JP3144468B2 - インパネ用ワイヤハーネス装置 - Google Patents

インパネ用ワイヤハーネス装置

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JP3144468B2
JP3144468B2 JP12199996A JP12199996A JP3144468B2 JP 3144468 B2 JP3144468 B2 JP 3144468B2 JP 12199996 A JP12199996 A JP 12199996A JP 12199996 A JP12199996 A JP 12199996A JP 3144468 B2 JP3144468 B2 JP 3144468B2
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R12/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, specially adapted for printed circuits, e.g. printed circuit boards [PCB], flat or ribbon cables, or like generally planar structures, e.g. terminal strips, terminal blocks; Coupling devices specially adapted for printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures; Terminals specially adapted for contact with, or insertion into, printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures
    • H01R12/70—Coupling devices
    • H01R12/77—Coupling devices for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のインパネ
（インストルメントパネル）における各種の電装品ユニ
ットとインパネ用ハーネスとの組付性および接続性が改
善されたインパネ用ワイヤハーネス装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１１は従来の自動車用インパネを示す
（特開平５−７７６５９号）。これは樹脂製のインパネ
上部部材５１と同じく樹脂製のインパネ下部部材５２と
の２分割部材から成り、両部材の係合面に所要の空隙部
例えばエアーダクト５３，５４やワイヤハーネス用空隙
５５が形成されている。この空隙５５にワイヤハーネス
５６を配索（または、導電性塗料により導電路を形成）
し、両部材を合わせると同時にワイヤハーネスの固定も
完了する。従って、成形、輸送、保管、組立工程などの
全ての点で有利になるというものである。
【０００３】上記の２部材構成のインパネは、ワイヤハ
ーネスの固定用クランプや形状保持用のプロテクタ等を
要しないから、部品点数や作業工数を大巾に削減する効
果が期待できる。しかし、ワイヤハーネスとスイッチ、
メータなどの各種電装品ユニットとの接続を考慮する
と、これらはいずれも接続位置が基準となるから、イン
パネ表面の突き合わせ面において両部材５１，５２の精
度如何により隙間が生じるおそれがある。これをクリア
するためには、下部部材５２のワイヤハーネス５６から
延長部であるリード線を出して接続を行うことも考えら
れるが、２分割部材の突き合わせ時にリード線の噛み込
みや該リード線の余長部分が走行時の異音発生原因とな
る懸念もある。
【０００４】また、衝突時や走行中に発生する車両の振
動により、前記空隙５５内で電線の擦れによる導通不良
の心配があり、さらに、インパネ表面の熱的環境により
インパネが膨張収縮し、これによりインパネ用ハーネス
で使用率の高い細線（０．３ＳＱ以下）の回路遮断やメ
ンテナンス上の問題が予想される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の問題に
