JP3155463B2 - 作業機の支持フレーム構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バックホー等の建
設機械等に採用される作業機の支持フレーム構造に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、バックホーにおいては走行装置上
に上下軸廻りに回動自在に支持された旋回台に運転席を
設けると共に、運転席の後方側に、日除け部材を支持す
る支柱を支持するための支持フレームが設けられてい
る。この支持フレームは、運転席後方に配置されたエン
ジンの上方側に位置して日除け部材を支持する支柱の下
部を取付固定する基板と、その左右両側に設けられてい
て、旋回台の底部のベースプレートから立設された左右
の支柱とから門型状に構成されていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来のものにおい
て、日除け部材に前後方向の風等の抵抗が作用した場合
における支持フレームの支持強度を充分に確保しておく
必要があるが、従来のものにあっては、支持プレートが
基板とその左右両側の支柱とから門型状に構成されてい
るので、支持強度が充分であるとはいい難いものであっ
た。また、運転席の後方にはエンジンが配置されると共
に、エンジンの関連部品が設けられており、支持フレー
ムはそれらを避けて構成しなければならず、支持フレー
ムを複雑な形状に構成できなかった。

【０００４】そこで、本発明は前記問題点に鑑みて、簡
単な構成で支持強度を充分に採れる支持フレーム構造を
提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明が前記目的を達成
するために講じた技術的手段は、走行装置に支持された
機体上の運転席の後方側に左右方向に配置されていて日
除け部材を支持する支柱を取付固定するための基板と、
機体底部を構成するベース部材から立設されて前記基板
の左右一側に連結された支柱と、ベース部材側から立設
されると共に基板の左右他側から前方突出状に延設され
た支持板とを備えてなることを特徴とする。

【０００６】また、支持板が、運転席の側方の操縦装置
と、該操縦装置の側方のタンクとの間に介入されてい
て、操縦装置及びタンクが支持板に支持されていること
も特徴とする。さらに、基板の左右方向中途部からブラ
ケットを後方突出状に設け、このブラケットの突出端部
に、ベース部材側から立設された支柱の上端部が連結さ
れていることも特徴とする。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図面は作業機として例示する小型
のバックホー１を示しており、図２において、このバッ
クホー１は走行装置２と旋回機体３と掘削装置４とから
主構成されている。

【０００８】なお、以下、図１に矢示Ａで示すバックホ
ー１の走行方向を前後方向といい、この前後方向に直交
する矢示Ｂで示す横方向を左右方向という。走行装置２
は、ゴム製履帯を有するクローラ走行体５を左右一対備
えると共に、これら走行体５を走行モータＭで駆動する
ようにしたクローラ式走行装置が採用され、この走行装
置２の前部にはドーザ６が設けられている。

【０００９】旋回機体３は、旋回台７と、この旋回台７
に支持された、エンジン８及びこれの関連部品、ラジエ
ータ９、油圧機器の圧油を貯える作動油タンク１０、エ
ンジン８用の燃料タンク１１、これらエンジン８及びこ
れの関連部品，ラジエータ９，作動油タンク１０，燃料
タンク１１を覆うボンネット１２、運転席１３、左右操
縦装置１４Ｌ，１４Ｒ、カウンタウェイト１５等から主
構成されている。

【００１０】旋回台７は、走行装置２の左右クローラ走
行体５間の中央部に設けられた軸受体１６に、上下方向
の旋回軸心廻りに回動自在に支持されていると共に旋回
機体３の底部を構成するベースプレート（ベース部材）
１７を備えている。そして、このベースプレート１７上
に板材等からなる補強部材及び各種部品の取付支持部材
を溶接等によって固定して旋回台フレームを構成し、こ
の旋回台フレームの、側面，前面及び上面の前部中央か
ら左側をカバー板で覆うことで旋回台７が構成されてい
る。

