FI95676B - Työajoneuvo - Google Patents

Description

Työajoneuvo 95676

Arbets f ordon Tänä keksintö koskee työajoneuvoa, jossa on akseli, joka 5 kannattaa ohjattavia pyöriä, käyttömoottori ja käyttö-moottoria varten tarkoitettu jäähdytysjärjestelmä, jolloin käyttömoottori on sijoitettu akselin yläpuolelle.

Istuttaminen, viljeleminen ja hyvin monet muut viljely-10 ja korjuutyöt vaativat työajoneuvolta äärimmäisen tarkkaa ohjattavuutta, joiden yhteydessä kriittisiä työtoimenpi-teitä on voitava tarkkailla. Maatilalla ja tiiviiden vil-jelyrivien välissä ajettaessa tarvitaan myös erittäin hyvää kääntyvyyttä.

15

Mekaanisella etuvedolla ja hyvin suurilla etupyörillä varustetut traktorit eivät usein ole kovinkaan kääntyviä. Tämä epäkohta pahenee sen vuoksi, että ollaan pyrkimässä aina pienempiin pyörien väleihin, esimerkiksi leveydel-20 tään 76,2 cm:n (30") rivejä varten, joka säädettävien pyörien välien avulla voidaan toteuttaa useiden traktoreiden kohdalla. Lisäksi on pyörien välinen näkyvissä oleva alue jatkuvasti pienentynyt useiden traktoreiden kohdalla aikaisempien sukupolvien laitteisiin verrattuna. 25 Lopuksi on aikaa myöten osa näkyvissä olevasta alueesta menetetty ajoneuvon ajohytin kasvavan monimutkaisuuden, S mekaanisen etupyörävedon, ilmastointilaitteen ja vastaa vien vuoksi. Nämä ongelmat ovat yhteisiä kaikkien pääval-mistajatehtaiden tämänhetkisten traktorimallien kohdalla. 30 Tämän keksinnön tehtävänä on saada aikaan rakenteeltaan uudenlainen työajoneuvo, jossa näkyvyysalueen, ohjatta-vuuden ja huoltoystävällisyyden osalta on tapahtunut huomattavaa parannusta. Nämä edut tulee voida toteuttaa sekä 35 riviviljelytraktoreiden että myös muiden työajoneuvojen osalta.

Tämä tehtävä ratkaistaan aikaisemmin esitetyn tyyppisen 2 95676 työajoneuvon kohdalla siten, että käyttömoottorin ja jäähdytysjärjestelmän välissä on riittävä välitila niin, että kun ohjattavia pyöriä käännetään voivat ne työntyä käyttömoottorin ja jäähdytysjärjestelmän välissä olevaan 5 vapaaseen tilaan.

Ohjattavuuden edelleenparantamiseksi on traktorirakenne kunkin eturenkaan läheisyydestä varustettu sivuonteloilla niin, että etupyöriä todellisuudessa voidaan kääntää alu-10 eelle, joka normaalisti on osa traktorin koria.

Traktorirakenne käsittää sopivimmin korkean mutta kapean vaihteiston, joka on sijoitettu välittömästi ajoneuvon ajohytin etupuolelle ja siten parantaa näkyvyysaluetta ja 15 johon pääsee hyvin käsiksi huoltotoimenpiteiden suoritta miseksi. Tämän vuoksi jää myös ajoneuvon hytin alla oleva alue vapaaksi tavanomaisesta vaihteistokotelosta niin, että esimerkiksi 50% suurempi polttoainesäiliö voidaan tällöin sijoittaa tähän sopivaan kohtaan.

20

Rungon sijasta, joka kannattaa erilaisia komponentteja, käytetään sopivimmin rakenteeltaan kantavaa öljynkokooja-kuorta. Sen lisäksi, että tällainen öljynkokoojakuori vähentää tarvittavien osien lukumäärää on sillä se etu, 25 että se voidaan tehdä rakenteeltaan suhteellisen kapeaksi • · : etupyörien läheisyydestä, jonka vuoksi näkyvyysalue ja ohjattavuus edelleen paranevat.