鑑みてなされたものであり、ハーネス固定用のクランプ
やプロテクタなどの補助部材を要せず、また、ワイヤハ
ーネスのインパネに対する組付性および電装品ユニット
との接続の作業性がよく、しかも電気的接続の信頼性の
高いインパネ用ワイヤハーネス装置を提供することを課
題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
め、本発明は、請求項１に記載のように、ハーネス接続
用コネクタを設けた複数の電装品ユニットと、これらの
ユニットに対する複数の取付口を設けたインパネと、イ
ンパネ内上部に配置されるアセンブリーボックスと、可
撓性を有するフラット状の回路体に対して複数のユニッ
ト用待ち受けコネクタを設けたインパネ用ハーネスとか
ら成り、前記アセンブリーボックスは一側壁にハーネス
配設溝を有すると共に複数のコネクタホルダを有し、該
ハーネス配設溝には前記インパネ用ハーネスの回路体が
配設固定されると共に、各コネクタホルダには前記ユニ
ット用待ち受けコネクタが支持され、インパネの前記取
付口に対する前記電装品ユニットの装着により前記ハー
ネス接続用コネクタが前記ユニット用待ち受けコネクタ
と結合される構造を採用した。請求項２の発明は、前記
アセンブリーボックスがエアダクト本体とその前面中央
にサブダクトを形成すると共に、エアダクト本体の周壁
の上端縁に前記インパネの上壁に対する溶着代が形成さ
れ、該溶着代によりインパネの上壁に対して溶着封止し
た状態で固定されていることを特徴とする。請求項３の
発明は、前記コネクタホルダをアセンブリーボックスに
代えてインパネ側に設けたものである。
【０００７】請求項１の発明によれば、インパネ用ハー
ネスを予めアセンブリーボックスのハーネス配設溝に配
設固定しておき、同じくユニット用待ち受けコネクタを
コネクタホルダに取付けておくことにより、インパネの
取付口に対して電装品ユニットを装着すると、該待ち受
けコネクタとハーネス接続用コネクタとが結合するか
ら、ユニットの装着とインパネ用ハーネスとの電気的接
続が同時に達成される。従って、インパネに対するイン
パネ用ハーネスおよび電装品ユニットの組付性および作
業性がよい。
【０００８】アセンブリーボックスにおけるハーネス配
設溝は従来例のようにインパネとの係合面に設ける必要
がなく、従って、回路体の噛み込みやインパネの膨張伸
縮による回路遮断などの悪影響を受けない。また、ユニ
ット用待ち受けコネクタはコネクタホルダに対して例え
ば上下左右に移動可能に支持することにより、電装品ユ
ニットまたはハーネス接続用コネクタとの位置ずれを難
なく吸収することが可能である。従って、インパネ用ハ
ーネスと電装品ユニットとの電気的接続の信頼も高い。
【０００９】請求項２の発明によれば、アセンブリーボ
ックスが各種自動車に必須のエアダクトとして形成され
ているから、別部品としてのエアダクトをインパネ内に
セットする必要がなく、インパネの内部構造が簡素化さ
れる。
【００１０】請求項３の発明も請求項１と同様の働きが
あるが、コネクタホルダをインパネ側に設けたことによ
り、ユニット用待ち受けコネクタをより電装品ユニット
に近づけて支持できるので、ハーネス接続用コネクタと
の整合性がさらによくなる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の具体
例を図面を参照して説明する。図１において、Ａは合成
樹脂絶縁体製のインパネ、Ｂは同じくアセンブリーボッ
クス、Ｃはインパネ用ワイヤハーネス、Ｄ1 ，Ｄ2 ，Ｄ
3 は電装品ユニットとしてのセンタクラスタユニット、
メータユニット、エアバックユニットを示す。
【００１２】インパネＡは、前壁１、上壁２および左右
の側壁３，３′から成る構造体であり、前壁１の中央と
右側には上記電装品ユニットに対する取付口４1 ，４2
が設けられ、左側にはエアバッグユニットＤ3 が内装さ
れ、また、前壁１の左右両端部には流量調節用フィン付
きのエアコン用の空気吹出口５，５′が設けられてい
る。センタクラスタユニットＤ1 および計器盤本体６と
そのベゼル７とからなるメータユニットＤ 2 にはそれぞ
れユニット固定用クランプ８が突設されており、対応す
る取付口４ 1 ，４ 2 の内部にはクランプガイド９が設け
られている。
【００１３】インパネ用ワイヤハーネスＣは、後で詳し
く説明するが、可撓性を有するフラット状の回路体２２
の両端に通常のコネクタ２３、２３′が装着され、中間
に複数のユニット用待ち受けコネクタ２４が設けられて
おり、両端のコネクタ２３，２３′には図示しないカウ
ルサイド用ハーネスやエンジンルームハーネスが接続さ
れ、待ち受けコネクタ２４には電装品ユニットのハーネ
ス接続用コネクタ３４（図７参照）が接続される。
【００１４】図２に示すように、アセンブリーボックス
ＢはエアダクトＢとして形成されており、このエアダク
トＢはダクト本体１１の前面中央にサブダクト１２を膨
出して形成して成る。ダクト本体１１は平板状の前壁１
１ａ，円弧状の後壁１１ｂおよび底板１１ｃとから箱状
に形成され、左右両側に前壁１１ａ、後壁１１ｂと連続
して筒状のフード部１３が手前側に屈曲して形成され、
該フード部１３の下方は図示しない空調装置に連結さ
れ、前面にはインパネＡの前記空気吹出口５，５′と連
通する開口１３ａが設けられている。また、中央のサブ
ダクト１２はダクト本体１１に連通すると共に、両側に
前記センタクラスタユニットＤ1 の空気吹出口８ａと連
通する開口１２ａが設けられ、更にその前面両側にはブ
ラケット１４が下向きに傾斜して突設され、インパネＡ
の前記中央の取付口４1 の内壁にボルト止めできるよう
になっている。なお、エアダクト本体１１の左右のフー
ド部１３の内面側には多重ノード、ＥＣＵなどの集中制
御ユニットＤ4 ，Ｄ4 ′を収納するボックス１３ｂ，１
３ｂ′が形成され、該集中制御ユニットＤ4 ，Ｄ4 ′に
より前記センタクラスタユニットＤ1 、メータユニット
Ｄ2 、エアバックユニットＤ3 など車載電装品ユニット
の殆ど全てを制御できるようになっている。
【００１５】また、ダクト本体１１の周壁（前壁１１
ａ，後壁１１ｂ、フード部１３）の上端縁には溶着代１
５が周設されると共に、前壁１１ａには全面にわたって
ハーネス配置溝１６が横方向に凹設され、前壁１１ａの
前記取付口４1 ，４2 に対向する部分には複数のコネク
タホルダ１７が前壁１１ａから一体に形成されている。
【００１６】図３（Ａ），（Ｂ）に示されるように、ダ
クト本体１１のハーネス配設溝１６にはインパネ用ハー
ネスＣの回路体２２または２２′が配設される。（Ａ）
の回路体２２は絶縁シート２２ａに銅箔より成る複数の
回路導体２２ｂを並設した可撓性の印刷配線板（ＦＰ
Ｃ）として形成され、片面粘着タイプとなっており、ハ
ーネス配設溝１６の溝底にそのまま貼りつけ固定され
る。（Ｂ）の回路体２２′はいわゆるＦＦＣを用いたも
のであり、薄い条材、細い単線またはエナメル線より成
る複数の回路導体２２ｂ′を絶縁シート２２ｃに並設し
た構造であり、ハーネス配設溝１６に予め接着剤を塗布
し、その上から接着固定される。
【００１７】図４および図５に示すように、コネクタホ
ルダ１７にはユニット用待ち受けコネクタ２４がワンタ
ッチで取付けられる。即ち、コネクタホルダ１７はダク
ト本体１１の前壁１１ａから一体に枠状に形成され、そ
の前面１７ａにはコネクタ嵌着口１８が段差を有して後
方にへこんで開設され、また上端縁にはダクト本体１１
の溶着代１５と連続して鍔部１５′が面一に形成され該
鍔部１５′上には複数のボス１９が突設されている。こ
のボス１９はインパネＡの前記上壁２の裏面の孔２ａに
嵌着固定され、または熱溶着により固定される。また、
コネクタ嵌着口１８の両側の側縁１８ａの下端部には係
止突起２０が突設され、後述するようにユニット用待ち
受けコネクタ２４を係止できるようになっている。
【００１８】図６に示すように、ユニット用待ち受けコ
ネクタ２４は、リヤホルダ２５と絶縁ハウジング本体２
６とから成る。リヤホルダ２５は、前記可撓性のフラッ
ト状回路体２２を支持する回路支持板２７とこれを支持
する梁部材２８とから成る。回路支持板２７は図示の例
では中央に間隙２７ａを有して左右に分割して形成さ
れ、各回路支持板２７の上面には複数のスリット溝２７
ｂが並設され、該スリット溝２７ｂには後述するハーネ
