JP2532269Y2 - 掘削機におけるロック装置 - Google Patents
掘削機におけるロック装置Info
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- JP2532269Y2 JP2532269Y2 JP1991014022U JP1402291U JP2532269Y2 JP 2532269 Y2 JP2532269 Y2 JP 2532269Y2 JP 1991014022 U JP1991014022 U JP 1991014022U JP 1402291 U JP1402291 U JP 1402291U JP 2532269 Y2 JP2532269 Y2 JP 2532269Y2
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- Japan
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- bonnet
- locking hook
- locking
- hook
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は掘削機の如く、不整地を
走行しながら作業をする可能性の高い作業車において、
機体の振動や揺動により、カバーやボンネットの係止ロ
ック機構が外れてしまうのを阻止するものである。
走行しながら作業をする可能性の高い作業車において、
機体の振動や揺動により、カバーやボンネットの係止ロ
ック機構が外れてしまうのを阻止するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のボンネットやカバー等の係止ロッ
ク機構においては、係止フックのみであり、該係止フッ
クが係合バーに係合することにより、ボンネット等が開
放されることの無いように構成されていたのである。し
かし横方向に剛性を具備せずに、主として上下方向の剛
性を考慮したボンネットの場合には、機体に横揺れが発
生した場合に、係合バーに係止した係止フックの部分が
外れてしまい、ロックレバーの操作をしていないにも関
わらず、ボンネット１が開放されてしまうという不具合
があったのである。
ク機構においては、係止フックのみであり、該係止フッ
クが係合バーに係合することにより、ボンネット等が開
放されることの無いように構成されていたのである。し
かし横方向に剛性を具備せずに、主として上下方向の剛
性を考慮したボンネットの場合には、機体に横揺れが発
生した場合に、係合バーに係止した係止フックの部分が
外れてしまい、ロックレバーの操作をしていないにも関
わらず、ボンネット１が開放されてしまうという不具合
があったのである。
【０００３】
【考案が解決すべき課題】本考案は上記ボンネットの上
に座席を載置している場合等において、掘削作業中に、
バケットを食い込ませた場合には前方が上昇し、バケッ
トにより土砂を掬い上げようとすると後方が上昇し、そ
の後に機体が着地すると機体が左右上下に大きく振動や
揺動をし、この際に係止フック３の部分が係合バー８と
の係合状態から外れて、ボンネットが開放され、該ボン
ネットの上に座席Ｃに座っていたオペレーターが振り落
とされるという不具合があったので、これを解消するも
のである。また、ロック装置の信頼性を向上し、ロック
外れの防止を行うことの出来るストッパープレート７を
提供するものである。
に座席を載置している場合等において、掘削作業中に、
バケットを食い込ませた場合には前方が上昇し、バケッ
トにより土砂を掬い上げようとすると後方が上昇し、そ
の後に機体が着地すると機体が左右上下に大きく振動や
揺動をし、この際に係止フック３の部分が係合バー８と
の係合状態から外れて、ボンネットが開放され、該ボン
ネットの上に座席Ｃに座っていたオペレーターが振り落
とされるという不具合があったので、これを解消するも
のである。また、ロック装置の信頼性を向上し、ロック
外れの防止を行うことの出来るストッパープレート７を
提供するものである。
【０００４】
【課題を解決する手段】本考案の解決すべき課題は以上
の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明する。
即ち、開閉式のカバーやボンネット１のロック機構を、
ロックレバー２の操作により回動し、係合バー８に係止
