JP2548207Y2 - 車両荷箱の天蓋開閉装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車枠上に搭載された荷
箱の上方に開口する開口部を天蓋により開閉自在に覆う
ようにした車両荷箱の天蓋開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、このような車両荷箱の天蓋開閉装
置としては、例えば、実開昭５８−１７１７３６号公報
に開示されるように、荷箱の側面上端部にヒンジ部材を
介して基端部が枢支され、荷箱の開口部を天蓋により覆
う略水平位置（天蓋の閉塞位置）から荷箱外側面に添っ
て倒伏する倒伏位置（天蓋の開放位置）までの両位置間
を回動する第１アームと、該第１アームの先端部にヒン
ジ部材を介して基端部が枢支され、第１アームの回動に
伴い，荷箱の開口部を天蓋により覆う略水平位置（天蓋
の閉塞位置）から荷箱外側面に添って第１アームの外方
に倒伏する倒伏位置（天蓋の開放位置）までの両位置間
を基端部（第１アームの先端部）を回転中心として回動
する第２アームと、該第２アームの先端部における，略
水平位置と荷箱外方の略水平位置とを繋ぐ線上の略中間
位置に基端部が枢支された回転中心を有しかつ第２アー
ムの先端部に先端部が枢支され、第２アームが略水平位
置における第１アームの基端部を回転中心とした回動軌
跡となるように第２アームの回動軌跡を規制する回動規
制アームと、上記第２アームの先端に内方端が止着され
ると共に外方端が荷箱の開口部側縁に止着され、天蓋閉
塞時に上記第１および第２アームの上面側に配されて荷
箱の開口部を覆うシート状の天蓋とを備えたものは知ら
れている。

【０００３】そして、この場合、第２アームの回動軌跡
は、その高さ方向および側方への移動量が回動規制アー
ムによって第１アームの回動軌跡の範囲内に規制される
ことになり、第１アームの回動軌跡のみを考慮して天蓋
を開閉させるようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
車両荷箱の天蓋開閉装置では、荷箱の側面上端部に第１
アームの基端部が枢支されているため、天蓋開閉時にお
ける第１アームの回動軌跡が荷箱の側方へ張り出して、
荷箱側方への天蓋の移動量が大きなものとなる。このた
め、天蓋開閉時の各アームの回動軌跡を含めた天蓋の側
方への移動量を小さなものにしたいという要求がある。

【０００５】また、天蓋開放時に下方に位置する第１ア
ームの先端部に基端部を枢支した第２アームの先端部
が、第１アームの基端部よりも側方に張出すように回動
して倒伏するため、天蓋開放時の荷箱側方の見栄えが悪
いものとなるという欠点も有している。

【０００６】本考案はかかる点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、板状の天蓋を、上記回動
規制アームの機能を備える第２アームの回動軌跡上より
荷箱の側面に添って傾倒させつつスライド移動させるよ
うにして、天蓋開閉時の各アームの回動軌跡を含めた天
蓋の側方への移動量を小さなものにするとともに、天蓋
開放時の荷箱側方の見栄えを良好なものにしようとする
ものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案が講じた解決手段は、車両荷箱の天蓋開閉装
置として、車枠上に搭載された荷箱の上方に開口する開
口部を開閉自在に覆う板状の天蓋と、上記荷箱の側面上
端部にヒンジ部材を介して基端部が枢支され、起立位置
および荷箱直側方への傾倒位置の両位置間を回動する第
１アームと、該第１アームの先端部に設けられ、第１ア
ームの回動に伴い天蓋をスライド移動可能に嵌合するロ
ーラ部材と、上記天蓋のスライド方向側方端に設けら
れ、上記第１アームの傾倒位置から起立位置までの回動
時にのみローラ部材に係合する係合部と、上記第１アー
ムの傾倒位置における先端部と天蓋の反スライド方向側
方端との略中間位置に回転中心を有しかつ天蓋の反スラ
イド方向側方端に先端部が枢支され、第１アームの回動
に伴って天蓋のスライド方向側方端側をローラ部材によ
り第１アームの回動半径内に位置付けた状態で荷箱側方
へスライド移動させるように回動する第２アームとを備
える構成としたものである。

