JP2526456Y2 - 回転電機の電線接続構造 - Google Patents
回転電機の電線接続構造Info
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- JP2526456Y2 JP2526456Y2 JP1992038927U JP3892792U JP2526456Y2 JP 2526456 Y2 JP2526456 Y2 JP 2526456Y2 JP 1992038927 U JP1992038927 U JP 1992038927U JP 3892792 U JP3892792 U JP 3892792U JP 2526456 Y2 JP2526456 Y2 JP 2526456Y2
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- connection
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
- H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
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- H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
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- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
- H02K7/1163—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion
- H02K7/1166—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion comprising worm and worm-wheel
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
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Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は回転電機の電線接続構造
に関し、特に自動車用のパワーステアリング，パワーウ
ィンド，ドアロックなどのモータや発電機などの回転電
機におけるターミナル部の絶縁，防水を行うための回転
電機の電線接続構造に関する。
に関し、特に自動車用のパワーステアリング，パワーウ
ィンド，ドアロックなどのモータや発電機などの回転電
機におけるターミナル部の絶縁，防水を行うための回転
電機の電線接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の回転電機の電線接続構造として、
図４及び図５に自動車用ＤＣモータの給電線接続構造を
示す。
図４及び図５に自動車用ＤＣモータの給電線接続構造を
示す。
【０００３】このＤＣモータの給電線接続構造において
は、モータハウジング１０の一部に接続ボックス１２を
凹設し、この接続ボックス１２の一面を開放状態にする
と共に、内壁面にモータハウジング１０内と連通する貫
通孔１４を形成し、この貫通孔１４からモータ内のブラ
シと接続したターミナル金具１６を接続ボックス１２内
に突出させている。このターミナル金具１６は、接続ボ
ックス１２内に平行に突出するもので、かつ各ターミナ
ル金具１６の幅広面が上方に向くように設置されるよう
になっており、その突出先端にはかしめ用の爪１８が形
成されるようになっている。
は、モータハウジング１０の一部に接続ボックス１２を
凹設し、この接続ボックス１２の一面を開放状態にする
と共に、内壁面にモータハウジング１０内と連通する貫
通孔１４を形成し、この貫通孔１４からモータ内のブラ
シと接続したターミナル金具１６を接続ボックス１２内
に突出させている。このターミナル金具１６は、接続ボ
ックス１２内に平行に突出するもので、かつ各ターミナ
ル金具１６の幅広面が上方に向くように設置されるよう
になっており、その突出先端にはかしめ用の爪１８が形
成されるようになっている。
【０００４】そして、外部から接続ボックス１２内に給
電線２０を引き込み、この給電線２０の端部を前記ター
ミナル金具１６のかしめ用の爪１８にてかしめ、さらに
その上から半田付することによりターミナル金具１６と
給電線２０とを接続するようにしている。
電線２０を引き込み、この給電線２０の端部を前記ター
ミナル金具１６のかしめ用の爪１８にてかしめ、さらに
その上から半田付することによりターミナル金具１６と
給電線２０とを接続するようにしている。
【０００５】そして更に、ターミナル金具１６と給電線
２０とを接続した状態において、ノズル２２により接続
ボックス１２内に防水，絶縁用の充填材であるホットメ
ルト接着材２４注入固化させることにより、ターミナル
金具１６と給電線２０との接続部の絶縁及びターミナル
金具１６の突出する貫通孔１４の防水シールを行うよう
にしている。
２０とを接続した状態において、ノズル２２により接続
ボックス１２内に防水，絶縁用の充填材であるホットメ
ルト接着材２４注入固化させることにより、ターミナル
金具１６と給電線２０との接続部の絶縁及びターミナル
金具１６の突出する貫通孔１４の防水シールを行うよう
にしている。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】前記従来の自動車用Ｄ
Ｃモータの給電線接続構造にあっては、接続ボックス１
２内に突出したターミナル金具１６の幅広面が上面を向
く、横置き状態となっているため、防水，絶縁用の充填
材であるホットメルト接着材２４の注入方向に対し、タ
ーミナル金具１６の幅広面が交叉した状態で位置するこ
ととなり、そのためホットメルト接着材２４の注入時に
おける抵抗が大きく、ホットメルト接着材２４がターミ
ナル金具１６の裏側（下側）に回り込み難い状態とな
り、ターミナル金具１６の裏側にホットメルト接着材２
４のない隙間２６が発生し易く、この隙間２６が生じる
と防水性が低下し、隙間２６を介してターミナル金具１
６と接続ボックス１２の貫通孔１４との間の隙間からモ
ータハウジング１０内に水が浸入し、モータに悪影響を
与えることとなるという問題があった。
Ｃモータの給電線接続構造にあっては、接続ボックス１
２内に突出したターミナル金具１６の幅広面が上面を向
く、横置き状態となっているため、防水，絶縁用の充填
材であるホットメルト接着材２４の注入方向に対し、タ
ーミナル金具１６の幅広面が交叉した状態で位置するこ
ととなり、そのためホットメルト接着材２４の注入時に
おける抵抗が大きく、ホットメルト接着材２４がターミ
ナル金具１６の裏側（下側）に回り込み難い状態とな
り、ターミナル金具１６の裏側にホットメルト接着材２
４のない隙間２６が発生し易く、この隙間２６が生じる
と防水性が低下し、隙間２６を介してターミナル金具１
６と接続ボックス１２の貫通孔１４との間の隙間からモ
ータハウジング１０内に水が浸入し、モータに悪影響を
与えることとなるという問題があった。
【０００７】また、ターミナル金具１６と給電線２０と
を半田付する際に、半田が滑らかな形状にならず、ホッ
トメルト接着材２４の流下を妨げるような形状になる
と、半田付の部分においてもホットメルト接着材２４の
回り込み状態が悪くなり、半田付部分においても隙間が
生じ、防水性を低下させることとなるという問題があっ
た。
を半田付する際に、半田が滑らかな形状にならず、ホッ
トメルト接着材２４の流下を妨げるような形状になる
と、半田付の部分においてもホットメルト接着材２４の
回り込み状態が悪くなり、半田付部分においても隙間が
生じ、防水性を低下させることとなるという問題があっ
た。
【０００８】本考案は前記従来の問題点を解決するため
になしたもので、その目的は、接続ボックス内に注入さ
れる防水，絶縁用の充填材を接続ボックス内に隙間なく
充填し、充填材による防水，絶縁性能を向上させること
のできる回転電機の電線接続構造を提供することにあ
る。
になしたもので、その目的は、接続ボックス内に注入さ
れる防水，絶縁用の充填材を接続ボックス内に隙間なく
充填し、充填材による防水，絶縁性能を向上させること
のできる回転電機の電線接続構造を提供することにあ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１に記載の回転電機の電線接続構造にあって
は、回転電機のハウジングに形成した接続ボックス内
に、一端が回転電機のブラシと接続した複数のターミナ
ル金具の他端を突出させ、前記接続ボックス内で各ター
ミナル金具と電線とを接続すると共に、前記接続ボック
ス内に防水，絶縁用の充填材を注入固化させる回転電機
の電線接続構造において、前記各ターミナル金具は、幅
広面が充填材の注入方向に対して平行に配置されること
を特徴としている。
め、請求項１に記載の回転電機の電線接続構造にあって
は、回転電機のハウジングに形成した接続ボックス内
に、一端が回転電機のブラシと接続した複数のターミナ
ル金具の他端を突出させ、前記接続ボックス内で各ター
ミナル金具と電線とを接続すると共に、前記接続ボック
ス内に防水，絶縁用の充填材を注入固化させる回転電機
の電線接続構造において、前記各ターミナル金具は、幅
広面が充填材の注入方向に対して平行に配置されること
を特徴としている。
【００１０】また、請求項２に記載の回転電機の接続構
造にあっては、前記接続ボックスは、前記ターミナル金
具の貫通部側の部屋と、前記電線接続側の部屋とに仕切
られることを特徴としている。
造にあっては、前記接続ボックスは、前記ターミナル金
具の貫通部側の部屋と、前記電線接続側の部屋とに仕切
られることを特徴としている。
【００１１】
【作用】請求項１の構成によれば、ターミナル金具と電
線とを接続した状態で、接続ボックス内に防水，絶縁用
の充填材を注入する際、ターミナル金具の幅広面が充填
材の注入方向に対して水平に配置されているため、ター
ミナル金具が充填材の流入の妨げになることがほとんど
なく、充填材は接続ボックス内に隙間なく流入されるこ
ととなる。
線とを接続した状態で、接続ボックス内に防水，絶縁用
の充填材を注入する際、ターミナル金具の幅広面が充填
材の注入方向に対して水平に配置されているため、ター
ミナル金具が充填材の流入の妨げになることがほとんど
なく、充填材は接続ボックス内に隙間なく流入されるこ
ととなる。
【００１２】また、請求項２の構成にあっては、接続ボ
ックスをターミナル金具の貫通側の部屋と電線接続側の
部屋とに仕切るようにしているため、ターミナル金具と
電線との接続を行っている半田が充填材の流入の妨げに
なるような形状となっていた場合であっても、その影響
を電線接続部側の部屋のみに止め、ターミナル金具の貫
通側の部屋においては半田の状態に影響されず隙間なく
流入することができる。
ックスをターミナル金具の貫通側の部屋と電線接続側の
部屋とに仕切るようにしているため、ターミナル金具と
電線との接続を行っている半田が充填材の流入の妨げに
なるような形状となっていた場合であっても、その影響
を電線接続部側の部屋のみに止め、ターミナル金具の貫
通側の部屋においては半田の状態に影響されず隙間なく
流入することができる。
【００１３】
【実施例】以下、本考案の好適な実施例について、図面
を参照して詳細に説明する。
を参照して詳細に説明する。
【００１４】図１から図３は本考案の一実施例を示す図
である。
である。
【００１５】この実施例は、自動車用ＤＣモータの給電
線接続構造を示すもので、接続ボックス３０と、ターミ
ナル金具３２と，給電線３４と．充填材としてのホット
メルト接着剤３６とを備える。
線接続構造を示すもので、接続ボックス３０と、ターミ
ナル金具３２と，給電線３４と．充填材としてのホット
メルト接着剤３６とを備える。
【００１６】接続ボックス３０は、モータハウジング３
８の一部に一面（図中上面）を開放させた状態で凹設さ
れるようになっている。また、接続ボックス３０の内壁
面の一つには、接続ボックス３０の深さ方向に縦長な一
対の貫通孔４０が、モータハウジング３８の内部と連通
した状態で貫通形成されるようになっている。更に、接
続ボックス３０内は、ターミナル金具３２の貫通突出方
向で、仕切壁４２によってほぼ２分されるような状態と
なっており、この仕切壁によって、ターミナル金具３２
の貫通部側の部屋４４と、給電線接続側の部屋４６とに
区切られるようになっている。なお、仕切壁４２には、
各ターミナル金具３２の貫通溝４８が形成されるように
なっている。
８の一部に一面（図中上面）を開放させた状態で凹設さ
れるようになっている。また、接続ボックス３０の内壁
面の一つには、接続ボックス３０の深さ方向に縦長な一
対の貫通孔４０が、モータハウジング３８の内部と連通
した状態で貫通形成されるようになっている。更に、接
続ボックス３０内は、ターミナル金具３２の貫通突出方
向で、仕切壁４２によってほぼ２分されるような状態と
なっており、この仕切壁によって、ターミナル金具３２
の貫通部側の部屋４４と、給電線接続側の部屋４６とに
区切られるようになっている。なお、仕切壁４２には、
各ターミナル金具３２の貫通溝４８が形成されるように
なっている。
【００１７】各ターミナル金具３２は、一端がモータハ
ウジング３８内でモータのブラシと接続し、他端が前記
接続ボクッスに形成した一対の縦長の貫通孔４０を貫通
して接続ボックス３０内に臨むようになっている。従っ
て、一対のターミナル金具３２は、接続ボックス３０内
で幅広面を垂直に対向配置した状態となり、ホットメル
ト接着材３６の流入方向に対し平行な状態で位置するよ
うになっている。また、各ターミナル金具３２の突出先
端部には、給電線３４とのかしめ用の凹部５０が形成さ
れるようになっている。なお、各ターミナル金具３２の
突出先端部位置は、貫通溝４８を介して仕切壁４２を通
過し、給電線接続部側の部屋４６内に配置されるように
なっており、しかもそれぞれの給電線３４の接続の邪魔
にならぬように先端位置を若干ずらした状態に設定され
ている。
ウジング３８内でモータのブラシと接続し、他端が前記
接続ボクッスに形成した一対の縦長の貫通孔４０を貫通
して接続ボックス３０内に臨むようになっている。従っ
て、一対のターミナル金具３２は、接続ボックス３０内
で幅広面を垂直に対向配置した状態となり、ホットメル
ト接着材３６の流入方向に対し平行な状態で位置するよ
うになっている。また、各ターミナル金具３２の突出先
端部には、給電線３４とのかしめ用の凹部５０が形成さ
れるようになっている。なお、各ターミナル金具３２の
突出先端部位置は、貫通溝４８を介して仕切壁４２を通
過し、給電線接続部側の部屋４６内に配置されるように
なっており、しかもそれぞれの給電線３４の接続の邪魔
にならぬように先端位置を若干ずらした状態に設定され
ている。
【００１８】各給電線３４は、各ターミナル金具３２に
対して直交する方向から接続ボックス３０内に導かれる
ようになっており、接続ボックス３０の給電線接続部側
の部屋４６内で各ターミナル金具３２の凹部５０内に係
入され、かつかしめることによって接続固定されるよう
になっている。また、各ターミナル金具３２と給電線３
４とをかしめた後、半田付によって接続部分が固定され
るようになっている。
対して直交する方向から接続ボックス３０内に導かれる
ようになっており、接続ボックス３０の給電線接続部側
の部屋４６内で各ターミナル金具３２の凹部５０内に係
入され、かつかしめることによって接続固定されるよう
になっている。また、各ターミナル金具３２と給電線３
４とをかしめた後、半田付によって接続部分が固定され
るようになっている。
【００１９】ホットメルト接着材３６は、給電線接続部
分の防水及び絶縁を行うためのもので、接続ボックス３
０開放上面よりノズル５２によってターミナル金具貫通
部側の部屋４４及び給電線接続部側の部屋４６内に溶融
状態で注入され、固化されるようになっている。
分の防水及び絶縁を行うためのもので、接続ボックス３
０開放上面よりノズル５２によってターミナル金具貫通
部側の部屋４４及び給電線接続部側の部屋４６内に溶融
状態で注入され、固化されるようになっている。
【００２０】次に、このホットメルト接着材に３６の充
填状態について説明する。
填状態について説明する。
【００２１】先ず、ターミナル金具３２と給電線３４と
を接続ボックス３０の給電線接続部側の部屋４６内でか
しめ、かつ半田付を行った状態で、ノズル５２より接続
ボックス３０のターミナル金具貫通部側の部屋４４及び
給電線接続部側の部屋４６内にホットメルト接着材３６
を注入する。
を接続ボックス３０の給電線接続部側の部屋４６内でか
しめ、かつ半田付を行った状態で、ノズル５２より接続
ボックス３０のターミナル金具貫通部側の部屋４４及び
給電線接続部側の部屋４６内にホットメルト接着材３６
を注入する。
【００２２】すると、ターミナル金具３２の幅広面がホ
ットメルト接着材３６の注入方向に対して平行に配置さ
れているため、ホットメルト接着材３６の流入を妨げる
ことなく、ターミナル金具貫通部側の部屋４４及び給電
線接続部側の部屋４６内に隙間なく注入され、ターミナ
ル金具３２と接続ボックス３０の貫通孔４０との間の隙
間を確実に密閉し、かつターミナル金具３２と給電線３
４との接続部分を確実に絶縁し得ることとなる。
ットメルト接着材３６の注入方向に対して平行に配置さ
れているため、ホットメルト接着材３６の流入を妨げる
ことなく、ターミナル金具貫通部側の部屋４４及び給電
線接続部側の部屋４６内に隙間なく注入され、ターミナ
ル金具３２と接続ボックス３０の貫通孔４０との間の隙
間を確実に密閉し、かつターミナル金具３２と給電線３
４との接続部分を確実に絶縁し得ることとなる。
【００２３】また、ターミナル金具３２と給電線３４と
の半田付の際、半田がホットメルト接着材３６の流入を
妨げるような形状となっていた場合であっても、その影
響は給電線接続部側の部屋４６内に止まり、ターミナル
金具貫通部側の部屋４４内には影響が及ばないため確実
な防水処理がなされることとなる。
の半田付の際、半田がホットメルト接着材３６の流入を
妨げるような形状となっていた場合であっても、その影
響は給電線接続部側の部屋４６内に止まり、ターミナル
金具貫通部側の部屋４４内には影響が及ばないため確実
な防水処理がなされることとなる。
【００２４】本考案は前記実施例に限定されるものでは
なく、本考案の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能で
ある。
なく、本考案の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能で
ある。
【００２５】例えば、本実施例においては、自動車用Ｄ
Ｃモータの給電線接続構造について説明したが、自動車
用ＤＣモータに限らず、絶縁，防水の必要な各種のモー
タに適用することも可能であり、またモータに限らず防
水，絶縁の必要な発電機にも適用することが可能であ
る。
Ｃモータの給電線接続構造について説明したが、自動車
用ＤＣモータに限らず、絶縁，防水の必要な各種のモー
タに適用することも可能であり、またモータに限らず防
水，絶縁の必要な発電機にも適用することが可能であ
る。
【００２６】
【考案の効果】以上説明したように、本考案の回転電機
の電線接続構造においては、ターミナル金具の幅広面を
充填材の注入方向に対して平行に配置するようにしたた
め、充填材の接続ボックス内への流入の妨げになること
がなく、充填材を接続ボックス内に隙間なく充填するこ
とができ、その結果接続ボックス内の確実な防水及び絶
縁処理ができることとなるという効果がある。
の電線接続構造においては、ターミナル金具の幅広面を
充填材の注入方向に対して平行に配置するようにしたた
め、充填材の接続ボックス内への流入の妨げになること
がなく、充填材を接続ボックス内に隙間なく充填するこ
とができ、その結果接続ボックス内の確実な防水及び絶
縁処理ができることとなるという効果がある。
【００２７】また、請求項２に記載の回転点電機の電線
接続構造においては、接続ボックスをターミナル金具の
貫通部側の部屋と、電線接続部側との部屋とに仕切るこ
ととしたため、ターミナル金具と電線との接続部分にお
ける半田等の形状が充填材の流入を妨げる状態となって
いたとしても、その影響を電線接続部側の部屋のみに止
め、ターミナル金具の貫通部側の部屋には影響が及ばな
いようにでき、確実な防水処理がなし得るという効果が
ある。
接続構造においては、接続ボックスをターミナル金具の
貫通部側の部屋と、電線接続部側との部屋とに仕切るこ
ととしたため、ターミナル金具と電線との接続部分にお
ける半田等の形状が充填材の流入を妨げる状態となって
いたとしても、その影響を電線接続部側の部屋のみに止
め、ターミナル金具の貫通部側の部屋には影響が及ばな
いようにでき、確実な防水処理がなし得るという効果が
ある。
【図１】本考案の一実施例に係る自動車用ＤＣモータの
給電線接続構造を示す斜視図である。
給電線接続構造を示す斜視図である。
【図２】図１の給電線接続構造を用いたＤＣモータの正
面図である。
面図である。
【図３】図１のIII-III 線に沿うホットメルト接着材注
入時の状態を示す断面図である。
入時の状態を示す断面図である。
【図４】従来の自動車用ＤＣモータの給電線接続構造を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿うホットメルト接着材注入
時の状態を示す断面図である。
時の状態を示す断面図である。
３０ 接続ボックス ３２ ターミナル金具 ３４ 給電線 ３６ ホットメルト接着材 ３８ モータハウジング ４０ 貫通孔 ４２ 仕切壁 ４４ 貫通部側の部屋 ４６ 給電線接続部側の部屋
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−246895（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−71980（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−17547（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−65069（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−138361（ＪＰ，Ｕ)
Claims (2)
- 【請求項１】 回転電機のハウジングに形成した接続ボ
ックス内に、一端が回転電機のブラシと接続した複数の
ターミナル金具の他端を突出させ、前記接続ボックス内
で各ターミナル金具と電線とを接続すると共に、前記接
続ボックス内に防水，絶縁用の充填材を注入固化させる
回転電機の電線接続構造において、 前記各ターミナル金具は、幅広面が充填材の注入方向に
対して平行に配置されることを特徴とする回転電機の電
線接続構造。 - 【請求項２】 請求項１において、 前記接続ボックスは、前記ターミナル金具の貫通部側の
部屋と、前記電線接続側の部屋とに仕切られることを特
徴とする回転電機の電線接続構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992038927U JP2526456Y2 (ja) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | 回転電機の電線接続構造 |
| US08/060,968 US5304880A (en) | 1992-05-14 | 1993-05-14 | Wire connection structure of electric rotating machinery |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992038927U JP2526456Y2 (ja) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | 回転電機の電線接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0595167U JPH0595167U (ja) | 1993-12-24 |
| JP2526456Y2 true JP2526456Y2 (ja) | 1997-02-19 |
Family
ID=12538867
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992038927U Expired - Lifetime JP2526456Y2 (ja) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | 回転電機の電線接続構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5304880A (ja) |
| JP (1) | JP2526456Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016036208A (ja) * | 2014-08-01 | 2016-03-17 | 本田技研工業株式会社 | 回転電機の端子保持構造 |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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