JP3290865B2 - バックホウ - Google Patents
バックホウInfo
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- JP3290865B2 JP3290865B2 JP25835195A JP25835195A JP3290865B2 JP 3290865 B2 JP3290865 B2 JP 3290865B2 JP 25835195 A JP25835195 A JP 25835195A JP 25835195 A JP25835195 A JP 25835195A JP 3290865 B2 JP3290865 B2 JP 3290865B2
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- swivel
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、旋回台の前部に縦
軸芯周りに左右揺動自在な掘削装置を備えた小型のバッ
クホウに関する。
軸芯周りに左右揺動自在な掘削装置を備えた小型のバッ
クホウに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のバックホウは、実開昭６１‐１３
０６５９号公報や実開昭６２‐７４６１号公報に示され
るように、旋回台の前部に掘削装置やクローラ走行装置
を駆動操作するレバー類を配備し、旋回台の後部にエン
ジンを搭載し、エンジンの前方に配置された運転席の下
部に燃料タンクを配置し、さらに、運転席の横一側部に
作動油タンクを配設してある。
０６５９号公報や実開昭６２‐７４６１号公報に示され
るように、旋回台の前部に掘削装置やクローラ走行装置
を駆動操作するレバー類を配備し、旋回台の後部にエン
ジンを搭載し、エンジンの前方に配置された運転席の下
部に燃料タンクを配置し、さらに、運転席の横一側部に
作動油タンクを配設してある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記バックホウは、旋
回台の内部中央にロータリージョイント、右側に掘削装
置のスイングシリンダなどが配備されている為、旋回台
の上面に、エンジンやタンク類を配置しなければならな
い構造となっており、旋回台上面の限られたスペース
に、エンジンやタンク類を配置しなければならないこと
から、運転席横側部の空きスペースにタンク類を配設せ
ざるを得ないものとなっている。これによって、機体の
横一側部からしか乗降できない構造となり、乗降する場
合に、一々、機体の横一側部に回らなければならず、乗
降に不便をきたすものとなっている。また、掘削装置の
スイングシリンダと同じ側に作動油タンクが配置されて
いることから機体の左右バランスもあまり良くない。
回台の内部中央にロータリージョイント、右側に掘削装
置のスイングシリンダなどが配備されている為、旋回台
の上面に、エンジンやタンク類を配置しなければならな
い構造となっており、旋回台上面の限られたスペース
に、エンジンやタンク類を配置しなければならないこと
から、運転席横側部の空きスペースにタンク類を配設せ
ざるを得ないものとなっている。これによって、機体の
横一側部からしか乗降できない構造となり、乗降する場
合に、一々、機体の横一側部に回らなければならず、乗
降に不便をきたすものとなっている。また、掘削装置の
スイングシリンダと同じ側に作動油タンクが配置されて
いることから機体の左右バランスもあまり良くない。
【０００４】そこで、上記欠点を解消する手段として、
作動油タンクを運転席前方の操縦ボックスの横側部に配
設することが考えられるが、斯かる場合には、作動油タ
ンクによって前方視界が遮られる不都合がある。
作動油タンクを運転席前方の操縦ボックスの横側部に配
設することが考えられるが、斯かる場合には、作動油タ
ンクによって前方視界が遮られる不都合がある。
【０００５】本発明の目的は、エンジンや燃料タンク類
の配置を工夫することによって、機体の左右バランスを
はかり乍ら、旋回台の左右何れの側からでも乗降できる
ようにする点にある。
の配置を工夫することによって、機体の左右バランスを
はかり乍ら、旋回台の左右何れの側からでも乗降できる
ようにする点にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の特徴構成は、旋
回台の前部に縦軸芯周りに左右揺動自在な掘削装置を備
えたバックホウにおいて、旋回台の後部側にエンジンを
横向きに配備すると共に、前記エンジンを挟んでその両
側にラジエータと油圧ポンプとを横一列に配置し、エン
ジンの後方に、内部に作動油タンク部を形成したバラン
スウエイトを設置し、エンジンの横一側部で、旋回台の
上面より下方の旋回台内に前記掘削装置のスイングシリ
ンダを配置すると共に、エンジンの横他側部で、旋回台
の上面より下方の旋回台内に、燃料タンクの貯油空間部
分を位置させ、かつ、この燃料タンクを前記油圧ポンプ
の下側に重なる状態で配置し、さらに、エンジンボンネ
ットの上部に運転席を設けると共に、この運転席の前方
に操縦ボックスを設け、この操縦ボックスとエンジンボ
ンネットとの間に機体の左右から乗降可能な通路を形成
してある。
回台の前部に縦軸芯周りに左右揺動自在な掘削装置を備
えたバックホウにおいて、旋回台の後部側にエンジンを
横向きに配備すると共に、前記エンジンを挟んでその両
側にラジエータと油圧ポンプとを横一列に配置し、エン
ジンの後方に、内部に作動油タンク部を形成したバラン
スウエイトを設置し、エンジンの横一側部で、旋回台の
上面より下方の旋回台内に前記掘削装置のスイングシリ
ンダを配置すると共に、エンジンの横他側部で、旋回台
の上面より下方の旋回台内に、燃料タンクの貯油空間部
分を位置させ、かつ、この燃料タンクを前記油圧ポンプ
の下側に重なる状態で配置し、さらに、エンジンボンネ
ットの上部に運転席を設けると共に、この運転席の前方
に操縦ボックスを設け、この操縦ボックスとエンジンボ
ンネットとの間に機体の左右から乗降可能な通路を形成
してある。
【０００７】［作用］旋回台の左右に燃料タンクと掘削
装置のスイングシリンダを振り分け配置することによっ
て機体の左右バランスがはかれ、そして、旋回台の後部
フレームを形成するバランスウエイトの内部に作動油タ
ンク部を設けたことによって、運転席横側部のスペース
に作動油タンクを配設する必要がなくなり、運転席の横
側部に乗降用のスペースを確保することができる。
装置のスイングシリンダを振り分け配置することによっ
て機体の左右バランスがはかれ、そして、旋回台の後部
フレームを形成するバランスウエイトの内部に作動油タ
ンク部を設けたことによって、運転席横側部のスペース
に作動油タンクを配設する必要がなくなり、運転席の横
側部に乗降用のスペースを確保することができる。
【０００８】［効果］上記構成の結果、機体の左右バラ
ンスをはかれ乍ら運転席の横側部に乗降用通路を阻害す
るタンク類が配設されず、旋回台に対して左右から乗降
が可能となる。
ンスをはかれ乍ら運転席の横側部に乗降用通路を阻害す
るタンク類が配設されず、旋回台に対して左右から乗降
が可能となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は、ドーザ装置１を装備した
バックホウＡの全体を示し、クローラ走行装置２の上部
に旋回台３を縦軸芯Ｐ周りに回動自在に取付け、その旋
回台３の前部に、縦軸芯周りに左右揺動可能にスイング
ブラケット４を取付け、そのスイングブラケット４に、
ブーム５ａ、アーム５ｂ、バケット５ｃからなる掘削装
置５を横軸芯Ｘ周りに上下揺動可能に取付け、そして、
旋回台３の左前側に、前記クローラ走行装置２や掘削装
置５などを駆動操作するレバーを配備した操縦ボックス
６を設け、後部のエンジンボンネット７上面に操縦席８
を設け、旋回台３の後部にバランスウエイト９を設けて
ある。
バックホウＡの全体を示し、クローラ走行装置２の上部
に旋回台３を縦軸芯Ｐ周りに回動自在に取付け、その旋
回台３の前部に、縦軸芯周りに左右揺動可能にスイング
ブラケット４を取付け、そのスイングブラケット４に、
ブーム５ａ、アーム５ｂ、バケット５ｃからなる掘削装
置５を横軸芯Ｘ周りに上下揺動可能に取付け、そして、
旋回台３の左前側に、前記クローラ走行装置２や掘削装
置５などを駆動操作するレバーを配備した操縦ボックス
６を設け、後部のエンジンボンネット７上面に操縦席８
を設け、旋回台３の後部にバランスウエイト９を設けて
ある。
【００１０】図２及び図３に示すように、旋回台３の後
部側にエンジンＥの下部を旋回台３内に落とし込み配置
するための開口部３ａが形成されており、その開口部３
ａの箇所に、ラジエーター１０、ラジエーター冷却ファ
ン１１を右側に位置させてエンジンＥを横向きに配備
し、そのエンジンＥの右後部上方にエアークリーナ１
２、エンジンの左横側部上方にマフラー１３を、夫々、
配置し、さらに、エンジンＥの左側面に油圧ポンプ１４
を装着してある。そして、旋回台３の内部中央にロータ
リージョイント１５、右横側に掘削装置のスイングシリ
ンダ１６、中央よりやや右側に旋回モータ１７、左横側
に燃料タンク１８、左側の前部に掘削装置のシリンダや
クローラ走行装置の油圧モータに対するバルブ群１９を
配置してある。
部側にエンジンＥの下部を旋回台３内に落とし込み配置
するための開口部３ａが形成されており、その開口部３
ａの箇所に、ラジエーター１０、ラジエーター冷却ファ
ン１１を右側に位置させてエンジンＥを横向きに配備
し、そのエンジンＥの右後部上方にエアークリーナ１
２、エンジンの左横側部上方にマフラー１３を、夫々、
配置し、さらに、エンジンＥの左側面に油圧ポンプ１４
を装着してある。そして、旋回台３の内部中央にロータ
リージョイント１５、右横側に掘削装置のスイングシリ
ンダ１６、中央よりやや右側に旋回モータ１７、左横側
に燃料タンク１８、左側の前部に掘削装置のシリンダや
クローラ走行装置の油圧モータに対するバルブ群１９を
配置してある。
【００１１】前記旋回台後部のバランスウエイト９は、
作動油タンクを兼ねたバランスウエイトであって、鋳物
によって形成されており、作動油タンク部を形成する凹
入部９ａの上部が蓋９ｂを介して密閉されている。そし
て、その蓋９ｂの左側の上部に作動油の増量をはかるた
めの補助タンク部９ｃを設けてあり、その補助タンク部
９ｃの左側面にオイルゲージ９ｄを設けてある。そし
て、バランスウエイト９の上面にバッテリー２０を配置
してある。
作動油タンクを兼ねたバランスウエイトであって、鋳物
によって形成されており、作動油タンク部を形成する凹
入部９ａの上部が蓋９ｂを介して密閉されている。そし
て、その蓋９ｂの左側の上部に作動油の増量をはかるた
めの補助タンク部９ｃを設けてあり、その補助タンク部
９ｃの左側面にオイルゲージ９ｄを設けてある。そし
て、バランスウエイト９の上面にバッテリー２０を配置
してある。
【００１２】前記エンジンボンネット７は、旋回台３の
前後方向の中央から後部にかけて旋回台３の横幅略全域
を覆う形状に形成されており、作動油タンク部９ａの蓋
９ｂに設けられたブラケット２１とボンネット７内面に
設けられたブラケット２２とに架設された不等辺リンク
機構２３を介して機体後方に揺動開閉可能に構成されて
いる。
前後方向の中央から後部にかけて旋回台３の横幅略全域
を覆う形状に形成されており、作動油タンク部９ａの蓋
９ｂに設けられたブラケット２１とボンネット７内面に
設けられたブラケット２２とに架設された不等辺リンク
機構２３を介して機体後方に揺動開閉可能に構成されて
いる。
【００１３】前記旋回台３前部の上面は偏平なフラット
ステップ３Ａに形成されており、操縦ボックス６とエン
ジンボンネット７との間に、機体の左右何れの側からで
も乗降できる通路Ｒが形成されている。
ステップ３Ａに形成されており、操縦ボックス６とエン
ジンボンネット７との間に、機体の左右何れの側からで
も乗降できる通路Ｒが形成されている。
【００１４】前記エンジンボンネット７の右側面には、
ラジエーター冷却ファン１１に対する吸気用のグリル
（図示せず）が形成されており、ラジエーター冷却後の
排風は、旋回台３の下方開口部から排出するようになっ
ている。
ラジエーター冷却ファン１１に対する吸気用のグリル
（図示せず）が形成されており、ラジエーター冷却後の
排風は、旋回台３の下方開口部から排出するようになっ
ている。
【００１５】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】バックホウの全体側面図
【図２】旋回台の一部破断側面図
【図３】旋回台の平面図
３ 旋回台 ５ 掘削装置 ６ 操縦ボックス ７ エンジンボンネット ８ 運転席 ９ バランスウエイト ９ａ 作動油タンク部 １６ スイングシリンダ １８ 燃料タンク Ｅ エンジン Ｒ 乗降用通路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E02F 9/00 E02F 3/358
Claims (1)
- 【請求項１】 旋回台（３）の前部に縦軸芯周りに左右
揺動自在な掘削装置（５）を備えたバックホウであっ
て、 旋回台（３）の後部側にエンジン（Ｅ）を横向きに配備
すると共に、前記エンジン（Ｅ）を挟んでその両側にラ
ジエータ（１０）と油圧ポンプ（１４）とを横一列に配
置し、エンジン（Ｅ）の後方に、内部に作動油タンク部
（９ａ）を形成したバランスウエイト（９）を設置し、 エンジン（Ｅ）の横一側部で、旋回台（３）の上面より
下方の旋回台（３）内に前記掘削装置（５）のスイング
シリンダ（１６）を配置すると共に、エンジン（Ｅ）の
横他側部で、旋回台（３）の上面より下方の旋回台
（３）内に、燃料タンク（１８）の貯油空間部分を位置
させ、かつ、この燃料タンク（１８）を前記油圧ポンプ
（１４）の下側に重なる状態で配置し、 さらに、エンジンボンネット（７）の上部に運転席
（８）を設けると共に、この運転席（８）の前方に操縦
ボックス（６）を設け、この操縦ボックス（６）とエン
ジンボンネット（７）との間に機体の左右から乗降可能
な通路（Ｒ）を形成してあるバックホウ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25835195A JP3290865B2 (ja) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | バックホウ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25835195A JP3290865B2 (ja) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | バックホウ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09100551A JPH09100551A (ja) | 1997-04-15 |
| JP3290865B2 true JP3290865B2 (ja) | 2002-06-10 |
Family
ID=17319035
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25835195A Expired - Fee Related JP3290865B2 (ja) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | バックホウ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3290865B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3310593B2 (ja) * | 1997-09-24 | 2002-08-05 | 株式会社クボタ | バックホウ |
| JP4576601B2 (ja) * | 2004-03-22 | 2010-11-10 | ヤンマー建機株式会社 | バックホー |
| JP4544121B2 (ja) | 2005-09-29 | 2010-09-15 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械 |
-
1995
- 1995-10-05 JP JP25835195A patent/JP3290865B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09100551A (ja) | 1997-04-15 |
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Legal Events
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