される係止フック３と、該係止フック３の過回動を阻止
するストッパープレート７により構成し、該係止フック
３と操向ジョイスティック７の間の位置に、係合バー８
を配置したものである。
の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明する。
即ち、開閉式のカバーやボンネット１のロック機構を、
ロックレバー２の操作により回動し、係合バー８に係止
される係止フック３と、該係止フック３の過回動を阻止
するストッパープレート７により構成し、該係止フック
３と操向ジョイスティック７の間の位置に、係合バー８
を配置したものである。
【０００５】
【作用】次に本考案の作用を説明する。ボンネット１を
閉鎖する場合には、ロックレバー２を回動して係止フッ
ク３を係合バー８に係合させるのである。通常のボンネ
ットの係止装置であれば、これだけでボンネット１が外
れることは無いのであるが、本考案においてはこの状態
で、横揺れが発生して、ロックレバー２を係合バー８か
ら解除する方向にボンネット１が揺れた場合にも、この
ボンネット１の揺れを阻止すべく、ストッパープレート
７を係合バー８と逆の側に配置したものである。そし
て、該係止フック３が係合バー８から外れる方向に揺動
した場合には、逆の側のストッパープレート７が係合バ
ー８と係合し、それ以上のボンネット１の移動を阻止し
て、係止フック３が係合バー８から外れるのを阻止する
のである。
閉鎖する場合には、ロックレバー２を回動して係止フッ
ク３を係合バー８に係合させるのである。通常のボンネ
ットの係止装置であれば、これだけでボンネット１が外
れることは無いのであるが、本考案においてはこの状態
で、横揺れが発生して、ロックレバー２を係合バー８か
ら解除する方向にボンネット１が揺れた場合にも、この
ボンネット１の揺れを阻止すべく、ストッパープレート
７を係合バー８と逆の側に配置したものである。そし
て、該係止フック３が係合バー８から外れる方向に揺動
した場合には、逆の側のストッパープレート７が係合バ
ー８と係合し、それ以上のボンネット１の移動を阻止し
て、係止フック３が係合バー８から外れるのを阻止する
のである。
【０００６】
【実施例】次に本考案の実施例を説明する。図１は本考
案の掘削機の全体側面図、図２は操作コラム６とボンネ
ット１の部分の拡大側面図、図３は同じく図２の平面
図、図４は係止ロック機構部分の拡大断面図、図５は本
考案の係止ロック機構の拡大側面断面図、図６は係止フ
ック３と係合バー８とストッパープレート７の部分の前
面図、図７は係止フック３が外れた状態の前面図であ
る。
案の掘削機の全体側面図、図２は操作コラム６とボンネ
ット１の部分の拡大側面図、図３は同じく図２の平面
図、図４は係止ロック機構部分の拡大断面図、図５は本
考案の係止ロック機構の拡大側面断面図、図６は係止フ
ック３と係合バー８とストッパープレート７の部分の前
面図、図７は係止フック３が外れた状態の前面図であ
る。
【０００７】図１において、クローラ式走行装置１８Ｌ
の上部に旋回台軸受１１を載置し、該旋回台軸受１１の
上に機体フレームＦを載置している。該機体フレームＦ
の前端に掘削ブームＡを枢支し、該掘削ブームＡの前端
にバケットＴが枢支されている。該掘削ブームＡを上下
・左右に回動し、バケットＴを掬い上げ回動することに
より、土砂を掬い上げ、掘削を行うのである。またクロ
ーラ式走行装置１８Ｌの後部に排土ブレードＨを、上下
回動可能に支持している。また機体フレームＦの上部に
ボンネット１を載置し、該ボンネット１の後部をリアウ
ェイト２７の上部に枢支軸５により枢支している。また
該ボンネット１の上面に座席Ｃを配置し、オペレーター
が着座可能としている。該座席Ｃの前部に操作機構Ｂが
配置されている。該操作機構Ｂは操作コラム６を主体と
して構成されている。
の上部に旋回台軸受１１を載置し、該旋回台軸受１１の
上に機体フレームＦを載置している。該機体フレームＦ
の前端に掘削ブームＡを枢支し、該掘削ブームＡの前端
にバケットＴが枢支されている。該掘削ブームＡを上下
・左右に回動し、バケットＴを掬い上げ回動することに
より、土砂を掬い上げ、掘削を行うのである。またクロ
ーラ式走行装置１８Ｌの後部に排土ブレードＨを、上下
回動可能に支持している。また機体フレームＦの上部に
ボンネット１を載置し、該ボンネット１の後部をリアウ
