JP2848482B2 - 車両の側突用エアバッグ装置 - Google Patents

車両の側突用エアバッグ装置

Info

Publication number
JP2848482B2
JP2848482B2 JP7091508A JP9150895A JP2848482B2 JP 2848482 B2 JP2848482 B2 JP 2848482B2 JP 7091508 A JP7091508 A JP 7091508A JP 9150895 A JP9150895 A JP 9150895A JP 2848482 B2 JP2848482 B2 JP 2848482B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
storage container
seat frame
vehicle
airbag
airbag body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP7091508A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH08258660A (ja
Inventor
浦 一 郎 松
田 敦 利 岩
Original Assignee
池田物産株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 池田物産株式会社 filed Critical 池田物産株式会社
Priority to JP7091508A priority Critical patent/JP2848482B2/ja
Publication of JPH08258660A publication Critical patent/JPH08258660A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2848482B2 publication Critical patent/JP2848482B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R2021/161—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by additional means for controlling deployment trajectory
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats

Landscapes

  • Air Bags (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の側突用エアバッ
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、シートフレーム
と、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該パ
ッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部
に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容
器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガ
ス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが
流入されるように前記収納容器に固着されているエアバ
ッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の側面衝突の際に、その衝撃
荷重により変形するドア等の車体側壁側と着座者との間
の直接的な衝撃を回避するために、種々のエアバッグ装
置が提案されており、例えば、特開平３−２８１４５５
号公報、特開平４−５００５２号公報に示すような車両
のシート構造がある。
【０００３】この車両のシート構造は、車体側壁側に対
向したシートクッションまたはシートバック側部外方
に、前記車体側壁側に対して垂直方向乃至着座者との間
の空間に膨出するエアバッグ装置が設けられている。こ
のエアバッグ装置はシートの乗降性及びクッション性を
考慮すると、シートクッションまたはシートバックのパ
ッド材の下部または後部に配設せざるを得ないものであ
り、上部または前部に配設した場合には著しく感触を悪
化させるものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来の如
く、エアバッグ装置をシートクッションまたはシートバ
ックのパッド材の下部または後部に配設した場合には、
エアバッグ装置のエアバッグ本体が上方または前方に膨
出する際に、パッド材を押し退けることになり、パッド
材に用いられるウレタン等は１kg /cm3 程の引張力しか
なく、エアバッグ本体の膨出時にパッド材がちぎれて飛
散する虞れを有していた。
【０００５】本発明は、車両の側面衝突の際に、エアバ
ッグ装置のエアバッグ本体が上方または前方に膨出する
際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッ
グ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができ、着
座者が受ける衝撃荷重を抑えることができる車両の側突
用エアバッグ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
の側突用エアバッグ装置は、シートフレームと、該シー
トフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被
覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設けら
れ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、該
収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器
の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入され
るように前記収納容器に固着されているエアバッグ本体
とを備える車両の側突用エアバッグ装置において、前記
収納容器はシートフレームの側部に固着され、前記エア
バッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたスリ
ットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するように
なされ、前記パッド材のサイド部に形成されたスリット
に連結材が挿入され、該連結材の一端がシートフレーム
に固着され、連結材の他端が表皮材の縫製部に取付けら
れていることを特徴とする。
【０００７】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置は、シートフレームと、該シートフレーム
に取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮
材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シー
トフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収
