JP2020128137A - ドア用配線モジュール及びドア用配線モジュールの製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ドア用の面状部材にドア用の配線部材を取付けるための新規な技術を提供することを目的とする。【解決手段】ドア用配線モジュール２０は、車両のドアパネル１２に組込まれるドア用面状部材２２と、前記ドア用面状部材２２における主面上に配設された配線部材４０と、前記ドア用面状部材２２における前記主面及び前記配線部材４０を覆いつつ少なくとも前記ドア用面状部材２２における前記主面と直接接合するように形成されて前記配線部材４０を前記ドア用面状部材２２における主面上に配設された状態に保持する保持部材５０と、を備える。【選択図】図１

Description

本開示は、ドア用配線モジュール及びドア用配線モジュールの製造方法に関する。

特許文献１は、ドアにドア用のワイヤーハーネスを組付ける技術を開示している。特許文献１では、ワイヤーハーネスが取付けられたドアトリムをドアパネルに組付けている。

特開平１１−１９８７４２号公報

特許文献１では、ドア用ハーネスに取付けられたバンドがネジによってトリムパネルに固定されることによって、ドア用ハーネスがドアトリムに取付けられている。

ドア用の面状部材にドア用の配線部材を取付けるための新規な技術を提供することを目的とする。

本開示のドア用配線モジュールは、車両のドアパネルに組込まれるドア用面状部材と、前記ドア用面状部材における主面上に配設された配線部材と、前記ドア用面状部材における前記主面及び前記配線部材を覆いつつ少なくとも前記ドア用面状部材における前記主面と直接接合するように形成されて前記配線部材を前記ドア用面状部材における主面上に配設された状態に保持する保持部材と、を備える、ドア用配線モジュールである。

本開示によれば、ドア用の面状部材にドア用の配線部材を取付けるための新規な技術を提供することができる。

図１は実施形態にかかるドア用配線モジュールが組込まれたドアを示す概略側面図である。 図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿って切断した断面図である。 図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って切断した断面図である。 図４は配線部材がドア用面状部材から外方に延びる部分を示す概略斜視図である。 図５は配線部材がドア用面状部材から外方に延びる部分を示す概略斜視図である。 図６は実施形態にかかるドア用配線モジュールの製造方法を示す説明図である。

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示のドア用配線モジュール及びドア用配線モジュールの製造方法は、次の通りである。
（１）車両のドアパネルに組込まれるドア用面状部材と、前記ドア用面状部材における主面上に配設された配線部材と、前記ドア用面状部材における前記主面及び前記配線部材を覆いつつ少なくとも前記ドア用面状部材における前記主面と直接接合するように形成されて前記配線部材を前記ドア用面状部材における主面上に配設された状態に保持する保持部材と、を備える、ドア用配線モジュールである。
ドア用面状部材と直接接合される保持部材によって、配線部材をドア用面状部材に取付けることができる。ドア用の面状部材にドア用の配線部材を取付けるための新規な技術を提供することができる。
ここでドア用面状部材とは厚み方向の寸法が面方向の寸法よりも小さい面状の部材である。
（２）前記配線部材は前記ドア用面状部材の前記主面に形成された保持溝に収まっていることが好ましい。保持部材によって、配線部材が保持溝から抜けることを抑制できるからである。
（３）前記配線部材は複数の電線を含み、前記ドア用面状部材には、前記保持溝が並列状態で複数形成され、前記電線が１本ずつ前記保持溝に収まっていると良い。電線を並列状態で保持することができるからである。また保持部材を薄くすることができるからである。
（４）前記ドア用面状部材は、前記保持部材が設けられる領域を仕切る壁部を含み、前記保持部材の外縁が前記壁部に接していると良い。樹脂を注入して保持部材を形成する時に樹脂が漏れることを抑制することができるからである。
（５）前記保持部材はウレタンを材料として形成されて防音材を兼ねると良い。配線部材を固定する部材と、防音材とを別に設けずに済むからである。
（６）前記保持部材は、前記主面のうち少なくとも前記配線部材が配設された部分を全面的に覆っているとよい。主面上に配設された配線部材を全長に亘って保持することができるからである。
（７）また、本開示のドア用配線モジュールの製造方法は、（ａ）車両のドアパネルに組込まれるドア用面状部材における主面上に配線部材を配設する工程と、（ｂ）前記工程（ａ）の後で、前記ドア用面状部材における前記主面及び前記配線部材上に軟化した樹脂材料を注入して少なくとも前記主面と直接接合させる工程と、を備えるドア用配線モジュールの製造方法である。注入した樹脂がドア用面状部材と直接接合されることによって、配線部材をドア用面状部材に取付けることができる。ドア用の面状部材にドア用の配線部材を取付けるための新規な技術を提供することができる。

