JP2002070352A - ３縦列型昇降式駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 中２階等の無駄な空間がなく全高を低くで
き、かつ地下空間の利用もできる３縦列型昇降式駐車装
置を提供する。 【解決手段】 手前側Ａと中央Ｂの昇降式駐車装置は２
階以上の上段を昇降し、奥側Ｃの昇降式駐車装置は上段
から地下まで昇降する。さらに、手前側Ａと中央Ｂの駐
車棚は３階以上の各段に設けられ、奥側Ｃの駐車棚は２
階以外の各段に設けられている。１階部分は、手前側Ａ
の全面が前面空地１０に、中央Ｂの主リフト下部が入出
庫スペース９になっている。入出庫スペースにはパレッ
ト横送り装置１７が設置され、中央Ｂの入出庫スペース
の両側には、パレット縦送り装置１６を内蔵し１階と２
階との間を昇降する補助リフト１３が設けられている。
更に、２階部分に昇降路を挟んで両側の手前側Ａと奥側
Ｃにパレット縦送り装置１６が配置されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は昇降式駐車装置に係
り、特に昇降式駐車装置を縦方向に３列並べた３縦列型
昇降式駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】昇降路内を昇降するリフトと、昇降路に
沿ってその両側に多段に設けられた駐車棚とを有し、リ
フトにより自動車を搬送して駐車棚に格納する昇降式駐
車装置が従来から用いられている。かかる昇降式駐車装
置の駐車台数を増すため、縦方向（車の長手方向）に複
数並べて配置する縦列型昇降式駐車装置がある。なお、
従来２縦列型昇降式駐車装置は多数存在するが、３縦列
のものは少なかった。３縦列型昇降式駐車装置は、例え
ば、特開平５−１０６３５９号「エレベータ式立体駐車
装置」に開示されている。

【０００３】図５は上記公報に開示されたものである。
図示するように、建屋ａの中央部に設けたエレベータシ
ャフト（昇降路）ｂを昇降するエレベータＥに隣接し
て、その前後左右および対角位置の合計８箇所に配置さ
れた格納スペース（駐車棚）Ｐ１〜Ｐ８と、エレベータ
Ｅおよび格納スペースＰ１〜Ｐ８の床に、自動車を載せ
たパレットを縦方向、横方向に選択的に移動するパレッ
ト搬送手段（図示せず）を備えている。

【０００４】パレット搬送手段はビーム上に適宜間隔で
ローラを配した１対の縦行ガイドと、それと直角方向を
向けてローラを配した１対の横行ガイドとを有してお
り、ローラは駆動ローラと従動ローラが交互に配してあ
る。縦行ガイドは固定されており、横行ガイドは昇降可
能で、パレットを縦行（車の長手方向の移動）させると
きには横行ガイドを下降させてパレットを縦行ガイドに
より支持し、パレットを横行（車の幅方向の移動）させ
るときには横行ガイドを上昇させて、それによりパレッ
トを支持するようになっている。

【０００５】かかるエレベータ式立体駐車装置に自動車
を格納する場合、エレベータＥに直接隣接しているＰ
２，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ７の格納スペースについてはエレベ
ータＥとの間で直接自動車の受渡しをすればよいが、対
角の位置にあるＰ１，Ｐ３，Ｐ６，Ｐ８の格納スペース
については一旦隣接する格納スペース（Ｐ２，Ｐ４，Ｐ
５，Ｐ７のいずれか１つ）に水平移動し、次いで対角位
置の格納スペース（Ｐ１，Ｐ３，Ｐ６，Ｐ８）に水平移
動することにより車の受渡しをすることになる。この水
平移動のためＰ１〜Ｐ８の内いずれかの１ヶ所の格納ス
ペースをパレットのない空スペースとしておく必要があ
り、従って各階毎の駐車可能台数は７台ということにな
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の３縦列
型昇降式駐車装置（特開平５−１０６３５９号）につい
ては以下の問題点があった。 （１）７台の格納スペースに対して１台のエレベータＥ
で処理しており、しかもエレベータＥと対角の位置にあ
る格納スペースとの間で自動車の受渡しをするには一旦
エレベータＥに直接隣接する格納スペースに自動車を水
平移動させねばならないので、その分入出庫時間が余計
にかかり、円滑性が十分とはいえない。 （２）上記水平移動のための縦行ガイドおよび横行ガイ
ドの構造が複雑であり、かつ駆動モータが多数必要であ
る。従って、故障の機会もそれだけ多くなり、コストも
高い。

【０００７】上記問題点を解決するために、本発明の発
明者等は、先に、上述した問題点を解決することができ
る３縦列型昇降式駐車装置（特開平１０−１３１５３７
号）を創案し出願した。しかしこの装置は、２階と中２
階との間で昇降可能なパレット横送り装置を用いてお
り、この中２階のために、例えば１．５〜２ｍ程度駐車
装置の全高が高くなり、全高が制限される場合に一定高
さ内の駐車台数が減ることがあった。

【０００８】この問題点を解決するために、本発明の発
明者等は、更に、中２階等の無駄な空間がなく全高を低
くでき、これにより一定高さ内の駐車台数を増やすこと
ができる３縦列型昇降式駐車装置（特開平１１−２２２
３０号）を創案し出願した。しかし、この装置は、中２
階等の無駄な空間がなく全高を低くできるが、地下空間
の利用ができず、駐車台数を更に増すことはできない問
題点があった。

【０００９】本発明はかかる問題点を解決するために創
案されたものである。すなわち、本発明の目的は、中２
階等の無駄な空間がなく全高を低くでき、かつ地下空間
の利用もでき、これにより、同一敷地内で駐車台数を大
幅に増加させ、収容効率を高めることができる３縦列型
昇降式駐車装置を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明の３縦列形昇降式駐車装置は、縦方向に縦列され
た手前側Ａ、中央Ｂ、奥側Ｃの３基からなる３縦列型昇
降式駐車装置であって、前記各昇降式駐車装置は、パレ
ット横送り装置を内蔵し昇降路内を昇降する主リフト
と、昇降路を挟んで多段に設けられた駐車棚とを備え、
前記各主リフトと駐車棚との間でパレットに載せた自動
車を幅方向に横送りして受渡しするようになっており、
手前側Ａと中央Ｂの昇降式駐車装置は２階以上の上段を
昇降し、奥側Ｃの昇降式駐車装置は、上段から地下まで
昇降し、手前側Ａと中央Ｂの駐車棚は、３階以上の各段
に設けられ、奥側Ｃの駐車棚は、２階以外の各段に設け
られ、１階部分は、手前側Ａの全面が前面空地になって
おり、中央Ｂの主リフト下部が入出庫スペースになって
おり、該入出庫スペースにはパレット横送り装置が設置
され、中央Ｂの入出庫スペースの両側には、パレット縦
送り装置を内蔵し１階と２階との間を昇降する補助リフ
トが設けられ、２階部分には昇降路を挟んで両側の手前
側Ａと奥側Ｃにパレット縦送り装置が配置されているも
のとした。

【００１１】次に本発明の構成の３縦列型昇降式駐車装
置の作動順序を説明する。駐車開始前にすべての駐車棚
には車の載らない空パレットをおいておく。 （Ａ）入出庫時には、一方の補助リフトは１階に、他方
の補助リフトは２階に位置する。１階の入出庫スペース
のパレット横送り装置により、１階に位置する補助リフ
トから入出庫スペースに空パレットが横送りされてい
る。また、２階に位置する補助リフトには空パレットが
載っている。 （Ｂ）車が入出庫スペースのパレット上に入庫すると、
車を載せた実パレットを１階に位置する補助リフト上に
横行させ、次いでこの補助リフトが２階まで上昇する。
これと、同時に２階に位置する補助リフトが下降し、次
いで入出庫スペースのパレット横送り装置により空パレ
ットが入出庫スペースに横送りされる。従って、２つの
補助リフトは並行して作動し、横行、昇降の２ステップ
のみで、入出庫スペースにおける入庫を連続して円滑に
行うことができる。逆に出庫を連続的に行う場合も同様
であり、更に、入庫と出庫が同時に行われる場合も、空
パレットが出庫予定の車を載せた実パレットに代わる点
を除き、同様である。

【００１２】（Ｃ）２階に位置する補助リフトからの作
動順序は、中央Ｂの駐車装置（以下「Ｂ棟」という）の
場合と、手前側Ａ（Ａ棟）と奥側Ｃ（Ｃ棟）の場合で若
干相違する。Ｂ棟に駐車する場合には、２階に位置する
補助リフトからＢ棟の主リフト上にパレットを移載し、
主リフトが上昇し、Ａ棟の所定の駐車棚に車を載せた実
パレットを移載して入庫が完了する。更に、Ａ棟に入庫
する場合には、別の駐車棚から空パレットを主リフト上
に移載し、２階まで下降して２階に位置する補助リフト
上に空パレットを移載する。Ａ棟から出庫する場合に
は、空パレットの代わりに出庫予定の車を載せた実パレ
ットを同様に補助リフト上に移載する。Ａ棟又はＣ棟に
駐車する場合には、補助リフト上のパレット縦送り装置
と、Ａ棟又はＣ棟のパレット縦送り装置とを連動させ
て、２階に位置する補助リフトから予めＡ棟又はＣ棟に
パレットを縦送りする。その後の作動順序は、Ｂ棟の場
合と同様である。また、入庫を続けて行う場合及び出庫
する場合も、２階に位置する補助リフト上にパレット縦
送り装置によりパレットを縦送りする必要がある点を除
き、Ｂ棟の場合と同様である。なお、奥側Ｃの昇降式駐
車装置は、主リフトが地下まで昇降するので、２階以外
の昇降路を挟んで駐車棚が設けられており、その分、駐
車台数が多くなっている。

【００１３】以上述べたように本発明によればＡ棟とＢ
棟は３階以上、Ｃ棟は２階以外の地下を含む階のすべて
の駐車棚が主リフトに直接隣接しており、各階の駐車棚
間での水平移動がないので、円滑性に優れている。ま
た、Ｂ棟の１階部分と２階部分の間を昇降する２台の補
助リフトを設けて交互に連続的に入出庫できるので、入
出庫時間の短縮が可能である。特に、前記補助リフトの
一方が１階に停止時に他方は２階に位置し、次の入出庫
の待機状態にあることにより、横行、昇降の２ステップ
のみで、入出庫スペースにおける入出庫を連続して一層
円滑に行うことができる。更に立体駐車場については少
くとも５ｍ角の前面空地が法的に義務付けられているが
Ａ棟の１階部分は全面が前面空地になっており、従って
Ａ棟は前面空地の上方空間の有効利用になっている。ま
た、各駐車棚には駆動用のモータは無く、構造も簡単な
ので故障も少ない。更に、中２階がなく、補助リフトに
より２階と１階との間でパレットを昇降させるので、中
２階に必要とされた１．５〜２ｍ程度の高さ分全高を低
くでき、これにより一定高さ内の駐車台数を増やすこと
ができる。

【００１４】また、本発明の好ましい実施形態によれ
ば、２階床部に補助リフトが通過する吹抜け開口部を有
し、前記補助リフトは一体に昇降する天井部を有し、該
天井部により１階停止時に前記吹抜け開口部を閉鎖す
る。この構成により、１階停止時に吹抜け開口部が天井
部により閉鎖されるので、利用者の安全性を更に高める
とともに、意匠的効果を得ることができる。更に、前記
２階床部は、前記吹抜け開口部を除き、剛性の高い鉄骨
で構成されることが好ましい。この構成により、主リフ
トが下降時にオーバーランした場合等でも、人の出入す
る入出庫スペースの安全性を更に高めることができる。

【００１５】また、中央Ｂの入出庫スペースに更にター
ンテーブルを設置することが好ましい。この構成によ
り、入出庫スペースにおいて車の向きを反転することが
でき、前進入庫、前進出庫が可能となる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下本発明の好ましい実施形態に
ついて図面を参照しつつ説明する。図１は本発明の３縦
列型昇降式駐車装置の側面図である。図２（Ａ）は図１
の１階部分の平面図であり、図２（Ｂ）は同じく２階部
分の平面図であり、図２（Ｃ）は同じく３階以上の平面
図である。また、図３は図１のＡ−Ａ線における拡大断
面図である。

【００１７】図１、図２に示すように、本発明の３縦列
型昇降式駐車装置は、縦方向（図１で左右方向）に縦列
された手前側Ａ、中央Ｂ、奥側Ｃの３基の昇降式駐車装
置からなる。各昇降式駐車装置（Ａ棟、Ｂ棟、Ｃ棟）は
パレット横送り装置７を内蔵し昇降路２内を昇降する主
リフト３と、昇降路を挟んで多段に設けられた駐車棚４
とを備え、主リフト３と駐車棚４との間でパレットに載
せた自動車を幅方向（図１で紙面に直交方向）に横送り
して受渡しするようになっている。手前側Ａと中央Ｂの
昇降式駐車装置は２階以上の上段を昇降する。また奥側
Ｃの昇降式駐車装置は上段から地下まで昇降するように
なっている。更に、手前側Ａと中央Ｂの駐車棚は３階以
上の各段に設けられ、奥側Ｃの駐車棚は２階以外の各段
に設けられている。

【００１８】図３に示すように、１は建屋であり、２は
主リフト３の昇降路である。また、昇降路２を挟んで３
階以上に多段に駐車棚４が設けられている。５はパレッ
トであり、自動車６を載せて駐車棚４に格納される。パ
レット５には４隅に車輪５ａが取り付けられている。ま
た、図１、図３において、主リフト３は、昇降路２内を
昇降するケージ３ａと、ケージ３ａをワイヤーロープ３
ｃを介して吊り下げる昇降装置３ｂとを有している。な
お、ケージ３ａは図示しないカウンタウエイトにワイヤ
ーロープを介して連結され、自重がバランスされてい
る。また、ケージ３ａの上にはパレット横送り装置７が
設けられている。

【００１９】パレット横送り装置７は、先端にローラの
突起７ａを有するアーム７ｂを旋回させて、突起７ａを
パレット５の側面に設けられ下方に開いた溝内に挿入
し、更にアーム７ｂを旋回させることにより、パレット
を横行させるものである。図２（Ｃ）に示すように、パ
レットは駐車棚４の長手方向両端に設けられたレール４
ａ上と、ケージ３の長手方向両端に設けられたレール３
ｄ上との間で横行する。

【００２０】本発明の３縦列型昇降式駐車装置は、以上
述べた昇降式駐車装置を縦方向に３列連設したもので、
図２（Ａ）に示すように、中央Ｂ（Ｂ棟）の１階部分に
は自動車６の入出庫口扉８を有する入出庫スペース９が
設けられている。また、Ｂ棟の手前側（この図で左側）
の棟は手前側Ａの駐車装置（Ａ棟）であり、１階部分は
全面が前面空地１０になっており、そこにはターンテー
ブル１１が設けられている。Ｂ棟の奥側（この図で右
側）の棟は奥側Ｃの駐車装置（Ｃ棟）であり、１階部分
も地上及び地下と同じ駐車スペースになっている。

【００２１】上記入出庫スペース９には、先に説明した
ケージ３ａ上のパレット横送り装置７と同様のパレット
横送り装置１７が設けられている。また、長手方向の両
端部にレール９ａが設けられている。

【００２２】また、図３に示すように、中央Ｂの入出庫
スペース９の両側には、１階と２階との間を昇降する補
助リフト１３が設けられている。この補助リフト１３
は、図２（Ａ）に示すように、パレット縦送り装置１６
を内蔵している。また、２階床部に補助リフト１３が通
過する吹抜け開口部１５が設けられている。更に補助リ
フト１３は一体に昇降する天井部１３ａを有し、この天
井部１３ａにより１階停止時に吹抜け開口部１５を閉鎖
するようになっている。また、補助リフト１３は、側面
視コの字状のケージであり、支柱に沿ってチェーン等で
昇降されるようになっている。かかる天井部１３ａによ
り、１階停止時に吹抜け開口部１５が閉鎖されるので、
利用者の安全性を更に高めるとともに、意匠的効果を得
ることができる。更に、図３に示すように、２階床部
は、吹抜け開口部１５を除き、剛性の高い鉄骨１４で構
成されている。この構成により、主リフトが下降時にオ
ーバーランした場合等でも、人の出入する入出庫スペー
スの安全性を更に高めることができる。また、中央Ｂの
入出庫スペースに更にターンテーブルを設置することが
好ましい。かかるターンテーブルを内蔵することによ
り、入出庫スペースにおいて車の向きを反転することが
でき、前進入庫、前進出庫が可能となる。

