JP2020011717A

JP2020011717A - ウェビング高さ調節装置

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Publication number: JP2020011717A
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Inventors: 亮雄王; Liang Hsiung Wang; 嘉駿瞿; Chia-Chun Chu
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Priority date: 2018-07-12
Filing date: 2019-07-10
Publication date: 2020-01-23
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Abstract

【課題】体格が異なる乗員に応じて、ウェビングが車両内の乗員の肩近くに留まるようにウェビングの高さを調節することができ、安全性が向上するシートベルトシステムのウェビングの高さ調節装置を提供する。【解決手段】ウェビング高さ調節装置１Ａは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ａ、及び位置決め部材３０Ａを有する。ロックアセンブリ２０Ａは、上リング部材１０の外側に移動可能に配置されている。位置決め部材３０Ａは、上リング部材１０の側面上に配置され、ロックアセンブリ２０Ａと係合し、位置決め要素３１と、少なくとも１つの結合部３２とを有する。位置決め要素３１は、上リング部材１０上に配置されている。前記少なくとも１つの結合部３２は、位置決め要素上３１に配置されており、位置決めのために、ロックアセンブリ２０Ａを選択的及び磁気的に引き付ける。【選択図】図２

Description

本発明は、ウェビング高さ調節装置に関し、特に車両の３点式シートベルトシステムの上部領域の高さを調節するためのウェビング高さ調節装置に関する。

シートベルトシステムは、車両内の全乗員を保護するために自動車両に適用されている。一般的に、シートベルトシステムのリトラクタは車両内の支持ピラー上に配置されている。シートベルトシステムのウェビングはシートベルトシステムのリトラクタから引き出される。シートベルトシステムのウェビングはシートベルトシステムの上リングを通過し、次に乗員の胴体の前面を斜めに通る。ウェビングの周りに取り付けられたタングは、車両のシートに取り付けられたバックルに挿入される。ウェビングの一部はタングを通過し、リトラクタ近傍のシート横まで延びて三点式シートベルトシステムを形成する。シートベルトシステムのウェビングによって、車両内で乗員の身体は車両内のシート上に拘束される。

従来の三点式シートベルトシステムにおいて、ウェビングがしっかりと締められている場合、乗員の肩の近傍のウェビングの高さは調節することができない。緊急時に、ウェビングによって乗員の首が打ち付けられる恐れがある。ウェビング高さ調節装置は、ウェビングの高さが調節できないという欠点を克服するために採用されている。したがって、車両の安全性に対する意識が高まるにつれて、シートベルトシステムのウェビングのための高さ調節装置が必要となる。さらに、日本国特許出願番号第２０１８−１１４５４１号（日本特許公開第２０１９−１４４６９号）においても、他の従来のウェビング高さ調節装置が開示されている。

日本特許公開第２０１９−１４４６９号

従来のシートベルトシステムのウェビングの高さ調節装置は、特定の車両に適合されており、複雑な構造、調節範囲の狭さ、調節の不連続性、複雑な操作、などのいくつかの欠点を有する。したがって、単純化され、便利かつ有用なウェビング高さ調節装置の発明が必要である。新しいウェビング高さ調節装置によって、体格が異なる乗員に応じて、ウェビングが車両内の乗員の肩近くに留まるようにウェビングの高さを調節することができ、安全性が向上する。

この欠点を克服するために、本発明は、前述の問題を軽減または回避するウェビング高さ調節装置を提供する。

本発明の目的は、複雑な構造、調節範囲の狭さ、調節の不連続性、及び複雑な操作を含む、従来のウェビング高さ調節装置の問題を解決可能なウェビング高さ調節装置を提供することである。

ウェビング高さ調節装置は、シートベルトシステムのウェビングに接続するように適用される。ウェビング高さ調節装置は、上リング部材、ロックアセンブリ、及び位置決め部材を有する。

上リング部材は、側面、保持要素、及び上リングを有する。保持要素は下端を有する。上リングは保持要素の下端に接続されている。ウェビングは上リングを通過する。

ロックアセンブリは上リング部材の外側に移動可能に配置され、フレーム及び摺動部を有する。

フレームは上リング部材の外側に配置され、本体及び接続部を有する。本体は上リング部材の外側に配置され、下端、貫通孔、２つの横側面、及び２つの縦方向側部を有する。貫通孔は本体を貫通して形成されている。２つの縦方向側部は本体の２つの横側面にそれぞれに配置されている。接続部は本体の下端上に形成されていて、接続部上に形成された接続孔を有する。接続部はウェビングの一部分と接続する。

摺動部はフレームの本体に移動可能に配置され、２つの側面、第１プレート部、第２プレート部、及び挿入部を有する。第１プレート部は摺動部の２つの側面の一方に配置されている。第２プレート部は摺動部の２つの側面のもう一方に配置されており、第１プレート部に対向している。挿入部は第１プレート部と第２プレート部との間に形成され、貫通溝を有する。貫通溝は挿入部を貫通して形成されている。ウェビングの別の部分が貫通溝に挿通される。ウェビングの貫通溝に挿通された部分は、フレームと摺動部との間の相対運動によって、ロックまたはロック解除される。

位置決め部材は上リング部材上に配置されており、ロックアセンブリと係合し、位置決め要素と少なくとも１つの結合部とを有する。位置決め要素は上リング部材上に配置されている。少なくとも１つの結合部は位置決め要素上に配置され、位置決めのために、ロックアセンブリを選択的及び磁気的に引き付ける。

ウェビング高さ調節装置は車両内のシートベルトシステムに適用される。ウェビング高さ調節装置の上リング部材は車両のセンターピラー上に固定されているか、又はシートの上方及び後方で車両内に固定されている。シートベルトシステムのウェビングは、上リング部材の上リングを通過する。ロックアセンブリは、ウェビングをロックまたはロック解除するために、ウェビングの２つの部分と接続している。ウェビング高さ調節装置によって、ウェビング上の上位置決め点の高さ位置を連続的に調節することができる。ウェビング高さ調節装置は操作が簡単で、自動的にウェビングをロックする。

ウェビング高さ調節装置が使用されていない場合、引き込まれたウェビングによって、ロックアセンブリは自動的に上方に移動することができ、上リング部材の側面上に配置された位置決め部材に磁気的に引き付けられる。スペースを節約するために、ウェビング高さ調節装置をセンターピラーの上方に引き込むことができる。ウェビングはロック解除状態において自由に引き出すことができる。

ウェビング上の上位置決め点の高さ位置を調節する必要がある場合、ロックアセンブリは上リング部材の側面上に配置された位置決め部材から取り外され、乗員によって保持される。ウェビングの位置決め点の高さ位置は、ロックアセンブリによって直感的に調節することができる。ウェビングのロックを解除するために、フレームと摺動部との間の相対運動が生成される。位置決め点の高さ位置は連続的に調節される。ウェビング高さ調節装置を適切な位置に移動させることができたら、ロックアセンブリを放すことができる。ウェビングの位置決め点が乗員の肩の高さ近くにあることを確保するために、ロックアセンブリのフレーム及び摺動部は、ウェビングの張力によってウェビングを自動的にロックする。

ウェビング高さ調節装置は様々な種類の車両の３点式シートベルトシステムに適合される。ウェビング調節装置は構造が単純化され、操作が簡単であり、かつ製造及び組み立てにおける費用効果が高い。ウェビング高さ調節装置は連続的な調節が可能である。ウェビング高さ調節装置の調節範囲は大きい。ウェビング高さ調節装置は操作が簡単であり、自動的にウェビングをロックする。ウェビング高さ調節装置は非使用時にはほとんど場所をとらない。