【００１１】旋回台７の後部には、その前部に取付けら
れる掘削装置４等との重量バランスを図る前記カウンタ
ウェイト９が取り付けられている。なお、旋回台７はそ
のフレームに支持された旋回モータによって旋回軸心廻
りに回動されるように構成されている。このバックホー
１は後方小旋回と呼称されており、前記旋回機体３は平
面視において、後面側が略旋回軸心を中心とする円弧状
に形成されると共に、旋回したときにこの旋回機体後面
が描く旋回軌跡円が、左右クローラ走行体５の左右幅内
に収まるようになっており、旋回機体３の左右側面は、
図１に示す旋回機体３が前方を向いた状態で、前後方向
に沿う面に形成されていて旋回機体後面が描く旋回軌跡
円の直径より幅狭に形成されており、また、同状態にお
いて、旋回機体３の前面は左右方向に沿う面に形成さ
れ、左側は右側よりも前方に突出され、旋回機体３の前
面右側には掘削装置４を支持する上下一対の支持部材１
８が突出されている。

【００１２】支持部材１８には支軸を介して揺動ブラケ
ット１９が上下軸廻りに左右揺動自在に枢着され、この
揺動ブラケット１９は図示省略の油圧シリンダによって
左右に揺動されるようになっている。前記掘削装置４
は、基部が揺動ブラケット１９に左右軸廻りに揺動自在
に枢着されたブーム２０と、このブーム２０の先端側に
左右軸廻りに揺動自在に枢着されたアーム２１と、アー
ム２１の先端側にスクイ・ダンプ自在に取付けられたバ
ケット２２とを備えてなる。

【００１３】ブーム２０は、揺動ブラケット１９とブー
ム２０の中途部との間に設けられたブームシリンダ２３
によって揺動動作され、アーム２１は、ブーム２０の中
途部とアーム２１の基部との間に設けられたアームシリ
ンダ２４によって揺動動作され、バケット２２は、アー
ム２１の基部とバケット２２の取付部との間に設けられ
たバケットシリンダ２５によってスクイ・ダンプ動作さ
れる。

【００１４】旋回台７の後部上面および右側上面は開放
状とされており、これら開放部分は旋回台７の上面から
上方に突出状とされたボンネット１２によって覆われ、
ボンネット１２内には前述したようにエンジン８，ラジ
エータ９，作動油タンク１０，燃料タンク１１等が収納
されており、これらの機器は旋回台フレームに取付固定
されている。

【００１５】作動油タンク１０と燃料タンク１１とは旋
回台７の右側前部に配置されていると共に、作動油タン
ク１０が左側で燃料タンク１１が右側となるように左右
方向に並設され、作動油タンク１０の後方にはラジエー
タ９が、該ラジエータ９のコアが左右方向を向くように
配置されている。ラジエータ９の左側側方にはエンジン
８が左右方向に横置き配置され、エンジン８の右側には
該エンジン８によって回転駆動されるラジエータファン
２６が設けられ、エンジン８の左側には油圧ポンプ２７
が設けられている。

【００１６】なお、前記ラジエータファン２６は右方、
すなわちラジエータ９に向けて風を送出し、ラジエータ
９を通った冷却風は、ボンネット１２の、ラジエータ９
対向面に形成された多数の孔からなる排出口から排出さ
れるようになっている。ボンネット１２は樹脂製（又は
薄板鋼板製）で、作動油タンク１０，燃料タンク１１，
ラジエータ９およびラジエータファン２６等を覆う右側
カバー部１２Ａと、ボンネット１２後部を構成してエン
ジン８の後方を覆う開閉カバー部１２Ｂと、ボンネット
１２の左側を構成する左側カバー部１２Ｃとから構成さ
れており、右側カバー部１２Ａと左側カバー部１２Ｃと
は旋回台７側に着脱自在に取り付け固定されている。ま
た、開閉カバー部１２Ｂは左右方向中央部に位置すると
共に、左右対称に形成されている。

【００１７】ボンネット１２をこのように分割構成する
ことによって、ラジエータ９の仕切りが完全にでき、ラ
ジエータ９の冷却効率を良好とすることができ、後方か
らの外観がデザイン的に良好なものとすることができ
る。また、左側カバー部１２Ｃを取り外すことによっ
て、ボンネット１２の左側が開放状となり、油圧ポンプ
２７のメンテナンスも容易に行える。また、ボンネット
１２の分割面（ボンネット構成体の接合部分）が少なく
され、部品間の製作歪みによるズレが改善され、丸みを
帯びたデザインでの製作も容易となっている。

【００１８】なお、前記作動油タンク１０には、図７に
示すように、内容量を外部から視認可能なレベルゲージ
２８が設けられると共に、作動油タンク１０の内部に
は、このレベルゲージ２８の適正量目盛り位置と高さ方
向において同位置に取り付けられたレベラ２９が設けら
れている。このレベラ２９は注油孔３０から見える位置
にあり、このレベラ２９を見ながらオイルをタンク１０
に注油することで、適正量の注油が容易に行えるように
考慮されている。

【００１９】また、図１に示すように、ラジエータ９が
作動油タンク１０の右側に位置すると、作動油タンク１
０から油圧ポンプ２７へと圧油を吸引させるためのサク
ションホースの作動油タンク１０側への接続作業が、部
品が入り組んだ位置での作業となるので、該作業が困難
になる。そこで、図８に示すように、ラジエータ９を作
動油タンク１０の右側に位置するように配置し、サクシ
ョンホース３１の作動油タンク接続側が、作動油タンク
１０の後方で且つラジエータ９の右側方の空間部Ｓで作
動油タンク１０の排油口側と接続されるようにすること
により、右側カバー部１２Ａを取り外しておくことによ
って、ボンネット１２の右側が開放状となり、サクショ
ンホース３１の組み付けが容易に行えるように構成する
ことが考えられる。そして、サクションホース３１は前
記空間部Ｓからラジエータ９の下方を通して油圧ポンプ
２７側へと配設される。

【００２０】さらに、右側カバー部１２Ａには、点検カ
バー３２によって開閉自在に閉塞された開口部３３が形
成され、この開口部３３を介して、作動油タンク１０及
び燃料タンク１１の注油と、ラジエータ９への冷却水の
給水とが行えるようになっている。作動油タンク１０の
左側には操縦装置１４Ｒが配置され、該操縦装置１４Ｒ
の左側には運転席１３は配置され、該運転席１３の左側
には他の操縦装置１４Ｌが配置されている。右側操縦装
置１４Ｒにはブーム操作用およびバケット操作用の操作
レバー３６が設けられ、左側操縦装置１４Ｌには旋回台
７の旋回操作用およびアーム操作用の操作レバー３７が
設けられている。また、運転席１３の前方には、左右走
行体５を操作する走行レバー３８が設けられている。

【００２１】図１及び図３〜６に示すように、旋回台７
には、主として、日除け部材３９を支持する支柱４０を
取付支持するための支持フレーム４１が立設されてい
る。この支持フレーム４１は、支持脚を構成する２本の
支柱４２，４３及び１枚の支持板４４と、基板４５とか
ら主構成されていて、三点支持とされている。前記支柱
４２，４３はパイプ材から形成されている。

【００２２】基板４５は、運転席１３の後方で且つエン
ジン８の上方側に横向きに配置され、左右方向に長い長
方形状を呈しており、その下面側には、断面Ｕ字形の左
右方向に長尺な補強部材４６が溶接固定されている。補
強部材４６の左端側には縦向き配置されたプレート４７
が溶接固定され、このプレート４７に一方の支柱４２の
上端部が溶接固定されることで、一方の支柱４２が基板
４５に連結されている。

【００２３】この一方の支柱４２の上部は前記プレート
４７から前方に向かうに従って左右方向に傾斜するよう
に且つ下方に向けて折曲され、中途部から下方に向けて
鉛直方向に延びるように形成され、エンジン８の左方側
に設けられるマフラ，プレエアクリーナ，油圧ポンプ２
７等を避けるように構成されている。また、一方の支柱
４２の下端には取付板４８が溶接固定され、この取付板
４８は旋回台フレームに固定の支持台４９にボルト固定
されていて、該支柱４２がベースプレート１７側から立
設されている。

【００２４】前記補強部材４６下部の左右方向中央部の
やや左寄りには、断面Ｕ字形のブラケット５０が後方突
出状に溶接固定されており、このブラケット５０の後端
側下面に他方の支柱４３の上端部が溶接により連結され
ている。この他方の支柱４３は下方に向けて直線状に形
成され、その下端部には取付板５１が溶接固定され、こ
の取付板５１は旋回台フレームに固定の支持台５２にボ
ルト固定されていて、該支柱４３がベースプレート１７
側から立設されている。

【００２５】支持板４４は縦向きに配置されていて、前
記補強部材４６の右端部及び基板４５に溶接固定されて
いる。また、この支持板４４は基板４５側から前方に突
出状で且つ上下方向の板幅が前方に向かうに従って大と
なるように形成されていて、その前部が右側の操縦装置
１４Ｒと作動油タンク１０との間に介在されている。さ
らに、この支持板４４の下部は旋回台フレームに固定の
取付板５３にボルト固定されていて、ベースプレート１
７側から立設されており、また、支持板４４の左側側面
には補強部材５４が固定されている。

【００２６】そして、前記支持板４４に右側操縦装置１
４Ｒと作動油タンク１０とが取付固定されて支持されて
いる。支持板４４の上端面から前端面にかけては、右側
操縦装置１４Ｒと右側カバー部１２Ａとの間を塞ぐ帯板
材５５が溶接固定され、基板４５上面には、右側カバー
部１２Ａ、開閉カバー部１２Ｂ及び左側カバー部１２Ｃ
に突き合わせ状とされると共に、これらの上面と面一状
とされるカバープレート５６が溶接固定され、このカバ
ープレート５６右側と右側操縦装置１４Ｒとの間に配置
されてこの間を塞ぐカバープレート５７が配置されて補
強部材４６に取付固定されている。

【００２７】また、基板４５にはネジ孔５８が形成さ
れ、前記カバープレート５６を貫通してこのネジ孔５８
に螺合されるボルトによって、日除け部材３９を支持す
る支柱４０の下端に固定の取付部材５９が固定されてい
る。なお、補強部材４６の後面に固着されたプレート６
０，６１に、ヒンジを介してボンネット１２の開閉カバ
ー部１２Ｂが左右軸廻りに回動自在に支持され、左側の
プレート６０にエアクリーナが取り付けられており、そ
の他、支持フレーム４１には、エンジン８周辺の機器及
びボンネット１２等を取付支持するブラケット，ステー
等が取り付けられる。

【００２８】

【発明の効果】本発明によれば、支持フレームが、走行
装置に支持された機体上の運転席の後方側に左右方向に
配置されていて日除け部材を支持する支柱を取付固定す
るための基板と、機体底部を構成するベース部材から立
設されて前記基板の左右一側に連結された支柱と、ベー
ス部材側から立設されると共に基板の左右他側から前方
突出状に延設された支持板とを備えた構成とされている
ので、日除け部材を支持する支柱を取付固定するための
支持フレームが簡単な構成で支持強度を充分採れる構造
とされている。

【００２９】また、支持板が、運転席の側方の操縦装置
と、該操縦装置の側方のタンクとの間に介入し、操縦装
置及びタンクを支持板に支持することによって、支持板
が操縦装置及びタンクの支持部材を兼用し、操縦装置及
びタンク周辺の構造の簡素化が図れる。さらに、基板の
左右方向中途部からブラケットを後方突出状に設け、こ
のブラケットの突出端部に、ベース部材側から立設され
た支柱の上端部を連結することによって、さらに支持強
度を向上させ、しかも構造が複雑でないという効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】旋回機体の平面図である。

【図２】バックホーの全体側面図である。

【図３】支持フレームの平面図である。

【図４】支持フレームの背面図である。

【図５】支持フレームの左側面図である。

【図６】支持フレームの右側面図である。

【図７】作動油タンクの断面図である。

【図８】エンジン、作動油タンク、燃料タンクの配置を
示す平面図である。

【符号の説明】

２ 走行装置 ３ 旋回機体 １０ 作動油タンク １４Ｒ 操縦装置 １７ ベースプレート ４１ 支持フレーム ４２ 支柱 ４３ 支柱 ４４ 支持板

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置に支持された機体上の運転席の
   後方側に左右方向に配置されていて日除け部材を支持す
   る支柱を取付固定するための基板と、機体底部を構成す
   るベース部材から立設されて前記基板の左右一側に連結
   された支柱と、ベース部材側から立設されると共に基板
   の左右他側から前方突出状に延設された支持板とを備え
   てなることを特徴とする作業機の支持フレーム構造。
2. 【請求項２】 支持板が、運転席の側方の操縦装置と、
   該操縦装置の側方のタンクとの間に介入されていて、操
   縦装置及びタンクが支持板に支持されていることを特徴
   とする請求項１記載の作業機の支持フレーム構造。
3. 【請求項３】 基板の左右方向中途部からブラケットを
   後方突出状に設け、このブラケットの突出端部に、ベー
   ス部材側から立設された支柱の上端部が連結されている
   ことを特徴とする請求項１又は２記載の作業機の支持フ
   レーム構造。