JP2593794Y2 - 電動格納式ドアミラー - Google Patents
電動格納式ドアミラーInfo
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- JP2593794Y2 JP2593794Y2 JP1993019095U JP1909593U JP2593794Y2 JP 2593794 Y2 JP2593794 Y2 JP 2593794Y2 JP 1993019095 U JP1993019095 U JP 1993019095U JP 1909593 U JP1909593 U JP 1909593U JP 2593794 Y2 JP2593794 Y2 JP 2593794Y2
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、電動格納式ドアミラー
の回動部の構造に係り、詳しくはミラーを有するフレー
ムの回動機構に関する。
の回動部の構造に係り、詳しくはミラーを有するフレー
ムの回動機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ドアミラーは車体側方から突出し
て取付けられる場合が一般的であり、この場合車庫入れ
等において突出したドアミラーが邪魔にならないように
後方又は前方に倒す倒伏型のものが提案されている。
て取付けられる場合が一般的であり、この場合車庫入れ
等において突出したドアミラーが邪魔にならないように
後方又は前方に倒す倒伏型のものが提案されている。
【０００３】図４は、特開平２−２９０７５４号公報に
開示されている電動格納式ドアミラーの分解斜視図を示
したもので、電動格納式ドアミラーは枢支軸５０、フレ
ーム５９及びクラッチ機構６０等を有している。枢支軸
５０は、フランジ部５２及び軸部５１を有し、フランジ
部５２には一対の円弧状の溝５４，５５が設けられてい
る。フレーム５９の底部にはブラケット５７が設けら
れ、その底面は回動面５８を形成している。また、ボー
ル５６は、回動面５８に設けられた半球状の凹部（図示
省略）にはめ込まれると共にフランジ部５２の固定面５
３に設けられた円弧状の溝５４，５５と嵌合して、枢支
軸５０に対しフレーム５９が回動可能になっている。な
お、回動はモータ及びギヤ等の駆動力伝達部材（図示省
略）により行われる。
開示されている電動格納式ドアミラーの分解斜視図を示
したもので、電動格納式ドアミラーは枢支軸５０、フレ
ーム５９及びクラッチ機構６０等を有している。枢支軸
５０は、フランジ部５２及び軸部５１を有し、フランジ
部５２には一対の円弧状の溝５４，５５が設けられてい
る。フレーム５９の底部にはブラケット５７が設けら
れ、その底面は回動面５８を形成している。また、ボー
ル５６は、回動面５８に設けられた半球状の凹部（図示
省略）にはめ込まれると共にフランジ部５２の固定面５
３に設けられた円弧状の溝５４，５５と嵌合して、枢支
軸５０に対しフレーム５９が回動可能になっている。な
お、回動はモータ及びギヤ等の駆動力伝達部材（図示省
略）により行われる。
【０００４】図５は図４における矢視１１よりみた平面
図を示したもので、同図において円弧６１は枢支軸５０
の固定面５３上を動くボール５６の軌跡を示している。
また、矢視ＩＩＩに沿って展開した断面を図６に示す。
同図において、５６ａ，５６ｂ，５６ｃはそれぞれフレ
ーム５９が正常位置（使用位置）、後側位置（収納位
置）、前側位置（退避位置）に位置したときのボール５
６の位置を示している。また円弧状の溝５４，５５の段
差部６２は段差Ｈを有して、ボール５６の移動を規制し
ている。これらの図を参照してフレーム５９の回動機構
を説明する。
図を示したもので、同図において円弧６１は枢支軸５０
の固定面５３上を動くボール５６の軌跡を示している。
また、矢視ＩＩＩに沿って展開した断面を図６に示す。
同図において、５６ａ，５６ｂ，５６ｃはそれぞれフレ
ーム５９が正常位置（使用位置）、後側位置（収納位
置）、前側位置（退避位置）に位置したときのボール５
６の位置を示している。また円弧状の溝５４，５５の段
差部６２は段差Ｈを有して、ボール５６の移動を規制し
ている。これらの図を参照してフレーム５９の回動機構
を説明する。
【０００５】モータを駆動してミラーハウジング５９を
後方位置に回転させると、ボール５６は位置５６ｂに近
づく。そして位置５６ｅに達したときモータの通電が遮
断されるように構成されている。このときギヤ等の駆動
力伝達部材がバックラッシュを有するためモータの駆動
停止と同時にミラーハウジング５９の移動は停止せず慣
性によって回動が継続し、ボール５６が段差部６２に当
接して位置５６ｂで停止しする。正常位置についても同
様に行われ、ボール５６が位置５６ｄに達したときモー
タの駆動力が停止し、慣性力により回動して位置５６ａ
で停止する。さらにドアミラーが障害物に衝突するなど
の外力を受けたときには、ボール５６が段差部６２を乗
り越えてドアミラー前倒位置になる。
後方位置に回転させると、ボール５６は位置５６ｂに近
づく。そして位置５６ｅに達したときモータの通電が遮
断されるように構成されている。このときギヤ等の駆動
力伝達部材がバックラッシュを有するためモータの駆動
停止と同時にミラーハウジング５９の移動は停止せず慣
性によって回動が継続し、ボール５６が段差部６２に当
接して位置５６ｂで停止しする。正常位置についても同
様に行われ、ボール５６が位置５６ｄに達したときモー
タの駆動力が停止し、慣性力により回動して位置５６ａ
で停止する。さらにドアミラーが障害物に衝突するなど
の外力を受けたときには、ボール５６が段差部６２を乗
り越えてドアミラー前倒位置になる。
【０００６】なお、ミラーハウジング５９が位置５６ｅ
に達した際に、モータの駆動を遮断する代わりに、図７
に示すようにモータ６３の電力供給ラインに温度上昇を
検知して所定温度領域に達すると急激に抵抗値が変化す
るＰＴＣ（ＰｏｓｉｔｉｖｅＴｈｅｒｍａｌ Ｃｏｅｆ
ｆｉｃｉｅｎｃｅ）素子６４を接続してボール５６が段
差６２に当接した際に生じる過負荷による温度上昇を検
知してモータ６３の駆動を制御する方法も提案されてい
る（実開平４−７６１９６号公報参照）。
に達した際に、モータの駆動を遮断する代わりに、図７
に示すようにモータ６３の電力供給ラインに温度上昇を
検知して所定温度領域に達すると急激に抵抗値が変化す
るＰＴＣ（ＰｏｓｉｔｉｖｅＴｈｅｒｍａｌ Ｃｏｅｆ
ｆｉｃｉｅｎｃｅ）素子６４を接続してボール５６が段
差６２に当接した際に生じる過負荷による温度上昇を検
知してモータ６３の駆動を制御する方法も提案されてい
る（実開平４−７６１９６号公報参照）。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た方法では下記の問題があった。
た方法では下記の問題があった。
【０００８】２つのボール５６が段差部６２に当接す
ることにより後側位置及び正常位置を規制しているた
め、モータの動きを止めバックラッシュを一様に片寄せ
しても、ミラーハウジング５９のガタ付き等の不安定が
発生しやすい問題がある。
ることにより後側位置及び正常位置を規制しているた
め、モータの動きを止めバックラッシュを一様に片寄せ
しても、ミラーハウジング５９のガタ付き等の不安定が
発生しやすい問題がある。
【０００９】円弧状の溝５４，５５に水、ホコリ、ゴ
ミ等が入り込み易く、ボール５６の滑り易さが変化した
り、引っかかったりしてミラーハウジング５９の回動特
性が不安定になったり、或いは停止位置が変化してしま
う問題がある。
ミ等が入り込み易く、ボール５６の滑り易さが変化した
り、引っかかったりしてミラーハウジング５９の回動特
性が不安定になったり、或いは停止位置が変化してしま
う問題がある。
【００１０】モータ６３の制御をＰＴＣ素子６４を用
いて過負荷による温度上昇を検知することで行う方法で
は、過負荷の発生と温度上昇とに大きなタイムラグが発
生する問題があると共に温度上昇している間モータ６３
には電力が供給されているので、ボール５６が段差６２
を乗り越えようとし円弧状の溝５４，５５の底部から離
接してミラーハウジング５９を傾けてしまう問題があ
る。
いて過負荷による温度上昇を検知することで行う方法で
は、過負荷の発生と温度上昇とに大きなタイムラグが発
生する問題があると共に温度上昇している間モータ６３
には電力が供給されているので、ボール５６が段差６２
を乗り越えようとし円弧状の溝５４，５５の底部から離
接してミラーハウジング５９を傾けてしまう問題があ
る。
【００１１】そこで本考案は、上記問題の発生しない電
動格納式ドアミラーを提供することを目的とする。
動格納式ドアミラーを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、安定な回動のために形成された摺動面の
外周に、環状のシャフトリブを設けてフレーム回動部分
へのゴミ、水等の浸入を防止するようにしたものであ
る。
め、本発明は、安定な回動のために形成された摺動面の
外周に、環状のシャフトリブを設けてフレーム回動部分
へのゴミ、水等の浸入を防止するようにしたものであ
る。
【００１３】すなわち、本発明の請求項１は、軸部(11)
を有するシャフト(10)と、前記軸部(11)に嵌合すると共
に該軸部を中心に回動するフレーム(15)と、該フレーム
(15)を回動させる回動手段とを備え；前記シャフト(10)
のフランジ部上面に摺動面(Ｓa)を有し、前記フレーム
(15)の根元部下面には前記摺動面(Ｓa)と当接して当該
フレームが軸部(11)を中心にして滑らかに回動すべく摺
動する凸状の摺動部(Ｓ)を有し；前記シャフト(10)のフ
ランジ部には、フレーム根元部の裏面に形成した円弧溝
(31)にルーズに係合する円弧状のミラー回動限界位置規
制用シャフトストッパ(32)を設けた電動格納式ドアミラ
ーにおいて；前記フレーム(15)の根元部の裏面における
環状の摺動部(Ｓ)の内側にリング状のプレートストッパ
(14)を配置し；前記シャフト(10)のフランジ部には、半
球凹溝(12,12)を設けて前記プレートストッパ(14)の下
面凹部に当接するボール(13、13)を保持し；前記フラン
ジ部の上面の摺動面(Ｓａ)の外周にあたる位置に、環状
のシャフトリブ(16)を設けるとともに、前記フレーム根
元部の裏側には環状のシャフトリブ(16)にルーズに係合
するフレーム溝(17)を形成させている、ことを特徴とす
る。
を有するシャフト(10)と、前記軸部(11)に嵌合すると共
に該軸部を中心に回動するフレーム(15)と、該フレーム
(15)を回動させる回動手段とを備え；前記シャフト(10)
のフランジ部上面に摺動面(Ｓa)を有し、前記フレーム
(15)の根元部下面には前記摺動面(Ｓa)と当接して当該
フレームが軸部(11)を中心にして滑らかに回動すべく摺
動する凸状の摺動部(Ｓ)を有し；前記シャフト(10)のフ
ランジ部には、フレーム根元部の裏面に形成した円弧溝
(31)にルーズに係合する円弧状のミラー回動限界位置規
制用シャフトストッパ(32)を設けた電動格納式ドアミラ
ーにおいて；前記フレーム(15)の根元部の裏面における
環状の摺動部(Ｓ)の内側にリング状のプレートストッパ
(14)を配置し；前記シャフト(10)のフランジ部には、半
球凹溝(12,12)を設けて前記プレートストッパ(14)の下
面凹部に当接するボール(13、13)を保持し；前記フラン
ジ部の上面の摺動面(Ｓａ)の外周にあたる位置に、環状
のシャフトリブ(16)を設けるとともに、前記フレーム根
元部の裏側には環状のシャフトリブ(16)にルーズに係合
するフレーム溝(17)を形成させている、ことを特徴とす
る。
【００１４】また、前記摺動面（Ｓａ）と環状の摺動部
（Ｓ）との当接及び前記シャフトリブ（１６）とフレー
ム溝（１７）との嵌合により、リング状のプレートスト
ッパ部分への外部からの異物の進入を阻止する構成を有
してなり、 前記リング状プレートストッパ（１４）は、
下面に段部（１４ａ，１４ｂ）付きの一対の凹所を備
え、前記回動手段の駆動によって前記フレームが一方の
段部（１４ａ）にボール（１３，１３）が当接するフレ
ームの起立位置とシャフトストッパ（３２）が円弧溝
（３１）の溝端に当接するフレーム（１５）の後倒位置
との間を回動する構成となっている。
（Ｓ）との当接及び前記シャフトリブ（１６）とフレー
ム溝（１７）との嵌合により、リング状のプレートスト
ッパ部分への外部からの異物の進入を阻止する構成を有
してなり、 前記リング状プレートストッパ（１４）は、
下面に段部（１４ａ，１４ｂ）付きの一対の凹所を備
え、前記回動手段の駆動によって前記フレームが一方の
段部（１４ａ）にボール（１３，１３）が当接するフレ
ームの起立位置とシャフトストッパ（３２）が円弧溝
（３１）の溝端に当接するフレーム（１５）の後倒位置
との間を回動する構成となっている。
【００１５】前記フレーム裏面の摺動部（Ｓ）は、所定
の高さ（ｈ）をもち、これによりボール（１３）の頂部
とプレートストッパ（１４）の凹所内の底面（Ｌ）との
間の クリアランス（Ｇ１）が維持され、かつプレートス
トッパ（１４）の下面とシャフト（１０）のフランジ部
との間にクリアランス（Ｇ２）が維持されている。
の高さ（ｈ）をもち、これによりボール（１３）の頂部
とプレートストッパ（１４）の凹所内の底面（Ｌ）との
間の クリアランス（Ｇ１）が維持され、かつプレートス
トッパ（１４）の下面とシャフト（１０）のフランジ部
との間にクリアランス（Ｇ２）が維持されている。
【００１６】
【作用】上記のようにフレームの根元部裏面の摺動部
が、所定の高さｈをもち、これによりボールの頂部とプ
レートストッパのＬ面との間にクリアンスＧ１が維持さ
れ、かつプレートストッパ１４のＨ面とシャフトのフラ
ンジ部との間にクリアランスＧ２が維持されているた
め、摺動面と環状の突出摺動部との面接触が維持され、
ミラー回動時のガタを防止できる。なわち、フレームが
シャフトに対し回動する際に摺動部が摺動面と面摺動す
ることによりビビリ等の発生を抑えると共に、プレート
ストッパの凹凸部の側壁がボールと当接してミラーの位
置を正常位置に規制した際にボールが側壁を乗り越えよ
うとしてフレームが上下動するのを防止する。
が、所定の高さｈをもち、これによりボールの頂部とプ
レートストッパのＬ面との間にクリアンスＧ１が維持さ
れ、かつプレートストッパ１４のＨ面とシャフトのフラ
ンジ部との間にクリアランスＧ２が維持されているた
め、摺動面と環状の突出摺動部との面接触が維持され、
ミラー回動時のガタを防止できる。なわち、フレームが
シャフトに対し回動する際に摺動部が摺動面と面摺動す
ることによりビビリ等の発生を抑えると共に、プレート
ストッパの凹凸部の側壁がボールと当接してミラーの位
置を正常位置に規制した際にボールが側壁を乗り越えよ
うとしてフレームが上下動するのを防止する。
【００１７】また、摺動部を所定の高さにすることによ
りプレートストッパの凸部とシャフトの当接及びプレー
トストッパとボールの頂部との当接を防止する。
りプレートストッパの凸部とシャフトの当接及びプレー
トストッパとボールの頂部との当接を防止する。
【００１８】さらに、環状リブと環状溝とによる第１の
バリヤと摺動部と環状摺動面とによる第２のバリヤとに
囲まれた位置決め手段（リング状のプレートストッパと
ボール）は、水、ホロリ、ゴミ等の異物の侵入がなくボ
ールの転動性を保持してミラーの回動、停止位置制御を
狂わせることがない。
バリヤと摺動部と環状摺動面とによる第２のバリヤとに
囲まれた位置決め手段（リング状のプレートストッパと
ボール）は、水、ホロリ、ゴミ等の異物の侵入がなくボ
ールの転動性を保持してミラーの回動、停止位置制御を
狂わせることがない。
【００１９】
【実施例】本考案の実施例を図に沿って説明する。図１
は本考案に係る電動格納式ドアミラーの部分断面図を示
している。電動格納式ドアミラー１は、ベース（図示省
略）に立てたシャフト１０にミラーボデー（図示省略）
を回動自在に支持する。ミラーボデー内に設けたフレー
ム１５のの根元部にはモータ及びギヤ１８、１９を含む
回動手段を設けるとともに、シャフト回りには電動格納
時にシャフトに固着され、強制回動時にはシャフトに対
しフリーとなるギヤ１８を設けている。シャ フト１０は
中空の軸部１１と軸部の下端に一体に形成されたフラン
ジ部とを有している。また、フレーム１５の上部にはシ
ャフト及び回動手段をカバーするプレートアウタ３０が
取り付けられている。
は本考案に係る電動格納式ドアミラーの部分断面図を示
している。電動格納式ドアミラー１は、ベース（図示省
略）に立てたシャフト１０にミラーボデー（図示省略）
を回動自在に支持する。ミラーボデー内に設けたフレー
ム１５のの根元部にはモータ及びギヤ１８、１９を含む
回動手段を設けるとともに、シャフト回りには電動格納
時にシャフトに固着され、強制回動時にはシャフトに対
しフリーとなるギヤ１８を設けている。シャ フト１０は
中空の軸部１１と軸部の下端に一体に形成されたフラン
ジ部とを有している。また、フレーム１５の上部にはシ
ャフト及び回動手段をカバーするプレートアウタ３０が
取り付けられている。
【００２０】フレーム１５の底部には、所定の高さｈを
持つ摺動部Ｓ、シャフト１０の軸部１１と同軸に設けら
れた円環状のフレーム溝１７及び円弧状溝３１が設けら
れ、プレートストッパ１４が固着されている。また、シ
ャフト１０には摺動部Ｓが当接し摺動する摺動面Ｓａ、
フレーム溝１７に嵌合する凸状のシャフトリブ１６、円
弧状溝３１に嵌合し該円弧状溝３１の側壁に当接するシ
ャフトストッパ３２及びボール１３が埋設された半球断
面形状の半球凹溝１２が設けられている。前記リング状
のプレートストッパ１４は、フレーム根元部の裏面にお
ける環状摺動部Ｓの内側に配置され、更に環状摺動部Ｓ
の外周にあたるフレーム根元部２４の裏側にはシャフト
と同心状に前記環状溝１７を形成している（図１）。
持つ摺動部Ｓ、シャフト１０の軸部１１と同軸に設けら
れた円環状のフレーム溝１７及び円弧状溝３１が設けら
れ、プレートストッパ１４が固着されている。また、シ
ャフト１０には摺動部Ｓが当接し摺動する摺動面Ｓａ、
フレーム溝１７に嵌合する凸状のシャフトリブ１６、円
弧状溝３１に嵌合し該円弧状溝３１の側壁に当接するシ
ャフトストッパ３２及びボール１３が埋設された半球断
面形状の半球凹溝１２が設けられている。前記リング状
のプレートストッパ１４は、フレーム根元部の裏面にお
ける環状摺動部Ｓの内側に配置され、更に環状摺動部Ｓ
の外周にあたるフレーム根元部２４の裏側にはシャフト
と同心状に前記環状溝１７を形成している（図１）。
【００２１】さらに、シャフト１０に挿合されたギヤ１
８は、軸部１１の軸方向に移動可能で、かつボールクラ
ッチがＯＮのとき回り止め状態となり、ＯＦＦのとき回
転可能状態となる。このボールクラッチはボールガイド
２１にガイドされたボール２２と当該ギヤ１８の上面に
設けたボール受け凹部とによって構成されている。ギヤ
１８にはフレーム１５に固着されたギヤ１９（回動手
段）が噛合している。そしてギヤ１８にはボールガイド
２１にガイドされたボール２２が当接し、該ボール２２
はワッシャロア２３を介してスプリング２６により下方
向（ボール１３方向）に付勢されている。なお、スプリ
ング２６の他端はワッシャアッパ２５及びプレート２７
により規制されている。
８は、軸部１１の軸方向に移動可能で、かつボールクラ
ッチがＯＮのとき回り止め状態となり、ＯＦＦのとき回
転可能状態となる。このボールクラッチはボールガイド
２１にガイドされたボール２２と当該ギヤ１８の上面に
設けたボール受け凹部とによって構成されている。ギヤ
１８にはフレーム１５に固着されたギヤ１９（回動手
段）が噛合している。そしてギヤ１８にはボールガイド
２１にガイドされたボール２２が当接し、該ボール２２
はワッシャロア２３を介してスプリング２６により下方
向（ボール１３方向）に付勢されている。なお、スプリ
ング２６の他端はワッシャアッパ２５及びプレート２７
により規制されている。
【００２２】図２はボール１３が位置する面を上面にし
て裏面から見たプレートストッパ１４の斜視図で、リン
グ状本体の下面Ｈの直径方向対称位置に段差部１４ａ，
１４ｂとＬ面とをもつ凹部を形成させて、ここにシャフ
トフランジ部の半球凹溝１２に保持させたボール１３、
１３をそれぞれ介装させる。下面Ｈを凸部とするとＬ面
は凹部となっているため、リング状本体下面は一対の凹
凸部が形成されている 。
て裏面から見たプレートストッパ１４の斜視図で、リン
グ状本体の下面Ｈの直径方向対称位置に段差部１４ａ，
１４ｂとＬ面とをもつ凹部を形成させて、ここにシャフ
トフランジ部の半球凹溝１２に保持させたボール１３、
１３をそれぞれ介装させる。下面Ｈを凸部とするとＬ面
は凹部となっているため、リング状本体下面は一対の凹
凸部が形成されている 。
【００２３】上記電動格納式ドアミラー１の位置決め機
構を詳細に説明する。
構を詳細に説明する。
【００２４】図３はシャフト１０、ボール１３及びプレ
ートストッパ１４の当接関係を説明するために円環状の
プレートストッパ１４に沿って展開した部分断面図で、
図３（ａ）はドアミラーが正常位置に位置した状態を示
し、図３（ｂ）は後方位置に倒伏した状態を示してい
る。ミラーの中立位置は、ボール１３とプレートストッ
パ１４の段差部で規制され、前方または後方倒し位置
は、フレームの円弧溝３１とシャフトのストッパ３２で
規制している。
ートストッパ１４の当接関係を説明するために円環状の
プレートストッパ１４に沿って展開した部分断面図で、
図３（ａ）はドアミラーが正常位置に位置した状態を示
し、図３（ｂ）は後方位置に倒伏した状態を示してい
る。ミラーの中立位置は、ボール１３とプレートストッ
パ１４の段差部で規制され、前方または後方倒し位置
は、フレームの円弧溝３１とシャフトのストッパ３２で
規制している。
【００２５】モータ（図示省略）が駆動されるとギヤ１
９が回動し、これと噛合するギヤ１８が回転しようとす
る。しかし上述したようにギヤ１８は、シャフト１０の
軸回りに対し固定されているのでフレーム１５に固着さ
れているギヤ１９がシャフト１０の回りをフレーム１５
と共に回動するようになる。そして、ミラーが正常位置
方向に向かう場合は、プレートストッパ１４の段差１４
ａがボール１３に当接し、モータがＯＦＦされてフレー
ム１５の回動が停止する。また、ミラーが後方位置方向
に向かう場合は、シャフトストッパ３２が円弧状溝３１
の溝端部（溝の段差部）と当接し、モータがＯＦＦされ
てフレーム１５の回動が停止する。さらに、障害物等と
接触した場合には、ボール１３が段差１４ａを乗り越え
てプレートストッパ１４のＨ面を摺動する。
９が回動し、これと噛合するギヤ１８が回転しようとす
る。しかし上述したようにギヤ１８は、シャフト１０の
軸回りに対し固定されているのでフレーム１５に固着さ
れているギヤ１９がシャフト１０の回りをフレーム１５
と共に回動するようになる。そして、ミラーが正常位置
方向に向かう場合は、プレートストッパ１４の段差１４
ａがボール１３に当接し、モータがＯＦＦされてフレー
ム１５の回動が停止する。また、ミラーが後方位置方向
に向かう場合は、シャフトストッパ３２が円弧状溝３１
の溝端部（溝の段差部）と当接し、モータがＯＦＦされ
てフレーム１５の回動が停止する。さらに、障害物等と
接触した場合には、ボール１３が段差１４ａを乗り越え
てプレートストッパ１４のＨ面を摺動する。
【００２６】なお、モータのＯＦＦはフレーム位置検出
手段２９によりボール１３と段差１４ａとの当接及びシ
ャフトストッパ３２と溝端部との当接を検出することに
より行われる。このフレーム位置検出手段２９には応答
性の良いセンサ（例えば光センサ）が用いられ、無視で
きるタイムラグでモータを停止させることが可能になっ
ている。
手段２９によりボール１３と段差１４ａとの当接及びシ
ャフトストッパ３２と溝端部との当接を検出することに
より行われる。このフレーム位置検出手段２９には応答
性の良いセンサ（例えば光センサ）が用いられ、無視で
きるタイムラグでモータを停止させることが可能になっ
ている。
【００２７】また図３に示されるようにボール１３はプ
レートストッパ１４のＬ面と間隙Ｇ１を有し、プレート
ストッパ１４とシャフト１０とは間隙Ｇ２を有して対峙
している。この間隙Ｇ１，Ｇ２はフレーム１５の摺動面
Ｓａとシャフト１０の摺動部Ｓが当接・摺動することに
より保持され、ボール１３の頂部とプレートストッパ１
４との摺擦を防止してプレートストッパ１４の摩耗を防
いでいる。また摺動部Ｓと摺動面Ｓａとの接触が面接触
となっているので、フレーム１５のビビリ等の不安定性
が防止できると共にボール１３が段差１４ａに当接し、
これを乗り越えようとした場合でもフレーム１５の傾斜
を防止することが可能になっている。
レートストッパ１４のＬ面と間隙Ｇ１を有し、プレート
ストッパ１４とシャフト１０とは間隙Ｇ２を有して対峙
している。この間隙Ｇ１，Ｇ２はフレーム１５の摺動面
Ｓａとシャフト１０の摺動部Ｓが当接・摺動することに
より保持され、ボール１３の頂部とプレートストッパ１
４との摺擦を防止してプレートストッパ１４の摩耗を防
いでいる。また摺動部Ｓと摺動面Ｓａとの接触が面接触
となっているので、フレーム１５のビビリ等の不安定性
が防止できると共にボール１３が段差１４ａに当接し、
これを乗り越えようとした場合でもフレーム１５の傾斜
を防止することが可能になっている。
【００２８】このような構成により、環状リブ１６と環
状溝１７とによる第１のバリヤと、摺動部Ｓと環状摺動
面Ｓａとによる第２のバリヤとに囲まれた位置決め手段
（円環状のプレートストッパ１４とボール１３）は、
水、ホコリ、ゴミ等の異物の侵入がなくボールの転動性
を保持してミラーの回動、停止位置制御を狂わせること
がない。また、クレーム３のように、フレームの根元部
裏面の摺動部Ｓが、所定の高さｈをもち、これによりボ
ール１３の頂部とプレートストッパ１４のＬ面との間に
クリアンスＧ１が維持され、かつプレートストッパ１４
のＨ面とシャフト１０のフランジ部との間にクリアラン
スＧ２が維持されるようにしてあるため、摺動面Ｓａと
環状の突出摺動部Ｓとの面接触が維持され、ミラー回動
時のガタを防止でき安定性が増加する。なお、シャフト
１０に設けられたシャフトリブ１６は凸状に突起し、こ
れにフレーム溝１７が緩嵌するため水、ホコリ、ゴミ等
の異物の進入を防ぐことが可能になっている。これによ
り、異物によるフレーム１５の回動に対する不安定性が
防止されている。
状溝１７とによる第１のバリヤと、摺動部Ｓと環状摺動
面Ｓａとによる第２のバリヤとに囲まれた位置決め手段
（円環状のプレートストッパ１４とボール１３）は、
水、ホコリ、ゴミ等の異物の侵入がなくボールの転動性
を保持してミラーの回動、停止位置制御を狂わせること
がない。また、クレーム３のように、フレームの根元部
裏面の摺動部Ｓが、所定の高さｈをもち、これによりボ
ール１３の頂部とプレートストッパ１４のＬ面との間に
クリアンスＧ１が維持され、かつプレートストッパ１４
のＨ面とシャフト１０のフランジ部との間にクリアラン
スＧ２が維持されるようにしてあるため、摺動面Ｓａと
環状の突出摺動部Ｓとの面接触が維持され、ミラー回動
時のガタを防止でき安定性が増加する。なお、シャフト
１０に設けられたシャフトリブ１６は凸状に突起し、こ
れにフレーム溝１７が緩嵌するため水、ホコリ、ゴミ等
の異物の進入を防ぐことが可能になっている。これによ
り、異物によるフレーム１５の回動に対する不安定性が
防止されている。
【００２９】
【考案の効果】以上説明したように、フレームとシャフ
トの接触を面接触とし、プレートストッパとボール及び
シャフトとに間隙を設けたことにより、フレームのビビ
リ等の不安定性を防止することが可能になると共にプレ
ートストッパがボールに当接してミラー位置を正常位置
に規制した際にボールがプレートストッパの段差部を乗
り越えようとしてフレームが傾くことがなくなった。ま
た、プレートストッパの摩耗を抑えることが可能になっ
た。
トの接触を面接触とし、プレートストッパとボール及び
シャフトとに間隙を設けたことにより、フレームのビビ
リ等の不安定性を防止することが可能になると共にプレ
ートストッパがボールに当接してミラー位置を正常位置
に規制した際にボールがプレートストッパの段差部を乗
り越えようとしてフレームが傾くことがなくなった。ま
た、プレートストッパの摩耗を抑えることが可能になっ
た。
【００３０】また、シャフトに凸状のシャフトリブを設
け、フレームにこのシャフトリブと嵌合するフレーム溝
を設けたことにより水、ゴミ、ホコリ等の異物進入を防
止でき、フレームの回動安定性が向上し、電動格納ミラ
ーの品質並びに信頼性が向上した。即ち、環状のシャフ
トリブと環状のフレーム溝とによる第１のバリヤと、摺
動部Ｓと環状摺動面Ｓａとによる第２のバリヤとに囲ま
れた位置決め手段は、水、ホコリ、ゴミ等の異物の侵入
がなくボールの転動性を保持してミラーの回動、停止位
置制御を狂わせることがない。
け、フレームにこのシャフトリブと嵌合するフレーム溝
を設けたことにより水、ゴミ、ホコリ等の異物進入を防
止でき、フレームの回動安定性が向上し、電動格納ミラ
ーの品質並びに信頼性が向上した。即ち、環状のシャフ
トリブと環状のフレーム溝とによる第１のバリヤと、摺
動部Ｓと環状摺動面Ｓａとによる第２のバリヤとに囲ま
れた位置決め手段は、水、ホコリ、ゴミ等の異物の侵入
がなくボールの転動性を保持してミラーの回動、停止位
置制御を狂わせることがない。
【図１】 本考案の実施例を説明する電動格納式ドアミ
ラーの部分断面図である。
ラーの部分断面図である。
【図２】 図１に用いられるプレートストッパを裏面か
ら見た斜視図である。
ら見た斜視図である。
【図３】 プレートストッパ、ボール及びシャフトとの
当接状態を説明する展開図で、ａ）はドアミラーが正常
位置にあるとき、（ｂ）はドアミラーが後方位置にある
ときを示している。
当接状態を説明する展開図で、ａ）はドアミラーが正常
位置にあるとき、（ｂ）はドアミラーが後方位置にある
ときを示している。
【図４】 従来の技術に用いられている電動格納式ドア
ミラーの分解斜視図である。
ミラーの分解斜視図である。
【図５】 図４の枢支軸の平面図である。
【図６】 図５の展開断面図である。
【図７】 従来の技術に用いられる制御回路図である。
１ 電動格納式ドアミラー １０ シャフト １１ 軸部１２ 半球凹溝 １３ ボール １４ プレートストッパ １５ フレーム １６ シャフトリブ １７ フレーム溝 １８，１９ ギヤ（回動手段） ２９ フレーム位置検出手段 ３１ 円弧状溝 ３２ シャフトストッパ ｈ 摺動部の高さ Ｓ 摺動部 Ｓａ 摺動面
Claims (3)
- 【請求項１】 軸部(11)を有するシャフト(10)と、前記
軸部(11)に嵌合すると共に該軸部を中心に回動するフレ
ーム(15)と、該フレーム(15)を回動させる回動手段とを
備え；前記シャフト(10)のフランジ部上面に摺動面(Ｓ
a)を有し、前記フレーム(15)の根元部下面には前記摺動
面(Ｓa)と当接して当該フレームが軸部(11)を中心にし
て滑らかに回動すべく摺動する凸状の摺動部(Ｓ)を有
し；前記シャフト(10)のフランジ部には、フレーム根元
部の裏面に形成した円弧溝(31)にルーズに係合する円弧
状のミラー回動限界位置規制用シャフトストッパ(32)を
設けた電動格納式ドアミラーにおいて； 前記フレーム(15)の根元部の裏面における環状の摺動部
(Ｓ)の内側にリング状のプレートストッパ(14)を配置
し； 前記シャフト(10)のフランジ部には、半球凹溝(12,12)
を設けて前記プレートストッパ(14)の下面凹部に当接す
るボール(13、13)を保持し； 前記フランジ部の上面の摺動面(Ｓａ)の外周にあたる位
置に、環状のシャフトリブ(16)を設けるとともに、前記
フレーム根元部の裏側には環状のシャフトリブ(16)にル
ーズに係合するフレーム溝(17)を形成させ ている、 ことを特徴とする電動格納式ドアミラー。 - 【請求項２】 前記摺動面(Ｓａ)と環状の摺動部(Ｓ)と
の当接及び前記シャフトリブ(16)とフレーム溝(17)との
嵌合により、リング状のプレートストッパ部分への外部
からの異物の進入を阻止する構成を有してなり、 前記リング状プレートストッパ(14)は、下面に段部(14
a,14b) 付きの一対の凹所を備え、前記回動手段の駆動
によって前記フレームが一方の段部 (14a)にボール(13,
13)が当接するフレーム(15)の起立位置とシャフトスト
ッパ(32)が円弧溝(31)の溝端に当接するフレーム(15)の
後倒位置との間を回動する、請求項１に記載の電動格納
式ドアミラー。 - 【請求項３】 前記フレーム裏面の摺動部(Ｓ)は、所定
の高さ(ｈ)をもち、これによりボール(13、13)の頂部と
プレートストッパ(14)の凹所内の底面(Ｌ)との間のクリ
アランス(Ｇ１)が維持され、かつプレートストッパ(14)
の下面とシャフト(10)のフランジ部との間にクリアラン
ス(Ｇ２)が維持されている請求項１または２記載の電動
格納式ドアミラー。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993019095U JP2593794Y2 (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | 電動格納式ドアミラー |
| US08/159,439 US5477392A (en) | 1993-03-24 | 1993-11-30 | Electrically powered foldable outer rearview mirror for a motor vehicle |
| EP93119999A EP0616923B1 (en) | 1993-03-24 | 1993-12-10 | Electrically foldable outer rearview mirror for a motor vehicle |
| DE69309654T DE69309654T2 (de) | 1993-03-24 | 1993-12-10 | Elektrisch klappbarer Aussenspiegel für ein Kraftfahrzeug |
| CA002115520A CA2115520C (en) | 1993-03-24 | 1994-02-11 | Electrically powered foldable outer rearview mirror for a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993019095U JP2593794Y2 (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | 電動格納式ドアミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0671304U JPH0671304U (ja) | 1994-10-07 |
| JP2593794Y2 true JP2593794Y2 (ja) | 1999-04-12 |
Family
ID=11989923
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993019095U Expired - Fee Related JP2593794Y2 (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | 電動格納式ドアミラー |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5477392A (ja) |
| EP (1) | EP0616923B1 (ja) |
| JP (1) | JP2593794Y2 (ja) |
| CA (1) | CA2115520C (ja) |
| DE (1) | DE69309654T2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013237447A (ja) * | 2006-05-12 | 2013-11-28 | Mci (Mirror Controls Internatl) Netherlands Bv | ヒンジ構造 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH0840146A (ja) * | 1994-08-03 | 1996-02-13 | Murakami Kaimeidou:Kk | 電動格納式ドアミラーの制御装置 |
| JP3008334U (ja) * | 1994-08-25 | 1995-03-14 | 株式会社村上開明堂 | 電動格納式ドアミラーの減速機構 |
| JP3043961B2 (ja) * | 1994-09-19 | 2000-05-22 | 株式会社村上開明堂 | 電動格納式ドアミラーの制御装置 |
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| DE19521432C2 (de) * | 1995-06-15 | 1999-07-01 | Hohe Gmbh & Co Kg | Fahrzeugaußenspiegel mit motorisch schwenkbarem Spiegelkopf |
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| AU2003246602B2 (en) * | 2002-02-20 | 2007-10-25 | Smr Patents S.A.R.L. | Modular pivot arrangement |
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| DE102017104755B3 (de) * | 2017-03-07 | 2018-07-19 | SMR Patents S.à.r.l. | Rückblickanordnung für ein Kraftfahrzeug |
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-
1993
- 1993-03-24 JP JP1993019095U patent/JP2593794Y2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1993-11-30 US US08/159,439 patent/US5477392A/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-12-10 EP EP93119999A patent/EP0616923B1/en not_active Expired - Lifetime
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-
1994
- 1994-02-11 CA CA002115520A patent/CA2115520C/en not_active Expired - Fee Related
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