JP2539087B2 - 電磁ディスクブレ―キ - Google Patents
電磁ディスクブレ―キInfo
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- JP2539087B2 JP2539087B2 JP2232703A JP23270390A JP2539087B2 JP 2539087 B2 JP2539087 B2 JP 2539087B2 JP 2232703 A JP2232703 A JP 2232703A JP 23270390 A JP23270390 A JP 23270390A JP 2539087 B2 JP2539087 B2 JP 2539087B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B1/00—Control systems of elevators in general
- B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
- B66B1/36—Means for stopping the cars, cages, or skips at predetermined levels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/0006—Noise or vibration control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/18—Electric or magnetic
- F16D2121/20—Electric or magnetic using electromagnets
- F16D2121/22—Electric or magnetic using electromagnets for releasing a normally applied brake
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、電磁ディスクブレーキに係り、具体的には
エレベータ巻上機等の電磁ディスクブレーキの動作時に
発生する騒音を低減する消音構造に関する。
エレベータ巻上機等の電磁ディスクブレーキの動作時に
発生する騒音を低減する消音構造に関する。
電磁ディスクブレーキは、特開昭50−97810号公報や
特開昭50−108513号公報に記載されているように、モー
タ等の回転機の制動装置としてその軸端等に設けられ
る。電磁ディスクブレーキの構造としては種々のものが
知られているが、基本的には回転機の軸に金属で形成さ
れた円板状のアーマチュア又はライニングプレートを係
合し、前記アーマチュアに一定の間隙を介して金属で形
成されたディスクを対向させ、このディスクを回転方向
に固定して構成され、電磁力とばね等の弾性力との組み
合わせにより、前記アーマチュアとディスクとを接離さ
せることによって、ブレーキ動作又はブレーキ解除を行
わせるようになっている。
特開昭50−108513号公報に記載されているように、モー
タ等の回転機の制動装置としてその軸端等に設けられ
る。電磁ディスクブレーキの構造としては種々のものが
知られているが、基本的には回転機の軸に金属で形成さ
れた円板状のアーマチュア又はライニングプレートを係
合し、前記アーマチュアに一定の間隙を介して金属で形
成されたディスクを対向させ、このディスクを回転方向
に固定して構成され、電磁力とばね等の弾性力との組み
合わせにより、前記アーマチュアとディスクとを接離さ
せることによって、ブレーキ動作又はブレーキ解除を行
わせるようになっている。
このような構成の電磁ディスクブレーキによると、ブ
レーキ動作時にディスク又はアーマチュアが強い力で接
合又は離脱されるため、ディスクとアーマチュアの間又
はディスク又はアーマチュアと電磁石との間に衝撃音が
発生し、騒音が問題となる。
レーキ動作時にディスク又はアーマチュアが強い力で接
合又は離脱されるため、ディスクとアーマチュアの間又
はディスク又はアーマチュアと電磁石との間に衝撃音が
発生し、騒音が問題となる。
また、ディスクとアーマチュアの間に耐摩耗性材料か
らなるインナーディスクを介装し、ディスクの回転は拘
束し、インナーディスクを被制動回転機の軸にスプライ
ン係合させたものによれば、そのスプライン噛合部から
の騒音は、定常的なので上記ディスク等の衝撃音よりも
問題となる。
らなるインナーディスクを介装し、ディスクの回転は拘
束し、インナーディスクを被制動回転機の軸にスプライ
ン係合させたものによれば、そのスプライン噛合部から
の騒音は、定常的なので上記ディスク等の衝撃音よりも
問題となる。
そこで、上記の公報に記載されたものによれば、電磁
ディスクブレーキ全体をカバーで覆って消音を行うよう
にしている。
ディスクブレーキ全体をカバーで覆って消音を行うよう
にしている。
ところが、上記従来の技術のように電磁ディスクブレ
ーキ全体をカバーで覆うと、次のような問題がある。
ーキ全体をカバーで覆うと、次のような問題がある。
内部の点検や保守がやりにくい。特に、ディスクとア
ーマチュアの間隙又はそれらの間に挿入されたライニン
グとの間隙の寸法、及び各部の締付ボルトの締め状態
は、しばしばチェックしなければならないが、その都度
カバーを取り外さなければならないという煩わしさがあ
る。また、エレベータ用の巻上機の場合は、非常のとき
に電磁ディスクブレーキ側の軸端から被制動回転機を手
回しする必要があり、カバーを取り外さなければならな
いという煩わしさがある。
ーマチュアの間隙又はそれらの間に挿入されたライニン
