JP2000291058A

JP2000291058A - 旋回式建設機械

Info

Publication number: JP2000291058A
Application number: JP11100684A
Authority: JP
Inventors: Makoto Motozu; 誠本図; Kazunori Yamada; 一徳山田; Koji Nishimura; 孝治西村; Hiroshi Iwashita; 弘岩下
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd; Hokuetsu Industries Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd; Hokuetsu Industries Co Ltd
Priority date: 1999-04-07
Filing date: 1999-04-07
Publication date: 2000-10-17

Abstract

(57)【要約】【課題】ラジエータ前カバーの隙間調整作業を容易に
し、組立作業性を向上する。【解決手段】旋回フレーム３に対して左，右方向に調
整可能な取付板３３と前，後方向に調整可能な中継板３
４とからなる軸体取付部３２を備えたヒンジ装置３０に
よってラジエータ前カバー２７を前，後方向に開，閉可
能に支持すると共に、このヒンジ装置３０の軸体取付部
３２は、ラジエータ前カバー２７の下端部よりも低い位
置に配置する構成としている。これにより、右側面カバ
ー、エンジンカバーとラジエータ前カバー２７との隙間
を調整するときには、ラジエータ前カバー２７を閉扉し
たままの状態で右側面カバー、エンジンカバーとの隙間
を見ながら軸体取付部３２を調整することにより、隙間
調整作業を短時間で容易に行なうことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の旋回式建設機械に関し、特に、小さな旋回半径で
旋回を可能にした旋回式建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、旋回式建設機械としては油圧シ
ョベル等が知られており、この油圧ショベルは、下部走
行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋
回体とを備えている。

【０００３】また、油圧ショベルには、後方小旋回型、
超小旋回型と呼ばれる旋回式油圧ショベル（以下、単に
小旋回式油圧ショベルという）があり、この小旋回式油
圧ショベルは、上部旋回体を上方からみた場合、少なく
ともカウンタウェイトが位置する上部旋回体の後側部分
が旋回中心を中心とする略円形状に形成され、上部旋回
体が旋回するときに、少なくともカウンタウェイトが位
置する上部旋回体の後側部分が概ね車幅内に収まるよう
に構成されている。このように構成したことにより、運
転席から見通しの悪い上部旋回体の後側部分を概ね車幅
内で旋回可能とし、作業時の安全性を高めるようにして
いる。

【０００４】ここで、上述した小旋回式油圧ショベルに
用いられる上部旋回体について説明するに、この上部旋
回体は、前側に作業装置が設けられた旋回フレームと、
該旋回フレーム上に設けられた運転席と、該運転席の後
側に位置して前記旋回フレームに左，右方向に延在する
横置き状態に搭載されたエンジンと、該エンジンの左，
右方向の一方に設けられたラジエータと、前記エンジ
ン、ラジエータ等の上部旋回体上の機器を覆う外装カバ
ーとを備えている。

【０００５】また、小旋回式油圧ショベルでは、上部旋
回体を構成する運転席、コンソール、キャノピ等の割合
が機体の外形に対して大きくなるため、エンジンカバー
等の開，閉式のカバーを大きく設計することができな
い。このことから小旋回式油圧ショベルに用いられる外
装カバーは、運転席の左，右の側方を覆う左，右の側面
カバーと、エンジンを覆うエンジンカバーと、ラジエー
タと対面する位置で前記一方の側面カバーとエンジンカ
バーとの間に設けられたラジエータ前カバーとにより構
成されている。

【０００６】さらに、エンジンカバーは後側に向けて開
口するように上，下方向に開，閉可能に設けられ、ラジ
エータ前カバーは後側から前側に向けて開口するように
前，後方向に開，閉可能に設けられている。そして、ラ
ジエータ前カバーは、前側の端部がヒンジを介して一方
の側面カバーに回動可能に取付けられている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による小旋回式油圧ショベルでは、ラジエータ前
カバーの前側端部と側面カバーの後側端部との間にヒン
ジを設けているから、このヒンジはラジエータ前カバー
と側面カバーとに隠れた位置に配設される。