納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該
ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記
収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車
両の側突用エアバッグ装置において、前記収納容器はシ
ートフレームの側部に固着され、前記エアバッグ本体が
前記パッド材のサイド部に形成されたスリットを介して
表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされ、前記
パッド材のサイド部に形成されたスリットに連結材が挿
入され、該連結材の一端が収納容器に固着され、連結材
の他端が表皮材の縫製部に取付けられていることを特徴
とする。
【０００８】本発明の請求項３に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置は、シートフレームと、該シートフレーム
に取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮
材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シー
トフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収
納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該
ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記
収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車
両の側突用エアバッグ装置において、前記収納容器はシ
ートフレームの側部に固着され、前記エアバッグ本体が
前記パッド材のサイド部に形成されたスリットを介して
表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされ、前記
パッド材のサイド部に形成されたスリットに連結材が挿
入され、該連結材が表皮材の縫製部に取付けられて環状
に形成され、該環状の連結材が収納容器の外周に配置さ
れていることを特徴とする。
【０００９】本発明の請求項４に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置は、前記連結材が複数設けられていること
を特徴とする。
【００１０】本発明の請求項５に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置は、前記連結材がテープ状の帯状体から形
成されていることを特徴とする。
【００１１】
【作用】本発明の請求項１に記載の車両の側突用エアバ
ッグ装置によれば、エアバッグ本体がパッド材のサイド
部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断
して膨出するようになされ、前記パッド材のサイド部に
形成されたスリットに連結材が挿入され、該連結材の一
端がシートフレームに固着され、連結材の他端が表皮材
の縫製部に取付けられているので、ガス発生器の作動時
にエアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたス
リットに導かれ、エアバッグ本体がパッド材を押圧する
と共に、エアバッグ本体の膨出により連結材の他端が相
対的に引っ張られ、連結材の他端が表皮材の所定の位置
の縫製部を破断し、エアバッグ本体がスリットより表皮
材の外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の
際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッ
グ本体を簡易迅速且つ所定の位置より正確に膨出させる
ことができる。
【００１２】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置によれば、エアバッグ本体が前記パッド材
のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製
部を破断して膨出するようになされ、前記パッド材のサ
イド部に形成されたスリットに連結材が挿入され、該連
結材の一端が収納容器に固着され、連結材の他端が表皮
材の縫製部に取付けられているので、ガス発生器の作動
時にエアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成された
スリットに導かれ、エアバッグ本体がパッド材を押圧す
ると共に、エアバッグ本体の膨出により連結材の他端が
相対的に引っ張られ、連結材の他端が表皮材の所定の位
置の縫製部を破断し、エアバッグ本体がスリットより表
皮材の外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出
の際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバ
ッグ本体を簡易迅速且つ所定の位置より正確に膨出させ
ることができる。
【００１３】本発明の請求項３に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置によれば、エアバッグ本体がパッド材のサ
イド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を
破断して膨出するようになされ、前記パッド材のサイド
部に形成されたスリットに連結材が挿入され、該連結材
が表皮材の縫製部に取付けられて環状に形成され、該環
状の連結材が収納容器の外周に配置されているので、ガ
ス発生器の作動時にエアバッグ本体がパッド材のサイド
部に形成されたスリットに導かれ、エアバッグ本体がパ
ッド材を押圧すると共に、エアバッグ本体の膨出により
連結材が相対的に収納容器側に引っ張られ、連結材が表
皮材の所定の位置の縫製部を破断し、エアバッグ本体が
スリットより表皮材の外部に突出し、所定の膨出状態と
なる。この膨出の際にパッド材がちぎれて飛散する虞れ
がなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ所定の位置より
正確に膨出させることができる。
【００１４】本発明の請求項４に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置によれば、連結材が複数設けられているの
で、ガス発生器の作動時にエアバッグ本体がパッド材の
サイド部に形成されたスリットに導かれ、エアバッグ本
体がパッド材を押圧すると共に、エアバッグ本体の膨出
により複数の連結材が相対的に収納容器側に引っ張ら
れ、複数の連結材が表皮材の所定の位置の縫製部をより
確実に破断し、エアバッグ本体がスリットより表皮材の
外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の際に
パッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本
体を簡易迅速且つ所定の位置より正確に膨出させること
ができる。
【００１５】本発明の請求項５に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置によれば、連結材がテープ状の帯状体から
