95676C (ja)
GR (1) GR3016987T3 (ja)
PL (1) PL168221B1 (ja)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5460236A (en) * 1994-07-29 1995-10-24 Deere & Company Maneuverability vehicle
US6401851B1 (en) 2000-09-14 2002-06-11 Deere & Company Hood assembly
US6588189B2 (en) * 2001-01-09 2003-07-08 Case Corporation Compound bend chassis frame for a harvesting machine
US7228931B2 (en) * 2004-07-01 2007-06-12 Cnh America Llc Agricultural applicator configuration for enhanced visibility
US20060103127A1 (en) * 2004-11-16 2006-05-18 Arvin Technology, Llc Module structure for a vehicle
US7631716B2 (en) * 2006-07-26 2009-12-15 Deere & Company Cotton harvester chassis configuration
US7937936B2 (en) * 2007-01-16 2011-05-10 Deere & Company Vehicle exhaust component arrangement
US8151757B2 (en) * 2009-05-14 2012-04-10 Deere & Company Oil pan/axle support
USD670743S1 (en) * 2011-08-01 2012-11-13 Joseph Vögele AG Exhaust pipe for a road construction machine
USD668691S1 (en) * 2012-02-01 2012-10-09 Joseph Vögele AG Cover for an exhaust port of a road construction machine
DE102012004863A1 (de) † 2012-03-13 2013-09-19 Claas Tractor Sas Traktor
JP5673775B1 (ja) * 2013-10-25 2015-02-18 井関農機株式会社 作業車両
US11458826B2 (en) 2019-10-25 2022-10-04 Deere & Company Engine mounting assembly for a work vehicle
CN113427950A (zh) * 2021-08-05 2021-09-24 山东家源农业装备有限公司 一种车桥安装在发动机下面的连接结构
US20240181867A1 (en) * 2022-12-05 2024-06-06 Cnh Industrial America Llc Cooling system for a machine

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1979191A (en) * 1932-01-05 1934-10-30 Burney Charles Dennistoun Cooling system for automobiles
US2296205A (en) * 1938-11-10 1942-09-15 Int Harvester Co Tractor
US2491283A (en) * 1945-09-14 1949-12-13 Case Co J I Short wheel base tractor
US2549524A (en) * 1948-04-15 1951-04-17 Deere Mfg Co Vehicle radiator and engine mounting
DE1149254B (de) * 1957-07-25 1963-05-22 Zkl Zd Y Na Valiva Loziska A T Schlepper
US3667563A (en) * 1969-11-21 1972-06-06 Allis Chalmers Mfg Co Supporting structure for platform defining fuel and battery compartment
US4368797A (en) * 1975-01-30 1983-01-18 Lely Cornelis V D Row-crop front and rear wheel drive articulated tractor for heavy-duty operations
US4223899A (en) * 1978-12-04 1980-09-23 Allis-Chalmers Corporation Isolated fuel tank
DE3046054A1 (de) * 1980-12-06 1982-06-09 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Nutzfahrzeug
FI71097C (fi) * 1982-01-29 1991-04-23 Valmet Oy Konstruktion pao traktor, i synnerhet jordbrukstraktor.
NL8200663A (nl) * 1982-02-19 1983-09-16 Lely Nv C Van Der Trekker voor landbouwdoeleinden of dergelijke.
FI65587C (fi) * 1982-05-25 1984-06-11 Valmet Oy Traktor i synnerhet jordbrukstraktor
DE3308502A1 (de) * 1983-03-10 1984-09-13 Xaver Fendt & Co, 8952 Marktoberdorf Ackerschlepper
JPS63270232A (ja) * 1987-04-29 1988-11-08 Honda Motor Co Ltd 乗用トラクタ

Also Published As

Publication number Publication date
AR247358A1 (es) 1994-12-29
EP0503350B1 (de) 1995-05-17
CA2061604A1 (en) 1992-09-09
DE59202187D1 (de) 1995-06-22
FI920959A (fi) 1992-09-09
EP0503350A1 (de) 1992-09-16
GR3016987T3 (en) 1995-11-30
PL168221B1 (pl) 1996-01-31
PL293715A1 (en) 1992-09-21
ATE122627T1 (de) 1995-06-15
CN1033966C (zh) 1997-02-05
US5152364A (en) 1992-10-06
CA2061604C (en) 1994-10-04
CZ280611B6 (cs) 1996-03-13
FI95676B (fi) 1995-11-30
JPH04321477A (ja) 1992-11-11
BR9200704A (pt) 1992-11-10
FI920959A0 (fi) 1992-03-04
FI95676C (fi) 1996-03-11
CN1064655A (zh) 1992-09-23
CS67492A3 (en) 1992-09-16
ES2072033T3 (es) 1995-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3168051B2 (ja) 作業車両
EP0691256B1 (en) Oscillation stop mechanism for compact tractors
CA2306310A1 (en) Agricultural vehicle and implement with wheels
EP3318442B1 (en) Work vehicle
EP0691257B1 (en) Compound steering mechanism with alternate chassis mounts
US5447320A (en) Steering mechanism for compact tractors
US5476150A (en) Power-takeoff device for front-mounted implements
US4828071A (en) Self-propelled implement carrier
US2221546A (en) Tractor
JP5599621B2 (ja) 農作業機
US2262877A (en) Vehicle
JP4086748B2 (ja) 水田作業車
JP2566507Y2 (ja) 乗用農作業機
JPH0340699Y2 (ja)
JP4566814B2 (ja) 自走式車両
JPS6320265Y2 (ja)
US1798351A (en) Power attachment for corn pickers
JP2589667Y2 (ja) 管理作業車
JPS645445Y2 (ja)
JPH0220151Y2 (ja)
WO2023126962A1 (en) An improved mechanism for three point linkage system
JPH0755861Y2 (ja) 田植機の植付深さ調節装置
JP3047887B2 (ja) コンバイン等のキャビン
JP3158036B2 (ja) 作業車の後車軸ケース支持構造
JPH0534423Y2 (ja)

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20010213

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090309

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090309

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100309

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100309

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110309

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120309

Year of fee payment: 11

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120309

Year of fee payment: 11

EXPY Cancellation because of completion of term