JP3070254B2 - 交換機制御バス非常切替方式 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、交換機の制御バス切り
替えによる非常切替方式に関する。

【０００２】

【従来の技術】以下において、図３をもちいて従来例を
説明する。図３は従来の一実施例の非常切替方式を示す
図である。

【０００３】図において、11は指令台であり、12a,12b
は常用系交換機と非常系交換機であり、13はトランク制
御プログラム（ＬＰＲ）13a とリレー接点13b を内蔵す
る指令トランク（ＬＤＳＴ）であり、14は指令台制御パ
ッケージ（ＣＴＬ）であり、15は指令台通話路パッケー
ジ（ＡＳＰＣＮＣ）である。

【０００４】また、16a,16b は常用系の中継台制御パッ
ケージ（ＡＴＴＣ）と非常系のＡＴＴＣであり、17a,17
b は常用系制御バスと非常系制御バスである。そして、
18a,18b は常用系通話路と非常系通話路である。

【０００５】さらに、19は中継線用通話路パッケージ
（ＯＴＬ）、20は障害情報出力パッケージ、20a は障害
情報出力パッケージ（ＳＳＣ）20から出力される障害情
報である。

【０００６】そして、21a,21b は常用系の交換機制御プ
ログラム（ＣＰＲ）と非常系のＣＰＲである。消防シス
テムにおいて、指令センタに常用系交換機12a と非常系
交換機12b および指令台11等々が設置されており、指令
センタから署所への指令は、ＬＤＳＴ13を使用して行
う。

【０００７】現在は、常用系交換機12a のシステムダウ
ン等の障害による運用停止を避けるため、非常系交換機
12b を別に設ける。さらに、常用系交換機12a のトラン
ク数を増やすことのないように非常系交換機12b から常
用系交換機12a のＬＤＳＴ13を一つ使って指令が行える
ように構成している。このシステム構成は図３に示す通
りである。

【０００８】常用系交換機12a の運用時は、指令台11が
１１９番情報を受け付けると、該指令台11は自己装置の
キー押下により署所に対応したボタン情報をＣＴＬ14に
送出し、このボタン情報を受けたＣＴＬ14は該ボタン情
報の変換情報を常用系のＡＴＴＣ16a に渡す。

【０００９】この変換情報はＡＴＴＣ16a で読み取られ
てＣＰＲ21a に対して起動をかけ、ＣＰＲ21a は制御バ
ス17a を介して常用系交換機12a とＡＴＴＣ16a を制御
し、ＡＴＴＣ16a とＬＤＳＴ13間に常用系通話路18a を
形成する。

【００１０】また、ＣＰＲ21a から常用系制御バス17a
を介してＬＰＲ13a を制御してリレー接点13b を常用系
側に接続し、ＣＴＬ14からＡＳＰＣＮＣ15への制御でリ
レー接点15a を常用系側に接続し、指令台11→ＡＳＰＣ
ＮＣ15→ＡＴＴＣ16a →常用系通話路18a →ＬＤＳＴ13
間のパスを完成し、指令台11から常用系交換機12a を使
用して署所への指令を可能にする。

【００１１】一方、常用系交換機12a が故障した場合、
常用系交換機12a の指示でＳＳＣ20から出力される障害
情報20a は事前にＣＴＬ14に通知して記憶されている。
この状態で、指令台11が１１９番情報を受け付けた後、
署所に対したキーを押下し、ボタン情報がＣＴＬ14より
送出される。この場合、ＣＴＬ14は該ボタン情報の変換
情報を常用系のＡＴＴＣ16a ではなく、非常系のＡＴＴ
Ｃ16b とＡＳＰＣＮＣ15に渡す。

【００１２】非常系の該変換情報はＡＴＴＣ16b で読み
取られ、非常系のＣＰＲ21b に起動をかける。この時、
ＣＰＲ21b は非常系制御バス17b を介して非常系交換機
12bとＡＴＴＣ16a およびＯＴＬ19を制御することによ
り、ＡＴＴＣ16a とＯＴＬ19間に非常系通話路18b を形
成する。

【００１３】また、ＣＰＲ21a からＯＴＬ19を制御して
切替信号をＬＰＲ13a に送ることでリレー接点13b を非
常系側に接続し、一方、ＣＴＬ14からＡＴＴＣ16b への
ボタン情報の通知によりリレー接点15a を非常系側に接
続し、指令台11→ＡＳＰＣＮＣ15→ＡＴＴＣ16b →非常
系通話路18b →ＯＴＬ19→ＬＤＳＴ13間のパスを完成
し、指令台11から非常系交換機12b を使用して署所への
指令を可能にする。

