JP2707375B2 - モジユラ型ワイパ装置 - Google Patents
モジユラ型ワイパ装置Info
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- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/16—Means for transmitting drive
- B60S1/18—Means for transmitting drive mechanically
- B60S1/24—Means for transmitting drive mechanically by rotary cranks
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
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- B60S1/043—Attachment of the wiper assembly to the vehicle
- B60S1/0433—Attachement of a wiper modular assembly to the vehicle
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗用車、バス、トラツ
ク等の車両に搭載されるモジユラ型ワイパ装置に関する
ものである。
ク等の車両に搭載されるモジユラ型ワイパ装置に関する
ものである。
【０００２】
【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
この種ワイパ装置のなかには、左右一対のピボツト軸、
ワイパモータ、ワイパリンク機構等の各種部材装置が一
体的に組込まれる所謂モジユラ式のものがある。そして
この様なモジユラ式のものは、これら各種部材装置が一
体化されたものを躯体（ボデイ）に組込むものであるた
め、これら部材装置が別部材となつたものをそれぞれ躯
体に組込むものに比べて、組込み作業が簡単になる許り
でなく、強度についても、これを躯体側にいちいち求め
ることなく、必要において適宜強度アツプを計ることが
できるという利点が有る等の理由から、近時、盛んに用
いられている。
この種ワイパ装置のなかには、左右一対のピボツト軸、
ワイパモータ、ワイパリンク機構等の各種部材装置が一
体的に組込まれる所謂モジユラ式のものがある。そして
この様なモジユラ式のものは、これら各種部材装置が一
体化されたものを躯体（ボデイ）に組込むものであるた
め、これら部材装置が別部材となつたものをそれぞれ躯
体に組込むものに比べて、組込み作業が簡単になる許り
でなく、強度についても、これを躯体側にいちいち求め
ることなく、必要において適宜強度アツプを計ることが
できるという利点が有る等の理由から、近時、盛んに用
いられている。
【０００３】ところが従来、これらモジユラ式のもの
は、ワイパモータおよびワイパリンク機構が取付けられ
るブラケツト全体をアルミニウムや亜鉛のダイキヤスト
によつて一体型成形していたため、ブラケツト自体がど
うしても大型になるうえに重くなつてしまう許りでな
く、ブラケツトを形成するための金型についても大型で
価格的にも高価なものになつてしまうという問題が有
る。しかも、ワイパ装置に設けられる左右一対のピボツ
ト軸は、躯体形状の変化に追随させるため、殆どのもの
について、軸芯同志が互いに同方向に平行な設定にはな
つてはいない。そしてこの様なブラケツトを型成形する
場合、一対のピボツト軸が貫通する貫通孔の軸線方向が
異なるため、上下方向に型合せされる単純な上下合わせ
金型を用いて成形することはできない。そこでブラケツ
トを二分割型にしてブラケツトをピボツト軸の軸線方向
を上下方向とする上下合わせ金型で成形できるように設
定し、しかもこれら第一、第二の各ブラケツトをフレー
ム材によつて連結する構成にして、ブラケツト自体のさ
らなる小型化および軽量化を計ることが提唱される。
は、ワイパモータおよびワイパリンク機構が取付けられ
るブラケツト全体をアルミニウムや亜鉛のダイキヤスト
によつて一体型成形していたため、ブラケツト自体がど
うしても大型になるうえに重くなつてしまう許りでな
く、ブラケツトを形成するための金型についても大型で
価格的にも高価なものになつてしまうという問題が有
る。しかも、ワイパ装置に設けられる左右一対のピボツ
