JP5983639B2 - 車両側突時の乗員保護装置 - Google Patents
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Description
本発明の第1実施形態に係る車両側突時の乗員保護装置10(以下、単に乗員保護装置という)について、図1〜図4に基づいて説明する。なお、各図に適宜記す矢印FR、矢印UP、矢印OUTは、車両の前方向(進行方向)、上方向、車幅方向の外側をそれぞれ示している。以下、単に前後、左右、上下の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、車両前後方向の前後、車両左右方向(車幅方向)の左右、車両上下方向の上下を示すものとする。
図1及び図2に示されるように、乗員保護装置10が適用された自動車12(車両)の車室14の前部には、車両用シートとしてのフロントシート16が配設されている。このフロントシート16は、ここでは所謂右ハンドル車の運転席とされており、乗員Pが着座するシートクッション18と、乗員Pの背凭れとなるシートバック20と、乗員Pの頭部Hを支持するヘッドレスト22とを備えている。
次に、本第1実施形態の作用及び効果について説明する。
図5には、本発明の第2実施形態に係る車両側突時の乗員保護装置60が適用された自動車12の車室前部の構成が車両左方から見た縦断面図にて示されている。この実施形態では、退避位置に位置するコンソールボックス30が、乗員Pの腹部Bに対して車幅方向に対向せず、乗員Pの肩部Sに対して車幅方向に対向するように、ストッパ部34の形状などが設定されている。それ以外の構成は、前記第1実施形態と同様である。
図6には、本発明の第3実施形態に係る車両側突時の乗員保護装置70が適用された自動車12の車室前部の車両右側部分の構成が車両前方から見た縦断面図にて示されている。この実施形態では、コンソールボックス30のドア部30Aには、エアバッグ装置72が搭載(収容)されている。このエアバッグ装置72は、インフレータ74と、該インフレータ74が発生させるガスによってドア部30Aの上面から膨張展開する3つのエアバッグ76、78、80とを備えている。3つのエアバッグ76、78、80は、車幅方向に並んでおり、車幅方向中央のエアバッグ78が両サイドのエアバッグ76、80よりも高さ寸法が高く設定されている。
図8には、本発明の第4実施形態に係る車両側突時の乗員保護装置90が適用された自動車12の車室前部の構成が車両左方から見た縦断面図にて示されている。この実施形態では、コンソールボックス30がスライドレール92を介してコンソール本体部28に連結されている。このスライドレール92は、長手方向が車両前後方向に沿っており、コンソールボックス30は、図8に二点鎖線で示される通常位置と図8に実線で示される退避位置との間で、コンソール本体部28に対して移動可能(スライド可能)とされている。コンソールボックス30が通常位置から退避位置へと移動される際には、スライドレール92が車両後方へ伸びるようになっている。
図9には、本発明の第5実施形態に係る車両側突時の乗員保護装置100が適用された自動車12の車室前部の構成が車両左方から見た縦断面図にて示されている。この実施形態では、コンソールボックス30がスライドレール102を介してコンソール本体部28に連結されている。このスライドレール102は、長手方向がシートバック20の高さ方向に沿っており、コンソールボックス30は、図9に二点鎖線で示される通常位置と図9に実線で示される退避位置との間で、コンソール本体部28に対して移動可能(スライド可能)とされている。コンソールボックス30が退避位置に位置する状態では、コンソールボックス30が乗員Pの腹部Bに対して車幅方向に対向せず、乗員Pの肩部Sに対して車幅方向に対向するように構成されている。上記以外の構成は、前記第4実施形態と同様である。この実施形態では、前記第2実施形態と同様の効果を得ることができる。
図10には、本発明の第6実施形態に係る車両側突時の乗員保護装置110が適用された自動車12の車室前部の構成が車両左方から見た縦断面図にて示されている。この実施形態では、コンソールボックス30が退避位置へと移動されると、コンソールボックス30に設けられた回転バー112とコンソール本体部28の後部28Rとの間で保護布114(伸張部材)が伸張される構成になっている(図10図示状態)。この保護布114は、乗員P(ここでは肩部Sから腰部Lまでの範囲)に対して車幅方向中央側から対向する。なお、図10では、保護布114の形状を分かり易くするために、保護布114にハッチングを付与している。この点は、図11、図18、図19においても同様である。
図11には、本発明の第7実施形態に係る車両側突時の乗員保護装置120が適用された自動車12の車室前部の構成が車両左方から見た縦断面図にて示されている。この実施形態では、前記第6実施形態に係る回転バー112と同様の回転バー122を備えているが、この回転バー122は、コンソール本体部28の後部28Rの前端部における右端部に回転可能に取り付けられており、伸縮可能とされている(図11には回転バー122が伸びた状態が図示されている)。また、この回転バー122とコンソールボックス30との間で伸張される保護布114は、乗員Pの肩部S及び胸部Cを拘束するように形成されている。それ以外の構成は、前記第6実施形態と同様である。この実施形態では、側面衝突の衝撃によって車幅方向中央側へ慣性移動する乗員Pの肩部S及び胸部Cを保護布114によって拘束することができるので、乗員保護性能の向上に一層寄与することができる。
図12には、本発明の第8実施形態に係る車両側突時の乗員保護装置130が適用された自動車12の車室前部の構成が車両左方から見た縦断面図にて示されている。この実施形態では、移動装置36が、前記第1実施形態に係る捩りコイルスプリング38及びロック装置40の代わりに、コンソールエアバッグ装置132を備えている。コンソールエアバッグ装置132は、通常時にはコンソール本体部28とコンソールボックス30との間に折り畳み状態で収納されるコンソールエアバッグ134と、コンソールエアバッグ134内でガスを発生させる図示しないインフレータとを備えている。上記のインフレータは、自動車12の左側部が側面衝突したことを側突ECU42が検知又は予知した際に作動される。それにより、コンソールエアバッグ134が膨張展開すると、コンソールボックス30が通常位置から退避位置へと移動される構成になっている(図12図示状態)。
図13には、本発明の第9実施形態に係る車両側突時の乗員保護装置140が適用された自動車12の車室前部の構成が車両左方から見た縦断面図にて示されている。この実施形態は、前記第8実施形態と同様の構成とされているが、コンソールボックス30のドア部30Aには、エアバッグ装置142が設けられている。このエアバッグ装置142は、前記第3実施形態に係るエアバッグ装置72と同様に、ドア部30Aの上面から膨張展開するエアバッグ144を備えている。このエアバッグ144は、ドア部30Aの後部側から前部側へ向けて膨張展開し、乗員Pの上腕部Aを車両後方側から車両前方側へ変位させる(はらう)。それにより、前記第3実施形態と同様の効果を得ることができる。
図15には、本発明の第10実施形態に係る車両側突時の乗員保護装置150が適用された自動車12の車室の構成が車両左方から見た縦断面図にて示されている。この実施形態では、コンソールボックス30の前端部が連結軸32を介してコンソール本体部28の後部28Rの前端部に回転可能に連結されている。このコンソールボックス30は、図15に二点鎖線で示される通常位置と図15に実線で示される退避位置との間で、コンソール本体部28に対して回転可能とされている。なお、図示は省略するが、後部28Rの後端部には、前記第1実施形態に係るロック装置40と同様のロック装置が設けられている。上記以外の構成は、前記第1実施形態と同様である。
12 自動車(車両)
14 車室
16 車両用シート
24 車体床部
26 センタコンソール
28 コンソール本体部(固定部)
30 コンソールボックス
36 移動装置
60 車両側突時の乗員保護装置
70 車両側突時の乗員保護装置
72 エアバッグ装置
76、78、80 エアバッグ
90 車両側突時の乗員保護装置
110 車両側突時の乗員保護装置
114 保護布(伸張部材)
120 車両側突時の乗員保護装置
130 車両側突時の乗員保護装置
140 車両側突時の乗員保護装置
142 エアバッグ装置
144 エアバッグ
150 車両側突時の乗員保護装置
152 センタコンソール
154 コンソールボックス
156 保護布(伸張部材)
Claims (4)
- 車両用シートの側方で車室の車幅方向中央部に設けられ、前記車両用シートに着座した乗員の腹部に対して車幅方向に対向するコンソールボックスが、前記腹部に対して車幅方向に対向しない退避位置へと移動可能とされたセンタコンソールと、
車両の側面衝突が検知又は予知された場合に、前記コンソールボックスを前記退避位置へと移動させる移動装置と、
を備えた車両側突時の乗員保護装置。 - 前記センタコンソールは、車体床部に固定された固定部を有し、前記コンソールボックスは、車両前後方向の端部が前記固定部に対して車幅方向に沿った軸線回りに回転可能に連結され、又は前記固定部に対してスライドレールを介してスライド可能に連結されている請求項1に記載の車両側突時の乗員保護装置。
- 前記退避位置は、前記コンソールボックスが前記乗員の肩部に対して車幅方向に対向する位置とされている請求項1又は請求項2に記載の車両側突時の乗員保護装置。
- 車両の側面衝突が検知又は予知された場合に、前記コンソールボックスの上面からエアバッグを膨張展開させるエアバッグ装置を備えた請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車両側突時の乗員保護装置。
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