【００２３】更に、図２（Ｂ）に示すように、２階部分
には昇降路２を挟んで両側の手前側Ａと奥側Ｃにパレッ
ト縦送り装置１６が配置されている。パレット縦送り装
置１６は、パレットの長手方向に延びかつ上下移動可能
な縦送り用レール１６ａと、このレール１６ａに取り付
けられた鍔付ローラ１６ｂとからなり、縦送り用レール
１６ａを上昇させると、鍔付ローラ１６ｂ上にパレット
が載り同時にパレットの車輪が横送り用レールから外れ
て、鍔付ローラ１６ｂの回転によりパレットを縦方向に
移動させることができる。逆に縦送り用レール１６ａを
下降させると、鍔付ローラ１６ｂがパレットから離れ同
時にパレットの車輪が横送り用レール上に乗って、パレ
ット横送り装置７，１７によりパレットを横方向に移動
させることができる。

【００２４】図４は、本発明の３縦列型昇降式駐車装置
の作動説明図である。以下、この図を用いて本発明の装
置の作動を説明する。なお、駐車開始前にすべての駐車
棚には車の載らない空パレットをおいておく。 （Ａ）入出庫時には、図４に示すように、一方の補助リ
フトは１階（Ｂ地点）に、他方の補助リフトは２階に位
置する。１階の入出庫スペースＡのパレット横送り装置
１７により、１階に位置する補助リフトから入出庫スペ
ースＡに空パレットが横送りされている。また、２階に
位置する補助リフトは空パレットを載せている。 （Ｂ）車が入出庫スペースＡのパレット上に入庫すると
（）、車を載せた実パレットを１階に位置する補助リ
フト上に横行させ（′）、同時に２階に位置する空パ
レットを載せた補助リフト１３を下降させる（）。次
に実パレットを載せた補助リフト１３が上昇し
（′）、同時に１階に位置する補助リフト１３から空
パレットが入出庫スペースＡに横送りされる（）。従
って、２つの補助リフトは並行して作動し、横行、昇降
の２ステップのみで、入出庫スペースＡにおける入庫を
連続して円滑に行うことができる。逆に出庫を連続的に
行う場合も同様であり、更に、入庫と出庫が同時に行わ
れる場合も、空パレットが出庫予定の車を載せた実パレ
ットに代わる点を除き、同様である。

【００２５】（Ｃ）２階（Ｃ地点）に位置する補助リフ
ト１３からの作動順序は、中央Ｂの駐車装置（以下「Ｂ
棟」という）の場合と、手前側Ａ（Ａ棟）と奥側Ｃ（Ｃ
棟）の場合で若干相違する。Ｂ棟に駐車する場合には、
２階（Ｃ地点）に位置する補助リフト１３からＢ棟の主
リフト上にパレットを移載し（）、主リフトが上昇し
て（）、Ａ棟の所定の駐車棚に車を載せた実パレット
を移載して入庫が完了する。更に、続けてＡ棟に入庫す
る場合には、別の駐車棚から空パレットを主リフト上に
移載し、２階まで下降して２階に位置する補助リフト上
に空パレットを移載する。また、Ａ棟から出庫する場合
には、空パレットの代わりに出庫予定の車を載せた実パ
レットを同様に補助リフト１３上に移載する。Ａ棟又は
Ｃ棟に駐車する場合には、補助リフト１３上のパレット
縦送り装置１６と、Ａ棟又はＣ棟のパレット縦送り装置
１６とを連動させて、２階に位置する補助リフトから予
めＡ棟又はＣ棟にパレットを縦送りする（）。その後
の作動順序は、Ｂ棟の場合と同様である。また、入庫を
続けて行う場合及び出庫する場合も、補助リフト上にパ
レット縦送り装置によりパレットを縦送りする必要があ
る点を除き、Ｂ棟の場合と同様である。なお、Ｃ棟の昇
降式駐車装置は、主リフトが地下まで昇降する（）の
で、２階以外の昇降路を挟んで駐車棚が設けられてお
り、その分、駐車台数が多くなっている。

【００２６】以上述べたように本発明によれば、Ａ棟と
Ｂ棟は３階以上、Ｃ棟は２階以外の地下を含む階のすべ
ての駐車棚が主リフトに直接隣接しており、各階の駐車
棚間での水平移動がないので、円滑性に優れている。ま
た、Ｂ棟の１階部分と２階部分の間を昇降する２台の補
助リフト１３を設けて交互に連続的に入出庫できるの
で、入出庫時間の短縮が可能である。特に、補助リフト
１３の一方が１階に停止時に他方は２階に位置し、次の
入出庫の待機状態にあることにより、横行、昇降の２ス
テップのみで、入出庫スペースにおける入出庫を連続し
て一層円滑に行うことができる。更に立体駐車場につい
ては少くとも５ｍ角の前面空地が法的に義務付けられて
いるがＡ棟の１階部分は全面が前面空地になっており、
従ってＡ棟は前面空地の上方空間の有効利用になってい
る。また、各駐車棚には駆動用のモータは無く、構造も
簡単なので故障も少ない。