形成されているので、ガス発生器の作動時にエアバッグ
本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットに導か
れ、エアバッグ本体がパッド材を押圧すると共に、エア
バッグ本体の膨出により帯状体から形成された連結材が
相対的に収納容器側に引っ張られ、帯状体から形成され
た連結材が表皮材の所定の位置の縫製部を破断し、エア
バッグ本体がスリットより表皮材の外部に突出し、所定
の膨出状態となる。この膨出の際にパッド材がちぎれて
飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ所
定の位置より正確に膨出させることができる。
【００１６】
【実施例】以下本発明に係わる車両の側突用エアバッグ
装置を図面を参照して詳述する。図１及び図２には本発
明に係わる車両の側突用エアバッグ装置の第１実施例が
夫々示されており、この車両の側突用エアバッグ装置は
車両用シートの運転席、助手席またはリア席に適用する
ことができる。また車両用シートのシートバックに適用
した場合として説明するが、シートクッションにも同様
に適用することができる。
【００１７】図１に示す如く、車両の側突用エアバッグ
装置１１はモジュール化され、シートバック２のシート
フレーム３に固着されている。このエアバッグ装置１１
はガス発生器１５及びエアバッグ本体１６を収納した収
納容器１４を有し、この収納容器１４がシートフレーム
３の側部にボルト１４ａ及びナット１４ｂ等により固着
されている。
【００１８】シートバック２のシートフレーム３にはパ
ッド材５及び表皮材７が取付けられ、前記パッド材５は
メイン部５ａとサイド部５ｂからなり、前記表皮材７は
メイン布７ａとメインサイド布７ｂ及び横マチ布７ｃと
を備えている。
【００１９】前記エアバッグ装置１１のエアバッグ本体
１６はパッド材５のサイド部５ｂに斜め外方に延びて形
成されたスリット８を介してメインサイド布７ｂと横マ
チ布７ｃの縫製部９を破断して前方に膨出し得るように
形成されている。
【００２０】前記収納容器１４は、図１に示す如く、後
部側に円筒状のガス発生器１５を収納固着し得るように
形成され、前部側に折り畳まれたエアバッグ本体１６を
収納固着し得るように略扁平な箱状に形成されている。
また収納容器１４のガス噴出側となる前部にガス噴出用
開口１４ｃが形成されている。
【００２１】前記スリット８は収納容器１４のガス噴出
用開口１４ｃ側と、メインサイド布７ｂと横マチ布７ｃ
の縫製部９との間に斜め外方に延びて形成されている。
前記パッド材５のサイド部５ａに形成されたスリット８
に連結材２１，２２が挿入されている。この連結材２
１，２２は粗毛布、不織布、ナイロン等の布地、合成樹
脂材等から形成することができる。
【００２２】前記連結材２１，２２の一端２１ａ，２２
ａがシートフレーム３に固着され、連結材２１，２２の
他端２１ｂ，２２ｂが表皮材７の縫製部９に縫製により
取付けられている。前記連結材２１，２２は何れか一方
を省略することができ、また連結材２１，２２の一端部
２１ａ，２２ａを前記収納容器１４の取付けボルト１４
ａによりシートフレーム３の側部に固着することもでき
る。
【００２３】次に、図２を参照してエアバッグ装置１１
の作動状態を説明する。先ず、ガス発生器１５が作動す
ると、エアバッグ本体１６の初期の膨出状態で、エアバ
ッグ本体１６が連結材２１，２２を押圧し、エアバッグ
本体１６がこの連結材２１，２２の間のスリット８を拡
開し、サイド部５ｂをスリット８を中心として左右方向
に押圧する。
【００２４】エアバッグ本体１６の膨出が進行すると、
連結材２１，２２が緊張状態となり、パッド材５のサイ
ド部５ａが押圧されるので、連結材２１，２２の他端２
１ｂ，２２ｂが表皮材７の縫製部９の縫製糸を破断し、
エアバッグ本体１６が所定の膨出状態となる。
【００２５】このエアバッグ本体１６の膨出状態で、パ
ッド材５のサイド部５ｂの前部は連結材２１により押圧
され、またパッド材５のサイド部５ｂの横マチ布７ｃ側
は連結材２２により押圧され、且つ被覆された状態にあ
るので、パッド材５のサイド部５ｂの前部がちぎれて飛
散する虞れがない。
【００２６】尚、上述せる実施例は、本発明の一実施例
を示したものであり、収納容器及びエアバッグ本体の構
造、形状、大きさ、及びスリット及び連結材の形状、大
きさ等は図示のものに限定されるものではなく、種々の
変形変更をなし得るものである。
【００２７】図３乃至図７には本発明の異なる実施例が
夫々示されており、前述せる第１実施例と対応する部分
には同一符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを省略
するも、図３に示す第２実施例は、前記連結材２１，２
２に代えて、連結材２３の両端２３ａ，２３ｂが表皮材
７の縫製部９に縫製により縫着されて環状に形成され、
該環状の連結材２３が収納容器１４の外周に配置されて
いることを除いては、前述せる第１実施例と同様の構
成、作用をなすものである。
【００２８】図４に示す第３実施例は、前記連結材２
１，２２に代えて、連結材２５を強度を有し伸びない糸
材、金属製のワイヤー、樹脂材等の線状材より形成する
と共に、連結材２５を表皮材７の縫製部９にループ状に
掛け渡して係止し、連結材２５の両端２５ａをシートフ
レーム３にボルト２７止めしたことを除いては、前述せ
る第１実施例と同様の構成、作用をなすものである。
【００２９】尚、連結材２５は予め閉環状に形成してお
くことができる。またボルト２７にフック３０を係止
し、このフック３０に閉環状の連結材２５を係止すれば
よい。
【００３０】図５に示す第４実施例は、前記連結材２
１，２２に代えて、連結材３１，３２を強度を有し伸び
ない糸材、金属製のワイヤー、樹脂材等の線状材より形
成すると共に、連結材３１，３２を表皮材７の縫製部９
に夫々ループ状に掛け渡して係止し、連結材３１，３２
の両端３１ａ，３２ａをシートフレーム３にボルト２
７，２８止めしたことを除いては、前述せる第１実施例
と同様の構成、作用をなすものである。
【００３１】図６に示す第５実施例は、前記連結材２
１，２２に代えて、図４に示すと同様の連結材２５より
形成すると共に、連結材２５の端部２５ａを収納容器１
４に形成したフック３４に取付けたことを除いては、前
述せる第３実施例と同様の構成、作用をなすものであ
る。
【００３２】図７に示す第６実施例は、前記連結材２
１，２２に代えて、フック３６を先端に設けた連結材３
５より形成すると共に、連結材３５の先端のフック３６
を表皮材７の縫製部９に係止し、連結材３５の他端３５
ａをシートフレーム３にボルト２７止めしたことを除い
ては、前述せる第４実施例と同様の構成、作用をなすも
のである。
【００３３】
【発明の効果】以上が本発明に係わる車両の側突用エア
バッグ装置の一実施例の構成であるが、本発明の請求項
１に記載の車両の側突用エアバッグ装置によれば、エア
バッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたスリット
を介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになさ
れ、前記パッド材のサイド部に形成されたスリットに連
結材が挿入され、該連結材の一端がシートフレームに固
着され、連結材の他端が表皮材の縫製部に取付けられて
いるので、ガス発生器の作動時にエアバッグ本体がパッ
ド材のサイド部に形成されたスリットに導かれ、エアバ
ッグ本体がパッド材を押圧すると共に、エアバッグ本体
の膨出により連結材の他端が相対的に引っ張られ、連結
材の他端が表皮材の所定の位置の縫製部を破断し、エア
バッグ本体がスリットより表皮材の外部に突出し、所定
の膨出状態となる。この膨出の際にパッド材がちぎれて
飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ所
定の位置より正確に膨出させることができる。
【００３４】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置によれば、エアバッグ本体が前記パッド材
のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製
部を破断して膨出するようになされ、前記パッド材のサ
イド部に形成されたスリットに連結材が挿入され、該連
結材の一端が収納容器に固着され、連結材の他端が表皮
材の縫製部に取付けられているので、ガス発生器の作動
時にエアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成された
スリットに導かれ、エアバッグ本体がパッド材を押圧す
ると共に、エアバッグ本体の膨出により連結材の他端が
相対的に引っ張られ、連結材の他端が表皮材の所定の位
置の縫製部を破断し、エアバッグ本体がスリットより表
皮材の外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出
の際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバ
ッグ本体を簡易迅速且つ所定の位置より正確に膨出させ
ることができる。
【００３５】本発明の請求項３に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置によれば、エアバッグ本体がパッド材のサ
イド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を
破断して膨出するようになされ、前記パッド材のサイド
部に形成されたスリットに連結材が挿入され、該連結材
が表皮材の縫製部に取付けられて環状に形成され、該環
状の連結材が収納容器の外周に配置されているので、ガ
ス発生器の作動時にエアバッグ本体がパッド材のサイド
部に形成されたスリットに導かれ、エアバッグ本体がパ
ッド材を押圧すると共に、エアバッグ本体の膨出により
連結材が相対的に収納容器側に引っ張られ、連結材が表
皮材の所定の位置の縫製部を破断し、エアバッグ本体が
スリットより表皮材の外部に突出し、所定の膨出状態と
なる。この膨出の際にパッド材がちぎれて飛散する虞れ
がなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ所定の位置より
正確に膨出させることができる。
【００３６】本発明の請求項４に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置によれば、連結材が複数設けられているの
で、ガス発生器の作動時にエアバッグ本体がパッド材の
サイド部に形成されたスリットに導かれ、エアバッグ本
体がパッド材を押圧すると共に、エアバッグ本体の膨出
により複数の連結材が相対的に収納容器側に引っ張ら
れ、複数の連結材が表皮材の所定の位置の縫製部をより
確実に破断し、エアバッグ本体がスリットより表皮材の
外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の際に
パッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本
体を簡易迅速且つ所定の位置より正確に膨出させること
ができる。
【００３７】本発明の請求項５に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置によれば、連結材がテープ状の帯状体から
形成されているので、ガス発生器の作動時にエアバッグ
本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットに導か
れ、エアバッグ本体がパッド材を押圧すると共に、エア
バッグ本体の膨出により帯状体から形成された連結材が
相対的に収納容器側に引っ張られ、帯状体から形成され
た連結材が表皮材の所定の位置の縫製部を破断し、エア
バッグ本体がスリットより表皮材の外部に突出し、所定
の膨出状態となる。この膨出の際にパッド材がちぎれて
飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ所
定の位置より正確に膨出させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置の第
１実施例を示す断面図。
【図２】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置のガ
ス発生器の作動後の断面図。
【図３】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置の第
２実施例を示す断面図。
【図４】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置の第
３実施例を示す断面図。
【図５】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置の第
４実施例を示す断面図。
【図６】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置の第
５実施例を示す断面図。
【図７】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置の第
６実施例を示す断面図。
【符号の説明】
２ シートバック ３ シートフレーム ５ パッド材 ５ａ メイン部 ５ｂ サイド部 ７ 表皮材 ７ａ メイン布 ７ｂ メインサイド布 ７ｃ 横マチ布 ８ スリット ９ 縫製部 １１ エアバッグ装置 １４ 収納容器 １４ａ ボルト １４ｂ ナット １４ｃ ガス噴出用開口 １５ ガス発生器 １６ エアバッグ本体 ２１ 連結材 ２１ａ 一端 ２１ｂ 他端 ２２ 連結材 ２３ 連結材 ２５ 連結材 ３１ 連結材 ３２ 連結材 ３５ 連結材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−281455（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−50052（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−211076（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−215159（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−356246（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−193433（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−345555（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−3054（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 21/20 B60R 21/22

