JP3294086B2 - バックホウ - Google Patents
バックホウInfo
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- JP3294086B2 JP3294086B2 JP29306895A JP29306895A JP3294086B2 JP 3294086 B2 JP3294086 B2 JP 3294086B2 JP 29306895 A JP29306895 A JP 29306895A JP 29306895 A JP29306895 A JP 29306895A JP 3294086 B2 JP3294086 B2 JP 3294086B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hood
- bonnet
- engine
- retaining frame
- shape retaining
- Prior art date
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バックホウに関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】従来のバックホウは、実開昭６３‐１８
９９８５号公報に示されるように、操縦席を揺動開閉自
在なエンジンボンネットの上面に取付けてエンジンボン
ネットと一体的に揺動開閉可能に構成してある。
９９８５号公報に示されるように、操縦席を揺動開閉自
在なエンジンボンネットの上面に取付けてエンジンボン
ネットと一体的に揺動開閉可能に構成してある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】操縦者の荷重をエンジ
ンボンネット自体で受止め支持する為、エンジンボンネ
ットの肉厚を厚くしなければならず、エンジンボンネッ
トを色々な形状のデザインにプレス成型し難い不都合が
あった。
ンボンネット自体で受止め支持する為、エンジンボンネ
ットの肉厚を厚くしなければならず、エンジンボンネッ
トを色々な形状のデザインにプレス成型し難い不都合が
あった。
【０００４】本発明の目的は、エンジンボンネットの上
面に操縦席を設けるものであり乍らエンジンボンネット
を色々な形状のデザインに成型できるようにする点にあ
る。
面に操縦席を設けるものであり乍らエンジンボンネット
を色々な形状のデザインに成型できるようにする点にあ
る。
【０００５】
着座によってエンジンボンネットにかかる操縦者の荷重
をエンジンボンネットの内面に設けたボンネット保形フ
レームで支持することによって、エンジンボンネット自
体に操縦者の荷重が作用することがなく、これによっ
て、エンジンボンネットを強度の要らない薄肉で軽量の
ものから構成し得る。しかも、エンジンボンネットを不
等辺リンク機構を介して揺動開閉可能に構成してあるか
ら、例えば、一軸周りで揺動開閉可能に構成する場合の
ように、揺動開閉用の蝶番を強度的に弱いボンネット端
部に取付ける必要がなく、図２に示すように、リンク装
着用のブラケットを強度的に弱いボンネット端部から比
較的離れた箇所に取付けることができる。
をエンジンボンネットの内面に設けたボンネット保形フ
レームで支持することによって、エンジンボンネット自
体に操縦者の荷重が作用することがなく、これによっ
て、エンジンボンネットを強度の要らない薄肉で軽量の
ものから構成し得る。しかも、エンジンボンネットを不
等辺リンク機構を介して揺動開閉可能に構成してあるか
ら、例えば、一軸周りで揺動開閉可能に構成する場合の
ように、揺動開閉用の蝶番を強度的に弱いボンネット端
部に取付ける必要がなく、図２に示すように、リンク装
着用のブラケットを強度的に弱いボンネット端部から比
較的離れた箇所に取付けることができる。
【０００６】 〔効果〕 上記構成の結果、エンジンボンネットを薄肉の板金もの
で色々な形状のデザインにプレス成型、或いは、エンジ
ンボンネットを樹脂化することができ、色々な形状のデ
ザインに成形し易くなる。しかも、ボンネット開閉用の
リンク装着用ブラケットの周りから亀裂が入ったりする
ことを避けることができ、薄肉軽量化ボンネットの揺動
開閉機構の耐久性が向上する。
で色々な形状のデザインにプレス成型、或いは、エンジ
ンボンネットを樹脂化することができ、色々な形状のデ
ザインに成形し易くなる。しかも、ボンネット開閉用の
リンク装着用ブラケットの周りから亀裂が入ったりする
ことを避けることができ、薄肉軽量化ボンネットの揺動
開閉機構の耐久性が向上する。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１は、ドーザ装置１を装備した
バックホウＡの全体を示し、クローラ走行装置２の上部
に旋回台３を縦軸芯Ｐ周りに回動自在に取付け、その旋
回台３の前部に、縦軸芯周りに左右揺動可能にスイング
ブラケット４を取付け、そのスイングブラケット４に、
ブーム５ａ、アーム５ｂ、バケット５ｃからなる掘削装
置５を横軸芯Ｘ周りに上下揺動可能に取付け、そして、
旋回台３の左前側に、前記クローラ走行装置２や掘削装
置５などを駆動操作するレバーを配備した操縦ボックス
６を設け、後部のエンジンボンネット７上面に操縦席８