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のドア用配線モジュール及びその製造方法の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

[実施形態]
以下、実施形態に係るドア用配線モジュール及びその製造方法について説明する。図１は、実施形態にかかるドア用配線モジュール２０が組込まれたドア１０を示す概略側面図である。図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿って切断した断面図である。図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って切断した断面図である。図４は配線部材４０がドア用面状部材２２から外方に延びる部分を示す概略斜視図である。図５は配線部材４０がドア用面状部材２２から外方に延びる部分を示す概略斜視図である。図６は実施形態にかかるドア用配線モジュール２０の製造方法を示す説明図である。なお、図１では、配線部材４０を覆う保持部材５０が二点鎖線で示されている。

ドア１０は、全体として偏平な形状に形成されており、車両において車室内と車室外とを仕切るように開閉可能に設けられる部分である。ドア１０は、運転席側ドア、助手席側ドア、後部座席用ドアである場合等が想定される。ドア１０は、ドアパネル１２と、ドア用配線モジュール２０とを備える。

ドアパネル１２は、アウターパネル（図示省略）と、インナーパネル１４とを備える。アウターパネルは、ドア１０のうち車両外側に面する部分に設けられ、ボディと共に車両の外観を構成する部分である。インナーパネル１４は、アウターパネルの車室側に設けられている。インナーパネル１４及びアウターパネルの間には、通常、ウインドウなどを収納ための空間が形成されている。当該空間には、雨水環境に曝されるウインドウが収容され、また、当該空間の上方には、ウインドウが出入りするスリット状の開口が形成されている。このため、当該空間は、水が侵入する可能性がある空間である。また、当該空間は、外部空間と繋がる可能性のある空間であるため、外部からの風切り音等が侵入する恐れがある空間でもある。一方、インナーパネル１４には、ドア１０の製造時、メンテナンス時等に上記空間にアクセスするための開口１５が設けられている。この開口１５は車両の通常使用時等には塞がれることが好ましい。そこで、当該開口１５を閉じるようにドア用配線モジュール２０が取付けられる。

ドア用配線モジュール２０は、ドア用面状部材２２と、配線部材４０と、保持部材５０と、を備える。配線部材４０は保持部材５０によってドア用面状部材２２に保持されている。このため、ドア用面状部材２２がドア１０に組込まれることによって、配線部材４０も併せてドア１０に組み込まれる。

本例では、ドア用面状部材２２は、車両のドア１０においてドアパネル１２と意匠トリム（図示省略）との間に組込まれる部材である。ドア用面状部材２２は、車両のドア１０においてドアパネル１２と意匠トリムとの間に組込まれる部材であれば特に限定されるものではなく、種々の面状部材を用いることができる。以下では、ドア用面状部材２２がインナートリムであるものとして説明する。

なお本例におけるドア１０は、意匠トリムをさらに備える。意匠トリムは、ドア１０のうち車室内側に面する部分に設けられ、車両の内観を構成する部分である。意匠トリムには例えば、ドアハンドル、車載機器の操作部等が取付けられる。

ドア用面状部材２２は、インナーパネル１４と共に車室空間と外部空間とをより完全に仕切る部材として設けられている。ドア用面状部材２２は、面状の部材である。なお、ここでいう面状の部材とは、厚み寸法が、面方向（厚み方向に直交する２方向）の寸法よりも小さい２次元的に広がる部材を言い、必ずしも表裏方向（厚み方向）に平坦である必要はなく、表裏方向に凹凸が生じていてもよい。

ドア用面状部材２２は、主板部２４と、収容空間形成部２８とを含む。ドア用面状部材２２がインナーパネル１４の開口１５を塞ぐ所定位置に位置する状態で、ネジ止、係止構造等によってインナーパネル１４に組付けられる。

