JP2921559B2 - 車両の側突用エアバッグ装置 - Google Patents
車両の側突用エアバッグ装置Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
- B60N2/5883—Seat coverings attachments thereof by sewing, stitching or threading
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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- Textile Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の側突用エアバッ
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、シートフレーム
と、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該パ
ッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部
に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容
器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガ
ス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが
流入されるように前記収納容器に固着されているエアバ
ッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置に関す
る。
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、シートフレーム
と、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該パ
ッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部
に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容
器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガ
ス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが
流入されるように前記収納容器に固着されているエアバ
ッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の側面衝突の際に、その衝撃
荷重により変形するドア等の車体側壁側と着座者との間
の直接的な衝撃を回避するために、種々のエアバッグ装
置が提案されており、例えば、特開平４−５００５２号
公報に示すような車両のシート構造がある。
荷重により変形するドア等の車体側壁側と着座者との間
の直接的な衝撃を回避するために、種々のエアバッグ装
置が提案されており、例えば、特開平４−５００５２号
公報に示すような車両のシート構造がある。
【０００３】この車両のシート構造は、車体側壁側に対
向したシートバック側部外方に、前記車体側壁側に対し
て垂直方向乃至着座者との間の空間に膨出するエアバッ
グ装置が設けられている。このエアバッグ装置はシート
の乗降性及びクッション性を考慮すると、シートバック
のパッド材の後部に配設せざるを得ないものであった。
向したシートバック側部外方に、前記車体側壁側に対し
て垂直方向乃至着座者との間の空間に膨出するエアバッ
グ装置が設けられている。このエアバッグ装置はシート
の乗降性及びクッション性を考慮すると、シートバック
のパッド材の後部に配設せざるを得ないものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、このような
従来の技術では、エアバッグ装置のエアバッグ本体が前
方に膨出する際に、パッド材を押し退けることになり、
パッド材に用いられるウレタン等は１kg /cm3 程の引張
力しかなく、エアバッグ本体の膨出時にパッド材がちぎ
れて飛散する虞れを有していた。
従来の技術では、エアバッグ装置のエアバッグ本体が前
方に膨出する際に、パッド材を押し退けることになり、
パッド材に用いられるウレタン等は１kg /cm3 程の引張
力しかなく、エアバッグ本体の膨出時にパッド材がちぎ
れて飛散する虞れを有していた。
【０００５】本発明は、車両の側面衝突の際に、エアバ
ッグ装置のエアバッグ本体が前方に膨出する際にパッド
材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡
易迅速且つ正確に膨出させることができ、着座者が受け
る衝撃荷重を抑えることができる車両の側突用エアバッ
グ装置を提供することを目的とする。
ッグ装置のエアバッグ本体が前方に膨出する際にパッド
材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡
易迅速且つ正確に膨出させることができ、着座者が受け
る衝撃荷重を抑えることができる車両の側突用エアバッ
グ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
の側突用エアバッグ装置は、シートフレームと、該シー
トフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被
覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設けら
れ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、該
収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器
の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入され
るように前記収納容器に固着されているエアバッグ本体
とを備える車両の側突用エアバッグ装置において、前記
収納容器はシートフレームの側部に固着され、該収納容
器のガス噴出用開口側から表皮材の縫製部に向ってパッ
ド材のサイド部にスリットが形成され、該パッド材のサ
イド部のスリットの両側面に面部材が取付けられ、前記
エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成された
スリットの両側面の面部材の間から表皮材の縫製部を破
断して膨出するようになされていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
の側突用エアバッグ装置は、シートフレームと、該シー
トフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被
覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設けら
れ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、該
収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器
の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入され
るように前記収納容器に固着されているエアバッグ本体
とを備える車両の側突用エアバッグ装置において、前記
収納容器はシートフレームの側部に固着され、該収納容
器のガス噴出用開口側から表皮材の縫製部に向ってパッ
ド材のサイド部にスリットが形成され、該パッド材のサ
イド部のスリットの両側面に面部材が取付けられ、前記
エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成された
スリットの両側面の面部材の間から表皮材の縫製部を破
断して膨出するようになされていることを特徴とする。
【０００７】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置は、シートフレームと、該シートフレーム
に取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮
材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シー
トフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収
納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該
ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記
収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車
両の側突用エアバッグ装置において、前記収納容器はシ
ートフレームの側部に固着され、該収納容器のガス噴出
用開口側から表皮材のメインサイド布と横マチ布との縫
製部に向ってパッド材のサイド部にスリットが形成さ
れ、前記パッド材のサイド部のガス噴出用開口側の一側
端から前記表皮材のメインサイド布と横マチ布との縫製
部に向うパッド材のサイド部のスリットの一側面と、前
記パッド材のサイド部のガス噴出用開口側の他側端から
前記表皮材のメインサイド布と横マチ布との縫製部に向
うパッド材のサイド部のスリットの他側面とに面部材が
取付けられ、前記エアバッグ本体が前記パッド材のサイ
ド部に形成されたスリットの両側面の面部材の間から表
皮材の縫製部を破断して膨出するようになされているこ
とを特徴とする。
アバッグ装置は、シートフレームと、該シートフレーム
に取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮
材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シー
トフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収
納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該
ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記
収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車
両の側突用エアバッグ装置において、前記収納容器はシ
ートフレームの側部に固着され、該収納容器のガス噴出
用開口側から表皮材のメインサイド布と横マチ布との縫
製部に向ってパッド材のサイド部にスリットが形成さ
れ、前記パッド材のサイド部のガス噴出用開口側の一側
端から前記表皮材のメインサイド布と横マチ布との縫製
部に向うパッド材のサイド部のスリットの一側面と、前
記パッド材のサイド部のガス噴出用開口側の他側端から
前記表皮材のメインサイド布と横マチ布との縫製部に向
うパッド材のサイド部のスリットの他側面とに面部材が
取付けられ、前記エアバッグ本体が前記パッド材のサイ
ド部に形成されたスリットの両側面の面部材の間から表
皮材の縫製部を破断して膨出するようになされているこ
とを特徴とする。
【０００８】
【作用】本発明の請求項１に記載の車両の側突用エアバ
ッグ装置によれば、収納容器はシートフレームの側部に
固着され、該収納容器のガス噴出用開口側から表皮材の
縫製部に向ってパッド材のサイド部にスリットが形成さ
れ、該パッド材のサイド部のスリットの両側面に面部材
が取付けられ、前記エアバッグ本体が前記パッド材のサ
イド部に形成されたスリットの両側面の面部材の間から
表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされている
ので、ガス発生器の作動時にエアバッグ本体がパッド材
のサイド部に形成されたスリットの両側面の面部材に導
かれ、エアバッグ本体が面部材を介してパッド材を押圧
すると共に、エアバッグ本体が表皮材の縫製部を破断
し、エアバッグ本体がスリットの両側面の面部材の間よ
り外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の際
にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ
本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
ッグ装置によれば、収納容器はシートフレームの側部に
固着され、該収納容器のガス噴出用開口側から表皮材の
縫製部に向ってパッド材のサイド部にスリットが形成さ
れ、該パッド材のサイド部のスリットの両側面に面部材
が取付けられ、前記エアバッグ本体が前記パッド材のサ
イド部に形成されたスリットの両側面の面部材の間から
表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされている
ので、ガス発生器の作動時にエアバッグ本体がパッド材
のサイド部に形成されたスリットの両側面の面部材に導
かれ、エアバッグ本体が面部材を介してパッド材を押圧
すると共に、エアバッグ本体が表皮材の縫製部を破断
し、エアバッグ本体がスリットの両側面の面部材の間よ
り外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の際
にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ
本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
【０００９】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置によれば、収納容器はシートフレームの側
部に固着され、該収納容器のガス噴出用開口側から表皮
材のメインサイド布と横マチ布との縫製部に向ってパッ
ド材のサイド部にスリットが形成され、前記パッド材の
サイド部のガス噴出用開口側の一側端から前記表皮材の
メインサイド布と横マチ布との縫製部に向うパッド材の
サイド部のスリットの一側面と、前記パッド材のサイド
部のガス噴出用開口側の他側端から前記表皮材のメイン
サイド布と横マチ布との縫製部に向うパッド材のサイド
部のスリットの他側面とに面部材が取付けられ、前記エ
アバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたス
リットの両側面の面部材の間から表皮材の縫製部を破断
して膨出するようになされているので、ガス発生器の作
動時にエアバッグ本体が面部材を押圧し、該面部材がパ
ッド材を押圧すると共に、パッド材のサイド部に形成さ
れたスリットの両側面の面部材に導かれ、エアバッグ本
体が表皮材のメインサイド布と横マチ布との縫製部を破
断し、エアバッグ本体がスリットの両側面の面部材の間
より外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の
際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッ
グ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
アバッグ装置によれば、収納容器はシートフレームの側
部に固着され、該収納容器のガス噴出用開口側から表皮
材のメインサイド布と横マチ布との縫製部に向ってパッ
ド材のサイド部にスリットが形成され、前記パッド材の
サイド部のガス噴出用開口側の一側端から前記表皮材の
メインサイド布と横マチ布との縫製部に向うパッド材の
サイド部のスリットの一側面と、前記パッド材のサイド
部のガス噴出用開口側の他側端から前記表皮材のメイン
サイド布と横マチ布との縫製部に向うパッド材のサイド
部のスリットの他側面とに面部材が取付けられ、前記エ
アバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたス
リットの両側面の面部材の間から表皮材の縫製部を破断
して膨出するようになされているので、ガス発生器の作
動時にエアバッグ本体が面部材を押圧し、該面部材がパ
ッド材を押圧すると共に、パッド材のサイド部に形成さ
れたスリットの両側面の面部材に導かれ、エアバッグ本
体が表皮材のメインサイド布と横マチ布との縫製部を破
断し、エアバッグ本体がスリットの両側面の面部材の間
より外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の
際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッ
グ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
【００１０】
【実施例】以下本発明に係わる車両の側突用エアバッグ
装置を図面を参照して詳述する。図１乃至図３には本発
明に係わる車両の側突用エアバッグ装置の一実施例が夫
々示されており、この車両の側突用エアバッグ装置は車
両用シートの運転席、助手席またはリア席に適用するこ
とができる。また車両用シートのシートバックに適用し
た場合として説明するが、シートクッションにも同様に
適用することができる。
装置を図面を参照して詳述する。図１乃至図３には本発
明に係わる車両の側突用エアバッグ装置の一実施例が夫
々示されており、この車両の側突用エアバッグ装置は車
両用シートの運転席、助手席またはリア席に適用するこ
とができる。また車両用シートのシートバックに適用し
た場合として説明するが、シートクッションにも同様に
適用することができる。
【００１１】図１に示す如く、車両の側突用エアバッグ
装置１１はモジュール化され、シートバック２のシート
フレーム３に固着されている。このエアバッグ装置１１
はガス発生器１５及びエアバッグ本体１６を収納した収
納容器１４を有し、この収納容器１４がシートフレーム
３の側部にボルト１４ａ及びナット１４ｂ等により固着
されている。
装置１１はモジュール化され、シートバック２のシート
フレーム３に固着されている。このエアバッグ装置１１
はガス発生器１５及びエアバッグ本体１６を収納した収
納容器１４を有し、この収納容器１４がシートフレーム
３の側部にボルト１４ａ及びナット１４ｂ等により固着
されている。
【００１２】シートバック２のシートフレーム３にはパ
ッド材５及び表皮材７が取付けられ、前記パッド材５は
メイン部５ａとサイド部５ｂからなり、前記表皮材７は
メイン布７ａとメインサイド布７ｂ及び横マチ布７ｃと
を備えている。
ッド材５及び表皮材７が取付けられ、前記パッド材５は
メイン部５ａとサイド部５ｂからなり、前記表皮材７は
メイン布７ａとメインサイド布７ｂ及び横マチ布７ｃと
を備えている。
【００１３】前記エアバッグ装置１１のエアバッグ本体
１６はパッド材５のサイド部５ｂに斜め外方に延びて形
成されたスリット８を介してメインサイド布７ｂと横マ
チ布７ｃの縫製部９を破断して前方に膨出し得るように
形成されている。
１６はパッド材５のサイド部５ｂに斜め外方に延びて形
成されたスリット８を介してメインサイド布７ｂと横マ
チ布７ｃの縫製部９を破断して前方に膨出し得るように
形成されている。
【００１４】前記収納容器１４は、図１に示す如く、後
部側に円筒状のガス発生器１５を収納固着し得るように
形成され、前部側に折り畳まれたエアバッグ本体１６を
収納固着し得るように略扁平な箱状に形成されている。
また収納容器１４のガス噴出側となる前部にガス噴出用
開口１４ｃが形成されている。
部側に円筒状のガス発生器１５を収納固着し得るように
形成され、前部側に折り畳まれたエアバッグ本体１６を
収納固着し得るように略扁平な箱状に形成されている。
また収納容器１４のガス噴出側となる前部にガス噴出用
開口１４ｃが形成されている。
【００１５】前記スリット８は収納容器１４のガス噴出
用開口１４ｃ側の一側端及び他側端と、メインサイド布
７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９との間に斜め外方に延び
て形成されている。このスリット８の一側面と他側面の
両側のパッド材５のサイド部５ｂに面部材２１，２２が
取付けられている。この面部材２１，２２は粗毛布、不
織布、ナイロン等の布地、合成樹脂材等から形成するこ
とができる。
用開口１４ｃ側の一側端及び他側端と、メインサイド布
７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９との間に斜め外方に延び
て形成されている。このスリット８の一側面と他側面の
両側のパッド材５のサイド部５ｂに面部材２１，２２が
取付けられている。この面部材２１，２２は粗毛布、不
織布、ナイロン等の布地、合成樹脂材等から形成するこ
とができる。
【００１６】前記面部材２１，２２は何れか一方を省略
することができ、また面部材２１の一端２１ａを前記収
納容器１４の取付けボルト１４ａによりシートフレーム
３の側部に固着し、また面部材２１の他端２１ｂをメイ
ンサイド布７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９に縫着するこ
ともできる。
することができ、また面部材２１の一端２１ａを前記収
納容器１４の取付けボルト１４ａによりシートフレーム
３の側部に固着し、また面部材２１の他端２１ｂをメイ
ンサイド布７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９に縫着するこ
ともできる。
【００１７】次に、図３を参照してエアバッグ装置１１
の作動状態を説明する。先ず、ガス発生器１５が作動す
ると、エアバッグ本体１６の初期の膨出状態で、エアバ
ッグ本体１６が面部材２１，２２を押圧し、エアバッグ
本体１６がこの面部材２１，２２の間のスリット８を拡
開し、サイド部５ｂをスリット８を中心として左右方向
に押圧する。
の作動状態を説明する。先ず、ガス発生器１５が作動す
ると、エアバッグ本体１６の初期の膨出状態で、エアバ
ッグ本体１６が面部材２１，２２を押圧し、エアバッグ
本体１６がこの面部材２１，２２の間のスリット８を拡
開し、サイド部５ｂをスリット８を中心として左右方向
に押圧する。
【００１８】エアバッグ本体１６の膨出が進行すると、
エアバッグ本体１６が表皮材７のメインサイド布７ｂと
横マチ布７ｃの縫製部９の縫製糸を破断し、エアバッグ
本体１６が面部材２１，２２に当接しながら所定の膨出
状態となる。このエアバッグ本体１６の膨出状態で、パ
ッド材５のサイド部５ｂの前部は面部材２１により押圧
され、またパッド材５のサイド部５ｂの横マチ布７ｃ側
は面部材２２により押圧され、且つ被覆された状態にあ
るので、パッド材５のサイド部５ｂの前部がちぎれて飛
散する虞れがない。
エアバッグ本体１６が表皮材７のメインサイド布７ｂと
横マチ布７ｃの縫製部９の縫製糸を破断し、エアバッグ
本体１６が面部材２１，２２に当接しながら所定の膨出
状態となる。このエアバッグ本体１６の膨出状態で、パ
ッド材５のサイド部５ｂの前部は面部材２１により押圧
され、またパッド材５のサイド部５ｂの横マチ布７ｃ側
は面部材２２により押圧され、且つ被覆された状態にあ
るので、パッド材５のサイド部５ｂの前部がちぎれて飛
散する虞れがない。
【００１９】尚、上述せる実施例は、本発明の一実施例
を示したものであり、収納容器及びエアバッグ本体の構
造、形状、大きさ、及びスリット及び面部材の形状、大
きさ等は図示のものに限定されるものではなく、種々の
変形変更をなし得るものである。
を示したものであり、収納容器及びエアバッグ本体の構
造、形状、大きさ、及びスリット及び面部材の形状、大
きさ等は図示のものに限定されるものではなく、種々の
変形変更をなし得るものである。
【００２０】
【発明の効果】以上が本発明に係わる車両の側突用エア
バッグ装置の一実施例の構成であるが、本発明の請求項
１に記載の車両の側突用エアバッグ装置によれば、収納
容器はシートフレームの側部に固着され、該収納容器の
ガス噴出用開口側から表皮材の縫製部に向ってパッド材
のサイド部にスリットが形成され、該パッド材のサイド
部のスリットの両側面に面部材が取付けられ、前記エア
バッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたスリ
ットの両側面の面部材の間から表皮材の縫製部を破断し
て膨出するようになされているので、ガス発生器の作動
時にエアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成された
スリットの両側面の面部材に導かれ、エアバッグ本体が
面部材を介してパッド材を押圧すると共に、エアバッグ
本体が表皮材の縫製部を破断し、エアバッグ本体がスリ
ットの両側面の面部材の間より外部に突出し、所定の膨
出状態となる。この膨出の際にパッド材がちぎれて飛散
する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に
膨出させることができる。
バッグ装置の一実施例の構成であるが、本発明の請求項
１に記載の車両の側突用エアバッグ装置によれば、収納
容器はシートフレームの側部に固着され、該収納容器の
ガス噴出用開口側から表皮材の縫製部に向ってパッド材
のサイド部にスリットが形成され、該パッド材のサイド
部のスリットの両側面に面部材が取付けられ、前記エア
バッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたスリ
ットの両側面の面部材の間から表皮材の縫製部を破断し
て膨出するようになされているので、ガス発生器の作動
時にエアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成された