ェイト２７の上部に枢支軸５により枢支している。また
該ボンネット１の上面に座席Ｃを配置し、オペレーター
が着座可能としている。該座席Ｃの前部に操作機構Ｂが
配置されている。該操作機構Ｂは操作コラム６を主体と
して構成されている。
【０００８】次に図２と図３において説明する。機体フ
レームＦの後部に配置したリアウェイト２７が後部のカ
バーを構成しており、該リアウェイト２７の上部に枢支
軸５を配置して、ボンネット１を載置している。該ボン
ネット１の前端と機体フレームＦとの間を固定するの
が、本考案の掘削機におけるロック装置である。そして
機体フレームＦ上のボンネット１と操作コラム６との間
には、吊設フック１５が突設されている。該吊設フック
１５の右側で少々外れた位置にロックレバー２が設けら
れている。故にボンネット１は後部を枢支軸５により枢
支された状態で、上方の座席Ｃにはオペレーターが着座
し掘削作用を行うので、バケットＴの食い込み時には機
体フレームＦの前部が上昇し、バケットＴによる掬い込
み時には、機体フレームＦの後部が上昇し、それぞれ下
降する際にはドスンと衝撃的に下降するので、ボンネッ
ト１が左右に大きく揺動し、ロック機構が外れる可能性
があったのである。
レームＦの後部に配置したリアウェイト２７が後部のカ
バーを構成しており、該リアウェイト２７の上部に枢支
軸５を配置して、ボンネット１を載置している。該ボン
ネット１の前端と機体フレームＦとの間を固定するの
が、本考案の掘削機におけるロック装置である。そして
機体フレームＦ上のボンネット１と操作コラム６との間
には、吊設フック１５が突設されている。該吊設フック
１５の右側で少々外れた位置にロックレバー２が設けら
れている。故にボンネット１は後部を枢支軸５により枢
支された状態で、上方の座席Ｃにはオペレーターが着座
し掘削作用を行うので、バケットＴの食い込み時には機
体フレームＦの前部が上昇し、バケットＴによる掬い込
み時には、機体フレームＦの後部が上昇し、それぞれ下
降する際にはドスンと衝撃的に下降するので、ボンネッ
ト１が左右に大きく揺動し、ロック機構が外れる可能性
があったのである。
【０００９】次に図４・図５・図６・図７において、掘
削機におけるロック装置の構成を説明する。機体フレー
ムＦの上にバッテリー台１４を構成しており、該バッテ
リー台１４の上にバッテリー１３が載置されている。該
バッテリー台１４より係合バー８を突出している。該係
合バー８はバッテリー台１４から上方に突出されて、そ
の上端は、係止フック３との係止部を構成する為に前方
に曲げられている。該係合バー８に係合する係止フック
３と、該係止フック３の過剰回動を阻止するストッパー
プレート７が、ボンネット１に枢支されたロックレバー
２のレバー軸９から下方に向けて突出されている。該係
止フック３はロックレバー２と一体化されており、付勢
バネ１０により常時、係止フック３を係合バー８の側に
付勢している。
削機におけるロック装置の構成を説明する。機体フレー
ムＦの上にバッテリー台１４を構成しており、該バッテ
リー台１４の上にバッテリー１３が載置されている。該
バッテリー台１４より係合バー８を突出している。該係
合バー８はバッテリー台１４から上方に突出されて、そ
の上端は、係止フック３との係止部を構成する為に前方
に曲げられている。該係合バー８に係合する係止フック
３と、該係止フック３の過剰回動を阻止するストッパー
プレート７が、ボンネット１に枢支されたロックレバー
２のレバー軸９から下方に向けて突出されている。該係
止フック３はロックレバー２と一体化されており、付勢
バネ１０により常時、係止フック３を係合バー８の側に
付勢している。
【００１０】またボンネット１に固定された、レバー軸
９の固定側枢支筒２８にはストッパープレート７が固設
されており、該ストッパープレート７の一部に付勢バネ
１０の枢支部が構成されている。故に該ストッパープレ
ート７はボンネット１と一体化されたものであり回動は
せず、またボンネット１の上下回動に際しても、ストッ
パープレート７は真っ直ぐに上下するので、係合バー８
と係合干渉しない位置に、ストッパープレート７が配置
されている。また係止フック３はボンネット１の上下に
際して、そのままであると係合バー８と係合干渉する位
置に配置されており、ボンネット１を下降する場合に
は、係止フック３の先端傾斜面３ａの部分が、係合バー
