JPH02154820A - 電磁デイスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、漏洩磁束による他部分の磁化を防止すること
のできる電磁ディスクブレーキに係り、特に、電磁ディ
スクブレーキに結合されている回転伝動機構の回転軸の
磁化を防止するために用いて好適な電磁ディスクブレー
キに関する。

［従来の技術］ 電磁ディスクブレーキに関する従来技術として、例えば
、実開昭５８−１４９６３０号公報等に記戟された技術
が知られている。以下、この種従来技術による電磁ディ
スクブレーキの一例を図面により説明する。

第４図は従来技術の一例を示す断面図、第５図は第４図
の電磁ディスクブレーキを回転伝動機構である歯車装置
に装着した断面図である。第４図。

第Ｓ図において、１は電磁ディスクブレーキ、２は回転
軸、３は摩擦円板、４は固定板、５は可動板、６は制動
ばね、７は直流電磁石、５７．７１は貫通穴、９〜１２
は歯車、１３〜１５は歯車軸、１６は歯車箱、１７は歯
車装置である。

従来技術による電磁ディスクブレーキ１は、第４図、第
５図に示すように、回転軸２に回り止めされ、かつ、軸
方向に・可動に係合した摩擦円板３と、該摩擦円板３を
挾んで対向して設けられた固定板４及び回転軸２に回り
止めされ、かつ、軸方向に可動に係合した可動板５と、
該可動板５を前記摩擦円板３側へ押圧する制動ばね６と
、該制動ばね６の押圧力に抗して前記可動板５を吸引す
る直流電磁石７とにより構成されている。そして、前記
可動板５及び直流電磁石７は１回転軸２が貫通する貫通
穴５’　、７’　を備えて構成されている。

前述のように構成される従来技術による電磁ディスクブ
レーキにおいて、直流電磁石７が図示しない方法で励磁
されているとき、可動板５は、制動ばね６に抗して直流
電磁石７に引き付けられ、摩擦円板３は、自由に回転可
能である。従って。

回転軸２は、ブレーキがかけられない状態で回転可能で
ある。また、直流電磁石が励磁されない場合、可動板５
は、制動はね６により摩擦円板３の側に押し付けられ、
該摩擦円板３は、可動板５と固定板４との間に挟持され
、その回転が止められるので、回転軸２は、ブレーキが
かけられることになる。

［発明が解決しようとする課題］ 前記従来技術は、直流電磁石７が励磁されたとき、直流
電磁石７と可動板５で形成される磁気回路に漏洩磁束８
が生じる点について配慮されていない。このため、前記
従来技術は、回転軸２が磁性体で構成されている場合、
漏洩磁束８が歯車装置１７の歯車軸１３としての回転軸
２の突出部１３′を磁化してしまう。例えば、このディ
スクブレーキ１が、歯車軸１３〜１５．歯車９〜１１に
より構成される歯車装置１７に取り付けられ、歯車軸１
３及び歯車９が磁性体で構成されていれば、この歯車軸
１３及び歯車９が磁化されることになる。

９に吸着させ、歯車９の噛合部において、異常な騒音、
振動を発生させ、歯車を損傷させるという問題点を有し
ている。

前述の問題点は、歯車軸１３の突出部１３′を無クシ、
直流電磁石７の漏洩磁束が歯車軸１３の突出部１３′を
通らないようにすれば解決できる６しかし１例えば、前
記歯車装置１７が、エレベータ−巻上機の減速機として
用いられている場合、停電等による動力が切れた場合に
は１手動でこれを動かす必要がある。このため、歯車軸
１３は、電磁ブレーキ１の貫通穴７′の表面近くにまで
、突出させ、その突出部１３′に巻上ハンドルを係合可
能とされ、この巻上ハンドルにより手動で回転せしめら
れるようになっている。従って、前述のような場合、歯
車軸１３の突出部１３′を無くすことができず、前述の
問題点を解決できないことになる。また、歯車軸１３の
回転力を電磁ブレーキ１が設けられる側で利用したい場
合にも同様である。

本発明の目的は、前述した従来技術の問題点を解決し、
歯車軸及び歯車等の回転伝動機構の回転軸及び回転伝動
部の磁化を防止し、歯車の噛合部等の回転伝動部におけ
る異常な騒音、振動の発生及び歯車等の回転伝動部材の
損傷を防止することのできる電磁ディスクブレーキを提
供することにある。

［課題を解決するための手段］ 本発明によれば、前記目的は、直流電磁石及び可動板の
貫通穴により形成される電磁ディスクブレーキの貫通穴
において、直流電磁石及び可動板と回転軸との間に鉄等
による磁性部材を介在させ、直流電磁石の漏洩磁束が、
貫通穴内を貫通している回転軸に達しないようにするこ
とにより達成される。

［作用］ 直流電磁石及び可動板と回転軸との間に設けられる磁性
部材は、直流電磁石と可動板とにより形成される磁気回
路が、直流電磁石と可動板の貫通穴内に発生させる漏洩
磁束を誘導し、この漏洩磁束が回転軸を通過することを
防止し、磁性体で構成される回転軸及び歯車等の回転伝
動部材の磁化を防止する。このため、回転伝動機構内の
鉄等の摩耗粉が回転伝動部材に吸着されることがなくな
り、歯車の噛合部等の回転伝動部における、異常な騒音
、振動等の発生を防止でき、歯車等の回転伝動部材を損
傷させることもなくなる。

［実施例］ 以下、本発明による電磁ディスクブレーキの実施例を本
発明を歯車装置に適用した場合について図面により詳細
に説明する。

第１図は本発明の一実施例を示す断面図である。

第１図において、１８はスプライン、１９はスタッド、
２０は磁性部材、２〕は弾性体であり、他の符号は第４
図、第５図の場合と同一である。

第１図において、歯車装Ｗ１７は、歯車を備えた歯車軸
が少なくとも１組がみ合い、がっ、少なくとも１つの歯
車軸が磁性体で形成された歯車装置であり、歯車９〜１
２を具備した歯車軸と、歯車箱１６を備え、歯車軸１３
〜１５が歯車箱１６に回転支持されている。前記歯車９
〜１２を具備した歯車軸１３〜１５のうち、少なくとも
１つは。

鉄等の磁性体で形成され、本発明の実施例では、歯車９
及び歯車軸１３が磁性体で構成されているものとする。

電磁ディスクブレーキ１は、前記歯車装置１７の磁性体
で形成される歯車９及び歯車軸１３を制動するため、こ
の歯車軸η１３の一方側に設置される。すなわち、電磁
ディスクブレーキ１は、前記歯車軸１３にスプライン１
８を介して回り止めされ、軸方向に可動に係合した摩擦
円板３と、該摩擦円板３を挾んで対向させ、歯車箱１６
に固定された固定板４と、この固定板４に固定されたス
タッド１９に対し、回り止めされ軸方向に可動に支持さ
れた可動板５と、該可動板５を前記摩擦円板３側に押圧
する、後述の直流電磁石７に支持される制動ばね６と、
該制動ばね６の押圧力に抗して前記可動板５を吸引する
、スタッド１９に支持される直流電磁石７とを備えて構
成されている。

そして、前記可動板５及び直流電磁石７は、前記歯車装
置１７の歯車軸１３が貫通する貫通穴５′７′を有し、
この貫通穴５’　、７’に前記歯車軸１３の一端が貫通
されており、歯車軸１３は、電磁ブレーキ１により制動
される。

磁性部材２０は、前記可動板５及び直流電磁石７の貫通
穴５’　、７’の内部において、前記歯車軸１３との間
に介在する鉄等の磁性部材であり、ゴム等の弾性体２１
を介して、直流電磁石７との間に支持されている。

前述したように構成される本発明の一実施例において、
直流電磁石７が励磁されると、この直流電磁石７と可動
板５で形成される磁気回路に磁束が発生し、可動板５が
直流電磁石７の方に吸引され、磁気ディスクブレーキ１
の制動が解除される。

この際、前記直流電磁石７及び可動板５の貫通穴７’　
、５’内に発生する漏洩磁束８は、磁性部材２０に誘導
され、この磁性部材２ｏ内を通過し、歯車軸１３は、磁
気的な影響を受けることが無くなり、磁化されることが
無い。

重連した本発明の一実施例によれば、歯車軸とこの歯車
軸が貫通する電磁ディスクブレーキの直流電磁石及び可
動板の貫通穴の内部において、直流電磁石、可動板と歯
車軸との間に磁性部材を介在させるようにしたので、こ
の貫通穴部に発生する漏洩磁束をこの磁性部材に誘導し
て、歯車軸及び歯車の磁化を防止することができ、これ
により、歯車の噛合部に鉄等の摩耗粉が吸着して、歯車
の騒音、振動が発生することを防止でき、歯車の損傷を
防止することができるという効果を奏する。

第２図は本発明の他の実施例による磁性部材の形状を示
す斜視図、第３図は本発明の他の実施例を示す断面図で
ある。第２図、第３図において。

２２は磁性部材、２３は磁性体円筒、２４は磁性体板、
２５は弾性体であり、他の符号は第１図の場合と同一で
ある。

第２図、第３図に示した本発明の他の実施例は、着脱可
能とした磁性部材で、直流電磁石の貫通穴を塞ぐように
した点で、第１図に説明した本発明の実施例と相違する
。すなわち、第２図に示すように、磁性部材２２は、磁
性体円筒２３と、この磁性体円筒２３の外径より大きな
外径を有する磁性体板２４とにより、該磁性体板２４で
磁性体円筒２３の一方側を塞ぐように結合して帽子状に
形成され、かつ、直流電磁石７と対向する部分にゴム等
の弾性体２５を被覆し、磁性部材２２と一体形成したも
のである。この弾性体２５が被覆された磁性部材２２は
、第３図に示すように、電磁ブレーキ１を構成する直流
電磁石７及び可動板５の貫通穴７′及び５′内に１着脱
可能に装着される。

なお１本発明は、前述した本発明の他の実施例において
、弾性体２５を直流電磁石７の貫通穴内に装置しておき
、磁性部材２２のみを着脱可能とするように変形するこ
とも可能である。

このような構成の本発明の他の実施例によれば、前述し
た第１図に示す本発明の実施例と同様な効果を奏すると
ともに、貫通穴５’　、７’内部のスプライン１８の係
合部の点検を容易に行うことが可能となり、さらに、直
流電磁石の作動音が１貫通穴７″から外部に洩れること
を防止することができる。

前述した本発明の実施例は、本発明を歯車装置に用いた
ものとして説明したが１本発明は、回転軸及び回転伝動
部材が磁性体である他の回転伝動機構５例えば、摩擦円
板、ベルト等を用いる回転伝動機構にも適用することが
できる６ ［発明の効果コ 以上説明したように、本発明によれば、磁気ディスクブ
レーキにおいて、直流電磁石と可動板とによる磁気回路
からの漏洩磁束が、回転軸を通ることが無くなり、回転
軸ひいては回転伝動部材を磁化させることが無くなり、
回転伝動部に鉄等の摩耗粉が吸着されて、騒音、振動が
発生することを防止でき、回転伝動部材の損傷を防止す
ることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は本発
明の他の実施例による磁性部材の形状を示す斜視図、第
３図は本発明の他の実施例を示す断面図、第４図、第５
図は従来技術の一例を示す断面図である。 ｌ・・・・・・電磁ディスクブレーキ、２・旧・・回転
軸、３・・・・・・摩擦円板、４・・・・・・固定板、
５・・・・・・可動板、６・・・・・・制動ばね、７・
・・中面流電磁石、９〜１２・・・・・・歯車、１３〜
１５・・・・・・歯車軸、１６・・・・・・歯車箱、１
７・・・・・・歯車装置、１８・・・・・・スプライン
、１９・・・・・スタッド、２０．２２・・・・・・磁
性部材、２１．２５・・・・・・弾性体、２３・・・・
・・磁性体円筒、２４・旧・・磁性体板。 代理人　弁理士　　武　顕次部（外１名）　（ｊ；ｊ℃ 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、制動すべき回転軸が磁性体である回転伝動機構の回
   転軸を制動する電磁ディスクブレーキにおいて、電磁デ
   ィスクブレーキの貫通穴と該貫通穴を貫通する前記回転
   軸との間に磁性部材を介在させたことを特徴とする電磁
   ディスクブレーキ。 ２、前記ディスクブレーキの貫通穴は、ディスクブレー
   キを構成する電磁石と可動板とに設けられており、前記
   磁性部材は、前記回転軸の軸端側から前記電磁石及び可
   動板に設けられた貫通穴を塞ぐように設けられることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項記載の電磁ディスクブ
   レーキ。 ３、前記磁性部材は、前記電磁石に弾性体で支持される
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項または第２項記
   載の電磁ディスクブレーキ。 ４、前記磁性部材は、磁性体円筒の一方の側を、この円
   筒の外径より大きい径を有する磁性体板で塞いだ帽子状
   とし、前記貫通穴に着脱可能に設けたことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項、第２項または第３項記載の電磁
   ディスクブレーキ。 ５、前記磁性体円筒は、前記電磁石と対向する部分が弾
   性体で被覆され、磁性部材と一体形成されることを特徴
   とする特許請求の範囲第４項記載の電磁ディスクブレー
   キ。