JP2537532Y2 - 車両荷箱の天蓋開閉装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車枠上に搭載された荷
箱の上方に開口する開口部を、天蓋により開閉自在に覆
うようにした車両荷箱の天蓋開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両荷箱の天蓋開閉装置とし
て、例えば、実開平２−１１３５３９号公報に開示され
るように、荷箱の側壁上面における側壁外面よりも車体
内方側にヒンジを設け、該ヒンジに、天蓋の開放時に荷
箱の側壁外面との干渉を回避するために基端部側を略く
の字状に屈曲させた屈曲部を有するアームの基端部を支
持し、このアームを、天蓋が荷箱の開口部を閉塞する閉
塞位置と、荷箱の側壁外面に沿って倒伏する開放位置と
の間で回動させて天蓋の開閉操作を行う。そして、上記
荷箱の側壁外面の上端部とアームの先端部との間に天蓋
を、天蓋の閉塞時におけるアームの先端部を下面側から
上面側に回り込むように巻回し、天蓋の閉塞時における
アームの上面側に、天蓋の閉塞時におけるアームの下面
側に天蓋を沿わせるように該天蓋を付勢する弾性体を設
けるようにしたものが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ものでは、天蓋の閉塞時、荷箱の側壁外面の上端部とア
ームの先端部との間で天蓋を、アームの下面側において
張るため、天蓋閉塞時における荷箱の側壁とアームの先
端部との高さの違いなどによって側壁の内面近くにおけ
る天蓋部分に凹んだ部分ができたり、アームの先端部に
おいて天蓋が巻回する巻回部分に、天蓋がアームの先端
部を下面側から上面側に回り込むために上下にオーバー
ラップする部分ができることになり、これらの凹部やオ
ーバーラップ部分に雨水やごみなどの異物が溜まり易く
なる。

【０００４】また、天蓋の閉塞時、アームの上面側に弾
性体が位置するため、通常状態である閉塞状態の天蓋の
上方に弾性体が露呈することになり、天蓋閉塞時の美観
が悪化する。

【０００５】本考案はかかる点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、天蓋の閉塞時において中
途部が下方に屈曲したくの字形状のアームの上面側に天
蓋を平坦面状に緊張させるようにすることで、天蓋に雨
水やごみなどの異物の溜まることを確実に防止するとと
もに、天蓋の閉塞時におけるアームの下面側に天蓋を緊
張付勢する弾性体を配置することで、天蓋閉塞時の美観
の向上を図ろうとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案が講じた具体的な解決手段は、車枠上に搭載
された荷箱の上方に開口する開口部を、シート状の天蓋
により開閉自在に覆うようにした車両荷箱の天蓋開閉装
置を前提とする。そして、上記荷箱の側壁上面における
側壁外面よりも車体内方側にはヒンジが設けられ、該ヒ
ンジには、天蓋が荷箱の開口部を閉塞する閉塞位置と、
荷箱の側壁外面に沿って倒伏する開放位置とをとるよう
天蓋の開閉操作を行うためのアームの基端部が支持さ
れ、該アームは、天蓋の開放時に荷箱の側壁外面との干
渉を回避するために基端部側を略くの字状に屈曲させた
屈曲部を有して、天蓋の閉塞時にアーム中途部が下方に
屈曲した形状に形成されている。上記ヒンジとアームの
先端部との間には天蓋が、該天蓋の閉塞時におけるアー
ムの先端部を上面側から下面側に回り込むように巻回さ
れているとともに、天蓋の閉塞時におけるアームの下面
側には、該天蓋の閉塞時におけるアームの上面側に天蓋
を平坦面状に緊張させるように該天蓋を付勢する弾性体
が設けられているものとする。

【０００７】

【作用】上記の構成により、本考案では、天蓋を開放す
る場合、荷箱の側壁上面における側壁外面よりも車体内
方側のヒンジを介して支持されたアームを、ヒンジとア
ームの先端部との間に天蓋の閉塞時におけるアームの先
端部を上面側から下面側に回り込んだ状態で巻回された
天蓋と共に荷箱外方側へ回動させる。その際、荷箱の側
壁外面に天蓋が当接し始めると、弾性体の付勢力に抗し
て荷箱の側壁外面に沿うように天蓋が徐々に引き出さ
れ、アームのそれ以上の回動を可能にすると共にその基
端部側に設けられた屈曲部により、アームが荷箱の側壁
外面に当接することを回避しつつ荷箱の側壁外面に添っ
て倒伏するまでアームを回動させることができる。

【０００８】一方、天蓋を閉塞する場合、アームを天蓋
と共に上方へ回動させ始めると、弾性体の付勢力により
天蓋が荷箱の側壁外面を摺動しながら天蓋がヒンジとア
ームの先端部との間で徐々に直線状となるように徐々に
引き戻され、アームをさらに回動させて天蓋がヒンジと
アームの先端部との間で平坦面状に緊張されるようにす
る。その後、荷箱の開口部上方において天蓋が略水平状
態となるまでアームを回動させて荷箱の開口部を閉塞す
る。