８により、付勢バネ１０に抗して押し開けられて、係合
バー８が係止フック３のフック部３ｂに係合すべく構成
している。
９の固定側枢支筒２８にはストッパープレート７が固設
されており、該ストッパープレート７の一部に付勢バネ
１０の枢支部が構成されている。故に該ストッパープレ
ート７はボンネット１と一体化されたものであり回動は
せず、またボンネット１の上下回動に際しても、ストッ
パープレート７は真っ直ぐに上下するので、係合バー８
と係合干渉しない位置に、ストッパープレート７が配置
されている。また係止フック３はボンネット１の上下に
際して、そのままであると係合バー８と係合干渉する位
置に配置されており、ボンネット１を下降する場合に
は、係止フック３の先端傾斜面３ａの部分が、係合バー
８により、付勢バネ１０に抗して押し開けられて、係合
バー８が係止フック３のフック部３ｂに係合すべく構成
している。
【００１１】そして係合バー８はレバー軸９の略真下の
位置に配置されており、左右からストッパープレート７
と係止フック３により挟持する位置となっているのであ
る。該構成により、ボンネット１が左右に揺動したとし
ても、係合バー８がフック部３ｂから外れることの無い
ように構成しているのである。即ち、ボンネット１が右
側に揺動した場合には、係合バー８がストッパープレー
ト７と係合し、ボンネット１が左側に揺動した場合に
は、係合バー８がフック部３ｂと係合するのである。
位置に配置されており、左右からストッパープレート７
と係止フック３により挟持する位置となっているのであ
る。該構成により、ボンネット１が左右に揺動したとし
ても、係合バー８がフック部３ｂから外れることの無い
ように構成しているのである。即ち、ボンネット１が右
側に揺動した場合には、係合バー８がストッパープレー
ト７と係合し、ボンネット１が左側に揺動した場合に
は、係合バー８がフック部３ｂと係合するのである。
【００１２】次にスイング操作ペダル１６のロック機構
について説明する。図８は改良後のスイング操作ペダル
１６のロック機構を示す後面図、図９は同じく側面一部
断面図、図１０は同じくスイング操作ペダル１６の後面
図、図１１はスイング操作ペダル１６の平面図、図１２
は従来のスイング操作ペダル２４の使用不能への格納状
態を示す側面断面図である。図１２に示す従来技術の場
合には、スイング操作ペダル２４は左右回動枢支軸２６
を中心に、左右に回動可能としているのであるが、この
スイング操作ペダル２４の操作を不可能とする為に、操
作コラム６からブラケット２５を突出し、該ブラケット
２５に枢支軸２０を設けて、操作不能ロック板２３を設
け、該操作不能ロック板２３をスイング操作ペダル２４
の上に突出配置することにより、スイング操作ペダル２
４の左右踏込み回動を不可能としていたのである。
について説明する。図８は改良後のスイング操作ペダル
１６のロック機構を示す後面図、図９は同じく側面一部
断面図、図１０は同じくスイング操作ペダル１６の後面
図、図１１はスイング操作ペダル１６の平面図、図１２
は従来のスイング操作ペダル２４の使用不能への格納状
態を示す側面断面図である。図１２に示す従来技術の場
合には、スイング操作ペダル２４は左右回動枢支軸２６
を中心に、左右に回動可能としているのであるが、この
スイング操作ペダル２４の操作を不可能とする為に、操
作コラム６からブラケット２５を突出し、該ブラケット
２５に枢支軸２０を設けて、操作不能ロック板２３を設
け、該操作不能ロック板２３をスイング操作ペダル２４
の上に突出配置することにより、スイング操作ペダル２
４の左右踏込み回動を不可能としていたのである。
【００１３】しかし従来の図１２の如き構成では、スイ
ング操作ペダル２４を操作不能とした状態で、操作不能
ロック板２３が上方に配置されていることとなるので、
この部分をオペレーターがウォークスルーすることが出
来ず、スイング操作ペダル２４と操作不能ロック板２３
が共に、オペレーターの昇降の邪魔な存在となっていた
のである。これに対し、本改良案において、スイング操
作ペダル１６自体をロック状態に折り畳み可能とする枢
支部２０を構成し、該枢支部２０を中心にスイング操作
ペダル１６を上下に回動可能としているのである。そし
て該スイング操作ペダル１６が上方へ操作不能状態に折
り畳んだ状態で、該スイング操作ペダル１６の凹部１６
ａが操作コラム６の後面に嵌合密着することにより、元
の位置に回動下降しないように構成しているのである。
該ロック折り畳み状態を確実にする為に、図８の如く係
止フック１７を設けても良いのである。またスイング操
作ペダル１６の下面に係合突起１９を設け、該係合突起
１９がスイング操作ペダル１６の左右回動枢支軸２１の
後面に接当し、左右回動枢支軸２１と共に係合突起１９
が回動中心軸をなすように構成している。
ング操作ペダル２４を操作不能とした状態で、操作不能
ロック板２３が上方に配置されていることとなるので、
この部分をオペレーターがウォークスルーすることが出
来ず、スイング操作ペダル２４と操作不能ロック板２３
が共に、オペレーターの昇降の邪魔な存在となっていた
のである。これに対し、本改良案において、スイング操
作ペダル１６自体をロック状態に折り畳み可能とする枢
支部２０を構成し、該枢支部２０を中心にスイング操作
ペダル１６を上下に回動可能としているのである。そし
て該スイング操作ペダル１６が上方へ操作不能状態に折
り畳んだ状態で、該スイング操作ペダル１６の凹部１６
ａが操作コラム６の後面に嵌合密着することにより、元
の位置に回動下降しないように構成しているのである。
該ロック折り畳み状態を確実にする為に、図８の如く係
止フック１７を設けても良いのである。またスイング操
作ペダル１６の下面に係合突起１９を設け、該係合突起
１９がスイング操作ペダル１６の左右回動枢支軸２１の
後面に接当し、左右回動枢支軸２１と共に係合突起１９
が回動中心軸をなすように構成している。
【００１４】故にスイング操作ペダル１６は枢支部２０
を中心に、上下に回動不可能ロック状態に折り畳みが可
能であり、また左右回動枢支軸２１を中心に、左右にス
イング操作の為に回動可能としているのである。また図
９に示す如く、左右回動枢支軸２１の下部に、該左右回
動枢支軸２１から一体的にアーム２２が突出されてお
り、該アーム２２により、スイング油圧切換バルブを操
作すべく構成している。
を中心に、上下に回動不可能ロック状態に折り畳みが可
能であり、また左右回動枢支軸２１を中心に、左右にス
イング操作の為に回動可能としているのである。また図
９に示す如く、左右回動枢支軸２１の下部に、該左右回
動枢支軸２１から一体的にアーム２２が突出されてお
り、該アーム２２により、スイング油圧切換バルブを操
作すべく構成している。
【００１５】
【考案の効果】本考案は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するものである。即ち、掘削作業中に、
掘削機の前部または後部が浮き上がり、その後で急激に
着地した場合に、ボンネット１が左右上下に大きく揺動
し、ボンネットの係止フック３の部分が係合バーから外
れて、ボンネット１の上の座席Ｃに着座したオペレータ
ーが振り落とされるという事故を防止することが可能と
なったのである。また、掘削機におけるボンネット１の
ロック装置の信頼性を向上することが出来たのである。
ような効果を奏するものである。即ち、掘削作業中に、
掘削機の前部または後部が浮き上がり、その後で急激に
着地した場合に、ボンネット１が左右上下に大きく揺動
し、ボンネットの係止フック３の部分が係合バーから外
れて、ボンネット１の上の座席Ｃに着座したオペレータ
ーが振り落とされるという事故を防止することが可能と
なったのである。また、掘削機におけるボンネット１の
ロック装置の信頼性を向上することが出来たのである。
【図１】本考案の掘削機の全体側面図である。
【図２】操作コラム６とボンネット１の部分の拡大側面
図である。
図である。
【図３】同じく図２の平面図である。
【図４】係止ロック機構部分の拡大断面図である。
【図５】本考案の係止ロック機構の拡大側面断面図であ
る。
る。
【図６】係止フック３と係合バー８とストッパープレー
ト７の部分の前面図である。
ト７の部分の前面図である。
【図７】係止フック３が外れた状態の前面図である。
【図８】改良後のスイング操作ペダル１６のロック機構
を示す後面図である。
を示す後面図である。
【図９】同じく側面一部断面図である。
【図１０】同じくスイング操作ペダル１６の後面図であ
る。
る。
【図１１】スイング操作ペダル１６の平面図である。
【図１２】従来のスイング操作ペダル２４の使用不能へ
の格納状態を示す側面断面図である。
の格納状態を示す側面断面図である。
１ ボンネット ２ ロックレバー ３ 係止フック ３ａ 先端傾斜面 ３ｂ フック部 ６ 操作コラム ７ ストッパープレート ８ 係合バー ９ レバー軸 １０ 付勢バネ
Claims (1)
- 【請求項１】 開閉式のカバーやボンネット１のロック
機構を、ロックレバー２の操作により回動し、係合バー
８に係止される係止フック３と、該係止フック３の過回
動を阻止するストッパープレート７により構成し、該係
止フック３と操向ジョイスティック７の間の位置に、係
合バー８を配置したことを特徴とする掘削機におけるロ
ック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991014022U JP2532269Y2 (ja) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | 掘削機におけるロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991014022U JP2532269Y2 (ja) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | 掘削機におけるロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04112943U JPH04112943U (ja) | 1992-10-01 |
| JP2532269Y2 true JP2532269Y2 (ja) | 1997-04-09 |
Family
ID=31901731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991014022U Expired - Fee Related JP2532269Y2 (ja) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | 掘削機におけるロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2532269Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4576593B2 (ja) * | 2000-09-01 | 2010-11-10 | ヤンマー建機株式会社 | ボンネットのロック構造 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4937854U (ja) * | 1972-07-05 | 1974-04-03 | ||
| JPS5847175U (ja) * | 1981-09-22 | 1983-03-30 | 日本ビクター株式会社 | 電界強度デジタル表示装置 |
| JPS5951682B2 (ja) * | 1978-05-12 | 1984-12-15 | 古河電気工業株式会社 | 圧縮型鋼芯アルミ撚線の製造方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5951682U (ja) * | 1982-09-29 | 1984-04-05 | 株式会社クボタ | 旋回式作業車のエンジンボンネツト固定構造 |
| JPH0526133Y2 (ja) * | 1987-11-10 | 1993-07-01 |
-
1991
- 1991-03-12 JP JP1991014022U patent/JP2532269Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4937854U (ja) * | 1972-07-05 | 1974-04-03 | ||
| JPS5951682B2 (ja) * | 1978-05-12 | 1984-12-15 | 古河電気工業株式会社 | 圧縮型鋼芯アルミ撚線の製造方法 |
| JPS5847175U (ja) * | 1981-09-22 | 1983-03-30 | 日本ビクター株式会社 | 電界強度デジタル表示装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04112943U (ja) | 1992-10-01 |
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