ト軸は、躯体形状の変化に追随させるため、殆どのもの
について、軸芯同志が互いに同方向に平行な設定にはな
つてはいない。そしてこの様なブラケツトを型成形する
場合、一対のピボツト軸が貫通する貫通孔の軸線方向が
異なるため、上下方向に型合せされる単純な上下合わせ
金型を用いて成形することはできない。そこでブラケツ
トを二分割型にしてブラケツトをピボツト軸の軸線方向
を上下方向とする上下合わせ金型で成形できるように設
定し、しかもこれら第一、第二の各ブラケツトをフレー
ム材によつて連結する構成にして、ブラケツト自体のさ
らなる小型化および軽量化を計ることが提唱される。
【０００４】ところで、この様にしたとき、第一、第二
のブラケツトには、フレーム材との連結部が形成される
ことになるが、この連結部を凹溝状にし、ここにフレー
ム材を嵌合した状態で固定することが提唱され、そのよ
うにするにあたり、この凹溝状の連結部も合わせて型成
形することが好ましい。ところが従来、この連結部まで
配慮してブラケツトを型成形したものがなく、このた
め、前述したようにブラケツトを分割してそれぞれ上下
合わせ金型で成形できるように配慮したにもかかわら
ず、凹溝状の連結部を形成するため金型同志の複雑な組
合せが必要になり、場合によつては、スライド金型等の
特殊な金型を用いざるを得ない場合があつて、金型管理
が面倒かつ煩雑で生産性も悪く、コストアツプにつなが
るという問題がある。
のブラケツトには、フレーム材との連結部が形成される
ことになるが、この連結部を凹溝状にし、ここにフレー
ム材を嵌合した状態で固定することが提唱され、そのよ
うにするにあたり、この凹溝状の連結部も合わせて型成
形することが好ましい。ところが従来、この連結部まで
配慮してブラケツトを型成形したものがなく、このた
め、前述したようにブラケツトを分割してそれぞれ上下
合わせ金型で成形できるように配慮したにもかかわら
ず、凹溝状の連結部を形成するため金型同志の複雑な組
合せが必要になり、場合によつては、スライド金型等の
特殊な金型を用いざるを得ない場合があつて、金型管理
が面倒かつ煩雑で生産性も悪く、コストアツプにつなが
るという問題がある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるモジユラ
型ワイパ装置を提供することを目的として創案されたも
のであつて、第一のピボツト軸を受けるスリーブ並びに
躯体への取付け部を備えた第一ブラケツトと、前記第一
のピボツト軸とは平行でない第二のピボツト軸を受ける
スリーブ並びに躯体への取付け部を備えた第二ブラケツ
トとを、何れも金型を用いてダイキヤスト成形し、これ
ら第一、第二の両ブラケツト同志を、各ブラケツトに形
成した凹溝状の連結部にフレーム材を嵌合固定すること
で連結してユニツト化されたモジユラ型ワイパ装置とす
るにあたり、前記フレーム材の各連結部嵌合部位の軸線
を、上記第一、第二のピボツト軸の軸線をそれぞれ含む
ように想定される第一、第二の仮想平面のうち、これら
が互いに平行になる第一、第二の仮想平面に対して平行
となる第三の仮想平面上に存在するようにそれぞれ設定
して、フレーム材の各連結部嵌合部位の軸線方向を各嵌
合されるブラケツトのピボツト軸の軸線方向と平行に
し、前記各凹溝状連結部の互いに対向する側壁面を、対
応する各ピボツト軸の軸線方向に平行になるように構成
したことを特徴とするものである。また本発明は、第一
のピボツト軸を受けるスリーブ並びに躯体への取付け部
を備えた第一ブラケツトと、前記第一のピボツト軸とは
平行でない第二のピボツト軸を受けるスリーブ並びに躯
体への取付け部を備えた第二ブラケツトとを、何れも金
型を用いてダイキヤスト成形し、これら第一、第二の両
ブラケツト同志を、各ブラケツトに形成した凹溝状の連
結部にフレーム材を嵌合固定することで連結してユニツ
ト化されたモジユラ型ワイパ装置とするにあたり、前記
フレーム材の各連結部嵌合部位の軸線を、上記第一、第
二のピボツト軸の何れか一方のピボツト軸の軸線を点と
なるようにして見たとき、直線となつて見える他方のピ
ボツト軸の軸線方向に平行となるようにそれぞれ設定し
て、フレーム材の各連結部嵌合部位の軸線方向を各嵌合
されるブラケツトのピボツト軸の軸線方向と平行にし、
前記各凹溝状連結部の互いに対向する側壁面を、対応す
る各ピボツト軸の軸線方向に平行になるように構成した
ことを特徴とするものである。
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるモジユラ
型ワイパ装置を提供することを目的として創案されたも
のであつて、第一のピボツト軸を受けるスリーブ並びに
躯体への取付け部を備えた第一ブラケツトと、前記第一
のピボツト軸とは平行でない第二のピボツト軸を受ける
スリーブ並びに躯体への取付け部を備えた第二ブラケツ
トとを、何れも金型を用いてダイキヤスト成形し、これ
ら第一、第二の両ブラケツト同志を、各ブラケツトに形
成した凹溝状の連結部にフレーム材を嵌合固定すること
で連結してユニツト化されたモジユラ型ワイパ装置とす
るにあたり、前記フレーム材の各連結部嵌合部位の軸線
を、上記第一、第二のピボツト軸の軸線をそれぞれ含む
ように想定される第一、第二の仮想平面のうち、これら
が互いに平行になる第一、第二の仮想平面に対して平行
となる第三の仮想平面上に存在するようにそれぞれ設定
して、フレーム材の各連結部嵌合部位の軸線方向を各嵌
合されるブラケツトのピボツト軸の軸線方向と平行に
し、前記各凹溝状連結部の互いに対向する側壁面を、対
応する各ピボツト軸の軸線方向に平行になるように構成
したことを特徴とするものである。また本発明は、第一
のピボツト軸を受けるスリーブ並びに躯体への取付け部
を備えた第一ブラケツトと、前記第一のピボツト軸とは
平行でない第二のピボツト軸を受けるスリーブ並びに躯
体への取付け部を備えた第二ブラケツトとを、何れも金
型を用いてダイキヤスト成形し、これら第一、第二の両
ブラケツト同志を、各ブラケツトに形成した凹溝状の連
結部にフレーム材を嵌合固定することで連結してユニツ
ト化されたモジユラ型ワイパ装置とするにあたり、前記
フレーム材の各連結部嵌合部位の軸線を、上記第一、第
二のピボツト軸の何れか一方のピボツト軸の軸線を点と
なるようにして見たとき、直線となつて見える他方のピ
ボツト軸の軸線方向に平行となるようにそれぞれ設定し
て、フレーム材の各連結部嵌合部位の軸線方向を各嵌合
されるブラケツトのピボツト軸の軸線方向と平行にし、
前記各凹溝状連結部の互いに対向する側壁面を、対応す
る各ピボツト軸の軸線方向に平行になるように構成した
ことを特徴とするものである。
【０００６】そして本発明は、この構成によつて、フレ
ーム材を介して一体的に連結される第一、第二のブラケ
ツトを、スリーブの軸線方向を上下方向にした上下合わ
せ金型によつてダイキヤスト成形できるようにしたもの
である。
ーム材を介して一体的に連結される第一、第二のブラケ
ツトを、スリーブの軸線方向を上下方向にした上下合わ
せ金型によつてダイキヤスト成形できるようにしたもの
である。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、１はモジユラ型のワイパ装置で
あつて、該ワイパ装置１を構成する第一ブラケツト２に
は、一方の第一ピボツト軸３が回動自在に軸支される第
一スリーブ２ａ、躯体側に一体的に取付けるための躯体
取付け部２ｂ、ワイパモータ３が取付けられるモータ取
付け部２ｃが形成され、また第二ブラケツト５には、他
方の第二ピボツト軸６が回動自在に受けられる第二スリ
ーブ５ａ、躯体側に一体的に取付けるための躯体取付け
部５ｂが形成されるが、これら第一ブラケツト２と第二
ブラケツト５とは、何れもアルミニウムダイキヤスト
（亜鉛ダイキヤストであつても良いことは勿論である）
によつてそれぞれ一体的に型成形されたものである。さ
らにこれら第一、第二ブラケツト２、５には、断面略冂
形状をした凹溝状の連結部２ｄ、５ｃが形成されてい
る。そしてこの連結部２ｄ、５ｃの内面に、矢張り断面
略冂字形をした直線状のフレーム材７の端部を嵌合し、
ボルト−ナツト８によつて一体的に連結することでブラ
ケツト２、５同志が一つにモジユラ化されたワイパ装置
１を構成するように設定されている。さらに、ワイパモ
ータ４のモータ軸に止着されたモータアーム（図示せ
ず）と第二ブラケツト５側のピボツト軸６に設けたリン
クアーム２０との間には第一ワイパリンク２１が介装さ
れており、またリンクアーム２０と第一ブラケツト２側
のピボツト軸３に設けたリンクアーム２２との間には第
二ワイパリンク２３が介装されている。尚、図中、１９
はピボツト軸３、６に嵌着されるピボツトキヤツプであ
る。
明する。図面において、１はモジユラ型のワイパ装置で
あつて、該ワイパ装置１を構成する第一ブラケツト２に
は、一方の第一ピボツト軸３が回動自在に軸支される第
一スリーブ２ａ、躯体側に一体的に取付けるための躯体
取付け部２ｂ、ワイパモータ３が取付けられるモータ取
付け部２ｃが形成され、また第二ブラケツト５には、他
方の第二ピボツト軸６が回動自在に受けられる第二スリ
ーブ５ａ、躯体側に一体的に取付けるための躯体取付け
部５ｂが形成されるが、これら第一ブラケツト２と第二
ブラケツト５とは、何れもアルミニウムダイキヤスト
（亜鉛ダイキヤストであつても良いことは勿論である）
によつてそれぞれ一体的に型成形されたものである。さ
らにこれら第一、第二ブラケツト２、５には、断面略冂
形状をした凹溝状の連結部２ｄ、５ｃが形成されてい
る。そしてこの連結部２ｄ、５ｃの内面に、矢張り断面
略冂字形をした直線状のフレーム材７の端部を嵌合し、
ボルト−ナツト８によつて一体的に連結することでブラ
ケツト２、５同志が一つにモジユラ化されたワイパ装置
１を構成するように設定されている。さらに、ワイパモ
ータ４のモータ軸に止着されたモータアーム（図示せ
ず）と第二ブラケツト５側のピボツト軸６に設けたリン
クアーム２０との間には第一ワイパリンク２１が介装さ
れており、またリンクアーム２０と第一ブラケツト２側
のピボツト軸３に設けたリンクアーム２２との間には第
二ワイパリンク２３が介装されている。尚、図中、１９
はピボツト軸３、６に嵌着されるピボツトキヤツプであ
る。
【０００８】このものにおいて、フレーム材７の軸線Ａ
と、両ピボツト軸３、６との軸線、即ち、第一、第二の
各スリーブ２ａ、５ａの軸線Ｂ，Ｃは次のように設定さ
れている。ここでピボツト軸３、６の軸線Ｂ，Ｃは、車
体形状やガラス面形状に対応させるため、三次元的にず
れた状態になつている。つまり車体に実際に取付けられ
た状態のワイパ装置１を、上方から見た平面図が図１、
前方から見た正面図が図２に、そして左側方から見た側
面図が図３に示されているが、これにてわかるように、
ピボツト軸３、６の軸線Ｂ，Ｃは、前後上下左右方向に
対して何れも異なつた角度（α1とα2、β1とβ2、γ1
とγ2はそれぞれ全て異なつた角度）となつていて、両
軸線Ｂ，Ｃの方向は三次元的にずれており、このものに
おいて、フレーム材７の軸線Ａの方向は次のようにして
設定されている。
と、両ピボツト軸３、６との軸線、即ち、第一、第二の
各スリーブ２ａ、５ａの軸線Ｂ，Ｃは次のように設定さ
れている。ここでピボツト軸３、６の軸線Ｂ，Ｃは、車
体形状やガラス面形状に対応させるため、三次元的にず
れた状態になつている。つまり車体に実際に取付けられ
た状態のワイパ装置１を、上方から見た平面図が図１、
前方から見た正面図が図２に、そして左側方から見た側
面図が図３に示されているが、これにてわかるように、
ピボツト軸３、６の軸線Ｂ，Ｃは、前後上下左右方向に
対して何れも異なつた角度（α1とα2、β1とβ2、γ1
とγ2はそれぞれ全て異なつた角度）となつていて、両
軸線Ｂ，Ｃの方向は三次元的にずれており、このものに
おいて、フレーム材７の軸線Ａの方向は次のようにして
設定されている。
【０００９】つまり、図６（Ｘ）には、前記ワイパ装置
１を第一ピボツト軸３を真上から見た状態のものが図示
され、また図７には、第一ピボツト軸３が上下方向を向
くよう真横から見た状態のものが図示されており、これ
らの図面を用いて本発明が実施されたものをさらに詳し
く説明する。前述したように、第一ピボツト軸３を真上
から見たとき、図６（Ｙ）に示すように、その軸線Ｂは
点として描かれ、一方、第二ピボツト軸６の軸線Ｃは直
線として描かれることになる。そして軸線Ｂを含むよう
に想定される仮想平面は軸線Ｂを回るようにして、また
軸線Ｃを含むように想定される仮想平面も軸線Ｃを回る
ようにしてそれぞれ無限に描けるが、これら仮想平面に
おいて、互いに平行の関係になる仮想平面が存在する。
それは、図６（Ｙ）において、軸線Ｂを含む仮想平面は
紙面を表裏に直角状に突き抜ける平面となるが、そのう
ち、軸線Ｃとして描かれた線方向と同方向を向く平面を
第一仮想平面Ｐ1として設定する。一方、この第一仮想
平面Ｐ1と平行な関係となる軸線Ｃを含む第二仮想平面
Ｐ2は、図６（Ｙ）において紙面を表裏に直角状に突き
抜ける平面として設定される。この様にして形成された
第一、第二の仮想平面Ｐ1、Ｐ2に対して平行な第三の仮
想平面Ｐ3が任意に設定され、この第三の仮想平面Ｐ3を
通るように前記フレーム材７の軸線Ａが設定されてい
る。
１を第一ピボツト軸３を真上から見た状態のものが図示
され、また図７には、第一ピボツト軸３が上下方向を向