グとの間隙の寸法、及び各部の締付ボルトの締め状態
は、しばしばチェックしなければならないが、その都度
カバーを取り外さなければならないという煩わしさがあ
る。また、エレベータ用の巻上機の場合は、非常のとき
に電磁ディスクブレーキ側の軸端から被制動回転機を手
回しする必要があり、カバーを取り外さなければならな
いという煩わしさがある。
カバーにより電磁石の冷却効果が抑制されるので、コ
イルの温度上昇が大きい。
イルの温度上昇が大きい。
ブレーキ動作によりディスク、アーマチュア又はライ
ニングの摩耗粉が生じるが、これがカバー内に蓄積し、
ライニング等のブレーキ作用をする面間に侵入すると、
ブレーキ効果が低減する。
ニングの摩耗粉が生じるが、これがカバー内に蓄積し、
ライニング等のブレーキ作用をする面間に侵入すると、
ブレーキ効果が低減する。
本発明の目的は、上記従来の問題を解決すること、言
い換えれば点検保守及び冷却効果に優れ、かつ消音効果
に優れた電磁ディスクブレーキを提供することにある。
い換えれば点検保守及び冷却効果に優れ、かつ消音効果
に優れた電磁ディスクブレーキを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、上記目的に加え、摩耗粉
の障害を防止できる電磁ディスクブレーキを提供するこ
とにある。
の障害を防止できる電磁ディスクブレーキを提供するこ
とにある。
本発明は、上記目的を達成するため、それぞれ中心に
貫通孔を有するアウターディスクとインナーデイスクと
アーマチュアと電磁石とを前記貫通孔の軸芯を被制動回
転機の軸芯に一致させて、該回転機の軸端部に列設する
とともに、前記インナーディスクを前記被制動回転機の
軸に共回り可能にかつ軸方向移動自由に係合し、前記ア
ウターディスクと前記アーマチュアと前記電磁石とを少
なくとも前記被制動回転機の回転方向に対して拘束して
なる電磁ディスクブレーキにおいて、 前記アウターディスクと前記電磁石の一方を前記被制
動回転機の機枠に固定し、前記被制動回転機に固定され
ていない前記アウターディスク又は前記電磁石の前記貫
通孔に吸音部材を装着し、前記インナーディスクと前記
アーマチュアとを内包するように、前記アウターディス
クの外周部から前記電磁石の外周部に渡して吸音カバー
を設けたことを特徴とする。この場合、吸音カバーは、
下部に開口を設けるのが望ましい。また、吸音カバー
は、前記吸音部材と同様、吸音作用を有するゴム材料、
制振鋼板、鋳鉄の少くとも１つで形成するのが望まし
い。この場合、制振鋼板または鋳鉄製の吸音カバーは、
ゴム材料を介して前記アウターディスクの前記電磁石の
外周部に固定するのが望ましい。
貫通孔を有するアウターディスクとインナーデイスクと
アーマチュアと電磁石とを前記貫通孔の軸芯を被制動回
転機の軸芯に一致させて、該回転機の軸端部に列設する
とともに、前記インナーディスクを前記被制動回転機の
軸に共回り可能にかつ軸方向移動自由に係合し、前記ア
ウターディスクと前記アーマチュアと前記電磁石とを少
なくとも前記被制動回転機の回転方向に対して拘束して
なる電磁ディスクブレーキにおいて、 前記アウターディスクと前記電磁石の一方を前記被制
動回転機の機枠に固定し、前記被制動回転機に固定され
ていない前記アウターディスク又は前記電磁石の前記貫
通孔に吸音部材を装着し、前記インナーディスクと前記
アーマチュアとを内包するように、前記アウターディス
クの外周部から前記電磁石の外周部に渡して吸音カバー
を設けたことを特徴とする。この場合、吸音カバーは、
下部に開口を設けるのが望ましい。また、吸音カバー
は、前記吸音部材と同様、吸音作用を有するゴム材料、
制振鋼板、鋳鉄の少くとも１つで形成するのが望まし
い。この場合、制振鋼板または鋳鉄製の吸音カバーは、
ゴム材料を介して前記アウターディスクの前記電磁石の
外周部に固定するのが望ましい。
また、前記電磁石は、前記アーマチュアと対向する同
心状の内側磁極と外側磁極とを有し、前記内側磁極と前
記アーマチュアとが吸着したときに、前記外側磁極と前
記アーマチュアとの間に隙間を生ずるように形成された
ことを特徴とする。これによれば、それら周辺部におけ
る衝突音の発生を防止でき、全体として騒音を低減でき
る。
心状の内側磁極と外側磁極とを有し、前記内側磁極と前
記アーマチュアとが吸着したときに、前記外側磁極と前
記アーマチュアとの間に隙間を生ずるように形成された
ことを特徴とする。これによれば、それら周辺部におけ
る衝突音の発生を防止でき、全体として騒音を低減でき
る。
このように構成されることから、本発明によれば、次
の作用により上記目的が達成される。
の作用により上記目的が達成される。
上記のように、ディスクや電磁石等の中心部に貫通孔
を設け、非常時に被制動回転機を手回しできるようにし
たものによれば、インナーディスクのスプライン係合部
等から発生した騒音は、その貫通孔を介して外部に伝播
してくる。この点、本発明によれば、その騒音の出口に
なるディスク又は電磁石の貫通孔に吸音部材が装着され
ているので、これにより騒音のエネルギーが吸収され、
外部に漏れ出る騒音レベルが十分に低減される。また、
ブレーキ動作や解除時のディスク等の衝撃音の内、前記
貫通孔を伝播してくるものも低減される。
を設け、非常時に被制動回転機を手回しできるようにし
たものによれば、インナーディスクのスプライン係合部
等から発生した騒音は、その貫通孔を介して外部に伝播
してくる。この点、本発明によれば、その騒音の出口に
なるディスク又は電磁石の貫通孔に吸音部材が装着され
ているので、これにより騒音のエネルギーが吸収され、
外部に漏れ出る騒音レベルが十分に低減される。また、