【００２７】更に、中２階がなく、補助リフトにより２
階と１階との間でパレットを昇降させるので、中２階に
必要とされた１．５〜２ｍ程度の高さ分全高を低くで
き、これにより一定高さ内の駐車台数を増やすことがで
きる。

【００２８】なお本発明は以上述べた実施形態に限定さ
れるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々
の変更が可能である。例えば本実施形態ではパレット５
の４隅に走行用の車輪５ａを取付けているが、パレット
５に車輪を取付けず、レールにパレットを支持する支持
ローラを取付けてもよい。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように本発明の３縦列型昇
降式駐車装置は、中２階等の無駄な空間がなく全高を低
くでき、かつ地下空間の利用もでき、これにより、同一
敷地内で駐車台数を大幅に増加させ、収容効率を高める
ことができる等の優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の３縦列型昇降式駐車装置の全体側面図
である。

【図２】図１の１階、２階部分、及び３階以上の平面図
である。

【図３】図１のＡーＡ矢視図である。

【図４】本発明の３縦列型昇降式駐車装置の作動説明図
である。

【図５】従来の３縦列型昇降式駐車装置の平面図であ
る。

【符号の説明】

１ 建屋 ２ 昇降路 ３ 主リフト ４ 駐車棚 ５ パレット ６ 自動車 ７ パレット横送り装置 ８ 入出庫口扉 ９ 入出庫スペース １０ 前面空地 １１ ターンテーブル １３ 補助リフト １４ 鉄骨 １５ 吹抜け開口部 １６ パレット縦送り装置 １７ パレット横送り装置

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 縦方向に縦列された手前側Ａ、中央Ｂ、
   奥側Ｃの３基からなる３縦列型昇降式駐車装置であっ
   て、 前記各昇降式駐車装置は、パレット横送り装置を内蔵し
   昇降路内を昇降する主リフトと、昇降路を挟んで多段に
   設けられた駐車棚とを備え、前記各主リフトと駐車棚と
   の間でパレットに載せた自動車を幅方向に横送りして受
   渡しするようになっており、 手前側Ａと中央Ｂの昇降式駐車装置は２階以上の上段を
   昇降し、奥側Ｃの昇降式駐車装置は上段から地下まで昇
   降し、 手前側Ａと中央Ｂの駐車棚は３階以上の各段に設けら
   れ、奥側Ｃの駐車棚は２階以外の各段に設けられ、 １階部分は、手前側Ａの全面が前面空地になっており、
   中央Ｂの主リフト下部が入出庫スペースになっており、
   該入出庫スペースにはパレット横送り装置が設置され、
   中央Ｂの入出庫スペースの両側には、パレット縦送り装
   置を内蔵し１階と２階との間を昇降する補助リフトが設
   けられ、 ２階部分には昇降路を挟んで両側の手前側Ａと奥側Ｃに
   パレット縦送り装置が配置されている、ことを特徴とす
   る３縦列型昇降式駐車装置。
2. 【請求項２】 ２階床部に補助リフトが通過する吹抜け
   開口部を有し、前記補助リフトは一体に昇降する天井部
   を有し、該天井部により１階停止時に前記吹抜け開口部
   を閉鎖する、ことを特徴とする請求項１に記載の３縦列
   型昇降式駐車装置。
3. 【請求項３】 前記２階床部は、前記吹抜け開口部を除
   き、剛性の高い鉄骨で構成される、ことを特徴とする請
   求項１に記載の３縦列型昇降式駐車装置。
4. 【請求項４】 前記補助リフトの一方が１階に停止時に
   他方は２階に位置し、次の入出庫の待機状態にある、こ
   とを特徴とする請求項１に記載の３縦列型昇降式駐車装
   置。
5. 【請求項５】 中央Ｂの入出庫スペースに更にターンテ
   ーブルを設置する、ことを特徴とする請求項１に記載の
   ３縦列型昇降式駐車装置。