KR101054777B1

KR101054777B1 - 사이드 에어백 장치

Info

Publication number: KR101054777B1
Application number: KR1020080119167A
Authority: KR
Inventors: 서보필
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-11-27
Filing date: 2008-11-27
Publication date: 2011-08-05
Also published as: US7845675B2; US20100127483A1; KR20100060539A

Abstract

인플레이터(20)로부터의 가스압에 의해 전개되는 에어백(30); 이 에어백(30)에 일단부가 연결되어 에어백의 전개 동작을 리딩하는 가이드(50); 및 인플레이터(20) 내부를 흐르는 가스압을 이용하여 상기 가이드(50)의 타단부에 운동력을 제공하는 매개체(40);를 포함하는 사이드 에어백 장치(10)가 소개된다. 이러한 사이드 에어백 장치(10)는 에어백이 도어 트림과 승객 사이의 협소한 공간을 통해서 전개 불량 없이 신속하게 만개될 수 있도록 한다.

사이드 에어백, 시트, 전개 성능

Description

사이드 에어백 장치{SIDE AIR BAG DEVICE}

본 발명은 전개 성능이 우수한 사이드 에어백 장치에 관한 것이다.

최근 들어 사이드 에어백 적용 차량의 비율이 높아지고 있다. 일반적으로 사이드 에어백은 도어를 향하는 시트백 사이드부에 설치되며, 차량 측면 충돌 사고 시, 도어 트림과 승객 사이의 공간으로 전개되어 측방향으로부터 가해지는 물리력에 대해 승객을 보호한다.

그런데, 상기 공간은 협소할 뿐만 아니라 도어 트림 상에는 암레스트와 같은 돌출물이 존재하여, 도어 트림과의 간섭에 의해 사이드 에어백이 비정상적으로 전개되거나 미전개되는 일이 발생될 수 있다. 이러한 전개 불량을 방지하기 위해서는 상기 공간을 넓게 확보할 필요가 있으나, 이는 도어 트림의 설계 및 디자인 자유도를 제한하는 것이어서 문제가 된다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 도어 트림과 승객 사이의 협소한 공간에서도, 전개 불량의 발생 없이, 신속하게 전개될 수 있는 사이드 에어백 장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 사이드 에어백 장치는, 인플레이터; 상기 인플레이터로부터의 가스압에 의해 전개되는 에어백; 상기 에어백에 일단부가 연결되어 에어백의 전개 동작을 리딩하는 가이드; 및 상기 인플레이터 내부를 흐르는 가스압을 이용하여 상기 가이드의 타단부에 운동력을 제공하는 매개체;를 포함한다.

상기 에어백은, 상기 매개체를 중심으로 하여 일측이 타측으로부터 벌어지면서 부채꼴로 펼쳐질 수 있다.

상기 가이드는, 상기 타단부로부터 일단부 측으로 방사상으로 연장되며, 상기 운동력에 의해 타단부를 중심으로 일단부가 회동 운동하면서 에어백의 전개 동작을 리딩할 수 있다.

또한, 상기 가이드는, 상기 에어백의 일측에 설치될 수 있다.

한편, 상기 에어백은, 하방향으로 펼쳐지는 상부 쿠션부와 상방향으로 펼쳐지는 하부 쿠션부를 구비할 수 있다.

상기 에어백이 만개된 상태에서 상기 상하부 쿠션부는 서로 맞닿으며, 상기 가이드는 상하부 쿠션부가 서로 맞닿는 면에 각각 설치될 수 있다.

상기 매개체는, 상기 가스압에 의해 인플레이터의 길이방향을 따라 직선운동하는 슬라이더; 및 상기 슬라이더의 직선운동을 회전운동으로 변환시켜 가이드 타단부에 전달하는 기어체;를 포함할 수 있다.

상기 슬라이더는, 인플레이터 내부에 배치된 피스톤부와, 기어체에 결합된 랙기어부를 포함할 수 있다.

상기 인플레이터의 선단 측에는 다른 부위보다 직경이 작은 실린더부가 마련되며, 상기 슬라이더는 이 실린더부에 설치될 수 있다.

상술한 바와 같은 사이드 에어백 장치에 따르면, 가이드에 의해 리딩되어 에어백이 전개 불량 없이 신속하게 전개될 수 있다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 사이드 에어백 장치에 대하여 살펴본다.