ブレーキ動作や解除時のディスク等の衝撃音の内、前記
貫通孔を伝播してくるものも低減される。
次に、インナーディスクとアーマチュアとを内包する
ように、アウターディスクの外周部から電磁石の外周部
に渡して吸音カバーを設けたことから、上記消音作用に
加えて、ディスク等の衝撃音の内、外周部から放出され
る騒音も吸収される。この場合、摩耗粉が吸音カバー内
に蓄積する恐れがあるが、この点、吸音カバーの下部に
開口を設けたものによれば、摩耗粉はその開口から排出
されるので、摩耗粉による障害は避けられる。
ように、アウターディスクの外周部から電磁石の外周部
に渡して吸音カバーを設けたことから、上記消音作用に
加えて、ディスク等の衝撃音の内、外周部から放出され
る騒音も吸収される。この場合、摩耗粉が吸音カバー内
に蓄積する恐れがあるが、この点、吸音カバーの下部に
開口を設けたものによれば、摩耗粉はその開口から排出
されるので、摩耗粉による障害は避けられる。
また、電磁石の外側磁極面の周辺部とこれに対向する
アーマチュアの周辺部の少なくとも一方の面をそれぞれ
中央部の面よりも段差をもって低く形成したものによれ
ば、それら周辺部における衝突音の発生を防止でき、前
記吸音カバーがなくても、全体として騒音を低減でき
る。
アーマチュアの周辺部の少なくとも一方の面をそれぞれ
中央部の面よりも段差をもって低く形成したものによれ
ば、それら周辺部における衝突音の発生を防止でき、前
記吸音カバーがなくても、全体として騒音を低減でき
る。
また、本発明によれば、電磁ディスクブレーキ全体を
覆うカバーが必要ないことから、点検保守及び冷却効果
に優れ、摩耗粉の障害を防止でき、かつ消音効果に優れ
たものとすることができる。
覆うカバーが必要ないことから、点検保守及び冷却効果
に優れ、摩耗粉の障害を防止でき、かつ消音効果に優れ
たものとすることができる。
以下、本発明の実施例について説明する。
第１図〜第７図に本発明の一実施例の電磁ディスクブ
レーキを示す。本実施例の電磁ディスクブレーキは、第
６図に示したエレベータの巻上機に適用したものであ
る。第６図に示すようにエレベータは昇降路51の頂部に
機械室52が配置され、この機械室52の内部に巻上機53を
設置し、この巻上機53のシーブ54にロープ55を巻掛け、
このロープ55に乗かご56とおもり57とをつるべ式に吊り
下げ、巻上機53を駆動して乗かご56を所定の階に昇降す
るようになっている。巻上機53は第７図に示すように、
電動機58と、減速機59と、シーブ54と、電磁ディスクブ
レーキ60とを含んで構成され、電磁ディスクブレーキ60
は減速機59の入力軸に関連させて設けられている。
レーキを示す。本実施例の電磁ディスクブレーキは、第
６図に示したエレベータの巻上機に適用したものであ
る。第６図に示すようにエレベータは昇降路51の頂部に
機械室52が配置され、この機械室52の内部に巻上機53を
設置し、この巻上機53のシーブ54にロープ55を巻掛け、
このロープ55に乗かご56とおもり57とをつるべ式に吊り
下げ、巻上機53を駆動して乗かご56を所定の階に昇降す
るようになっている。巻上機53は第７図に示すように、
電動機58と、減速機59と、シーブ54と、電磁ディスクブ
レーキ60とを含んで構成され、電磁ディスクブレーキ60
は減速機59の入力軸に関連させて設けられている。
この電磁ディスクブレーキ60の一実施例の詳細を第１
図〜第５図を参照して説明する。
図〜第５図を参照して説明する。
第１図は軸方向に沿った断面図であり、第２図は軸端
側からみた側面図、第３図と第４図は第２図のIII−III
とIV−IV線に沿った断面図である。それらの図に示すよ
うに、電磁ディスクブレーキ60は、それぞれ中心に貫通
孔を有するアウターディスク１とインナーディスク２と
アーマチュア３と電磁石４とを、前記貫通孔の軸芯を被
制動回転機である減速機59の入力軸61の軸芯に一致させ
て、その軸端部に列設して構成されている。アウターデ
ィスク１は、金属材料により円板状に形成され、複数本
の取付ボルト５によって減速機59の機枠に固定して取付
けられている。インナーディスク２は、金属材料により
円板板に形成された芯プレート2Aと、この芯プレート2A
の周辺部を被覆して形成されたライニングプレート2Bか
らなる。この芯プレート2Aには軸61に固着されたスプラ
インボス６のスプライン溝に噛合するスプライン穴が設
けられており、軸61と共回り可能にかつ軸方向自由に取
り付けられている。なおライニングプレート2Bは耐摩耗
性材料で形成されている。また、本実施例では芯プレー
ト2Aとライニングプレート2Bに分割して形成したが、イ
ンナーディスク２を耐摩耗性材料で一体的に形成しても
よい。一方、アーマチュア３と電磁石４は、前記ディス
ク１に固着されたガイドピン７に案内されて軸方向移動
可能に取り付けられている。電磁石４の位置はガイドピ
ン７の端部に螺合された調整ナット８により調整可能に
されている、また、電磁石４は、円板状コア4Aの中心に
貫通孔が形成され、このコア4Aの一方の面に前記貫通孔
と同心状の凹部が形成され、この凹部にコイル4Bが巻回
され、このコイル4Bの内側円板面と外側円板面とがそれ
ぞれ内側磁極4Cと外側磁極4Dとされ、この磁極側の面が
前記アーマチュア３の一方の面に対向させて配置されて
いる。つまり、コイル4Bよりも内周側にアーマチュア３
に対向する同心状の内側磁極4Cを有し、外周側に外側磁
極4Dを有している。また、コア4Aの外側磁極4D部には、
第３図に示すようにアーマチュア３をインナーディスク
２側に押圧するコイル状の制動ばね９が装着される穴10
が周方向に複数設けられている。また、第４図に示すよ