本発明の他の目的、利点、及び新規な特徴は、添付の図と共に以下の詳細な説明を検討することによってより明らかになるであろう。

本発明によれば、単純化され、便利かつ有用なウェビング高さ調節装置が提供できる。

本発明によるウェビング高さ調節装置の第１実施形態の斜視図である。図１のウェビング高さ調節装置の分解斜視図である。図１のウェビング高さ調節装置の操作正面図であって、シートベルトシステムに組み合わされたウェビング高さ調節装置を示す。図３のウェビング高さ調節装置の部分断面を拡大して示す操作正面図である。図３のウェビング高さ調節装置の部分断面の操作正面図であって、ウェビングがロック解除状態に設定されていることを示す。図３のウェビング高さ調節装置の部分断面の操作正面図であって、ウェビングがロック状態に設定されていることを示す。図３のウェビング高さ調節装置の部分断面の操作正面図であって、ロックアセンブリが位置決め部材に引き付けられていることを示す。本発明によるウェビング高さ調節装置の第２実施形態の斜視図である。図８のウェビング高さ調節装置の分解斜視図である。本発明によるウェビング高さ調節装置の第３実施形態の斜視図である。図１０のウェビング高さ調節装置の分解斜視図である。本発明によるウェビング高さ調節装置の第４実施形態の斜視図である。図１２のウェビング高さ調節装置の分解斜視図である。本発明によるウェビング高さ調節装置の第５実施形態の斜視図である。図１４のウェビング高さ調節装置の分解斜視図である。本発明によるウェビング高さ調節装置の第６実施形態の斜視図である。図１６のウェビング高さ調節装置の別の斜視図である。図１７のウェビング高さ調節装置の分解斜視図である。本発明によるウェビング高さ調節装置の第７実施形態の斜視図である。図１９のウェビング高さ調節装置の別の斜視図である。図２０のウェビング高さ調節装置の分解斜視図である。本発明によるウェビング高さ調節装置の第８実施形態の斜視図である。図２２のウェビング高さ調節装置の分解斜視図である。図２２のウェビング高さ調節装置の部分断面の操作正面図であって、ウェビングがロック解除状態に設定されていることを示す。図２２のウェビング高さ調節装置の部分断面の操作正面図であって、ウェビングがロック状態に設定されていることを示す。図２２のウェビング高さ調節装置の部分断面の操作正面図であって、ロックアセンブリが位置決め部材に引き付けられていることを示す。本発明によるウェビング高さ調節装置の第９実施形態の斜視図である。図２７のウェビング高さ調節装置の分解斜視図である。本発明によるウェビング高さ調節装置の第１０実施形態の斜視図である。図２９のウェビング高さ調節装置の分解斜視図である。本発明によるウェビング高さ調節装置の第１１実施形態の分解斜視図である。本発明によるウェビング高さ調節装置の第１２実施形態の斜視図である。図３２のウェビング高さ調節装置の別の斜視図である。図３２のウェビング高さ調節装置の分解斜視図である。本発明によるウェビング高さ調節装置の第１３実施形態の斜視図である。本発明によるウェビング高さ調節装置の第１４実施形態の斜視図である。図３６のウェビング高さ調節装置の他の斜視図である。図３６のウェビング高さ調節装置の分解斜視図である。

本出願は、２０１８年７月１２日に出願された台湾特許出願第１０７１２４０５９号の利益を主張し、その一部の内容は参照により本明細書に組み込まれる。

図１から図３７を参照すると、本発明によるウェビング高さ調節装置は、以下に示され、説明される複数の実施形態を有する。

図１及び図２を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａにおいて、ウェビング高さ調節装置１Ａは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ａ、及び位置決め部材３０Ａを有する。

図１及び図２を参照すると、上リング部材１０は車両のセンターピラー上に固定されているか、またはシートの上方及び後方で車両内に固定されている。上リング部材１０は側面、保持要素１１、及び上リング１２を有する。保持要素１１は車両のセンターピラー上に固定されているか、または車両内のシートの上方及び後方で車両内に固定されており、下端を有する。上リング１２は保持要素の下端１１に固定して接続されている。図３を参照すると、ウェビング２はシートの横に配置されるか、シートの上方及び後方で固定され、上リング１２を通過する。

図１から図３を参照すると、ロックアセンブリ２０Ａは、上リング部材１０の外側に移動可能に配置されていて、ウェビング２をロックまたはロック解除するために、上リング１２の両側の傍らにあるウェビング２の２つの部分に接続されている。ロックアセンブリ２０Ａは、フレーム２１及びフレーム２１上に移動可能に配置されている摺動部２２を有する。ウェビング２をロックまたはロック解除するために、フレーム２１と摺動部２２との間の相対運動を発生させることができる。

図１及び図２を参照すると、ロックアセンブリ２０Ａにおいて、フレーム２１は常磁性体または鉄などの磁性体からなり、磁気的に引き付けられることが可能である。フレーム２１は上リング部材１０の外側に配置されていて、本体２１１及び接続部２１２を有する。本体２１１は上リング部材１０の外側に配置されていて、上端、下端、貫通孔２１１１、２つの横側面、及び２つの縦方向側部２１１２を有する。貫通孔２１１１は本体２１１を貫通して形成されている。２つの縦方向側部２１１２は垂直であり、本体２１１の２つの横側面にそれぞれに配置されている。接続部２１２は本体２１１の下端上に形成されていて、接続部２１２上に形成された接続孔２１２１を有する。接続孔２１２１は非貫通孔（ｂｌｉｎｄｈｏｌｅ）またはスリットとして形成された開孔（ｏｐｅｎｈｏｌｅ）であってもよい。ロックアセンブリ２０Ａは位置決め部２４を有する。位置決め部２４は本体２１１の上端上に上方へ突出して形成されている。位置決め部２４は上方へ突出したプレートであって、磁気的に引き付けられることができる。

図１及び図２を参照すると、摺動部２２はフレーム２１の本体２１１内に移動可能に配置されている。摺動部２２はウェビング２の移動方向に沿ってフレーム２１に対して移動可能である。摺動部２２は２つの側面、第１プレート部２２１、第２プレート部２２２、及び挿入部２２３を有する。第１プレート部２２１は摺動部２２の２つの側面の一方に配置されている。第２プレート部２２２は摺動部２２の２つの側面のもう一方に配置されていて、第１プレート部２２１に対向している。挿入部２２３は、第１プレート部２２１と第２プレート部２２２との間に形成されている。挿入部２２３は貫通溝２２４、２つの側壁２２５、及び２つのスライド溝２２６を有する。貫通溝２２４は挿入部２２３を貫通して形成されている。２つの側壁２２５は貫通溝２２４の両側にそれぞれに配置されている。２つの側壁２２５のそれぞれが第１プレート部２２１及び第２プレート部２２２に接続されている。２つのスライド溝２２６は、２つの側壁２２５の外面上にそれぞれ形成されている。２つのスライド溝２２６のそれぞれが第１プレート部２２１と第２プレート部２２２との間に位置している。摺動部２２の挿入部２２３は、本体２１１の貫通孔２１１１に挿入されている。摺動部２２の第１プレート部２２１及び第２プレート部２２２は、フレーム２１の２つの側面にそれぞれ位置している。本体２１１の２つの縦方向側部２１１２は、摺動部２２内の挿入部２２３の２つのスライド溝２２６にそれぞれに挿入される。摺動部２２の挿入部２２３は、本体２１１の貫通孔２１１１によって制限される。摺動部２２はフレーム２１の本体２１１内に規定された制限範囲内で移動する。

図１及び図２を参照すると、摺動部２２において、第１プレート部２２１と第２プレート部２２２は互いに上下にずれている。第１プレート部２２１は上面、下部、及び下端を有する。第２プレート部２２２は上面、上部、及び上端を有する。第１プレート部２２１の上面は第２プレート部２２２の上面よりも高い。２つの側壁２２５のそれぞれは、第１プレート部２２１の下部の後面と第２プレート部２２２の上部の前面とに接続されている。貫通溝２２４は第２プレート部２２２の上端から第１プレート部２２１の下端に向かって傾斜しており、２つの側壁２２５の間に位置している。第２プレート部２２２は、第２プレート部２２２の上面上に形成されている上フランジ２２７を有する。第１プレート部２２１は楔形突起２２８を有する。楔形突起２２８は第１プレート部２２１の下部の側面上に突出して形成されている。