を設け、旋回台３の後部にバランスウエイト９を設けて
ある。
バックホウＡの全体を示し、クローラ走行装置２の上部
に旋回台３を縦軸芯Ｐ周りに回動自在に取付け、その旋
回台３の前部に、縦軸芯周りに左右揺動可能にスイング
ブラケット４を取付け、そのスイングブラケット４に、
ブーム５ａ、アーム５ｂ、バケット５ｃからなる掘削装
置５を横軸芯Ｘ周りに上下揺動可能に取付け、そして、
旋回台３の左前側に、前記クローラ走行装置２や掘削装
置５などを駆動操作するレバーを配備した操縦ボックス
６を設け、後部のエンジンボンネット７上面に操縦席８
を設け、旋回台３の後部にバランスウエイト９を設けて
ある。
【０００８】図４及び図５に示すように、前記エンジン
ボンネット７内には、エンジンＥの下部を旋回台３内に
入り込ませた状態で、ラジエーター１０を右側に位置さ
せてエンジンＥを横向きに配備し、そのエンジンＥの右
後部上方にエアークリーナ１２、エンジンの左横側部上
方にマフラー１３を、夫々、配置してある。
ボンネット７内には、エンジンＥの下部を旋回台３内に
入り込ませた状態で、ラジエーター１０を右側に位置さ
せてエンジンＥを横向きに配備し、そのエンジンＥの右
後部上方にエアークリーナ１２、エンジンの左横側部上
方にマフラー１３を、夫々、配置してある。
【０００９】前記旋回台後部のバランスウエイト９は、
作動油タンクを兼ねたバランスウエイトであって、鋳物
によって形成されており、作動油タンク部を形成する凹
入部９ａの上部が蓋９ｂを介して密閉されている。そし
て、その蓋９ｂの左側の上部に作動油の増量をはかるた
めの補助タンク部９ｃを設けてあり、その補助タンク部
９ｃの右横側部にバッテリー１４を搭載配備してある。
作動油タンクを兼ねたバランスウエイトであって、鋳物
によって形成されており、作動油タンク部を形成する凹
入部９ａの上部が蓋９ｂを介して密閉されている。そし
て、その蓋９ｂの左側の上部に作動油の増量をはかるた
めの補助タンク部９ｃを設けてあり、その補助タンク部
９ｃの右横側部にバッテリー１４を搭載配備してある。
【００１０】前記エンジンボンネット７は、旋回台３の
前後方向の中央から後部にかけて旋回台３の横幅略全域
を覆う形状に形成されており、作動油タンク部９ａの蓋
９ｂに設けられたブラケット１５とボンネット７内面に
設けられたブラケット１６とに架設された不等辺リンク
機構１７を介して機体後方に揺動開閉可能に構成されて
いる。
前後方向の中央から後部にかけて旋回台３の横幅略全域
を覆う形状に形成されており、作動油タンク部９ａの蓋
９ｂに設けられたブラケット１５とボンネット７内面に
設けられたブラケット１６とに架設された不等辺リンク
機構１７を介して機体後方に揺動開閉可能に構成されて
いる。
【００１１】前記エンジンボンネット７は樹脂成型され
たものであって、図２に示すように、上面に操縦席８の
シート部が一部入込む窪み７ａを有し、そのエンジンボ
ンネット７の内面には、操縦者の荷重を受け止め支持す
る金属製のボンネット保形フレーム１８を設けてある。
前記ボンネット保形フレーム１８は、左右一対の前後方
向に沿ったパイプフレーム１８ａ，１８ａと、このパイ
プフレーム１８ａ，１８ａの先端及び後端同士を連結す
る前後一対の連結プレート１８ｂ，１８ｃ、並びに、パ
イプフレーム１８ａ，１８ａの上部の前端及び中間部同
士を相互に補強連結する前部補強プレート１８ｄと中間
部補強プレート１８ｅから構成されており、前記各プレ
ート１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ，１８ｅが前記エンジンボ
ンネット７の内面にビス止め連結されている。そして、
前記ボンネット保形フレーム１８上部のボンネット部分
に、ボンネット保形フレーム１８より若干左側に位置す
る状態で操縦席８を取付けてある。前記左右一対のパイ
プフレーム１８ａ，１８ａの後端同士を連結する連結プ
レート１８ｃに、前記不等辺リンク機構１７装着用のブ
ラケット１６が一体的に固着連結されており、また、前
記左右一対のパイプフレーム１８ａ，１８ａの先端同士
を連結する連結プレート１８ｂに、前後軸芯周りで回動
自在なボンネットロック具１９が設けられている。ま
た、前記エンジンボンネット７の下端には、ゴムシール
２０が装着されている。
たものであって、図２に示すように、上面に操縦席８の
シート部が一部入込む窪み７ａを有し、そのエンジンボ
ンネット７の内面には、操縦者の荷重を受け止め支持す
る金属製のボンネット保形フレーム１８を設けてある。
前記ボンネット保形フレーム１８は、左右一対の前後方
向に沿ったパイプフレーム１８ａ，１８ａと、このパイ
プフレーム１８ａ，１８ａの先端及び後端同士を連結す
る前後一対の連結プレート１８ｂ，１８ｃ、並びに、パ
イプフレーム１８ａ，１８ａの上部の前端及び中間部同
士を相互に補強連結する前部補強プレート１８ｄと中間
部補強プレート１８ｅから構成されており、前記各プレ
ート１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ，１８ｅが前記エンジンボ
ンネット７の内面にビス止め連結されている。そして、
前記ボンネット保形フレーム１８上部のボンネット部分
に、ボンネット保形フレーム１８より若干左側に位置す