くよう真横から見た状態のものが図示されており、これ
らの図面を用いて本発明が実施されたものをさらに詳し
く説明する。前述したように、第一ピボツト軸３を真上
から見たとき、図６（Ｙ）に示すように、その軸線Ｂは
点として描かれ、一方、第二ピボツト軸６の軸線Ｃは直
線として描かれることになる。そして軸線Ｂを含むよう
に想定される仮想平面は軸線Ｂを回るようにして、また
軸線Ｃを含むように想定される仮想平面も軸線Ｃを回る
ようにしてそれぞれ無限に描けるが、これら仮想平面に
おいて、互いに平行の関係になる仮想平面が存在する。
それは、図６（Ｙ）において、軸線Ｂを含む仮想平面は
紙面を表裏に直角状に突き抜ける平面となるが、そのう
ち、軸線Ｃとして描かれた線方向と同方向を向く平面を
第一仮想平面Ｐ1として設定する。一方、この第一仮想
平面Ｐ1と平行な関係となる軸線Ｃを含む第二仮想平面
Ｐ2は、図６（Ｙ）において紙面を表裏に直角状に突き
抜ける平面として設定される。この様にして形成された
第一、第二の仮想平面Ｐ1、Ｐ2に対して平行な第三の仮
想平面Ｐ3が任意に設定され、この第三の仮想平面Ｐ3を
通るように前記フレーム材７の軸線Ａが設定されてい
る。
【００１０】叙述のごとく構成された本発明の実施例に
おいて、ワイパ装置１は、第一、第二ブラケツト２、５
をフレーム材７によつて一体的に連結して形成されるモ
ジユラ型のものであるため、中間部分までをもダイキヤ
ストにしたもののように大型で重くなつてしまうことが
なく、軽量コンパクト化できるものであるが、さらにこ
の場合に、フレーム材７の軸線Ａは、第一、第二のピボ
ツト軸３、６の軸線Ｂ，Ｃをそれぞれ含むように想定さ
れる第一、第二の仮想平面のうち、これらが互いに平行
になる第一、第二の仮想平面Ｐ1、Ｐ2に対してさらに平
行となる第三の仮想平面Ｐ3上にあるように設定されて
いる。これを換言すると、上記第一、第二のピボツト軸
３、６のうち、便宜的に第一ピボツト軸３の軸線Ｂを点
となるよう真上から見たとき、直線となつて描かれる第
二ピボツト軸６の軸線Ｃの方向と平行となるように設定
されている。
おいて、ワイパ装置１は、第一、第二ブラケツト２、５
をフレーム材７によつて一体的に連結して形成されるモ
ジユラ型のものであるため、中間部分までをもダイキヤ
ストにしたもののように大型で重くなつてしまうことが
なく、軽量コンパクト化できるものであるが、さらにこ
の場合に、フレーム材７の軸線Ａは、第一、第二のピボ
ツト軸３、６の軸線Ｂ，Ｃをそれぞれ含むように想定さ
れる第一、第二の仮想平面のうち、これらが互いに平行
になる第一、第二の仮想平面Ｐ1、Ｐ2に対してさらに平
行となる第三の仮想平面Ｐ3上にあるように設定されて
いる。これを換言すると、上記第一、第二のピボツト軸
３、６のうち、便宜的に第一ピボツト軸３の軸線Ｂを点
となるよう真上から見たとき、直線となつて描かれる第
二ピボツト軸６の軸線Ｃの方向と平行となるように設定
されている。
【００１１】この結果、各ブラケツト２、５にそれぞれ
形成される凹溝状の連結部２ｄ、５ｃは、互いに延長上
に有り、しかも、連結部２ｄ、５ｃの両側壁面２ｆ，５
ｆは第一および第二のピボツト軸３、６の軸線Ｂ，Ｃに
対してそれぞれ平行な面として設定できることになる。
従つて、フレーム材７を直線状にできるうえ、フレーム
材７とブラケツト２、５とを固定するためのボルト８の
挿通方向も全て統一することができる。さらに、第一お
よび第二のブラケツト２、５をフレーム材７の軸線Ａ方
向から見たとき、図８（Ｘ）および（Ｙ）に示すよう
に、第一および第二のピボツト軸３、６の軸線Ｂ，Ｃに
対して連結部２ｄ、５ｃの両側壁面２ｆ，５ｆは平行と
なり、断面略冂形状をした逆凹溝状の連結部２ｃ、５ｃ
であつても、各ブラケツト２、５を形成すべく、第一お
よび第二のピボツト軸３、６の軸線Ｂ，Ｃ、つまりスリ
ーブ２ａ、５ａの軸線方向を上下方向とした上下合わせ
金型を用いて連結部２ｄ、５ｃもそれぞれ成形できるこ
とになつて、金型が複雑になつたり、特殊なスライド金
型を用いたりする必要がない。
形成される凹溝状の連結部２ｄ、５ｃは、互いに延長上
に有り、しかも、連結部２ｄ、５ｃの両側壁面２ｆ，５
ｆは第一および第二のピボツト軸３、６の軸線Ｂ，Ｃに
対してそれぞれ平行な面として設定できることになる。
従つて、フレーム材７を直線状にできるうえ、フレーム
材７とブラケツト２、５とを固定するためのボルト８の
挿通方向も全て統一することができる。さらに、第一お