【０００９】その場合、天蓋は、その閉塞時において中
途部が下方に屈曲した略くの字形状のアームの上面側に
おいて、ヒンジとアームの先端部との間で平坦面状に緊
張されるので、天蓋閉塞時における荷箱の側壁とアーム
の先端部との高さの違いなどに起因する天蓋の側壁内面
近くでの凹部の発生や、アームの先端巻回部分における
オーバーラップ部分の発生等が生じることがなく、天蓋
に雨水やごみなどの異物が溜まることがない。

【００１０】また、天蓋の閉塞時には、アームの上面側
に天蓋が張設されかつアームの下面側に弾性体が位置す
るので、通常状態である天蓋閉塞時に天蓋の下方に弾性
体が隠されて、天蓋閉塞時の美観が良好なものとなる。

【００１１】

【考案の効果】以上の如く、本考案における車両荷箱の
天蓋開閉装置によれば、天蓋の閉塞時、中途部が下方に
屈曲した略くの字形状のアームの上面側において、ヒン
ジとアームの先端部との間で天蓋を、アーム先端部を上
面側から下面側に回り込ませて平坦面状に緊張させると
ともに、アームの下面側に天蓋を緊張付勢する弾性体を
配置したので、天蓋閉塞時に異物が天蓋に溜まることを
確実に防止することができるとともに、通常状態である
天蓋閉塞時に天蓋の下方に弾性体を隠して天蓋閉塞時の
美観の向上を図ることができる。

【００１２】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１３】図２ないし図４は本考案の実施例に係る荷
箱の天蓋開閉装置を備えたキャブオーバ型の運搬車を示
し、この運搬車１は、車体２の前端部に運転席３が設け
られているとともに、運転席３の後方に車枠４が設けら
れている。該車枠４上には、用途に応じて砂利などを収
容するための荷箱５が搭載されている。該荷箱５は、車
枠４との間に設けられた昇降シリンダ６により、後端部
に設けられたヒンジ７の支軸７ａを支点として傾動する
ようになっていて、図３の二点鎖線で示す荷箱５の傾動
時に後壁８がその上端部を支点として図３の一点鎖線で
示すように開口し、荷箱５内の砂利などが排出されるよ
うにしている。

【００１４】また、上記荷箱５の上面には、上方に開口
する開口部１１が設けられている。該開口部１１は、車
体前後方向へ延びる車体中心線Ｘにより左右に分割され
た２枚のシート状の天蓋１２，１２により略水平状態で
覆われている。また、上記天蓋１２（左右同一構成とな
るので左側のもののみを説明する）は、天蓋開閉装置１
３により荷箱５の側壁１４外側方へ開閉操作されるよう
になっている。

【００１５】該天蓋開閉装置１３は、図１にも示すよう
に、上記荷箱５の側壁１４の上端面における前後２箇所
に固着された内筒部材２１ａに外筒部材２１ｂが回動自
在に支持されてなるヒンジ部材２１，２１と、該各ヒン
ジ部材２１の外筒部材２１ｂに基端部２２ａ（図では一
方のみ示す）が支持され、天蓋１２が荷箱５の開口部１
１を閉塞する荷箱内方側の閉塞位置（図１の実線で示す
位置）と荷箱の側壁外面に沿って倒伏する荷箱５外側方
への倒伏位置（図１の二点鎖線で示す位置）とをとるよ
う天蓋１２の略２７０°の回動操作（開閉操作）を行う
アーム２２とで構成されている。また、上記各ヒンジ部
材２１は、荷箱５自体の幅方向への寸法が規格の制限範
囲一杯に形成されたものであるために、荷箱５の側壁１
４の上端面における側壁外面よりも車体内方側に位置し
て設けられているとともに、外筒部材２１ｂが荷箱５の
側壁１４の上端面を車体前後方向へ延びて設けられてい
る。さらに、上記アーム２２は、その基端部２２ａ側
に、天蓋１２の開放時に荷箱５の側壁１４外面との干渉
を回避するために略くの字状に屈曲形成された屈曲部２
３が設けられていて、天蓋１２の閉塞時にアーム２２の
中途部が下方に屈曲した形状に形成されている。

【００１６】そして、図１にも示すように、上記天蓋１
２は、上記ヒンジ部材２１とアーム２２の先端部２２ｂ
との間において、一端（外方端）がヒンジ部材２１の外
筒部材２１ｂに固着され、他端が天蓋１２の閉塞時にお
けるアーム２２の先端部を上面側から下面側に回り込む
よう，アーム２２の先端部２２ｂに回動自在に取付けら
れたローラ部材３１を介して該アーム２２の下面側に巻
回されている。そして、上記天蓋１２の閉塞位置（図で
示す実線位置）におけるアーム２２の下面側には、天蓋
１２の閉塞時におけるアーム２２の上面側に天蓋１２を
平坦面状に緊張させるように該天蓋１２を付勢する弾性
体としてのスプリング３２が設けられている。該スプリ
ング３２は、アーム２２の下面の略中間位置に設けられ
た支持部材３３に外方端が連結支持されていると共に、
内方端が上記天蓋１２の他端に連結されている。