うに、アーマチュア３の周辺部にも穴11が周方向に複数
設けられ、この穴11にはアウターディスク１と電磁石４
の間隔を押し広げる方向に付勢されたコイルばね12が遊
嵌されている。なお、このコイルばね12と同心にピン13
がディスク１に植設されている。
側からみた側面図、第３図と第４図は第２図のIII−III
とIV−IV線に沿った断面図である。それらの図に示すよ
うに、電磁ディスクブレーキ60は、それぞれ中心に貫通
孔を有するアウターディスク１とインナーディスク２と
アーマチュア３と電磁石４とを、前記貫通孔の軸芯を被
制動回転機である減速機59の入力軸61の軸芯に一致させ
て、その軸端部に列設して構成されている。アウターデ
ィスク１は、金属材料により円板状に形成され、複数本
の取付ボルト５によって減速機59の機枠に固定して取付
けられている。インナーディスク２は、金属材料により
円板板に形成された芯プレート2Aと、この芯プレート2A
の周辺部を被覆して形成されたライニングプレート2Bか
らなる。この芯プレート2Aには軸61に固着されたスプラ
インボス６のスプライン溝に噛合するスプライン穴が設
けられており、軸61と共回り可能にかつ軸方向自由に取
り付けられている。なおライニングプレート2Bは耐摩耗
性材料で形成されている。また、本実施例では芯プレー
ト2Aとライニングプレート2Bに分割して形成したが、イ
ンナーディスク２を耐摩耗性材料で一体的に形成しても
よい。一方、アーマチュア３と電磁石４は、前記ディス
ク１に固着されたガイドピン７に案内されて軸方向移動
可能に取り付けられている。電磁石４の位置はガイドピ
ン７の端部に螺合された調整ナット８により調整可能に
されている、また、電磁石４は、円板状コア4Aの中心に
貫通孔が形成され、このコア4Aの一方の面に前記貫通孔
と同心状の凹部が形成され、この凹部にコイル4Bが巻回
され、このコイル4Bの内側円板面と外側円板面とがそれ
ぞれ内側磁極4Cと外側磁極4Dとされ、この磁極側の面が
前記アーマチュア３の一方の面に対向させて配置されて
いる。つまり、コイル4Bよりも内周側にアーマチュア３
に対向する同心状の内側磁極4Cを有し、外周側に外側磁
極4Dを有している。また、コア4Aの外側磁極4D部には、
第３図に示すようにアーマチュア３をインナーディスク
２側に押圧するコイル状の制動ばね９が装着される穴10
が周方向に複数設けられている。また、第４図に示すよ
うに、アーマチュア３の周辺部にも穴11が周方向に複数
設けられ、この穴11にはアウターディスク１と電磁石４
の間隔を押し広げる方向に付勢されたコイルばね12が遊
嵌されている。なお、このコイルばね12と同心にピン13
がディスク１に植設されている。
前記電磁石４のコア4Aの貫通孔に吸音部材14が挿着さ
れている。この吸音部材14は吸音作用に優れた材料、例
えば弾性を有するゴム材料で形成されている。この場
合、第５図に示したように、貫通孔に挿入される部分の
外周面に突起部15を設けることにより、抜け止めを図る
ことができる。また、ゴム材料の他、吸音特性を有する
制振鋼板、鋳鉄などを用いてもよく、ゴムと同様の吸音
効果がある。
れている。この吸音部材14は吸音作用に優れた材料、例
えば弾性を有するゴム材料で形成されている。この場
合、第５図に示したように、貫通孔に挿入される部分の
外周面に突起部15を設けることにより、抜け止めを図る
ことができる。また、ゴム材料の他、吸音特性を有する
制振鋼板、鋳鉄などを用いてもよく、ゴムと同様の吸音
効果がある。
上記のように構成される電磁ディスクブレーキは、電
磁石４のコイル4Bに通電してアーマチュア３を制動ばね
９に抗して吸引すると、インナーディスク２は自由にア
ウターディスク１とアーマチュア３の間で回転し、巻上
機53のブレーキが解除される。逆に、コイル4Bの通電を
停止すると、アーマチュア３は制動ばね９によってアウ
ターディスク１側に強く押圧される。これによって、イ
ンナーディスク２が固定されているアウターディスクと
アーマチュア３に強く挾持されることから、その回転が
拘束され、巻上機53にブレーキが加えられる。
磁石４のコイル4Bに通電してアーマチュア３を制動ばね
９に抗して吸引すると、インナーディスク２は自由にア
ウターディスク１とアーマチュア３の間で回転し、巻上
機53のブレーキが解除される。逆に、コイル4Bの通電を
停止すると、アーマチュア３は制動ばね９によってアウ
ターディスク１側に強く押圧される。これによって、イ
ンナーディスク２が固定されているアウターディスクと
アーマチュア３に強く挾持されることから、その回転が
拘束され、巻上機53にブレーキが加えられる。
上記ブレーキが解除されているときは、スプラインボ
ス６とインナーディスク２が回転することから、それら
の噛合部から騒音が発生するが、その騒音は軸61回りの
各部品の貫通孔16を伝播して吸音部材14に達し、これに
より吸音されるとともに外部に洩れ出るのを遮ぎられ
る。
ス６とインナーディスク２が回転することから、それら
の噛合部から騒音が発生するが、その騒音は軸61回りの
各部品の貫通孔16を伝播して吸音部材14に達し、これに
より吸音されるとともに外部に洩れ出るのを遮ぎられ
る。
また、アーマチュア３が電磁石４に吸引されたり、釈
放されることにより、アーマチュア３とインナーディス
ク２又はアウターディスク１が衝突したり、アーマチュ
ア３と電磁石４のコア4Aが衝突するため、その衝突音が
騒音となる。その騒音のうち、貫通孔側近い内側磁極4C
等の位置で発生したものは、貫通孔16を伝播して吸音部
材14に達することになるが、上述したようにこの吸音部
材14に吸音されることになる。
放されることにより、アーマチュア３とインナーディス
ク２又はアウターディスク１が衝突したり、アーマチュ
ア３と電磁石４のコア4Aが衝突するため、その衝突音が
騒音となる。その騒音のうち、貫通孔側近い内側磁極4C
等の位置で発生したものは、貫通孔16を伝播して吸音部
材14に達することになるが、上述したようにこの吸音部
材14に吸音されることになる。
ここで、消音効果の一例を示すと、アウターディスク
１の外径が210mmで、電動機58の回転数が1000〜1500rpm
の条件で測定したところ、ブレーキの解除時においては
従来に比して3dB、動作時において５〜10dBの騒音低減
効果があった。
１の外径が210mmで、電動機58の回転数が1000〜1500rpm
の条件で測定したところ、ブレーキの解除時においては
従来に比して3dB、動作時において５〜10dBの騒音低減
効果があった。
なお、第１図に示したアーマチュア３と電磁石４の間
隙寸法ｇは調整ナット８を回し、電磁石４を軸方向に移
動して調整するようになっている。
隙寸法ｇは調整ナット８を回し、電磁石４を軸方向に移
動して調整するようになっている。
上記第１図の実施例では、アウターディスク１を機枠
に固定し、電磁石４が外側に配置されたものを示した
が、本発明は、第８図に示すように、電磁石４を機枠に
固定し、アウターディスク１を外側に配置させた構成の
ものにもそのまま適用できる。この場合は、第８図に示
すように、アウターディスクの中心部の貫通孔16に吸音
部材14を挿着することにより、第１図実施例と同一の効
果が得られる。
に固定し、電磁石４が外側に配置されたものを示した
が、本発明は、第８図に示すように、電磁石４を機枠に
固定し、アウターディスク１を外側に配置させた構成の
ものにもそのまま適用できる。この場合は、第８図に示
すように、アウターディスクの中心部の貫通孔16に吸音
部材14を挿着することにより、第１図実施例と同一の効
果が得られる。
第９図は、本発明の他の実施例の主要部断面図を示し
ている。図において、第１図実施例と同一の機能・構成
の部品には同一の符号を付して説明を省略する。本実施
例の特徴は、アーマチュア３の電磁石４側に対向した面
のうち、周辺部に近い部分の面高さを少し低くし、中央
部に対して段差を設けたことにある。これにより、電磁
石４の外側磁極4Dとの間隙寸法が、中心部のgOに対して
gAとなり、わずかに拡大する。このため、アーマチュア
３と電磁石４との間に発生する衝突音は中心部側のみと
なり、しかもその騒音が外周部の間隙差（gA−gO）によ
り生ずる空気層を伝播するよりも、貫通孔16を伝播する
方に集中することになる。よって、前記第１図実施例よ
りも一層消音効果を向上させることができる。
ている。図において、第１図実施例と同一の機能・構成
の部品には同一の符号を付して説明を省略する。本実施
例の特徴は、アーマチュア３の電磁石４側に対向した面
のうち、周辺部に近い部分の面高さを少し低くし、中央
部に対して段差を設けたことにある。これにより、電磁
石４の外側磁極4Dとの間隙寸法が、中心部のgOに対して
gAとなり、わずかに拡大する。このため、アーマチュア
３と電磁石４との間に発生する衝突音は中心部側のみと
なり、しかもその騒音が外周部の間隙差（gA−gO）によ
り生ずる空気層を伝播するよりも、貫通孔16を伝播する
方に集中することになる。よって、前記第１図実施例よ
りも一層消音効果を向上させることができる。
第10図に本発明のさらに他の実施例の断面図を示す。
図において第１図実施例と同一機能・構成の部品には、
同一符号を付して説明を省略する。本実施例の特徴は、
インナーディスク２とアーマチュア３の部分を内包する
ように、アウターディスク１から電磁石４の外周面に渡
って筒状の吸音カバー17を取り付けたことにある。この
吸音カバー17は例えばゴムなどの合成樹脂、制振鋼板、
鋳鉄等で形成され、取り付けボルト18によりアウターデ
ィスク１と電磁石４に固定されている。なお、吸音カバ
ー17によりインナーディスク２の外周を全周に渡って覆
うと、摩耗粉の障害が生ずることから、第11図に示すよ
うに、下部の一部に切欠き20又は開口を設けるのが望ま
しい。
図において第１図実施例と同一機能・構成の部品には、
同一符号を付して説明を省略する。本実施例の特徴は、
インナーディスク２とアーマチュア３の部分を内包する
ように、アウターディスク１から電磁石４の外周面に渡
って筒状の吸音カバー17を取り付けたことにある。この
吸音カバー17は例えばゴムなどの合成樹脂、制振鋼板、
鋳鉄等で形成され、取り付けボルト18によりアウターデ
ィスク１と電磁石４に固定されている。なお、吸音カバ
ー17によりインナーディスク２の外周を全周に渡って覆
うと、摩耗粉の障害が生ずることから、第11図に示すよ
うに、下部の一部に切欠き20又は開口を設けるのが望ま
しい。
本実施例によれば、第１図実施例に比べ、ブレーキ動
作や解除時に発生するアーマチュア３等の衝突音が、そ
れらの外周部から洩れ出るのを吸音でき、消音効果が一
段と向上される。
作や解除時に発生するアーマチュア３等の衝突音が、そ
れらの外周部から洩れ出るのを吸音でき、消音効果が一
段と向上される。
第12図に本発明の他の実施例を示す。本実施例は第９
図実施例と第10図実施例とを組合せたものであり、それ
らの実施例の効果を加えた効果を奏することができる。
図実施例と第10図実施例とを組合せたものであり、それ
らの実施例の効果を加えた効果を奏することができる。
第13図は、吸音カバー17の他の実施例を示すもので、
本実施例の吸音カバー21は制振鋼板で形成されてなり、
アウターディスク１と電磁石４にゴム21Aを介して接合