スリットの両側面の面部材に導かれ、エアバッグ本体が
面部材を介してパッド材を押圧すると共に、エアバッグ
本体が表皮材の縫製部を破断し、エアバッグ本体がスリ
ットの両側面の面部材の間より外部に突出し、所定の膨
出状態となる。この膨出の際にパッド材がちぎれて飛散
する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に
膨出させることができる。
【００２１】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エ
アバッグ装置によれば、収納容器はシートフレームの側
部に固着され、該収納容器のガス噴出用開口側から表皮
材のメインサイド布と横マチ布との縫製部に向ってパッ
ド材のサイド部にスリットが形成され、前記パッド材の
サイド部のガス噴出用開口側の一側端から前記表皮材の
メインサイド布と横マチ布との縫製部に向うパッド材の
サイド部のスリットの一側面と、前記パッド材のサイド
部のガス噴出用開口側の他側端から前記表皮材のメイン
サイド布と横マチ布との縫製部に向うパッド材のサイド
部のスリットの他側面とに面部材が取付けられ、前記エ
アバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたス
リットの両側面の面部材の間から表皮材の縫製部を破断
して膨出するようになされているので、ガス発生器の作
動時にエアバッグ本体が面部材を押圧し、該面部材がパ
ッド材を押圧すると共に、パッド材のサイド部に形成さ
れたスリットの両側面の面部材に導かれ、エアバッグ本
体が表皮材のメインサイド布と横マチ布との縫製部を破
断し、エアバッグ本体がスリットの両側面の面部材の間
より外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の
際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッ
グ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
アバッグ装置によれば、収納容器はシートフレームの側
部に固着され、該収納容器のガス噴出用開口側から表皮
材のメインサイド布と横マチ布との縫製部に向ってパッ
ド材のサイド部にスリットが形成され、前記パッド材の
サイド部のガス噴出用開口側の一側端から前記表皮材の
メインサイド布と横マチ布との縫製部に向うパッド材の
サイド部のスリットの一側面と、前記パッド材のサイド
部のガス噴出用開口側の他側端から前記表皮材のメイン
サイド布と横マチ布との縫製部に向うパッド材のサイド
部のスリットの他側面とに面部材が取付けられ、前記エ
アバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたス
リットの両側面の面部材の間から表皮材の縫製部を破断
して膨出するようになされているので、ガス発生器の作
動時にエアバッグ本体が面部材を押圧し、該面部材がパ
ッド材を押圧すると共に、パッド材のサイド部に形成さ
れたスリットの両側面の面部材に導かれ、エアバッグ本
体が表皮材のメインサイド布と横マチ布との縫製部を破
断し、エアバッグ本体がスリットの両側面の面部材の間
より外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の
際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッ
グ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
【００２２】本発明によれば、車両の側面衝突の際に、
エアバッグ装置のエアバッグ本体が前方に膨出する際に
パッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本
体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができ、着座者
が受ける衝撃荷重を抑えることができる車両の側突用エ
アバッグ装置を得ることができる。
エアバッグ装置のエアバッグ本体が前方に膨出する際に
パッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本
体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができ、着座者
が受ける衝撃荷重を抑えることができる車両の側突用エ
アバッグ装置を得ることができる。
【図１】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置をシ
ートバックに適用した状態の一実施例を示す断面図。
ートバックに適用した状態の一実施例を示す断面図。
【図２】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置をシ
ートバックに適用した状態の一実施例を示す斜視図。
ートバックに適用した状態の一実施例を示す斜視図。
【図３】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置のガ
ス発生器の作動後の断面図。
ス発生器の作動後の断面図。
２ シートバック ３ シートフレーム ５ パッド材 ５ａ メイン部 ５ｂ サイド部 ７ 表皮材 ７ａ メイン布 ７ｂ メインサイド布 ７ｃ 横マチ布 ８ スリット ９ 縫製部 １１ エアバッグ装置 １４ 収納容器 １４ａ ボルト １４ｂ ナット １４ｃ ガス噴出用開口 １５ ガス発生器 １６ エアバッグ本体 ２１ 面部材 ２１ａ 一端 ２１ｂ 他端 ２２ 面部材
Claims (2)
- 【請求項１】 シートフレームと、該シートフレームに
取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材
とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シート
フレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納
固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガ
ス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収
納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両
の側突用エアバッグ装置において、 前記収納容器はシートフレームの側部に固着され、該収
納容器のガス噴出用開口側から表皮材の縫製部に向って
パッド材のサイド部にスリットが形成され、該パッド材
のサイド部のスリットの両側面に面部材が取付けられ、
前記エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成さ
れたスリットの両側面の面部材の間から表皮材の縫製部
を破断して膨出するようになされていることを特徴とす
る車両の側突用エアバッグ装置。 - 【請求項２】 シートフレームと、該シートフレームに
取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材
とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シート
フレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納
固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガ
ス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収
納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両
の側突用エアバッグ装置において、 前記収納容器はシートフレームの側部に固着され、該収
納容器のガス噴出用開口側から表皮材のメインサイド布
と横マチ布との縫製部に向ってパッド材のサイド部にス
リットが形成され、前記パッド材のサイド部のガス噴出
用開口側の一側端から前記表皮材のメインサイド布と横
マチ布との縫製部に向うパッド材のサイド部のスリット
の一側面と、前記パッド材のサイド部のガス噴出用開口
側の他側端から前記表皮材のメインサイド布と横マチ布
との縫製部に向うパッド材のサイド部のスリットの他側
面とに面部材が取付けられ、前記エアバッグ本体が前記
パッド材のサイド部に形成されたスリットの両側面の面
部材の間から表皮材の縫製部を破断して膨出するように
なされていることを特徴とする車両の側突用エアバッグ
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7091509A JP2921559B2 (ja) | 1995-03-24 | 1995-03-24 | 車両の側突用エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7091509A JP2921559B2 (ja) | 1995-03-24 | 1995-03-24 | 車両の側突用エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08258661A JPH08258661A (ja) | 1996-10-08 |
| JP2921559B2 true JP2921559B2 (ja) | 1999-07-19 |
Family
ID=14028387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7091509A Expired - Lifetime JP2921559B2 (ja) | 1995-03-24 | 1995-03-24 | 車両の側突用エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2921559B2 (ja) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB9519731D0 (en) * | 1995-09-27 | 1995-11-29 | Alliedsignal Deutschland Gmbh | Airbag |
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| JP3358450B2 (ja) | 1996-07-09 | 2002-12-16 | 三菱自動車工業株式会社 | 自動車用座席 |
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| US6450528B1 (en) | 1998-10-01 | 2002-09-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle seat housing an airbag device |
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| DE102008049502A1 (de) * | 2008-09-29 | 2010-04-01 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Airbaganordnung sowie Sicherheitssitz mit der Airbaganordnung |
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| US9738197B2 (en) | 2011-11-29 | 2017-08-22 | Ts Tech Co., Ltd. | Mounting member and airbag module-equipped seat |
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| JP6022934B2 (ja) * | 2012-12-28 | 2016-11-09 | テイ・エス テック株式会社 | エアバッグモジュール装備シート |
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| JP6131826B2 (ja) * | 2013-10-30 | 2017-05-24 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
-
1995
- 1995-03-24 JP JP7091509A patent/JP2921559B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08258661A (ja) | 1996-10-08 |
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