JP2764552B2

JP2764552B2 - パズル型立体駐車場

Info

Publication number: JP2764552B2
Application number: JP7025939A
Authority: JP
Inventors: 公俊十河
Original assignee: YOKOI KOGYO KK
Current assignee: YOKOI KOGYO KK
Priority date: 1995-01-19
Filing date: 1995-01-19
Publication date: 1998-06-11
Anticipated expiration: 2013-06-11
Also published as: JPH08199843A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はパズル型立体駐車場に関
する。さらに詳しくは、自動車を積載保管するパレット
を横行および昇降させて限られた立体空間に高密度に格
納するパズル型立体駐車場に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のパズル型立体駐車装置として、本
出願人の先願に係わる実公平４−４４７６２号公報記載
の装置がある。この従来例を図５〜６に基づき説明す
る。図５は上記従来例の側面図、図６は同平面図であ
る。同図において、５１は昇降と横行が可能な中間層パ
レットであり、横行自在な昇降枠５５に昇降自在に取付
けられている。５２も昇降と横行が可能な中間層パレッ
トであり、横行自在な昇降枠５６に昇降自在に取付けら
れている。５３は昇降のみ可能な最上層パレットであり
固定された昇降枠５７に昇降自在に取付けられている。
５４は床面５８上を横行する最下層パレットである。図
５は１列分のパレット５１〜５４を示しているが、図６
に示すように平面視でみると複数列設けられている。た
だし、中間層パレット５１，５２および最下層パレット
５４は列数より１台少ない数であり、最上層パレット５
３のみは列数と同数である。そして、中間層パレット５
１，５２および最下層パレット５４は横行することによ
り任意の場所に空スペースを作り、その空スペースで中
間層パレット５１，５２および最上層パレット５３を昇
降させるパズル動作を行う。このパズル動作を行うこと
によって、全てのパレット５１〜５４に自動車Ｃを入出
庫させるようになっている。この駐車装置では、最上層
パレット５３には全列数の自動車を格納でき、最下層パ
レット５４および中間層パレット５１，５２には全列数
−１台の自動車を格納できるので、高密度に自動車を格
納でき、容積効率の高いものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この立
体駐車装置にも解決すべき問題点があった。それは、各
パレット５１〜５４に自動車を入出庫させる際、自動車
Ｃは駐車装置の前面の通路５９上を通らなければならな
いので、駐車装置の床面５８と通路５９を含めた面上の
立体空間としては、必ずしも容積効率は高くなく、そこ
に未利用空間があったのである。

【０００４】本発明はかかる事情に鑑み、駐車装置の前
面の未利用空間を自動車駐車空間に利用でき、より多く
の自動車を格納でき容積効率が高い立体駐車場を提供す
ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、一対
のパズル型立体駐車装置からなり、各パズル型立体駐車
装置は、横列式であり複数列複数段の駐車装置であっ
て、列数と同数台の昇降自在な最上層パレットと、前記
列数より１台少ない台数であり最上層と最下層を除く全
中間層に設置した横行自在かつ昇降自在な中間層パレッ
トとからなり、上記一対のパズル型立体駐車場の各パレ
ットの長手方向前方同士を突合せるように上記各パズル
型立体駐車場を設置し、かつ一方のパズル型立体駐車装
置の列数より１台少ない台数であって、前後左右に走行
自在な走行パレットを、駐車場の床面上に配置し、該走
行パレットが位置しない部分の床面を自動車の進入退出
用通路として用いるようにしたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】請求項１の発明では、向き合った一対の立体駐
車装置の床面はいずれも横行パレットを設置しておら
ず、自動車の走行通路として利用できるので、一方の立
体駐車装置の中間層パレットおよび最上層パレットを最
下層に降下させ、他方の立体駐車装置の床面を走行させ
て、自動車をパレット上に進入させたり退出させたりで
きる。同様に他方の立体駐車装置のパレットには一方の
立体駐車装置の床面を走行させて自動車を進入させ退出
させることができる。このようにすることで、従来駐車
装置前面の通路上が未利用空間となっていたのを、自動
車格納スペースとして利用することができる。しかも、
立体駐車場の床面に一方の駐車装置の列数に等しい走行
パレットを配置し、このようにして駐車場の床面の半分
を自動車走行スペースとして空け、しかも走行パレット
は前後左右に走行して任意の場所に通路を作れるので、
やはり、自由に双方の立体駐車場に自動車を自由に入庫
させ、出庫させうる。したがって、従来の未利用空間を
自動車格納スペースとして格納できるばかりか、駐車場
の床面の半分を自動車格納スペースに利用できるので、
より多くの自動車を格納でき、駐車場の容積効率がさら
に高くなる。