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートフレームと、該シートフレームに
    取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材
    とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シート
    フレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納
    固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガ
    ス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収
    納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両
    の側突用エアバッグ装置において、 前記収納容器はシートフレームの側部に固着され、前記
    エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成された
    スリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するよ
    うになされ、前記パッド材のサイド部に形成されたスリ
    ットに連結材が挿入され、該連結材の一端がシートフレ
    ームに固着され、連結材の他端が表皮材の縫製部に取付
    けられていることを特徴とする車両の側突用エアバッグ
    装置。
  2. 【請求項２】 シートフレームと、該シートフレームに
    取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材
    とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シート
    フレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納
    固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガ
    ス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収
    納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両
    の側突用エアバッグ装置において、 前記収納容器はシートフレームの側部に固着され、前記
    エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成された
    スリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するよ
    うになされ、前記パッド材のサイド部に形成されたスリ
    ットに連結材が挿入され、該連結材の一端が収納容器に
    固着され、連結材の他端が表皮材の縫製部に取付けられ
    ていることを特徴とする車両の側突用エアバッグ装置。
  3. 【請求項３】 シートフレームと、該シートフレームに
    取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材
    とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シート
    フレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納
    固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガ
    ス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収
    納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両
    の側突用エアバッグ装置において、 前記収納容器はシートフレームの側部に固着され、前記
    エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成された
    スリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するよ
    うになされ、前記パッド材のサイド部に形成されたスリ
    ットに連結材が挿入され、該連結材が表皮材の縫製部に
    取付けられて環状に形成され、該環状の連結材が収納容
    器の外周に配置されていることを特徴とする車両の側突
    用エアバッグ装置。
  4. 【請求項４】 前記連結材が複数設けられていることを
    特徴とする請求項１または請求項２の何れかに記載の車
    両の側突用エアバッグ装置。
  5. 【請求項５】 前記連結材がテープ状の帯状体から形成
    されていることを特徴とする請求項１、請求項２または
    請求項３の何れかに記載の車両の側突用エアバッグ装
    置。
JP7091508A 1995-03-24 1995-03-24 車両の側突用エアバッグ装置 Expired - Fee Related JP2848482B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7091508A JP2848482B2 (ja) 1995-03-24 1995-03-24 車両の側突用エアバッグ装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7091508A JP2848482B2 (ja) 1995-03-24 1995-03-24 車両の側突用エアバッグ装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH08258660A JPH08258660A (ja) 1996-10-08
JP2848482B2 true JP2848482B2 (ja) 1999-01-20

Family

ID=14028360

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7091508A Expired - Fee Related JP2848482B2 (ja) 1995-03-24 1995-03-24 車両の側突用エアバッグ装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2848482B2 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2292478A1 (en) 2009-09-07 2011-03-09 Delta Kogyo Co., Ltd. Side airbag device for vehicle seat
JP2015020457A (ja) * 2013-07-16 2015-02-02 テイ・エス テック株式会社 エアバッグモジュール装備シート
US10173562B2 (en) 2012-12-28 2019-01-08 Ts Tech Co., Ltd Airbag module-equipped seat, and method for mounting same

Families Citing this family (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3330259B2 (ja) * 1995-09-08 2002-09-30 高島屋日発工業株式会社 エアバッグ装置を備えた車輛用シート
JP3330260B2 (ja) * 1995-09-08 2002-09-30 高島屋日発工業株式会社 エアバッグ装置を備えた車輛用シート
CA2185296C (en) * 1995-09-18 1999-07-13 Yasunori Hasegawa Seat structure having a side impact air bag apparatus
JP3358450B2 (ja) 1996-07-09 2002-12-16 三菱自動車工業株式会社 自動車用座席
US6045151A (en) * 1997-02-28 2000-04-04 Hoover Universal, Inc. Seat mounted side air bag with deployment force concentrator
US5906390A (en) * 1997-05-19 1999-05-25 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle occupant protection apparatus
FR2765845B1 (fr) * 1997-07-09 1999-09-17 Peugeot Perfectionnement aux dispositifs a "air bag" lateral, pour vehicule automobile
US5967603A (en) * 1997-09-25 1999-10-19 Johnson Controls Technology Company Seat mounted airbag with deployment force concentrator
US5938232A (en) * 1997-10-24 1999-08-17 Breed Automotive Technology, Inc. Force directing air bag deployment pocket
US6007091A (en) * 1997-11-20 1999-12-28 Lear Corporation Safety cushion assembly, specifically in a seating element for an automotive vehicle
US6254122B1 (en) 1998-02-04 2001-07-03 Johnson Controls Technology Company Reinforced trim cover for a vehicle seat assembly with a tear line for airbag deployment
JP4132259B2 (ja) * 1998-07-31 2008-08-13 日本発条株式会社 エアバッグ内蔵シート
US6213498B1 (en) 1999-03-10 2001-04-10 Toyota Technical Center Usa, Inc. Seat back air bag deployment system
JP4521499B2 (ja) * 1999-12-09 2010-08-11 テイ・エス テック株式会社 サイドエアーバッグ装置を備える車輌用シート
JP4521500B2 (ja) * 1999-12-09 2010-08-11 テイ・エス テック株式会社 サイドエアーバッグ装置を備える車輌用シート
US6206410B1 (en) 1999-07-16 2001-03-27 Johnson Controls Technology Company Assembly for housing an inflatable airbag
JP2001047960A (ja) * 1999-07-16 2001-02-20 Johnson Controls Technol Co 膨張可能エアバッグを収容するためのアセンブリ及びその生産方法
JP4560659B2 (ja) * 2000-06-02 2010-10-13 テイ・エス テック株式会社 サイドエアーバッグ装置装備シート
JP4524768B2 (ja) * 2000-10-19 2010-08-18 テイ・エス テック株式会社 エアーバッグモジュール装備シート
JP2002166815A (ja) * 2000-11-30 2002-06-11 T S Tec Kk エアーバッグモジュール装備シート
JP4452598B2 (ja) 2004-10-08 2010-04-21 日本発條株式会社 サイドエアバッグを備えたシート
DE102005049573B4 (de) * 2005-10-17 2010-07-29 Lear Corp., Southfield Mehrfachplatten-Polsterschutz in einem Seitensitzteil eines Fahrzeugs zur Aufbewahrung und Entfaltung eines Seitenairbags
JP4907175B2 (ja) * 2006-01-18 2012-03-28 タカタ株式会社 座席シート装置
KR100844426B1 (ko) 2007-07-26 2008-07-08 현대자동차주식회사 사이드 에어백이 구비된 시트
JP5292970B2 (ja) * 2008-07-28 2013-09-18 マツダ株式会社 サイドエアバッグユニットを搭載した車両用シート構造
JP5077962B2 (ja) * 2008-10-14 2012-11-21 トヨタ紡織株式会社 車両用シート
JP5343700B2 (ja) * 2009-05-19 2013-11-13 トヨタ紡織株式会社 サイドエアバック装置を備えた車両用シート
DE102010021689B4 (de) 2009-10-07 2016-03-17 Johnson Controls Gmbh Polsterelement
JP5337015B2 (ja) * 2009-12-25 2013-11-06 本田技研工業株式会社 サイドエアバッグ取付構造
DE102010045969A1 (de) * 2010-09-18 2012-03-22 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Fahrzeugsitz mit einem Airbag
JP5859351B2 (ja) * 2012-03-19 2016-02-10 テイ・エス テック株式会社 モジュールホルダ
JP5859356B2 (ja) * 2012-03-23 2016-02-10 テイ・エス テック株式会社 エアバッグモジュール装備シート
JP6017816B2 (ja) 2012-03-30 2016-11-02 テイ・エス テック株式会社 エアバッグモジュール装備シート
JP5692197B2 (ja) 2012-10-10 2015-04-01 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置を備えた車両用シート及びサイドエアバッグ装置の車両用シートへの組付方法
JP5913267B2 (ja) 2013-11-27 2016-04-27 トヨタ自動車株式会社 車両用シート
KR102149648B1 (ko) * 2013-11-29 2020-08-31 현대모비스 주식회사 사이드 에어백 장치
KR102269369B1 (ko) * 2014-11-17 2021-06-25 현대모비스 주식회사 사이드 에어백 설치 구조
JP6495974B2 (ja) * 2017-06-15 2019-04-03 テイ・エス テック株式会社 取付部材及びエアバッグモジュール装備シート

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2292478A1 (en) 2009-09-07 2011-03-09 Delta Kogyo Co., Ltd. Side airbag device for vehicle seat
US8328231B2 (en) 2009-09-07 2012-12-11 Delta Kogyo Co., Ltd. Side airbag device for vehicle seat
US10173562B2 (en) 2012-12-28 2019-01-08 Ts Tech Co., Ltd Airbag module-equipped seat, and method for mounting same
US10293721B2 (en) 2012-12-28 2019-05-21 Ts Tech Co., Ltd. Vehicle seat and attachment member
JP2015020457A (ja) * 2013-07-16 2015-02-02 テイ・エス テック株式会社 エアバッグモジュール装備シート

Also Published As

Publication number Publication date
JPH08258660A (ja) 1996-10-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2848482B2 (ja) 車両の側突用エアバッグ装置
JP2921559B2 (ja) 車両の側突用エアバッグ装置
US6431583B1 (en) Inflatable knee bolster with external tethering
JP3399280B2 (ja) サイドエアバッグ付きシート構造
EP0768215B1 (en) Seat structure having a side impact air bag apparatus
JP4000740B2 (ja) 車両用シートのエアバッグ展開装置
JP3009021B2 (ja) 車両の側突用エアバッグ装置
JPH0710654B2 (ja) 自動車用エアバッグのガイドシュート
WO2000006426A1 (en) Air-bagged seat
JP3321978B2 (ja) エアバッグ装置
JP2000142307A (ja) 車両用エアバッグ装置
US10696266B2 (en) Inflatable knee airbag assemblies
US5498027A (en) Seamless door for air bag module
KR20200137994A (ko) 사이드 에어백 장치
US6213550B1 (en) Vehicle seat
JP3464764B2 (ja) 側面衝突用エアバッグ装置
JP7606350B2 (ja) エアバッグ装置の製造方法及びエアバッグ装置。
KR102800003B1 (ko) 차량용 에어백 장치
JP3330032B2 (ja) エアバッグ装置
JP3642893B2 (ja) サイドエアバッグ内蔵シートのシートパッド構造
JP3732307B2 (ja) サイドエアバッグ内蔵シートのシートバック構造
US7896388B2 (en) Seat airbag
JP3406164B2 (ja) エアバッグ装置
JP7480414B2 (ja) サイドエアバッグ装置
JP2950402B2 (ja) 車両の側突用エアバッグ装置

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees