JPH0371538B2 - - Google Patents

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JPH0371538B2
JPH0371538B2 JP60045781A JP4578185A JPH0371538B2 JP H0371538 B2 JPH0371538 B2 JP H0371538B2 JP 60045781 A JP60045781 A JP 60045781A JP 4578185 A JP4578185 A JP 4578185A JP H0371538 B2 JPH0371538 B2 JP H0371538B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
working lever
lever
locking
passageway
working
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP60045781A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS61204425A (ja
Inventor
Hitoshi Kinoshita
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yanmar Co Ltd
Original Assignee
Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yanmar Diesel Engine Co Ltd filed Critical Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Priority to JP4578185A priority Critical patent/JPS61204425A/ja
Publication of JPS61204425A publication Critical patent/JPS61204425A/ja
Publication of JPH0371538B2 publication Critical patent/JPH0371538B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/2004Control mechanisms, e.g. control levers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本発明は建設機械等のうち、特にバツクホー等
の如く操作レバーの数の多い機械における作業用
レバーの構造に関するものである。
(ロ) 従来技術 建設機械等において乗降時に邪魔にならないよ
うに乗降通路側の作業用レバーを折りたたみ可能
とした構成については、実開昭55−85164号や、
実開昭57−31371号公報に記載の如き技術が公知
とされているのである。
(ハ) 発明が解決しようとする問題点 本発明の目的はホイール式のバツクホー装置の
如く、座席の前にステアリングハンドルが位置し
ている為に、作業用レバーが座席の側方に配置さ
れて、これが乗降用通路に突出して乗降の邪魔と
なつたり、オペレーターの身体が触れて作業用レ
バーが誤動作し、突然作業装置が降下することの
ないようにオペレーターの乗降時等には作業用レ
バーを振り替え固定可能としたものである。
(ニ) 問題を解決する為の手段 本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。
座席近辺の乗降用通路Aに位置する作業用レバ
ー1を、乗降通路側に傾斜した位置と、反乗降通
路側に傾斜した位置とに切換え操作可能とすべ
く、操作コラム20に回動可能に枢支した回動軸
6の上端に係止孔体5を固設し、該係止孔体5に
レバー枢支軸4を介して作業用レバー1の基端を
枢支し、更に係止孔体5の前後の2ケ所に係止孔
5a,5bを開口し、作業用レバー1の内部に構
成した筒内に、付勢バネ21と係止ピン3を配置
し、該係止ピン3は付勢バネ21により常時係止
孔5a,5bに嵌入する方向に付勢し、該係止ピ
ン3は作業用レバー1の筒内から突出したハンド
ル2により、付勢バネ21に抗して持ち上げ、係
止孔5a,5bから離脱可能としたものである。
(ホ) 実施例 本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成と発明の作用を
併せて説明すると。
第1図はホイール式のバツクホーの側面図。第
2図は作業用レバー1を乗降通路側に傾斜した状
態の運転室の斜視図。第3図は作業用レバー1を
反乗降通路側に傾斜した状態の運転室の傾斜図。
第4図は作業用レバー1の側面断面図。第5図は
同じく後面断面図。第6図、第7図は係止ピン3
の2方向への係止状態を示す側面断面図である。
第1図、第2図、第3図において、ホイール式
バツクホーの全体構成から説明すると。
前輪15、後輪16を4輪駆動し、機枠上に回
動軸受装置17を設けている。回動軸受装置17
上のフレームに運転室10と、エンジン室18
と、シヨベル装置14を設けている。運転室10
内には、ステアリングハンドル11と作業用レバ
ー1等が設けられている。
第2図、第3図に示す如く、本実施例の作業用
レバー1は乗降用通路Aのすぐ傍で操作コラム2
0の上面に突出しているのである。そして第3図
の如く後方の反乗降通路側に傾斜していても操作
できないことはないが、オペレーターの真横であ
るので長時間の作業を続けると疲れてくるのであ
る。
故に第2図の如く、オペレーターの身体の斜め
前方へ配置すれば人間工学的に見てオペレーター
の疲れが少ないのである。しかしオペレーターが
乗降しづらく、オペレーターの身体に触れて誤動
作が発生しやすいのである。
本発明は一長一短のある2位置をケースバイケ
ースで使いわけることができるように振替え固定
可能としたものである。12は変速レバーであ
る。
第4図、第5図について説明すると。
本実施例の作業用レバー1はバツクホーのうち
回動軸受台から上部の旋回と、第1図のアーム3
0を回動する為の油圧シリンダー31の伸縮を制
御するものである。
故に作業用レバー1の左右への回動により第5
図のアーム32を上下に回動し、リンク7により
油圧ポンプの斜板を切り換えて油圧モーターによ
り回動軸受台17を右回り、左回りに回動させる
ものである。
又、作業用レバー1の前後への回動により第4
図のアーム33を上下回動し、リンク13を介し
て油圧制御弁を操作し、油圧シリンダー31を伸
縮してアームを前後に回動するものである。
26,26はアーム33のストツパー、27は
アーム32の回動ストツパーである。
そして、アーム32,32を回動させる回動軸
6に作業用レバー1の下端のボルト部28が螺装
され、固定ナツト29で固定している。回動軸6
の下方へピン35が突出し、ロツクレバー22の
回動により上下回動するロツク板23の孔にこの
ピン35が嵌入すると、作業用レバー1は前後に
も、左右にも回動不能にロツクすべく構成してい
る。
又、作業用レバー1の回動軸6の上端には太鼓
状の係止孔体5が固設されており、該係止孔体5
にレバー枢支軸4を介して、作業用レバー1が前
後回動可能に枢支されている。
更に、該係止孔体5の前後の2ケ所に係止孔5
a,5bが開口されている。該係止孔5a,5b
に係止ピン3が嵌入して振替え固定されるのであ
る。
そして、係止ピン3は作業用レバー1の筒内に
設けられた付勢バネ21にて常時下向きに付勢さ
れ係止ピン3の抜けを防いでいる。作業用レバー
1を前後に振替える場合にはオペレーターはハン
ドル2を把んで付勢バネ21に抗して、係止ピン
3を持ち上げて係止孔5a,5bから外して作業
用レバー1を前後に振替え、その後又、係止ピン
3を係止孔5a,5bに嵌入するのである。
(ヘ) 発明の効果 本発明の構成は以上の如くであり、このように
構成したことにより次のような効果を奏するもの
である。
第1に、座席近辺の乗降用通路Aに位置する作
業用レバー1を、乗降通路側に傾斜した位置と、
反乗降通路側に傾斜した位置とに切換え操作可能
としたので、ホイールバツクホーの如くステアリ
ングハンドルがある為にオペレーターの前方に作
業用レバーを設けにくい建設機械において、オペ
レーターの側方に使用頻度の高い作業用レバーを
配置すると、人間工学的に疲れない位置にしよう
とするとどうしても乗降用通路Aの側に、作業用
レバー1が突出してしまうのであるが、本発明の
如く、前後の2位置に振替え可能とすることによ
り、オペレーターが乗降時に邪魔されることな
く、身体に触れて誤動作を発生することなく、か
つ停止して作業を続けるような使用頻度の高い場
合には前方へ切換えて疲れない位置で使用できる
のである。
第2に、操作コラム20に回動可能に枢支した
回動軸6の上端に係止孔体5を固設し、該係止孔
体5にレバー枢支軸4を介して作業用レバー1の
基端を枢支し、更に係止孔体5の前後の2ケ所に
係止孔5a,5bを開口し、作業用レバー1の内
部に構成した筒内に、付勢バネ21と係止ピン3
を配置し、該係止ピン3は付勢バネ21により常
時係止孔5a,5bに嵌入する方向に付勢したの
で、従来からある作業用レバー1とその基部の部
分のみを改造することにより、他にリンクやアー
ム等を、作業用レバーの基部の周囲に配置するこ
となく、前後に回動可能な作業用レバーを構成す
ることが出来たのである。故に、前後回動可能と
する為の機構の部分が余分に、また乗降用通路A
の部分に突出されるということが、無いのであ
る。
第3に、係止ピン3は作業用レバー1の筒内か
ら突出したハンドル2により、付勢バネ21に抗
して持ち上げ、係止孔5a,5bから離脱可能と
したので、オペレーターは作業用レバー1から突
出したハンドル2を上下することにより、係止ピ
ン3を解除することが出来るので、作業用レバー
1の前後への回動操作に際して、身体を折つたり
かがみ込んだりする必要が無くなつたのである。
【図面の簡単な説明】
第1図はホイール式バツクホーの側面図。第2
図は作業用レバー1を乗降通路側に傾斜した状態
の運転室の斜視図。第3図は作業用レバー1を反
乗降通路側に傾斜した状態の運転室の斜視図。第
4図は作業用レバー1の側面断面図。第5図は同
じく後面断面図。第6図、第7図は係止ピン3の
2方向への係止状態を示す側面断面図である。 1……作業用レバー、2……ハンドル、3……
係止ピン、4……レバー枢支軸、5……係止孔
体、A……乗降通路。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 座席近辺の乗降用通路Aに位置する作業用レ
    バー1を、乗降通路側に傾斜した位置と、反乗降
    通路側に傾斜した位置とに切換え操作可能とすべ
    く、操作コラム20に回動可能に枢支した回動軸
    6の上端に係止孔体5を固設し、該係止孔体5に
    レバー枢支軸4を介して作業用レバー1の基端を
    枢支し、更に係止孔体5の前後の2ケ所に係止孔
    5a,5bを開口し、作業用レバー1の内部に構
    成した筒内に、付勢バネ21と係止ピン3を配置
    し、該係止ピン3は付勢バネ21により常時係止
    孔5a,5bに嵌入する方向に付勢し、該係止ピ
    ン3は作業用レバー1の筒内から突出したハンド
    ル2により、付勢バネ21に抗して持ち上げ、係
    止孔5a,5bから離脱可能としたことを特徴と
    する建設機械等の作業用レバー。
JP4578185A 1985-03-07 1985-03-07 建設機械等の作業用レバ− Granted JPS61204425A (ja)

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