도 1에는 시트백(1A)과 쿠션(1B)을 갖는 차량 시트(1)가 도시되어 있다. 도 1을 참조하면, 실시예에 따른 사이드 에어백 장치(10)는 시트백(1A)의 사이드부에 설치되며, 이 장치(10)는 인플레이터(20)로부터의 가스압에 의해 에어백(30)이 전방을 향해 전개될 때, 가이드(50)가 에어백의 전개 동작을 리딩할 수 있도록 구성된다. 가이드(50)는 타단부에는 가이드(50)에 운동력을 제공하기 위한 매개체(40)가 연결된다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 인플레이터(20)는 시트백(1A)에 상하방향으로 배치되며, 에어백(30)으로 가스압이 공급되는 부위인 선단 측, 즉 그 상단 측에는 다른 부위보다 직경이 작으며 내부에 상기 매개체(40)의 슬라이더(41)가 설치된 실린더부(21)가 마련된다. 이 실린더부(21)는 인플레이터(20)의 하단 측으로부터 공급되는 가스압을 상승시키기 위하여 마련된 것으로, 에어백(30) 전개 시, 이 실린더부(21)에서 상승된 가스압에 의해 실린더부(21) 내의 슬라이더(41)는 상방향으로의 강한 추진력을 얻게 된다. 한편, 실린더부(21)에는 에어백(30)으로 가스압을 공급하기 위한 가스홀(33)이 마련된다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 상기 에어백(30)은, 상기 사이드부에 폴딩된 상태로부터, 매개체(40)를 중심으로 하여 일측이 타측으로부터 벌어지면서 부채꼴로 펼쳐지도록 구성된다. 이 에어백(30)은, 일측이 타측으로부터 180°벌어지면서 전개되도록 구성될 수도 있을 것이나, 보다 신속하고 안정적인 전개를 고려하여 도 4에 도시된 바와 같이 각각 90°씩 전개되는 상하부 쿠션부(30A,30B)로 구성된다. 상부 쿠션부(30A)는 일측(31A)이 타측(32A)으로부터 하방향(도 4에서 반시계 방향)으로 펼쳐지며, 하부 쿠션부(30B)는 일측(31B)이 타측(32B)으로부터 상방향(도 4에서 시계방향)으로 펼쳐진다. 상하부 쿠션부(30A,30B)는 서로 연통되며, 각 쿠션부에는 격벽에 의해 구획되는 챔버가 마련될 수 있다.

상기 가이드(50)는 일단부는 에어백(30)에 연결되며 타단부는 매개체(40)에 연결된다. 이 가이드(50)는 타단부로부터 일단부 측으로 방사상으로 연장되어, 매개체(40)로부터 제공되는 운동력에 의해, 타단부를 중심으로 일단부가 회동 운동하 면서 에어백의 전개 동작을 리딩한다. 이 가이드(50)는, 우산살이나 부챗살과 같은 유사한 기능을 하는 것으로, 에어백(30)의 신속하고 안정적인 전개를 보장할 뿐만 아니라 차량 도어로부터 측방향으로 가해지는 물리력을 지탱한다. 도 4에서 보듯이, 상기 에어백(30)이 만개된 상태에서 상하부 쿠션부(30A,30B)는 서로 맞닿으며, 가이드(50)는 상하부 쿠션부(30A,30B)가 서로 맞닿는 면, 즉, 각각의 일측(31A,31B)에 설치된다. 이러한 가이드(50)는 예로서 강화 플라스틱으로 제조될 수 있다.

도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 매개체(40)는, 에어백(30) 전개시 가스압에 의해 인플레이터(20) 길이방향을 따라 직선운동을 하는 슬라이더(41)와, 가이드(50)의 타단부가 연결되는 기어체(43,44,45)를 포함한다.

도 5에서 보듯이, 상기 슬라이더(41)는, 인플레이터(20) 내부에 배치되는 피스톤부(41A)와, 기어체(43,44,45)에 결합되는 랙기어부(41B)를 포함한다. 상기 가스압에 의해 슬라이더(41)가 상방향 이동하면, 랙기어부(41B)에 치합된 기어체(42,43,44)의 제1 피니언(43)이 반시계 방향으로 회전하며, 그에 따라 제1 피니언(43)에 치합된 제2 피니언(44)이 반시계 방향으로 회전하며 제2 피니언(44)에 치합된 제3 피니언(45)은 시계방향으로 회전한다.

도 6에서 보듯이, 상기 가이드(50)는 상부 쿠션(30A)의 전개를 리딩하는 상부 가이드(50A)와, 하부 쿠션(30B)의 전개를 리딩하는 하부 가이드(50B)를 포함하며, 상부 가이드(50A)의 타단부는 제2 피니언(44)의 회전축(44A)에 연결되며, 하부 가이드(50B)의 타단부는 제3 피니언(45)의 회전축(45A)에 연결된다. 제2 피니 언(44)이 반시계 방향으로 회전하면 상부 가이드(50A)가 반시계 방향으로 회동되며, 제3 피니언(45)이 시계방향으로 회전하면 하부 가이드(50B)가 시계방향으로 회동된다. 결국, 도 4에서 보듯이, 가스홀(33)을 통하여 유입되는 가스압에 의한 에어백(30) 전개시, 상하부 가이드(50A,50B)가 각각 90°씩 회동하면서, 에어백(30)의 전개를 리딩하게 된다.

한편, 도 6에서 미설명된 42는 기어체가 장착되는 케이싱이며, 46은 회전축(44A,45A)의 지지를 위해 케이싱으로부터 연장된 지지부재이다.

이상, 본 발명의 특정 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음이 이해될 필요가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 사이드 에어백 장치가 적용된 시트의 개략도,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 사이드 에어백 장치의 측면도,

도 3 및 도 4는 도 2에 도시된 장치의 전개 과정을 보인 도면으로, 도 3은 에어백이 전개되는 도중의 일상태가 도시된 도면, 도 4는 에어백이 만개된 상태가 도시된 도면,

도 5는 도 3에 도시된 매개체의 개략적인 측면도,

도 6은 도 3에 도시된 매개체의 개략적인 정면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

20: 인플레이터 21: 실린더부

30: 에어백 30A: 상부 쿠션부

30B: 하부 쿠션부 33: 가스홀

40: 매개체 41: 슬라이더

41A: 피스톤부 41B: 랙기어부

42: 케이싱 43,44,45: 기어체

44A,45A: 회전축 50: 가이드

Claims

인플레이터;

상기 인플레이터로부터의 가스압에 의해 전개되는 에어백;

상기 에어백에 일단부가 연결되어 에어백의 전개 동작을 리딩하는 가이드; 및

상기 인플레이터 내부를 흐르는 가스압을 이용하여 상기 가이드의 타단부에 운동력을 제공하는 매개체;를 포함하며,

상기 에어백은, 상기 매개체를 중심으로 하여 일측이 타측으로부터 벌어지면서 부채꼴로 펼쳐지며,

상기 가이드는, 상기 타단부로부터 일단부 측으로 방사상으로 연장되며, 상기 운동력에 의해 타단부를 중심으로 일단부가 회동 운동하면서 에어백의 전개 동작을 리딩하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백 장치.
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청구항 1에 있어서, 상기 가이드는, 상기 에어백의 일측에 설치된 것을 특징으로 하는 사이드 에어백 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 에어백은, 하방향으로 펼쳐지는 상부 쿠션부와 상방향으로 펼쳐지는 하부 쿠션부를 구비하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백 장치.
청구항 5에 있어서, 상기 에어백이 만개된 상태에서 상기 상하부 쿠션부는 서로 맞닿으며, 상기 가이드는 상하부 쿠션부가 서로 맞닿는 면에 각각 설치됨을 특징으로 하는 사이드 에어백 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 매개체는,

상기 가스압에 의해 인플레이터의 길이방향을 따라 직선운동하는 슬라이더; 및

상기 슬라이더의 직선운동을 회전운동으로 변환시켜 가이드 타단부에 전달하는 기어체;를 포함하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백 장치.
청구항 7에 있어서, 상기 슬라이더는,

상기 인플레이터 내부에 배치된 피스톤부; 및

상기 기어체에 결합된 랙기어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백 장치.
청구항 7에 있어서, 상기 인플레이터의 선단 측에는 다른 부위보다 직경이 작은 실린더부가 마련되며, 상기 슬라이더는 이 실린더부에 설치된 것을 특징으로 하는 사이드 에어백 장치.