よび第二のブラケツト２、５をフレーム材７の軸線Ａ方
向から見たとき、図８（Ｘ）および（Ｙ）に示すよう
に、第一および第二のピボツト軸３、６の軸線Ｂ，Ｃに
対して連結部２ｄ、５ｃの両側壁面２ｆ，５ｆは平行と
なり、断面略冂形状をした逆凹溝状の連結部２ｃ、５ｃ
であつても、各ブラケツト２、５を形成すべく、第一お
よび第二のピボツト軸３、６の軸線Ｂ，Ｃ、つまりスリ
ーブ２ａ、５ａの軸線方向を上下方向とした上下合わせ
金型を用いて連結部２ｄ、５ｃもそれぞれ成形できるこ
とになつて、金型が複雑になつたり、特殊なスライド金
型を用いたりする必要がない。
【００１２】因みにこのものでは、フレーム材７の軸線
Ａを含む第三仮想平面Ｐ3とスリーブ２ａ、５ａの軸線
Ｂ，Ｃを含む第一、第二仮想平面Ｐ1、Ｐ2とは互いに面
平行の関係に有るものの、スリーブ２ａ、５ａの軸線
Ｂ，Ｃは、上記軸線Ｂを基準とする図７で見たとき両者
は互いに平行線とはならず、図面上では上側ほど拡開す
る状態になる。このため、ボルト８の挿通方向は、図７
においてはスリーブ２ａ、５ａの軸線Ｂ，Ｃ方向とは一
致しない。従つて、各ブラケツト２、５に形成されるボ
ルト挿通孔２ｅ、５ｄが、前記軸線Ｂ，Ｃの方向を向か
なくないのではという疑問が生じるが、これについて
は、ボルト挿通孔２ｅ、５ｄを、図１０に示す如く、ボ
ルト８は挿通する大きさになるようにして軸線Ｂ，Ｃに
沿う方向に設けるようにすれば何ら問題はない。
Ａを含む第三仮想平面Ｐ3とスリーブ２ａ、５ａの軸線
Ｂ，Ｃを含む第一、第二仮想平面Ｐ1、Ｐ2とは互いに面
平行の関係に有るものの、スリーブ２ａ、５ａの軸線
Ｂ，Ｃは、上記軸線Ｂを基準とする図７で見たとき両者
は互いに平行線とはならず、図面上では上側ほど拡開す
る状態になる。このため、ボルト８の挿通方向は、図７
においてはスリーブ２ａ、５ａの軸線Ｂ，Ｃ方向とは一
致しない。従つて、各ブラケツト２、５に形成されるボ
ルト挿通孔２ｅ、５ｄが、前記軸線Ｂ，Ｃの方向を向か
なくないのではという疑問が生じるが、これについて
は、ボルト挿通孔２ｅ、５ｄを、図１０に示す如く、ボ
ルト８は挿通する大きさになるようにして軸線Ｂ，Ｃに
沿う方向に設けるようにすれば何ら問題はない。
【００１３】
【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、ワイパ装置は、第一、第二ブラケ
ツト同志を、各ブラケツトに形成の連結部にフレーム材
を嵌合固定することで連結してユニツト化されることに
なつて、フレーム材に該当する中間部分までをも全てダ
イキヤスト成形したもののように大型で重くなつてしま
うことがなく、軽量コンパクト化できるものであるが、
フレーム材の各連結部嵌合部位の軸線方向が、各嵌合さ
れるブラケツトのピボツト軸の軸線方向とそれぞれ平行
になつて、前記各連結部の互いに対向する側壁面が対応
する各ピボツト軸の軸線方向に平行になる。この結果、
各ブラケツトをそれぞれダイキヤスト成形するにあた
り、連結部についても各ピボツト軸部の軸線方向を上下
方向にして上下型合わせされる金型を用いて成形できる
ことになつて、金型が複雑になつたり、特殊なスライド
金型を用いたりする必要がなく、作業性の向上、コスト
ダウンに寄与できる。
れたものであるから、ワイパ装置は、第一、第二ブラケ
ツト同志を、各ブラケツトに形成の連結部にフレーム材
を嵌合固定することで連結してユニツト化されることに
なつて、フレーム材に該当する中間部分までをも全てダ
イキヤスト成形したもののように大型で重くなつてしま
うことがなく、軽量コンパクト化できるものであるが、
フレーム材の各連結部嵌合部位の軸線方向が、各嵌合さ
れるブラケツトのピボツト軸の軸線方向とそれぞれ平行
になつて、前記各連結部の互いに対向する側壁面が対応
する各ピボツト軸の軸線方向に平行になる。この結果、
各ブラケツトをそれぞれダイキヤスト成形するにあた
り、連結部についても各ピボツト軸部の軸線方向を上下
方向にして上下型合わせされる金型を用いて成形できる
ことになつて、金型が複雑になつたり、特殊なスライド
金型を用いたりする必要がなく、作業性の向上、コスト
ダウンに寄与できる。
【図１】ワイパ装置の平面図である。
【図２】ワイパモータおよびリンク装置を省略したワイ
パ装置の正面図である。
パ装置の正面図である。
【図３】同上左側面図である。
【図４】図２のＸ−Ｘ断面拡大図である。
【図５】（Ｘ）はフレーム材の平面図、（Ｙ）は同前一