Ehdotetun traktorirakenteen avulla saadaan monta etua. Se 30 mahdollistaa ensinnäkin suuren etupyörien välisen näky-. vyysalueen vaikka pyörät hyvin lähekkäin olevien rivien käsittelemiseksi ovat hyvin lähellä toisiaan, mikä tavanomaisten traktoreiden kohdalla ei ollut ollenkaan tai hyvin rajoitetusti mahdollista. Toiseksi saadaan aikaan 35 erinomainen ohjattavuus erityisesti mekaanisella etuve- 95676 3 dolla ja hyvin suurilla renkailla varustettujen traktoreiden kohdalla, jotka ovat sopeutetut lähekkäin olevia rivejä varten. Keksinnön mukainen rakenne mahdollistaa esimerkiksi 20%:n parannuksen sarjaa 55 olevaan John Dee-5 re riviviljelystraktoriin verrattuna, jotka aikaisemmin olivat huippulaatua. Kääntöympyrä on erittäin pieni.

Keksinnön mukaisen rakenteen avulla saatavaa parannettua luoksepääsyä vastaavasti voidaan päivittäin suoritettavia 10 huolto- ja hoitotyöaikoja pienentää noin 30% mainittuihin John Deere traktoreihin verrattuna. Vastaavasti voidaan myös korjaus- ja kunnossapitotoimenpiteitä varten käytettävää aikaa pienentää noin 40-60%.

15 Etupyörien välinen näkyvyysalue on hämmästyttävän suuri. Käyttöhenkilön istuessa pystyasennossa ajajan istuimella voi hän tarkkailla aluetta, joka sijaitsee vain muutaman senttimetrin päässä traktorin keskiviivasta. Kun käyttö-henkilö kallistaa päätään vain muutaman senttimetrin pää-20 hän sivulle voi hän nähdä keskiviivan.

Keksinnön muut edulliset rakenteet ja edelleenkehitetyt rakennemuodot ilmenevät alivaatimuksista.

25 Keksintö sekä keksinnön muut edut ja edulliset edelleen- > · · * kehitetyt rakennemuodot selitetään ja esitetään seuraa- vassa lähemmin keksinnön rakenne-esimerkkiä esittävän piirustuksen perusteella, jossa: 30 Kuv. 1 esittää perspektiivisesti keksinnön mukaista traktoria edestä ja ylhäältä päin, *»

Kuv. 2 esittää perspektiivisesti kuvion 1 traktoria sivulta ja ylhäältä päin, 35

Kuv. 3 esittää osaa kuvion 1 traktorista sivulta katsot- >' tuna, jonka perusteella ilmenevät traktorin sisällä ole- « 4 95676 vien erilaisten komponenttien sijaintikohdat, ja

Kuv. 4 esittää osaa kuvion- 1 traktorista, jonka perusteella ilmenevät traktorin sisällä olevien erilaisten 5 komponenttien sijaintikohdat sekä etupyörien kaksi kään-töasentoa.

Kuvioissa 1 ja 2 on esitetty tämän keksinnön mukainen traktori 10. Ensinäkemältä tämä traktori 10 eroaa aikai-10 semmin käytetyistä traktoreista kahden oleellisen seikan perusteella: ensinnäkin on traktorin 10 vyötärö 12 hyvin kapea, toiseksi takapyörät 14 eivät ole näkyvissä kuvion 1 mukaisessa näkymässä, joka esittää traktoria 10 vinosti edestä ja ylhäältä.

15

Takapyörät 14 eivät ole näkyvissä ensinnäkin hyvin lähekkäisen sijaintinsa ja toiseksi kuviossa 1 näkyvän käyttö-alustan vast, ajohytin 16 ja lokasuojien 18 leveyden vuoksi. Takapyörät 14 olisivat näkyvissä kuviossa 1 jos 20 ne olisivat asennetut suuremman välimatkan päähän toisistaan tai jos ajohytti 16 ja/tai lokasuojat 18 olisivat kapeammat.

Kapean vyötärön 12 ansiosta syntyy tämän traktorin 10 25 etupyörien 20 väliin suuri näkyvyysalue. Traktorin 10 < · · : konepeltiviivan kapenemisen lisäksi etuosasta lähtien.

ajohytin 16 suuntaan kapenee myös konepellin pohja-alue 22 itse ajohytin 16 kohdalla edelleen niin, että etupyörien 20 väliin saadaan maksimaalinen näkyvyysalue.

30 . Sivuonteloiden avulla, jotka ovat esitetyt kohdassa 24, « paranee keksinnön mukaisen traktorin 10 kääntyvyys huomattavasti tunnettuihin traktoreihin verrattuna. Onteloi-den 24 ansiosta voidaan traktorin kori tästä kohdasta 35 tehdä riittävän kapeaksi ja rakenteeltaan sellaiseksi, että sisäänkäännetyt etupyörät 20 työntyvät onteloihin 24 ja traktorin 10 yläosan alle, jonka vuoksi kääntösäde 5 95676 tulee hyvin pieneksi.

Kuvioista 3 ja 4 ilmenevät niiden komponenttien järjeste-lyt, jotka mahdollistavat kapean vyötärön 12 ja onteloti-5 lan 24 muodostamisen. Käyttömoottori 26 on sijoitettu etuakselin 28 yläpuolelle. Käyttömoottorin 26 painopiste sijaitsee esitetyssä rakennemuodossa tosin hieman etuakselin 28 takana mutta oleellinen osa käyttömoottorista 26 sijaitsee kuitenkin etuakselin 28 yläpuolella. Jäähdytin, 10 puhallin ja jäähdytysjärjestelmän 30 muut osat sijaitsevat huomattavan etäisyyden päässä käyttömoottorista 26 tämän etupuolella. Tämä järjestely poikkeaa huomattavassa määrin tunnetuista rakenteista, joissa jäähdytysjärjestelmä on sijoitettu välittömästi käyttömoottorin lähei-15 syyteen.

Jäähdytysjärjestelmän 30 sijoittamistavan vuoksi muodostuu välitila A, johon etupyörien 20 etureunat voivat työntyä niitä sisäänkännettäessä, kuten pistekatkoviivo-20 jen avulla on esitetty kuviossa 4. On erityisen tärkeätä, että tämän välitilan A alaosa on vapaa. Yläosa voi sisältää erilaisia komponentteja, esimerkiksi jäähdytysjärjestelmän liitosletkuja, generaattoreita ja vastaavia, jotka yleisesti on merkitty viitenumerolla 31 eivätkä häiritse 25 etupyörien 20 sisäänkääntymistä koska etupyörien 20 ylä- ' · · : osa kaarevan kehäviivansa vuoksi sijaitsee suuremman vä limatkan päässä traktorin 10 keskiviivan ulkopuolella.

Käyttömoottoria 26 on mm. sijoittamistapansa vuoksi etu-30 akselin 28 yläpuolelle siirretty enemmän eteenpäin tavanomaiseen asentoonsa verrattuna. Täten saadaan aikaan tila korkeata mutta kapeata vaihteistoa 32 varten käyttömoottorin 26 ja ajohytin 16 väliltä. Myös tämä rakenne poikkeaa aikaisemmista traktorirakenteista, joissa vaihteisto 35 on sijoitettu pääasiassa ajohytin alle. Mainitun rakenteen ansiosta saadaan lisää vapaata tilaa ajohytin 16 alta niin, että ajohytin 16 alle voidaan sijoittaa suu- « 6 95676 rempi polttoainesäiliö 34.

Käyttämällä sopivaa runkoa tai vastaavaa voidaan käyttö-moottori 26, jäähdytysjärjestelmä 30 ja vaihteisto 32 5 sijoittaa sopivien välimatkojen päähän toisistaan. Tähän mennessä tavanomaisesta käyttömoottorista ja vaihteistosta muodostuvasta ryhmärakenteesta, jonka avulla muodostui tukirakenne, voidaan tällöin luopua. Rungon sijasta voidaan kuitenkin keksinnön erään toisen rakennemuodon mu-10 kaisesti käyttää kantavaa öljynkokoojakaukaloa 36. Tämä öljynkokoojakaukalo 36 toimii tavanomaisella tavalla öl-jynkokoojana käyttömoottoria 26 varten. Se on kuitenkin muodostettu erityisen tukevasta aineesta, esimerkiksi valuraudasta, ja on varustettu vahvistusrivoilla 37 niin, 15 että se kykenee kannattamaan erilaisten komponenttien painoa. Tällä on se etu, että öljynkokoojakaukalo 36 voidaan tehdä rakenteeltaan suhteellisen kapeaksi niin, että onteloalueelle 24 muodostuu riittävästi tilaa. Tämän rakenteen ansiosta voidaan käyttömoottoria 26 nostaa aika 20 lailla onteloalueen 24 yläpuolelle.

Tämän rakenteen yhteydessä on öljynkokoojakaukalo 36 kiinnitetty etuakselin 28 koteloon. Käyttömoottori 26 on asennettu öljynkokoojakaukalon 36 päälle. Jäähdytysjär-- 25 jestelmä 30 on joko suoraan tai kiinnityselementtien * avulla kiinnitetty öljynkokoojakaukalon 36 etupäähän ja vaihteistokotelo on kiinnitetty öljynkokoojakaukalon 36 takapäähän.

30 Öljynkokoojakaukalon 36 takapää ja vaihteiston 32 etupää . ovat sopivimmin rakenteeltaan erityisen kapeita niin, että onteloalue 24 ulottuu niiden alle. Etupyörien 20 takareunat voivat tästä syystä työntyä ontelotilaan 24 traktorikorin tämän osan alle, kuten pistekatkoviivan 35 avulla on esitetty kuviossa 4.

•# Kuten kuviossa 3 on esitetty on vaihteiston 32 yläpuolel- il . 18 i Mil I I 19 ' i 95676 7 la ja käyttömoottorin 26 takana suuri tyhjä tila 38. Tämä tila 38 sopii akkujen, ilmastointilaitteen, lämmityslait-teen ja vastaavien sijoituspaikaksi.

5 Esitetyn rakenteen hyötyväikutus on se, että huoltoa tarvitsevat pääkomponentit, esimerkiksi käyttömoottori 26, jäähdytysjärjestelmä 30 ja vaihteisto 32 eivät sijaitse vaikeasti luoksepäästävissä paikoissa etupyörien välissä tai ajohytin alla. Tämä tarkoittaa, että näihin kom-10 ponentteihin päästään paremmin käsiksi, jonka vuoksi traktorin 10 huoltoystävällisyys paranee huomattavasti.

Tässä yhteydessä tulisi mainita, että keksinnön mukainen rakenne voi ilmetä etumaisen, etuakselin 28 etupuolella 15 olevan traktorin osan 40 pidentymisenä. Eräs seuraus tästä on se, että etupäätä 40 muotoiltaessa sekä traktoriin jonkinmuotoista etupainoa 42 kiinnitettäessä tulisi huolehtia siitä, että käytettävissä on riittävästi maavaraa myös silloin, kun traktorilla 10 ajetaan notkon läpi tai 20 vallin yli.

Vaikkakin tämä keksintö on esitetty määrätyn rakenne-esimerkin pohjalta voi ammatti-ihmiselle edellä olevan selityksen perusteella ilmetä useita erilaisia, keksinnön 25 puitteisiin sopivia vaihtoehtoja, muunnelmia ja muunnok- • · : siä. Keksinnön mukainen rakenne esitettiin esimerkiksi riviviljelytraktorin yhteydessä mutta sitä voidaan kuitenkin myös ilman muuta soveltaa mielivaltaiseen työajo-neuvoon, myös sellaiseen, jota ei käytetä maataloudessa. 1 · • > *

Claims (10)

1. Työajoneuvo (10), jossa on akseli (28), joka kannattaa ohjattavia pyöriä (20), käyttömoottori (26) ja käyttö- 5 moottoria (26) varten tarkoitettu jäähdytysjärjestelmä (30), jolloin käyttömoottori (26) on sijoitettu akselin (28) yläpuolelle, tunnettu siitä, että käyttömoottorin (26) ja jäähdytysjärjestelmän (30) välissä on riittävä välitila (A) niin, että kun ohjattavia pyöriä (20) kään-10 netään voivat ne työntyä käyttömoottorin (26) ja jäähdytysjärjestelmän (30) välissä olevaan vapaaseen tilaan.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen työajoneuvo, tunnettu siitä, että se on varustettu käyttöälusta11a tai ajohy- 15 tiliä (16) sekä vaihteistolla (32) ja että vaihteisto (32) on sijoitettu käyttömoottorin (26) ja ajohytin (16) väliin.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen työajoneuvo, 20 tunnettu siitä, että jäähdytysjärjestelmän (30), käyttö-moottorin (26) ja mahdollisesti vaihteiston (32) päälle on sijoitettu konepelti, joka ainakin osittain peittää nämä mainitut komponentit, ja että konepelti on kapeampi ajohytin (16) läheisyydestä kuin käyttömoottorin (26) 25 yhteydessä. • · • ·

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen työajoneuvo, tunnettu siitä, että konepelti sulkee sisäänsä vaihteiston (36) yläpuolella ja käyttömoottorin (26) ja ajohytin (16) vä-

30 Iissä olevan käytettävissä olevan tilan (38).

5. Jonkin patenttivaatimuksista 2-4 mukainen työajoneuvo, tunnettu siitä, että käytetään polttoainesäiliötä (34), joka pääasiassa on sijoitettu vaihteiston (32) taakse ja 35 ajohytin (16) alle. 9 95676

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen työajoneuvo, tunnettu siitä, että käytetään öljynkokoojakaukaloksi (36) muotoiltua, akselille (28) kiinnitettyä tukirakennetta, että käyttömoottori (26) on kiinnitetty öljynko- 5 koojakaukalon (36) yläpuolelle ja että työajoneuvon pituussuunnassa katsottuna öljynkokoojakaukalon (36) toiseen päähän on kiinnitetty jäähdytysjärjestelmä (30) ja mahdollisesti öljynkokoojakaukalon (36) toiseen päähän on kiinnitetty vaihteisto (32).

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen työajoneuvo, tunnettu siitä, että tukirakenne (36) ja vaihteisto (32) ovat rakenteeltaan riittävän kapeita niin, että ajajan istuimella istuva käyttöhenkilö voi tarkkailla huomattavaa osaa 15 renkaiden (20) välisestä maa-alueesta.

8. Patenttivaatimuksen 6 tai 7 mukainen työajoneuvo, tunnettu siitä, että tukirakenne (36), käyttömoottori (26) ja vaihteisto (32) ovat rakenteeltaan sellaisia, 20 että kunkin renkaan (20) yhteyteen muodostuu sisäänvedetty alue (24), johon rengas (20) pyöriä käännettäessä voi työntyä.

8 95676

9. Jonkin patenttivaatimuksista 1-8 mukainen työajoneuvo, 25 tunnettu siitä, että käytetään toista akselia, joka on • · : varustettu toisilla pyörillä (14), että toinen akseli on sijoitettu pääasiassa ajoneuvon hytin (16) alle ja sen taakse ja että ajoneuvon hytti (16) on ainakin yhtä leveä kuin toisten pyörien (14) raideleveys. 30

, 10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen työajoneuvo, tunnettu • · siitä, että ajoneuvon hytin (16) sivuille toisten pyörien (14) päälle on sijoitettu lokasuojat (18), jotka sivusuunnassa ovat ainakin yhtä leveät kuin toiset pyörät 35 (14). 95676