【０００８】

【作用】上記の構成により、本考案では、天蓋を開放す
る場合、荷箱の上縁部に枢支されて起立位置から荷箱直
側方への傾倒位置までの第１アームの荷箱外方への回動
に伴って、天蓋を荷箱側方へスライド移動させながら傾
倒させるよう，天蓋の反スライド方向側方端に枢支され
た第２アームが回動する。その後、天蓋のスライド方向
側方端側をローラ部材により第１アームの回動半径内に
位置付けた状態で、第１アーム先端部のローラ部材上
を、第２アームの回動に伴い，その第２アームの先端部
（天蓋の反スライド方向側方端）の回動軌跡に応じて天
蓋の反スライド方向側方端を上方へ位置させながら天蓋
のスライド方向側方端側を下方に位置させるように天蓋
をさらに傾倒させつつ荷箱側方へスライド移動させて、
天蓋の開放を完了する。

【０００９】一方、天蓋を閉塞する場合、荷箱側方にお
いてスライド方向側方端を下向きにして開放している天
蓋を、そのスライド方向側方端側をローラ部材により第
１アームの回動半径内に位置付けた状態で、該ローラ部
材上をスライド移動させつつ第２アームの回動軌跡に則
して徐々に水平となるように上方へ押し上げる。その
後、天蓋のスライド方向側方端の係合部を、荷箱直側方
の傾倒位置における第１アーム先端部のローラ部材に係
合させて、第１アームを荷箱直側方の傾倒位置から起立
位置まで戻しつつ天蓋を第２アームの回動軌跡に則して
水平位置となるまで反荷箱側方へ移動させて、天蓋の閉
塞を完了する。

【００１０】

【考案の効果】以上の如く、本考案における車両荷箱の
天蓋開閉装置によれば、第２アームの回動軌跡に則し
て、天蓋の反スライド方向側方端を上方へ位置させつ
つ、起立位置と荷箱直側方の傾倒位置との間を回動する
第１アーム先端部のローラ部材の回動軌跡に対して天蓋
のスライド方向側方端側を第１アームの回動半径内に位
置付けた状態で下方に位置させるようにスライド移動さ
せて天蓋を荷箱側方へ傾倒させたので、第２アーム先端
部における天蓋の反スライド方向側方端の移動軌跡と、
天蓋のスライド方向側方端の移動軌跡とを繋ぐ荷箱の上
方および側方への天蓋の移動軌跡を、第１アームのロー
ラ部材の回動軌跡上を荷箱側方へスライド移動させた天
蓋のスライド方向側方端側における移動軌跡により効果
的に緩和させて、各アームの回動軌跡よりも外方に位置
する天蓋の上方および側方への移動量を小さなものにす
ることができ、天蓋開閉時の省スペース化を図ることが
できる。しかも、天蓋開放時に各アームの回動軌跡より
も外方に位置する天蓋により各アームを側方より覆い隠
して天蓋開放時の荷箱側方の見栄えを良好なものにする
ことができる。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１２】図２ないし図４は本考案の実施例に係る荷
箱の天蓋開閉装置を備えたキャブオーバ型の運搬車を示
し、この運搬車１は、車体２の前端部に運転席３が設け
られているとともに、運転席３の後方に車枠４が設けら
れている。上記車枠４上には、用途に応じて砂利などを
収容するための荷箱５が搭載されている。該荷箱５は、
車枠４との間に設けられた昇降シリンダ６により、後端
部に設けられたヒンジ７の支軸７ａを支点として傾動す
るようになっていて、図３の二点鎖線で示す荷箱５の傾
動時に後面５ａがその上端部を支点として図３の一点鎖
線で示すように開口し、荷箱５内の砂利などが排出され
るようにしている。

【００１３】また、上記荷箱５の上面には、上方に開口
する開口部１１が設けられている。該開口部１１は、車
体前後方向へ延びる車体中心線Ｘにより左右に分割され
た２枚の板状の天蓋１２，１２により覆われている。ま
た、上記天蓋１２（同一構成となるので左側のもののみ
説明する）は、天蓋開閉装置１３（図２に表れる）によ
り荷箱５の側面５ｂ外方へ開閉するようになっている。

【００１４】該天蓋開閉装置１３は、図１にも示すよう
に、上記荷箱５の側面５ｂの上端部における前後２箇所
に設けられたヒンジ部材２１，２１を介して基端部２２
ａ，２２ａがそれぞれ枢支され、起立位置（図１の実線
で示す位置）から荷箱５直側方への傾倒位置（図１の二
点鎖線で示す位置）まで傾倒するようにスプリング（図
示せず）等により付勢されかつ該両位置間における回動
を可能とする第１アーム２２，２２と、該各第１アーム
２２の先端部２２ｂに設けられ、各第１アーム２２の回
動に伴い天蓋１２をスライド移動させるローラ部材２３
と、上記天蓋１２のスライド方向側方端つまり外方端に
設けられ、天蓋１２の閉塞時に各第１アーム２２を付勢
力に抗して傾倒位置から起立位置まで回動させるよう，
ローラ部材２３に係合する断面略コ字状の係合部２４
と、該各第１アーム２２の傾倒位置における先端部２２
ｂと天蓋１２の内方端（反スライド方向側方端）との略
中間位置に基端部２６ａが枢支された回転中心Ｚを有し
かつ先端部２６ｂが天蓋１２の反スライド方向側方端つ
まり内方端に枢支され、第１アーム２２の回動に伴って
天蓋１２の外方端側をローラ部材２３により第１アーム
２２の回動半径内に位置付けた状態で荷箱５側方へスラ
イド移動させるように荷箱５内方の倒伏位置（図１の実
線で示す位置）から荷箱５上端部の倒伏位置（図１の二
点鎖線で示す位置）まで回動する第２アーム２６とで構
成されている。また、上記第１アーム２２は、起立位置
においてローラ部材２３が荷箱５の側面５ｂの上端部よ
りも上方に位置するよう，先端部２２ｂが荷箱５の側面
５ｂ上端部よりも若干上方へ突出していて、天蓋１２の
閉塞時にローラ部材２３に係合する係合部２４によって
荷箱５の側面５ｂの上端部における天蓋１２との隙間が
可及的に小さくなるようにしている。さらに、図５にも
示すように、上記各第１アーム２２のローラ部材２３に
対応する天蓋１２の裏面側には、ローラ部材２３を摺動
自在に嵌合するガイドレール２７が車幅方向へ敷設され
ていて、ローラ部材２３により、天蓋１２を確実かつ円
滑にスライド移動させるようにしている。そして、上記
第２アーム２６は、天蓋１２の開放時に第１アーム２２
のスプリングにより付勢された起立位置から傾倒位置へ
の回動に伴って回動したのちに正逆転可能なモータ（図
示せず）を正回転させることにより荷箱５上端部の倒伏
位置まで回動する一方、天蓋１２の閉塞時にモータを逆
回転させて荷箱５内方の倒伏位置まで第１アーム２２を
スプリングの付勢力に抗して傾倒位置から起立位置まで
回動させながら回動するようにしている。

【００１５】次に、天蓋１２の開閉操作について述べる
が、天蓋１２を開放する場合、荷箱５の上端部の前後２
箇所にヒンジ部材２１，２１を介して基端部２２ａ，２
２ａがそれぞれ枢支されて起立位置から荷箱直側方への
傾倒位置までスプリングなどにより付勢された第１アー
ム２２の荷箱５外方への回動に伴って、天蓋１２をロー
ラ部材２３により荷箱側方へスライド移動させながら傾
倒させるよう，天蓋１２の内方端に枢支された第２アー
ム２６が回動する。その後、天蓋１２の外方端側をロー
ラ部材２３により第１アーム２２の回動半径内に位置付
けた状態で、第１アーム２２の先端部２２ｂのローラ部
材２３上を、第２アーム２６の回動（図１および図２に
示す実線位置から一点鎖線位置をそれぞれ経て二点鎖線
位置に至るまでの回動）に伴い，その第２アーム２６の
先端部２６ｂの回動軌跡に応じて天蓋１２の内方端を上
方へ位置させながら天蓋１２の外方端側を下方に位置さ
せるように天蓋１２をさらに傾倒させつつ荷箱５側方へ
スライド移動させることにより、天蓋開閉装置１３によ
る天蓋１２の開放を完了する。

【００１６】一方、天蓋１２を閉塞する場合、荷箱５側
方において外方端を下向きにして開放している天蓋１２
を、ガイドレール２７内で第１アーム２２先端部２２ｂ
のローラ部材２３を摺動させることにより、その外方端
側をローラ部材２３により第１アームの回動半径内に位
置付けた状態で、スライド移動させつつ第２アーム２６
の回動軌跡に則して徐々に水平となるように上方へ押し
上げる。その後、天蓋１２の外方端の係合部２４を、荷
箱５直側方の傾倒位置における第１アーム２２の先端部
２２ｂのローラ部材２３に係合させて、第１アーム２２
を荷箱５直側方の傾倒位置から起立位置まで付勢力に抗
して戻しつつ天蓋１２を第２アーム２６の回動軌跡に則
して水平位置となるまで内方へ移動させて、天蓋開閉装
置１３による天蓋１２の閉塞を完了する。

【００１７】このような天蓋開閉装置１３によれば、第
２アーム２６の先端部２６ｂにおける天蓋１２の内方端
の移動軌跡と、天蓋１２の外方端の移動軌跡とを繋ぐ荷
箱５の上方および側方への天蓋１２の移動軌跡が、第１
アーム２２のローラ部材２３の回動軌跡上を荷箱５側方
へスライド移動させた天蓋１２の外方端の移動軌跡によ
り効果的に緩和されて、各アーム２２，２６の回動軌跡
よりも外方に位置する天蓋１２の上方および側方への移
動量を小さなものにすることができ、天蓋１２開閉時の
省スペース化を図ることができる。

【００１８】しかも、天蓋１２の開放時に各アーム２
２，２６の回動軌跡よりも外方に位置する天蓋１２によ
り各アーム２２，２６を側方より覆い隠して天蓋開放時
の荷箱５側方の見栄えを良好なものにすることができ
る。

【００１９】尚、本考案は上記実施例に限定されるもの
ではなく、その他種々の変形例を包含するものである。
例えば、上記実施例では、左右に２分割した板状の天蓋
１２，１２を用いたが、１枚の板状の天蓋により荷箱の
開口部が覆われるようにしても良い。

【００２０】また、上記実施例では、第１アーム２２を
起立位置から荷箱５直側方の傾倒位置まで付勢したが、
第１アーム２２が起立位置と荷箱５直側方の傾倒位置と
の両位置間で単に回動自在となるように荷箱の上端部に
支持されていても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】車体左側の第１アーム付近における縦断背面図
である。

【図２】運搬車の背面図である。

【図３】図２に係る側面図である。

【図４】図２に係る平面図である。

【図５】図１に係る縦断側面図である。

【符号の説明】

４ 車枠 ５ 荷箱 ５ｂ 側面 １１ 開口部 １２ 天蓋 ２１ ヒンジ部材 ２２ 第１アーム ２２ａ 基端部 ２２ｂ 先端部 ２３ ローラ部材 ２４ 係合部 ２６ 第２アーム ２６ｂ 先端部 Ｚ 回転中心

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車枠上に搭載された荷箱の上方に開口す
   る開口部を開閉自在に覆う板状の天蓋と、 上記荷箱の側面上端部にヒンジ部材を介して基端部が枢
   支され、起立位置および荷箱直側方への傾倒位置の両位
   置間を回動する第１アームと、 該第１アームの先端部に設けられ、第１アームの回動に
   伴い天蓋をスライド移動可能に嵌合するローラ部材と、 上記天蓋のスライド方向側方端に設けられ、上記第１ア
   ームの傾倒位置から起立位置までの回動時にローラ部材
   に係合する係合部と、 上記第１アームの傾倒位置における先端部と天蓋の反ス
   ライド方向側方端との略中間位置に回転中心を有しかつ
   天蓋の反スライド方向側方端に先端部が枢支され、第１
   アームの回動に伴って天蓋のスライド方向側方端側をロ
   ーラ部材により第１アームの回動半径内に位置付けた状
   態で荷箱側方へスライド移動させるように回動する第２
   アームとが備えられていることを特徴とする車両荷箱の
   天蓋開閉装置。