図１及び図２を参照すると、ウェビング２はフレーム２１の接続部２１２の接続孔２１２１に直接挿通される。図２０及び図２１を参照すると、接続部２１２は接続ストラップ２５と接続することができる。接続ストラップ２５は接続要素２６と接続している。ウェビング２は接続要素２６に挿通される。フレーム２１の接続部２１２は、直列に接続された接続ストラップ２５と接続要素２６とによって、ウェビング２に間接的に接続される。接続ストラップ２５は弾力性のあるストラップ、または弾力性のないストラップである。

図１及び図２を参照すると、位置決め部材３０Ａは上リング部材１０の保持要素１１の側面上に配置され、車両のセンターピラー上に固定されているか、または車両内のシートの上方及び後方で車両内に固定されていて、選択的にロックアセンブリ２０Ａと係合する。位置決め部材３０Ａは、位置決め要素３１と、少なくとも１つの結合部３２とを有する。位置決め要素３１は上リング部材１０上に配置されており、円形の基部３１０を有する。基部３１０は基部３１０を貫通して形成された中心孔３１１を有する。少なくとも１つの結合部３２は永久磁石であって、位置決め要素３１の下部の側面上に配置されており、位置決め部２４を選択的及び磁気的に引き付ける。ロックアセンブリ２０Ａは、上リング部材１０上に固定された位置決め部材３０Ａに磁気的に引き付けられることができる。ロックアセンブリ２０Ａは、位置決め部材３０Ａに対して揺動することができる。

使用において、図３を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａは車両のシートベルトシステムに適用される。上リング部材１０の保持要素１１と位置決め部材３０Ａとは車両のセンターピラー上に揺動可能に取り付けられるか、又はねじ要素６によって車両内のシートの上方及び後方で車両内に固定されている。ウェビング２はシートの横に位置するリトラクタ３から引き出され、フレーム２１の接続部２１２を通過する。図４を参照すると、接続部２１２は接続ストラップ２５に接続できる。接続ストラップ２５は接続要素２６と接続している。ウェビング２は接続要素２６に挿通されている。

次に、図３から図５を参照すると、ウェビング２は、上リング部材１０の上リング１２、及びフレーム２１内に位置する摺動部２２の貫通溝２２４を通過する。ウェビング２は前部２Ａ及び後部２Ｂを有する。ウェビング２の前部２Ａは、上リング１２とリトラクタ３との間に画定されている。ウェビング２の後部２Ｂは、ウェビング２の前部２Ａと接続していて、上リング１２、フレーム２１、摺動部２２、タング４、及びリトラクタ３を順次通過する。

図３から図５を参照すると、乗員はシートに着座し、ウェビング２が乗員の胴体に当接するように締められている。後部２Ｂに接続されたタング４は、シートの横に位置するバックル５に挿入される。フレーム２１と摺動部２２との間の相対運動によって、ウェビング２の後部２Ｂはロックまたはロック解除される。ウェビング高さ調節装置１Ａは、上リング部材１０の近傍において、前部２Ａと後部２Ｂとの間に位置決め摺動点を形成している。

図５及び図６を参照すると、第１実施形態において、ウェビング２の位置決め点の高さ位置に位置するように、乗員によってウェビング高さ調節装置１Ａを調節することができる。乗員は、ロックアセンブリ２０Ａの摺動部２２のフレーム２１を片手で把持することができる。ウェビング２の後部２Ｂをロック解除するために、フレーム２１と摺動部２２との間の相対運動が生成される。連続的に調節しながら、フレーム２１が上方に押されるか、又は摺動部２０が下方に引っ張られる。ウェビング高さ調節装置１Ａが適切な位置まで移動すると、ウェビング高さ調節装置１Ａを放すことができる。ウェビング２の張力下で、フレーム２１と摺動部２２とは相対的に移動して後部２Ｂを固定し、ウェビング高さ調節装置１Ａはウェビング２を自動的にロックするのに十分な摩擦を発生させる。タング４と上リング部材１０との間の後部２Ｂはウェビング高さ調節装置１Ａに対して動くことができない。

ウェビング２上のウェビング高さ調節装置１Ａの高さが上方又は下方に調節された後、乗員はロックアセンブリ２０Ａを放す。ウェビング２の張力下で、フレーム２１と摺動部２２とは相対的に移動して後部２Ｂを固定し、ウェビング高さ調節装置１Ａは、ウェビング２を自動的にロックするのに十分な摩擦を発生させる。タング４と上リング部材１０との間の後部２Ｂはウェビング高さ調節装置１Ａに対して動くことができない。

ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａを使用していないとき、又はウェビング２の位置決め点の高さ位置を調節していないときは、図７を参照すると、フレーム２１の位置決め部２４は、上リング部材１０の側面に位置する位置決め部材３０Ａの少なくとも１つの結合部３２に磁気的に引き付けられている。ロックアセンブリ２０Ａは位置決め部材３０Ａに対して揺動する。ロックアセンブリ２０Ａのフレーム２１及び摺動部２２は、ウェビング２に対してロック解除されている。ウェビング２は自由に引き出すことができる。ウェビング２の擦れを防ぐために、ロックアセンブリ２０Ａは位置決め部材３０Ａに対して揺動する。

図８及び図９を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第２実施形態１Ｂにおいて、ウェビング高さ調節装置の第２実施形態１Ｂの構造は、ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａの構造とほぼ同じである。ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａと第２実施形態１Ｂとの間の相違点を以下で説明する。

ウェビング高さ調節装置の第２実施形態１Ｂの位置決め部材３０Ｂにおいて、基部３１０は上リング部材１０に面する後面を有し、位置決め部材３０Ｂは２つの当接ロッド３１４を有する。２つの当接ロッド３１４は、基部３１０の後面上に後方に突出して配置されている。位置決め要素３１と上リング部材１０の保持要素１１とは、ねじ要素６によって車両のセンターピラー上に配置されている。位置決め部材３０Ｂの基部３１０は保持要素１１の側面上に固定されている。ロックアセンブリ２０Ｂと位置決め部材３０Ｂとが互いに対して揺動することを防ぐために、当接ロッド３１４は保持要素１１に当接している。

ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａと第２実施形態１Ｂの操作はほとんど同一である。ウェビング高さ調節装置の第２実施形態１Ｂの操作は本明細書では説明しない。

図１０及び図１１を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第３実施形態１Ｃにおいて、ウェビング高さ調節装置１Ｃは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｃ、及び位置決め部材３０Ｃを有する。ウェビング高さ調節装置の第３実施形態１Ｃの上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｃ、及び位置決め部材３０Ｃの構造は、ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａに示された上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ａ、及び位置決め部材３０Ａの構造とほぼ同じである。ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａと第３実施形態１Ｃとの間の相違点は、位置決め部材３０Ａ、３０Ｃの形にある。

図３、図４、図１０、及び図１１を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第３実施形態１Ｃにおいて、上リング１２の両側に位置するウェビング２の部分をロック又はロック解除するために、ロックアセンブリ２０Ｃは、上リング部材１０の側面の外側に移動可能に配置されている。ロックアセンブリ２０Ｃは、フレーム２１と、フレーム２１内に配置されている摺動部２２とを有する。フレーム２１は常磁性体または鉄などの磁性体からなる。本体２１１の上端上に形成された位置決め部２４は上方へ突出した無孔のプレートである。摺動部２２はフレーム２１に対して移動できる。ウェビング高さ調節装置の第３実施形態１Ｃに示されたロックアセンブリ２０Ｃは、ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａに示されたロックアセンブリ２０Ａと同一であり、本明細書では説明しない。

図１０及び図１１を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第３実施形態１Ｃにおいて、位置決め部材３０Ｃは、位置決め要素３１及び結合部３２を有する。位置決め要素３１は上リング部材１０の保持要素１１の側面上かつ外側に配置されている。結合部３２は永久磁石であって、位置決め要素３１の下部の側面上に配置されていて、フレーム２１の位置決め部２４を選択的及び磁気的に引き付ける。ロックアセンブリ２０Ｃは、上リング部材１０に結合された位置決め部材３０Ｃに一点磁気的に引き付けられることができる。ロックアセンブリ２０Ｃは、位置決め部材３０Ｃに対して揺動することができる。

図１０及び図１１を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第３実施形態１Ｃにおいて、接続部２１２は接続ストラップ２５と接続している。接続ストラップ２５は接続要素２６と接続している。ウェビング２は接続要素２６を通過する。フレーム２１の接続部２１２は、直列に接続された接続ストラップ２５と接続要素２６とによって、ウェビング２に間接的に接続される。

図１０及び図１１を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａと第３実施形態１Ｃの操作はほとんど同一である。ウェビング高さ調節装置の第３実施形態１Ｃにおいてロックアセンブリ２０Ｃが引き込まれている場合、ロックアセンブリ２０Ｃは、上リング部材１０の側面上に配置された位置決め部材３０Ｃに磁気的に引き付けられることができる。

図１２及び図１３を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第４実施形態１Ｄにおいて、ウェビング高さ調節装置１Ｄは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｄ、及び位置決め部材３０Ｄを有する。ウェビング高さ調節装置の第４実施形態１Ｄの上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｄ、及び位置決め部材３０Ｄの構造は、ウェビング高さ調節装置の第３実施形態１Ｃに示された上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｃ、及び位置決め部材３０Ｃの構造とほとんど同じである。ウェビング高さ調節装置の第３実施形態１Ｃと第４実施形態１Ｄにおける相違点は、結合部３２の総数にある。磁力を増大させるために、ウェビング高さ調節装置の第４実施形態１Ｄの結合部３２の総数が増加されている。ロックアセンブリ２０Ｃは、位置決め部材３０Ｄに対して容易には揺動しない。

ウェビング高さ調節装置の第３実施形態１Ｃ及び第４実施形態１Ｄの操作はほとんど同じであり、本明細書では説明しない。

図１４及び図１５を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅにおいて、ウェビング高さ調節装置１Ｅは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｅ、及び位置決め部材３０Ｅを有する。ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅの上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｅ、及び位置決め部材３０Ｅの構造は、ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａに示された上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ａ、及び位置決め部材３０Ａの構造とほぼ同じである。ロックアセンブリ２０Ａ、２０Ｅは、ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａ及び第５実施形態１Ｅにおける上リング部材１０の側面上に配置された位置決め部材３０Ａ、３０Ｅに選択的及び磁気的に引き付けられることができる。ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａと第５実施形態１Ｅの間の相違点は、それぞれの組み立て方法にある。ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅにおけるロックアセンブリ２０Ｅの組み立て方法は、ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａにおけるロックアセンブリ２０Ａの組み立て方法とは異なる。

図１４及び図１５を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅにおいて、フレーム２１は常磁性体または鉄などの磁性体からなる。本体２１１の上端上に形成されている位置決め部２４は後方に曲げられたプレートであって、磁気的に引き付けられることができる。位置決め部材３０Ｅは位置決め要素３１及び結合部３２を有する。位置決め要素３１は、位置決め要素３１を貫いて形成された中心孔３１１を有する。位置決め要素３１は上リング部材１０の保持要素１１の側面上に配置されている。位置決め要素３１及び保持要素１１は、ねじ要素６によって車両のセンターピラー上に固定されている。結合部３２は永久磁石であって、位置決め要素３１の下端上に配置されていて、フレーム２１上の後方に曲げられた位置決め部２４を選択的及び磁気的に引き付ける。ロックアセンブリ２０Ｅは、上リング部材１０の側面上に配置された位置決め部材３０Ｅに引き付けられることができる。

図１４及び図１５を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅにおいて、接続部２１２は、弾力性を有する接続ストラップ２５と接続している。接続ストラップ２５は接続要素２６と接続している。ウェビング２は接続要素２６を通過する。フレーム２１の接続部２１２は、直列に接続された接続ストラップ２５と接続要素２６とによって、ウェビング２に間接的に接続される。

ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａと、第５実施形態１Ｅの操作はほとんど同一である。ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａと第５実施形態１Ｅの間の相違点を以下で説明する。ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅにおいて、ロックアセンブリ２０Ｅが引き込まれている場合、フレーム２１は、上リング部材１０の側面上に配置された位置決め要素３１の下端に磁気的に引き付けられることができる。ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａにおいて、ロックアセンブリ２０Ａが引き込まれている場合、フレーム２１は、上リング部材１０の側面上に配置された位置決め要素３１の側面の下部に磁気的に引き付けられることができる。

図１６から図１８を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第６実施形態１Ｆにおいて、ウェビング高さ調節装置１Ｆは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｆ、及び位置決め部材３０Ｆを有する。ウェビング高さ調節装置の第６実施形態１Ｆの上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｆ、及び位置決め部材３０Ｆの構造は、ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅに示された上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｅ、及び位置決め部材３０Ｅの構造とほぼ同じである。ロックアセンブリ２０Ｅ、２０Ｆは、ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅおよび第６実施形態１Ｆにおける上リング部材１０の側面上に配置された位置決め部材３０Ｅ、３０Ｆの下端に選択的及び磁気的に引き付けられることができる。

図１６から図１８を参照して、ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅと第６実施形態１Ｆの間の相違点を以下で説明する。ウェビング高さ調節装置の第６実施形態１Ｆの位置決め部材３０Ｆにおいて、２つの当接ロッド３１４が、位置決め要素３１の後面上に後方に突出して配置されている。位置決め要素３１及び上リング部材１０の保持要素１１は、ねじ要素６によって車両のセンターピラーに配置されている。位置決め要素３１は保持要素１１の側面上に固定されている。ロックアセンブリ２０Ｆと位置決め部材３０Ｆとが互いに対して揺動することを防ぐために、当接ロッド３１４は保持要素１１に当接している。

ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅと第６実施形態１Ｆの操作はほとんど同じであり、本明細書では説明しない。

図１９から図２１を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第７実施形態１Ｇにおいて、ウェビング高さ調節装置１Ｇは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｇ、及び位置決め部材３０Ｇを有する。ウェビング高さ調節装置の第７実施形態１Ｇの上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｇ、及び位置決め部材３０Ｇの構造は、ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅに示された上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｅ、及び位置決め部材３０Ｅの構造とほぼ同じである。ロックアセンブリ２０Ｅ、２０Ｇは、ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅと第７実施形態１Ｇにおける上リング部材の側面上に配置された位置決め部材３０Ｅ、３０Ｇの下端に選択的及び磁気的に引き付けられることができる。

図１９から図２１を参照して、ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅと第７実施形態１Ｇとの間の相違点を以下で説明する。ウェビング高さ調節装置の第７実施形態１Ｇの位置決め部材３０Ｇにおいて、位置決め要素３１は中心孔を持たない。位置決め要素３１は、凹部３１２及びフック３１３を有する。凹部３１２は位置決め要素３１の後面上に形成されている。フック３１３は位置決め要素３１の後面上に形成されており、凹部３１２の下方に位置している。上リング部材１０の保持要素１１は、ねじ要素６によって車両のセンターピラー上に配置されている。位置決め要素３１は上リング部材１０の保持要素１１上に取り外し可能に配置されている。保持要素１１は凹部３１２内にはめ込まれている。フック３１３は、位置決め要素３１を保持要素１１上に位置決めするために、保持要素１１の下端に掛合して接続されている。ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅにおける組み立て構造の、ねじ要素６によって車両のセンターピラー上に配置される位置決め部材３０Ｅ及び保持要素１１に関して、フック３１３で置き換えられている。

ウェビング高さ調節装置の第５実施形態１Ｅと第７実施形態１Ｇの操作はほとんど同じであり、本明細書では説明しない。

図２２及び図２３を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈにおいて、ウェビング高さ調節装置１Ｈは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｈ、及び位置決め部材３０Ｈを有する。ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈの構造は、ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａの構造とほぼ同じである。ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈの上リング部材１０の構造は、ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａに示された上リング部材１０の構造と同一である。上リング部材１０は車両のセンターピラー上に固定されている。シートの横又は後ろに位置するウェビング２は上リング１２を通過する。ロックアセンブリ２０Ｈ及び位置決め部材３０Ｈは変更される。

