JP3027928B2 - シート組込み側突用エアバッグ装置 - Google Patents
シート組込み側突用エアバッグ装置Info
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- B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
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- B60R2021/23107—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration the bag being integrated in a multi-bag system
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はシート組込み側突用
エアバッグ装置に係り、特にシートバックの側部に側突
用エアバッグを備えたシート組込み側突用エアバッグ装
置に関する。
エアバッグ装置に係り、特にシートバックの側部に側突
用エアバッグを備えたシート組込み側突用エアバッグ装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、シートバックの側部に側突用エア
バッグを備えたシート組込み側突用エアバッグ装置の一
例としては、特開平７−２１５１５９号公報、特開平７
−２２８２１３号公報に示される様な構造が知られてい
る。
バッグを備えたシート組込み側突用エアバッグ装置の一
例としては、特開平７−２１５１５９号公報、特開平７
−２２８２１３号公報に示される様な構造が知られてい
る。
【０００３】これらのシート組込み側突用エアバッグ装
置では、シートバックの側部又はシートクッションの側
部にエアバッグ装置を取り付け、側面衝突（側突）時
に、エアバッグ装置内に収納されたインフレータから噴
出したガスにより、エアバッグ装置内に収納されたエア
バッグ袋体が展開し、シートに着座した乗員の胸部及び
頭部の各側部に展開し、乗員の胸部及び頭部を保護する
ようになっている。
置では、シートバックの側部又はシートクッションの側
部にエアバッグ装置を取り付け、側面衝突（側突）時
に、エアバッグ装置内に収納されたインフレータから噴
出したガスにより、エアバッグ装置内に収納されたエア
バッグ袋体が展開し、シートに着座した乗員の胸部及び
頭部の各側部に展開し、乗員の胸部及び頭部を保護する
ようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
のシート組込み側突用エアバッグ装置では、シートの前
後スライド位置やシートバックの傾斜角度、特にシート
がリヤモースト位置（最後方位置）で、シートバックが
後方へ傾斜した場合には、センターピラー上部に設けら
れたシートベルト装置のアンカから伸びるウエビング
と、展開中のエアバッグ袋体とが干渉する恐れがある。
のシート組込み側突用エアバッグ装置では、シートの前
後スライド位置やシートバックの傾斜角度、特にシート
がリヤモースト位置（最後方位置）で、シートバックが
後方へ傾斜した場合には、センターピラー上部に設けら
れたシートベルト装置のアンカから伸びるウエビング
と、展開中のエアバッグ袋体とが干渉する恐れがある。
【０００５】本発明は上記事実を考慮し、ウエビングと
エアバッグ袋体との干渉を防止することができるシート
組込み側突用エアバッグ装置を得ることが目的である。
エアバッグ袋体との干渉を防止することができるシート
組込み側突用エアバッグ装置を得ることが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明の
シート組込み側突用エアバッグ装置は、シートバックに
おけるドア側の肩部に設けたウエビングガイド手段と、
シートバックのドア側側部に一体的に設けられ、前記ウ
エビングガイド手段のドア側に位置し、前記ウエビング
ガイド手段より上方へ延設された支柱と、前記支柱内に