ス接続用コネクタ３４の端子収容室３５ａを区画する絶
縁リブ（図示せず）が整合するようになっている。一
方、梁部材２８は前面および両側にハウジング本体嵌着
溝２８ａ，上面にホルダ嵌着溝２８ｂが凹設されると共
に、ホルダ嵌着溝２８ｂの中央部にはロック溝２８ｃが
設けられ、また下面には絶縁ハウジング本体２６との位
置決めリブ２８ｄが複数個並設されている。
【００１９】絶縁ハウジング本体２６は、上下の側壁２
６ａと２６ｂとにより断面コ字状に形成され、前面に開
口部２６ｃを有して、そこからリヤホルダ２５の上記回
路支持板２７を貫通させるようになっており、また、絶
縁ハウジング本体２６の前面両側にはガイド突条２９が
突設されている。上部側壁２６ａの縦巾は下部側壁２６
ｂよりも短く、上部側壁２６ａの端縁は前記リヤホルダ
２５のハウジング本体嵌着溝２８ａに嵌着される。この
絶縁ハウジング本体２６の上部側壁２６ａの端縁中央に
はリヤホルダ２５の前記ロック溝２８ｃと係合するロッ
ク突起２６ｄが突設され、また、下部側壁２６ｂの内面
には前記位置決めリブ２８ｄに対する案内溝２６ｅが並
設されている。また、前記リヤホルダ２５における粱部
材２８の上面両側、絶縁ハウジング本体２６の左右両側
および下部側壁２６ｂの左右両側にはばね片３０が取付
けられ、該ばね片３０によりユニット用待ち受けコネク
タ２４がコネクタホルダ１７のコネクタ嵌着口１８内で
上下左右（Ｘ−Ｙ方向）に移動可能にセットされるよう
になっている。
【００２０】ユニット用待ち受けコネクタ２４の組立
は、まず図６に示すように回路体２２の先端に粘着テー
プ３２を貼りつけて補強した状態でリヤホルダ２５の回
路支持板２７の上下両面に沿わせてＵ字状に折り返す。
なお、回路体２２には図示のようにリヤホルダ２５の前
後において前記回路導体２２ｂ（図３参照）毎にスリッ
ト３１を入れておく。この状態で、上記回路支持板２７
を絶縁ハウジング本体２６の上下の側壁２６ａ，２６ｂ
間に挿入し、前方の開口部２６ｃから貫通突出させる。
これにより、上部側壁２６ａはリヤホルダ２５における
梁部材２８の前方のハウジング本体嵌着溝２８ａに嵌合
し、ロック突起２６ｄがロック溝２８ｃと係合して、リ
ヤホルダ２５と絶縁ハウジング本体２６がロックされ
る。リヤホルダ２５の挿入に際し、下面の位置決めリブ
２８ｄが絶縁ハウジング本体２６における下部側壁２６
ｂの案内溝２６ｅに案内される。このように、ユニット
用待ち受けコネクタ２４の組立はきわめて簡単に行うこ
とができる。
【００２１】このユニット用待ち受けコネクタ２４を、
図４に示すように、コネクタホルダ１７のコネクタ嵌着
口１８の下方から差し込む。これにより、両側の側縁１
８ａがリヤホルダ２５における前記ホルダ嵌着溝２８ｂ
をガイドし、上限に達すると前記複数のばね片３０のう
ち、下方のばね片３０が図５に示すように係止突起２０
と係合してロックされる。そして、四周のばね片３０に
よりユニット用待ち受けコネクタ２４はコネクタ嵌着口
１８において上下左右に移動可能に支持される。このよ
うに、ユニット用待ち受けコネクタ２４のコネクタホル
ダ１７に対する取付けもきわめて簡単に行われる。
【００２２】図７はユニット用待ち受けコネクタ２４と
前記電装品ユニットＤ1 などのハーネス接続用コネクタ
３４との接続状態の断面図を示す。ハーネス接続用コネ
クタ３４は、絶縁ハウジング３５の端子収容室３５ａに
圧接端子３６を収容係止した構造である。即ち、絶縁ハ
ウジング３５内には複数の端子収容室３５ａが並設さ
れ、各室には係止突起３５ｃを有する可撓性の係止腕３
５ｂが突設されている。この係止突起３５ｃが圧接端子
３６の基板３６ａに設けた係止孔３６ｄに係合して、圧
接端子３６を係止している。圧接端子３６には基板３６
ａの前方に弾性舌片３６ｂが折り返し形成されており、
この弾性舌片３６ｂがユニット用待ち受けコネクタ２４
の前記回路導体２２ｂと対面接触し、また、後方にスロ
ット（図示せず）を有する圧接片３６ｃが立設され、該
スロットに電線３７が圧接により接続される構造であ
る。
【００２３】上記構成において、インパネ用ワイヤハー
ネスＣを予めアセンブリーボックスＢのハーネス配設溝
１６に対して、図３（Ａ）または（Ｂ）のように、配設
固定した後、ユニット用待ち受けコネクタ２４を図５の
ようにコネクタホルダ１７に取付けておく。先に、ユニ
ット用待ち受けコネクタ２４を取付けてから、インパネ
用ワイヤハーネスＣを配設してもよい。図５に示すよう
に、ハーネス配設溝１６とコネクタホルダ１７に嵌着さ
れたユニット用待ち受けコネクタ２４との間には数十ミ
リ程度のクリアランス（間隔）があり、この間でインパ
ネ用ワイヤハーネスＣの回路体２２は弛みを有して接続
されている。
【００２４】この状態で、アセンブリーボックスＢの溶
着代１５をインパネＡ前記上壁２に図示しない超音波溶
着装置などより溶着固定する。これにより、エアダクト
本体１１はインパネＡに対して上部が密封した状態で固
定され、両側のフード部１３の開口１３ａなどは前記空
気吹出口５，５′と連通するようになる。その際、ダク
ト本体１１の前面におけるサブダクト１２の鍔部１５′
に設けたボス１９は図５で示したように上壁２の孔２ａ
に位置決めされるから、必要に応じて同様に溶着により
固定する。
【００２５】次いで、インパネＡの前面側から各取付口
４1 ，４2 に対して電装品ユニットであるセンタクラス
タユニットＤ1 ，メータユニットＤ2 を差し込むと、各
電装品は前記ユニット固定用クランプ８とそのクランプ
ガイド９により円滑に装着固定される。この装着と同時
に、ユニット用待ち受けコネクタ２４の前面のガイド突
条２９（図６参照）により、各電装品ユニットのハーネ
ス接続用コネクタ３４が円滑に嵌合接続され、図７に示
すように、両コネクタの回路導体２２ｂと圧接端子３６
の弾性舌片３６ｂと対面接触して電気的に接続される。
この嵌合接続に際し、ユニット用待ち受けコネクタ２４
はコネクタ嵌着口１８内で前述のように上下左右に移動
可能に支持されているから、ハーネス接続用コネクタ３
４との間に多少の位置ずれがあっても難なく吸収され
る。また、回路支持板２７に支持された回路導体２２ｂ
の先端は前述のようにＵ字状になっているから、ハーネ
ス接続用コネクタ３４に円滑に進入し、弾性舌片３６ｂ
を傷つけることもない。
【００２６】このように、電装品ユニットの装着とイン
パネ用ハーネスＣとの電気的接続が同時に達成される。
従って、インパネＡに対するインパネ用ハーネスＣおよ
び電装品ユニット（Ｄ1 ，Ｄ2 ）の組付性および作業性
がよい。
【００２７】図８（Ａ）〜（Ｃ）はコネクタホルダとユ
ニット用待ち受けコネクタの変形例を示す。即ち、コネ
クタホルダ１７′は、図４，図５などの場合と異なり、
インパネＡの上壁２から垂下して連成されている。この
場合には、該コネクタホルダ１７′に取付けられユニッ
ト用待ち受けコネクタ２４′が前記電装品ユニットとの
距離が短くなるので、ハーネス接続用コネクタ３４との
整合性がさらによくなる。
【００２８】ユニット用待ち受けコネクタ２４′は、前
記ユニット用待ち受けコネクタ２４のリヤホルダ２５と
絶縁ハウジング本体２６とを一体に形成した絶縁ハウジ
ング２６′を備え、該絶縁ハウジング２６′の中央に複
数のスリット２６ｃ′を有すると共に前方に突出する回
路支持板２７′を有し、該回路支持板２７′の先端部は
低段状部２７ｃとして形成されている。一方、スリット
３１を設けた回路体２２の先端部には各回路導体２２ｂ
（図３参照）に超音波などにより溶着接続された僅かに
剛性を有するタブ３３が並設されている。各タブ３３は
上記スリット２６ｃ′から挿着されて、その先端を回路
支持板２７′の上記低段状部２７ｃに合わせて折曲加工
される。その他の構成は、前記ユニット用待ち受けコネ
クタ２４の場合と同様である。
【００２９】このユニット用待ち受けコネクタ２４′の
場合は、図８（Ｃ）に示すように、回路支持板２７′に
支持されたタブ３３の先端が低段状部２７ｃに合わせて
一段低くなっているから、図７の場合と同様にハーネス
接続用コネクタ３４と円滑に嵌合接続される。
【００３０】図９（Ａ），（Ｂ）は、インパネ用ワイヤ
ハーネスＣを構成する回路体とその配設方法を示す他の
実施例の説明図である。即ち、回路体２２″は（Ａ）の
ように柔軟な可撓性を有する細い絶縁被覆電線３８を回
路導体として用い、これらをフラット状に成形したもの
である。この回路体２２″には、図６等の場合と同様に
要所にスリット３９を設けて、（Ｂ）のように、ダクト
本体１１のハーネス配設溝１６に接着剤により配設固定
する。また、別の配索固定方法として、ハーネス配設溝
１６に対して絶縁被覆電線３８を図示しない自動布線機
により直接配設固定し、最終的に（Ｂ）のようにするこ
ともできる。
【００３１】図１０はユニット用待ち受けコネクタの別
の実施例を示す。即ち、ユニット用待ち受けコネクタ４
０は外周に前記ばね片３０を設けた絶縁ハウジング４１
内に圧接端子３６′を挿着したものである。絶縁ハウジ
ング４１は前記ハーネス接続用コネクタ３４の絶縁ハウ
ジング３５と同様の構造である。また、圧接端子３６′
は前記圧接端子３６（図７参照）とは、弾性舌片３６ｂ
に代えて相手方の雄端子（図示せず）を受け入れる雌端
子部３６ｂ′を設けたものであり、その他の構造は圧接
端子３６と同様であり、説明を省略する。この圧接端子
３６′の圧接片３６ｃ′には図９の回路体２２″の絶縁
被覆電線３８が圧接される。
【００３２】このように、ユニット用待ち受けコネクタ
は、図５、図８のように、相手方のハーネス接続用コネ
クタ３４の構造、接続される回路体２２〜２２″に対応
して種々設計変更をすることができる。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、インパネ用ハーネスを予めアセンブリーボック
スのハーネス配設溝に配設固定しておき、同じくユニッ
ト用待ち受けコネクタをコネクタホルダに取付けておく
ことにより、インパネの取付口に対して電装品ユニット
を装着すると、該待ち受けコネクタとハーネス接続用コ
ネクタとが結合するから、ユニットの装着とインパネ用
ハーネスとの電気的接続が同時に達成される。従って、
インパネに対するインパネ用ハーネスおよび電装品ユニ
ットの組付性および作業性がよい。
【００３４】アセンブリーボックスにおけるハーネス配
設溝は従来例のようにインパネとの係合面に設ける必要
がなく、従って、回路体の噛み込みやインパネの膨張伸
縮による回路遮断などの悪影響を受けない。また、ユニ
ット用待ち受けコネクタはコネクタホルダに対して例え
ば上下左右に移動可能に支持することにより、電装品ユ
ニットまたはハーネス接続用コネクタとの位置ずれを難
なく吸収することが可能である。従って、インパネ用ハ
ーネスと電装品ユニットとの電気的接続の信頼も高い。
【００３５】請求項２の発明によれば、アセンブリーボ
ックスが各種自動車に必須のエアダクトとして形成され
ているから、別部品としてのエアダクトをインパネ内に
セットする必要がなく、インパネの内部構造が簡素化さ
れる。
【００３６】請求項３によれば、さらにコネクタホルダ
をインパネ側に設けたことにより、ユニット用待ち受け
コネクタをより電装品ユニットに近づけて支持できるの
で、ハーネス接続用コネクタとの整合性がさらによくな
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示すインパネ用ワイヤハー
ネス装置の分解斜視図である。
【図２】図１のアセンブリーボックスの拡大斜視図であ
る。
【図３】（Ａ），（Ｂ）はそれぞれ図２のアセンブリー
ボックスのハーネス配設溝に対するインパネ用ハーネス
の配設方法の説明図である。
【図４】図１のアセンブリーボックスにおけるコネクタ
ホルダの部分の拡大斜視図である。
【図５】図４のコネクタホルダにユニット用待ち受けコ
ネクタが支持された状態の断面図である。
【図６】図５のユニット用待ち受けコネクタの分解斜視
図である。
【図７】図６のユニット用待ち受けコネクタとインパネ
用ハーネスにおけるユニット接続用コネクタの接続状態
の断面図である。
【図８】（Ａ）は本発明の他のコネクタホルダに別のユ
ニット用待ち受けコネクタが支持された状態の断面図、
（Ｂ）は（Ａ）のユニット用待ち受けコネクタの分解斜
視図、（Ｃ）は同じくユニット接続用コネクタとの接続
状態の断面図である。
【図９】図２のアセンブリーボックスのハーネス配設溝
に対するインパネ用ハーネスの他の配設方法を示し、
（Ａ）は配設前，（Ｂ）は配設後の要部斜視図である。
【図１０】図４のコネクタホルダに他のユニット用待ち
受けコネクタが支持された状態の断面図である。