【０００７】

【実施例】つぎに、本発明の実施例を図面に基づき説明
する。図１は本発明の一実施例の側面図、図２は図１の
ＩＩ−ＩＩ線矢視図、図３〜４は入出庫操作の説明図で
ある。

【０００８】図１〜２において、Ａ，Ｂは共にパズル型
立体駐車装置で、そのパレット１〜３の前方を向き合わ
せた状態で、立設している。各パズル型立体駐車装置
Ａ，Ｂは同一構造で、つぎのように構成されている。１
は昇降と横行が可能な中間層パレットであり、横行自在
な昇降枠５に昇降自在に取付けられている。２も昇降と
横行が可能な中間層パレットであり、横行自在な昇降枠
６に昇降自在に取付けられている。３は昇降のみ可能な
最上層パレットであり、固定された昇降枠７に昇降自在
に取付けられている。図示の例では中間層パレット１，
２は２段であるが、１段でも３段以上であってもよい。
パレット１，２の昇降手段は任意であり、昇降枠５，６
に設けたガイドレールにパレットの基部を係合させ、ウ
インチ等でパレットを上昇・下降させる手段のほか、任
意の手段を採用してよい。昇降枠５，６の横行手段も任
意であり、昇降枠５，６の下端に取付けたモータ付車輪
と走行レールで案内して横行させる手段のほか、任意の
手段を採用してもよい。最上層パレット３の昇降手段も
任意である。

【０００９】各パズル型立体駐車場装置Ａ，Ｂの床面８
ａ，８ｂには走行パレット４が配置されている。走行パ
レット４は一方のパズル型立体駐車装置Ａ（またはＢ）
の列数より１台少ない台数が設けられ、その走行パレッ
ト４は前後左右に走行する機能を有している。その走行
機能はモータ付車輪を用いる等任意の手段を用いてよ
い。ただし、隣接するスペースに一区画分移動できる機
能があればよく、それ以上の走行能力は必ずしも持たな
くてもよい。本実施例では、上記の走行パレット４にも
自動車を格納できるので、格納台数がより多くなり、立
体駐車場の容積効率がさらに高められるのである。

【００１０】図２に示すように、パズル型立体駐車装置
Ａは多列型であり、一方のパズル型立体駐車装置Ｂも同
様である。なお、列数は任意であり、図示の例は６列で
あるが、７列以上でも５列以下でもよい。そして、最上
層パレット３は列数と同数の６台設けられ、中間層パレ
ット１，２は列数より１台少ない台数の５台が設けられ
ている。中間層パレット１，２の台数が列数より１台分
少ないのは、最上層パレット３の昇降スペースとするた
めであり、中間層パレット１，２を横行させることによ
って、任意の場所に空スペースを設け、任意の最上層パ
レット３を昇降できるようにしている。同様に下側の中
間層パレット１を横行させることにより任意の場所に空
スペースを設け、任意の場所の上側の中間層パレット２
を昇降させるようにしている。下側の中間層パレット１
はそのまま昇降することができる。以上のように、昇降
と横行を組合わせることにより６台の最上層パレット３
と１０台の中間層パレット１，２と５台の走行パレット
４に自動車を格納し入出庫させうるのである。

【００１１】上記の立体駐車場において自動車の入出庫
はつぎのようにして行う。図３に示すように、走行パレ
ット４（４ａを含む）が５台配置されており、全ての走
行パレット４を片側（例えば床面８ｂ側）へ寄せると、
反対側の床面８ａを自動車の走行通路とすることができ
る。また、このうちの１台の走行パレット４ａを前後左
右に走行させて空スペースを作ると、そこに中間層パレ
ット１，２や最上層パレット３を降下させることができ
る。図示しないが、例えば一方のパズル型立体駐車装置
Ａの２階の中間層パレット１に自動車を格納する場合、
任意の走行パレット４ａを前後左右に走行させて、床面
８ａ上に空スペースを作っておき、この床面８ａ上の空
スペースに中間層パレット１を降下させ、このとき自動
車は他方の立体駐車装置Ｂの床面８ｂを通路として走行
しパレット１に搭載する。出庫する場合も同様に他方の
パズル型立体駐車装置Ｂの床面８ｂを走行する。３階の
中間層パレット２に自動車を格納する場合は、２階の中
間層パレット１を横行させた上で空スペースを作り前記
中間層パレット２を床面８ａ上に降下させて自動車を積
載すればよい。また、４階の最上層パレット３に自動車
を格納する場合は、２，３階の中間層パレット１，２を
横行させて空スペースを作り、その上で最上層パレット
３を床面８ａ上に降下させて自動車を積載すればよい。

【００１２】上記と反対に、他方のパズル型立体駐車装
置Ｂに自動車を格納する場合は、図４に示すように、任
意の走行パレット４ａを前後左右に走行させて、床面８
ａ上に空スペースを作っておき、この床面８ａ上の空ス
ペースに中間層パレット１，２あるいは最上層パレット
３を降下させ、このとき一方の床面８ａ上に自動車を走
行させて進入させ、パズル型立体駐車装置Ｂのいずれか
のパレット１，２または３上に自動車を積載することが
できる。図４では床面８ａを自動車の通路としている
が、走行パレット４を右側へ寄せると左側の床面８ｂを
自動車の走行通路とすることができる。また、本実施例
では、上記の走行パレット４にも自動車を格納できるの
で、格納台数がより多くなり、立体駐車場の容積効率が
さらに高められるのである。

【００１３】

【発明の効果】本発明によれば、駐車装置の前面の未利
用空間を自動車駐車空間に利用でき、より多くの自動車
を格納でき容積効率が高い立体駐車装置を提供すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係わるパズル型立体駐車場
の側面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線矢視図である。

【図３】入出庫操作の説明図である。

【図４】入出庫操作の説明図である。

【図５】従来のパズル型立体駐車装置の側面図である。

【図６】従来のパズル型立体駐車装置の平面図である。

【符号の説明】

１中間層パレット２中間層パレ
ット３最上層パレット４走行パレッ
ト５昇降枠６昇降枠Ａパズル型立体駐車装置Ｂパズル型立
体駐車装置８ａ床面８ｂ床面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E04H 6/18 603 E04H 6/06

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】一対のパズル型立体駐車装置からなり、各
パズル型立体駐車装置は、横列式であり複数列複数段の
駐車装置であって、列数と同数台の昇降自在な最上層パ
レットと、前記列数より１台少ない台数であり最上層と
最下層を除く全中間層に設置した横行自在かつ昇降自在
な中間層パレットとからなり、上記一対のパズル型立体
駐車場の各パレットの長手方向前方同士を突合せるよう
に上記各パズル型立体駐車場を設置し、かつ一方のパズ
ル型立体駐車装置の列数より１台少ない台数であって、
前後左右に走行自在な走行パレットを、駐車場の床面上
に配置し、該走行パレットが位置しない部分の床面を自
動車の進入退出用通路として用いるようにしたことを特
徴とするパズル型立体駐車場。