折り畳まれ格納されたエアバッグ袋体と、前記支柱内に
格納されたインフレータと、一端がセンターピラーに設
けたアンカーに固定されたウエビングと、 を有し、前記
ウエビングがセンターピラー側から前記支柱の後方と、
前記ウエビングガイド手段と、を通過してシートバック
の前方に導かれることを特徴としている。
シート組込み側突用エアバッグ装置は、シートバックに
おけるドア側の肩部に設けたウエビングガイド手段と、
シートバックのドア側側部に一体的に設けられ、前記ウ
エビングガイド手段のドア側に位置し、前記ウエビング
ガイド手段より上方へ延設された支柱と、前記支柱内に
折り畳まれ格納されたエアバッグ袋体と、前記支柱内に
格納されたインフレータと、一端がセンターピラーに設
けたアンカーに固定されたウエビングと、 を有し、前記
ウエビングがセンターピラー側から前記支柱の後方と、
前記ウエビングガイド手段と、を通過してシートバック
の前方に導かれることを特徴としている。
【０００７】従って、側突時にエアバッグ袋体は支柱か
ら車両前方へ向けて展開して乗員の側部を保護する。ま
た、ウエビングガイド手段でウエビングが支柱の後方を
通過するようにその経路が一定に保たれる。
ら車両前方へ向けて展開して乗員の側部を保護する。ま
た、ウエビングガイド手段でウエビングが支柱の後方を
通過するようにその経路が一定に保たれる。
【０００８】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
シート組込み側突用エアバッグ装置において、前記支柱
は、側面視での位置がヘッドレストと略同じ高さであ
り、前記エアバッグ袋体は乗員の胸部及び頭部を同時に
保護可能な寸法に設定されていることを特徴としてい
る。
シート組込み側突用エアバッグ装置において、前記支柱
は、側面視での位置がヘッドレストと略同じ高さであ
り、前記エアバッグ袋体は乗員の胸部及び頭部を同時に
保護可能な寸法に設定されていることを特徴としてい
る。
【０００９】従って、側突時、エアバッグ袋体は、展開
して乗員の胸部と頭部を同時に保護する。しかも、乗員
が腕をドアの開口部上に置いた状態では、展開時、エア
バッグ袋体が腕を前方へ押圧し移動しつつ展開する。
して乗員の胸部と頭部を同時に保護する。しかも、乗員
が腕をドアの開口部上に置いた状態では、展開時、エア
バッグ袋体が腕を前方へ押圧し移動しつつ展開する。
【００１０】請求項３記載の本発明のシート組込み側突
用エアバッグ装置は、シートバックのドア側側部に一体
的に設けられた支柱と、前記支柱に設けられ、内部に折
り畳まれた胸部エアバッグ袋体とインフレータとを収納
した胸部エアバッグ袋体収納部と、前記支柱に設けら
れ、内部に折り畳まれた頭部エアバッグ袋体とインフレ
ータとを収納した頭部エアバッグ袋体収納部と、前記支
柱における前記胸部エアバッグ袋体収納部と前記頭部エ
アバッグ袋体収納部との間の位置に設けられたウエビン
グガイド部と、一端がセンターピラー下部に設けたアン
カーに固定されたウエビングと、 を有し、前記ウエビン
グがセンターピラー側からウエビングガイド手段を通過
してシートバックの前方に導かれることを特徴としてい
る。
用エアバッグ装置は、シートバックのドア側側部に一体
的に設けられた支柱と、前記支柱に設けられ、内部に折
り畳まれた胸部エアバッグ袋体とインフレータとを収納
した胸部エアバッグ袋体収納部と、前記支柱に設けら
れ、内部に折り畳まれた頭部エアバッグ袋体とインフレ
ータとを収納した頭部エアバッグ袋体収納部と、前記支
柱における前記胸部エアバッグ袋体収納部と前記頭部エ
アバッグ袋体収納部との間の位置に設けられたウエビン
グガイド部と、一端がセンターピラー下部に設けたアン
カーに固定されたウエビングと、 を有し、前記ウエビン
グがセンターピラー側からウエビングガイド手段を通過
してシートバックの前方に導かれることを特徴としてい
る。
【００１１】従って、側突時に胸部エアバッグ袋体は支
柱の胸部エアバッグ袋体収納部から車両前方へ向けて展
開して乗員の胸部側部を保護する。また、頭部エアバッ
