JP7303463B2 - 乗物用シート - Google Patents
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Description
シートバックフレームは、左右に離間して配置されたサイドフレームと、左右のサイドフレームの下部の間に渡されるように配置され、左右のサイドフレームを接続する下部接続部材とを備える。
図1に示すように、本発明の乗物用シートの一例としての車両用シートSは、シートバックS1、着座部S2およびヘッドレストS3を備えて構成されている。なお、本明細書において、前後左右はシートバックS1を立てた(リクライニングにより仰向けになっていない)通常状態において、車両用シートSに着座する乗員を基準とする。
そして、後壁部32がサイドフレームSFに固定されていることで、後面衝突時に後壁部32の後方への移動が抑制され、前壁部31と後壁部32の繋がり部分で変形しやすくなり、前壁部31の後方への移動が制御しやすくなっている。
図7に示すように、後面衝突が起こる前は、回動部材45は、下端が前方へ揺動した位置にあり、受圧部材40は可動範囲の中で最も前に位置している。なお、図7から図9においては、回動部材45の図示を省略するが、図7の通常状態において回動部材45は、下端が前方に位置している。
2 着座フレーム
3 リクライニング機構
3S シャフト
5 カバー
10 サイドプレート
11 アッパメンバ
12 ロアメンバ
12A 側壁部
13 内側延在部
13A 傾斜縁部
13B クリップ孔
21 上部フレーム
21A 上部連結部
21B 接続部
23 ピラー支持部
30 下部接続部材
31 前壁部
31A 前面
32 後壁部
33 上壁部
33′ 上壁部
34 下フランジ
35 折返しフランジ
38 貫通孔
38′ 凹部
40 受圧部材
50 シートバッククッション
51 クリップ
F シートフレーム
S 車両用シート
S1 シートバック
S2 着座部
S3 ヘッドレスト
SF サイドフレーム
Claims (10)
- 乗物用シートのフレームであり、乗員が着座する着座部のフレームである着座フレームに支持されたシートバックフレームであって、
前記シートバックフレームは、左右に離間して配置されたサイドフレームと、左右の前記サイドフレームの下部の間に渡されるように配置され、左右の前記サイドフレームを接続する下部接続部材とを備え、
前記下部接続部材は、乗員側に配置される前壁部であって、後面衝突時に乗員の臀部から荷重を受ける前壁部と、前記前壁部の後方に繋がった後壁部であって、前記サイドフレームに接続された後壁部と、前記前壁部と、前記前壁部と前記後壁部とを繋ぐ繋がり部分と、を有する板金からなり、
前記下部接続部材の前壁部の前端は、左右の前記サイドフレームの間に配置された受圧部材の下端よりも前に位置し、
前記シートバックフレームは、前記着座フレームに対してリクライニング可能に構成され、
前記シートバックフレームの回動軸上に、左右のサイドフレームを繋ぐシャフトが配置され、
前記前壁部は、前記シャフトの前方に位置し、
前記後壁部の下端部は、後面衝突が起こる前の状態において、前記シャフトの上端よりも下方に形成され、
前記後壁部の一部は、前記シャフトの後方に位置し、後方向から見て前記シャフトと重なっており、
前記後壁部には、貫通孔が設けられ、
前記貫通孔は、前記シャフトよりも上方に位置することを特徴とするシートバックフレーム。 - 乗物用シートのフレームであり、乗員が着座する着座部のフレームである着座フレームに支持されたシートバックフレームであって、
前記シートバックフレームは、左右に離間して配置されたサイドフレームと、左右の前記サイドフレームの下部の間に渡されるように配置され、左右の前記サイドフレームを接続する下部接続部材とを備え、
前記下部接続部材は、乗員側に配置される前壁部であって、後面衝突時に乗員の臀部から荷重を受ける前壁部と、前記前壁部の後方に繋がった後壁部であって、前記サイドフレームに接続された後壁部と、前記前壁部と、前記前壁部と前記後壁部とを繋ぐ繋がり部分と、を有する板金からなり、
前記下部接続部材の前壁部の前端は、左右の前記サイドフレームの間に配置された受圧部材の下端よりも前に位置し、
前記シートバックフレームは、前記着座フレームに対してリクライニング可能に構成され、
前記シートバックフレームの回動軸上に、左右のサイドフレームを繋ぐシャフトが配置され、
前記前壁部は、前記シャフトの前方に位置し、
前記後壁部の下端部は、後面衝突が起こる前の状態において、前記シャフトの上端よりも下方に形成され、
前記後壁部の一部は、前記シャフトの後方に位置し、後方向から見て前記シャフトと重なっており、
前記後壁部には、凹部が設けられ、
前記凹部は、前記シャフトよりも上方に位置することを特徴とするシートバックフレーム。 - 前記凹部は、前後方向における位置が前記サイドフレームと重なることを特徴とする請求項2に記載のシートバックフレーム。
- 前記後壁部の下端は、前記前壁部の下端よりも上方に位置することを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載のシートバックフレーム。
- 前記後壁部の上端は、前記前壁部の前端よりも上方に位置することを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載のシートバックフレーム。
- 前記後壁部の下端は、前記シャフトの下端よりも上方に位置することを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか1項に記載のシートバックフレーム。
- 前記前壁部の前端は、前記シャフトの前方に位置することを特徴とする請求項1から請求項6のいずれか1項に記載のシートバックフレーム。
- 前記前壁部の前端は、前記シャフトの上端よりも下に位置することを特徴とする請求項1から請求項7のいずれか1項に記載のシートバックフレーム。
- 請求項1から請求項8のいずれか1項に記載のシートバックフレームと、
前記シートバックフレームを支持する着座フレームと、を備え、
前記シートバックフレームと前記着座フレームは、リクライニング機構を介して連結されることを特徴とするシートフレーム。 - 請求項9に記載のシートフレームと、
前記シートフレームに載置されたクッションと、
前記シートフレームに取り付けられたカバーと、
前記クッションの表面を覆う表皮材と、を備えることを特徴とする車両用シート。
Priority Applications (3)
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---|---|---|---|
JP2022009798A JP7303463B2 (ja) | 2020-04-28 | 2022-01-26 | 乗物用シート |
JP2023098281A JP7506343B2 (ja) | 2022-01-26 | 2023-06-15 | 乗物用シート |
JP2024091428A JP2024103753A (ja) | 2022-01-26 | 2024-06-05 | 乗物用シート |
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JP2020078874A JP7017700B2 (ja) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | シートバックフレーム、シートフレームおよび乗物用シート |
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JP2020078874A Division JP7017700B2 (ja) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | シートバックフレーム、シートフレームおよび乗物用シート |
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JP2023098281A Division JP7506343B2 (ja) | 2022-01-26 | 2023-06-15 | 乗物用シート |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2023107975A (ja) * | 2022-01-26 | 2023-08-03 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010024395A1 (ja) | 2008-09-01 | 2010-03-04 | テイ・エス テック株式会社 | シートフレーム及び車両用シート |
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JPH0518991Y2 (ja) * | 1988-02-29 | 1993-05-19 |
-
2022
- 2022-01-26 JP JP2022009798A patent/JP7303463B2/ja active Active
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2010024395A1 (ja) | 2008-09-01 | 2010-03-04 | テイ・エス テック株式会社 | シートフレーム及び車両用シート |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2023107975A (ja) * | 2022-01-26 | 2023-08-03 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
Also Published As
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---|---|
JP2022050687A (ja) | 2022-03-30 |
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