JPH0518991Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用シート（座席）におけるシート
バツク（背凭部）のバツクフレーム構造、詳しく
は、バツクフレームの左右に夫々リクライニング
装置を備えると共に、この左右両リクライニング
装置を連結シヤフトで連動可能に連結してなるシ
ートバツクのバツクフレームに関するものであ
る。

（従来の技術） 左右両側にリクライニング装置を備えたシート
バツクのバツクフレームは、一方のリクライニン
グ装置に設けたロツク解除用操作レバーの操作力
が他方のリクライニング装置に連動するように左
右両リクライニング装置に連結シヤフトを連結す
る必要がある。また、第５図に示すようにモータ
の駆動力によつてバツクフレーム１０を傾動する
ものにおいては、双方のリクライニング装置２
０，３０の駆動軸２１，３１に連結シヤフト１１
を連結して、一方のリクライニング装置２０を駆
動させることにより、他方のそれ３０が作動する
ようにしてある。図中１２，１３はＵ字状のバツ
クフレーム１０の下部左右に溶接した固定ブラケ
ツト、２２はモータ、２３は減速機、２４はモー
タ２２等を前記固定ブラケツト１２に締結し且つ
リクライニング装置２０のアツパーブラケツト２
５を固定する取付ブラケツト、４０はクツシヨン
フレームで、このクツシヨンフレーム４０はリク
ライニング装置２０，３０のロアブラケツト４２
に取付ブラケツト４１，４１′を介して一体に連
結されている。

（考案が解決しようとする課題） 以上の左右にリクライニング装置２０，３０を
備えたバツクフレーム１０は、左右のリクライニ
ング装置２０，３０を連結シヤフト１１によつて
連結する必要がある。

ところで、このバツクフレーム１０に発泡体な
どのクツシヨン材を組付けたり、或いは、Ｓ形ば
ねなどのばね部材を張架して、シートバツクのク
ツシヨン性を向上している。そのため、クツシヨ
ン材、ばね材が前記連結シヤフトに接触しないよ
うに、バツクフレーム１０の下部左右間にバツク
フレーム１０補強用の補強杆１０ａを配設すると
共に、その補強杆１０ａにワイヤからなる保護部
材１０ｂ，１０ｂ……を設けている。

そのため、バツクフレーム１０の下部に補強杆
１０ａを架設しているため、このバツクフレーム
１０の下部にＳ形ばねなどのばね部材を配設する
ことができない不具合がある。これはばね部材が
可撓して補強杆１０ａに接触するためである。従
つて、バツクフレーム１０の下部にばね部材を設
けることができないため、シートバツクの下部の
クツシヨン性が損なわれるし、また、補強杆１０
ａに保護部材１０ｂ，１０ｂを設けて、連結シヤ
フト１１の連動性を損なわないようにしなければ
ならないため、構造が複雑になる不具合がある。

そこで、本考案はバツクフレームの下部にばね
部材が張架でき、しかも構造が簡単な左右両側リ
クライニング装置を備えるバツクフレーム構造を
提供することを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） 以上の目的を達成するための本考案における車
両用シートにおけるシートバツクのバツクフレー
ム構造は、バツクフレームの最下端部左右間に補
強管を架設すると共に、該補強管の軸方向に開口
部を設け、該開口部より前記連結シヤフトを補強
管内に収容したものである。

そして、前記補強管はバツクフレームの下方に
設けてバツクフレームの下部にばね部材を張架で
きるように、バツクフレームの左右両下端に対し
て下方の左右両リクライニング装置、又はバツク
フレームの両下端部に架設した取付ブラケツトに
架設するのが好ましい。

また、この補強管に開口する開口部はシートバ
ツクの下部方向又は背裏方向の面に設けて、発泡
体製クツシヨン材が開口部から内部に入り込み、
補強管内に収容した連結シヤフトに接触すること
がないようにするのが望ましい。

（作用） 左右のリクライニング装置を連結する連結シヤ
フトは補強管内に収容されて保護され、また、補
強管はバツクの最下端部に架設されるため、その
上方であるバツクフレームの下部にＳ形ばねなど
のばね部材を張架できる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を第１図乃至第４図に基
づいて説明する。

図中、第５図と同一符号は同一部材を示し、そ
の説明を省略する。図中２に示す補強管は、内部
に連結シヤフト１１を収容できる大きさの断面角
形又は丸形（不図示）のパイプで、その軸方向に
は連結シヤフト１１を挿入する開口部２１を設け
る。

そして、この補強管２の両端部は第１図に示す
ように溶接、締結などの固定手段によつて左右両
リクライニング装置２０，３０の駆動軸２１，３
１周囲の固定部材４３，４３′に固定しても良い
し、また、第４図に示すようにバツクフレーム１
０の左右下部に一体に溶接した取付ブラケツト１
２，１３の最下端部に溶接するも任意である。

以上の補強管２はその開口部２１を第２図に示
すように下向き、又は第３図に示すようにシート
バツクの背裏方向に向けて固定する。

連結シヤフト１１は前記従来品と同様にその左
右両端部１１ａ，１１ｂを左右のリクライニング
装置２０，３０の駆動軸２１，３１に嵌合する。

第１図に示すように、補強管２を直接リクライ
ニング装置２０，３０に取付けたものは、左右の
リクライニング装置２０，３０を連結シヤフト１
１で連結した後、この連結シヤフト１１を補強管
２内にその開口部２１より収容して、補強管２の
両端を両リクライニング装置２３，３０の固定部
材４３，４３′側に固定して、両リクライニング
装置２０，３０を一体に連結する。然る後、この
リクライニング装置２０，３０の可動ブラケツト
２４，３４をバツクフレーム１０の取付ブラケツ
ト１２，１３にボルト２６，２６などによつて締
結する。

また、第４図に示すように、補強管２を取付ブ
ラケツト１２，１３の最下端部に固定したもの
は、左右両リクライニング装置２０，３０を連結
シヤフト１１で連結した後、その連結シヤフト１
１を補強管２の開口部２１から内部に挿入して、
左右両リクライニング装置２０，３０の可動ブラ
ケツト２４，３４をバツクフレーム１０の取付ブ
ラケツト１２，１３に締結する。

なお、モータ２２によつてバツクフレーム１０
を傾動する前記両リクライニング装置２０，３０
は従来周知の構造のもを使用する。また、モータ
２２を使用しないで手動によるもの、或いは、連
結シヤフト１１が単に一方のリクライニング装置
におけるロツク解除の操作力を他方のリクライニ
ング装置に連動させるものにおいても本考案は利
用できる。

（効果） 本考案によれば、左右リクライニング装置を連
動させる連結シヤフトの取付位置に補強管を配設
したので、バツクフレームの下部にＳ形ばねなど
のばね部材を張架できる。そのため、従来品に比
べシートバツクの下部のクツシヨン性が向上し座
り心地が良好となる。

また、連結シヤフトは補強管内に収容されてい
るため、前記従来品の如き、連結シヤフトの保護
部材が不要となりバツクフレームの構造が簡単に
なる。

加えて、連結シヤフトは補強管の開口部から補
強管内部に収納できるので、左右のリクライニン
グ装置を連結シヤフトで一体に連結した後におい
て、その連結シヤフトを補強管内部に収納でき、
左右のリクライニング装置のバツクフレームに対
する取付性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示す斜視図、第
２図は第１図における−線に沿う断面図、第
３図は第２図における−線に沿う他の実施例
の断面図、第４図は第２実施例の分解斜視図、第
５図は従来品の斜視図である。 図中１０はバツクフレーム、１１は連結シヤフ
ト、２は補強管、２０，３０はリクライニング装
置を夫々示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バツクフレームの左右に夫々リクライニング装
   置を備えると共に、この左右両リクライニング装
   置を連結シヤフトで連動可能に連結してなるシー
   トバツクのバツクフレームにおいて、前記バツク
   フレームの最下端部左右間に補強管を架設すると
   共に、該補強管の軸方向に開口部を設け、該開口
   部より前記連結シヤフトを補強管内に収容してな
   ることを特徴とする車両用シートにおけるシート
   バツクのバツクフレーム構造。