グ袋体は支柱の頭部エアバッグ袋体収納部から車両前方
へ向けて展開して乗員の胸部側部を保護する。また、ウ
エビングガイド部により、ウエビングが支柱における胸
部エアバッグ袋体収納部と頭部エアバッグ袋体収納部と
の間の位置を通過するようにその経路が一定に保たれ
る。
柱の胸部エアバッグ袋体収納部から車両前方へ向けて展
開して乗員の胸部側部を保護する。また、頭部エアバッ
グ袋体は支柱の頭部エアバッグ袋体収納部から車両前方
へ向けて展開して乗員の胸部側部を保護する。また、ウ
エビングガイド部により、ウエビングが支柱における胸
部エアバッグ袋体収納部と頭部エアバッグ袋体収納部と
の間の位置を通過するようにその経路が一定に保たれ
る。
【００１２】
【００１３】
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明のシート組込み側突用エア
バッグ装置の第１実施形態を図１に従って説明する。
バッグ装置の第１実施形態を図１に従って説明する。
【００１５】なお、各図において、車両前方を矢印ＦＲ
で、車両上方を矢印ＵＰで、車幅内方を矢印ＩＮでそれ
ぞれ示す。
で、車両上方を矢印ＵＰで、車幅内方を矢印ＩＮでそれ
ぞれ示す。
【００１６】図１に示される如く、本第１実施形態のシ
ート組込み側突用エアバッグ装置では、フロントシート
１０が、シートクッション１２の下部に配設されたスラ
イド機構（図示省略）により、車両前後方向へ移動可能
となっている。また、シートバック１４は、シートクッ
ション１２との連結部に設けた回転機構により車両前後
方向の傾斜角が変えられるようになっている。
ート組込み側突用エアバッグ装置では、フロントシート
１０が、シートクッション１２の下部に配設されたスラ
イド機構（図示省略）により、車両前後方向へ移動可能
となっている。また、シートバック１４は、シートクッ
ション１２との連結部に設けた回転機構により車両前後
方向の傾斜角が変えられるようになっている。
【００１７】センターピラー１６の下部には、リトラク
タ（図示省略）が配設されており、このリトラクタに巻
き取られたウエビング１８は、センターピラー１６の上
部に装着したスルーリング２０を通って、端部１８Ａ
が、センターピラー１６の下端近傍に繋留されている。
ウエビング１８のスルーリング２０と前記繋留点との間
には、タング２２が挿通配置されており、このタング２
２をフロントシート１０を跨いでフロア（図示省略）の
中央側に配設したバックル２４に係合することによっ
て、ウエビング１８をフロントシート１０に着座した乗
員（図示省略）の前面に装着できるようになっている。
タ（図示省略）が配設されており、このリトラクタに巻
き取られたウエビング１８は、センターピラー１６の上
部に装着したスルーリング２０を通って、端部１８Ａ
が、センターピラー１６の下端近傍に繋留されている。
ウエビング１８のスルーリング２０と前記繋留点との間
には、タング２２が挿通配置されており、このタング２
２をフロントシート１０を跨いでフロア（図示省略）の
中央側に配設したバックル２４に係合することによっ
て、ウエビング１８をフロントシート１０に着座した乗
員（図示省略）の前面に装着できるようになっている。
【００１８】シートバック１４のサイドドア２６側側部
１４Ａには、支柱としてのコラム２８が一体的に設けら
れており、コラム２８の上端部２８Ａは側面視での位置
がヘッドレスト２９と略同じ高さとなっている。このコ
ラム２８はシートバック１４のフレームに固定されてお
り、シートバック１４とともに移動するようになってい
る。
１４Ａには、支柱としてのコラム２８が一体的に設けら
れており、コラム２８の上端部２８Ａは側面視での位置
がヘッドレスト２９と略同じ高さとなっている。このコ
ラム２８はシートバック１４のフレームに固定されてお
り、シートバック１４とともに移動するようになってい
る。
【００１９】コラム２８の内部には、エアバッグ袋体３
０が折り畳んだ状態で格納されている。また、コラム２
８の内部には、エアバッグ袋体３０を膨張展開するため
のインフレータも収納されている。コラム２８の前部に
は、リッドが設けられており、エアバッグ袋体展開時、
このリッドがエアバッグ袋体の膨張力によって開き、エ
アバッグ袋体３０が、サイドドア２６と乗員との間に展
開するようになっている。
０が折り畳んだ状態で格納されている。また、コラム２
８の内部には、エアバッグ袋体３０を膨張展開するため
のインフレータも収納されている。コラム２８の前部に
は、リッドが設けられており、エアバッグ袋体展開時、
このリッドがエアバッグ袋体の膨張力によって開き、エ
アバッグ袋体３０が、サイドドア２６と乗員との間に展
開するようになっている。
【００２０】なお、エアバッグ袋体３０は乗員の胸部及
び頭部を同時に保護可能な寸法に設定されており、乗員
が腕３１をサイドドア２６の開口部上２６Ａに置いた状
態（図１の想像線の状態）では、展開時、エアバッグ袋
体３０が腕３１を前方（図１の矢印Ａ方向）へ押圧し移
動しつつ展開するようになっている。
び頭部を同時に保護可能な寸法に設定されており、乗員
が腕３１をサイドドア２６の開口部上２６Ａに置いた状
態（図１の想像線の状態）では、展開時、エアバッグ袋
体３０が腕３１を前方（図１の矢印Ａ方向）へ押圧し移
動しつつ展開するようになっている。
【００２１】コラム２８の車両内側に隣接するシートバ
ック１４の車幅方向外側肩部１４Ｂには、ウエビングガ
イド手段としてのショルダーガイド３２が設けられてお
り、このショルダーガイド３２をウエビング１８が通過
している。
ック１４の車幅方向外側肩部１４Ｂには、ウエビングガ
イド手段としてのショルダーガイド３２が設けられてお
り、このショルダーガイド３２をウエビング１８が通過
している。
【００２２】次に、本第１実施形態の作用を説明する。
本第１実施形態のシート組込み側突用エアバッグ装置で
は、側突時にコラム２８内のインフレータが作動する
と、インフレータからの噴出ガスにより、エアバッグ袋
体３０が膨張展開する。この時、エアバッグ袋体３０
は、コラム２８の前部に設けられたリッドを膨張力によ
って押し開き、車両前方（図１の矢印Ａ方向）へ向けて
展開して、サイドドア２６と、乗員の胸部及び頭部との
間に展開し、胸部及び頭部の各側部を保護する。また、
コラム２８の車両内側に隣接するシートバック１４の車
幅方向外側肩部１４Ｂに設けたショルダーガイド３２
を、ウエビング１８が通過するため、ウエビング１８の
経路が、コラム２８の後方を通過する位置に保たれる。
本第１実施形態のシート組込み側突用エアバッグ装置で
は、側突時にコラム２８内のインフレータが作動する
と、インフレータからの噴出ガスにより、エアバッグ袋
体３０が膨張展開する。この時、エアバッグ袋体３０
は、コラム２８の前部に設けられたリッドを膨張力によ
って押し開き、車両前方（図１の矢印Ａ方向）へ向けて
展開して、サイドドア２６と、乗員の胸部及び頭部との
間に展開し、胸部及び頭部の各側部を保護する。また、
コラム２８の車両内側に隣接するシートバック１４の車
幅方向外側肩部１４Ｂに設けたショルダーガイド３２
を、ウエビング１８が通過するため、ウエビング１８の
経路が、コラム２８の後方を通過する位置に保たれる。
【００２３】従って、シート１０の前後位置及びシート
バック１２の傾斜角度に係わらずシート１０に着座した
乗員に対して一定の位置関係にエアバッグ袋体３０の展
開位置を設定可能となり、且つウエビング１８が、コラ
ム２８の後方を通過するため、常にウエビング１８とエ
アバッグ袋体３０との干渉を防止することができ、エア
バッグ袋体３０をスムーズに展開させることができる。
バック１２の傾斜角度に係わらずシート１０に着座した
乗員に対して一定の位置関係にエアバッグ袋体３０の展
開位置を設定可能となり、且つウエビング１８が、コラ
ム２８の後方を通過するため、常にウエビング１８とエ
アバッグ袋体３０との干渉を防止することができ、エア
バッグ袋体３０をスムーズに展開させることができる。
【００２４】また、本第１実施形態のシート組込み側突
用エアバッグ装置では、エアバッグ袋体３０が乗員の胸