するようにしたものである。これによれば接合部の密着
性がよく、吸音効果にも優れたものとなる。
本実施例の吸音カバー21は制振鋼板で形成されてなり、
アウターディスク１と電磁石４にゴム21Aを介して接合
するようにしたものである。これによれば接合部の密着
性がよく、吸音効果にも優れたものとなる。
以上説明したように、本発明によれば次に示す効果が
ある。
ある。
ディスク又は電磁石の貫通孔に吸音部材が装着されて
いるので、インナーディスクのスプライン係合部等から
発生して、その貫通孔を伝播してくる騒音のエネルギー
は吸音部材により吸収され、外部に漏れ出る騒音レベル
を十分に低減できる。したがって、ディスクや電磁石等
の中心部に貫通孔を設け、非常時に被制動回転機を手回
しできるようにしたものに対して、十分な消音を達成で
きる。また、ブレーキ動作や解除時のディスク等の衝撃
音の内、前記貫通孔を伝播してくるものも低減される。
いるので、インナーディスクのスプライン係合部等から
発生して、その貫通孔を伝播してくる騒音のエネルギー
は吸音部材により吸収され、外部に漏れ出る騒音レベル
を十分に低減できる。したがって、ディスクや電磁石等
の中心部に貫通孔を設け、非常時に被制動回転機を手回
しできるようにしたものに対して、十分な消音を達成で
きる。また、ブレーキ動作や解除時のディスク等の衝撃
音の内、前記貫通孔を伝播してくるものも低減される。
また、インナーディスクとアーマチュアとを内包する
ように、アウターディスクの外周部から電磁石の外周部
に渡る吸音カバーを設けたものによれば、上記消音作用
に加えて、ディスク等の衝撃音の内、外周部から放出さ
れる騒音をも吸収することができる。この場合、摩耗粉
が吸音カバー内に蓄積する恐れがあるが、この点、吸音
カバーの下部に開口を設けたものによれば、摩耗粉はそ
の開口から排出されるので、摩耗粉による障害は避けら
れる。
ように、アウターディスクの外周部から電磁石の外周部
に渡る吸音カバーを設けたものによれば、上記消音作用
に加えて、ディスク等の衝撃音の内、外周部から放出さ
れる騒音をも吸収することができる。この場合、摩耗粉
が吸音カバー内に蓄積する恐れがあるが、この点、吸音
カバーの下部に開口を設けたものによれば、摩耗粉はそ
の開口から排出されるので、摩耗粉による障害は避けら
れる。
電磁石は、アーマチュアと対向する同心状の内側磁極
と外側磁極とを有し、内側磁極とアーマチュアとが吸着
したときに、外側磁極とアーマチュアとの間に隙間を生
ずるように形成されたものによれば、それら周辺部にお
ける衝突音の発生を防止でき、前記吸音カバーがなくて
も、全体として騒音を低減できる。
と外側磁極とを有し、内側磁極とアーマチュアとが吸着
したときに、外側磁極とアーマチュアとの間に隙間を生
ずるように形成されたものによれば、それら周辺部にお
ける衝突音の発生を防止でき、前記吸音カバーがなくて
も、全体として騒音を低減できる。
また、本発明によれば、電磁ディスクブレーキ全体を
覆うカバーが必要ないことから、点検保守及び冷却効果
に優れ、摩耗粉の障害を防止でき、かつ消音効果に優れ
たものとすることできる。
覆うカバーが必要ないことから、点検保守及び冷却効果
に優れ、摩耗粉の障害を防止でき、かつ消音効果に優れ
たものとすることできる。
第１図〜第７図は本発明の一実施例の構成図であり、第
１図は電磁ディスクブレーキの軸に沿った断面図、第２
図は側面図、第３図と第４図は部分詳細図、第５図は吸
音部材の斜視図、第６図はエレベータの主要部の概念構
成図、第７図はエレベータ用巻上機の平面図、第８図は
第１図実施例のアウターディスクから電磁石間の配置を
反転した実施例の断面図、第９図は第１図実施例のアー
マチュアと電磁石の対向面の周辺部に段差を設けた実施
例の断面図、第10図は第１図実施例のアーマチュア等を
内容する吸音カバーを設けた実施例の断面図、第11図は
吸音カバーの一実施例の斜視図、第12図は第９図実施例
と第10図実施例を組合せてなる実施例の断面図、第13図
は吸音カバーの変形例を説明する断面図である。 １……アウターディスク、２……インナーディスク、2A
……芯プレート、2B……ライニングプレート、３……ア
ーマチュア、４……電磁石、4A……コア、4B……コイ
ル、4C……内側磁極、4D……外側磁極、６……スプライ
ンボス、９……制動ばね、14……有音部材、17,21……
吸音カバー、61……入力軸。
１図は電磁ディスクブレーキの軸に沿った断面図、第２
図は側面図、第３図と第４図は部分詳細図、第５図は吸
音部材の斜視図、第６図はエレベータの主要部の概念構
成図、第７図はエレベータ用巻上機の平面図、第８図は
第１図実施例のアウターディスクから電磁石間の配置を
反転した実施例の断面図、第９図は第１図実施例のアー
マチュアと電磁石の対向面の周辺部に段差を設けた実施
例の断面図、第10図は第１図実施例のアーマチュア等を
内容する吸音カバーを設けた実施例の断面図、第11図は
吸音カバーの一実施例の斜視図、第12図は第９図実施例
と第10図実施例を組合せてなる実施例の断面図、第13図
は吸音カバーの変形例を説明する断面図である。 １……アウターディスク、２……インナーディスク、2A
……芯プレート、2B……ライニングプレート、３……ア
ーマチュア、４……電磁石、4A……コア、4B……コイ
ル、4C……内側磁極、4D……外側磁極、６……スプライ
ンボス、９……制動ばね、14……有音部材、17,21……