図２２及び図２３を参照すると、上リング１２の両側に位置するウェビング２の部分をロックまたはロック解除するために、ロックアセンブリ２０Ｈは、上リング部材の側面の外側に移動可能に配置されている。ロックアセンブリ２０Ｈは、フレーム２１、摺動部２２、及びカバー２３を有する。ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈのフレーム２１及び摺動部２２は、ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａのフレーム２１及び摺動部２２と実質的に同一であり、本明細書では説明しない。摺動部２２はフレーム２１内に移動可能に配置されている。ウェビング２はフレーム２１の接続部２１２を直接通過する。または付加的に、接続部２１２は接続ストラップ２５と接続している。接続ストラップ２５は接続要素２６と接続している。ウェビング２は接続要素２６を通過する。フレーム２１の接続部２１２は、直列に接続された接続ストラップ２５と接続要素２６とによって、ウェビング２に間接的に接続される。

図２２及び図２３を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈのフレーム２１は、ウェビング高さ調節装置の第１実施形態１Ａに示されたフレーム２１の位置決め部２４の構造を削除したものである。ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈにはカバー２３が加えられている。位置決め部２４はカバー２３上に配置されている。

図２２及び図２３を参照すると、フレーム２１に対して移動するように摺動部２２を駆動するために、カバー２３は、摺動部２２に接続されたフレーム２１の周囲かつ外側に移動可能に配置されている。カバー２３は、カバーベース２３１及び２つのカバー側板２３２を有する。カバーベース２３１は２つの側面と、背面とを有する。２つのカバー側板２３２は、カバーベース２３１の２つの側面上にそれぞれに形成されており、互いに対向している。２つのカバー側板２３２の間に空間が形成され、空間はカバーベース２３１の背面の後ろに位置している。カバー２３は上止め部２３３を有する。上止め部２３３はカバーベース２３１の背面の上部上に形成される。位置決め部２４は上止め部２３３の背面上に配置されている。位置決め部２４は永久磁石であるか、または常磁性体もしくは鉄などの磁性体からなる。

図２２及び図２３を参照すると、２つのカバー側板２３２のそれぞれは、上面、底面、内面、案内溝２３４、及び底壁２３５を有する。案内溝２３４はカバー側板２３２の内面上に形成され、カバー側板２３２の上面まで延び、底部を有する。底壁２３５は、カバー側板２３２の底面上に形成され、案内溝２３４の底部に位置する。カバー２３のカバーベース２３１の背面は、摺動部２２の第１プレート部２２１に面する。２つの縦方向側部２１１２は、カバー２３内の２つのカバー側板２３２の案内溝２３４にそれぞれ挿入される。フレーム２１はカバー２３内で上方及び下方に摺動可能であり、縦方向側部２１１２の下方に位置する底壁２３５によって位置決めされる。カバーベース２３１の背面の上部上に形成される上止め部２３３は、摺動部２２の第１プレート部２２１の上方に位置している。

図２２及び図２３を参照すると、位置決め部材３０Ｈは、上リング部材１０の保持要素１１の側面上に配置されている。位置決め部材３０Ｈ及び上リング部材１０は車両のセンターピラー上に固定されている。位置決め部材３０Ｈは、ロックアセンブリ２０Ｈを選択的及び磁気的に引き付ける。位置決め部材３０Ｈは位置決め要素３１及び結合部３２を有する。結合部３２は永久磁石であって、位置決め要素３１の側面の下部上に配置され、カバー２３上の位置決め部２４を引き付ける。ロックアセンブリ２０Ｈは、上リング部材１０の側面上に配置された位置決め部材３０Ｈに磁気的に引き付けられる。

ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈは、車両のシートベルトシステムに適用される。図２４を参照すると、上リング部材１０の保持要素１１と位置決め部材３０Ｈとは、ねじ要素６によって車両のセンターピラー上に固定されている。ウェビング２はシートの横に位置するリトラクタ３から引き出され、フレーム２１の接続部２１２を通過する。次に、ウェビング２は上リング部材１０の上リング１２を通過し、フレーム２１内に位置する摺動部２２の貫通溝２２４を通過する。ウェビング２は前部２Ａ及び後部２Ｂを有する。ウェビング２の前部２Ａは、上リング１２とリトラクタ３との間に画定されている。ウェビング２の後部２Ｂはウェビング２の前部２Ａと接続していて、上リング１２、カバー２３、フレーム２１、摺動部２２、タング４、及びリトラクタ３を順次通過する。

乗員はシートに着座し、ウェビング２が乗員の胴体に当接するように締められている。後部２Ｂに接続されたタング４はシートの横に位置するバックル５に挿入される。図２４を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈにおいて、フレーム２１と摺動部２２との間の相対運動によって、ウェビング２の後部２Ｂはロックまたはロック解除される。ウェビング高さ調節装置１Ｈは、上リング部材１０の近傍において、前部２Ａと後部２Ｂとの間に位置決め摺動点を形成している。

図２４を参照すると、乗員によって、ウェビング２の位置決め点の高さ位置に位置するようにウェビング高さ調節装置１Ｈを調節することができる。乗員はカバー２３を片手で把持することができる。ウェビング２の後部２Ｂをロック解除するために、カバー２３によってフレーム２１と摺動部２２との間の相対運動が生成される。カバー２３は上方に押されるか、又は下方に引っ張られる。連続的に調節しながら、ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈを適切な位置に調節することができる。

図２５を参照すると、ウェビング高さ調節装置１Ｈは解放されており、ウェビング２の張力下で、フレーム２１と摺動部２２とは相対的に移動して後部２Ｂを固定する。ウェビング高さ調節装置１Ｈは、ウェビング２を自動的にロックするのに十分な摩擦を発生させる。タング４と上リング部材１０との間の後部２Ｂは、ウェビング高さ調節装置１Ｈに対して動くことができない。ウェビング２上のウェビング高さ調節装置１Ｈの高さが上方又は下方に調節された後、乗員はカバー２３を放す。ウェビング２の張力下で、フレーム２１と摺動部２２とは相対的に移動して後部２Ｂを固定する。タング４と上リング部材１０との間の後部２Ｂは、ウェビング高さ調節装置１Ｈに対して動くことができない。

図２６を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈを使用していないとき、又はウェビング２の位置決め点の高さ位置を調節していないときは、カバー２３は上リング部材１０の側面上の位置決め部材３０Ｈに磁気的に引き付けられる。カバー２３内のフレーム２１及び摺動部２２は、ウェビング２に対してロック解除される。ウェビング２は自由に引っ張ることができる。

図２７及び図２８を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第９実施形態１Ｉにおいて、ウェビング高さ調節装置１Ｉは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｉ、及び位置決め部材３０Ｉを有する。ウェビング高さ調節装置の第９実施形態１Ｉの構造は、ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈの構造とほぼ類似しており、本明細書では説明しない。

図２７及び図２８を参照して、ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈと第９実施形態１Ｉの相違点を以下で説明する。ウェビング高さ調節装置の第９実施形態１Ｉにおいて、位置決め部材３０Ｉは、位置決め要素３１の基部３１０の後面上に後方に突出して配置されている２つの当接ロッド３１４を有している。位置決め要素３１と上リング部材１０の保持要素１１とは、ねじ要素６によって車両のセンターピラー上に配置されている。位置決め要素３１の基部３１０は保持要素１１の側面上に固定されている。ロックアセンブリ２０Ｉと位置決め部材３０Ｉとが互いに対して揺動することを防ぐために、当接ロッド３１４は保持要素１１に当接している。

ウェビング高さ調節装置の第９実施形態１Ｉの操作は、ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈの操作と同一であり、本明細書では説明しない。

図２９及び図３０を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第１０実施形態１Ｊにおいて、ウェビング高さ調節装置１Ｊは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｊ、及び位置決め部材３０Ｊを有する。ウェビング高さ調節装置の第１０実施形態１Ｊの構造は、ウェビング高さ調節装置の第９実施形態１Ｉの構造とほぼ同じである。位置決め要素３１は、上リング部材１０の保持要素１１の外側かつ周囲に取り外し可能に配置されている。ウェビング高さ調節装置の第９実施形態１Ｉと第１０実施形態１Ｊの同一部分については、本明細書では説明しない。