部断面正面図、（Ｚ）は同前側面図である。
部断面正面図、（Ｚ）は同前側面図である。
【図６】（Ｘ）は第一ピボツト軸を真上から見た状態の
ワイパ装置を示す図、（Ｙ）はその説明図である。
ワイパ装置を示す図、（Ｙ）はその説明図である。
【図７】第一ピボツト軸が上下方向を向くよう真横から
見た状態のワイパ装置の図である。
見た状態のワイパ装置の図である。
【図８】（Ｘ）は図７のＸ矢視図、（Ｙ）は図７のＹ矢
視図である。
視図である。
【図９】第一ブラケツトの背面図である。
【図１０】図２のＹ−Ｙ断面拡大図である。
２ 第一ブラケツト ３ 第一ピボツト軸 ５ 第二ブラケツト ６ 第二ピボツト軸 ７ フレーム材 Ａ〜Ｃ 軸線 Ｐ1〜Ｐ3 仮想平面
Claims (2)
- 【請求項１】 第一のピボツト軸を受けるスリーブ並び
に躯体への取付け部を備えた第一ブラケツトと、前記第
一のピボツト軸とは平行でない第二のピボツト軸を受け
るスリーブ並びに躯体への取付け部を備えた第二ブラケ
ツトとを、何れも金型を用いてダイキヤスト成形し、こ
れら第一、第二の両ブラケツト同志を、各ブラケツトに
形成した凹溝状の連結部にフレーム材を嵌合固定するこ
とで連結してユニツト化されたモジユラ型ワイパ装置と
するにあたり、前記フレーム材の各連結部嵌合部位の軸
線を、上記第一、第二のピボツト軸の軸線をそれぞれ含
むように想定される第一、第二の仮想平面のうち、これ
らが互いに平行になる第一、第二の仮想平面に対して平
行となる第三の仮想平面上に存在するようにそれぞれ設
定して、フレーム材の各連結部嵌合部位の軸線方向を各
嵌合されるブラケツトのピボツト軸の軸線方向と平行に
し、前記各凹溝状連結部の互いに対向する側壁面を、対
応する各ピボツト軸の軸線方向に平行になるように構成
したことを特徴とするモジユラ型ワイパ装置。 - 【請求項２】 第一のピボツト軸を受けるスリーブ並び
に躯体への取付け部を備えた第一ブラケツトと、前記第
一のピボツト軸とは平行でない第二のピボツト軸を受け
るスリーブ並びに躯体への取付け部を備えた第二ブラケ
ツトとを、何れも金型を用いてダイキヤスト成形し、こ
れら第一、第二の両ブラケツト同志を、各ブラケツトに
形成した凹溝状の連結部にフレーム材を嵌合固定するこ
とで連結してユニツト化されたモジユラ型ワイパ装置と
するにあたり、前記フレーム材の各連結部嵌合部位の軸
線を、上記第一、第二のピボツト軸の何れか一方のピボ
ツト軸の軸線を点となるようにして見たとき、直線とな
つて見える他方のピボツト軸の軸線方向に平行となるよ
うにそれぞれ設定して、フレーム材の各連結部嵌合部位
の軸線方向を各嵌合されるブラケツトのピボツト軸の軸
線方向と平行にし、前記各凹溝状連結部の互いに対向す
る側壁面を、対応する各ピボツト軸の軸線方向に平行に
なるように構成したことを特徴とするモジユラ型ワイパ
装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3212702A JP2707375B2 (ja) | 1991-07-30 | 1991-07-30 | モジユラ型ワイパ装置 |
| US07/915,307 US5261286A (en) | 1991-07-30 | 1992-07-20 | Modular-type wiper device |
| GB9215956A GB2258146B (en) | 1991-07-30 | 1992-07-27 | A modular-type wiper device |
| FR9209359A FR2679850B1 (fr) | 1991-07-30 | 1992-07-29 | Dispositif d'essuyage de type modulaire. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3212702A JP2707375B2 (ja) | 1991-07-30 | 1991-07-30 | モジユラ型ワイパ装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0532153A JPH0532153A (ja) | 1993-02-09 |
| JP2707375B2 true JP2707375B2 (ja) | 1998-01-28 |
Family
ID=16627018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3212702A Expired - Fee Related JP2707375B2 (ja) | 1991-07-30 | 1991-07-30 | モジユラ型ワイパ装置 |
Country Status (4)
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| US (1) | US5261286A (ja) |
| JP (1) | JP2707375B2 (ja) |
| FR (1) | FR2679850B1 (ja) |
| GB (1) | GB2258146B (ja) |
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| DE4413635C2 (de) * | 1994-04-20 | 1996-08-08 | Daimler Benz Ag | Befestigungsvorrichtung für eine Scheibenwischeranlage |
| FR2734613B1 (fr) * | 1995-05-22 | 1997-07-04 | Valeo Systemes Dessuyage | Platine de fixation pour un dispositif d'essuyage de vehicule automobile et dispositif d'essuyage muni d'une telle platine |
| DE19539972A1 (de) * | 1995-10-27 | 1997-04-30 | Teves Gmbh Alfred | Antriebsvorrichtung für mindestens zwei Scheibenwischer eines Fahrzeuges |
| JP3511774B2 (ja) * | 1995-12-25 | 2004-03-29 | 日産自動車株式会社 | 車両用ワイパー装置 |
| JP2994584B2 (ja) * | 1995-12-26 | 1999-12-27 | アスモ株式会社 | モジュール型ワイパ装置 |
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| FR2761318B1 (fr) * | 1997-03-28 | 1999-05-14 | Valeo Systemes Dessuyage | Systeme d'essuyage comportant une traverse qui supporte un ensemble motoreducteur |
| DE19735818C2 (de) * | 1997-08-18 | 1999-10-21 | Daimler Chrysler Ag | Befestigungsvorrichtung für eine Scheibenwischeranlage eines Kraftfahrzeuges |
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| FR2775456B1 (fr) * | 1998-02-27 | 2000-05-12 | Valeo Systemes Dessuyage | Dispositif d'essuyage pour vehicule automobile comportant une platine de fixation susceptible de s'effacer en cas de choc, et platine appartenant a un tel dispositif |
| JP3316192B2 (ja) | 1999-05-28 | 2002-08-19 | アスモ株式会社 | モータ装置 |
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- 1992-07-27 GB GB9215956A patent/GB2258146B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-07-29 FR FR9209359A patent/FR2679850B1/fr not_active Expired - Fee Related
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