【図１１】従来の自動車用インパネの説明図である。
【符号の説明】
Ａ インパネ（インストルメントパネル） Ｂ アセンブリーボックス（エアダクト） Ｃ インパネ用ハーネス Ｄ1 （電装品としての）センタクラスタユニット Ｄ2 （電装品としての）メータユニット ２ 上壁 ４1 ，４2 取付口 １１ ダクト本体 １２ サブダクト １５ 溶着代 １６ ハーネス配設溝 １７，１７′ コネクタホルダ ２２，２２′，２２″ 回路体 ２４，２４′，４０ ユニット用待ち受けコネクタ ３４ ハーネス接続用コネクタ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−191251（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−208659（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−77659（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−39687（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−82418（ＪＰ，Ａ) 米国特許5442518（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60K 37/00 B60R 16/02 620 - 621 H01B 7/00 301 H01R 12/08 H01R 12/24 - 12/28 H01R 13/631 H01R 33/00 - 33/975

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ハーネス接続用コネクタを設けた複数の
    電装品ユニットと、これらのユニットに対する複数の取
    付口を設けたインパネと、インパネ内上部に配置される
    アセンブリーボックスと、可撓性を有するフラット状の
    回路体に対して複数のユニット用待ち受けコネクタを設
    けたインパネ用ハーネスとから成り、 前記アセンブリーボックスは一側壁にハーネス配設溝を
    有すると共に複数のコネクタホルダを有し、該ハーネス
    配設溝には前記インパネ用ハーネスの回路体が配設固定
    されると共に、各コネクタホルダには前記ユニット用待
    ち受けコネクタが支持され、 インパネの前記取付口に対する前記電装品ユニットの装
    着により前記ハーネス接続用コネクタが前記ユニット用
    待ち受けコネクタと結合される構造としたことを特徴と
    するインパネ用ワイヤハーネス装置。
  2. 【請求項２】 前記アセンブリーボックスがエアダクト
    本体とその前面中央にサブダクトを形成すると共に、エ
    アダクト本体の周壁の上端縁に前記インパネの上壁に対
    する溶着代が形成され、該溶着代によりインパネの上壁
    に対して溶着封止した状態で固定されていることを特徴
    とする請求項１に記載のインパネ用ワイヤハーネス装
    置。
  3. 【請求項３】 ハーネス接続用コネクタを設けた複数の
    電装品ユニットと、これらのユニットに対する複数の取
    付口を設けたインパネと、インパネ内上部に配置される
    アセンブリーボックスと、可撓性を有するフラット状の
    回路体に対して複数のユニット用待ち受けコネクタを設
    けたインパネ用ハーネスとから成り、 前記インパネは複数のコネクタホルダを有し、前記アセ
    ンブリーボックスは一側壁にハーネス配設溝を有し、該
    ハーネス配設溝には前記インパネ用ハーネスの回路体が
    配設固定されると共に、各コネクタホルダには前記ユニ
    ット用待ち受けコネクタが支持され、 インパネの前記取付口に対する前記電装品ユニットの装
    着により前記ハーネス接続用コネクタが前記ユニット用
    待ち受けコネクタと結合される構造としたことを特徴と
    するインパネ用ワイヤハーネス装置。
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