ウェビング高さ調節装置の第９実施形態１Ｉと第１０実施形態１Ｊの間の相違点を以下で説明する。ウェビング高さ調節装置の第１０実施形態１Ｊにおいて、ロックアセンブリ２０Ｊは、上リング部材１０の側面上に配置された位置決め部材３０Ｊに選択的かつ磁気的に引き付けられ、ウェビング高さ調節装置の第９実施形態１Ｉに示されたロックアセンブリ２０Ｉとは異なる。

図２９及び図３０を参照すると、位置決め部材３０Ｊは、位置決め要素３１と、位置決め要素３１の側面の下部に配置された結合部３２とを有する。カバー２３の背面上の位置決め部２４は永久磁石であるか、または常磁性体もしくは鉄などの磁性体からなる。位置決め部材３０Ｊは、上リング部材１０の保持要素１１の側面上に配置されている。位置決め部材３０Ｊと上リング部材１０とは車両のセンターピラーに固定されている。位置決め部材３０Ｊは、位置決めのためにロックアセンブリ２０Ｊを選択的及び磁気的に引き付ける。位置決め部材３０Ｊは位置決め要素３１及び結合部３２を有する。位置決め要素３１は、上リング部材１０の保持要素１１の外側かつ周囲に取り外し可能に配置されている。結合部３２は永久磁石であって、位置決め要素３１の側面の下部に配置されており、カバー２３の位置決め部２４を選択的及び磁気的に引き付ける。ロックアセンブリ２０Ｊは、上リング部材１０の側面上に配置された位置決め部材３０Ｊに磁気的に引き付けられる。

ウェビング高さ調節装置の第１０実施形態１Ｊの操作は、ウェビング高さ調節装置の第９実施形態１Ｉの操作と同一であり、本明細書では説明しない。

図３１を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第１１実施形態１Ｋにおいて、ウェビング高さ調節装置１Ｋは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｋ、及び位置決め部材３０Ｋを有する。ウェビング高さ調節装置の第１１実施形態１Ｋの構造は、ウェビング高さ調節装置の第１０実施形態１Ｊの構造とほぼ同じである。ウェビング高さ調節装置の第１０実施形態１Ｊと第１１実施形態１Ｋとの間の相違点を以下で説明する。

ウェビング高さ調節装置の第１１実施形態１Ｋにおいて、位置決め部２４は、常磁性体もしくは磁性体でできていてもよく、または磁石である。結合部３２は永久磁石である。カバー２３の背面上に配置された位置決め部２４の総数は増加している。位置決め部材３０Ｋの結合部３２の総数は増加している。ロックアセンブリ２０Ｋと位置決め部材３０Ｋとが互いに対して揺動することを防ぐために、位置決め部２４と結合部３２との間の磁力は増大される。

ウェビング高さ調節装置の第１１実施形態１Ｋの操作は、ウェビング高さ調節装置の第１０実施形態１Ｊの操作と同一であり、本明細書では説明しない。

図３２から図３４を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第１２実施形態１Ｌにおいて、ウェビング高さ調節装置１Ｌは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｌ、及び位置決め部材３０Ｌを有する。ウェビング高さ調節装置の第１２実施形態１Ｌの上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｌ、及び位置決め部材３０Ｌの構造は、ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈに示された上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｈ、及び位置決め部材３０Ｈの構造とほぼ同じである。ロックアセンブリ２０Ｈ、２０Ｌは、第８実施形態及び第１２実施形態に示される上リング部材１０上に配置された位置決め部材３０Ｈ、３０Ｌを選択的かつ磁気的に引き付ける。ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈと第１２実施形態１Ｌとの間の相違点は、位置決め部２４及び位置決め部材３０Ｌの組み立てにある。

図３２及び図３４を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第１２実施形態１Ｌにおいて、カバー２３上の位置決め部２４は永久磁石であるか、または磁気的に引き付けられるために、常磁性体または鉄などの磁性体からなる。位置決め部材３０Ｌは、位置決め要素３１及び結合部３２を有する。位置決め要素３１は中心孔３１１を有する。位置決め要素３１は、上リング部材１０の保持要素１１の側面上に配置されており、ねじ要素６によって車両のセンターピラー上に固定されている。結合部３２は永久磁石であって、位置決め要素の下端上に配置されており、カバー２３の背面上の位置決め部２４を選択的及び磁気的に引き付ける。ロックアセンブリ２０Ｌは、上リング部材１０の側面上に配置された位置決め部材３０Ｌの下端に引き付けられることができる。

ウェビング高さ調節装置の第１２実施形態１Ｌの操作は、ウェビング高さ調節装置の第８実施形態１Ｈの操作と同一であり、本明細書では説明しない。

図３５を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第１３実施形態１Ｍにおいて、ウェビング高さ調節装置１Ｍは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｍ、及び位置決め部材３０Ｍを有する。ウェビング高さ調節装置の第１３実施形態１Ｍの上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｍ、及び位置決め部材３０Ｍの構造は、第１２実施形態１Ｌに示された上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｌ、及び位置決め部材３０Ｌの構造とほぼ同じである。ロックアセンブリ２０Ｌ、２０Ｍは、第１２実施形態及び第１３実施形態に示される上リング部材１０の側面上に配置された位置決め部材３０Ｌ、３０Ｍの下端を選択的及び磁気的に引き付ける。

図３５を参照して、ウェビング高さ調節装置の第１２実施形態１Ｌと第１３実施形態１Ｍとの間の相違点を以下で説明する。ウェビング高さ調節装置の第１３実施形態１Ｍにおいて、位置決め部材３０Ｍは、位置決め要素３１の後面上に後方に突出して配置されている２つの当接ロッド３１４を有している。位置決め要素３１及び上リング部材１０は、ねじ要素６によって車両のセンターピラー上に配置されている。位置決め要素３１は保持要素１１の側面上に固定されている。ロックアセンブリ２０Ｍと位置決め部材３０Ｍとが互いに対して揺動することを防ぐために、２つの当接ロッド３１４は保持要素１１に当接している。

ウェビング高さ調節装置の第１３実施形態１Ｍの操作は、ウェビング高さ調節装置の第１２実施形態１Ｌの操作と同一であり、本明細書では説明しない。

図３６から図３８を参照すると、ウェビング高さ調節装置の第１４実施形態１Ｎにおいて、ウェビング高さ調節装置１Ｎは、上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｎ、及び位置決め部材３０Ｎを有する。ウェビング高さ調節装置の第１４実施形態１Ｎの上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｎ、及び位置決め部材３０Ｎの構造は、ウェビング高さ調節装置の第１２実施形態１Ｌに示される上リング部材１０、ロックアセンブリ２０Ｌ、及び位置決め部材３０Ｌの構造とほぼ同じである。ロックアセンブリ２０Ｌ、２０Ｎは、第１２実施形態及び第１４実施形態に示される上リング部材１０の側面上に配置された位置決め部材３０Ｌ、３０Ｎの下端を選択的及び磁気的に引き付ける。

図３６から図３８を参照して、ウェビング高さ調節装置の第１２実施形態１Ｌと第１４実施形態１Ｎとの間の相違点を以下で説明する。ウェビング高さ調節装置の第１４実施形態１Ｎの位置決め部材３０Ｎにおいて、位置決め要素３１は中心孔を持たない。位置決め要素３１は凹部３１２及びフック３１３を有する。凹部３１２は位置決め要素３１の後面上に形成される。フック３１３は位置決め要素３１の後面上に形成されており、凹部３１２の下方に位置している。上リング部材１０の保持要素１１は、ねじ要素６によって車両のセンターピラー上に配置されている。位置決め要素３１は、上リング部材１０の保持要素１１上に取り外し可能に配置されている。保持要素１１は凹部３１２内にはめ込まれている。フック３１３は、位置決め要素３１を保持要素１１上で位置決めするために、保持要素１１の下端に掛合して接続している。ウェビング高さ調節装置の第１２実施形態１Ｌにおける組み立て構造の、ねじ要素６によって車両のセンターピラー上に配置される位置決め部材３０Ｌ及び保持要素１１に関して、フック３１３で置き換えられている。

ウェビング高さ調節装置の第１４実施形態１Ｎの操作は、ウェビング高さ調節装置の第１２実施形態１Ｌの操作と同一であり、本明細書では説明しない。

したがって、ウェビング高さ調節装置１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ、１Ｅ、１Ｆ、１Ｇ、１Ｈ、１Ｉ、１Ｊ、１Ｋ、１Ｌ、１Ｍ、１Ｎは、車両のシートベルトシステムに適用することができる。ウェビング高さ調節装置１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ、１Ｅ、１Ｆ、１Ｇ、１Ｈ、１Ｉ、１Ｊ、１Ｋ、１Ｌ、１Ｍ、１Ｎによって、ウェビング２上の上位置決め点の高さ位置を連続的に調節することができる。ウェビング高さ調節装置１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ、１Ｅ、１Ｆ、１Ｇ、１Ｈ、１Ｉ、１Ｊ、１Ｋ、１Ｌ、１Ｍ、１Ｎは操作が簡単であり、ウェビング２を自動的にロックする。ウェビング高さ調節装置１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ、１Ｅ、１Ｆ、１Ｇ、１Ｈ、１Ｉ、１Ｊ、１Ｋ、１Ｌ、１Ｍ、１Ｎが使用されていない場合、引き込まれたウェビング２によって、ロックアセンブリ２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄ、２０Ｅ、２０Ｆ、２０Ｇ、２０Ｈ、２０Ｉ、２０Ｊ、２０Ｋ、２０Ｌ、２０Ｍ、２０Ｎは自動的に上方に移動され、上リング部材１０の側面上に配置された位置決め部材３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃ、３０Ｄ、３０Ｅ、３０Ｆ、３０Ｇ、３０Ｈ、３０Ｉ、３０Ｊ、３０Ｋ、３０Ｌ、３０Ｍ、３０Ｎに磁気的に引き付けられることができる。スペースを節約するため、ウェビング高さ調節装置をセンターピラーの上方に引き込むこともできる。ウェビングはロック解除状態において自由に引っ張ることができる。

Claims

上リング部材、ロックアセンブリ、及び位置決め部材を備え、
前記上リング部材は、側面、保持要素、及び上リングを有し、
前記保持要素は下端を有し、
前記上リングは前記保持要素の下端に接続され、前記ウェビングは前記上リングを通過し、
前記ロックアセンブリは、前記上リング部材の外側に移動可能に配置されていて、フレーム及び摺動部を有し、
前記フレームは、前記上リング部材の外側に配置されていて、本体及び接続部を有し、
前記本体は、前記上リング部材の外側に配置されていて、
下端と、
貫通孔と、
２つの横側面と、
２つの縦方向側部と、を有し、
前記貫通孔は、前記本体を貫通して形成され、
前記２つの縦方向側部は、前記本体の前記２つの横側面にそれぞれに配置されていて、
前記接続部は、前記本体の前記下端上に形成され、前記接続部上に形成された接続孔を有し、前記ウェビングの一部分に接続されていて、
前記摺動部は、前記フレームの前記本体内に移動可能に配置されていて、２つの側面と、第１プレート部と、第２プレート部と、挿入部と、を有し、
前記第１プレート部は、前記摺動部の前記２つの側面の一方に配置され、
前記第２プレート部は、前記摺動部の前記２つの側面のもう一方に配置されていて、前記第１プレート部に対向し、
前記挿入部は、前記第１プレート部と前記第２プレート部との間に形成されていて、貫通溝を有し、
前記貫通溝は、前記挿入部を貫通して形成されていて、前記ウェビングの別の部分は前記貫通溝に挿通されており、前記貫通溝に挿通された前記ウェビングの部分は、前記フレームと前記摺動部との間の相対運動によって、ロックまたはロック解除され、
前記位置決め部材は、前記上リング部材上に配置され、前記ロックアセンブリと係合し、位置決め要素と、少なくとも１つの結合部とを有し、
前記位置決め要素は前記上リング部材上に配置され、
前記少なくとも１つの結合部は、前記位置決め要素上に配置され、位置決めのために前記ロックアセンブリを選択的及び磁気的に引き付ける、シートベルトシステムのウェビングに接続するために適用されるウェビング高さ調節装置。
前記フレームは常磁性体または磁性体からなり、
前記本体は上端を有し、
前記ロックアセンブリは、前記本体の前記上端上に上方へ突出して形成された位置決め部を有し、
前記位置決め要素は、前記上リング部材の前記保持要素の側面上に配置されており、かつ前記位置決め要素を貫通して形成された中心孔を有し、前記位置決め要素及び前記保持要素を位置決めするために、ねじ要素が、前記位置決め要素及び前記保持要素に挿通され、
前記少なくとも１つの結合部のそれぞれは永久磁石であって、前記位置決め要素の下部に配置され、かつ前記ロックアセンブリの前記位置決め部を選択的及び磁気的に引き付け、前記ロックアセンブリは、前記上リング部材の前記側面上に配置された前記位置決め部材に磁気的に引き付けられる、請求項１に記載のウェビング高さ調節装置。
前記フレームは常磁性体または磁性体からなり、
前記本体は上端を有し、
前記ロックアセンブリは、前記本体の前記上端上に上方へ突出して形成された位置決め部を有し、
前記位置決め要素は、前記上リング部材の前記保持要素の外側に配置され、
前記位置決め部材は複数の前記結合部を有し、前記複数の結合部は永久磁石であって、前記位置決め要素の下部上に配置され、かつ前記フレームの前記位置決め部を選択的及び磁気的に引き付け、前記ロックアセンブリは、前記上リング部材の前記側面上に配置された前記位置決め部材に磁気的に引き付けられる、請求項１に記載のウェビング高さ調節装置。
前記フレームは常磁性体または磁性体からなり、
前記本体は上端を有し、
前記ロックアセンブリは、前記本体の前記上端上に後方に曲げられて形成された位置決め部を有し、
前記位置決め要素は、前記上リング部材の前記保持要素の側面上に配置され、下端と、前記位置決め要素を貫通して形成された中心孔とを有し、前記位置決め要素及び前記保持要素を位置決めするために、ねじ要素が、前記位置決め要素及び前記保持要素に挿通され、
前記少なくとも１つの結合部のそれぞれは永久磁石であって、前記位置決め要素の前記下端上に配置されていて、前記ロックアセンブリの前記位置決め部を選択的及び磁気的に引き付け、前記ロックアセンブリは、前記上リング部材の前記側面上に配置された前記位置決め部材に磁気的に引き付けられる、請求項１に記載のウェビング高さ調節装置。
前記フレームは常磁性体または磁性体からなり、
前記本体は上端を有し、
前記ロックアセンブリは、前記本体の前記上端上に後方に曲げられて形成された位置決め部を有し、
前記位置決め要素は、前記上リング部材の周囲かつ外側に配置されており、
下端と、
後面と、
凹部と、
フックと、を有し、
前記凹部は、前記位置決め要素の前記後面上に形成され、
前記フックは、前記位置決め要素の前記後面上に形成され、前記凹部の下方に位置し、前記保持要素は前記凹部内にはめ込まれており、前記フックは前記保持要素の前記下端に掛合して接続されていて、
前記少なくとも１つの結合部のそれぞれは永久磁石であって、前記位置決め要素の前記下端上に配置されていて、前記ロックアセンブリの前記位置決め部を選択的及び磁気的に引き付け、前記ロックアセンブリは、前記上リング部材の前記側面上に配置された前記位置決め部材に磁気的に引き付けられる、請求項１に記載のウェビング高さ調節装置。
前記摺動部の前記第１プレート部と前記第２プレート部は互いに上下にずれていて、前記第１プレート部は上面、下部、及び下端を有し、前記第２プレート部は上面、上部、及び上端を有し、前記第１プレート部の前記上面は前記第２プレート部の前記上面よりも高く、
前記摺動部の前記挿入部は、前記第１プレート部の前記下部と前記第２プレート部の前記上部との間に形成され、２つの側壁及び２つのスライド溝を有し、
前記２つの側壁は前記貫通溝の両側に配置され、それぞれが前記第１プレート部及び前記第２プレート部に接続されていて、外面を有し、
前記２つのスライド溝は前記２つの側壁の前記外面上にそれぞれに形成され、それぞれが前記第１プレート部と前記第２プレート部との間に位置し、前記本体の２つの縦方向側部は、前記２つのスライド溝にそれぞれに挿入され、
前記貫通溝は、前記第２プレート部の前記上端から前記第１プレート部の前記下端に向かって傾斜しており、前記挿入部の前記２つの側壁の間に位置している、請求項１から５のいずれかに記載のウェビング高さ調節装置。
前記ロックアセンブリはカバーを有し、
前記カバーは、前記フレームに対して移動するように前記摺動部を駆動するために、前記摺動部に接続された前記フレームの周囲かつ外側に移動可能に配置されていて、カバーベース及び２つのカバー側板を有し、
前記カバーベースは２つの側面と背面とを有し、
前記２つのカバー側板は、前記カバーベースの前記２つの側面上にそれぞれに形成されていて、互いに対向し、
前記ロックアセンブリは位置決め部を有し、前記位置決め部は、前記カバーベースの前記背面上に配置されており、かつ永久磁石であって、
前記位置決め要素は、前記上リング部材の前記保持要素の側面上に配置されており、前記位置決め要素を貫通して形成された中心孔を有し、前記位置決め要素及び前記保持要素を位置決めするために、ねじ要素が、前記位置決め要素及び前記保持要素に挿通され、
前記少なくとも１つの結合部のそれぞれは永久磁石であって、前記位置決め要素の下部上に配置されており、前記上リング部材の前記側面上に配置された前記位置決め部材上に前記ロックアセンブリを位置決めするために、前記位置決め部と前記少なくとも１つの結合部とは互いに磁気的に引き付け合う、請求項１に記載のウェビング高さ調節装置。
前記ロックアセンブリはカバーを有し、
前記カバーは、前記フレームに対して移動するように前記摺動部を駆動するために、前記フレームの周囲かつ外側に移動可能に配置されていて、カバーベース及び２つのカバー側板を有し、
前記カバーベースは２つの側面と背面とを有し、
前記２つのカバー側板は、前記カバーベースの前記２つの側面上にそれぞれに形成されていて、互いに対向し、
前記ロックアセンブリは位置決め部を有し、前記位置決め部は前記カバーベースの前記背面上に配置されており、かつ永久磁石であって、
前記位置決め要素は、前記上リング部材の前記保持要素の外側に配置されており、
前記少なくとも１つの結合部のそれぞれは永久磁石であって、前記位置決め要素の下部上に配置されていて、前記上リング部材の前記側面上に配置された前記位置決め部材上に前記ロックアセンブリを位置決めするために、前記位置決め部と前記少なくとも１つの結合部とは、前後方向に互いに磁気的に引き付け合う、請求項１に記載のウェビング高さ調節装置。
前記ロックアセンブリはカバーを有し、
前記カバーは、前記フレームに対して移動するように前記摺動部を駆動するために、前記フレームの周囲かつ外側に移動可能に配置されていて、カバーベース及び２つのカバー側板を有し、
前記カバーベースは２つの側面と背面とを有し、
前記２つのカバー側板は、前記カバーベースの前記２つの側面上にそれぞれに形成されていて、互いに対向し、
前記ロックアセンブリは位置決め部を有し、前記位置決め部は、前記カバーベースの前記背面上に配置されており、かつ永久磁石であって、
前記位置決め要素は、前記上リング部材の前記保持要素の側面上に配置されていて、前記位置決め要素を貫通して形成された中心孔を有し、前記位置決め要素及び前記保持要素を位置決めするために、ねじ要素が、前記位置決め要素及び前記保持要素に挿通され、
前記少なくとも１つの結合部のそれぞれは永久磁石であって、前記位置決め要素の下部上に配置されており、前記上リング部材の前記側面上に配置された前記位置決め部材上に前記ロックアセンブリを位置決めするために、前記位置決め部と前記少なくとも１つの結合部とは、上下方向に互いに磁気的に引き付け合う、請求項１に記載のウェビング高さ調節装置。
前記位置決め要素は、後面及び２つの当接ロッドを有し、前記位置決め要素の前記後面は前記上リング部材に面し、前記２つの当接ロッドは、前記位置決め要素の前記後面上に突出して配置されていて、位置決めのために前記保持要素に当接する、請求項２、４、７、９のいずれかに記載のウェビング高さ調節装置。
前記ロックアセンブリはカバーを有し、
前記カバーは、前記フレームに対して移動するように前記摺動部を駆動するために、前記フレームの周囲かつ外側に移動可能に配置されていて、カバーベース及び２つのカバー側板を有し、
前記カバーベースは２つの側面と背面とを有し、
前記２つのカバー側板は、前記カバーベースの前記２つの側面上にそれぞれに形成されていて、互いに対向し、
前記ロックアセンブリは位置決め部を有し、前記位置決め部は前記カバーベースの前記背面上に配置されており、かつ永久磁石であって、
前記位置決め要素は前記上リング部材の周囲かつ外側に配置されていて、
下端と、
後面と、
凹部と、
フックと、を有し、
前記凹部は、前記位置決め要素の前記後面上に形成され、
前記フックは、前記位置決め要素の前記後面上に形成され、前記凹部の下方に位置し、前記保持要素は前記凹部内にはめ込まれていて、前記フックは前記保持要素の前記下端に掛合して接続され、
前記少なくとも１つの結合部のそれぞれは永久磁石であって、前記位置決め要素の前記下端上に配置されており、前記上リング部材の前記側面上に配置された前記位置決め部材上に前記ロックアセンブリを位置決めするために、前記位置決め部と前記少なくとも１つの結合部とは、上下方向に互いに磁気的に引き付け合う、請求項１に記載のウェビング高さ調節装置。
前記摺動部の前記第１プレート部と前記第２プレート部は互いに上下にずれており、前記第１プレート部は上面、下部、及び下端を有し、前記第２プレート部は上面、上部、及び上端を有し、前記第１プレート部の前記上面は、前記第２プレート部の前記上面よりも高く、
前記摺動部の前記挿入部は、前記第１プレート部の前記下部と前記第２プレート部の前記上部との間に形成されていて、２つの側壁及び２つのスライド溝を有し、
前記２つの側壁は前記貫通溝の両側に配置されており、それぞれが前記第１プレート部及び前記第２プレート部に接続されていて、外面を有し、
前記２つのスライド溝は、前記２つの側壁の前記外面上にそれぞれに形成され、前記２つのスライド溝のそれぞれが、前記第１プレート部と前記第２プレート部との間に位置し、前記本体の２つの縦方向側部は、前記２つのスライド溝にそれぞれに挿入され、
前記貫通溝は、前記第２プレート部の前記上端から前記第１プレート部の前記下端に向かって傾斜しており、前記２つの側壁の間に位置していて、
前記カバーは上止め部を有し、
前記上止め部は、前記カバーベースの前記背面上に形成され、
前記２つのカバー側板のそれぞれは、
上面と、
底面と、
内面と、
案内溝と、
底壁と、を有し、
前記案内溝は、前記カバー側板の前記内面上に形成され、前記カバー側板の前記上面まで延び、底部を有し、
前記底壁は、前記カバー側板の前記底面上に形成され、前記案内溝の前記底部に位置し、
前記フレームの前記本体の２つの横側面は、前記２つのカバー側板の前記案内溝に移動可能に挿入され、前記上止め部は前記２つのカバー側板の前記上面の上方に位置する、請求項７から１１のいずれかに記載のウェビング高さ調節装置。
前記フレームの前記接続部は接続ストラップに接続し、前記接続ストラップは接続要素に接続し、前記ウェビングは前記接続要素を通過する、請求項１から１２のいずれかに記載のウェビング高さ調節装置。