JP2023096053A5 - 乗物用シートおよび乗物 - Google Patents

Description

本発明は、シートクッションおよびシートバックを備えた乗物用シート、および、乗物に関する。

シートのコンパクト化を図ることを目的とする。
乗員を良好に支持することを目的とする。
設計の自由度を向上させることを目的とする。
後突が発生していないときに受圧部材が後退移動することを抑制することを目的とする。
旋回時に受圧部材に乗員を良好に支持することを目的とする。
受圧部材が後退移動したときの反動で受圧部材が前方に移動することを抑制することを目的とする。
リンク部材と受圧部材を連結する部材の変形量を減少したり、大型化を抑制したりすることを目的とする。
受圧部材を安定して移動させることを目的とする。
リンク部材の回動しすぎを抑制することを目的とする。

乗物用シートは、左右のフレームを構成する左右のサイドフレームであって、左右方向に直交する方向に長い板状のサイドフレーム本体部を有する左右のサイドフレームと、前記左右のサイドフレームの間に配置され、乗員からの荷重を受ける受圧部材と、を備えた乗物用シートであって、前記サイドフレーム本体部は、前記サイドフレーム本体部の短手方向の一方の端部であって左右方向内側に屈曲した第１屈曲部と、前記短手方向の他方の端部であって左右方向内側に屈曲した第２屈曲部と、を有し、前記受圧部材は、前記受圧部材の左右方向中央に位置する受圧部と、前記受圧部の左右両端の一部から左右方向外側かつ乗員側に延出する左右の支持部と、を有し、前記支持部の自由端は、前記短手方向において、前記第１屈曲部と前記第２屈曲部との間に配置されている構成とすることができる。
また、乗物用シートは、シートバックの左右のフレームを構成する左右のサイドフレームと、前記左右のサイドフレームの間に配置され、乗員からの荷重を受ける受圧部材と、前記受圧部材の左右両側に配置され、前記受圧部材の左端部または右端部を動かすことが可能な駆動機構と、前記受圧部材を支持するワイヤと、を備え、前記左右のサイドフレームは、左右方向に直交する方向に長尺であり、前記受圧部材は、前記受圧部材の左右方向中央に位置する受圧部と、前記受圧部の左右両端の上部から、左右方向外側かつ乗員側に延出する左右の支持部とを有し、前記ワイヤは、前記受圧部を支持するとともに、前記左右の支持部の左右方向外側の端部から離間して配置されている構成とすることができる。
また、乗物用シートは、シートクッションおよびシートバックを備えた乗物用シートであって、前記シートバックの左右のフレームを構成する左右のサイドフレームと、前記左右のサイドフレームの間に配置され、乗員からの荷重を受ける受圧部材と、前記受圧部材の左右両側に配置され、前記受圧部材の左端部または右端部を初期位置から前方の前進位置に移動させ、または、前記前進位置から前記初期位置に移動させる駆動機構と、を備え、前記駆動機構は、前記受圧部材に連結される連結機構と、前記連結機構を作動させるための駆動源と、を有し、前記連結機構は、前記受圧部材に乗員から所定以上の荷重が入力されたときに作動して前記受圧部材を前記初期位置よりも後方の後退位置に移動させるように構成されたことを特徴とする。また、前記連結機構は、前記受圧部材に乗員から所定以上の荷重が入力されたときに作動して前記受圧部材を前記初期位置よりも後方の後退位置に移動させ、前記後退位置に前記受圧部材を留まらせる構成とすることができる。

シートのコンパクト化を図ることができる。
また、乗員を良好に支持することができる。
また、駆動機構により、旋回時に乗員を好適に支持する機能と、後突時に乗員の頸部に加わる衝撃を緩和する機能の両方を実現できるので、乗物用シートの設計の自由度を向上させることができる。また、シートバック内のスペースを確保したり、シートのコンパクト化を図ったりすることができる。

Claims (9)

1. 左右のサイドフレームを有するシートフレームと、
   前記左右のサイドフレームの間に配置され、乗員からの荷重を受ける板状の受圧部材と、を備えた乗物用シートであって、
   前記受圧部材は、
   前記受圧部材の左右方向中央に位置する受圧部と、
   前記受圧部の左右両端の上部から左右方向外側に延出する左右の支持部と、
   前記支持部の左右方向外側の端部から前記受圧部材の左右方向中央に向けて斜めに延びる第１補強部と、を有することを特徴とする乗物用シート。
2. 前記受圧部材を前記シートフレームに連結するワイヤを備え、
   前記ワイヤの一部は、前後方向から見て、前記第１補強部と重なることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。
3. 前記受圧部材は、上下方向に延びる第２補強部であって、前記第１補強部に対して左右方向内側に離れて位置する第２補強部を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗物用シート。
4. 前記受圧部材は、
   左右方向に並ぶ複数の前記第２補強部と、
   左右方向に延びて複数の前記第２補強部を連結する第３補強部と、を有することを特徴とする請求項３に記載の乗物用シート。
5. 前記第２補強部の下端は、前記第３補強部よりも下に位置していることを特徴とする請求項４に記載の乗物用シート。
6. 前記第３補強部は、前記受圧部材の上下方向中央よりも下に位置していることを特徴とする請求項４または請求項５に記載の乗物用シート。
7. 前記第２補強部は、前後方向から見て、前記受圧部材の左右方向中央を避けて配置されていることを特徴とする請求項３から請求項６のいずれか１項に記載の乗物用シート。
8. 前記受圧部材は、上下方向に延び、前記第１補強部の左右方向内側の端部に繋がる第４補強部を有することを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の乗物用シート。
9. 請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の乗物用シートを備えることを特徴とする乗物。