JP2021523047A - 多層インサートを有するタイヤ - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
Claims (15)
- タイヤとノイズダンパとのアセンブリであって、
タイヤであって、前記タイヤが、
第1の環状ビード及び第2の環状ビードと、
前記第1の環状ビードと前記第2の環状ビードとの間に延在する本体プライと、
前記本体プライの径方向下方に配設され、前記本体プライの一部分にわたって軸方向に延在するインナーライナと、
前記本体プライの径方向上方に配設され、前記本体プライの一部分にわたって軸方向に延在する環状ベルトパッケージと、
前記環状ベルトパッケージの径方向上方に配設され、前記本体プライの一部分にわたって軸方向に延在する周方向トレッドと、
前記第1の環状ビードと第1のショルダとの間に延在する第1のサイドウォールであって、前記第1のショルダが前記周方向トレッドに関連付けられている、第1のサイドウォールと、前記第2の環状ビードと第2のショルダとの間に延在する第2のサイドウォールであって、前記第2のショルダが前記周方向トレッドに関連付けられている、第2のサイドウォールと、を含む、タイヤと、
連続気泡発泡体から作製され、かつ連続した周方向上部層と、ブロック及び空隙を含む挟入周方向下部層と、を有するノイズダンパと、を備え、
前記挟入周方向下部層は、前記タイヤの断面高さの1.5〜14.0%である径方向高さと、前記タイヤのトレッド幅の20〜80%である軸方向幅と、を有し、
前記連続した周方向上部層は、前記断面高さの1.5〜14.0%である径方向高さと、前記トレッド幅の20〜80%である軸方向幅と、を有し、
前記ブロックが、前記連続した周方向上部層の内周の20〜40%に及び、前記空隙が、前記連続した周方向上部層の内周の60〜80%に及ぶ、タイヤとノイズダンパとのアセンブリ。 - 前記挟入周方向下部層が、前記断面高さの6.0〜10.0%である径方向高さを有する、請求項1に記載のタイヤとノイズダンパとのアセンブリ。
- 前記連続気泡発泡体がポリウレタンである、請求項1に記載のタイヤとノイズダンパとのアセンブリ。
- 前記連続した周方向上部層を前記挟入周方向下部層に固定する接着剤を更に含む、請求項1に記載のタイヤとノイズダンパとのアセンブリ。
- 前記ノイズダンパを前記タイヤに固定する接着剤を更に含む、請求項1に記載のタイヤとノイズダンパとのアセンブリ。
- 前記ブロックは、ピッチ配列されている、請求項1に記載のタイヤとノイズダンパとのアセンブリ。
- 前記ノイズダンパが台形断面を有する、請求項1に記載のタイヤとノイズダンパとのアセンブリ。
- 前記ノイズダンパが繊維を更に含む、請求項1に記載のタイヤとノイズダンパとのアセンブリ。
- 前記連続気泡発泡体が0.7〜1.2の吸音係数を有する、請求項1に記載のタイヤとノイズダンパとのアセンブリ。
- 前記ノイズダンパアセンブリが、180〜220Hzの周波数を有するノイズを低減する、請求項1に記載のタイヤとノイズダンパとのアセンブリ。
- ノイズダンパを作製する方法であって、前記方法が、
第1の連続気泡発泡体の第1の層を形成することと、
第2の連続気泡発泡体の複数のブロックを形成することと、
前記複数のブロックが前記第2の連続気泡発泡体の第2の層を形成するように、前記複数のブロックを、離間した方式で、前記第1の連続気泡発泡体の前記第1の層に接着することと、
前記ブロックが、前記第2の層の内周の10〜30%に及ぶように、前記第1の連続気泡発泡体の前記第1の層と前記第2の連続気泡発泡体の前記第2の層とを円環形に形成することと、を含む、方法。 - 前記第1の連続気泡発泡体と前記第2の連続気泡発泡体とが同じ材料である、請求項11に記載の方法。
- 前記第1の連続気泡発泡体がポリウレタンで作製され、前記第2の連続気泡発泡体がメラミンで作製されている、請求項11に記載の方法。
- 前記複数のブロックが、1.5〜3.0cmの高さを有するように形成される、請求項11に記載の方法。
- 前記第2の連続気泡発泡体の前記複数のブロックを前記形成することが、前記第2の連続気泡発泡体の前記複数のブロックのうちの少なくとも1つを、三角形の断面を有するように形成することを含む、請求項11に記載の方法。
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