【００１４】しかし、上記方式では、常用系交換機12a
が障害の場合、ＬＰＲ13a は障害後に１度きりの動作し
か出来ないため、最初のボタン情報指令の接続（ＣＴＬ
14とＡＴＴＣ16b およびＬＤＳＴ13間）は可能なもの
の、ＣＴＬ14からの復旧操作で非常系のＡＴＴＣ16b と
ＯＴＬ19との接続を解除しようとしても、ＬＤＳＴ13か
らの応答信号が出たままの為、ＬＤＳＴ13は動作不能に
なり、ＬＰＲ13a による復旧および指令ができない。

【００１５】現在は、該ＯＴＬ19からＬＤＳＴ13への切
替信号および起動信号の接続線を、ＬＰＲ13a を介さず
に直接にＯＴＬ19自身に折り返して接続を行い、自分で
起動し、自分で受け取るといった自動応答の方法をとる
ことにより、非常系ＡＴＴＣ16b とＯＴＬ19間のネット
ワークの接続および復旧により指令の接続・復旧を行っ
ている。

【００１６】また、ＯＴＬ19からＬＤＳＴ13への通話路
（ＬＤＳＴ13内のリレー接点13a による切り替え）は、
常用系交換機12a から通知されてＳＳＣ20が出力する障
害情報をＬＤＳＴ13のＬＰＲ13a に読み込ませ、常用系
交換機12a が復旧するまで接続したままとしている。
（非常系のＡＴＴＣ16b とＯＴＬ19間のネットワークの
接続のオン−オフによってのみ指令の接続と復旧を行っ
ている。)

【００１７】

【発明が解決しようとする課題】従って、従来例の非常
切替方式においては、常用系交換機の障害の際に指令が
送り放しになり、指令の復旧と再指令等ができなくなる
という課題がある。

【００１８】本発明は、常用系交換機がシステムダウン
した場合、該障害信号もしくは指令台の操作つまりＣＴ
Ｌからの切替信号により、常用系制御バスを切り離して
非常系交換機からの制御でＬＤＳＴを正常時同様に動作
させるようにすることを目的とする。

【００１９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め本発明では、図１に示すごとく、障害情報出力パッケ
ージ２から出力する常用系交換機の障害情報をゲート信
号とし、該ゲート信号をもちいて指令トランク１のトラ
ンク制御プログラム1aと常用系交換機の常用系制御バス
６間をゲート接続する常用系バッファゲート３と、前記
障害情報を反転ゲート５で反転して反転ゲート信号をつ
くり、該反転ゲート信号をもちいて指令トランク１のト
ランク制御プログラム1aと非常系交換機からの非常系制
御バス７との間をゲート接続する非常系バッファゲート
４を設け、前記の常用系バッファゲート３と非常系バッ
ファゲート４の出力を同時に前記指令トランク１の前記
トランク制御プログラム1aに接続することにより、交換
機の非常切り替えを可能にするよう構成する。

【００２０】

【作用】本発明は図１に示すごとく、指令トランク１の
トランク制御プログラム1aと常用系交換機の常用系制御
バス６間をゲート接続する常用系バッファゲート３を、
障害情報出力パッケージ２より出力する常用系交換機の
障害情報をゲート信号としてゲート制御を行うように
し、前記指令トランク１のトランク制御プログラム1aと
非常系交換機からの非常系制御バス７間をゲート接続す
る非常系バッファゲート４を前記障害情報を反転ゲート
５で反転しつくられた反転ゲート信号でゲート制御を行
うようにしている。

【００２１】従って、前記の常用系バッファゲート３と
非常系バッファゲート４の出力を同時に前記指令トラン
ク１のトランク制御プログラム1aに接続することによ
り、一つの常用系トランクのみで非常切り替えができ
る。

【００２２】

【実施例】以下、図２に記載する本発明の一実施例の非
常切替方式を示す図をもちいて、発明の内容を説明す
る。図２において、図３に示す従来例と同一記号のもの
は同一名称・同一機能であり、説明は省略する。

【００２３】なお、図２において、13は本発明の構成を
有する指令トランク（ＬＤＳＴ）であり、該構成は従来
例のＬＰＲ13a とリレー接点13b の外に、本発明の常用
系バッファゲート３と非常系バッファゲート４と反転ゲ
ート５を備えている。