吸音カバー、61……入力軸。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 龍彦 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社日 立製作所水戸工場内 (56)参考文献 特開 平２−154820（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−20923（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−22532（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭51−52183（ＪＰ，Ｕ)
Claims (8)
- 【請求項１】それぞれ中心に貫通孔を有するアウターデ
ィスクとインナーディスクとアーマチュアと電磁石と
を、前記貫通孔の軸芯を被制動回転機の軸芯に一致させ
て、該回転機の軸端部に列設するとともに、前記インナ
ーディスクを前記被制動回転機の軸に共回り可能にかつ
軸方向移動自由に係合し、前記アウターディスクと前記
アーマチュアと前記電磁石とを少なくとも前記被制動回
転機の回転方向に関して拘束してなる電磁ディスクブレ
ーキにおいて、 前記アウターディスクと前記電磁石の一方を前記被制動
回転機の機枠に固定し、前記被制動回転機に固定されて
いない前記アウターディスク又は前記電磁石の前記貫通
孔に吸音部材を装着し、 前記電磁石は、前記アーマチュアと対向する同心状の内
側磁極と外側磁極とを有し、前記内側磁極と前記アーマ
チュアとが吸着したときに、前記外側磁極と前記アーマ
チュアとの間に隙間を生ずるように形成されたことを特
徴とする電磁ディスクブレーキ。 - 【請求項２】それぞれ中心に貫通孔を有するアウターデ
ィスクとインナーディスクとアーマチュアと電磁石と
を、前記貫通孔の軸芯を被制動回転機の軸芯に一致させ
て、該回転機の軸端部に列設するとともに、前記インナ
ーディスクを前記被制動回転機の軸に共回り可能にかつ
軸方向移動自由に係合し、前記アウターディスクと前記
アーマチュアと前記電磁石とを少なくとも前記被制動回
転機の回転方向に関して拘束してなる電磁ディスクブレ
ーキにおいて、 前記アウターディスクと前記電磁石の一方を前記被制動
回転機の機枠に固定し、前記被制動回転機に固定されて
いない前記アウターディスク又は前記電磁石の前記貫通
孔に吸音部材を装着し、 前記インナーディスクと前記アーマチュアとを内包する
ように、前記アウターディスクの外周面から前記電磁石
の外側磁極の外周面に渡して吸音カバーを設けたことを
特徴とする電磁ディスクブレーキ。 - 【請求項３】それぞれ中心に貫通孔を有するアウターデ
ィスクとインナーディスクとアーマチュアと電磁石と
を、前記貫通孔の軸芯を被制動回転機の軸芯に一致させ
て、該回転機の軸端部に列設するとともに、前記インナ
ーディスクを前記被制動回転機の軸に共回り可能にかつ
軸方向移動自由に係合し、前記アウターディスクと前記
アーマチュアと前記電磁石とを少なくとも前記被制動回
転機の回転方向に関して拘束してなる電磁ディスクブレ
ーキにおいて、 前記アウターディスクと前記電磁石の一方を前記被制動
回転機の機枠に固定し、前記被制動回転機に固定されて
いない前記アウターディスク又は前記電磁石の前記貫通
孔に吸音部材を装着し、 前記電磁石は、前記アーマチュアと対向する同心状の内
側磁極と外側磁極とを有し、前記内側磁極と前記アーマ
チュアとが吸着したときに、前記外側磁極と前記アーマ
チュアとの間に隙間を生ずるように形成されてなり、 前記インナーディスクと前記アーマチュアとを内包する
ように、前記アウターディスクの外周面から前記電磁石
の外側磁極の外周面に渡して吸音カバーを設けたことを
特徴とする電磁ディスクブレーキ。 - 【請求項４】前記吸音カバーは、ゴム材料で形成された
ことを特徴とする請求項２または３に記載の電磁ディス
クブレーキ。 - 【請求項５】前記吸音カバーは、制振鋼板または鋳鉄で
形成されたことを特徴とする請求項２または３に記載の
電磁ディスクブレーキ。 - 【請求項６】前記吸音カバーは、ゴム材料を介して前記
アウターディスクと前記電磁石の外側磁極の外周面に固
定されたことを特徴とする請求項５に記載の電磁ディス
クブレーキ。 - 【請求項７】前記吸音カバーは、下部に開口が設けられ
てなることを特徴とする請求項２乃至６のいずれかに記
載の電磁ディスクブレーキ。 - 【請求項８】請求項１乃至７のいずれかに記載の電磁ブ
レーキを備えてなるエレベータ用巻上機。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2232703A JP2539087B2 (ja) | 1990-09-03 | 1990-09-03 | 電磁ディスクブレ―キ |
| CN91108732A CN1026723C (zh) | 1990-09-03 | 1991-09-03 | 电磁盘式制动器 |
| KR1019910015340A KR100204100B1 (ko) | 1990-09-03 | 1991-09-03 | 전자디스크 브레이크 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2232703A JP2539087B2 (ja) | 1990-09-03 | 1990-09-03 | 電磁ディスクブレ―キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04113036A JPH04113036A (ja) | 1992-04-14 |
| JP2539087B2 true JP2539087B2 (ja) | 1996-10-02 |
Family