【００１７】次に、天蓋１２の開閉操作について述べる
が、天蓋１２を開放する場合、荷箱５の側壁１４上面に
おける側壁１４外面よりも車体内方側のヒンジ部材２１
を介して支持されたアーム２２を、ヒンジ部材２１の外
筒部材２１ｂと、アーム２２の先端部２２ｂのローラ部
材３１との間に天蓋１２の閉塞時におけるアーム２２の
先端部２２ｂを上面側から下面側に回り込んだ状態で巻
回された天蓋１２と共に荷箱５外方側へ回動させる。そ
の際、荷箱５の側壁１４外面に天蓋１２が当接し始める
と、スプリング３２の付勢力に抗して荷箱５の側壁１４
外面に沿うようにスプリング３２が伸長して天蓋１２が
ローラ部材３１を介して徐々に引き出され、アーム２２
のそれ以上の回動を可能にすると共にその基端部２２ａ
側に設けられた屈曲部２３により、アーム２２は荷箱５
の側壁１４外面に当接することを回避しつつ荷箱５の側
壁１４外面に添って倒伏するまで回動する。

【００１８】一方、天蓋１２を閉塞する場合、アーム２
２を天蓋１２と共に上方へ回動させ始めると、スプリン
グ３２の付勢力により天蓋１２が荷箱５の側壁１４外面
を摺動しながら天蓋１２がヒンジ部材２１とアーム先端
部２２ｂ側のローラ部材３１との間で徐々に直線状とな
るようにスプリング３２が収縮して天蓋１２がローラ部
材３１を介して徐々に引き戻され、アーム２２をさらに
回動させて、天蓋１２が、アーム基端部２２ａ側のヒン
ジ部材２１と、アーム先端部２２ｂ側のローラ部材３１
との間で平坦面状に緊張されるようにする。その後、荷
箱５の開口部１１上方において天蓋１２が略水平状態と
なるまでアーム２２を回動させて荷箱５の開口部１１を
閉塞する。

【００１９】その場合、天蓋１２は、その閉塞時におい
て中途部が下方に屈曲した略くの字形状のアーム２２の
上面側において、アーム基端部２２ａ側のヒンジ部材２
１とアーム先端部２２ｂ側のローラ部材３１との間で平
坦面状に緊張されるので、天蓋閉塞時における荷箱の側
壁とアームの先端部との高さの違いなどに起因する天蓋
の側壁内面近くでの凹部の発生や、アームの先端巻回部
分におけるオーバーラップ部分の発生等が生じることが
なく、天蓋１２に雨水やごみなどの異物が溜まることを
確実に防止することができる。

【００２０】また、天蓋１２の閉塞時には、アーム２２
の上面側に天蓋１２が張設されアーム２２の下面側にス
プリング３２が位置するので、通常状態である天蓋閉塞
時に天蓋１２の下方にスプリング３２が隠されて、天蓋
閉塞時の美観の向上を図ることができる。

【００２１】尚、本考案は上記実施例に限定されるもの
ではなく、その他種々の変形例を包含するものである。
例えば、上記実施例では、弾性体としてスプリング３２
を用いたが、ゴムなどの弾性体であっても良いのは勿論
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】車体左側のアーム付近における縦断背面図であ
る。

【図２】運搬車の背面図である。

【図３】図２に係る側面図である。

【図４】図２に係る平面図である。

【符号の説明】

４ 車枠 ５ 荷箱 １１ 開口部 １２ 天蓋 １４ 側壁 ２１ ヒンジ部材 ２２ アーム ２２ａ 基端部 ２２ｂ 先端部 ２３ 屈曲部 ３２ スプリング（弾性体）

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車枠上に搭載された荷箱の上方に開口す
   る開口部を、シート状の天蓋により開閉自在に覆うよう
   にした車両荷箱の天蓋開閉装置において、 上記荷箱の側壁上面における側壁外面よりも車体内方側
   にはヒンジが設けられ、該ヒンジには、天蓋が荷箱の開
   口部を閉塞する閉塞位置と、荷箱の側壁外面に沿って倒
   伏する開放位置とをとるよう天蓋の開閉操作を行うため
   のアームの基端部が支持され、該アームは、天蓋の開放
   時に荷箱の側壁外面との干渉を回避するために基端部側
   を略くの字状に屈曲させた屈曲部を有して、天蓋の閉塞
   時にアーム中途部が下方に屈曲した形状に形成されてお
   り、上記ヒンジとアームの先端部との間には天蓋が、該
   天蓋の閉塞時におけるアームの先端部を上面側から下面
   側に回り込むように巻回されているとともに、天蓋の閉
   塞時におけるアームの下面側には、該天蓋の閉塞時にお
   けるアームの上面側に天蓋を平坦面状に緊張させるよう
   に該天蓋を付勢する弾性体が設けられていることを特徴
   とする車両荷箱の天蓋開閉装置。