【００２４】図２に示すように、常用系交換機12a がシ
ステムダウンした場合、ＳＳＣ20からの障害情報20a も
しくは指令台11の操作（ＣＴＬ14からの切替信号）によ
り、常用系制御バス17a を切り離して非常系制御バス17
b につなぎかえ、非常系交換機12b からの制御でＬＤＳ
Ｔ13を正常時と同様に動作させるものである。

【００２５】図２において、常用系交換機12a からの常
用系制御バス17a にゲート機能を有する常用系バッファ
ゲート３を、また、非常系交換機12b からの非常系制御
バス17b にゲート機能を有する非常系バッファゲート４
を挿入し、該常用系バッファゲート３と非常系バッファ
ゲート４の出力を同時にＬＤＳＴ13のＬＰＲ13a に接続
するようにする。

【００２６】ゲート制御は、ＳＳＣ20からの障害情報20
a をもちい、常用系のシステムに障害が発生すると該障
害情報20a にＬＯＷレベルの電位が現れることから、障
害情報20a の論理を反転させた情報を常用系制御バス17
a の常用系バッファゲート３のゲートポイントに接続す
ることにより、常用系交換機12a が正常な時、即ち障害
情報20a が上がって来ない時は常用系制御バス17a によ
りＬＤＳＴ13は制御される。

【００２７】一方、常用系交換機12a が障害となり、障
害情報20a がＳＳＣ20より出力された時には、常用系制
御バス17a を無効にし、非常系制御バス17b を有効にし
て、非常系制御バス17b によりＬＤＳＴ13を制御するよ
うにしている。

【００２８】また、障害情報20a を使用せずに、指令台
11に切り替え釦を設け、その釦を押下することにより、
指令台11→ＣＴＬ14のルートでＬＤＳＴ13に対して切替
情報（障害情報20a に相当）を送出し、両制御バス17a,
17b の切り替えを行う方法もある。

【００２９】これをＬＤＳＴ13で実現すると、図２に示
すように、非常系交換機12b からの非常系制御バス17b
、およびＳＳＣ20からの障害情報20a （または、指令
台11からの切替情報）をＬＤＳＴ13内に引込み、前記方
法（障害情報20a 、または指令台からの切替情報により
切り替える方法）により、常用系交換機12a が障害とな
った時、自動または手動にて両制御バス17a,17b を切り
替え、常用系交換機12aの正常時と同等の指令操作を行
うものである。

【００３０】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、システムダウン時の非常切替を行った後も、切
り替え前と何ら変わることなく指令動作が行うことがで
きる。

【００３１】また、１１９番回線および無線回線におい
て、現在、非常系の交換機に同じトランクを同数搭載
し、常用系と非常系の並列接続にてシステムダウン時の
切り替えを行っているが、本方式によるユニット毎の切
り替えを行えば、トランク毎に有する切替機能もある程
度不要になり、かつ常用系１１９番トランクおよび無線
トランク（１架分）が不要になるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の回路の構成を示す図である。

【図２】 本発明の一実施例の非常切替方式を示す図で
ある。

【図３】 従来の一実施例の非常切替方式を示す図であ
る。

【符号の説明】

１は指令トランク 1aはトランク制御プログラム ２は障害情報出力パッケージ ３は常用系バッファゲート ４は非常系バッファゲート ５は反転ゲート ６は常用系制御バス ７は非常系制御バス

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−95457（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−215161（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H04M 3/22

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 障害情報出力パッケージ(2) から出力す
   る常用系交換機の障害情報をゲート信号とし、該ゲート
   信号をもちいて指令トランク(1) のトランク制御プログ
   ラム(1a)と常用系交換機の常用系制御バス(6) 間をゲー
   ト接続する常用系バッファゲート(3) と、 前記障害情報を反転ゲート(5) で反転して反転ゲート信
   号をつくり、該反転ゲート信号をもちいて指令トランク
   (1) のトランク制御プログラム(1a)と非常系交換機から
   の非常系制御バス(7) 間をゲート接続する非常系バッフ
   ァゲート(4) を設け、 前記の常用系バッファゲート(3) と非常系バッファゲー
   ト(4) の出力を同時に前記指令トランク(1) の前記トラ
   ンク制御プログラム(1a)に接続する事により、交換機の
   非常切り替えを可能にしたことを特徴とする交換機制御
   バス非常切替方式。