JPH04130512U - スライドドアのストツパー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 レールに沿って案内されるローラを備えたス
ライドドアを、ローラによるレールの変形を生じさせる
ことなく係止可能なストッパ構造の提供。 【構成】 車体Ｂに設けられたガイドレールＲに沿って
案内される複数のローラ５，５と、これらのローラ５，
５を支持するローラブラケット１３とを有するスライド
ドア１において、ガイドレールＲの終端部にはローラ
５，５のうち該終端部側に位置するローラ５を係止する
ストッパー部材１６を配置する。ローラブラケット１３
には前記終端部側のローラ５がストッパー部材１６によ
り係止された状態において、ローラ５のストッパー部材
１６との当接により生ずる回転モーメントの方向でスト
ッパー部材１６に隣接する当たり部１３ａを設け、ロー
ラ５のストッパー部材１６との当接により生ずる回転モ
ーメントを当たり部１３ａのストッパー部材１６との当
接により緩和する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車両におけるスライドドアのストッパー構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両におけるスライドドアのストッパー構造を図２を参照して説明する と、図示したスライドドア１の裏面にはその前端下部において、支持ブラケット ２が車両の内側に向けて突出状態で固定されている。この支持ブラケット２には ローラブラケット３が支軸４を介して水平面内で回動可能に連結されている。

【０００３】 ローラブラケット３には、一対のローラ５，５が互いに適宜距離を隔てて支持 されており、これらのローラ５，５は車体Ｂの下部に取付られたレールＲ（ロア レール）の水平方向に対向するフランジ部Ｒ１，Ｒ２により案内されて移動可能 となっている。

【０００４】 一方、車体Ｂには、レールＲの終端（後端）において、前記ローラ５，５のう ち当該終端側に位置するローラ５を係止してスライドドア１の移動を全開位置に おいて規制するための、ゴム等からなるストッパー部材６が取り付けられている 。

【０００５】 なお、スライドドア１の上部及び後部には、図示しないアッパーガイドレール 及びリヤガイドレールにより案内されるローラがそれぞれ上記と同様なブラケッ トを介して取付されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来のスライドドアのストッパー構造では、スライドドア１を全開 位置に向けてスライドさせると、上記のローラ５がストッパー部材６に当接して 全開位置で係止されるようになっているが、このようなローラ５とストッパー部 材６の当接の際に、ローラブラケット３に図中矢印で示した回転モーメントＭが 加わる。このため、スライドドア１の開閉が繰り返し強く行われた場合には、こ のようなモーメントＭにより、レールＲのスライドドア１側のフランジ部Ｒ１が ローラ５によって図中想像線で示したように押し広げられ、このためローラ５， ５がガタつき、著しい場合にはレールＲから脱落してしまう虞れがあった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため、本考案のスライドドアのストッパー構造は車体に設 けられたガイドレールに沿って案内される複数のローラと、これらのローラを支 持するローラブラケットとを有するスライドドアにおいて、前記ガイドレールの 終端部には前記ローラのうち該終端部側に位置するローラを係止するストッパー 部材を配置してなるスライドドアのストッパー構造であって、前記ローラブラケ ットには前記終端部側の前記ローラが前記ストッパー部材により係止された状態 において、前記ローラの前記ストッパー部材との当接により生ずる回転モーメン トの方向で前記ストッパー部材に隣接する当たり部を設けた構成とされる。

【０００８】

【作用】

スライドドアのストッパー構造では、ローラがストッパー部材に当接した際に 生ずるローラブラケットの回転モーメントを、ローラブラケットの当たり部とス トッパー部材との当接により緩和することができる。

【０００９】

【実施例】

次にこの考案の一実施例によるスライドドアのストッパー構造を図１を参照し て説明する。なお、本実施例のスライドドアのストッパー構造はその基本的な構 成を上記従来例と同じくしており、同様な部材には同一符号を付して説明を省略 する。

【００１０】 本実施例のストッパー構造において、レールＲの終端に配置されたストッパー 部材１６はレールＲのフランジ部Ｒ１を越えてスライドドア１側に僅かに突出す る凸部１６ａを有している。一方、ローラブラケット１３には、図示のようにス ライドドア１がほぼ全開位置に達した状態においてレールＲの終端を越えて後方 に延出する、上記ストッパー部材１６の凸部１６ａとの当たり部１３ａが一体で 形成されている。この当たり部１３ａはレールＲとほぼ平行な当たり面１３ｂを 有しており、この当たり面１３ｂがストッパー部材１６の上記凸部１６ａとほぼ 接触状態で位置するように設定されている。

【００１１】 次に上記実施例の作用に関し説明すると、スライドドア１を全開位置に向けて スライドさせると、レールＲの終端側に位置するローラ５がストッパー部材１６ に当接して全開位置で係止される。このようなローラ５とストッパー部材１６の 当接の際に、ローラブラケット１３に先に従来例で説明したと同様な方向の回転 モーメントＭ１が加わるが、このようなモーメントＭ１はローラブラケット１３ の当たり部１３ａがストッパー部材１６の凸部１６ａに当接することにより緩和 され、従ってレールＲの終端側に位置するローラ５によるレールＲのフランジ部 Ｒ１の変形も殆ど生じない。

【００１２】 このため、ローラ５，５のレールＲに対するガタつき、更にはレールＲからの 脱落を防止でき、スライドドア１の開閉操作を円滑に行うことができる。

【００１３】

【考案の効果】

本考案のスライドドアのストッパー構造では、ローラがストッパー部材に当接 した際に生ずるローラブラケットの回転モーメントを、ローラブラケットの当た り部とストッパー部材との当接により緩和することができるので、ローラのレー ルに対するガタつき、さらにはレールからの脱落を防止でき、スライドドアの開 閉操作を円滑に行うことができる利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるスライドドアのストッ
パー構造の部分断面平面図である。

【図２】従来例のスライドドアのストッパー構造の部分
断面平面図である。

【符号の説明】

１ スライドドア ５ ローラ １３ ローラブラケット １３ａ 当たり部 １６ ストッパー部材 Ｂ 車体 Ｒ レール

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に設けられたガイドレールに沿って
   案内される複数のローラと、これらのローラを支持する
   ローラブラケットとを有するスライドドアにおいて、前
   記ガイドレールの終端部には前記ローラのうち該終端部
   側に位置するローラを係止するストッパー部材を配置し
   てなるスライドドアのストッパー構造であって、前記ロ
   ーラブラケットには前記終端部側の前記ローラが前記ス
   トッパー部材により係止された状態において、前記ロー
   ラの前記ストッパー部材との当接により生ずる回転モー
   メントの方向で前記ストッパー部材に隣接する当たり部
   を設けたことを特徴とするスライドドアのストッパー構
   造。