ID=16943454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2232703A Expired - Lifetime JP2539087B2 (ja) | 1990-09-03 | 1990-09-03 | 電磁ディスクブレ―キ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2539087B2 (ja) |
| KR (1) | KR100204100B1 (ja) |
| CN (1) | CN1026723C (ja) |
Families Citing this family (12)
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|---|---|---|---|---|
| JPWO2004039717A1 (ja) * | 2002-10-29 | 2006-02-23 | 三菱電機株式会社 | エレベータのブレーキ装置 |
| JP2005344801A (ja) * | 2004-06-02 | 2005-12-15 | Fanuc Ltd | 制動装置 |
| EP1809561A1 (en) * | 2004-11-01 | 2007-07-25 | Otis Elevator Company | Elevator disk brake with damping |
| CN100357172C (zh) * | 2004-12-24 | 2007-12-26 | 上海三菱电梯有限公司 | 内张式电磁制动器 |
| WO2008114754A1 (ja) * | 2007-03-15 | 2008-09-25 | Sinfonia Technology Co., Ltd. | 電磁ブレーキ |
| JP4623233B2 (ja) | 2009-02-02 | 2011-02-02 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 高強度溶融亜鉛めっき鋼板およびその製造方法 |
| CN102022462A (zh) * | 2010-11-03 | 2011-04-20 | 天津永恒泰科技有限公司 | 降低电磁盘式制动器运行噪音的传动轴套及其制造方法 |
| CN102815193A (zh) * | 2011-06-08 | 2012-12-12 | 朱淑怡 | 一种混合动力汽车 |
| US10442659B2 (en) * | 2015-06-29 | 2019-10-15 | Otis Elevator Company | Electromagnetic brake system for elevator application |
| DE102016119027A1 (de) * | 2016-10-07 | 2018-04-12 | Chr. Mayr Gmbh + Co. Kg | Elektromagnetische Bremse mit einer steuerbaren Ankerscheibenbewegung |
| US10288133B1 (en) | 2017-12-06 | 2019-05-14 | Warner Electric Technology Llc | Rotational coupling device having means for sealing the interface between the armature and the electromagnet |
| CN112737232A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-30 | 赵师华 | 一种电机支脚修复用减小噪音污染的稳固设备 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5152183U (ja) * | 1974-10-18 | 1976-04-20 | ||
| JPS5822532U (ja) * | 1981-08-06 | 1983-02-12 | 日本電気株式会社 | 無励磁作動形電磁ブレ−キ |
| JPS6220923A (ja) * | 1985-07-19 | 1987-01-29 | Ogura Clutch Co Ltd | 負作動形電磁ブレ−キ |
| JPH02154820A (ja) * | 1988-12-02 | 1990-06-14 | Hitachi Ltd | 電磁デイスクブレーキ |
-
1990
- 1990-09-03 JP JP2232703A patent/JP2539087B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-09-03 KR KR1019910015340A patent/KR100204100B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1991-09-03 CN CN91108732A patent/CN1026723C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1026723C (zh) | 1994-11-23 |
| JPH04113036A (ja) | 1992-04-14 |
| CN1060342A (zh) | 1992-04-15 |
| KR100204100B1 (ko) | 1999-06-15 |
| KR920006216A (ko) | 1992-04-27 |
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