部及び頭部を同時に保護可能な寸法に設定されているた
め、側突時、エアバッグ袋体３０は、展開して乗員の胸
部と頭部を同時に保護することができる。しかも、乗員
が腕３１をサイドドア２６の開口部上２６Ａに置いた状
態（図１の想像線の状態）では、展開時、エアバッグ袋
体３０が腕３１を前方（図１の矢印Ａ方向）へ押圧し移
動しつつ展開することができる。
用エアバッグ装置では、エアバッグ袋体３０が乗員の胸
部及び頭部を同時に保護可能な寸法に設定されているた
め、側突時、エアバッグ袋体３０は、展開して乗員の胸
部と頭部を同時に保護することができる。しかも、乗員
が腕３１をサイドドア２６の開口部上２６Ａに置いた状
態（図１の想像線の状態）では、展開時、エアバッグ袋
体３０が腕３１を前方（図１の矢印Ａ方向）へ押圧し移
動しつつ展開することができる。
【００２５】次に、本発明のシート組込み側突用エアバ
ッグ装置の第２実施形態を図２に従って説明する。
ッグ装置の第２実施形態を図２に従って説明する。
【００２６】なお、第１実施形態と同一部材に付いては
同一符号を付してその説明を省略する。
同一符号を付してその説明を省略する。
【００２７】図２に示される如く、本第２実施形態のシ
ート組込み側突用エアバッグ装置では、コラム２８の上
部が頭部エアバッグ袋体収納部２８Ｂとなっており、こ
の頭部エアバッグ袋体収納部２８Ｂ内に、頭部エアバッ
グ袋体３６が折り畳んだ状態で格納されている。また、
頭部エアバッグ袋体収納部２８Ｂ内には、頭部エアバッ
グ袋体３６を膨張展開するためのインフレータも収納さ
れている。頭部エアバッグ袋体収納部２８Ｂの前部に
は、リッドが設けられており、エアバッグ袋体展開時、
このリッドが頭部エアバッグ袋体３６の膨張力によって
開き、頭部エアバッグ袋体３６が、サイドドア２６と乗
員の頭部との間に展開するようになっている。
ート組込み側突用エアバッグ装置では、コラム２８の上
部が頭部エアバッグ袋体収納部２８Ｂとなっており、こ
の頭部エアバッグ袋体収納部２８Ｂ内に、頭部エアバッ
グ袋体３６が折り畳んだ状態で格納されている。また、
頭部エアバッグ袋体収納部２８Ｂ内には、頭部エアバッ
グ袋体３６を膨張展開するためのインフレータも収納さ
れている。頭部エアバッグ袋体収納部２８Ｂの前部に
は、リッドが設けられており、エアバッグ袋体展開時、
このリッドが頭部エアバッグ袋体３６の膨張力によって
開き、頭部エアバッグ袋体３６が、サイドドア２６と乗
員の頭部との間に展開するようになっている。
【００２８】コラム２８の下部は胸部エアバッグ袋体収
納部２８Ｃとなっており、この胸部エアバッグ袋体収納
部２８Ｃ内には、胸部エアバッグ袋体３８が折り畳んだ
状態で格納されている。また、胸部エアバッグ袋体収納
部２８Ｃ内には、胸部エアバッグ袋体３８を膨張展開す
るためのインフレータも収納されている。胸部エアバッ
グ袋体収納部２８Ｃの前部には、リッドが設けられてお
り、エアバッグ袋体展開時、このリッドが胸部エアバッ
グ袋体３８の膨張力によって開き、胸部エアバッグ袋体
３８が、サイドドア２６と乗員の胸部との間に展開する
ようになっている。
納部２８Ｃとなっており、この胸部エアバッグ袋体収納
部２８Ｃ内には、胸部エアバッグ袋体３８が折り畳んだ
状態で格納されている。また、胸部エアバッグ袋体収納
部２８Ｃ内には、胸部エアバッグ袋体３８を膨張展開す
るためのインフレータも収納されている。胸部エアバッ
グ袋体収納部２８Ｃの前部には、リッドが設けられてお
り、エアバッグ袋体展開時、このリッドが胸部エアバッ
グ袋体３８の膨張力によって開き、胸部エアバッグ袋体
３８が、サイドドア２６と乗員の胸部との間に展開する
ようになっている。
【００２９】コラム２８の頭部エアバッグ袋体収納部２
８Ｂと胸部エアバッグ袋体収納部２８Ｃとの間の位置に
は、ウエビングガイド部としてのショルダーガイド部４
０が形成されており、このショルダーガイド部４０内を
ウエビング１８が通過している。
８Ｂと胸部エアバッグ袋体収納部２８Ｃとの間の位置に
は、ウエビングガイド部としてのショルダーガイド部４
０が形成されており、このショルダーガイド部４０内を
ウエビング１８が通過している。
【００３０】次に、本第２実施形態の作用を説明する。
本第２実施形態のシート組込み側突用エアバッグ装置で
は、側突時にコラム２８の頭部エアバッグ袋体収納部２
８Ｂ内のインフレータが作動すると、インフレータから
の噴出ガスにより、頭部エアバッグ袋体３６が膨張展開
する。この時、頭部エアバッグ袋体３６は、頭部エアバ
ッグ袋体収納部２８Ｂの前部に設けられたリッドを膨張
力によって押し開き、車両前方（図２の矢印Ａ方向）へ
向けて展開して、サイドドア２６と、乗員の頭部との間
に展開し、頭部の側部を保護する。
本第２実施形態のシート組込み側突用エアバッグ装置で
は、側突時にコラム２８の頭部エアバッグ袋体収納部２
８Ｂ内のインフレータが作動すると、インフレータから
の噴出ガスにより、頭部エアバッグ袋体３６が膨張展開
する。この時、頭部エアバッグ袋体３６は、頭部エアバ
ッグ袋体収納部２８Ｂの前部に設けられたリッドを膨張
力によって押し開き、車両前方（図２の矢印Ａ方向）へ
向けて展開して、サイドドア２６と、乗員の頭部との間
に展開し、頭部の側部を保護する。
【００３１】また、側突時にコラム２８の胸部エアバッ
グ袋体収納部２８Ｃ内のインフレータが作動すると、イ
ンフレータからの噴出ガスにより、胸部エアバッグ袋体
３８が膨張展開する。この時、胸部エアバッグ袋体３８
は、胸部エアバッグ袋体収納部２８Ｃの前部に設けられ
たリッドを膨張力によって押し開き、車両前方（図２の
矢印Ａ方向）へ向けて展開して、サイドドア２６と、乗
員の胸部との間に展開し、胸部の側部を保護する。
グ袋体収納部２８Ｃ内のインフレータが作動すると、イ
ンフレータからの噴出ガスにより、胸部エアバッグ袋体
３８が膨張展開する。この時、胸部エアバッグ袋体３８
は、胸部エアバッグ袋体収納部２８Ｃの前部に設けられ
たリッドを膨張力によって押し開き、車両前方（図２の
矢印Ａ方向）へ向けて展開して、サイドドア２６と、乗
員の胸部との間に展開し、胸部の側部を保護する。
【００３２】また、コラム２８の頭部エアバッグ袋体収
納部２８Ｂと胸部エアバッグ袋体収納部２８Ｃとの間の
位置に設けたショルダーガイド部４０を、ウエビング１
８が通過する。
納部２８Ｂと胸部エアバッグ袋体収納部２８Ｃとの間の
位置に設けたショルダーガイド部４０を、ウエビング１
８が通過する。
【００３３】従って、シート１０の前後位置及びシート
バック１２の傾斜角度に係わらずシート１０に着座した
乗員に対して一定の位置関係に胸部エアバッグ袋体３８
の展開位置と頭部エアバッグ袋体３６の展開位置を設定
可能となり、且つウエビング１８が、コラム２８の頭部
エアバッグ袋体収納部２８Ｂと胸部エアバッグ袋体収納
部２８Ｃとの間の位置に設けたショルダーガイド部４０
を通過するため、常にウエビング１８と、胸部エアバッ
グ袋体３８及び頭部エアバッグ袋体３６との干渉を防止
することができ、胸部エアバッグ袋体３８及び頭部エア
バッグ袋体３６をスムーズに展開させることができる。
バック１２の傾斜角度に係わらずシート１０に着座した
乗員に対して一定の位置関係に胸部エアバッグ袋体３８
の展開位置と頭部エアバッグ袋体３６の展開位置を設定
可能となり、且つウエビング１８が、コラム２８の頭部
エアバッグ袋体収納部２８Ｂと胸部エアバッグ袋体収納
部２８Ｃとの間の位置に設けたショルダーガイド部４０
を通過するため、常にウエビング１８と、胸部エアバッ
グ袋体３８及び頭部エアバッグ袋体３６との干渉を防止
することができ、胸部エアバッグ袋体３８及び頭部エア
バッグ袋体３６をスムーズに展開させることができる。
【００３４】また、本第２実施形態のシート組込み側突
用エアバッグ装置では、胸部エアバッグ袋体３８と頭部
エアバッグ袋体３６とを独立して最適なタイミングで展
開させることができる。
用エアバッグ装置では、胸部エアバッグ袋体３８と頭部
エアバッグ袋体３６とを独立して最適なタイミングで展
開させることができる。
【００３５】
【００３６】
【００３７】
【００３８】
【００３９】