主板部２４は、開口１５を塞ぐことができる程度の大きさで板状に広がる部分である。なお、主板部２４には、スピーカを組込むためのスピーカ組込孔２５が形成されている。ドア用面状部材２２にスピーカ組込孔２５が形成されていることは必須ではない。例えば、インナーパネル１４にスピーカ組込孔が形成されており、ドア用面状部材２２は、インナーパネル１４に対してスピーカが組込まれる部分を除く領域に組込まれる構成であってもよい。収容空間形成部２８は、主板部２４の一方主面側（車室側）に開口すると共に、主板部２４の他方主面側（外側）に突出する容器状に形成されている。収容空間形成部２８は、開口１５よりも小さい容器状に形成されている。ドア用面状部材２２がインナーパネル１４の開口１５に嵌め込まれた状態で、収容空間形成部２８が開口１５の内側に配設される。また、収容空間形成部２８の開口縁部と開口１５の周縁部との間が、主板部２４によって塞がれる。例えば、主板部２４の周縁部のうちインナーパネル１４に重なる部分がネジ等によってインナーパネル１４にネジ止されれば、それらの間の隙間を可及的に塞ぐことができる。

ドア用面状部材２２の収容空間形成部２８等には、ドア１０に組込まれる電気部品１６、１７、１８の一部又は全部を組込むことができる。ここでは電気部品１７、１８が組込まれている。電気部品１７、１８としては、ウインドウを開閉するモータ、ドア１０をロック及びアンロックするためのアクチュエーター、各種スイッチであること等が想定される。

ドア用面状部材２２には、その主面上に配線部材４０が収容される保持溝３０が形成されている。保持溝３０は、配線部材４０の延在方向に沿った少なくとも一部を保持する。配線部材４０が保持溝３０に収容保持されることによって、配線部材４０がドア用面状部材２２に配線されて保持された状態となる。保持溝３０は、配線部材４０の配線形態に応じて形成されている。ここでは主板部２４と収容空間形成部２８との両方に保持溝３０が形成されているが、主板部２４のみに形成されている場合もあり得るし、収容空間形成部２８のみに形成されている場合もあり得る。保持溝３０は電線４１、４２、４３と同じかそれよりも大きく形成されている。このため、電線４１、４２、４３の周囲全体が保持溝３０内に収まっている。もっとも保持溝３０は電線４１、４２、４３よりも小さく形成されていてもよい。この場合、電線４１、４２、４３の一部が保持溝３０の開口部から突出していてもよい。

ドア用面状部材２２は、表裏方向に曲げ困難な剛性を有しているとよい。これにより、ドア用面状部材２２がドアパネル１２に組付けられるときに、縁部などが曲がりにくく、広がった形状に保たれやすいことによって、組付けが容易となる。例えば、ドア用面状部材２２は、保持部材５０よりも高剛性に形成されている。ドア用面状部材２２は、例えば樹脂又は金属を材料として金型成型された部材である。ドア用面状部材２２は、金型内に溶融材料が流し込まれて成型されたものでもよいし、板材が金型を用いたプレス成型されて成型されたものであってもよい。

配線部材４０は、ドア１０に設けられ、当該ドア１０に組込まれた電気部品１６、１７、１８に接続される電気的な配線である。ドア１０の配線部材４０は、通常、ドア１０のヒンジ側で車両と接続されており、ドア１０の前側から後側に向う際に分岐して各種電気部品１６、１７、１８に接続される。ここでは、配線部材４０は、複数の電線４１、４２、４３を含む。電線４１、４２、４３としては、導体で構成された芯線の周囲に被覆が形成された被覆電線を用いることができる。芯線は、単芯線であってもよいし、撚り合せ線であってもよい。

ここでは、複数の電線４１、４２、４３は、それぞれの一端側では並列状態に集合されている。複数の電線４１、４２、４３の一端部は、例えば、束ねられた状態でドア１０のヒンジ側から当該ドア１０から延出し、車両本体内に導かれ、共通コネクタ等を介して車両本体内の他のコネクタに接続されることが想定される。電線４１は、電線４２、４３に対して最も長く延在し、電線４２、４３は、電線４１の延在方向中間部で分岐している。電線４１、４２、４３のそれぞれの他端部には、コネクタ４４、４５、４６が取付けられている。電線４１、４２、４３は、当該コネクタ４４、４５、４６を介して電気部品１６、１７、１８に接続される。

電線４１、４２、４３は、複数の保持溝３０内に個別に保持されている。ここでは、複数の保持溝３０は、複数の電線４１、４２、４３に応じた数、並列状態で形成されている。電線４１、４２、４３の分岐に伴い、保持溝３０も分岐している。

より具体的には、電線４１は、主板部２４の前縁部の上下方向中間部から当該主板部２４の前側の主面、収容空間形成部２８の底の主面、主板部２４の後側の主面を経由して、主板部２４の後縁部の上下方向中間部に至る一定経路に沿って保持されている。電線４２は、電線４１の上側で、主板部２４の前縁部の上下方向中間部から当該主板部２４の前側の主面を経由して収容空間形成部２８の底の主面までに至る一定経路に沿って保持されている。電線４３は、電線４１の下側で、主板部２４の前縁部の上下方向中間部から当該主板部２４の前側の主面を経由して収容空間形成部２８の底の主面までに至る一定経路に沿って保持されている。

電線４１は、ドア用面状部材２２の後端部から延出して電気部品１６に接続される。電気部品１６は、ドア１０の後部に組込まれる部品であり、例えば、ドアロック及びアンロック用モータなどが想定される。電線４２、４３は、収容空間形成部２８内で電線４１と分岐し、当該収容空間形成部２８内の電気部品１７、１８に接続される。なお、電線４２と、電線４３とは電線４１の延在方向中間部において同じ位置で分岐しているが、異なる位置で分岐していてもよい。

本実施形態では、複数の電線４１、４２、４３が、個別に保持溝３０に収容されているが、複数の電線４１、４２、４３の全てが共通する保持溝に収容されて保持されてもよい。また、複数の電線４１、４２、４３が複数のグループに分けられると共に、当該複数のグループに応じた数の保持溝が形成され、複数の電線４１、４２、４３が複数のグループ毎に複数の保持溝に収容されて保持されてもよい。

保持部材５０は、配線部材４０をドア用面状部材２２における主面上に配設された状態に保持する部材である。保持部材５０は、ドア用面状部材２２における主面及び配線部材４０を覆いつつ少なくともドア用面状部材２２における主面と直接接合するように形成されている。ここで直接接合された状態とは、接着剤等の介在物を介さずに直接くっついている状態を言う。保持部材５０と電線４１、４２、４３とは、接していてもよいし、接していなくてもよい。保持部材５０と電線４１、４２、４３とが接している部分においては直接接合されていてもよい。

保持部材５０とドア用面状部材２２とは、接する部分が全体的に直接接合している。保持部材５０は、例えば、ウレタンフォーム等の発泡樹脂を材料として形成される。保持部材５０は、発泡樹脂でない樹脂（非発泡樹脂と称する）などの樹脂を材料として形成されていてもよい。保持部材５０は、同一材料による一層であってもよいし、複数層であってもよい。

保持部材５０は防音材を兼ねる。防音材は、音を減らす部材である。防音材は、吸音材としての機能を有するものであってもよいし、遮音材としての機能を有するものであってもよい。吸音材は、厚み方向の断面を見て空間があるものである。吸音材は、例えば、入射した音エネルギーを吸収等することで、音の反射をなるべく少なくする。例えば、保持部材５０がウレタンフォーム等の発泡樹脂を材料として形成されることによって、保持部材５０が吸音材を兼ねることができる。遮音材は、厚み方向の断面を見て空間がないものである。遮音材は、例えば、音エネルギーを吸収したり反射したりすることで音をなるべく遮る。例えば、保持部材５０が発泡樹脂でない樹脂（非発泡樹脂と称する）などの樹脂を材料として形成されることによって、保持部材５０が遮音材を兼ねることができる。保持部材５０は、発泡樹脂を材料とした層と、非発泡樹脂を材料とした層との２層構造などに形成されて吸音材としての機能と遮音材としての機能を兼ね備えていてもよい。

保持部材５０は、ドア用面状部材２２における主面のうち少なくとも配線部材４０が配設された部分を全面的に覆っている。なおここでいう全面的とは、ドア用面状部材２２における主面のうち少なくとも配線部材４０の中間部が配設された部分全体を覆っていることを言う。図１に示す例では、保持部材５０は、配線部材４０における端部及び配線部材４０のうちドア用面状部材２２の縁部に位置する部分を除いて、ドア用面状部材２２における主面のうち少なくとも配線部材４０が配設された部分全体を覆っている。もっとも保持部材５０は、配線部材４０を保持可能であれば配線部材４０を覆う領域は適宜設定されていればよく、一部であってもよい。

保持部材５０は、ドア用面状部材２２における収容空間形成部２８に設けられている。ドア用面状部材２２は、保持部材５０が設けられる領域を仕切る壁部２９を含む。ここでは、ドア用面状部材２２において収容空間形成部２８の内面を構成する部分が、保持部材５０が設けられる領域を仕切る壁部２９とされている。保持部材５０の外縁の少なくとも一部が壁部２９に接している。保持部材５０の周縁部の少なくとも一部は、壁部２９に沿って延びている。もっともドア用面状部材２２において壁部２９が形成されていなくてもよい。また保持部材５０の外縁部が壁部２９に達していなくてもよい。

ドア用面状部材２２上に組み込まれる電気部品１７は、保持部材５０で覆われている。このようにドア用面状部材２２上に組み込まれる電気部品１７、１８には保持部材５０で覆われている電気部品１７があってもよい。例えば保持部材５０が形成されるより先に電線４２と接続される電気部品１７については、保持部材５０で覆われていてもよい。ドア用面状部材２２上に組み込まれる電気部品１８は、保持部材５０で覆われていない。このようにドア用面状部材２２上に組み込まれる電気部品１７、１８には保持部材５０で覆われていない電気部品１８があってもよい。例えば、保持部材５０が形成されるより後に電線４３と接続される電気部品１８については、保持部材５０で覆われていないとよい。もちろん、保持部材が形成されるより先に電線と接続される電気部品について保持部材で覆われていなくてもよい。ドア用面状部材２２上に組み込まれる電気部品の中に保持部材５０で覆われていない電気部品１８がある場合、この保持部材５０によって覆われていない電気部品１８は例えば、保持部材５０の形成時に周囲に樹脂が入らないように金型等で仕切られていることによって、保持部材５０で覆われていない状態とすることができる。ドア用面状部材２２上に組み込まれる電気部品は、すべて保持部材５０で覆われてもよいし、すべて保持部材５０で覆われなくてもよいし、保持部材５０で覆われる電気部品と保持部材５０で覆われない電気部品とが併存していてもよい。

ここでは、保持部材５０は、保持溝３０のうちその底とは反対側の開口部を塞ぐように形成されて、保持溝３０内の電線４１、４２、４３の抜けを抑制する。なお保持部材５０は、保持溝３０に入り込んでいてもよいし、保持溝３０に入り込んでいなくてもよい。保持部材５０は、保持溝３０に入り込む場合、保持溝３０の開口部から底部まで全体を満たしていてもよいし、開口部側の一部のみを満たしていてもよい。保持部材５０は、開口部側の一部のみを満たしている場合、電線４１、４２、４３まで達していてもよいし、達していなくてもよい。

保持部材５０は、電線４１、４２、４３のうち保持溝３０に収まっていない部分を保持するものであってもよい。保持部材５０がドア用面状部材２２における平坦な面上に位置する電線４１、４２、４３を保持する場合、保持部材５０のうちドア用面状部材２２と直接接合している部分において保持部材５０のうちドア用面状部材２２と直接接合している層の厚みが電線４１、４２、４３の厚みよりも大きいとよい。

保持部材５０の外縁において、保持部材５０から延出する電線４１、４２、４３が存在する。電線４１、４２、４３の一方端部は、ドアヒンジに向けて延出する部分である。電線４１、４２、４３の一方端部は、ドア用面状部材２２における前縁部から外方に延出する。電線４１の他端部は、ドア１０において、ドア用面状部材２２に設けられない電気部品１６に接続される。電線４１の他端部は、ドア用面状部材２２における後縁部から外方に延出する。電線４３の他端部は、壁部２９の内部において保持部材５０から延出する。例えば電線４３の他端部は、保持部材５０の形成後に、電気部品１８に接続されるため、電線４３の他端部が保持部材５０から延出している。

保持部材５０の厚み寸法は特に限定されるものではなく、配線部材４０を保持できればよい。保持部材５０が防音材を兼ねる場合、保持部材５０における厚み寸法が大きいと、防音性能が高くなる。図２に示す例では、保持部材５０における厚み寸法は、収容空間形成部２８における深さ寸法（壁部２９の高さ寸法）と同じである。もちろん、保持部材５０における厚み寸法は、収容空間形成部２８における深さ寸法（壁部２９の高さ寸法）よりも小さくてもよいし、大きくてもよい。保持部材５０は、ドア用面状部材２２の主面において最も外側に突出する部分に対してそれと同じかそれよりも突出しないように形成されていてもよい。ドア用配線モジュール２０における厚み寸法が大きくなることを抑制できるからである。

電線４１、４２、４３の一方端部、電線４１の他端部のように収容空間形成部２８から主板部２４に延びる部分が存在する場合、収容空間形成部２８の底の主面から主板部２４の主面に向けて垂直面よりも緩やかに傾斜する傾斜面が形成されて、この部分に電線が配設されていてもよい。また主板部２４のうち電線４１、４２、４３が外方に延出する部分では、周囲の部分よりも凹んだ延出用部分２６があってもよい。延出用部分２６は、保持部材５０に覆われていてもよいし、覆われていなくてもよい。

電線４１、４２、４３のうちドア用面状部材２２の主面上において、保持部材５０によって保持されない部分は、別の保持部によって保持されていてもよいし、保持されていなくてもよい。例えば、保持溝３０に収められた電線４１、４２、４３を保持する保持部として、図３に示す例では、抜止部３２が形成されている。抜止部３２は、開口１５を狭くするように或は閉じるように形成されて、開口１５から電線４１、４２、４３が抜けることを抑制する部分である。抜止部３２は、例えば、保持溝３０のうち底とは反対側の開口部周縁部に、当該底とは反対側に突出するように形成された突出部分３３が潰されて形成された部分である。突出部分３３は、例えば、加熱部材６０等が押し当てられて熱によって溶かされて潰される。

＜製造方法＞
上記ドア用配線モジュール２０を製造する方法について説明する。ドア用配線モジュール２０の製造方法は、以下の工程（ａ）、工程（ｂ）を備える。

工程（ａ）は、車両のドアパネル１２に組込まれるドア用面状部材２２における主面上に配線部材４０を配設する工程である。これにより、配線部材４０が所望の配線状態となる。工程（ｂ）は、工程（ａ）の後で、ドア用面状部材２２における主面及び配線部材４０上に軟化した樹脂材料Ｂを注入して少なくともドア用面状部材２２における主面と直接接合させる工程である。工程（ｂ）において、樹脂材料Ｂがドア用面状部材２２における主面と直接接合した状態で固まることによって、上記保持部材５０となり、配線部材４０をドア用面状部材２２における主面上に保持する。

工程（ａ）に関し、ここではドア用面状部材２２における主板部２４、収容空間形成部２８における主面上に配線部材４０を配設する。このとき、ドア用面状部材２２に形成された保持溝３０に沿って配線部材４０を配設していく。配線部材４０は、保持溝３０に収容保持されることによって所定の配線状態に維持される。

工程（ｂ）に関し、樹脂材料Ｂは、例えば注入口７０から注入された後に軟化した状態でドア用面状部材２２における主面と接する。樹脂材料Ｂは、軟化した状態でドア用面状部材２２における主面と接することによって、ドア用面状部材２２における主面と直接接合可能な材料である。ここでは樹脂材料Ｂとして発泡樹脂を用いることによって、保持部材５０が防音材を兼ねることができる。

樹脂材料Ｂの注入時に注入領域の周囲が壁部２９、金型等によって仕切られる。これにより、樹脂材料Ｂを注入させたくない部分に樹脂材料Ｂが注入することが抑制される。樹脂材料Ｂが壁部２９、金型等に達した部分は、保持部材５０における外縁部となる。樹脂材料Ｂが壁部２９に達した部分では、壁部２９と直接接合する。また樹脂材料Ｂの粘度が高い場合などには、樹脂材料Ｂが保持溝３０に入らない場合があり得る。また樹脂材料Ｂの粘度が低い場合などには、樹脂材料Ｂが保持溝３０に入る場合があり得る。

樹脂材料Ｂが所定量注入された状態で、その表面部（ドア用面状部材２２における主面と接する側とは反対側の面）はならされていてもよいし、ならされていなくてもよい。樹脂材料Ｂがならされていると、保持部材５０における表面部が平坦となることができる。また周囲が壁部２９、金型等によって仕切られる注入領域の上部に対して蓋をする金型があってもよい。この場合、保持部材５０における表面部は、蓋をする金型の内面形状に応じた形状に形成されうる。

本開示によると、ドア用面状部材２２と直接接合される保持部材５０によって、配線部材４０をドア用面状部材２２に取付けることができる。ドア１０用の面状部材にドア１０用の配線部材４０を取付けるための新規な技術を提供することができる。

電線４１、４２、４３が収容される保持溝３０が形成されており、保持部材５０が保持溝３０を覆っているため、保持部材５０によって、配線部材４０が溝から抜けることを抑制できる。複数の保持溝３０が形成されているため、電線４１、４２、４３を並列状態で保持することができる。また保持溝３０からの電線４１、４２、４３の突出が抑えられ、保持部材５０を薄くすることができる。

ドア用面状部材２２は保持部材５０が設けられる領域を仕切る壁部２９を含み、保持部材５０の外縁が壁部２９に接しているため、樹脂材料Ｂを注入して保持部材５０を形成する時に樹脂材料Ｂが漏れることを抑制することができる。

保持部材５０は発泡樹脂を材料として形成されて防音材を兼ねるため、配線部材４０を固定する部材と、防音材とを別に設けずに済む。

保持部材５０は、主面のうち少なくとも配線部材４０が配設された部分を全面的に覆っているため、主面上に配設された配線部材４０を全長に亘って保持することができる。

[付記]
実施形態では、ドア用配線モジュール２０におけるドア用面状部材２２がインナートリムである例で説明したが、このことは必須の構成ではない。ドア用配線モジュール２０におけるドア用面状部材はドア１０に組付けられる面状の部材であればよく、例えば意匠トリムであってもよい。

ドア用面状部材２２において保持溝３０が形成されていなくてもよい。この場合、ドア用面状部材２２上において電線４１、４２、４３は重なるように配線されていてもよいし、重ならないように並んだ状態で配線されていてもよい。

なお、上記実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。

１０ ドア
１２ ドアパネル
１４ インナーパネル
１５ 開口
１６、１７、１８ 電気部品
２０ ドア用配線モジュール
２２ ドア用面状部材
２４ 主板部
２５ スピーカ組込穴
２６ 延出用部分
２８ 収容空間形成部
２９ 壁部
３０ 保持溝
３２ 抜止部
３３ 突出部分
４０ 配線部材
４１、４２、４３ 電線
４４、４５、４６ コネクタ
５０ 保持部材
６０ 加熱部材
７０ 注入口
Ｂ 樹脂材料

Claims (7)

1. 車両のドアパネルに組込まれるドア用面状部材と、
   前記ドア用面状部材における主面上に配設された配線部材と、
   前記ドア用面状部材における前記主面及び前記配線部材を覆いつつ少なくとも前記ドア用面状部材における前記主面と直接接合するように形成されて前記配線部材を前記ドア用面状部材における主面上に配設された状態に保持する保持部材と、
   を備える、ドア用配線モジュール。
2. 請求項１に記載のドア用配線モジュールであって、
   前記配線部材は前記ドア用面状部材の前記主面に形成された保持溝に収まっている、ドア用配線モジュール。
3. 請求項２に記載のドア用配線モジュールであって、
   前記配線部材は複数の電線を含み、
   前記ドア用面状部材には、前記保持溝が並列状態で複数形成され、
   前記電線が１本ずつ前記保持溝に収まっている、ドア用配線モジュール。
4. 請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のドア用配線モジュールであって、
   前記ドア用面状部材は、前記保持部材が設けられる領域を仕切る壁部を含み、
   前記保持部材の外縁が前記壁部に接している、ドア用配線モジュール。
5. 請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のドア用配線モジュールであって、
   前記保持部材は発泡樹脂を材料として形成されて防音材を兼ねる、ドア用配線モジュール。
6. 請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のドア用配線モジュールであって、
   前記保持部材は、前記主面のうち少なくとも前記配線部材が配設された部分を全面的に覆っている、ドア用配線モジュール。
7. （ａ）車両のドアパネルに組込まれるドア用面状部材における主面上に配線部材を配設する工程と、
   （ｂ）前記工程（ａ）の後で、前記ドア用面状部材における前記主面及び前記配線部材上に軟化した樹脂材料を注入して少なくとも前記主面と直接接合させる工程と、
   を備える、ドア用配線モジュールの製造方法。

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