【０００８】このため、ラジエータ前カバーを組付ける
にあたり、ラジエータ前カバーとエンジンカバーとの間
の隙間、ラジエータ前カバーと側面カバーとの間の隙間
を調整する場合には、ラジエータ前カバーを閉扉して隙
間の寸法を調整した後、該ラジエータ前カバーを開扉し
てねじを締付ける。しかし、ねじを締付けると各部の隙
間寸法が変化するため、適正な隙間となるまでこの作業
を数回繰り返えさなくてはならず、調整作業に時間を要
してしまい、作業性の低下を招くという問題がある。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、ラジエータ前カバーの
隙間調整作業を容易に行なうことができると共に、組立
作業性を向上することができるようにした旋回式建設機
械を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明による旋回式建設
機械は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設
けられた上部旋回体とからなり、該上部旋回体は、前側
に作業装置が設けられると共に後端部にカウンタウェイ
トが搭載される旋回フレームと、該旋回フレーム上に設
けられた運転席と、前記カウンタウェイトの前側に位置
して前記旋回フレームに左，右方向に延在する横置き状
態に搭載されたエンジンと、該エンジンの左，右方向の
一方に設けられたラジエータと、前記エンジン、ラジエ
ータを含む上部旋回体上の機器を覆う外装カバーとを備
え、該外装カバーは、前記運転席の左，右の側方を覆う
左，右の側面カバーと、前記エンジンを覆うエンジンカ
バーと、前記ラジエータと対面する位置で前記一方の側
面カバーとエンジンカバーとの間に設けられたラジエー
タ前カバーとにより構成している。

【００１１】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１による発明が採用する構成の特徴は、旋回フレ
ームには、ラジエータ前カバーを前，後方向に開，閉可
能に支持するヒンジ装置を立設し、該ヒンジ装置は前記
ラジエータ前カバーの下端部よりも低い位置で旋回フレ
ームに取付けたことにある。

【００１２】このように構成したことにより、旋回フレ
ームに対するヒンジ装置の取付位置がラジエータ前カバ
ーの下側に露出した状態となるから、ラジエータ前カバ
ーを閉扉したままの状態で該ラジエータ前カバーと一方
の側面カバーとの隙間、ラジエータ前カバーとエンジン
カバーとの隙間を見ながら調整作業を行なうことができ
る。

【００１３】請求項２の発明によると、旋回フレームに
は、外装カバーよりも下側で旋回フレームの周囲を覆う
スカートカバーを設け、該スカートカバーには、ヒンジ
装置の取付位置に対応する位置に開，閉可能な窓を設け
たことにある。

【００１４】このように構成したことにより、旋回フレ
ーム上に左，右の側面カバー、エンジンカバー、ラジエ
ータ前カバーを取付け、旋回フレームの周囲にスカート
カバーを取付けた状態でも、スカートカバーに設けられ
た窓を開口させることにより、この窓を介して旋回フレ
ームに対するヒンジ装置の取付位置を露出することがで
きるから、大きなスカートカバーを取外すことなく、ヒ
ンジ装置を調整することができる。

【００１５】請求項３の発明によると、ヒンジ装置は、
ラジエータ前カバーのうち側面カバー寄りに位置して設
け、ラジエータ前カバーのうちエンジンカバー寄りに
は、旋回フレームとの間でラジエータ前カバーを閉扉状
態でロックするロック装置を設けたことにある。

【００１６】このように構成したことにより、ロック装
置によってラジエータ前カバーを閉扉状態でロックする
ことができる。また、ロック装置によるロックを解除し
たときには、ラジエータ前カバーをヒンジ装置を中心に
して前側に開扉することができ、エンジンからラジエー
タに亘って大きく開口することができる。

【００１７】請求項４の発明によると、ヒンジ装置は、
上，下方向に伸長した軸体と、旋回フレームに立設した
支柱に対し該軸体を前，後方向と左，右方向に調整可能
に取付ける軸体取付部と、前記軸体に回動可能に外嵌さ
れる筒体と、該筒体に設けられ前記ラジエータ前カバー
を支持するカバー取付部とによって構成したことにあ
る。

【００１８】このように構成したことにより、軸体取付
部を旋回フレームに設けられた支柱に取付けて軸体を
上，下方向に伸長して配置し、該軸体にカバー取付部が
設けられた筒体を外嵌することによりヒンジ装置を形成
でき、カバー取付部にラジエータ前カバーを取付けるこ
とにより、該ラジエータ前カバーを開，閉可能に支持す
ることができる。

【００１９】請求項５の発明によると、ヒンジ装置と旋
回フレームに搭載される機器との間には、筒体の振れを
抑える振れ止め部材を設けたことにある。

【００２０】このように構成したことにより、軸体に片
持ち支持されている筒体の振れを振れ止め部材で抑える
ことができ、ラジエータ前カバーの支持強度を高めるこ
とができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
旋回式建設機械として小旋回式油圧ショベルを例に挙
げ、図１ないし図７に従って詳細に説明する。なお、本
実施の形態では、「前，後」および「左，右」とは運転
席に着座したオペレータからみた方向または位置を意味
するものとして使用する。

【００２２】１は下部走行体、２は該下部走行体１上に
旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体２
は、図２、図３に示すように、後述する旋回フレーム
３、カウンタウェイト９、運転席１０、キャノピ１４、
エンジン１５、外装カバー２３、ヒンジ装置３０等によ
って大略構成されている。

【００２３】３は上部旋回体２のベースを構成する旋回
フレームで、該旋回フレーム３は、図４に示すように、
平板状の板材により後部側が円弧形状に形成された底板
４と、該底板４から上向きに立設されて前，後方向に延
びた左，右で一対の縦板５，６と、該各縦板５，６の前
部側を上側から覆うように該縦板５，６の上端側に設け
られた上板７とによって大略構成されている。また、旋
回フレーム３には、右側の後側寄り位置に後述するヒン
ジ装置３０が取付けられる支柱８が底板４から上向きに
立設されている。

【００２４】ここで、支柱８は、図６に示す如く、前，
後方向に延びた縦板部８Ａと左，右方向に延びた横板部
８Ｂとにより断面ほぼＬ字状の板体として形成されてい
る。また、縦板部８Ａには、後述のヒンジ装置３０を
前，後方向に調整可能に支持するために前，後方向に長
穴となった２個のボルト挿通穴８Ｃ，８Ｃが形成されて
いる。

【００２５】９は旋回フレーム３の後部に取付けられた
カウンタウェイトで、該カウンタウェイト９の外周は旋
回半径の円弧に沿って形成されている。そして、カウン
タウェイト９は後述の作業装置４６，４７とバランスを
とるものである。

【００２６】１０は旋回フレーム３のほぼ中央部に位置
して床板１１上に設けられた運転席で、該運転席１０の
周囲には下部走行体１、作業装置４６，４７を操作する
ための操作レバー１２Ａ，１２Ｂ等が配設されている。

【００２７】１３は運転席１０の後側に位置して旋回フ
レーム３に取付けられたサポート部材で、該サポート部
材１３は、図７に示す如く、エンジン１６の上方に位置
して左，右方向に延びる取付板１３Ａと、該取付板１３
Ａからエンジン１５の前側に延び、旋回フレーム３に取
付けられる前脚体１３Ｂと、前記取付板１３Ａからエン
ジン１６の後側に延び、旋回フレーム３に取付けられる
後脚体１３Ｃとによって大略構成されている。また、サ
ポート部材１３の後脚体１３Ｃには、図５、図６に示す
如く後述のストライカ止め具４１が取付けられている。

【００２８】１４は運転席１０の上方を覆うように設け
られたキャノピで、該キャノピ１４は、支柱１４Ａと、
該支柱１４Ａの上側に取付けられたキャノピルーフ１４
Ｂとによって大略構成され、前記支柱１４Ａの下端側が
サポート部材１３の取付板１３Ａに取付けられている。

【００２９】１５はカウンタウェイト９の前側に位置し
て旋回フレーム３に搭載されたエンジンで、該エンジン
１５は、図３に示すように、左，右方向に延在する横置
き状態に搭載されている。また、エンジン１５の左側に
は、当該エンジン１５によって駆動されることにより圧
油を吐出する油圧ポンプ１６等が取付けられている。さ
らに、エンジン１５の右側には、後述するラジエータ１
８、オイルクーラ１９等に冷却風を供給するための冷却
ファン１７が設けられている。

【００３０】１８はエンジン１５の冷却ファン１７に対
面するように配設されたラジエータで、該ラジエータ１
８は、エンジン１５を冷却した冷却水の熱を放出し、こ
の冷却水を冷却するものである。

【００３１】また、１９はラジエータ１８の前側に重ね
て配設された他のラジエータをなすオイルクーラで、該
オイルクーラ１９は、下部走行体１、作業装置４６，４
７等を駆動するための作動油を冷却するものである。

【００３２】２０は旋回フレーム３の底板４に搭載さ
れ、油圧モータ、減速機、ピニオンギヤ等からなる旋回
装置、２１は旋回フレーム３の右側前部に搭載された複
数個の制御弁からなる多連弁装置で、該多連弁装置２１
の後側には後述の作動油タンク２２が配設されている。

【００３３】２２はラジエータ１８、オイルクーラ１９
と多連弁装置２１との間に位置して旋回フレーム３に搭
載された作動油タンクで、該作動油タンク２２は、上面
板２２Ａ、底面板（図示せず）および４面の側面板２２
Ｂによって上側からみたとき台形状をしたタンクとして
形成されている。また、作動油タンク２２には、図６に
示す如く、後側に位置する側面板２２Ｂの上側寄りに後
述の振れ止め部材４０が取付けられるねじ座２２Ｃが設
けられている。

【００３４】２３は運転席１０の周囲に位置して旋回フ
レーム３の上側を覆う外装カバーで、該外装カバー２３
は、後述の左側面カバー２４、右側面カバー２５、エン
ジンカバー２６、ラジエータ前カバー２７によって構成
されている。

【００３５】２４は運転席１０の左側方を覆う左側面カ
バー、２５は運転席１０の右側方を覆う右側面カバー
で、該右側面カバー２５は、前側から後側に向けて漸次
膨らみをもって形成されている。そして、右側面カバー
２５は多連弁装置２１、作動油タンク２２等を覆ってい
る。

【００３６】２６はカウンタウェイト９の上側に設けら
れたエンジンカバーで、該エンジンカバー２６は、エン
ジン１５を覆うものでカウンタウェイト９に沿った円弧
状に形成されている。また、エンジンカバー２６は、上
端側がサポート部材１３にヒンジ等を介して上，下方向
に回動可能に取付けられ、下端側に当該エンジンカバー
２６を閉扉状態で固定するロック装置（いずれも図示せ
ず）を有している。そして、エンジンカバー２６は、前
記ロック装置を解除することにより、上側に向けて開扉
することができる。ここで、エンジンカバー２６は、そ
の右側端縁２６Ａが後述のラジエータ前カバー２７の係
合鍔部２７Ｃに外側から係合し、これにより、エンジン
カバー２６を開扉しないとラジエータ前カバー２７を開
扉できないようになっている。

【００３７】２７はラジエータ１８、オイルクーラ１９
と対面する位置で右側面カバー２５とエンジンカバー２
６との間に設けられたラジエータ前カバーで、該ラジエ
ータ前カバー２７は、後述する化粧板２８と補強フレー
ム２９とによって構成されている。

【００３８】２８はラジエータ前カバー２７の外面をな
す化粧板で、該化粧板２８は、円筒面状の周面部２８Ａ
と扇状の上面部２８Ｂとからなり、該周面部２８Ａには
冷却風が流通する複数のスリット２８Ｃが形成されてい
る。

【００３９】２９は化粧板２８内にボルト止めされる補
強フレームで、該補強フレーム２９は、パイプ材をほぼ
コ字状に折曲げて形成された主フレーム部２９Ａと、該
主フレーム部２９Ａの基端側と先端側とを連結した平板
からなる副フレーム部２９Ｂとによって構成されてい
る。また、右側面カバー２５寄りとなる主フレーム部２
９Ａの基端側には、後述のヒンジ装置３０のカバー取付
部３７に取付けられる板体２９Ｃが固着され、一方エン
ジンカバー２６寄りとなる主フレーム部２９Ａの先端側
には、ロック装置の一部をなすストライカ２９Ｄが固着
されている。

【００４０】このように構成されたラジエータ前カバー
２７は、当該ラジエータ前カバー２７を閉扉した状態
で、化粧板２８の周面部２８Ａ、上面部２８Ｂに亘って
延びる前側端縁２７Ａが右側面カバー２５の後側端縁２
５Ａと所望の隙間をもって配置され、後側端縁２７Ｂが
エンジンカバー２６の右側端縁２６Ａと所望の隙間をも
って配置される。また、ラジエータ前カバー２７には、
後側端縁２７Ｂから突出して係合鍔部２７Ｃが形成さ
れ、該係合鍔部２７Ｃはエンジンカバー２６の右側端縁
２６Ａに係合するものである。

【００４１】３０は旋回フレーム３に立設され、ラジエ
ータ前カバー２７を前，後方向に開，閉可能に支持する
ヒンジ装置で、該ヒンジ装置３０は、後述する軸体３
１、軸体取付部３２、筒体３６、カバー取付部３７等に
よって大略構成されている。

【００４２】３１は上，下方向に伸長して設けられた軸
体で、該軸体３１は、ラジエータ前カバー２７が開，閉
（回動）するときの回動中心となるものである。

【００４３】３２は軸体３１の下側に設けられた軸体取
付部で、該軸体取付部３２は、軸体３１の下側に固着さ
れた長板状の取付板３３と、該取付板３３を旋回フレー
ム３の支柱８に取付ける断面Ｌ字状の板体からなる中継
板３４とから構成され、前記取付板３３には、ヒンジ装
置３０を左，右方向に調整可能に支持するために左，右
方向に長穴となった２個のボルト挿通穴３３Ａ，３３Ａ
が形成されている。ここで、軸体取付部３２は、ラジエ
ータ前カバー２７の下端部よりも低い位置に設けられて
いる。

【００４４】そして、軸体取付部３２は、支柱８のボル
ト挿通穴８Ｃを介してボルト３５を中継板３４に螺着す
ることにより、中継板３４を旋回フレーム３の支柱８に
前，後方向に調整可能に取付け、取付板３３のボルト挿
通穴３３Ａを介してボルト３５を中継板３４に螺着する
ことにより、取付板３３を中継板３４に左，右方向に調
整可能に取付ける。これにより、軸体取付部３２は、軸
体３１を前，後方向と左，右方向とに調整可能に支持し
ている。

【００４５】３６は軸体３１に回動可能に外嵌される筒
体、３７は筒体３６に軸方向に沿って固着して設けられ
たカバー取付部で、該カバー取付部３７は長板状に形成
され、ラジエータ前カバー２７を取付けるねじ穴３７Ａ
が複数個穿設されている。そして、カバー取付部３７を
有する筒体３６は、ブッシュ３８、ワッシャ３９を介し
て軸体３１に外嵌され、回動可能に支持されている。

【００４６】ここで、筒体３６とカバー取付部３７と
は、ラジエータ前カバー２７を支持するもので、該ラジ
エータ前カバー２７は化粧板２８との間に補強フレーム
２９を挟んだ状態で外側から螺着されるボルト３５によ
ってカバー取付部３７に取付けられている。

【００４７】４０は軸体３１と作動油タンク２２との間
に設けられた振れ止め部材で、該振れ止め部材４０は、
長板を折曲げることにより形成され、一端が軸体３１の
上端部にねじ止めによって固定され、他端側が作動油タ
ンク２２に設けられたねじ座２２Ｃにねじ止めによって
固定されている。これにより、振れ止め部材４０は、軸
体取付部３２を介して片持ち状態に支持された筒体３６
を両持ち支持とし、ラジエータ前カバー２７の振れを抑
えるものである。

【００４８】このように構成されたヒンジ装置３０は、
ラジエータ前カバー２７の前側を回動可能に支持し、該
ラジエータ前カバー２７を前，後方向に開，閉可能とし
ている。また、ヒンジ装置３０は、ラジエータ前カバー
２７を前，後方向と左，右方向に調整する軸体取付部３
２を、該ラジエータ前カバー２７の下端部よりも低い位
置に配置することにより、ラジエータ前カバー２７を閉
扉した状態でも隙間の調整を行なうことができるように
なっている。

【００４９】一方、４１はサポート部材１３の後脚体１
３Ｃに設けられたストライカ止め具で、該ストライカ止
め具４１は、ラジエータ前カバー２７の補強フレーム２
９に設けられたストライカ２９Ｄと共にロック装置を構
成している。そして、ストライカ止め具４１は、ラジエ
ータ前カバー２７のストライカ２９Ｄをある程度の力で
押込むことにより、ばね力によって該ストライカ２９Ｄ
に係合し、ラジエータ前カバー２７を閉扉状態にロック
する。一方、ラジエータ前カバー２７が閉扉された状態
から、該ラジエータ前カバー２７をある程度の力で引っ
張ったときには、ストライカ２９Ｄのロックを解除して
ラジエータ前カバー２７が開扉するのを許すものであ
る。

【００５０】４２は外装カバー２３よりも下側で旋回フ
レーム３の左側面を覆うように設けられた左側スカート
カバーで、該左側スカートカバー４２は、図２に示す如
く、旋回フレーム３の前側からカウンタウェイト９まで
延びて設けられている。

【００５１】また、４３は外装カバー２３よりも下側で
旋回フレーム３の右側面を覆うように設けられた右側ス
カートカバーで、該右側スカートカバー４３は、図２、
図７に示すように、旋回フレーム３の右側角隅部からカ
ウンタウェイト９まで延びて設けられている。

【００５２】４４は右側スカートカバー４３に設けられ
た方形状の窓で、該窓４４は、ヒンジ装置３０の軸体取
付部３２に対応する位置で開口している。また、窓４４
には、冷却風が流通するスリット４５Ａを有する蓋体４
５が着，脱可能にボルト止めされている。そして、窓４
４は、ラジエータ前カバー２７を前，後方向と左，右方
向に調整するときに、蓋体４５を取外して開口すること
により、旋回フレーム３の支柱８に軸体取付部３２を固
定している各ボルト３５を外部から締めたり、緩めたり
できるようにしている。

【００５３】４６，４７は油圧ショベルの前方に設けら
れた２つの作業装置で、作業装置４６は土砂の掘削作業
等を行なうもので、旋回フレーム３の前側に上，下方向
と左，右方向に回動可能に取付けられている。また、作
業装置４７は土砂の排出作業等を行なうもので、下部走
行体１の前部に上，下方向に回動可能に取付けられてい
る。

【００５４】本実施例による小旋回式油圧ショベルは上
述の如き構成を有するもので、次に、旋回フレーム３に
外装カバー２３、スカートカバー４２，４３を組付ける
場合の組立作業について説明する。

【００５５】まず、旋回フレーム３にエンジン１５、旋
回装置２０、多連弁装置２１、作動油タンク２２等を搭
載し、サポート部材１３を取付けたら、外装カバー２
３、スカートカバー４２，４３の組付け作業に移る。

【００５６】この場合には、運転席１０の左側に位置し
て旋回フレーム３上に左側面カバー２４を取付け、運転
席１０の右側に位置して右側面カバー２５を取付け、サ
ポート部材１３の取付板１３Ａにエンジンカバー２６を
開，閉可能に取付ける。そして、右側面カバー２５とエ
ンジンカバー２６との間に位置してラジエータ前カバー
２７を取付ける。

【００５７】ここで、ラジエータ前カバー２７を旋回フ
レーム３に取付ける場合には、ラジエータ前カバー２７
の外面側からボルト３５を通し、このボルト３５をヒン
ジ装置３０のカバー取付部３７に螺着することにより、
ラジエータ前カバー２７をヒンジ装置３０を介して前，
後方向に開，閉可能に取付けることができる。

【００５８】また、ラジエータ前カバー２７を旋回フレ
ーム３側のヒンジ装置３０に取付けただけの状態では、
ラジエータ前カバー２７を閉扉したときに、該ラジエー
タ前カバー２７の前側端縁２７Ａと右側面カバー２５の
後側端縁２５Ａとの間の隙間、ラジエータ前カバー２７
の後側端縁２７Ｂとエンジンカバー２６の右側端縁２６
Ａとの隙間が不均一であるから、ラジエータ前カバー２
７を移動し、これらの隙間がほぼ均一になるように調整
する。

【００５９】そこで、右側面カバー２５、エンジンカバ
ー２６に対するラジエータ前カバー２７の隙間調整作業
について説明する。

【００６０】この場合には、ラジエータ前カバー２７を
閉扉した状態で、図７に示すように、右側スカートカバ
ー４３に取付けられている蓋体４５を取外し、窓４４を
開口させる。

【００６１】これにより、ヒンジ装置３０の軸体取付部
３２が窓４４を介して外部に露出した状態となるから、
作業者は窓４４を介して軸体取付部３２の中継板３４を
固定しているボルト３５を緩めて軸体３１を前，後方向
に移動することができ、また、中継板３４に取付板３３
を固定しているボルト３５を緩めて軸体３１を左，右方
向に移動することができる。また、ボルト３５を締付け
ることもできる。

【００６２】このように、右側面カバー２５、エンジン
カバー２６に対するラジエータ前カバー２７の隙間調整
作業時には、ラジエータ前カバー２７を閉扉した状態
で、右側面カバー２５、エンジンカバー２６との隙間を
見ながらラジエータ前カバー２７を移動して隙間の調整
を行なうことができる。

【００６３】一方、ラジエータ１８等を交換するために
ラジエータ前カバー２７を取外す場合には、該ラジエー
タ前カバー２７の外面側からボルト３５を緩めることに
より、容易に取外すことができる。しかも、ラジエータ
前カバー２７を再度取付けるときには、ラジエータ前カ
バー２７をボルト３５によってヒンジ装置３０のカバー
取付部３７に取付ける。このときには、旋回フレーム３
に対するヒンジ装置３０の取付位置は調整済みであるか
ら、右側面カバー２５、エンジンカバー２６に対するラ
ジエータ前カバー２７の隙間調整作業を省略することが
できる。

【００６４】以上のように、本実施の形態によれば、旋
回フレーム３にラジエータ前カバー２７を前，後方向に
開，閉可能に取付けるヒンジ装置３０を設け、該ヒンジ
装置３０は、旋回フレーム３に対する取付部位となる軸
体取付部３２をラジエータ前カバー２７の下端部よりも
低い位置に配置する構成としている。従って、右側面カ
バー２５、エンジンカバー２６とラジエータ前カバー２
７との隙間を調整するときには、該ラジエータ前カバー
２７を閉扉したままで右側面カバー２５、エンジンカバ
ー２６との隙間を見ながら軸体取付部３２の取付板３
３、中継板３４の位置を変えることによって調整するこ
とができるから、この隙間調整作業を短時間で容易に行
なうことができ、組立作業性を向上することができる。

【００６５】また、ヒンジ装置３０の軸体取付部３２を
覆うように旋回フレーム３に取付けられた右側スカート
カバー４３には、前記軸体取付部３２に対応する位置に
窓４４を設け、該窓４４には蓋体４５を着，脱可能に取
付ける構成としているから、蓋体４５を取外して窓４４
を開口させることにより、大きな右側スカートカバー４
３を取外すことなく、ヒンジ装置３０を調整することが
でき、作業性を向上することができる。

【００６６】また、ラジエータ前カバー２７の前側にヒ
ンジ装置３０を設け、後側にロック装置を構成するスト
ライカ２９Ｄを設けることにより、ラジエータ前カバー
２７をヒンジ装置３０を中心にして前側に開扉すること
ができるから、エンジンからラジエータに亘って大きく
開口することができ、メンテナンス作業時の作業性を高
めることができる。

【００６７】一方、ヒンジ装置３０の軸体３１先端と作
動油タンク２２との間に振れ止め部材４０を設けている
から、軸体３１に片持ち支持されている筒体３６の振れ
を抑えることができ、ラジエータ前カバー２７の支持強
度を高めて開，閉動作を円滑にすることができる。

【００６８】さらに、ラジエータ前カバー２７は、該ラ
ジエータ前カバー２７の外面側からボルト３５を通し、
該ボルト３５をヒンジ装置３０に螺着することにより取
付ける構成としているから、ヒンジ装置３０に対してラ
ジエータ前カバー２７を取付け、取外しするときに、ラ
ジエータ前カバー２７の外面側から容易に着脱作業を行
なうことができる。また、ラジエータ前カバー２７を取
外しても、ヒンジ装置３０の全てが旋回フレーム側に取
付けられたままの状態であるから、ラジエータ前カバー
２７を再度取付けるときには、隙間の再調整作業を省略
することができ、この点においても作業性を向上するこ
とができる。

【００６９】なお、実施の形態では、右側スカートカバ
ー４３の窓４４を開，閉する蓋体４５を、右側スカート
カバー４３に着，脱可能にボルト止めするものとして述
べたが、本発明はこれに限るものではなく、例えば、蓋
体４５を右側スカートカバー４３に開扉，閉扉可能（回
動可能）に設ける構成としてもよい。

【００７０】また、実施の形態では、運転席１０の上方
のみを覆うキャノピ１４を用いた油圧ショベルを例に挙
げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば、図８
に示す変形例の如く、運転席１０の前，後、左，右、上
方を覆うキャブボックス５１を用いた油圧ショベルに適
用してもよい。

【００７１】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、旋回フレームには、ラジエータ前カバーを前，後
方向に開，閉可能に支持するヒンジ装置を立設し、該ヒ
ンジ装置は前記ラジエータ前カバーの下端部よりも低い
位置で旋回フレームに取付けているので、旋回フレーム
に対するヒンジ装置の取付位置をラジエータ前カバーの
下側に露出した状態とすることができる。このため、ラ
ジエータ前カバーを閉扉したままの状態で該ラジエータ
前カバーと一方の側面カバーとの隙間、ラジエータ前カ
バーとエンジンカバーとの隙間を見ながら調整作業を行
なうことができ、この隙間調整作業を容易にし、組立作
業性を向上することができる。

【００７２】請求項２の発明によれば、旋回フレームに
は、外装カバーよりも下側で旋回フレームの周囲を覆う
スカートカバーを設け、該スカートカバーには、ヒンジ
装置の取付位置に対応する位置に開，閉可能な窓を設け
たので、旋回フレーム上に左，右の側面カバー、エンジ
ンカバー、ラジエータ前カバーを取付け、旋回フレーム
の周囲にスカートカバーを取付けた状態でも、スカート
カバーに設けられた窓を開口させることにより、この窓
を介して旋回フレームに対するヒンジ装置の取付位置を
露出することができるから、大きなスカートカバーを取
外すことなく、ヒンジ装置を調整することができ、作業
性を高めることができる。

【００７３】請求項３の発明によれば、ヒンジ装置は、
ラジエータ前カバーのうち側面カバー寄りに位置して設
け、ラジエータ前カバーのうちエンジンカバー寄りに
は、旋回フレームとの間でラジエータ前カバーを閉扉状
態でロックするロック装置を設けたので、ロック装置に
よってラジエータ前カバーを閉扉状態でロックすること
ができる。また、ロック装置によるロックを解除したと
きには、ラジエータ前カバーをヒンジ装置を中心にして
前側に開扉することができ、エンジンからラジエータに
亘って大きく開口させ、メンテナンス作業時の作業性を
向上することができる。

【００７４】請求項４の発明によれば、ヒンジ装置は、
上，下方向に伸長した軸体と、旋回フレームに立設した
支柱に対し該軸体を前，後方向と左，右方向に調整可能
に取付ける軸体取付部と、前記軸体に回動可能に外嵌さ
れる筒体と、該筒体に設けられ前記ラジエータ前カバー
を支持するカバー取付部とによって構成しているので、
軸体取付部を旋回フレームに設けられた支柱に取付けて
軸体を上，下方向に伸長して配置し、該軸体にカバー取
付部が設けられた筒体を外嵌することによりヒンジ装置
を形成でき、カバー取付部にラジエータ前カバーを取付
けることにより、該ラジエータ前カバーを開，閉可能に
支持することができる。

【００７５】請求項５の発明によれば、ヒンジ装置と旋
回フレームに搭載される機器との間には、筒体の振れを
抑える振れ止め部材を設けているので、軸体に片持ち支
持されている筒体の振れを振れ止め部材で抑えることが
でき、ラジエータ前カバーの支持強度を高めて、該ラジ
エータ前カバーの開，閉動作を円滑にすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベル
を示す正面図である。

【図２】図１中の下部走行体、上部旋回体を示す平面図
である。

【図３】エンジン、旋回装置、多連弁装置、油圧ホース
等を取付けた状態の旋回フレームを示す平面図である。

【図４】旋回フレームを示す斜視図である。

【図５】図２中のラジエータ前カバーを開扉した状態で
示す一部破断の要部拡大平面図である。

【図６】ラジエータ前カバー、ヒンジ装置を分解した状
態で示す分解斜視図である。

【図７】右側スカートカバーから蓋体を取外して窓を開
口させた状態を示す正面図である。

【図８】本発明の変形例による油圧ショベルを示す正面
図である。

【符号の説明】

１下部走行体２上部旋回体３旋回フレーム８支柱９カウンタウェイト１０運転席１５エンジン１８ラジエータ１９オイルクーラ２２作動油タンク（機器）２３外装カバー２４左側面カバー２５右側面カバー２６エンジンカバー２７ラジエータ前カバー２８化粧板２９補強フレーム２９Ｄストライカ（ロック装置）３０ヒンジ装置３１軸体３２軸体取付部３５ボルト３６筒体３７カバー取付部４０振れ止め部材４１ストライカ止め具（ロック装置）４２左側スカートカバー４３右側スカートカバー４４窓４５蓋体４６，４７作業装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者山田一徳茨城県土浦市神立町650番地日立建機株式会社土浦工場内 (72)発明者西村孝治茨城県土浦市神立町650番地日立建機株式会社土浦工場内 (72)発明者岩下弘茨城県新治郡千代田町新治1828 Ｆターム(参考） 2D015 CA03

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】下部走行体と、該下部走行体上に旋回可
能に設けられた上部旋回体とからなり、該上部旋回体
は、前側に作業装置が設けられると共に後端部にカウン
タウェイトが搭載される旋回フレームと、該旋回フレー
ム上に設けられた運転席と、前記カウンタウェイトの前
側に位置して前記旋回フレームに左，右方向に延在する
横置き状態に搭載されたエンジンと、該エンジンの左，
右方向の一方に設けられたラジエータと、前記エンジ
ン、ラジエータを含む上部旋回体上の機器を覆う外装カ
バーとを備え、該外装カバーは、前記運転席の左，右の
側方を覆う左，右の側面カバーと、前記エンジンを覆う
エンジンカバーと、前記ラジエータと対面する位置で前
記一方の側面カバーとエンジンカバーとの間に設けられ
たラジエータ前カバーとにより構成してなる旋回式建設
機械において、前記旋回フレームには、前記ラジエータ前カバーを前，
後方向に開，閉可能に支持するヒンジ装置を立設し、該
ヒンジ装置は前記ラジエータ前カバーの下端部よりも低
い位置で前記旋回フレームに取付けたことを特徴とする
旋回式建設機械。
【請求項２】前記旋回フレームには、前記外装カバー
よりも下側で前記旋回フレームの周囲を覆うスカートカ
バーを設け、該スカートカバーには、前記ヒンジ装置の
取付位置に対応する位置に開，閉可能な窓を設けてなる
請求項１に記載の旋回式建設機械。
【請求項３】前記ヒンジ装置は、前記ラジエータ前カ
バーのうち前記側面カバー寄りに位置して設け、前記ラ
ジエータ前カバーのうち前記エンジンカバー寄りには、
前記旋回フレームとの間で前記ラジエータ前カバーを閉
扉状態でロックするロック装置を設けてなる請求項１ま
たは２に記載の旋回式建設機械。
【請求項４】前記ヒンジ装置は、上，下方向に伸長し
た軸体と、前記旋回フレームに立設した支柱に対し該軸
体を前，後方向と左，右方向に調整可能に取付ける軸体
取付部と、前記軸体に回動可能に外嵌される筒体と、該
筒体に設けられ前記ラジエータ前カバーを支持するカバ
ー取付部とによって構成してなる請求項１，２または３
に記載の旋回式建設機械。
【請求項５】前記ヒンジ装置と前記旋回フレームに搭
載される機器との間には、前記筒体の振れを抑える振れ
止め部材を設けてなる請求項４に記載の旋回式建設機
械。