【００４０】
【００４１】
【００４２】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、コラム２８はシートバック１４と別体品
としても良い。この場合には、従来のシートバックを大
幅に改造することなく、コラム２８をシートバック１４
に装着可能となると共に、コラムの材質にシートバック
と別材質を採用することも可能となる。
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、コラム２８はシートバック１４と別体品
としても良い。この場合には、従来のシートバックを大
幅に改造することなく、コラム２８をシートバック１４
に装着可能となると共に、コラムの材質にシートバック
と別材質を採用することも可能となる。
【００４３】
【発明の効果】請求項１記載の本発明のシート組込み側
突用エアバッグ装置は、ウエビングとエアバッグ袋体と
の干渉を防止することができるという優れた効果を有す
る。
突用エアバッグ装置は、ウエビングとエアバッグ袋体と
の干渉を防止することができるという優れた効果を有す
る。
【００４４】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
効果に加えて、エアバッグ袋体により乗員の胸部と頭部
を同時に保護することができると共に、乗員が腕をドア
の開口部上に置いた状態では、エアバッグ袋体が乗員の
腕を前方へ押圧し移動しつつ展開することができるとい
う優れた効果を有する。
効果に加えて、エアバッグ袋体により乗員の胸部と頭部
を同時に保護することができると共に、乗員が腕をドア
の開口部上に置いた状態では、エアバッグ袋体が乗員の
腕を前方へ押圧し移動しつつ展開することができるとい
う優れた効果を有する。
【００４５】請求項３記載の本発明のシート組込み側突
用エアバッグ装置は、ウエビングとエアバッグ袋体との
干渉を防止することができると共に、胸部エアバッグ袋
体と頭部エアバッグ袋体とを独立して最適なタイミング
で展開させることができるという優れた効果を有する。
用エアバッグ装置は、ウエビングとエアバッグ袋体との
干渉を防止することができると共に、胸部エアバッグ袋
体と頭部エアバッグ袋体とを独立して最適なタイミング
で展開させることができるという優れた効果を有する。
【００４６】
【図１】本発明の第１実施形態に係るシート組込み側突
用エアバッグ装置を示す車両内側前方から見た斜視図で
ある。
用エアバッグ装置を示す車両内側前方から見た斜視図で
ある。
【図２】本発明の第２実施形態に係るシート組込み側突
用エアバッグ装置を示す車両内側前方から見た斜視図で
ある。
用エアバッグ装置を示す車両内側前方から見た斜視図で
ある。
１０ フロントシート １４ シートバック １４Ａ シートバックのサイドドア側側部 １４Ｂ シートバックの車幅方向外側肩部 １６ センターピラー １８ ウエビング １８Ａ ウエビングの端部 ２０ スルーリング ２６ サイドドア ２８ コラム（支柱） ２８Ａ コラムの上端部 ２８Ｂ 頭部エアバッグ袋体収納部 ２８Ｃ 胸部エアバッグ袋体収納部 ２９ ヘッドレスト ３０ エアバッグ袋体 ３２ ショルダーガイド（ウエビングガイド手段） ３６ 頭部エアバッグ袋体 ３８ 胸部エアバッグ袋体 ４０ ショルダーガイド部（ウエビングガイド部）
Claims (3)
- 【請求項１】 シートバックにおけるドア側の肩部に設
けたウエビングガイド手段と、 シートバックのドア側側部に一体的に設けられ、前記ウ
エビングガイド手段のドア側に位置し、前記ウエビング
ガイド手段より上方へ延設された支柱と、 前記支柱内に折り畳まれ格納されたエアバッグ袋体と、 前記支柱内に格納されたインフレータと、 一端がセンターピラーに設けたアンカーに固定されたウ
エビングと、 を有し、前記ウエビングがセンターピラー側から前記支
柱の後方と、前記ウエビングガイド手段と、を通過して
シートバックの前方に導かれる ことを特徴とするシート
組込み側突用エアバッグ装置。 - 【請求項２】 前記支柱は、側面視での位置がヘッドレ
ストと略同じ高さであり、前記エアバッグ袋体は乗員の
胸部及び頭部を同時に保護可能な寸法に設定されている
ことを特徴とする請求項１記載のシート組込み側突用エ
アバッグ装置。 - 【請求項３】 シートバックのドア側側部に一体的に設
けられた支柱と、 前記支柱に設けられ、内部に折り畳まれた胸部エアバッ
グ袋体とインフレータとを収納した胸部エアバッグ袋体
収納部と、 前記支柱に設けられ、内部に折り畳まれた頭部エアバッ
グ袋体とインフレータとを収納した頭部エアバッグ袋体
収納部と、 前記支柱における前記胸部エアバッグ袋体収納部と前記
頭部エアバッグ袋体収納部との間の位置に設けられたウ
エビングガイド部と、 一端がセンターピラー下部に設けたアンカーに固定され
たウエビングと、 を有し、前記ウエビングがセンターピラー側からウエビ
ングガイド手段を通過してシートバックの前方に導かれ
る ことを特徴とするシート組込み側突用エアバッグ装
置。
Priority Applications (3)
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|---|---|---|---|
| JP8002110A JP3027928B2 (ja) | 1996-01-10 | 1996-01-10 | シート組込み側突用エアバッグ装置 |
| DE19700507A DE19700507C2 (de) | 1996-01-10 | 1997-01-09 | Seitenairbageinrichtung |
| US08/781,053 US6113135A (en) | 1996-01-10 | 1997-01-09 | Side impact air bag apparatus incorporated into seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8002110A JP3027928B2 (ja) | 1996-01-10 | 1996-01-10 | シート組込み側突用エアバッグ装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09188214A JPH09188214A (ja) | 1997-07-22 |
| JP3027928B2 true JP3027928B2 (ja) | 2000-04-04 |
Family
ID=11520218
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP8002110A Expired - Fee Related JP3027928B2 (ja) | 1996-01-10 | 1996-01-10 | シート組込み側突用エアバッグ装置 |
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| DE102004040236B4 (de) * | 2004-08-13 | 2017-11-16 | TAKATA Aktiengesellschaft | Seitenairbageinrichtung |
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-
1996
- 1996-01-10 JP JP8002110A patent/JP3027928B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-01-09 DE DE19700507A patent/DE19700507C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-01-09 US US08/781,053 patent/US6113135A/en not_active Expired - Fee Related
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |