JP2566481Y2 - スライドドアのストッパー構造 - Google Patents
スライドドアのストッパー構造Info
- Publication number
- JP2566481Y2 JP2566481Y2 JP1991046778U JP4677891U JP2566481Y2 JP 2566481 Y2 JP2566481 Y2 JP 2566481Y2 JP 1991046778 U JP1991046778 U JP 1991046778U JP 4677891 U JP4677891 U JP 4677891U JP 2566481 Y2 JP2566481 Y2 JP 2566481Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slide door
- stopper member
- roller
- contact
- rollers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は車両におけるスライド
ドアのストッパー構造に関する。
ドアのストッパー構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両におけるスライドドアのスト
ッパー構造を図２を参照して説明すると、図示したスラ
イドドア１の裏面にはその前端下部において、支持ブラ
ケット２が車両の内側に向けて突出状態で固定されてい
る。この支持ブラケット２にはローラブラケット３が支
軸４を介して水平面内で回動可能に連結されている。
ッパー構造を図２を参照して説明すると、図示したスラ
イドドア１の裏面にはその前端下部において、支持ブラ
ケット２が車両の内側に向けて突出状態で固定されてい
る。この支持ブラケット２にはローラブラケット３が支
軸４を介して水平面内で回動可能に連結されている。
【０００３】ローラブラケット３には、一対のローラ
５，５が互いに適宜距離を隔てて支持されており、これ
らのローラ５，５は車体Ｂの下部に取付られたレールＲ
（ロアレール）の水平方向に対向するフランジ部Ｒ１，
Ｒ２により案内されて移動可能となっている。
５，５が互いに適宜距離を隔てて支持されており、これ
らのローラ５，５は車体Ｂの下部に取付られたレールＲ
（ロアレール）の水平方向に対向するフランジ部Ｒ１，
Ｒ２により案内されて移動可能となっている。
【０００４】一方、車体Ｂには、レールＲの終端（後
端）において、前記ローラ５，５のうち当該終端側に位
置するローラ５を係止してスライドドア１の移動を全開
位置において規制するための、ゴム等からなるストッパ
ー部材６が取り付けられている。
端）において、前記ローラ５，５のうち当該終端側に位
置するローラ５を係止してスライドドア１の移動を全開
位置において規制するための、ゴム等からなるストッパ
ー部材６が取り付けられている。
【０００５】なお、スライドドア１の上部及び後部に
は、図示しないアッパーガイドレール及びリヤガイドレ
ールにより案内されるローラがそれぞれ上記と同様なブ
ラケットを介して取付されている。
は、図示しないアッパーガイドレール及びリヤガイドレ
ールにより案内されるローラがそれぞれ上記と同様なブ
ラケットを介して取付されている。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】このような従来のスラ
イドドアのストッパー構造では、スライドドア１を全開
位置に向けてスライドさせると、上記のローラ５がスト
ッパー部材６に当接して全開位置で係止されるようにな
っているが、このようなローラ５とストッパー部材６の
当接の際に、ローラブラケット３に図中矢印で示した回
転モーメントＭが加わる。このため、スライドドア１の
開閉が繰り返し強く行われた場合には、このようなモー
メントＭにより、レールＲのスライドドア１側のフラン
ジ部Ｒ１がローラ５によって図中想像線で示したように
押し広げられ、このためローラ５，５がガタつき、著し
い場合にはレールＲから脱落してしまう虞れがあった。
イドドアのストッパー構造では、スライドドア１を全開
位置に向けてスライドさせると、上記のローラ５がスト
ッパー部材６に当接して全開位置で係止されるようにな
っているが、このようなローラ５とストッパー部材６の
当接の際に、ローラブラケット３に図中矢印で示した回
転モーメントＭが加わる。このため、スライドドア１の
開閉が繰り返し強く行われた場合には、このようなモー
メントＭにより、レールＲのスライドドア１側のフラン
ジ部Ｒ１がローラ５によって図中想像線で示したように
押し広げられ、このためローラ５，５がガタつき、著し
い場合にはレールＲから脱落してしまう虞れがあった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本考案のスライドドアのストッパー構造は、車体に
設けられたガイドレールに沿って案内される複数のロー
ラと、これらのローラを支持するローラブラケットとを
有するスライドドアにおいて、前記ガイドレールの終端
部には前記ローラのうち該終端部側に位置するローラを
係止するストッパ一部材を配置してなるスライドドアの
ストッパー構造であって、前記ストッパー部材には、前
記ガイドレールのフランジ部を越えてスライドドア側に
突出する凸部が一体で形成され、一方、前記ローラブラ
ケットには、前記終端部側の前記ローラが前記ストッパ
ー部材により係止された状態において、前記ガイドレー
ルの終端を越えて後方に延出し前記ストッパー部材の凸
部と接触状態となるガイドレールと平行な当たり面を有
する当たり部を設けた構成とされる。
め、本考案のスライドドアのストッパー構造は、車体に
設けられたガイドレールに沿って案内される複数のロー
ラと、これらのローラを支持するローラブラケットとを
有するスライドドアにおいて、前記ガイドレールの終端
部には前記ローラのうち該終端部側に位置するローラを
係止するストッパ一部材を配置してなるスライドドアの
ストッパー構造であって、前記ストッパー部材には、前
記ガイドレールのフランジ部を越えてスライドドア側に
突出する凸部が一体で形成され、一方、前記ローラブラ
ケットには、前記終端部側の前記ローラが前記ストッパ
ー部材により係止された状態において、前記ガイドレー
ルの終端を越えて後方に延出し前記ストッパー部材の凸
部と接触状態となるガイドレールと平行な当たり面を有
する当たり部を設けた構成とされる。
【０００８】
【作用】スライドドアのストッパー構造では、ローラが
ストッパー部材に当接した際に生ずるローラブラケット
の回転モーメントを、ローラブラケットの当たり部とス
トッパー部材の凸部との当接により緩和することができ
る。
ストッパー部材に当接した際に生ずるローラブラケット
の回転モーメントを、ローラブラケットの当たり部とス
トッパー部材の凸部との当接により緩和することができ
る。
【０００９】
【実施例】次にこの考案の一実施例によるスライドドア
のストッパー構造を図１を参照して説明する。なお、本
実施例のスライドドアのストッパー構造はその基本的な
構成を上記従来例と同じくしており、同様な部材には同
一符号を付して説明を省略する。
のストッパー構造を図１を参照して説明する。なお、本
実施例のスライドドアのストッパー構造はその基本的な
構成を上記従来例と同じくしており、同様な部材には同
一符号を付して説明を省略する。
【００１０】本実施例のストッパー構造において、レー
ルＲの終端に配置されたストッパー部材１６はレールＲ
のフランジ部Ｒ１を越えてスライドドア１側に僅かに突
出する凸部１６ａを有している。一方、ローラブラケッ
ト１３には、図示のようにスライドドア１がほぼ全開位
置に達した状態においてレールＲの終端を越えて後方に
延出する、上記ストッパー部材１６の凸部１６ａとの当
たり部１３ａが一体で形成されている。この当たり部１
３ａはレールＲとほぼ平行な当たり面１３ｂを有してお
り、この当たり面１３ｂがストッパー部材１６の上記凸
部１６ａとほぼ接触状態で位置するように設定されてい
る。
ルＲの終端に配置されたストッパー部材１６はレールＲ
のフランジ部Ｒ１を越えてスライドドア１側に僅かに突
出する凸部１６ａを有している。一方、ローラブラケッ
ト１３には、図示のようにスライドドア１がほぼ全開位
置に達した状態においてレールＲの終端を越えて後方に
延出する、上記ストッパー部材１６の凸部１６ａとの当
たり部１３ａが一体で形成されている。この当たり部１
３ａはレールＲとほぼ平行な当たり面１３ｂを有してお
り、この当たり面１３ｂがストッパー部材１６の上記凸
部１６ａとほぼ接触状態で位置するように設定されてい
る。
【００１１】次に上記実施例の作用に関し説明すると、
スライドドア１を全開位置に向けてスライドさせると、
レールＲの終端側に位置するローラ５がストッパー部材
１６に当接して全開位置で係止される。このようなロー
ラ５とストッパー部材１６の当接の際に、ローラブラケ
ット１３に先に従来例で説明したと同様な方向の回転モ
ーメントＭ１が加わるが、このようなモーメントＭ１は
ローラブラケット１３の当たり部１３ａがストッパー部
材１６の凸部１６ａに当接することにより緩和され、従
ってレールＲの終端側に位置するローラ５によるレール
Ｒのフランジ部Ｒ１の変形も殆ど生じない。
スライドドア１を全開位置に向けてスライドさせると、
レールＲの終端側に位置するローラ５がストッパー部材
１６に当接して全開位置で係止される。このようなロー
ラ５とストッパー部材１６の当接の際に、ローラブラケ
ット１３に先に従来例で説明したと同様な方向の回転モ
ーメントＭ１が加わるが、このようなモーメントＭ１は
ローラブラケット１３の当たり部１３ａがストッパー部
材１６の凸部１６ａに当接することにより緩和され、従
ってレールＲの終端側に位置するローラ５によるレール
Ｒのフランジ部Ｒ１の変形も殆ど生じない。
【００１２】このため、ローラ５，５のレールＲに対す
るガタつき、更にはレールＲからの脱落を防止でき、ス
ライドドア１の開閉操作を円滑に行うことができる。
るガタつき、更にはレールＲからの脱落を防止でき、ス
ライドドア１の開閉操作を円滑に行うことができる。
【００１３】
【考案の効果】本考案のスライドドアのストッパー構造
では、ローラがストッパー部材に当接した際に生ずるロ
ーラブラケットの回転モーメントを、ローラブラケット
の当たり部とストッパー部材の凸部との当接により緩和
することができるので、ローラのレールに対するガタつ
き、さらにはレールからの脱落を防止でき、スライドド
アの開閉操作を円滑に行うことができる利点を有する。
では、ローラがストッパー部材に当接した際に生ずるロ
ーラブラケットの回転モーメントを、ローラブラケット
の当たり部とストッパー部材の凸部との当接により緩和
することができるので、ローラのレールに対するガタつ
き、さらにはレールからの脱落を防止でき、スライドド
アの開閉操作を円滑に行うことができる利点を有する。
【図１】本考案の一実施例によるスライドドアのストッ
パー構造の部分断面平面図である。
パー構造の部分断面平面図である。
【図２】従来例のスライドドアのストッパー構造の部分
断面平面図である。
断面平面図である。
１ スライドドア ５ ローラ １３ ローラブラケット １３ａ 当たり部 １３ｂ 当たり面 １６ ストッパー部材 １６ａ 凸部 Ｂ 車体 Ｒ レール
Claims (1)
- 【請求項１】 車体に設けられたガイドレールに沿って
案内される複数のローラと、これらのローラを支持する
ローラブラケットとを有するスライドドアにおいて、前
記ガイドレールの終端部には前記ローラのうち該終端部
側に位置するローラを係止するストッパー部材を配置し
てなるスライドドアのストッパー構造であって、前記ス
トッパー部材には、前記ガイドレールのフランジ部を越
えてスライドドア側に突出する凸部が一体で形成され、
一方、前記ローラブラケットには、前記終端部側の前記
ローラが前記ストッパー部材により係止された状態にお
いて、前記ガイドレールの終端を越えて後方に延出し前
記ストッパー部材の凸部と接触状態となるガイドレール
と平行な当たり面を有する当たり部を設けたことを特徴
とするスライドドアのストッパー構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991046778U JP2566481Y2 (ja) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | スライドドアのストッパー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991046778U JP2566481Y2 (ja) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | スライドドアのストッパー構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04130512U JPH04130512U (ja) | 1992-11-30 |
| JP2566481Y2 true JP2566481Y2 (ja) | 1998-03-25 |
Family
ID=31926138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991046778U Expired - Lifetime JP2566481Y2 (ja) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | スライドドアのストッパー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2566481Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4604957B2 (ja) * | 2005-10-21 | 2011-01-05 | トヨタ車体株式会社 | 車両スライドドアのストッパ装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6126109U (ja) * | 1984-07-20 | 1986-02-17 | 日立造船株式会社 | 計測装置 |
| JPS62127959A (ja) * | 1985-11-29 | 1987-06-10 | Fujitsu Ltd | 電文継続転送処理方式 |
-
1991
- 1991-05-24 JP JP1991046778U patent/JP2566481Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04130512U (ja) | 1992-11-30 |
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