る状態で操縦席８を取付けてある。前記左右一対のパイ
プフレーム１８ａ，１８ａの後端同士を連結する連結プ
レート１８ｃに、前記不等辺リンク機構１７装着用のブ
ラケット１６が一体的に固着連結されており、また、前
記左右一対のパイプフレーム１８ａ，１８ａの先端同士
を連結する連結プレート１８ｂに、前後軸芯周りで回動
自在なボンネットロック具１９が設けられている。ま
た、前記エンジンボンネット７の下端には、ゴムシール
２０が装着されている。
【００１２】前記ボンネット開閉用の不等辺リンク機構
１７は、つの字状の前部リンク１７ａと、くの字状の後
部リンク１７ｂとからなり、ボンネット開放時、ボンネ
ットが後方に揺動開方可能に構成されている。
１７は、つの字状の前部リンク１７ａと、くの字状の後
部リンク１７ｂとからなり、ボンネット開放時、ボンネ
ットが後方に揺動開方可能に構成されている。
【００１３】前記バッテリー１４は、作動油タンク部を
形成するバランスウエイト９上面の蓋９ｂに設けられた
ブラケット２１に対して係脱自在なロッド２２並びにナ
ット２３を介して固定されている。
形成するバランスウエイト９上面の蓋９ｂに設けられた
ブラケット２１に対して係脱自在なロッド２２並びにナ
ット２３を介して固定されている。
【００１４】〔別実施の形態〕 保形フレームは、設計変更できる範囲内であれば、いか
なる形状、構造であっても良い。
なる形状、構造であっても良い。
【００１５】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】バックホウの全体側面図
【図２】ボンネットの縦断側面図
【図３】ボンネットの平面図
【図４】旋回台の一部破断側面図
【図５】旋回台の平面図
７ エンジンボンネット ８ 操縦席 １７ 不等辺リンク機構 １８ ボンネット保形フレーム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E02F 9/00 B62D 25/10 E02F 9/16
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンボンネット（７）の内面にボン
ネット保形フレーム（１８）を設けるとともに前記ボン
ネット保形フレーム（１８）の上方に位置するボンネッ
ト部分に操縦席（８）を取付け、前端部にボンネットロ
ック具（１９）を備えるとともに後端部に不等辺リンク
機構（１７）とを備えた前記ボンネット保形フレーム
（１８）を、前記不等辺リンク機構（１７）の支点回り
で、エンジンボンネット（７）と一体的に揺動開閉可能
に機体に支持してあるバックホウ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29306895A JP3294086B2 (ja) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | バックホウ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29306895A JP3294086B2 (ja) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | バックホウ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09137467A JPH09137467A (ja) | 1997-05-27 |
| JP3294086B2 true JP3294086B2 (ja) | 2002-06-17 |
Family
ID=17790047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29306895A Expired - Fee Related JP3294086B2 (ja) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | バックホウ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3294086B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11172720A (ja) * | 1997-12-09 | 1999-06-29 | Kubota Corp | バックホウ |
| EP1571266A4 (en) * | 2002-10-18 | 2006-05-10 | Caterpillar Mitsubishi Ltd | SEAT AND WORK MACHINE WITH IT |
| JP4607788B2 (ja) * | 2006-02-14 | 2011-01-05 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
-
1995
- 1995-11-10 JP JP29306895A patent/JP3294086B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09137467A (ja) | 1997-05-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |